Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 02. 06. 2011

Autor Příspěvek fň Neregistrovaný host Odeslán z: 188.120.194.93 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 14:56:52       a co nandat dráty pro TR kolem náměstí a na lanovku, to by bylo teprv něco Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 15:27:01       nechtěl jsem tu způsobit takový rozruch zmínkou o Lannovce. Ale přes náměstí ano. Však i generel s tím počítá, jen mi to přijde divné Krajinskou, přijdu tak přestup Na Sadech. Byl jsem v Táboře - slušně obsazený busy na 60 a 61 i mimo špičku - 10 lidí = 50% kapacity, interval proložený, v sedle hodina, ve špičce 30min. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 17:57:37       Nystrom: A kudy tedy byste to navrhoval Vy? Myslím, že Krajinská je vhodná hned z několika důvodů: 1) pěší zóna (bezproblémové řešení zastávek) 2) obousměrný provoz 3) protipól Krarla IV., kde je pokračování asi jasné 4) dál od Sadů než ulice U Černé věže (tam už bychom to asi moc nezlepšili) Kudy byste chtěl vést tu linku, aby to nedělalo psí kusy a obsloužila i zastávku u Besedy? To je skoro nemožné. Větvením 2 linek na Mariánské a Husovku se zajistí kompletní návaznost na ostatní linky. Jinak samozřejmě pokud bude současně omezena IAD v centru, je to asi ideální řešení. Krátký interval i přestup pro kvalitní a bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost, přehlednost a kvalita jako základ správné funkce dopravního systému. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 19:20:15       Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Irisbus Citelis 18m E3? - Nejlepší vozy MHD. Stejně je to všechno vrak. >> 159 << Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 2-2010 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 19:37:02       Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Irisbus Citelis 18m E3? - Nejlepší vozy MHD. Stejně je to všechno vrak. >> 159 << Sivon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 21:58:03       Lešany 2011 (taky) VDP Šotov budějovická veřejná doprava Škoda 21Tr 4ever. Změny v MHD? Na co? Stejně je to pořát MHD...=Vždy se najde něco, co je špatně... Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 23:38:09       Když si někdo z vesnice (Hodějovice) stěžuje, že mu nejede spoj ve čtyři ráno a je mu doporučen jiný způsob dopravy (vlak), je to špatně. Ale když chce někdo večer kolem 19.hodiny z druhého největšího sídliště v Budějcích k Výstavišti/Parku, je mu doporučen jihotrans, a to je pochopitelně úplně v pořádku... Autobusy na náměstí/lannovku pochopitelně dobrej nápad, s tím snad nejde nesouhlasit... Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 09:56:40       Kroclov: Hodějovice i Mladé jsou součástí Budějovic stejně jako třeba Rožnov nebo Suché Vrbné a 11ka je jediná linka, která tam jezdí a kterou se lze dostat do města nebo na nádraží, na rozdíl od Vltavy, kde je linek pochopitelně vzhledem k počtu obyvatel víc. To jen tak pro upřesnění. Věř mi, že dostat se z Hodějovic o víkendu k Parku také není zrovna kdovíjaká pohoda :-D. Navíc tady nebyl nikdo, kdo by zároveň posílal někoho na Vltavě na Jihotrans a kritizoval pozdní odjezd 11ky z Hodějovic. Pokud vím, tak Výhybkář nové JŘ v obou případech obhajoval a ostatní uznali, že v tomto daném případě jsou zhoršením oproti dřív (v Hodějcích ráno, na Vltavě-točně o víkendu co se týče relace k Výstavišti). Jediné, o čem se diskutovalo, byla závažnost toho zhoršení a jiné možnosti dopravy (třeba jít kus pěšky, což jde pochopitelně i z Hodějc, akorát je to ještě dál a hodně brzy ráno). Takže tvoje interpretace je trochu zavádějící. Vrtule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 13:00:23       Víte jak budou rozděleno nástupiště u Nádraží? Hlavně kde bude 6. Jinak nechápu proč 13 bude jezdit přes Zimní stadión. Fousik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 16:01:30       Vrtule:Já osobně si myslím že linka 13 tam nejlíp padne potom nikam nemusí zatáčet jede rovně do Papíren,třeba linka 16 by byla blbost jela by Nádraží-U Zimního stadionu 2 zastávky.Tak asi proto ta 