| Autor |
Příspěvek |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 19:07:50 | 
|
Vlada: Linka 18: Nádraží - Rudolfov/Hlincová hora (kloubové autobusy) - uf. Dát tam sóla, tak  to by dopadlo..
10+13 jedou na Pohůrku, ne do Vrbného, které jen olíznou - dost by mě zajímalo kolik Vrbeňáku to využívá
To byste se mohl divit.
- za sebe můžu jen potvrdit že l. 13 zast. Edvarda Beneše je obousměrně hojně, využívána
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 23:58:31 |
|
Nystrom: První kandidáty na další Tr trať bych teda viděl jinde. Dokud s tím nepřišli "chytráci z Prahy", nikoho to ani nenapadlo. Třeba Rudolfovská do Vráta.
Trať do Vráta jedině jako součást rudolfovské tratě. Nebo na Vás pošleme všechny spokojené Rudolfováky s novým přestupním terminálem 
Stonka: tak tak...
Krátký interval i přestup pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Spolehlivost, jednoduchost a přehlednost jako základ kvality dopravního systému. |
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 08:29:43 |
|
Vlada: tak myslím že ze zatížení jedničky dělá Rudolfov míň než polovinu. A když maj přestupovat na Nádraží s rozcvičkou v podchodu nebo přebíháním čtyřproudové silnice, mohla by ta méně než polovina jednodušeji přestupovat jinde. Celé Vráto a Rudolfovskou by bylo možné vozit Tr. |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 09:03:40 |
|
Vlada k 1127 - mysím, že je to určitý rozumný kompromis se kterým bych určitě souhlasil - zejména midibusy v Biskupské mají na rozdíl od Krajinské logiku (linka 21 pak nebude kopírovat 1, ale bude jakýmsi průnikem 1+7, což by odůvodňovalo její existenci (pouze cesta k Nádraží bude tak dlouhá, že by to chtělo nějakou pravidelnou vazbu nejlépe na 5 na V. Talicha). Totéž midibusy v Boženě Němcové (jestli nějaká lokalita volá po krátkém vozidle tak právě tato). Také se mi líbí řešení 10-13=10. Škoda jen té neobsazené 13, co už od jara tu 10 provozovat dle vzoru 1AB jako 10A (přes Pol jih), 10 B (přes Boženu Němcovou) a 13 využít do toho Rudolfova, kde by byla spolu se 14) ? |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 09:10:54 |
|
Vlada k 1127 - vlastně ne, pokud by vedla l. 21 kolem Univerzity - tak je přestup k Nádraží na 3. Tam mi jen trochu nehraje to vedení ul. Na Sádkách, tedy nutně i ul. Na Zlaté stoce - na křižovatce této s Branišovskou je velmi úzké hrdlo - odbočení doleva na Branišovskou ve špičce je dost o nervy, v opačném směru (do centra by to nebyl problém) |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 09:21:51 |
|
Vlada ještě k 1127 - s l.21+22 by asi měly mít ve směru k Náměstí společnou zast. u Nádraží (proložený provoz atd.). To by znamenalo, že l. 21 by musela jezdit oběma směry ze stejného stanoviště (před Mercury) - přijede-li Žižkovkou, nemůže do Havl. jinak, vrátí-li se z Havl. a má-li mít společnou zast. s 22 od Husovy Kolonie, nezbývá, než zase Žižkovkou před Mercury. Není to asi nepřekonatelný problém. |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 09:42:46 |
|
Nystrom : myslím, že ze zatížení 1 dělá Rudolfov (v té větvi od Nádraží na východ)většinu (s výjimkou těch několika "pracovních" spojů kolem výměny směn. Řešení, které pro Rudolfov navrhujete je stejně krátkozraké jako to, které navrhoval Vltavák pro HD+Zavadilka (přestup na Máji). Cestující sice bude na Nádraží přestupovat, ale na linky všemi směry, zatímco v tom Novém Vrátě (nikoliv "celém" jak uvádíte - Vráto je samostatná obec jako Rudolfov)by přestoupili na 1 a pojedou-li kamkoliv jinam, než na Sady a do Čtyráku, tak znova stejně přestup u Nádraží, k tomu problém garantovaných přestupů v zácpách atp. Dotáhnout troleje do Nového Vráta by byla stejná chyba jako jejich výstavba v ul. E. Rošického. Prostě více zelené dopravy na úkor veškeré logiky a zejména potřeb cestujících. |
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 10:19:02 |
|
Pavell:
Díky za vcelku pozitivní ohlasy. U čísla 13 souhlasím, je to škoda, ovšem toto je až to poslední, co by mě bolelo. 10A a 10B se mi ale nelíbí stejně jako 1A a 1B. Ano, z ulice Na Zlaté stoce to v křižovatce s Branišovskou není na hladký průjezd, ale myslím si, že obsluha oblasti u Stromovky je dobrou protiváhou. Mimo špičku to půjde téměř hladce. O co je jiné vyjíždění trojky z Opletalky  Vzhledem k plánované rekonstrukci přednádražního prostoru bych zatím sloupky u Nádraží příliš neřešil. Primární je trasa, pak až sloupky.
