Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 12. 09. 2011

Autor Příspěvek Vrtule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 19:41:05       Už jste zkusily cross dráhu na Zavadilce? Pro nízkopodlažní bus nádhera. DP měl nasadit speciální linku Máj-H.D. a nasadit nějaký vrak na zbavení. Zavadilka-H.D. nový živičný povrch - nádhera. Dneska na 11 kloubák, pak že DP tu není pro lidi. Postřeh z Rudolfova - zvyšují bezpečnost přechodů, ale označení přechodu dop. značkou chybí co mohu dnes udělám zítra, protože to udělám líp než včera. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 287 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 20:36:51       Rejpalnadruhou: V tom případě se uctivě omlouvám. A děkuju za pěkné oslovení, tak už mi dlouho nikdo neřek :-))) Ty citelisy by do HD měli zakázat. Ale prý pendl by byl moc drahej - jenže už někdo nedomyslel, kolik daj za opravu citelisů tím zničených. Na 11 by klouby měli pravidelně vyjet na dvě šejdrová pořadí. Díky nové křižovatce (a možná i jiným faktorům) každý odpoledne teď stojí frona na Rudolfovský od Belisu až pod viadukt. Kde se stala chyba? Nejdelší frontu znám max. od Rozcestí hlinsko.. V Mercury na předprodeji fronta zas až ven.. Dobře udělali ty, co tam přišli nejdýl v 9 :-) Pro zajímavost jeden normální nájezd se Solarisem na točnu na Srubci. Aneb takhle neštrejchneš. A už se těším, až nám z nádraží na Rudolfov budou jezdit krátké vozy. Dnešní 166 směr Rud., kostel (pozn. foceno po zast. nádraží, na zast. Dobrovodská a Rudolfovská u sirkárny ještě lidi přistupovali, takže tam nebylo k hnutí..) Protože 159... Vrtule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 21:30:02       Ta kolona směr město je normální i když častější. Novinka je stání na zelenou první křižovatku za viaduktemtím pádem zablokovaná křižovatka před viaduktem a logicky se nedá odbočit k nádraží (opačným směrem)atd. a pak totál kolaps. Dneska ráno ještě nefunkční semafor u bazaru "štika" parádně se vyjíždělo od Průmyslový. co mohu dnes udělám zítra, protože to udělám líp než včera. Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 22:26:33       větší novinkou je světelná na Vodní a kratičký vyhrazený pruh pro bus. Auta z Vrbenský přes Vodní zahlcují Rudolfovskou, kde je snížená kapacita tím vyhrazeným JP. Třeba se to na druhý pokus povede líp. Řekl bych že město se povedlo ucpat víc než vloni. John007 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.107.17 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 07:26:28       Co se týká nasazení solo vozů na Rudolfov tak myslím že to je nešťastné řešení teda ve špičkách. Ta fotka solarisu na srubci mi připoměla dobu když se v začátcích provozu Solarisů jezdilo i několikrát do týdne pro 15m solárko na Rudolfov. :-) Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 09:12:54       Vrtule - kdy by se Máji za speciální linka otáčela (a kde ta kloubová jednička z města, co by končila na Máji (Horákové). Obojí by muselo na točnu k lesu a to by asi darhé bylo. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 5-2011 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 16:48:45       Stonka: Ty tady děláš, jak kdyby důchodci na Vltavě neměli čím jezdit. Přece jenom těch studentů je víc, mnohem víc. Nebo ti připadá, že spoje z Vltavy jezdí vytíženější než trojka? Vrtule: 11 v kloubu? Konečně! Rozhodně lepší páteřní linka než 14 nebo 15. Stonka: O Rudolfovské jsem to psal hned, jak jsem viděl tu fotku. Je to nedomyšlené a BUS pruh ve špičkách u šípku. Zdržení je stejné, celá sranda se posunula o půl kilometru z centra. Ty narvané busy na Rudolfov jsou způsobené nevhodným uspořádáním spojů pokračujících na Rudolfov. Když tam ke kostelu nejede ve špičce nic skoro hodinu, pak se nedivme. Snad tu Zavadilku dodělají brzo. A přestřižení jedničky snad až za rok... zatím jen ať si tam užívají ten kloubový komfort. Ne vždycky se jezdí přímo. To ví i všeználek. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 20:18:56       Btw, jsem dnes viděla jednu čtrnáctku normálně v sólu. Výhybkář: Kloubový komfort by měl být standart, když jezdí z města do města. Protože 159... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4004 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 21:17:09       Se šejdrovým starým kloubem od 1. 9. opět jezdím do práce a beru to fakt jako nadstandard. To pohodlíčko při sezení... mezi sedačkami spousta místa... na čtyřce nemusím dávat spolucestujícím nohy mezi nohy... na jiných sedačkách nemusím sedět jako Turek na trafice, což je u nových busů běžné... Akorát v zimě po ránu zima. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 22:18:41       Ty narvané busy na Rudolfov jsou způsobené nevhodným uspořádáním spojů pokračujících na Rudolfov. Když tam ke kostelu nejede ve špičce nic skoro hodinu, pak se nedivme. To není možné - geniální "Generel" a takový lapsus Ale je možné že se odborníci na tvorbu grafikonu uklikli myší. . Ale naštěstí je možnost v rámci připomínek to od prosince napravit Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 5-2011 Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 12:47:46       Nekran: Já myslím, že Generel řešil dopravu pro město ČB, ne pro okolní obce či města. Tam se to moc nepovedlo, už se o tom psalo dřív (Včelná, Rudolfov, Hrdějovice-Makro). Problém není ale v generelu, na linkách je spojů dost, jen jsou nevhodně některé ukončeny na konci města a naopak některé jiné nevhodně pokračují za hranice ČB. Stonka: Měl jsem na mysli Zavadilku a Haklák v době rekonstrukce Rošického. Do Rudolfova snad budou jezdit klouby nadále a ani se tam nic neopravuje. BmbČ: Starší vozy mají opravdu líp řešený interiér než nové. To bohužel platí i pro trolejbusy. (Příspěvek byl editován uživatelem výhybkář.) Ne vždycky se jezdí přímo. To ví i všeználek. