| Autor |
Příspěvek |
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2529
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 19:11:43 | 
|
Kabína na Citelise je robená asi najlepšie zo všetkých autobusov v Bratislave som ešte nikoho nepočul že by sa na ňu sťažoval.
"Okrem toho do premávky s cestujúcimi opäť zaradil zgenerálkovaný krátky trolejbus číslo 204."
"Ikarus 415 dostal celovečerný náter"
" V rámci Bratislavskej integrovanej dopravy jazdia aj posilové linky 131 " |
|
Rpopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 685
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 22:05:30 |
|
Lukytrans: Plast, a hrdzavie ? 
Tbus:
Môžeš si písať čo chceš, môj názor na tie plynové odporné hnusné lenivé kraksne nezmeníš.
Hlavne, že ty si premúdretý z neba spadol, tak čo by si neťahal za slovíčka, len aby si sa upokojil ? Každý má právo napísať svoj názor, koľko ľudí, toľko názorov. Skús sa vyjadrovať k veci, nie naťahovať tu prítomných /či už mňa, alebo iných/. Môžem ti kašlať na hluk zvonka, ako cestujúceho ma zaujíma zvuk vo vnútri, a nie, či tebe padá parapeta, alebo kusy muriva.
Kľudne pokračuj, ukazuješ tým svoju inteligenciu, že ťaháš za slovíčka ľudí, ktorí tu k veci píšu svoje názory, naozaj je to veľmi prínosné do diskusie ...
Skús si vymeniť okná za plastové, a či eurookná, aby ťa nebudila parapeta, keď ti prejde pod oknom Solaris ...
Napíš pozitívum okrem toho, že ti nevibruje parapeta ...
(Příspěvek byl editován uživatelem rpopo.)
|
Přerovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 22:37:41 |
|
Od kdy se tankují Citelisy CNG zepředu? Velmi zajímavý. Viz fotky na http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=8989&secid=7 |
Lukytrans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1405
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 13. července 2011 - 23:52:16 |
|
Rpopo: Nemyslím že to je treba komentovať, to vieš, niekto má zvláštne chúťky sa vyventilovať na druhých, veď nepadli sme všetci dokonalí, i keď sa na niečo pýtaš nemá to cenu ani niečo písať, pretože tu sa okrem blbostí od najdôležitejších nedozvieš nič... 
Hugo: Ja som myslel predaj CL, väčšina Citelisov v Trnave majú tie okienka prelepené alebo bez toho skla, pretože výdaj cez to malé nepraktické okienko robilo problém zrejme, praktickejšie je za sklom s vydávaním výdavku.
(Příspěvek byl editován uživatelem Lukytrans.)
Karosa 700, 800, 900... to najlepšie na našich cestách
vDP LUKYTRANS a.s.
ICQ: 432-162-205, lukytrans@gmail.com |
|
Tbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 08:24:51 |
|
Už len z princípu, aby ste tu mali opozíciu, sem ostatní píšeme len samé chvály na tieto vozy. Berte radšej všetko s rezervou. Každý vidí množstvo nedostatkov (je to jednoduchšie ako nájsť pozitíva), ale zas prezentovať taký odpor, aký tu prezentujete vy dvaja, či traja, iste nie je potrebné.
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 09:41:08 |
|
Lukytrans: No to ste si mali objednať bez okna 
"Okrem toho do premávky s cestujúcimi opäť zaradil zgenerálkovaný krátky trolejbus číslo 204."
"Ikarus 415 dostal celovečerný náter"
" V rámci Bratislavskej integrovanej dopravy jazdia aj posilové linky 131 " |
|
Flori3308
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 13:36:44 |
|
Přerovák: Keď sú to tie s novými zadnými čelami tak sa nedivím že sa tankuje s predu keď bok na motorovom kryte sa neotvára,čiže asi odvtedy čo je nové čelo. Pfm10: Zaujímavé že sa také deje len v BBs tým svetlom a hrdzou.
(Příspěvek byl editován uživatelem flori3308.)