Dotáhnout troleje do Nového Vráta by byla stejná chyba jako jejich výstavba v ul. E. Rošického.
Zajímavé srovnání - z dnešního pohledu ano. Rozdíl je v tom, že v Rošického měla podle plánu vyrůst potřebná zástavba v době, kdy se o tom rozhodovalo.
Krátký interval i přestup pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Spolehlivost, jednoduchost a přehlednost jako základ kvality dopravního systému. |
|
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 10:30:33 |
|
Vlada - určitě, obsluhu Stromovky (byť takto by to bylo zatím jen na půl cesty) jsem tu sám víckrát obhajoval. Prostě řidiči trolejbusů na Branišovské budou muset kolegiálně "zastavit dopravu" (jako to dělají 7 na Opletala X Branišovská) a midibus pustit |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 14:24:07 |
|
Na pondělí 5.12.2011 jsme ve spolupráci s Odborem kultury Magistrátu města České Budějovice připravili tradiční mikulášské jízdy v „Mikulášském autobusu“. Jednotlivé jízdy startují ve 14:00, 15:00, 16:00 a 17:00 hodin z výstupní zastávky "Nádraží" u Mercury centra v Žižkově ulici. Dále bude Mikuláš pokračovat a se svým autobusem zastavovat na zastávkách Žižkova-VŠERS - Poliklinika Sever - Mariánské náměstí - Družba-IGY - Strakonická-Möbelix - Voříškův Dvůr - Vltava-střed - U Výměníku - U Parku - Výstaviště - U Zelené ratolesti - Poliklinka Sever - Senovážné náměstí-pošta - Nádraží. Na hodné cestující čeká Mikuláš s andělem a sladké odměny, s těmi ostatními si moc rád popovídá nesmlouvavý čert.
Přejeme vám příjemnou zábavu.
DPmČB, a.s.
- zase něco pro děti (pro mě) juhů!  
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 22:31:18 |
|
tak srovnávat zástavbu podél Rudolfovské s E.Rošického trošku kulhá, nemyslíte?? 
Jaká rekonstrukce přednádraží? Vždyť je to tam nový čtyři roky. Neříkám že dobrý, ale nový.
Vy tady mluvíte o věcech jako by byly jistý.
Okružní linka Nádraží - centrum - Dlouhá louka byl na stole dobře před šesti lety, obousměrně Karla IV, jednosměrně U Černé věže a Biskupskou - dokud jej někdo na městě nesmetl ze stolu. |
kamilos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.116.135.76
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 13:31:01 |
|
http://ceskobudejovicky.denik.cz/zpravy_region/trolejbusy-maj-bud ejovicka-radnice-20111125.html
a cyhstané prefernci v cb..pro ty co nečetli ještě |
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 20:17:48 |
|
Nystrom: Možná jsem to označil příliš velkoryse. Nic zásadního se tam rekonstruovat nebude - ano, jak píšete, je to nové. Bude to jen změna dopravního řešení s malým zásahem do již rekonstruovaných věcí. Tím mylím, že kryty podchodu, chodníky a podobné "nové věci" se znovu rekonstruovat nebudou Jistí si nemůžeme být nikdy ničím, to je fakt. Ale souvislost s koridorem linky 3 je zřejmá, proto tu jistotu cítím.
Jinak dnešní rozsvěcení vánočního stromku otestovalo skutečnou obsaditelnost všech kloubových trolejbusů na všech linkách. Je dobře, že právě dnes již neprobíhala žádná výluka trolejbusové trakce, resp. náhrada za sólo vozy.
(Příspěvek byl editován uživatelem vlada.)
Krátký interval i přestup pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Spolehlivost, jednoduchost a přehlednost jako základ kvality dopravního systému. |
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1133
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 20:23:10 |
|
srovnávat zástavbu podél Rudolfovské s E.Rošického trošku kulhá, nemyslíte??
Taky nesrovnáváme až tak zástavbu, jako spíše přeříznutí původní linky. U Rošického se nebojte, město podniká kroky vedoucí k výstavbě - přes zimu se budou demolovat nevyhovující objekty, aby pak mohl nastartovat boom.
Krátký interval i přestup pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Spolehlivost, jednoduchost a přehlednost jako základ kvality dopravního systému. |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1500
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 11:36:46 |
|
Dopravní podnik by hlavně platil vybavení vozidel pro komunikaci se systémem řízení křižovatek.
Co to je zase za blbost?
Pokud vím, tak linka 3 je trolejbusová, čili stam stačí na trolejovém vedení pár předkontaktů. Teda vlastně ani to ne, neboť tam prakicky všude jsou, ale vypnuté. Navíc už dnes mají vozy GPS a já nevím co všechno, co dalšího tam ještě chtějí dávat ?!