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 23:24:20       Já myslím, že Generel řešil dopravu pro město ČB, ne pro okolní obce či města. Tam se to moc nepovedlo, už se o tom psalo dřív (Včelná, Rudolfov, Hrdějovice-Makro). Problém není ale v generelu, na linkách je spojů dost, jen jsou nevhodně některé ukončeny na konci města a naopak některé jiné nevhodně pokračují za hranice ČB. V tom případě prosím o zpřesnění. pokud jsou spoje nevhodně ukončeny, nebo nevhodně pokračují tak chyba je kde ???- Logicky pokud dělám něco nového, vycházím z toho původního a funkčního Pokud ovšem dělám něco nového a "hrabu si na svém písečku" tak z toho původního a funkčního mně zbyde jen paskvil. Quetellent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 17:59:54       Výhybkář: generel řeší skutečně MHD z pohledu města Č. Budějovice. Okolní obce mají tolik spojů, kolik si jich objednají a hlavně zaplatí. Např. St. Hodějovice si připlatily spoj v 7.23 hodin z návsi do ČB a od 1. 9. jezdí v pracovní dny. Každý občan jako volič může apelovat na představitele své obce. Nikdo nemůže spravedlivě požadovat, aby město ČB příliš doplácelo na okolní obce. I tak se údajně z provozních důvodů nezřídka stává, že obec má zaplaceno sólo, a za ty samé peníze tam jede kloubák. Podporuji názor Nekrana. Napiš to konkrétně, nejlépe na přísl. odd. DP. Pak to může někdo řešit a ty si můžeš stěžovat, že to nikdo neřeší. Všechny spoje nejedou až za hranice města proto, že tam nejsou ve všech časech vytíženy. Již se mi několikrát o víkendu stalo, že jsem jel brzy ráno do města v autobuse sám až do Mladého. Kdyby pro mne poslali taxík, vyšlo by to DP levněji. Doplácení je například i to, že si DP poškozuje autobusy v Boršově n. Vlt. jízdou po rozbité místní komunikaci k těstárnám v Březí. abonent na lince 11 Quetellent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 18:11:57       BmbČ: bude to i tím, že ne každý konstruktér, pracovník DP jezdí pravidelně s MHD, a z členů představenstva DP i výběrové komise pravděpodobně nikdo. Hlavním parametrem při výběrovém řízení na pořízení nového vozidla je cena. Pokud se do výběrové komise dostane alespoň nějaký řidič MHD, je to úspěch, avšak kriteria výběru stejně nezmění a většinu těžko přehlasuje. abonent na lince 11 Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 20:26:08       Nekran: Taky souhlasím s tím, že některé obce se v novém JŘ nepovedly, ale to je opravdu věc jízdního řádu. Chyba je tedy u toho, kdo udělal jízdní řád. Ale ten už teď na DP nepracuje. Generel je koncepce, jízdní řád neobsahuje, resp. do okolních obcí nemluví. Doporučuji poslechnout Quettelenta a stěžovat si na konkrétní spoj, který Vám nevyhovuje a proč. V prosinci je šance s tím něco udělat. Ne vždycky se jezdí přímo. To ví i všeználek. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 20:56:30       Doporučuji poslechnout Quettelenta a stěžovat si na konkrétní spoj, který Vám nevyhovuje a proč. V prosinci je šance s tím něco udělat. Spíše bych doporučoval já, aby si někdo nejdříve přečetl svoje příspěvky než bude reagovat, aby to pak nevypadalo že dotyčný si ani nepamatuje co vlastně dělal včera. Malý příklad pro osvěžení posledních 48 hodin. Ty narvané busy na Rudolfov jsou způsobené nevhodným uspořádáním spojů pokračujících na Rudolfov. Když tam ke kostelu nejede ve špičce nic skoro hodinu, pak se nedivme zdroj: Výhybkář-131, 02.09. 16:48 To není možné - geniální "Generel" a takový lapsus Ale je možné že se odborníci na tvorbu grafikonu uklikli myší. . Ale naštěstí je možnost v rámci připomínek to od prosince napravitzdroj: reakce Nekran-255, 02.09.22:18 Já myslím, že Generel řešil dopravu pro město ČB, ne pro okolní obce či města. Tam se to moc nepovedlo, už se o tom psalo dřív (Včelná, Rudolfov, Hrdějovice-Makro). Problém není ale v generelu, na linkách je spojů dost, jen jsou nevhodně některé ukončeny na konci města a naopak některé jiné nevhodně pokračují za hranice ČB.zdroj:Výhybkář-132, 03.09. 12:47 V tom případě prosím o zpřesnění. pokud jsou spoje nevhodně ukončeny, nebo nevhodně pokračují tak chyba je kde ???- Logicky pokud dělám něco nového, vycházím z toho původního a funkčního Pokud ovšem dělám něco nového a "hrabu si na svém písečku" tak z toho původního a funkčního mně zbyde jen paskvil Nekran-256, 03.09. 23:24 Tak tedy prosím o explicitní zdůvodnění, proč si mám stěžovat na konkrétní spoj který mně nevyhovuje, když jsem si na nic nestěžoval. Já pouze reagoval věc nevídanou - horlivý zastánce Generelu připustil možné chyby v systému a hned se ze mně dělá kverulanta . Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 21:02:36       Výhybkář: Omyl - Generel MHD řeší celou MHD, to znamená i okolní obce. Např. navrhuje malé autobusy do Adamova. Takže asi tak. Změny, jak je vidět, šly udělat už od 1.9., jenom chtít. kamilos Neregistrovaný host Odeslán z: 89.168.88.240 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 21:47:47       nystrom: ano ale obce si objednávají spoje a s tím generel nic neudělá...dkyž maj obce dost peněž mžou si dovolit více spojů...to že navrhuje malé autobusy do adamova je celkem logické...kloubákem by si tam riskoval autobus...změny po půl roce se provedou líp než kdyby se udělali ted po prázdninovým provozu..to by se pak mohli dělat změny každý tři měsíce Libcha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 18:54:32       Dnes jsem jednak z důvodu potřeby ale i zájmu jezdil celé odpoledne po Budějcích MHDčkem. Tedy, chtěl. Že je město ucpané, jsem čekal. Že až tak, jsem si nedokázal představit (je to ještě horší než v Bratislavě). DP pravděpodobně na páteřní linky 1, 3, 5 a 11 vypravil polovinu vozidel: - na trojku jsem jednou čekal neúspěšně 10 minut a podruhé úspěšně 15 minut (v opačném směru to ale lépe nejelo, takže to nemohlo být jen kumulací vozidel v zácpě) - u Jaroslava Bendy projelo jedno vozidlo v každém směru tak jednou za 10 minut (čekal bych že to bude tak po dvouminutě) - na Sadech jsem čekal na jedenáctku, kterou jsem tam předtím viděl projet v opačném směru (mezitím žádná jiná nejela) - linka 2 se zdála v pohodě - i linka 7 byla ve formě, a to se mi při nedobrovolné pěší časové zkratce v hustém dešti zdála její trasa nejzacpanější Doprava se neřídila papírovými jízdními řády (což se ale ani nedalo předpokládat), ale i slavné digitální označníky ukazovaly naprosté hovadiny, ale fakt naprosté, daleko nad rámec možné výmluvy na "hustotu provozu". Celkově se divím, že vůbec někdo ještě MHD, ale i auta v ČB využívá, byl to fakt maras, už to podruhé zkoušet nebudu. Pápá a vesele se vrátím do Prahy, kde to víceméně jezdí jak má a zpožďuje se to jen tam kde se to dá čekat. Rejpalnadruhou Neregistrovaný host Odeslán z: 92.62.224.17 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 19:27:42       Výhybkář: Tak tě musím zklamat. Ten který odešel za nic nemohl, byl to ten druhý. Odešel jen proto, že už se na to nemohl dívat. Ten který odešel, odešel, protože měl dost zdravého rozumu. Kami Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 12-2010 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 19:39:33       Ano, zácpy ve městě opravdu šílené, ty začly už po 14té hodině a skončily snad až v 19hod. Jenom mě zajímá proč každý den(pracovní dny) jezdí na některém pořadí linky 2 ev.č.274?? To je tak málo trolejbusů, nebo to vždycky někomu chcípne a jede 274? Nystrom Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.34.225 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 21:05:43       dnešní den byl s MHD super. Ty čísla o času do příjezdu snad někdo tahal z klobouku. Navíc obě info tabule v MC už asi týden vůbec nechodí (ví to vůbec někdo), ale ono to je možná lepší. Nepodepsala se na ucpaných ulicích taky hustota spojů na páteřních linkách? K čemu je, že je to v JŘ co 5 minut, když to nejede vůbec? Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 7-2009 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 22:02:49       K čemu je, že je to v JŘ co 5 minut, když to nejede vůbec? K ničemu, akorát je nový systém vymyšlený za "těžké" peníze který je v takové situaci na (eufemisticky řečeno) Pokud se např. 3 bude štosovat od Nádráží k Výstavišti v kolonách, tak z konečný na Máji neudělá takt páteřní linky ani kouzelník. Akorát to dopadne jako v Cimrmanovi s horníkami v dole. A to je celkově o páteřních linkách. A pokud se do toho přidají nepáteřní linky s jejich intervaly a návazností na páteřní, tak dopadne jako dneska. A obávám se aby nebylo hůř- protože za chvíli vytáhne i auto "strejc", který ho normálně používá jen na nákupy, protože zjistí, že odkuď byla třeba po staru zvyklý jezdit v rozumných intervalech a dostal se konformě po celém městě, tak teď se mu vyplatí radši vytáhnout své opečovávané auto. Quetellent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 09:17:17       ....raději vytáhnout své opečovávané auto. To jsem i z jiných důvodů udělal a stál jsem v koloně stejně dlouho jako Libcha. Jen jsem měl k dispozici autorádio. abonent na lince 11 myslitel Neregistrovaný host Odeslán z: 188.120.194.91 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 11:34:19       čemu se divíte bylo první pondělí kdy už šli fakt všichni do škol a práce včetně naplavenin z východu po prázdninách a dovolených, čt a pa bude podobný a před vánoci takle bude každý den. bohužel za to asi muže pouze a jen loby stavebních firem vuči projektantum při plánování prostoru před MC,IGY,přesemaforování vcelém městě a jejich nastavení. nebýd intervalu od ratolesti na máj nikdy to nebude takový zacpaný, ale i tak bude páč sou jen tři mosty mezi sídlištěma a zbytkem města kde všichní panelákový pracují, tedy krom cikánu A to že označníky ukazují nesmysli je jistě tím že slouží pouze pro učel dostání evropských peněz do kapec zainteresovaných odborníku nikoliv k ukazování realného příjezdu vozidla, ale zase vypadjí dobře osobně si myslím že eště generaci potrvá než se přestane kráct a bude se opravdu investovat a pracovat, bohužel už nebude eu dotace Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 5-2011 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 15:41:43       Nekran: V mých příspěvcích je snad jasné, o co mi jde. Nadáváš tady na jízdní