13. abc Neregistrovaný host Odeslán z: 188.120.217.102 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 17:59:11       Neznámý muž bodl řidiče noční tramvaje injekční jehlou {http://www.novinky.cz/vase-zpravy/praha/1805-4820-neznamy-muz-bod l-ridice-nocni-tramvaje-injekcni-jehlou.html?ref=boxE,} Rožnovský Bořek Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.64.13 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 20:04:21       Zastávka U Zimního stadionu nebude muset být obsluhována linkou 6 (jede na Dobrou Vodu) ani linkami 16 a 19 (pojedou jen dle poptávky obcí na jihozápadě). Rušit zastávku by bylo asi škoda. Linka 13 je výborné řešení. Zrovna tato jediná linka nemá protipól k Ludvíkovi Svobodovi. Věřím, že se najdou cestujíci, kterým tato linka pomůže při cestách na jih. U Soudu se by se dublovala s dvojkou. Rožnovský Bořek Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.64.13 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 20:15:06       Vrtule: 6 snad bude tam, co dneska 19. Mělo by to logiku. 12 by se měla přesunout k 8 ve směru k viaduktu. Což už mělo být i teď s 16, proč oddělovat linky jedoucí do Rudolfovské. A 16 s 19 budou asi u KB. Mohli by taky sjednotit 5 a 41 směrem na Palačák. U toho nejvzdálenějšího označníku před ŽP mi vychází asi jen linka 11. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 08:38:49       Výhybkář - omlouvám se, vzdálenost M. Horákové je po obou trasách skutečně stejná. Zaměnil jsem to se srovnáním trojky a budoucí jedničky ze stanice J. Bendy směr centrum. Tam to bude jedničkou výrazně delší, proto si myslím, že jednička od M. Horákové na A.Barcala bude vozit vzduch a pojede tam jen kvůli otočení. Další důvod, pro který mi nová trasa jedničky vadí. Pořád se řeší jestli busy do HD nejsou zbytečný luxus (ve špičce jedou 1 x za 20 min), zatímco prázdné Km mezi těmito zastávkami jsou O.K. Vím, že za to nemůže nový generel, ale pořád se nemůžu smířit s tím, že něco takového mohl někdo vymyslet a prosadit. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 09:05:13       jestli busy do HD nejsou zbytečný luxus (ve špičce jedou 1 x za 20 min) Minibusy po 20 minutách asi ještě ne, ale kloubáky po 15 minutách (třeba ze sedmičky nebo osmičky) určitě ano. Vím, že za to nemůže nový generel, ale pořád se nemůžu smířit s tím, že něco takového mohl někdo vymyslet a prosadit. Je to projekt na půl cesty. Kdyby pokračovaly dráty až do Hakláku, bylo by po problému. Takto aspoň vidíme, jak by to stejně dopadlo na druhé straně, kdyby vedly dráty jen do Vráta. Škoda, že nepřišla dřív ta Dlouhá louka, to by se do Rošického mohla odklonit patnáctka a jednička mohla zůstat, jak je. Ne vždycky se jezdí přímo. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 10:39:19       Fousik : moc jsem ten příspěvek nepochopil, 13 přece také musí zatočit (kdyby jela z ul., kde je zastávka U zimního stadionu rovně, skončila by ve slepé ulici za Billou). Právě to zatáčení doprava může být problém, ulice je velmi úzká a vím, že díky provozu a postávání aut před E. On-em mívala problém už 6, když odbočovala od věznice. Kdyby se někdy uvažovalo o nasazení kloubáku na 13 do ranní špičky, byl by to problém. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2011 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 10:55:52       Kdyby se někdy uvažovalo o nasazení kloubáku na 13 do ranní špičky, byl by to problém. Skoro se mi chtělo říci, že je to dobře, aby se žádný podobný úlet v podobě kloubáku přes Grünwaldovu nekonal. Ale když koukám na tu křižovatku, je tam dost prostoru pro pravé odbočení. 2 pruhy na hlavní a ještě odsazené protisměrné levé odbočení. To už je horší např. pravé odbočování jedničky z O. Nedbala do Husovky, nebo odbočování v Suchomelské, kde to Kloubáky taky zvládají. Ne vždycky se jezdí přímo. Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 15:39:57       Právě jsem viděl 144 na 1 směrem na Milady Horákové. Fousik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 5-2010 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 19:23:27       Pavell:Tak to sory nedošlo mi že je tam ta slepá ulice,ale stejně tam ta linka 13 sedí nejlíp. Vrtule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 08:19:24       Školní spoj na 13 by mohl být kloubák(pořád plno), ale zajíždí ke škole na pohůrce a tam to nevytočí úplně snadno. Jinak jezdí ranní školní kloubák na 6, 10, možná ještě někde jinde a v pohodě. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 61283 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 10:34:02       Protože ne každý čte srazovou diskusi, připomínám, že se blíží sraz v Mrkvanově. Na výběr jsou dva termíny: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2158628 Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4072 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 13:30:55       Prosím pěkně, napsal by mi někdo aktuální složení všech provozních vozidel DP Č. Budějovic? Moc děkuji. Fousik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 15:50:01       Prosim vás máte nikdo foto kloubové linky 10.Díky. Kroclov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 15:59:36       09 má už od víkendu neustále (alespoň za jízdy) rozsvícená brzdová světla. Pro ty, co nepochopili včerejší příspěvek: na Horákové už nic nekončí, přesto to bylo na buse místo Barcalky. Fousik: Není nic lehčího než si ráno přejezd z 11 sám vyfotit. Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3959 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 16:27:36       Pepa_103: Trolejbusy Škoda 15Tr07/7: 02 (probíhá modernizace), 06 a 09. Škoda 15Tr10/7: 16 - 34, 36, 39 a 41. Škoda 15TrM: 48 - 57. Škoda 25Tr: 58 - 74. Odstavené: 01 (historik), 21Tr 46 a 47 (co s nimi?). Autobusy: Karosa B732: 194, 196, 198, 199, 269, 273, 274, 275, 281 - 285. Karosa B931: 286 - 289. Karosa B741: 125, 127. Karosa B941: 138 - 148. Karosa B941E: 149 - 152. Karosa LC936XE: 291. Renault City Bus: 201 - 206, 208 - 223. Solaris Urbino 12: 224 - 226. Solaris Urbino 15: 153 - 155. Iveco Citelis kl.: 156 - 174. Iveco Citelis: 227, 228. Iveco Crossway LE: 229 - 233. Odstavené: 121, 124, 134 a 279 (vše šrot). Snad jsem se někde neseknul.... Brzy ale nastanou různé změny... Dokud je pár skutečných přátel, nepotřebuju Facebook.... Některé lidi prostě asi nikdy nepochopím. Proč? Proto.... Vláčkomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 16:56:49       Sice jsem tady tvrdil že všichni co si stěžují na zmrvený jízdní řád mají počkat do 12.6 a pak nadávat a za to jsem byl asi potrestán. Mám v mobilu nová data a musím konstatovat: Ten kdo tvořil jízdní řád je asi na drogách.......... Proč linka 2 odjíždí z úsilného rozcestí už ve 22:02 když nám končí směna ve 22:00?To se ale týká i zaměstnanců Bosche,Budvaru a podobně. A kam proboha ve všední den zmizela linka 7 po 22 hodině?To si snad DP dělá prdel.Jak se dostanem domů do Včelné a dál?Tím spojem jezdí lidé z odpoledních a jsou to pořád ti samý lidé.To máme čekat až do 23:19? Jsem znechucen dále jsem to ani nestudoval. Svět je cirkus který krachuje..... Amaterské stránky o veřejné dopravě....www.vlackomil.blog.cz Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3960 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 17:26:29       Všichni lidé v mém okolí, kteří mají tu čest si zalistovat v nových jízdních řádech jenom nadávají, nadávají a nadávají. Ještě jsem neslyšel jedinou chválu a to si troufám trvdit, že jsem zachytil podněty od většiny skupin lidí využívající MHD. Sám zatím nehodnotím, protože jsem nové JŘ ještě neviděl. A ani je neřeším, protože od 12.6. MHD využívat nebudu ani v tom omezeném rozsahu jak dnes. Jsem rád, že mám auto a že se nemusím spoléhat na linkové vedení a JŘ zpracované zajisté samými odborníky z praxe, kteří se opírají jen a pouze o potřeby cestujících a výsledky přepravních průzkumů. Bohužel jsem dospěl k názoru, že celé tohle divadlo je vytvořeno jen a pouze s cílem ušetřit a osekat náklady ubráním spojů a tras. Celé se to zamaskuje několika atraktivními hesly (páteřní linky, posílení trojky, "urychlení" dvojky atd.) tak, aby se cestující cítil, že je vlastně všechno lepší. Jenomže není. Ale jsem v klidu, lid o tom bude brblat, ale veřejně se nic