Nebo je to jen papírová zástěrka jak z DP vytáhnout zas nějaký peníze bokem za to, že někdo přijde, a např. v Průmyslové vrátí do programu řadiče zpět to, co po léta spolehlivě fungovalo a před x lety na žádost kohosi to bylo vyřazeno ?! A navíc se pak všichni budou v médiích poplácávat po ramenou, jaký kus práce že to udělali a jak jsou teď ČB světové. Jen pro pořádek - dle archivu AŽD se první předkontakty na preferenci tramavají v Praze objevily v roce 1985 v ulici Sboru národní bezpečnosti (dnes Vršovická). Budějovice tak budou v těsném závěsu...
Když to čtu, znamená to snad, že budou zase komunální volby ?! Neboť preference MHD se odjakživa v ČB jinde než ve volebním programu a jiném mlácení prázdné slámy neobjevuje...
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 12:02:18 |
|
Houmr: pár předkontaktů
Tenhle "předpotopní" způsob preference se snad už využívat nebude. Preferuje bez rozdílu vozidla zpožděná, předjetá i zatahující do vozovny.
dle archivu AŽD se první předkontakty na preferenci tramavají v Praze objevily v roce 1985 v ulici Sboru národní bezpečnosti (dnes Vršovická).
Toto jen dokládá, co jsem napsal výše.
Navíc už dnes mají vozy GPS a já nevím co všechno, co dalšího tam ještě chtějí dávat ?!
No právě, takže teď už jen to info o zpoždění poslat na řadič, to je celé ... holt to něco stojí...
Krátký interval i přestup pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Spolehlivost, jednoduchost a přehlednost jako základ kvality dopravního systému. |
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 13:47:41 |
|
Tenhle "předpotopní" způsob preference se snad už využívat nebude. Preferuje bez rozdílu vozidla zpožděná, předjetá i zatahující do vozovny.
A jak se to tedy bude chovat, kdy např. pojede zpožděný spoj jedné linky za spojem v čas linky druhé ?!
Nepochybuji o tom, že GPS má neskutečné možnosti, ale jen za předpokladu, že ho někdo dokáže používat. Když se podívám jak se zatím zapsal do budějovických dějin MHD (narážím na ty skvělé označníky, na které se nedá spoléhat za normálního natož, hustého provozu, nezbývá mi než věřit, že to nebude další katastrofa.
Myslím, že pro začátek by úplně stačily ty, dle tvých slov "předpotopní" způsoby, byť pro ČB již skoro deset let nejsou pro naše město dost nóbl...
Nadjetý spoj dokáže počkat v zastávce, pokud by byl nadjetý pravidelně, může se upravit jízdní řád...
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 09:15:39 |
|
Nystrom 25.11.2011 - nesrovnával jsem zástavbu (kde jste to v tom mém příspěvku viděl ?). Srovnával jsem nevýhody vašeho návrhu (trolejbusy do N. Vráta) s nevýhodami podobného řešení (trolejbusy v Rošického). Důvod není v podobnosti či odlišnosti zástavby, ale v komplikovanosti cestování. Chtěl jsem říct zhruba to, že trolejové vedení se má realizovat v nějaké logické ucelené trati, ne v její čtvrtce, či půlce s následnou nutností různých absurdních řešení. Z Rudolfova se k Nádraží (a posléze do centra) jezdí od r. 1949 a najednou se bude přestupovat v N. Vrátě ? Bych se nedivil Rudolfovu, kdyby si pak raději objednal dopravu od někoho jiného. |
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 10:50:02 |
|
Houmr: A jak se to tedy bude chovat, kdy např. pojede zpožděný spoj jedné linky za spojem v čas linky druhé ?!
No potom by se ten spoj jedoucí včas "svezl" se zpožděným spojem. V zásadě jde o to, že na koridoru linky 3 jsou takové křižovatky, kde se kříží více směrů MHD a více frekventovaných proudů IAD a zde prostě záleží na každém detailu. Nelze preferovat všechna vozidla MHD, a také je třeba mít informace pro rozhodnutí, které vozidlo MHD upřednostnit v případě dvou různých požadavků MHD ve stejný okamžik. Preference uspíšených nebo zatahujících vozidel MHD také způsobuje zbytečnou ztrátu kapacity křižovatek.
nezbývá mi než věřit, že to nebude další katastrofa
Oproti informací na označnících (centrální systém) se informace pro preferenci přenášejí lokálně z vozidla na křižovatku, čili se jedná o jiný systém a předpokládám zde vyšší spolehlivost již při startu systému.
pro začátek by úplně stačily ty, dle tvých slov "předpotopní" způsoby, byť pro ČB již skoro deset let nejsou pro naše město dost nóbl...