řády, že je to špatné z důvodu nového systému. Já tvrdím, že to špatné je, ale ne z důvodu nového systému. V generelu není o JŘ ani slovo. Generel definuje jen linky a interval. Neříká nic o definitivní podobě grafikonu, tím spíš ne, které spoje ukončovat na kraji města a které prodloužit za jeho hranice. Nekran: proč si mám stěžovat na konkrétní spoj který mně nevyhovuje ... Protože reaguješ geniální "Generel" a takový lapsus - mně se to taky nelíbí, ale samovolně to tady nerozhlašuju. Nystrom: Souhlas, z tohoto pohledu generel řeší i obce, ale jen co se týče tras linek a vozového parku. Výběr spojů by si obce měly řešit ve spolupráci s DP, do toho generel nemluví. Čili jestli se Rudolfovu něco nelíbí, má se ozvat. Libcha: Ano, to je pravý důvod, proč klesá poptávka po MHD. A proč to nefunguje, ať už bude systém sebelepší. To ovšem neznamená, že investice do Nového systému byla zbytečná (viz Nekran, 5.9., myslitel, 6.9.). Ono by bylo dobré si uvědomit, kdo že ten stav způsobuje. MHD ani páteřní linky to totiž nebudou. Stačí si těch pár trolejbusů coby hrozinek vyndat z koláče zácpy. Rejpalnadruhou: Díky, tak už víme, komu "poděkovat". (Příspěvek byl editován uživatelem výhybkář.) Ne vždycky se jezdí přímo. To ví i všeználek. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 12:25:51       CB Kocourkov z dnešního tisku : Radnice přehodnotila z finančních důvodů záměr vybudovat na místě bývalých kasáren ve Čtyřech Dvorech zahradní čtvrť (pro 4 tis. lidí), místo ní vybudeje park. Park kvůli dotaci musí být vybudován do dvou let. Zajímala by mě reakce těch (např. Quetellent, Vlada, Výhybkář), kteří v této diskusi v minulosti obhajovali trolejové vedení pro budoucí linku č. 1 v ul. Ev Rošického s tím, že je vlastně v pořádku, že výstavba tratě předchází blížící se výstavbě této čtvrti, je dobré, že bude více trolejbusových linek atp. Závěr je prozaický - trolejbusová 1 bude jezdit parkem (k dispozici 2 zastávky - patrně pro tam žijící veverky). Lidi z Rudolfova a obou Vrát budou muset přestupovat kvůli tomu u Nádraží, z Hakl. Dvorů a Zavadilky v lepším případě u Výstaviště, v horším na Máji. Náhrada pro ul. Osklara Nedbala nejasná. Provoz 3 nástupnických linek bude dražší, nebo výrazně omezenější, než současné jedničky. Ale je tady krásně ... Venca21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 20:15:09       Zdravím a změním téma: Citybus č. 216 se převlékne do nového kabátku, pouze jeho levá polovina. V sobotu ho nejprve odrbeme, takže pár dní bude jezdit levá část bílá a během příštího týdne dostane dětičky a žirafu Vypadat bude nějak takhle: Vrtule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 4-2011 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 20:51:45       216 to je ta jak má neprůhledný skla? to vám nezávidím, bude to makačka. co mohu dnes udělám zítra, protože to udělám líp než včera. Venca21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 22:19:41       Vrtule: Tahle http://seznam-autobusu.cz/vuz/18314 Philips půjde dolů, o neprůhledných oknech nic nevím, tenhle vůz polepovala konkurence kamilos Neregistrovaný host Odeslán z: 89.168.85.188 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 00:21:38       Pavell: už si ale zapomněl zmínit,že firma která to měla uskutečnit toho 6 let nebyla schopná kvůli nedosažení dotací....navíc je stále aktuální že na místě kasáren vyroste rejnok a hokejová hala takže argument že tam budou jezdit veverky je jako vtip dobrej Vrtule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 08:11:04       No jasně 216, tam není vidět, je tam sice dirkovaná folie, ale lepidlo přes celou plochu skla, asi xkrát lepená reklama přes neočištěné sklo. Naposledy jsem jel asi před měsícem a právě levá strana neprůhledná. co mohu dnes udělám zítra, protože to udělám líp než včera. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 09:02:06       kamilos : Já myslím, že je úplně jedno proč se to zahradní město stavět nebude. Především ale platí, že nová dopravní infrastruktura se má budovat tam, 1) kde už lidé žijí, a ne kde se možná někdy něco postaví 2.)tak aby nový systém nepoškozoval jiné části města. Hokejová hala a zejména "rejnok" tam stát také nebudou - není mi jasné, kde by se vzalo několik mld. na hudební sál ve městě, které není schopné udržet ani letní kino, nebo opravit KD Slávie. Mimochodem, kolik lidí chodí dnes na operu do Jihočeského divadla, opravdu by se takový sál uživil ? I kdyby se to někdy v daleké budoucnosti (linka č. 1 coby trolejbus ale dle dotačních podmínek musí začít jezdit nejpozději od r. 2012) povedlo, očekáváš snad, že panové a paničky v nažehlených oblecích pojedou na operu trolejbusem, a pokud ano, kolikrát ročně ? Ty veverky patrně pojedou častěji. Zajímavé je, že tady se začala aktivně budovat dopředu trolejbusová trať pro nějakou budoucí čtvrť, která přitom mohla být dobře obsloužena ze stávajících zastávek (Výměník, Kasárny), ale že lidé z již existující čtvrti nad Stromovkou nemají jakékoliv spojení (tedy ani dálkovým autobusem - pozn. pro Výhybkáře)a na zastávku Výstaviště pěkně daleko, nikoho nezajímá. Quetellent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 4-2010 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 10:11:34       Pavell: stavebníci vil a vilek ze čtvrti nad Stromovkou nebudou používat MHD, tak jako ji nepoužívají obdobně