řešit nebude a v klidu to celé přijme tak jak to je..... Ač nerad, dám tedy na rady zdejších obránců změn - začít využívat ČSAD (panebože, tohle může ve stotisícovém městě doporučit jen zprominutím debil) a také pěší docházku. V mém případě tedy hlavně auto, ale rád se projdu i pěšky. Držím lidem z DP palce, ať se podaří všechny změny připravit včas a držím palce i řidičům a odpovědným pracovníkům, kteří nebudou ušetřeni bombardováním lidí, že je něco špatně... Omlouvám se za trochu ostřejší tón, ale slibuju, že to bylo naposledy, protože od 12.6. je pro mě MHD opravdu už jen objektem na občasné focení a pro to je opravdu jedno, jak a kudy to jezdí.... Dokud je pár skutečných přátel, nepotřebuju Facebook.... Některé lidi prostě asi nikdy nepochopím. Proč? Proto.... Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4073 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 19:00:00       Jpribil: děkuji za informace, bus č.267 do provozu nezasahuje? Byl použit na výluky, pokud se nepletu. A ještě dotaz, které vozy jsou ohroženy? Díky. Flanagan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 19:02:10       Mám dotaz - to že dojde vlivem nového jízdního řádu k redukci spojů ze Starých Hodějovic do centra v ranní přepravní špičce (ze 13 na 10) je vinou tvůrců jízdního řádu nebo našeho obecního úřadu, že spoje neobjednal. Já jen abych věděl, kde mám případně jízdní řád připomínkovat. Mimo jiné se zruší nejvytíženější spoj v 7:21, který ten v 7:33 není schopen plnohodnotně nahradit - do centra přijíždí moc pozdě a spoj v 6:29, který využívaly cestující jedoucí do práce a do škol na sedmou :-( například já :-D A prodloužení intervalu na ranní 11 z 8 na 10 minut taky nechápu, navíc, když se zruší 12 na Pražském sídlišti ... Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 20:03:04       Jak tak koukám, tak JŘ se nepovedly hlavně na autobusech. Jestli nejede 7 po 22. hodině do Boršova nebo jsou pořád v souběhu třeba 10 a 13, ony i večerní souběhy 6 a 10 na Dobrou Vodu jsou veselé. Proč radši aspoň nejede najednou teda 6 a 13, a pak 10 někde mezi tím? Co se týče spojů ze Starých Hodějovic a Borku (potažmo Makra), tak ty si objednávají jednotlivé obce. Tj. stížnosti směřujte tam. Ta dvojka je u makra rychlá, ale u Budvaru bude zase akorát. Ale tak asi by klidně šla posunout o něco později, tady se snad už na intervaly nějak moc nekouká. Přestup na nádraží bude určitě, když tam jede všechno na 22:30. panebože, tohle může ve stotisícovém městě doporučit jen zprominutím debil Taky na linkách reprezentujících stotisícové město toto nikdo nedoporučuje. To jen v relacích pro desítky cestujících (víkend ze Čtyráku na Vltavu), to se nezlobte, to není žádná typická vytíženost pro stotisícové město. Ne vždycky se jezdí přímo. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3798 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 20:49:23       Flanagan: Neklesej na mysli. Sejdeš z kopce na točnu do Novejch na spoj v 6:35, jako já sejdu z kopce z Novejch na spoj do Mladýho ve 4:19. To by v tom byl čert, abychom nad tím systémem 20 let po revoluci nevyzráli... Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Jpribil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3961 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 20:52:51       Pepa_103: 267 do provozu MHD nezasahuje, protože pro něj není vybavena, stejně jako 285... Které jsou ohroženy asi zatím nikdo přesně neví. Určitě se šáhne do nejstarších generálek (274, 275...) a "prdeláčů" 281-282... Pak asi jedna nebo obě B741 a nebo já stále doufám, že místo 127 a 125 se šáhne do B941, ale to je jenom moje přání. No a pak se taky určitě přesune něco na trolejbusovou vozovnu jako záloha místo 274. U trolejbusů je to jasné, tam se postupně berou nejstarší modernizace bez IGBT, tj. 29, 16, 19, 22, 23, 24.... Ale tam to nebude tak žhavý. Sám jsem na to zvědav, až se v půlce června vrátím, co tady zbude Výhybkář: Já to beru globálně. Na diskuzy o MHD doporučit k cestě ČSAD je trochu mimo mísu a linky ČSAD k tomuto účelu nejsou určeny. Neříkám, že to někdo nedělá, papírově to možné je a mám na to právo, ale osobně mám zkušenosti s jízdou od IGY na Borek a stačil mi slovní výstup s řidičem, to samé při cestě od Ratolesti do Č.Vrbného..... Dokud je pár skutečných přátel, nepotřebuju Facebook.... Některé lidi prostě asi nikdy nepochopím. Proč? Proto.... Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 573 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 21:38:36       Jak to tu tak čtu, tak to vypadá, že dobré myšlenky budou zabity snahou ušetřit na počtech spojů. Ať už jde o víkendy na Vltavě, rána v Hodějovicích a co se týče prodloužení intervalu na z 8 na 10 min i v Mladém, večery na Včelné nebo na Borku a kdo ví, co se ještě objeví. Každopádně je to tedy zklamání, protože tímhle způsobem nejen, že se ve finále nic moc nezlepší, ale veřejnost odmítne nakonec i to dobré, pokud bude změnou jako celkem zklamána... Mirbusak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 22:21:44       IGY na Borek a stačil mi slovní výstup s řidičem, to samé při cestě od Ratolesti do Č.Vrbného..... - to se musí hlásit, jeden měl problémy na Rudolfov, taky si nechal říct. Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.3 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 07:47:02       s překvapením zjišťuji, že i zastánci změn postupem času přiznávají, že to okouzlení změnami bylo předčasné. A že to dokáží přiznat. A až se to spustí, to bude teprve zmatek. Mediálně zatím nic moc, kdo o tom (z obyčejných cestujících) ví něco pořádně? Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 08:23:55       Jak to tu tak čtu, tak to vypadá, že dobré myšlenky budou zabity snahou ušetřit na počtech spojů. Ano, s tím souhlasím. Systém je v jádru dobrý, ale v některých detailech pokažený na jízních řádech - v úsecích, kde je jen jedna linka a není tam tak možné použít jiné spojení. Tím myslím Hodějovice, Včelnou a další. Snad bude doba nápravy JŘ na linkách 7, 11 apod. bude dříve než v prosinci. To snad každý vidí, že se někdo musel při tvorbě řádu ukliknout, nemám jiné vysvětlení. Ne vždycky se jezdí přímo. Vltavák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 10:48:23       To snad každý vidí, že se někdo musel při tvorbě řádu ukliknout, nemám jiné vysvětlení. Takto je největší hlod co jste sem napsal On se někdo uklikl a proto tam nic nejede ahá... Něděláte náhodou profesionálního českého politika? Jinak naprosto souhlasím s Jpribilem 3960+3961, Zděnou a znechucením Vláčkomila (promiň, ale musím se usmát jak jsi došel kruté pravdě... ale počkej si, ještě se mléko nerozlilo, tak naco ty nářky? ) Co se týká ČSAD na území města, je to opravdu kravina. Tedy né že by to teoreticky nešlo použít, ale na tohle se vám každej vyprdne! Před 50 lety by to asi bylo OK, ale dneska... Už vidím dnešní lidi jak koumají JŘ dálkáče, jestli by je náhodou nesvez na Borek nebo na Vltavu, pak se budou dohadovat s řidičem že jsou v právu podle platných zákonů a pak budou posílat stížnost na ČSAD. Víte co udělají? Budou nadávat na MHD a vezmou si auto. Socky co auto nemají, ať táhnou pěšky a koukaj platit daně, aby za ně mohl být další GENEREL. Mno, nevím jestli mám být rád že se mi dostává za pravdu, když už jsem s krtikou nového systému začal(Až na Výhybkáře, ale s tím se tady neshodne nikdo), nebo bejt smutnej že se zatím nenašel nikdo kdo by nám napsal skutečnou konkrétní výhodu. Nový systém je postaven na tom, že drtivou většinu kapacity vyplácáme na "špičky" a nezbyde pak ani na jediný spoj v ostatních časech. Já jsem pro rovnoměrnější rozložení během dne a dokonce i noci. Je krásné že mezi 6-9 pojede 284 spojů, ale když po sedmé večer nejede NIC, budu radši když jich bude jen 190, ale pojede to i večer. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 61309 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 12:37:50       Mirbusák #1595: Mohu potvrdit. Ze Zlivi už se taky s náskokem nejezdí. Jen s linkáči je trochu problém s tím, že v nich je "trochu" nekompatibilní tarif (i proto ten nový spoj do Zlivi vozí, co vozí). A nedivil bych se, kdyby nějakýho koumáka pak napadlo přepravu v dosahu MHD zakázat. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Fousik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 14:57:26       Kroclov:Promin vetšinou jsem v tutuo dobu ve škole studuju. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 17:15:40       ale když po sedmé večer nejede NIC, budu radši když jich bude jen 190, ale pojede to i večer Ale ono Vám to na Vltavu jede i večer, mačkat se v tom nebudete. Tak teď je otázka, zda jezdit ve špičce v narvaných vozech a večer vozit vzduch, nebo to přizpůsobit poptávce a dostát tak aspoň trochu kvalitnímu cestování. Jestli se přizpůsobit většině (co jezdí do školy a práce) anebo preferovat náhodné cestující na večerních spojích. drtivou většinu kapacity vyplácáme na "špičky" a nezbyde pak ani na jediný spoj v ostatních časech Souhlasím v případě linky 15, která bude ve špičce předimenzovaná. Jestli bude v kloubu, je to hloupost 4x za hodinu ve špičce. To radši o něco méně a dát tam 1-2 spoje po 2. směně večer a aspoň něco o víkendu. Ne vždycky se jezdí přímo. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 18:02:04       Zkušební provoz. Zítra hledejte na 4/10 o víkendu ráno na 13. Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Irisbus Citelis 18m E3? - Nejlepší vozy MHD. Stejně je to všechno vrak. >> 159 << Wearts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 11-2009 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 19:39:14       Jak dlouho se tenhle elektrobastl zdrží? "Teherán" - nejkrásnější nátěr wearts.hys.cz - 600mm v Trainz... Sivon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 20:24:10       Tím chtěj jako nahradit trolejbusy? Timhle? Když jsem to dneska viděl na PKsever, tak jsem doufal, že je to ČSAD. Kde nechal zadek? VDP Šotov budějovická veřejná doprava Škoda 21Tr 4ever. Změny v MHD? Na co? Stejně je to pořát MHD...=Vždy se najde něco, co je špatně... Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 20:56:10       Je sice vzhledově hroznej, ten elektro-kýbl. Ale hold jinak udělat než bez zadku díky těžkým bateriím nejde... Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 01. června 2011 - 21:24:56       Myslím si, že nehrozí, aby něco takového nahradilo trolejbusy, protože akumulátorové technologie nejsou a v dohledné budoucnosti nebudou efektivnější než přenos "přímo po drátech". Jako alternativa k autobusům, například pro provoz v centrech měst atd. by to ale mohlo sloužit dobře - viz uvažované linky přes náměstí. Akorát bych se přimlouval za to, aby to nebyla tahle příšera od SORu . Výhybkář: Myslím, že se na MHD díváš trochu moc "tržně" - že nejezdí nějaký spoj nacpaný k prasknutí ještě neznamená, že není prospěšný. Snad jsme trochu dál a chceme občanům měst poskytnout nějakou přidanou hodnotu, komfort, a ne jen zajistit, že se ráno při cestě do práce nějak vejdou. Tím nechci obhajovat požadavky směřující k plýtvání, ale zachování určité míry dopravní obslužnosti ve stotisícovém městě je prostě nutné i mimo špičku, pokud tady chceme nějak spokojeně žít. Je těžké vymyslet to tak, aby to nebyl úplný ekonomický nesmysl a zároveň systém umožňoval pohodlnou přepravu pokud možno kdykoli a kamkoli (tím nemyslím bez přestupu nebo rychleji než auto samozřejmě). Co se týče linkového vedení, tak bych řekl, že se generel přiblížil stavu, který je možno považovat za vyhovující. Pokud ale není cílem zachovat objem vložených prostředků a výrazně zlepšit služby, jak jsem tady nedávno psal (myslel jsem si, že tomu tak je), ale ušetřit a pokusit se zmírnit negativní dopady (ještě doufám, že tomu tak nakonec nebude, že těch pár excesů napraví třeba v prosinci), tak to bohužel není krok kupředu, ale spíše řekněme přešlapování na místě, které někomu pomůže a někomu uškodí, kdo ví, která skupina nakonec může být početnější. Nechci ale malovat čerta na zeď, novým linkám fandím, snad se je nepodaří zabít neatraktivními intervaly... Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 08:25:50       Já mám pocit, že generel bude pohřben oným přístupem "pána tvorstva". Jízdní řády se měly vyndat na světlo hned, aby se před nasazením daly ještě připomínkovat a upravit. Přístup "vy jste jen kaštani a nerozumíte tomu co je pro MHD a tedy i pro vás dobré", "tutl do poslední chvíle" je ta nejlepší cesta do pekel. Prostě prezentace nového systému byla podle mne krajně nezvládnutá, čímž dobrou myšlenku zbytečně přebije neschopnost nebo neochota udělat jízdní řády podle potřeb uživatelů. Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) 25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli 31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.3 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 11:07:18       a jsme zase u toho: psal jsem to tu už před dvěma měsíci - dopravní komise doporučila radě města aby veřejná diskuze násaledovala až po rozhodnutí rady města a dopravního úřadu!!! protože diskuze by mohla oddálit zavedení krátkodobých opatření. A tak se i stalo :-( To je přesně ten přístup "my jsme tu od toho, my jsme ti nejchytřejší, a ty cestující, čekej" Souhlas s tím, že prezentace je špatná. Původní termím zavedení byl 1.5. - viz zápis z III. zasedání DK města z 9.2. Ještě je tam zajímavost: v současnosti 37 TR + 59 BUS = 96 vozidel, v návrhu krátkodobých opatření 39 TR + 54 BUS = 93 vozidel. Výhled v roce 2020 50 TR + 50 TR. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 12:52:55       my jsme tu od toho, my jsme ti nejchytřejší, a ty cestující, čekej Tak to nesouhlasím, myšlenky Generelu jsou dobré a páteřní linky určitě fungovat budou. Asi by chtělo spíš vypátrat, co vězí za příčinami v problémech, které tady víc lidí popisuje. Když jsem to podrobněji pročítal zjistil jsem, že v Generelu se nepíše, že by se měl omezovat ranní provoz na 5. hodinu (z Mladého apod.), že by se měl omezovat večerní provoz po 22. hodině (na Včelnou atp.). Prostě tady se chtělo ušetřit za každou cenu a schovává se to pod sukni Generelu. Přece mi neříkejte, že by se takto nevhodně změnila objednávka Starých Hodějovic nebo Včelné. Z Události 6 ze strategie Generelu (Trolejbusová trať Na Dlouhé louce) je taky patrné, že při její realizaci dojde k úspoře kilometrů u sólo vozů i přesto, že Včelnou pak určitě sólo vozy budou ubsluhovat - tj. linka 15 je v Generelu navržena pro sólo vozy a ne pro klouby. Tam se taky stala nějaká změna. Takže se spíš přikláním k názoru, že se tady vzala dobrá myšlenka, ale nějak neúplně se to uchopilo a realizovalo. Z toho plynou uvedené problémy, ale dá se to všechno vyřešit změnou jízdního řádu. Doufám, že se to opravdu vyřeší BĚHEM ČERVNA a ne čekat až do prosince na změnu řádů. Není žádný důvod rušit ranní spoje na směny ani večerní spoje ze směn. Ne vždycky se jezdí přímo. Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 13:20:07       Výhybkář: A co tady píšeme jiného? Díky onoho arogantního "tutlu" a tedy nemožnosti JŘ připomínkovat se teď všechny změny vezmou do jednoho pytle na který se bude kydat hnůj. Jiná otázka je, jestli by Generel bez zprznění toho JŘ byl sám o sobě úsprou o kterou asi šlo především... Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) 25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli 31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 13:20:59       Myslím, že se na MHD díváš trochu moc "tržně" - že nejezdí nějaký spoj nacpaný k prasknutí ještě neznamená, že není prospěšný. Nedívám se na celou MHD tržně. Chápu, že je třeba zajistit obslužnost i v časech, kdy jezdí málo lidí. Ale buďme rozumní, smysl to má tam, kam se není jinak možné dostat. Jestli chcete zajistit aspoň nějaký komfort při přepravě, nemůžou jezdit vozy nacpané v dobách špiček, kdy jezdí nejvíc cestujících. A jestli chcete zajistit aspoň nějaký komfort večer, zase musíte nabídnout aspoň nějaké spojení, i když jsou vozy prázdnější. Myslím si, že linky 5 a 9 celkem s 15-minutovým intervalem jsou pro Vltavu ve večerním období dostatečným komfortem, totéž o víkendu s 10-minutovým intervalem. Ne vždycky se jezdí přímo. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 13:30:18       tedy nemožnosti JŘ připomínkovat Ona ta možnost někdy při jiných (prosincových) změnách JŘ byla? To by mě ani nenapadlo, že se dá takhle s prominutím po.rat večerní spojení na Včelnou a do Boršova, když večerní provoz sedmičky není Generelem poznamenán, je srovnatelný s érou minulou a trasa se taky nezměnila. Co k tomu vedlo? Tohle by mě asi opravdu zvedlo ze židle... naštěstí i Včelná má v tu dobu ČSAD spoje Ne vždycky se jezdí přímo. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 17:41:09       Vůz č. 68 přišel o svou CVR na T-Systems a vůz č. 206 dostal new CVR Ševčík - Škoda. Alfou se nejezdí, Alfou se žije... Irisbus Citelis 18m E3? - Nejlepší vozy MHD. Stejně je to všechno vrak. >> 159 << Rožnovský Bořek Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.46 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 17:59:38       Moji známí jezdí na Včelnou kromě MHD po desáté taky někdy vlakem. Prý tam přijíždí snad i o něco dřív než ta sedmička, bude rychlejší. Když jsou třeba někde v centru a nechtějí přestupovat na 7, tak jdou na vlak. A jedou snad dva vlaky, jeden na Včelnou a jeden do Boršova. Tak snad se domů nějak dostanou a možná i dřív. Tím teda neobhajuju to, co se stane na 7. Nechápu to. Rožnovský Bořek Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.49 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 18:23:55       Wearts: Elektrobastl? Jak to můžete říct? Vždyť je krásný. Viděl jsem ho u nemocnice. Podobné krásné SORky se prohánějí třeba v Hradci jako 30Tr a 31Tr... pěkné ryze české trolejbusy. My holt kupujeme typově starší 25Tr a myslíme si, co že to máme světového... Tak teď ještě tomu dát klacky a máme řešení pro jedničku. Do Hakláku na to dojede bez dobíjení celý den. Nebo se i může dobíjet z troleje, pak by mohla klidně obsluhovat celou trasu až na Rudolfov. Fousik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 18:42:27       Rožnovský Bořek:Viděl jsem ho u polikliniky sever, mně se také moc líbí je to řešení jak říkáš pro linku 1. Wearts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 19:39:03       Rožnovský Bořek: Sice jsou 25Tr typově starší, ale to není moc směrodatný údaj. 25Tr je ve všech směrech dokonalejší než nějaký SOR. 31Tr vychází z "dokonalého" NB18, kde mají problémy s rámy, a ještě když se do toho přidá "spolehlivá" Škodovácká výzbroj... Mně osobně se SORy hnusí, ale to už jsme u oblíbené diskuze ostatní výrobci vs. SOR a na to jsou tu jiná témata. "Teherán" - nejkrásnější nátěr wearts.hys.cz - 600mm v Trainz... Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 20:02:34       Rožnovský Bořek: To je nápad. Do Hakláku pěkně po současné trase. A ty končící na Máji nechat teda jet Rošického, aby se neřeklo. A pak smyčkou pěkně zpátky jako dneska. Ne vždycky se jezdí přímo. Vláčkomil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 20:29:36       Jestli se přizpůsobit většině (co jezdí do školy a práce) anebo preferovat náhodné cestující na večerních spojích. Jak můžete vědět že jsou to náhodní cestující?V případě té 7 bych to netvrdil.Ano dá se jet modrym a nebo vlakem a to také využiju ale je otázka kolik je volů jako Já kteří se přispůsobí?Asi moc ne!!! Tady bych viděl řešení v integrované dopravě kde by mě stačila jedna jízdenka.Na to by lidé slyšeli.Ale to tady přece nejde. Svět je cirkus který krachuje..... Amaterské stránky o veřejné dopravě....www.vlackomil.blog.cz Zděna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 21:02:25       Houmr a Výhybkář příspěvek č. 9: Souhlas Výhybkář příspěvek č. 10: Myslel jsem to spíše obecně, nenarážel jsem na jednu konkrétní situaci na Vltavě, ke které už jsme tu toho napsali dost, tak to nemá cenu asi dále rozvádět. Ohledně Vltavy jsem někde mezi tebou a Vltavákem . Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 21:17:13       Vláčkomil: V případě té 7 bych to netvrdil. To taky netvrdím a kdo čte, vidí, co jsem napsal k sedmičce po 22. hodině. Mezi spoje s náhodnými cestujícími jsem myslel třeba linku 15 kolem 20. nebo 21. hodiny. To nikdo z práce nejezdí. Tady bych viděl řešení v integrované dopravě kde by mě stačila jedna jízdenka.Na to by lidé slyšeli.Ale to tady přece nejde. Jakto? Vždyť tu máme JIKORD - krajem založenou a financovanou organizaci, která koordinuje dopravu. Pracuje tam hned několik lidí. Ne vždycky se jezdí přímo.