ICQ:590854343
http://mhdke.weblahko.sk/ http://vbusmodely.webgarden.name/
Citelis 18m cng 4ever |
|
Pfm10
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 15:29:43 |
|
Tbus: To ano, ale vezmime si to tak, koľko je tých pozitív? Maximálne tak dve - tri. Nízka podlaha (čo si dosť odnieslo umiestnenie sedačiek predurčených pre horolezcov a opice), automatická prevodovka a ľahké riadenie, čo je štandardom všetkých dnešných, moderných mestských autobusov... Eto vsio. Potom už prichádza na rad iba nekonečné množstvo negatív...
Flori3308: Len v BB ? Dobrý si 
AKV
Podotýkam, všetky tieto fotky (okrem Šrotelisu od AKV) boli fotené 15.4.2011, tj. jeden deň po sprevádzkovaní... Dnes je už tá hrdza pod zadnou EČV bežný jav...
Apropo, je normálne, keď sa plynový pedál zasekne, a ešte k tomu keď je stlačený až úplne "na podlahe"? Veď to môže dosť ohroziť bezpečnosť vodiča, cestujúcich, a aj ľudí naokolo !!!
ICQ: 380-989-951, Skype: pfm100
Zelenobiele katastrofy v Trnave, since 14.4.2011. Zbohom, trnavské Karosy! 
|
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2682
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 15:48:56 |
|
Zajímavé, že tyto problémy mají jen některé DP. Jinde tyto vozy jezdí, s problémy jako jakýkolv běžný vůz...
Pfm10: To je ale blbost DP, když převezme takovýto vůz... I když ta "rez" vypadá spíš jako stečená (rezavý přístřešek apod.).
PS: foto podvozku 12 let provozovaného CB
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) . :. ICQ: 271 444 785 |
|
Flori3308
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 16:00:15 |
|
Zlin__24tr: Suhlasím .
Pfm10:Zaujímavé že naše staršie ani nové, žiadnu "hrdzu" nemajú a ten starši citelis AKV to koľko rokov má?proste musíš kydať a kydať neberem ti to a je mi to jedno
(Příspěvek byl editován uživatelem flori3308.)
ICQ:590854343
http://mhdke.weblahko.sk/ http://vbusmodely.webgarden.name/
Citelis 18m cng 4ever |
|
Pfm10
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 16:05:30 |
|
Flori: Kedy si sa ty niekomu nepchal do  ?
Zlin__24tr: Možno to bude rokom a miestom výroby daných vozidiel... No, lenže tým extra "kvalitným" podnikom je to jedno. Hlavne, že majú autobusy, a že jazdia... Ostatné ich už netrápi. Áno, je to stečená hrdza ale podľa informácii je stečená z iných, už chytených častí vozidla, ale presne neviem, nehádam sa.
ICQ: 380-989-951, Skype: pfm100
Zelenobiele katastrofy v Trnave, since 14.4.2011. Zbohom, trnavské Karosy!
|
|
Flori3308
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 16:08:17 |
|
Pfm10: To nemožem ani súhlasiť s názorom?sa spamataj
ICQ:590854343
http://mhdke.weblahko.sk/ http://vbusmodely.webgarden.name/
Citelis 18m cng 4ever |
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 16:19:38 |
|
Bratia, čo kebyste sa odobrali do riti?
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Hugo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 19:28:22 |
|
Pfm10: "Apropo, je normálne, keď sa plynový pedál zasekne"
Tedomy a niektoré Sor NB18 majú tiež takýto problém avšak tam je chyba v elektronike. Voz pridáva ako keby na kickdown avšak pedál je hore nepomáha ani brzdenie iba vypnutie motora za jazdy.
"Okrem toho do premávky s cestujúcimi opäť zaradil zgenerálkovaný krátky trolejbus číslo 204."