Pasivní preference je vhodná na úseky, kde MHD jezdí jen v jedné trase, nevětví se, a vždy se jedná o drážní dopravu. Takový případ na koridoru linky 3 nenajdete skoro nikde. Nehledě na to, proč zavádět dva různé systémy, když postačí jeden.
Nadjetý spoj dokáže počkat v zastávce, pokud by byl nadjetý pravidelně, může se upravit jízdní řád...
Souhlasím, že je to z pohledu MHD lepší, ale uvědomte si, že je to za cenu snížené kapacity křižovatek pro ostatní vozidla, což zbytečně prodlužuje kolony a vede k nutnosti vytváření delších BUS pruhů apod. - to je ta zbytečnost, kterou tam vidím já.
Krátký interval i přestup pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Spolehlivost, jednoduchost a přehlednost jako základ kvality dopravního systému. |
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 11:39:39 |
|
od 11.12: 14 6x ráno i z Vráta na Vltavu, odpoledne 6x do Vráta, 15 2x večer navíc sm. Vltava 19:16 a 20:27 od Výstaviště, 15 v So,Ne 11 spojů po cca 80/90min. (max. 15:29 a 17:24). 7 na Včelnou nově 22:45 od Jihu.
Ve vyhledávači spojení na dpmcb budou i další. |
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1136
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 15:35:04 |
|
Nystrom: Konečně od Vás taky nějaká pozitivní informace. Ve výčtu chybí mj. nedávno okřikované těstárny.
Krátký interval i přestup pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Spolehlivost, jednoduchost a přehlednost jako základ kvality dopravního systému. |
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 15:52:36 |
|
Okružní linka Nádraží - centrum - Dlouhá louka byl na stole dobře před šesti lety, obousměrně Karla IV, jednosměrně U Černé věže a Biskupskou - dokud jej někdo na městě nesmetl ze stolu.
Spíš už kolem roku 2001 (možná někdo doplní, kdy přesně to bylo). Střídalo se to mezi variantou "Nádraží - Kaufland" a "Náměstí - Kaufland". Číslo linky 18, různá vozidla. Každopádně obsazenost mizivá. Z tohoto důvodu si myslím, že využití (a oprávněnost takových linek) je možné jen díky jejich delší trase, např. podle generelu nebo s mírnou odchylkou dle #1127.
Krátký interval i přestup pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Spolehlivost, jednoduchost a přehlednost jako základ kvality dopravního systému. |
|
Kroclov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 19:44:35 |
|
V popisu změn bylo napsáno, že linka 15 bude nově v PD jezdit do cca 22:30. Jestli si někdo z vedení představuje "cca 22:30", jako 20:56, kdy jede z Vltavy poslední spoj, tak já teda ne.
Jinak kdyby někdo z lidí, co jezdí jedenáctkou (a že jich tu jistě je dost) byl tak hodnej a vypsal spoje, kde jezdí kloubová vozidla (je jedno z které zastávky), bylo by to super .
DPMČB - Dojdi pěšky milý Českobudějovičáku.
Jezdit s DPMČB? To je jako skákat šipku do zamrzlýho rybníku. |
|
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 19:57:10 |
|
Kroclov: Dnes 172 nějak 13.46 u koníčka směr hodějce.
jinak když nejsou sóla, tak kloub většinou bejvá na celodenkách 3/11 a 5/11, ale už tomu tak dva tejdny nebylo :-)
Nicméně jsem s dnes náhodně svezla jednu zastávku s 02 na 8/9, má hezky modrou podlahu, loupe se jí číslo z kabiny, handy moc daleko od sebe, nebylo se tedy čeho držet a hlavně jsem chvátala a šofér chytil samý červený, takže nic moc :D
|
Lampard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 20:04:32 |
|
loupe se jí číslo z kabiny Stejné jako o 06 a 09.. (NE)překvapivé.
Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce..
Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka..
Dopravní podnik města České Budějovice a.s. -> ROZJEĎTE TO S NÁMI
HC MOUNTFIELD -> Celým srdcem MILUJEM =M=OTOR!
|
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 20:06:57 |
|
Kroclov: Co je na tom divného? Poslední vůz vyjede ve 20:56 z Vltavy a kolem 22:30 se vrátí na Vltavu. Takže provoz do 22:30.
Krátký interval i přestup pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Spolehlivost, jednoduchost a přehlednost jako základ kvality dopravního systému. |
|
Kroclov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 359
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 20:19:22 |
|
Vlada: Spoj kolem 22:30 jezdí na Vltavu už dnes, čekal jsem to samé i v opačném směru z Vltavy. To se jř patnáctky měnit nemusel vůbec a o provozu "do 22:30" šlo mluvit taky... Alespoň že ten víkend, to je krok správným směrem .