dobře situovaní občané z Mladého a St. Hodějovic. Je možné, že by případné služby MHD využila jen část starších dětí a mládeže do 18 let. Dlouhobá část generelu navíc předpokládá budoucí přesměrování linky z Haklových Dvorů přes sídliště Máj kolem domků "U Hada" na Švábův Hrádek a dále k ulici "Na sádkách", až se okolí dnešní polní a lesní cesty začne zastavovat domky a cesta se změní na ulici. Asi to bude vhodná trasa pro minibus, bude-li se v budoucnu zavádět. abonent na lince 11 Vrtule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 10:42:32       Tak po 169 je nabouraná i 162, dneska na kruháči na Okružni. co mohu dnes udělám zítra, protože to udělám líp než včera. myslitel Neregistrovaný host Odeslán z: 188.120.194.93 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 10:47:52       Pavell: nemohu než souhlasit, sem rád že víc lidí je normálních... Výhybkář: vy bohužel asi nepochopíte Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 3-2011 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 12:03:04       Quetellent: Pokud máte zato, že sociální situace obyvatel čtvrti u Stromovky vylučuje jejich zájem o MHD, proč si myslíte, že by o ní měli zájem uvažovaní obyvatelé zamýšlené zahradní čtrvti na místě bývalých kasáren ? Ta neměla být o nic méně "luxusní", než právě Stromovka. Přesto tam se za mnoho peněz staví dopředu trolejbusová trať, zatímco v případě Stromovky odkazujete na minibusovou linku až se zrealizuje zástavba území mezi Čtyřmi Dvory a Stromovkou (možná stejně reálná jako minulé úvahy o zástavbě území bývalých kasáren zahradní čtrtí). Děti a mládež nepovažuji za zanedbatelné cestující, jak se z Vašeho příspěvku jeví, taková skladba cestujících je typická i pro jiné čtvrti a přesto tam MHD funguje, u Stromovky by navíc byly cestujícími i vysokoškoláci (v ul. Na sádkách se nyní zahajuje výstavba nové univerzitní budovy, s místem sousedí celý univerzitní kampus). Přesto mým záměrem nebylo bojovat za MHD do čtvrti nad Stromovkou (to je věc místních,zda jim chybí), ale srovnáním s ní poukázat na absurditu té akce v ul. E. Rošického - i zastávky jsou tam rozmístěny tak, že jsou nepoužitelné pro současné obyvatele v okolí, ale uvažují už tu čtvrť, která ale nebude. Nemluvím už vůbec o tom, že město má firmě, která má smlouvu na výstavbu sítí platit odškodné v řádu desítek milionů - hlavně, že nejzdůrazňovanějším argumentem pro nový systém MHD bylo ušetření několika milionů. Mimochodem, kde jsou ty slíbené noční linky za běžné jízdné ?} Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 12:46:37       Vrtule: 169 už je po včerejšku ok, akorát reklamu na tom rohu nebude mít ještě dlouho, jak je zvykem 162 na tom není tak špatně, zato 168, ta si dala. A 80 je taky pěkně pomačkaná :-) Protože 159... Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 19:23:34       Stonka: 168 stojí na dílně a nemá půlku čumáku, pokud dílna má náhdradní díly v příštím týdnu je venku.. 169 Dnes už na ploše s novým růžkem. 162 neviděl sem na dílně. 172 byla na dílně bez přední masky, takže nějaká běžná prohlídka. 154 otevřenej kryt motoru. A to je asi tak všechno co je na dílně zajímavýho.. Budějovické trolejbusy -> bez komentáře prosím.. Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce.. Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka.. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 20:25:57       Lampard: A ? Protože 159... Vrtule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 20:39:58       Co je to za jízdní řád na hist. trolejbus Budvar? Viděl jsem jen zpoza okénko, snad jsem něco nepropásnul? co mohu dnes udělám zítra, protože to udělám líp než včera. Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 20:40:02       Myslíš 159? Ta se záhadně z dílny vypařila, takže sem jí tam neviděl, stejně jako 156.. Vrtule: Ne, zejtra je DOD v Budvaru dopravu zajišťuje historický trolejbus, pokdu sem to dobře z JŘ pochopil. Ale myslím si, že to bude jako loni obsluhovat i Citelis.. (Příspěvek byl editován uživatelem Lampard.) Budějovické trolejbusy -> bez komentáře prosím.. Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce.. Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka.. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 20:55:22       Lampard: A myslíš si, že všechny zajímá, co stojí a hale? Malá 159 jezdí jako nejčistší a ničim nevrzající ani nemlácející citelis, spokojeně, včera 7/1, dnes nějaká 15. Protože 159... kamilos Neregistrovaný host Odeslán z: 89.168.91.204 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 20:56:07       Pavell: rejnok a hala nebude financována od města Vrtule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 21:15:28       Když se leští 159 celou cestu na Rudolfov, aby nebyla nejhezčí jsi taky včera byla asi nejspokojenější cestující MHD směr kostel co mohu dnes udělám zítra, protože to udělám líp než včera. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 2-2010 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 21:22:55       Vrtule: Včera jsem se válela po čisté bílé palubce, kterou jsem poctivě drhla dost dlouho.. K mému překvapení není tak dokonalá, jak jsem si přála, ale nevadí, příště se zlepším Včera jsem byla nejšťastnější cestující, protože tam nic nedrnčelo, nic nevrzalo, jela skvěle, jako kdyby vyjela z výroby. Prostě bomba btw, teď by mě už fakt zajímalo, kdo jsi :D Protože 159... Venca21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 6-2010 Odesláno Sobota, 10. září 2011 - 20:17:03       Vrtule: Tak jsi měl pravdu, byla to makačka. Já jsem se sice strhávání reklamy nezúčastnil, protoře jsem včera trochu nezvládl alkoholický dýchánek a dnes jsem spal do 14. hodin, ale volal jsem kolegovi, jak to šlo a on říkal, že dost blbě. Tohle jsem fotil minulý pátek, myslel jsem si, že jde o novou CVR, ale když jsem vůz viděl z druhé strany, tak jsem zjistil, že zas tak úplně nová není Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1049 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 14:37:55       Pavell: Před nedávnem jsem tady popisoval několik variant, jak dočasně řešit sníženou poptávku v oblasti Rošického a ponechat alespoň částečnou obsluhu ulice Oskara Nedbala linkou 1. Pokud nedojde k výstavbě obytné čtvrtě (viz Váš odkaz na příspěvek z novin), pak by se nejednalo o dočasné, nýbrž o konečné řešení. Každopádně trať v ulici Rošického smysl má. Vezměte to tak, že ulice Větrná je již několik desítek let dočasnou komunikací pro MHD a jedinou rozumnou náhradou zastávky Větrná je blízká zastávka v Rošického ulici. V ulici Oskara Nedbala pak může být provozována linka 1 ve špičkovém intervalu 20 minut, což pro zastávky Václava Talicha a Evžena Rošického kapacitně dostačuje a není to žádná újma, jak je zde předkládáno (při současném provozu dalších linek 5, 8, 15 a 41 a nedaleké zastávky Šumava s linkou 3). V neposlední řadě buďme rádi, že se ve městě rozšiřuje provoz "zelené dopravy". Polohy zastávek v ulici Rošického zřejmě vycházejí z původního projektu, neboť ke změně rozhodnutí došlo až nyní. Tj. jejich poloha by měla být přehodnocena s ohledem na plánovaný areál. Souhlasím, že je škoda, že není alespoň jedna ze zastávek situována přímo u zástavby panelových domů. Na druhou stranu, i v té lokalitě parku bude několik objektů občanské vybavenosti (hokejová hala, koncertní síň, atp.), které budou vyžadovat dostupnost MHD. Je škoda, že rozhodnutí o změně využití oblasti přichází až nyní, kdy jsou vybudovány hrany komunikace a zastávek. Nesouhlasím ale s názorem, že občané Zavadilky a Haklových Dvorů na tom prodělají. Možná pár měsíců až let budete muset přestupovat, dle generelu se dostanete až k Výstavišti, kde máte širokou paletu spojů. Ale pak za tu chvíli se u vás počítá s minibusy na lince 21, která pojede do centra i k nádraží. Počet spojů se díky nasazení méně kapacitních vozidel o něco zvýší. Stejně tak nesouhlasím s názorem srovnávání dostupnosti Rošického a oblasti Za Stromovkou. Už to tu popisoval Quetellent. Až bude v oblasti Za Stromovkou k dispozici průjezdná komunikace, bude tam odkloněna linka 21, jak uvádí generel. Samostatnou linku tam nemá z důvodu mizivé poptávky smysl zavádět, to je snad samo sebou. Rošického je něco jiného, tudy budou projíždět cestující na Máj, není to trať sama pro sebe. V současné době oblast Za Stromovkou nespadá do zastávky Výstaviště, ale Jihočeská univerzita (která je blíž, cca. do 10 minut). (Příspěvek byl editován uživatelem vlada.) Krátký interval i přestup pro bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost a přehlednost jako základ kvality dopravního systému. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 14:51:27       Pavell: Lidi z Rudolfova a obou Vrát budou muset přestupovat kvůli tomu u Nádraží Nebudou. Ti, co pojedou ve špičce (což je většina). Pár připomínek. Obsluha Rudolfovské ulice až do zatávky Nové Vráto je již dnes slušně (s kapacitní rezervou) řešena linkou 8. U zbývající oblasti (počínaje zastávkou U Pily a dál na východ) si dovolím připomenout, kdo že je zde dominantní v přepravě. Jsou to cestující z Rudolfova. Čili pokud Rudolfov neumožňuje výstavbu trolejbusové tratě, nelze se na věc koukat jinak, než současnou linku 1 rozdělit u nádraží. Generel pak navrhuje pro Rudolfov dvě linky, z nichž linka 14 je ve špičkách provozována obousměrně a zaveze cestující z této oblasti do centra města, pro mimoměstské dokonce v kratším čase, než je tomu dnes. Krátký interval i přestup pro bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost a přehlednost jako základ kvality dopravního systému. myslitel Neregistrovaný host Odeslán z: 188.120.194.91 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 17:49:34       Vlada 1049: ale co to píšete, dyt to je jen ve vaší fantazii, realita je jiná a myslím že bude jiná. Fida94 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 19:38:04       já bydlím na rudolfově a docela bych se divil kdyby tam jezdily 1 a 14 a co by pak jezdilo do nové vráto u scanie ? to by bylo rozdělené na spoje? jako dnes a když sme u toho trolejoveho vedení když Rudolfov povolí co bude jezdit na hlincovou horu a ameriku ? 18 m bus nebo minibus a kdyz by byl minibus ve špičce tak ty lidi nenabere to je jen můj názor (Příspěvek byl editován uživatelem fida94.) (Příspěvek byl editován uživatelem fida94.) Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 19:58:56       Vlada: Tak to já nesouhlasím se současnou polohou zastávek Rošického za stavu, že došlo ke změně využití území. Žádám ty, co změnu prosadili, ať se náležitě postarají a přesunou ty zastávky před paneláky v Netolické jakožto jediný rozumný cíl cestujících v této trase. Ten současný stav je skutečně kocourkov. Zastávky v parku a bytovky bez zastávky. Fida94: Na Rudolfov nebudou jezdit 1 a 14. Ale může to být 14 z centra a něco dalšího z nádraží - kloubového. V generelu je to označeno jako 13, ale je to po sloučení linek 10 a 13. Když se to do té doby nestihne, bude to asi jiné číslo. Každopádně číslo 1 by mělo zůstat u trolejbusu. Z historických důvodů (první trolejbus klasického pojetí jezdil do Čtyráku) i z názvu projektu (převod linky 1). Scanie je dostupná od pily. Obávám se, že tam budou ukončeny jen ty spoje 14, které nebude chtít Rudolfov. Pochybuju, že by tam někdo platil něco dalšího, stačí se podívat, kolik lidí tou jedničkou jede, když je ukončená ve Vrátě. Aneb na té nové lince z nádraží bych to viděl fakt jen na to, co si objedná Rudolfov. Ne vždycky se jezdí přímo. To ví i neználek. Výhybkář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 20:03:14       Pavell: Proč by lidé od Stromovky nemohli dálkovým busem? Z nedaleké zastávky Vysokoškolské koleje mají spoj skoro každou hodinu. Stonka: Co bys říkala na takovou čtrnáctku z Rudolfova kolem půl 8 ráno? Ne vždycky se jezdí přímo. To ví i neználek. Stonka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 2-2010 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 20:56:13       Výhybkář: Následující tři roky A pak, za ty tři roky, až se to uskuteční, tak mi to bude k ho*nu Protože 159... Vrtule Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 11. září 2011 - 22:36:30       Je jedno jestli pojede z Rudolfova 1 nebo 14 v půl osmý, když dojede k viaduktu ve čtvrt na devět co mohu dnes udělám zítra, protože to udělám líp než včera. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 09:27:05       Kamilos, Vlada : rejnok, hokejová hala jsou min. na 10 let dopředu mimo realitu. Kamilos má pravdu, že je sice nemá financovat město (to s výjimkou sítí přes evr. dotace nemělo ani u zahradního města), to je ale spíše jejich nevýhoda. Investice několik mld. (pomiňme zda je vůbec po smrti Kaplického ta budova postavitelná technicky a právně), kde by se v současné době v soukromém sektoru vzala ? Koncertní halu (jen pro tento účel)těchto rozměrů nemá ani Praha (o jiných krajských městech nemluvě). Ten nápad je nereálný nejen kvůli ekonomické krizi, ale ze své samé podstaty, ostatně takových nápadů už bylo více - kde že je např. aquapark, který v tomto prostoru byl plánován už před deseti lety ? Jak už jsem psal výše, i kdyby někdo nakonec v tom ty peníze utopil, hudební hala a tréninková hala pro mladé hokejisty přece nenaplní kloubový trolejbus víc, než dvakrát denně. O tom, že mohli jet bez problémů ze zast. U výměníku, či Ev. Rošického (míněno na ul. Oskara Nedbala), které jsou významně tomu prostoru blíže, než pro výstavbu nad Stromovkou zast. Jana Oplatala (viz Vlada)nemluvě. Vlada má pravdu, že pro tu jedničku bude cílem Máj, ne ten park, ale zapomíná, že současná jednička, kromě Máje obsluhovala druhý významný cíl - ul. Oskara Nedbala (v zast. V. Talicha nastupuje srovnatelné množství cestujících, co na zast. M. Horákové). Pokud se podaří zajistit to Vladovo řešení (což nikdo neví) bude dražší (vedle trol. 1 v int. 10 min. - půlka Oskarkou, půlka Rošického, pojede minibus v int. 20 min. Oskarkou. Uklidňování Rudolfovských a Vráteckých 14 do centra je jen taková vějička - kolik to bude spojů - 6 denně jako má 14 dnes ? Pokud jich bude více, bude to opět dražší (spoje nepojedou jen Rudolfovskou, ale i z centra až na Vltavu) - je v současné ekonomické situaci město připraveno přijmout řešení, které zvýší náklady na provoz ? Pokud jde o "zelenou dopravu" srovnáme-li počet dnešních autobusů obsluhujících jedničku s počtem autobusů, které v budoucnu budou obsluhovat linku Nádraží - Rudolfov, Hakl. Dvory - Výstaviště, a navýšenou 14 o kolik autobusů bude jezdit méně ? Fakt ale je, že v tom budoucím kasárenském parku budou jezdit trolejbusy, takže tam bude opravdu čisté životní prostředí. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 09:51:48       Vlada - také moc nesouhlasím s tím "potrestáním Rudolfova za nesouhlas s trolejbusy rozdělením linky u Nádraží" . Mělo by město CB vůbec na zaplacení trolejového vedení až do N. Vráta (kdyby Rudolfov souhlasil)? Proč byla vybrána zrovna tato linka (mezi Rudolfovem a CB je ještě Vráto - obec, která nemá ani na zaplacení všech spojů jedničky, které přes ní projíždí, od té těžko někdo mohl očekávat spolufinancování výstavby, navíc větvení jedničky v Rudolfově). Proč nebyla oslovena např. Dobrá Voda - protažení drátů z konečné ve Vrbném by bylo mnohem méně komplikované ? Rudolfov měl prostě jen smůlu, že si město vybralo pro své pokusy linku č. 1. Rudolfov je po CB druhým největším městem provozovaného systému MHD. Myslím, že by si přímou dopravu do centra (celodenně) zasloužil. Proč se neuvažuje např. o využití dvojlinky 16+19 končící také u nádraží ? Beztak se spekuluje o tom, že na Rudolfov mají jezdit po rozdělení jedničky krátké busy ? A naopak na některých ranních spojích ve špičce by kloubák unesly i spoje do Mokrého, nebo Homol (myslím, že tam i v minulosti jezdily). Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 10:05:15       Pavell: současná jednička, kromě Máje obsluhovala druhý významný cíl - ul. Oskara Nedbala Ano, to je pravda. Taky jsem psal, že by tam polovina spojů jedničky zůstala + tam jsou další spoje linek 5, 8, 15, 41 a nedaleká 3. Čili obslužnost zachována. Místo současné linky 1 by se v Oskarce střídaly 1 a 21 ve stejném intervalu jako dnešní jednička. Čili počet spojů beze změny. Při využití 21 by pak mohla být zajištěna přímá návaznost u výstaviště na spoje jedničky jedoucí z Rošického. Pokud se podaří zajistit to Vladovo řešení (což nikdo neví) bude dražší Bude dražší než co? Než návrh zajíždět na točnu Barcala? Nebo než současná jednička? Na katastrálním území ČB2 bude o něco dražší než současná jednička, vždyť se zlepšuje dostupnost zastávky Větrná, což je u části velkého sídliště v pořádku. Dnes se z ní do centra nedostanete vůbec. Ale zase nebude třeba provozovat (jak psal Výhybkář, málo využité) spoje od nádraží ukončené u Scanie. Takže až takové zdražení to určitě nebude. Po nasazení minibusů na linku 21 dojde k další provozní úspoře. Uklidňování Rudolfovských a Vráteckých 14 do centra je jen taková vějička - kolik to bude spojů - 6 denně jako má 14 dnes ? Neoprávněná obava. Linka 14 je myšlena obousměrně, ráno i odpoledne. Což zrovna v případě Rudolfova, kde je poměr špičky k sedlu 5:1, znamená, že ji bude moci využít většina cestujících. potrestáním Rudolfova za nesouhlas s trolejbusy rozdělením linky u Nádraží Je otázka, co je potrestání. Podle mého názoru je potrestání přestup ve Vrátě. Dvě linky jedoucí k nádraží a do centra nejsou žádným trestem. Naopak, interval linek přesně zohlední požadavky Rudolfova. protažení drátů z konečné ve Vrbném by bylo mnohem méně komplikované To byste se divil. Současné linkové vedení v Suchém Vrbném je mnohem lepší za stavu, kdy linka z Dobré Vody využívá Vrbenskou. Dochází k efektivnímu využití kapacit, kdy spoje z Dobré Vody nejsou tak přeplňovány dalšími cestujícími ze Suchého Vrbného (jako by to bylo v případě vedení linky Dobrovodskou ulicí). Rudolfov je po CB druhým největším městem provozovaného systému MHD. Ano, je to nejvýznamnější město mimo ČB pokryté sítí MHD ČB. Proto je snad na místě uvažovat zde o dvou linkách MHD. Znovu připomínám, spojení s centrem bez přestupu bude v době cest většiny cestujících možné. Proč se neuvažuje např. o využití dvojlinky 16+19 končící také u nádraží? Jednoduchá odpověď - rozdílná kapacita vozidel. Ano, už se o tom také uvažovalo při tvorbě generelu. Myslím si, že vše ukáže čas. Současný stav umožňuje nastavení linek přesně podle požadavků příslušných obcí (čili předejdete excesům s kloubáky na 16/19) a ukončení linek v terminálu u nádraží není přece žádná ostuda. (Příspěvek byl editován uživatelem vlada.) Krátký interval i přestup pro bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost a přehlednost jako základ kvality dopravního systému. Vlada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 10:53:21       Pavell: Ještě na detailní rozbor spojení Rudolfova s centrem. Při tvorbě generelu bylo uvažováno o tom, jak onu kloubovou linku "13" z Rudolfova k nádraží prodloužit do centra tak, aby se řešení neprodražilo a zavezlo cestující bez přestupu do centra. Nebylo nalezeno jednoznačně dobré řešení. Např. prodloužení k Zimnímu stadionu nepřipadá v úvahu z důvodu velkého navýšení ujetých kilometrů. Varianta zakončená jednosměrnými okruhy (buďto natvrdo v jednom směru, nebo střídavě v různých směrech) přes Rudolfovskou, Senovážné náměstí, Žižkovu a nádraží zase významně prodlužuje cestu k nádraží v 1/2 případů. Tady by bylo dobré asi se zeptat cestujících z Rudolfova, zda by tolerovali prodloužení cesty k nádraží o 6-8 minut, kdyby měli přímé spojení na Senovážné náměstí. Je tedy otázka, zda je třeba hledat alternativu k variantě doporučované generelem. Při cestách z Rudolfova do centra mimo špičku a o víkendu jsou na nádraží k dispozici linky 1, 3, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 13, 16, 19 a 41 jedoucí do centra města. Bude velký problém při přestupu na tyto linky? Není pak už nádraží v těchto časech (zejména víkend) dominantním cílem cestujících z Rudolfova? Krátký interval i přestup pro bezproblémovou cestu všemi směry. Spolehlivost, jednoduchost a přehlednost jako základ kvality dopravního systému. Pavell Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 12. září 2011 - 11:52:06       Vlada - to co uvádíte má samozřejmě svou logiku, nějakou diskuzi v tomto směru už jsme vedli. Problém je, že dokud platilo, že bude nová výstavba ve Čtyřech Dvorech, ač nerad, akceptoval jsem, že jeho napojení na MHD bude realizováno na úkor spojení ať už ze Zavadilky či z druhé větve (od Rudolfova)do centra - ostatně mělo tam žít 4 tis. lidí. Pokud ale ta výstavba padla, je pro mne nepřijatelné, že smysluplnost té koncepce linky 1 se i nadále obhajuje (např. odkazem na rejnoka). Podle mne by se s ohledem na novou situaci měla výstavba trolejí okamžitě zastavit (téměř dokončeno je zatím jen v ul. M.Horákové) a hledat nové řešení, např. dráty přesměrovat do Hakl. Dvorů (i kdyby se tam ty sloupy Z E. Rošického měly převézt)- pořád by šlo dlouhodobě o logičtější a ekonomičtější řešení, než jízda parkem. Argumentace podmínkami dotace už podle mě nesedí (pokud jde o park, začala se žádost o dotaci taky rychle předělávat, namísto předchozích sítí). Pokud se trať dodělá, tak si myslím, že nějaký hodnotitel z EU dotaci nakonec stejně nepřizná/bude požadovat její vrácení (stalo se to už vícekrát, právě z důvodu nefektivnosti projektu - např. zvedací železniční most v Kolíně)