"Ikarus 415 dostal celovečerný náter"
" V rámci Bratislavskej integrovanej dopravy jazdia aj posilové linky 131 " |
|
Pfm10
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1633
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 14. července 2011 - 20:20:51 |
|
Hugo: A takéto autobusy sa dodávajú do MHD. Pritom môžu ohroziť desiatky cestujúcich... To sú tak banálne chyby, ktoré môžu ohroziť bezpečnosť vodiča, cestujúcich, ľudí naokolo... A potom nech mi niekto povie, že Karosy 700 sú nebezpečné a život ohrozujúce... Takí ľudia majú potom v hlave vákuum. Teda pokiaľ nie sú tie Karosy fakt v takom katastrofálnom stave, že by mohli ohroziť...
ICQ: 380-989-951, Skype: pfm100
Zelenobiele katastrofy v Trnave, since 14.4.2011. Zbohom, trnavské Karosy!
|
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 23:01:04 |
|
Dnes vyjelo do pardubických ulic všech 6 nových Citelisů CNG z letošní dodávky (dva z nich jezdily už krátce ve středu). Fotky jsou zde.
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2722
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 19:57:53 |
|
(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)
|
Beyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 20. července 2011 - 10:04:07 |
|
Pafm10: Proč sem furt taháš 700 atd. Vždyť musíš uznat, že tyto staré Karosy už mají léta za sebou, ale je mi jasný, že by si řekl "Zlaté české ručičky". To ti neberu, ale když už tak raději sednu do Citelisu nebo Citibusu a nemusím se bát, že bude nějaká porucha. Vem si že stářím u vozidel jako jsou 700 a některé 900 vzrůstají výdaje na opravy, nižší náklady budou, když budeš mít tak pár devítek a už jen novější busy. To platí i ve VDP, ale ten sem zatahovat nebudu.
|
Robert_08022
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 20. července 2011 - 12:18:29 |
|
Hm, týden byl klid a ty to tu zkoušíš rozjet znovu...
Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je,
kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá,
na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl.
(Jan Werich)
|
|
Pfm10
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Středa, 20. července 2011 - 17:51:47 |
|
Beyk: Majster sveta, pokial sa v Citelise "nemusíš bát žádní poruchy", tak si v Šrotelise ešte ani nesedel a vieš o tom tolko, ako krava o perlách. Tvoja optimistická šotoušská predstava o "dokonalých bezporuchových moderných autobusoch" je mimo reality, kamarát.
ICQ: 380-989-951, Skype: pfm100
Zelenobiele katastrofy v Trnave, since 14.4.2011. Zbohom, trnavské Karosy!
|
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 18:16:44 |
|
Podle tohohle článku (četl jsem přes překladač google v angličtině) už z Valle Ufita nevyjede ani jeden autobus. 4. července Irisbus prodal svou jedinou italskou továrnu za -20 milionů eur (platil kupci na odstupné zaměstnancům). Kupcem je malá italská automobilka DR, která dosud montovala čínské automobily Chery z dovezených dílů. Ta plánuje ve Valle Ufita vyrábět kompletní automobily. |
Rpopo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 09:43:23 |
|
123: Autobus stamaď ani jeden nevyšiel, tak o nič neprišli :-)
|
Tbvdd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 12:28:24 |
|
Pfm10: Prosímtě, ve Vysokém Mýtě je sháňka po konstruktérech. Nechtěl bys jim přijít ukázat jak se to má dělat?
Ono se to kecá... |
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 10:43:04 |
|
Praha >>>–------------------> Paříž :
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7052
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 13:40:07 |
|
to vpravo ale není agora, ale Heuliez GX317 s motorem Iveco
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Ikarosa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 18:34:17 |
|
Ale jo ... ja to myslel kastlově.
Jinak tyhle nové busy mě moc nezajímaj.
Přes to děkjuju za upřesnění, ja se vždycky domníval, že tyhle busy maj Rénaulťátckej motor ala R312...
Přihodím foto střílení z minulé zimy :
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7056
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:32:25 |
|
Když něco vím, tak to prostě musím říct
Heuliezy v podstatě kopírují produkci Renaultu, později Irisbusu. Pokud vynecháme model GX 217 na podvozku Volvo, tak ze začátku - mmch. začaly se vyrábět dřív, než agory - měly GX317 motor Renault (ty má i RATP, ale nemám tušáka, jestli ještě jezdí - mají jiný zadek, stejně jako původní agory + má/měl RATP ještě tyhle heuliezy s pohonem na propanbutan), později GX317 rovněž dostaly Iveco jako agory (v téže době, když Irisbus z Heuliezu definitivně vyštípal Volvo) a s nástupem citelisů byly překastleny na GX327. Kloubák GX 417 byl ovšem taky na podvozku Volvo, až GX427 je na irisím spodku.