Stonka: Díky moc, stačí i ten jeden, ono to pak jde z jř dohledat. Kdy jezdí 3/11 a 5/11 netuším, ale jak říkám, stačí ten v 13:46.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)
DPMČB - Dojdi pěšky milý Českobudějovičáku.
Jezdit s DPMČB? To je jako skákat šipku do zamrzlýho rybníku. |
|
Lampard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 20:24:15 |
|
Spoj linky č. 15 od zastávky "U Vodárny" zajišťuje obvykle 1/4, která přejede na linku č. 15 a z Vltavy na nádro a odtud na poslední kolečko na Hlubokou a zpátky a domu..
Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce..
Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka..
Dopravní podnik města České Budějovice a.s. -> ROZJEĎTE TO S NÁMI
HC MOUNTFIELD -> Celým srdcem MILUJEM =M=OTOR!
|
|
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 20:34:38 |
|
Lampard: Přesně tak, ten poslední spoj nebyl zajišťován vozy z linky 15. Předpokládám, že od prosince bude.
Kroclov: čekal jsem to samé i v opačném směru z Vltavy
To nejde při jednovozové vypravenosti. Maximálně se lze bavit o tom, že by kolem 22:20 mohl jet tento vůz zpátky např. ke Koh-i-nooru (a pak do vozovny) - ale o to asi není prokazatelný zájem, resp. možná ten vůz bude přejíždět na poslední čtyřku.
(Příspěvek byl editován uživatelem vlada.)
Krátký interval i přestup pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Spolehlivost, jednoduchost a přehlednost jako základ kvality dopravního systému. |
|
Kroclov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 21:14:40 |
|
Lampard: Já vím, párkrát jsem tím taky jel. Jenže pokud se na to díváš takhle, tak o víkendu nejezdí žádný vůz mimo 14 a 15 ani na linkách 12 a 19. Prostě spoj jede jako 15 a běžnému cestujícímu je jedno, jestli to z něčeho přejede, nebo je to od rána na té lince  .
Vlada: Podle mě by tam měla být obslužnost už aby se tam dalo dostat, když někdo potřebuje, vždy se pár takových lidí najde. Ale když tam nic nejezdí, těžko někdo dokáže že někdo jel devítkou s přestupem na 2, šel pěšky nebo jel autem. To se pak může zrušit po 20.hodině i doprava do Kaliště, Haklových Dvorů a podobně (ono v tom Haklu by to od věci nebylo).
DPMČB - Dojdi pěšky milý Českobudějovičáku.
Jezdit s DPMČB? To je jako skákat šipku do zamrzlýho rybníku. |
|
Fousik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 21:16:51 |
|
Takže spoj od vodárny l.15 je vysokopodlažní. |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 22:12:38 |
|
Kroclov: Tak ten ve 46, není 46 ale 47 podle JŘ .. Nicméně, pro info, tak ta 3/11 jede 7.46 z nádra směr pražské sídliště a 5/11 většinou potkávám na Rudolfovský směr hodějce (když stojím v té 3/11), takže to bude 7.52 z nádra. Ale jak říkám, už tam dlouho klouby nebyli, co vím, tak naposled jsem tam jela s...
(Příspěvek byl editován uživatelem Stonka.)
|
Alda1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.186.253
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 22:18:50 |
|
Kroclov: na l.č.11 jezdí pravidelně v kloubu obě šejdrová pořadí, celodenky jen když je nedostatek sól např. kvůli výluce. Ranní končí jeden kloubák v 6:54 v N.Hodějovicích (pak přejezd na l.č.10) a druhý v 8:42 v Mladém, na odpolední jsou nasazovány první ve 13:09 a druhý ve 13:59, oba v Mladém |
Kroclov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 08:31:04 |
|
Alda1, Stonka: díky
DPMČB - Dojdi pěšky milý Českobudějovičáku.
Jezdit s DPMČB? To je jako skákat šipku do zamrzlýho rybníku. |
|
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 08:42:42 |
|
Kroclov, č. 360 - pochopil jsem komu je ta poslední věta určena, ale dnes mám dobrou náladu, takže to přejdu  |
Pavell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 08:45:37 |
|
Docela jsem zvědav jak Dp zvádne tu připravovanou operaci - od 5. 12. 2011 několik měsíců denní přesun cca 1000 školáků z Máje do 5 ZŠ po městě speciálními busy. Přeju dost sil a pevných nervů. |
Vlada
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 08:47:40 |
|
Fousik: Je to problém?
Kroclov: Argument "vždy se pár takových lidí najde" lze použít vždy a všude. Třeba pro cesty po půlnoci do Kroclova
Myslím si, že pokud to bude v budoucnu potřeba (najde-li se objektivní důvod, proč tento spoj provozovat), lze bez zásadního zvýšení provozních nákladů jet ještě z Vltavy kolem 22:20 ke K-I-N jako 15, pak zatáhnout, nebo přejet na nádraží na spoj čtyřky.