Agor ale ještě musí být v Paříži + Ille de France stále jak sra*ček...
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| A co na to počítač? Že mlčí?!? |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1202
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 00:10:31 |
|
Renault měl v Heuliez podíl, GX317 vznikla tak, že Renault vyvinul podvozek Renault CS.S (na totožném podvozku, na jakém vznikla později Agora S) a Heuliez kastli.
(Příspěvek byl editován uživatelem mr proper.)
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 12:54:34 |
|
Kde bych dnes nebo zítra mohl narazit na Citelis Arriva 18M??Nebo Solaris Martina Uhera? |
Mazlicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 14:44:16 |
|
kalous65:na smíchovském nádraží citelis line 18m na lince 338,390 - solarisy též na smíchově
IRISBUS IVECO 2.NEJVETSI VYROBCE AUTOBUSU V EU.
IRISBUS ARWAY,CITELIS,CREALIS NEO,HYNOVIS,CROSSWAY,CROSSWAY LE,MAGELYS HD,HDH,
Email:1116.railjet@seznam.cz
VLAK ÖBB RAILJET spirit of vienna - novinka DP OPAVA IVECO CITELIS 12m eev |
|
Pepik9111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 18:10:36 |
|
Kalous65: Arriva Citelis by tam měl být určitě ve 12:00, to je i ještě dobrý nasvícení a ve stejnou dobu tam je i Solaris 1159 s odjezdem ve 12:30 a 1157 s odjezdem ve 12:00 |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 18:55:08 |
|
Mazlicek: Citelis Line 18M? Nejsou to jen normální třídveřový Citelisy 18M?
RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1!
Kdy bude lépe? Lépe už bylo...
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Uděláme něco, co nečekají... Zaútočíme pod rouškou denního světla přes minové pole! |
|
Honza121
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 23:38:58 |
|
Citelis 18M line neexistuje, ten Bosákův je klasickej citelis s upravou pro 3 dveře, bezne to maj treba v Paříži.
Citelis 4ever!
Sor radši nebudu komentovat... |
|
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 21:47:06 |
|
Včera jsem zahlédl jubilejní 100. citelis vyrobený (no, vlastně spíš ještě pořád vyráběný) ve VM. I když už včera jel, tak měl jako pohonnou jednotku Zetor Crystal a měl malý kolečka o průměru tak 30 cm, protože ještě neměl ani nápravy. |
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 14. září 2011 - 22:46:01 |
|
Včera jsem zahlédl jubilejní 100. citelis vyrobený...ve VM
A už teď je jejich výroba ve VM dle interních ukazatelů Irisbusu kvalitativně lepší, než za celou dobu výroby ve Valle Ufita...
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 17:24:16 |
|
Ahoj,
Projel jsem se v Citelisu 12M CNG na trase Svanoa-San Remo a chtěl bych se zeptat jestli byl vyroben ve Vysokém Mýtě?Podotýkám že výše uvedená trasa se nachazí na Italském pobřeží směrem k Francouzským hranicím. |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 741
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 17:26:58 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=Z8mucfh9pC0
to je on:-) |
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 18:14:05 |
|
Kalous65: Rozhodně ne, tenhle byl vyroben nejspíš ve Valle Ufita. |
Flori3308
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 19:48:20 |
|
Kalous65: A kde tam je citelis 12m cng?ja tam vidim citelis 12m s klimou
ICQ:590854343
http://mhdke.weblahko.sk/ http://vbusmodely.webgarden.name/
Citelis 18m cng 4ever |
|
Marex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 20:02:58 |
|
Flori3308: Máš pravdu.