Krátký interval i přestup pro bezproblémovou cestu všemi směry.
Spolehlivost, jednoduchost a přehlednost jako základ kvality dopravního systému. |
|
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 10:43:14 |
|
Dnes na obou 14 kloub, 140 a 147 
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 11:55:37 |
|
takže dneska se poslední 15 vrací z Vltavy po prázdnu na nádraží?  To nemůže vést cestující? Když 8 do vozovny vozí lidi až ke hřbitovu.....
Na stránkách DPM jsou už nové JŘ. A s 45min. dírou na 11 od nádraží 21:15 - 22:00 se neudělalo nic? |
Kroclov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 14:27:52 |
|
Vlada: Ne, nejde použít. Protože do Kroclovi nejede téměř nikdo ani tím večerním spojem. Mluvme o velkých sídlištích, ze kterých by měly všechny linky jezdit celodenně a celotýdenně, nejen v časech, kdy to jezdí přecpané.
A na té 15 to problém je, protože je považována za kompletně nízkopodlažní
Pavell: Tak se na to dívej objektivně. Ty děláš z HD něco většího než Máj s Vltavou dohromady. Když žiju na velkém sídlišti, chci časté a vyhovující spojení. Dokud třeba na Vltavě není, nemělo by se do okolních vesnic jezdit vůbec. Pavllovi se omlouvám, ale HD je ideální příklad, ač oficiálně je součást ČB.
DPMČB - Dojdi pěšky milý Českobudějovičáku.
Jezdit s DPMČB? To je jako skákat šipku do zamrzlýho rybníku. |
|
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2583
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 15:34:06 |
|
nemělo by se do okolních vesnic jezdit vůbec
Jj, představy některých jsou takové, že by se u přeškrtlé cedule ČESKÉ BUDĚJOVICE mělo couvat a jet zpět do města. No je to divné, ale draze (hodně až nesmyslně draze) zaplacená doprava do okolních obcí vzbuzuje u někoho obrovskou hrůzu až zděšení a paniku srovnatelnou (a možná i ještě horší) se situací, kdy do provozu bylo třeba zařadit tramvaj KT8D5.... Z toho se tenkrát taky pár soudruhů posr..o, stejně jako má dneska sr..ku někdo z toho, když autobus MHD překročí hranice města...
A P.S. pro Nystroma: nám taky 100 minutová díra od kostela do města (8:47-10:27) v školní dopoledne zůstala, ale my už nemáme pár let jaxi nárok, my jsme "za čarou", viz to, co píšu výše...
"Stát si za svým slovem někdy pálí." (Jan Hus)
---------------------------------
ČéZeta: značka, která je věčná, nesmrtelná a nezničitelná |
|
Sivon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 16:15:30 |
|
Nevíte, jestli byla dneska nějaká zkouška, svítí výhybky.
a okolo jedenácté jela na trojce náhradní doprava.
|
Fousik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 16:35:25 |
|
Zkouška výhybky i u Cinestáru. |
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 18:50:38 |
|
nám taky 100 minutová díra od kostela do města (8:47-10:27) v školní dopoledne zůstala - na tu jsem si s pár lidma byla osobně na DP stěžovat a byli jsme posláni dopr... Aneb jednání DP...
|
Kroclov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 18:56:33 |
|
Vencabocku: Ale já neříkám že do okolních vesnic by se nemělo jezdit. Mělo, ale až bude kvalitně zajištěna doprava po městě.
Vltava je součást města, večerní interval 30 minut.
Rudolfov je za městem, večerní interval 30 minut.
Haklovy Dvory a Rožnov, ač nějakým nedopatřením součást města, kde ovšem nepotkáte lidi ani přes den, večerní interval 30 minut.
Už chápeš co se snažím říct?
Pokud je doprava od DP nesnesitelně drahá (což se nedá nic dělat, tak je to i v ceně kuponů, hlavně že jsou slevy na opravy, laky, přezutí aut,...), nikdo vám nebrání objednat si dopravu třeba od Jihotransu, jezdily by vám tam normální vozy (ne citehnis, kterej se po třech zastávkách rozbije) a alespoň by zbylo víc vozidel na městské linky, od toho taky městská hromadná doprava je.
DPMČB - Dojdi pěšky milý Českobudějovičáku.
Jezdit s DPMČB? To je jako skákat šipku do zamrzlýho rybníku. |
|
Lampard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:04:51 |
|
Kdo jste si všimnul přelepený ev.č. 69? Včera na lince č. 5.. Má CVR i přes čumák, kdo jí první  ?
Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce..
Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka..
Dopravní podnik města České Budějovice a.s. -> ROZJEĎTE TO S NÁMI
HC MOUNTFIELD -> Celým srdcem MILUJEM =M=OTOR!
|
|
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:11:45 |
|
69 je už od pátka, možná dýl..
|
Vrtule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:20:38 |
|
A kdo jel dneska na L.15 solarisem 153, tak slyšel umirající Solaris při rozjezdu hrůzné zvuky, až jsem se bál
|
Lampard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:33:35 |
|
Vrtule To už 153 dlouho Pokaždý když sem s ní jel, tak vydávala takový divný zvuky..
Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce..
Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka..
Dopravní podnik města České Budějovice a.s. -> ROZJEĎTE TO S NÁMI
HC MOUNTFIELD -> Celým srdcem MILUJEM =M=OTOR!
|
|
Kroclov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:36:39 |
|
Vrtule: A víš co je zajmavý? Že je to u Solarisů opakovaně, ale jen když ho má řidič citelisu. Nedávno měl 154 na 8, jel s tím přesně tím stylem, jako dnes, při otevřených dveřích naplno sešlápnutý plyn, prostě krása... a večer to jelo do vozovny s poruchou.
Stává se to při vysoké rychlosti, když to měl Solarisák tak ubral a jelo to krásně. Solarisáci jsou dle mě profesionálové, u kruháče poblíž Čéčovy jsem nedávno jel s patnáctimetrem, řidič ze Solarisu a jel v docela vysoké rychlosti, zvládl to líp než většina lidí s 12M. Víc takových řidičů!
Ovšem to, co předvádí většina citelisáků je k pláči... na brzdy dupou jak kdyby vozili písek, obvykle jsou neuvěřitelně protivní a rejpou se spolehlivostí do Solarisů... nechápu čím to je, asi ty ladný italský tvary.
Taky jste si všimli, že podle stylu jízdy obvykle poznáte, co má řidič přiřazeno?
(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)
DPMČB - Dojdi pěšky milý Českobudějovičáku.
Jezdit s DPMČB? To je jako skákat šipku do zamrzlýho rybníku. |
|
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2584
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:39:21 |
|
Už chápeš co se snažím říct
jo chápu, na Vltavu po 5 minutách od 0 do 24 hodin, na okrajích sídliště celní a pasové prohlídky a Vltavu střed nepočítejte, tý jsme se zřekli. Aneb Vltava a kdo je tu víc?
Přesně tohle si chtěl říct?
No možná tomu nebudeš věřit, nebo se o tom na Vltavě ještě moc neví, ale i jinde bydlí lidé, v Rožnově od 1.1.1952 a v Haklových Dvorech od 30.4.1976 jako obyvatelé krajského města ČESKÉ BUDĚJOVICE, takže to až takové nedopatření není.
"Stát si za svým slovem někdy pálí." (Jan Hus)
---------------------------------
ČéZeta: značka, která je věčná, nesmrtelná a nezničitelná |
|
Lampard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 499
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:41:11 |
|
Kroclov: Klidni hormony.. ZROVNA TEBE by sem chtěl vidět za volantem autobusu.. Ono se se tříkolkou vytočíš líp než se sólem.. Tak se klidni se kritikou řidičů!
Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce..
Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka..
Dopravní podnik města České Budějovice a.s. -> ROZJEĎTE TO S NÁMI
HC MOUNTFIELD -> Celým srdcem MILUJEM =M=OTOR!
|
|
Vrtule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:45:22 |
|
Na Zavadilce už zmizel poslední semafor, Kroclove tím to nebude, ono to dělalo i při rozjezdu v křižovatce
|
Vencabocku
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2585
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:50:33 |
|
jo, dělává to. Jednou jsme takhle prostáli na křižovatce dva cykly, než se to za stálého tůrování pohlo (kupodivu auta ani netroubily). Pokud si vzpomínám, tak řidič si to v zastávkách taky předtůrovával při otevřených dveřích, aby tam nestrávil další dvě minuty. Ani to tenkrát neměnil, což jsem se docela divil, protože tohle je si myslím závada k výměně.
"Stát si za svým slovem někdy pálí." (Jan Hus)
---------------------------------
ČéZeta: značka, která je věčná, nesmrtelná a nezničitelná |
|
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:54:17 |
|
Kroclov: Jsou řidiči, kteří umí jezdit se vším, jsou řidiči, co jezdit prostě neumí. Jsou řidiči, co maj cit, jsou tací, co ho nemaj. S kritikou na řidiče, co mají citelisy bych brzdila, 99% z nich jsou ostřílení šoféři. Až si jednoho dne sedneš za volant autobusu a popojedeš pár metrů, zkusíš si, jak je ostrá brzda u solarisu a jak je měkká u citelisu, nebo skoro žádná u karosy, jak moc si s tím musíš nadjet, kde všude musíš koukat a ještě k tomu vezeš lidi a za všechny máš zodpovědnost..