Kalous65:Kryt na plynové plomby je väčší ako klima jednotka
| DPMK = Dopravný podnik mesta Kocúrkova! |
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 20:03:58 |
|
Jezdili tam oba ale na youtube jsem našel jen ten s klimou:-) |
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1051
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 20. září 2011 - 17:34:24 |
|
Zdravím. Měl bych dotaz, co se ví o tomto citelisu? Prý byl předváděcí ...
Foto z inzerátu:
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Vilda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 15:55:54 |
|
Kalous65: Není to spíš Savona?
http://vilda-vagner.rajce.idnes.cz
|
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5864
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. září 2011 - 22:28:39 |
|
Transexpo Kielce:
Citelis 10:
|
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 745
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 23. září 2011 - 22:08:18 |
|
Vilda:jo jo Savona!!!!Sorry toho překlepu jsem si nevšiml:-) |
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 30. září 2011 - 23:04:56 |
|
Citelis Hybrid |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6686
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:34:29 |
|
DPKV má nový Citelis. Naftová klasika, ev.č. 415 
|
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 09. října 2011 - 22:51:06 |
|
a výrobní číslo 99
(Příspěvek byl editován uživatelem Slfi.) |
Mazlicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 08:48:19 |
|
moc hezka hracka
IRISBUS IVECO 2.NEJVETSI VYROBCE AUTOBUSU V EU.
IRISBUS ARWAY,CITELIS,CREALIS NEO,HYNOVIS,CROSSWAY,CROSSWAY LE,MAGELYS HD,HDH,
Email:1116.railjet@seznam.cz
VLAK ÖBB RAILJET spirit of vienna - novinka DP OPAVA IVECO CITELIS 12m eev |
|
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 21:53:54 |
|
Tak jsem si dnes pročítal zadávací dokumentaci DPKV k nákupu autobusů v příštích dvou letech a zdá se mi, že vítěz je víceméně jasný. Iveco s Citelisem, za což jsem osobně rád. Jen jsem zvědavej na zatáčku pod nemocnicí co na ní řekne 18m kloubák. |
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 22:31:27 |
|
Glory: Čím je to jasné? Co mají za podmínky? Je ta zadávací dokumentace někde zveřejněna? |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6706
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 10:21:19 |
|
Slfi: Na webu DPKV je zadání VŘ.
|
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 11:36:07 |
|
 je fajn, že zveřejňujou zadávací dokumentaci, to dělá jen málokdo. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7212
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 12:01:06 |
|
většina těchhle zadávacích dokumentů se zveřejňuje, ale málokdo to zveřejní u sebe v plný palbě... Jinak bych to neviděl tak průzračně jasný.
| T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off! |
|
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 19:21:52 |
|
Ovšem já jsem taky pro IVECO, ať si říká kdo chce co chce, tak je to lepší než SOR. A ostatní výrobci jsou díky požadavkům na servis trošku out. Ty poslední co DPKV koupil jsou suprový autobusy, když vidím nový SORy co jezdí v Praze tak zvenku to není hezčí, uvnitř to není hezčí a ani to není pohodlnější. |
Slfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 19:52:03 |
|
Glory: podle mě to není tak přísný, SOR by omezil počet dveří u kloubáku, ale to pro ně není problém a ze servisu jsem pochopil jen že to musí být kompatibilní s šesti zvedákama a musí to podporovat diagnostiku přes PC. A pak už je jedno, kterej bus k diagnostice připojíš, když software je součástí dodávky. Takže i Mercedes má dle mě šanci. |
Glory
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.233.141
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 21:28:28 |
|
http://www.mhd.zastavka.net/fd-cr/kv2.jpg
Nevím co by na to SOR řekl po pár letech provozu |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6539
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 21:37:25 |
|
Přesně to samé, co Karosa. Žádný vůz není stavěný na dlouhodobější extrémy tohoto typu. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6709
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 22:11:08 |
|
No ty Karosy tuhle zatáčku sjíždějí několikrát denně a drží
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7218
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 22:37:01 |
|
Drží, ale jen díky nadstandardní (=zejména nákladnější) péči. Kterou by v těchhle podmínkách ale potřeboval každý vůz...
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off! |
|