K Lampardovi - až si sedneš za volant něčeho 15m, tak pak bych posuzovala. Řídit sóla je velice jenoduché, kloub je taky v pohodě, ale 15m, to je nejhorší. Zkus někdy mrknout, když jede z Jeronýmky na sady, kolikrát šoféři maj co dělat a už se tam taky párkrát stala soalrisům nehoda. Nicméně až obá budete mít 21let a řidičák na bus, vyzkoušíte, jaký to s jakým busem je, tak pak sem pište
|
Lampard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 20:59:57 |
|
500. komentář
Nicméně až obá budete mít 21let a řidičák na bus
To znělo, že ty ho už máš.. Nesmíš, zapomínat, že u 15M má točící zadní nápravu, takže když máš cit, tak se s tím vytočíš líp než s 18ti metrem, nebo 12ti metrem.. A tohle mi nevezmeš.. A jestli tohle téma chceš řešit dál, tak to vem soukromou cestou na mail..
Kiss Jižní Čechy - Kvalitní mix hudby z diskotékové produkce..
Karosa B741.1922 ev.č. 125 -> Moje srdcovka..
Dopravní podnik města České Budějovice a.s. -> ROZJEĎTE TO S NÁMI
HC MOUNTFIELD -> Celým srdcem MILUJEM =M=OTOR!
|
|
Kroclov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 21:01:34 |
|
Vencabocku: Takže to, že Vltava má stejné intervaly jako HD, nebo Rudolfov je vlastně normální? Ať si to na HD jezdí klidně po deseti minitách, ale až bude na největších sídlištích zajištěna dopravní obslužnost tak, jak má.
Lampard: Já se snažím řidiče nekritizovat, já je obvykle jen chválím, nedávno jsem i psal pochvalu na DP. Nesnáším když si cestující stěžují na řidiče, nedávno jsem se v jisté diskuzi zastával řidičů až moc. Když už i já nabydu dojmu, že jezdí jako... prase, tak obvykle nic neříkám, protože to vždy může být způsobeno i vozidlem. Tady nenadávám konkrétnímu člověku, pouze popisuji typického řidiče citelisu.
Byl bych nerad, kdyby jsme se tu zas všichni začli hádat a byl bych považován za nějakého práskače, ale když máš potřebu hádku vyprovokovat...
Stonka: Možná je to trochu způsobeno mojí nesnášenlivostí citelisů, ale zatím jsem se nesetkal s jediným Solarisákem, který by nebyl profesionálním řidičem, ale ani jsem nepotkal moc ostřílených citelisáků. Vím minimálně o dvou řidičích citelisu, co přijedou na konečnou včas, mají pauzu třeba 10 minut a v čas odjezdu si vzpomenou, že si ještě potřebujou zakouřit, vyjedou třeba -3. Když jsem kvůli tomu nestihl přípoj, byl jsem hodně naštvaný, ale ani tehdy jsem na DP nepsal, protože práskač nejsem. Řidičák na autobus nemám, to je pravda, sama vidíš že nerad řidiče kritizuju, naopak radši chválím ty, co si to zaslouží.
Tady je malá ukázka, jak to vypadá, když dostane citelisák Solaris. Nejde z toho vypátrat, co to bylo za řidiče, upozorním jen, že to nebyl ten, co to měl dneska:
http://www.youtube.com/watch?v=qC3ZwZiI9UU
DPMČB - Dojdi pěšky milý Českobudějovičáku.
Jezdit s DPMČB? To je jako skákat šipku do zamrzlýho rybníku. |
|
Stonka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 21:09:37 |
|
Lampard: Já ho skutečně nemám, ale tatínek, bratr, přítel a spouuusta kamarádů jsou řidiči autobusů, ...
Kroclov: Napadá mě, tím videem chceš upozornit na to, že solaris má tlačítka na každé dveře zvlášť? Znám jednoho šoféra, znáš ho taky, už na DP neni, měl citelis, je hodně lidma uznávanej, na DP ho můžeš potkat i teď a i ten, když měl solaris, tak se mu tohle několikrát stalo...
Jsou řidiči a jsou prasata a zrovna na tomhle nevidím nic špatného...
|
Vrtule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 21:16:36 |
|
nejlepší je to video jak šofer jede s otevřenými dveřmi a v zastávce je zavře, otevře a jede, to je borec
|
Kroclov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2011 - 21:21:24 |
|
Stonka: Nemusíme se tu hádat. Stejně jako má tlačítka na každé dveře zvlášť, má tlačítko, které otevírá dveře všechny. Ale to přece víš.
Já neříkám že žádnej citelisák neni dobrej řidič. Ale u většiny mám prostě pocit že nedojedu a mrzí mě, že když dostanou Solaris, tak se k tomu většinou nechovaj nejlíp. Navrhuju to tu dál neřešit, můžem dát rozhovor na tohle téma osobně, věřím, že se zvládneme dohodnout, narozdíl od kolegy lamparda.
DPMČB - Dojdi pěšky milý Českobudějovičáku.
Jezdit s DPMČB? To je jako skákat šipku do zamrzlýho rybníku. |
|
