Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 25. 12. 2011

Autor Příspěvek Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5007 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 15:33:39       PvvS - hahahah kdes to zase vyhrabal. Nejhorší je, že cokoliv jsme kdy nakreslili a smáli se tomu, dobrá půlka z toho už fakt jezdí. Třeba zvanizovaný K2. 800/47 Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4652 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 15:38:42       Verusha : na foru, hned pod tvou tunning 22Tr Asi tam zakazu pristup. Zacina to byt nebezpecny 8bity vseho sveta spojte se . Doktortrolejbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 16:35:00       Nechci se chlubit, ale nízkopodlažní 14tr je můj nápad. Viď Veru. http://picasaweb.google.cz/doktor.trol Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5008 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 16:39:46       Doktortrolejbus - no já myslím že to napadlo už spoustu lidí. Tady ta kresba (made in malování) je stará určitě deset let nejmíň . Ale fakt mě tehdy nenapadlo, že tady v tý republice bude taková bída, že v Ústí budou přemýšlet, jak z trolejbusu +- r.v. 1989 udělat nízkopodlažní. 800/47 Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6761 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 16:56:58       No jen počkej, abys jednoho dne nedošel do práce a nestála tam podobná obluda 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3652 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 18:30:27       Že by se někdo z Ústí inspiroval v Sofii...? Ikarus 280 T Makrelu neumeješ. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 18:47:20       Mauricio: Nediv se, že toho o štítcích na 14Tr vím tolik. Já je totiž maloval. Teda alespoň ty co šli do Ašchabadu a do Rigy. Zbytek byl od kolegů, ale až na jazyk to bylo jedno brdo Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 18:50:53       Spéka bloka dzéšana bojajums - Porucha silového bloku Apledojums - dveře To si snad budu pamatovat do smrti Trolejbusy vpřed dobýváme svět. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6762 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 18:54:02       že v Ústí budou přemýšlet, jak z trolejbusu +- r.v. 1989 udělat nízkopodlažní Asi už přišli na to, že 25Tr jsou poruchovější, méně spolehlivé a více nebezpečné. A že jim to v zimě blokuje provoz. Technicky je to tedy možné 14Tr/15Tr znízkopodlažnit? Předpokládám, že v zadní části by tomu bránilo podstatně méně věcí, než uprostřed, nejsem si ale moc jist přínosem takové akce (vejde se tam pak alespoň kočárek?). To si snad budu pamatovat do smrti Pracovní následky se s člověkem táhnou po celý život (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) Luk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 21:29:35       Mauricio: vzadu jsou snad jen baterky, mezi nápravami je pomocný motor, takže to je asi vyloučeno Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6206 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 22:47:18       To je síla! Ovšem mohli by být v Ústí kreativní, stejně jako kolegové ve švýcarském Sankt Gallenu. Tam udělali z kloubového trolejbusu dvojkloubák s tím, že přidaný třetí článek je částečně nízkopodlažní... Autorem fotek je Dan Ditrych A ještě odkaz na reportáž z místa činu. (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 02:21:02       Jas: To je lotyšsky? Jas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 10:14:24       Jozsi: Já už nevím jestli lotyšsky, nebo estonsky. Prostě je to divnej jazyk a překlady štítků nám dělali na obchodním oddělení. Trolejbusy vpřed dobýváme svět. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 15:52:35       Luk: mezi nápravami je trakční motor, za nápravou kompresor, což pokud DSÚ povolí, tak to lze dát do jedné schrány, jak to bylo na prvních 14Tr. S tím rozdílem, že ta schrána bude vpředu. Mauricioo: podívej se na můj odkaz, je to sice Ikarus, ale da-facto by se jednalo o totéž. Byť Ikarus tam jaksi nemá jisté "doplňky", které je v případě 15Tr nutno přesunouti. Makrelu neumeješ. Doktortrolejbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 17:25:18       9 tr: U nízkodlažního zadku ať už 14tr nebo 15tr je problém s nápravou. Ta totiž díky tlumičům zasahuje do profilu dveří, tím pádem by se náprava musela pravděpodobně vyměnit za jinou s odlišným umístěním zmíněných tlumičů. Pro ilustraci obrázek, kde šipka vpravo ukazuje na příčník schodů, šipka uprostřed na tlumič a šipka vlevo na příčník, který by musel být i na druhé straně, aby mohl tlumič zůstat na svém místě. To znamená min. 40cm užší profil. Už vidím, jak mamina s kočárem naráží do hrany podlahy, jelikož jí nikdo v prostoru pro kočárky neuhne. http://picasaweb.google.cz/doktor.trol 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3656 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 18:24:25       DT: to mě taky mohlo docvaknout. Vycházím z Ikarusu, tam je ale "přední" náprava, uchycená na 2 místech, ne jako tahle na 4. Na druhou stranu takto předělali v CCCP (prostě tam na východě, kde ještě jsou) i ZIU 9. Pokusím se najít foto, buď ve svém archivu stažených foto, nebo na netu. A pokud známo, tak měly nejčastěji nápravu Rába. Otázkou je, jestli to nebyly jen reduktory naroubované na něco jejich. edit: vložena fota pohled zvenku levá část dveří pravá část dveří zadní "pětka" pohled zadolevý pohled na upravenou část rámu- moc toho vidět není (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.) Makrelu neumeješ. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6774 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 18:29:09       No nedivil bych se, kdyby se to ZIU takto samo upravilo kvůli (ne)údržbě Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:42:39       Nevím, jestli to víte, že se od září v Husovicích rekonstruuje vůz 7464?!? Doufám, že mu tam nepřidělají na střechu faje... Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4653 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 21:15:52       Jak to mel Sanos ? 8bity vseho sveta spojte se . Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 21:29:25       to 7464: Víme o tom, ale asi proto že to smrdí naftou, tak to zde nebylo z mé strany prezentováno. Rekonstrukce je silné slovo, šlo o výměnu bočních plechů a vyvaření, příp. výměnu shnilých částí karoserie vozu. Po nalakování a zasklení je myslím vůz již mimo areál Husowitz. (Příspěvek byl editován uživatelem anti.) Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Mour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 18:16:35       7464 je ještě v Husovicích,dostane celolak. Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 7-2010 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 21:20:53       Jedno letní/podzimní osvěžení v podání 3009. ....konečně ten podzim Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 23:36:13       Doktortrolejbus: To na fotce je 3282? Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6213 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 11:28:05       Fotoodlov 3602 coby první omlazené brněnské 22Tr. A dotaz na Verushu, jak šlape? Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Doktortrolejbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 18:19:09       Ano, na fotce je 3282 http://picasaweb.google.cz/doktor.trol Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5016 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 22:13:47       Janatak - šlape "dobře", trochu zlobí staťák, kterej během GO vozu sloužil jako zdroj ND a tak je nyní poskládanej ze všech možných dílů. A pak odešly dva tyristory, ale to není vozem 3602, nýbrž kvalitou nově dodávaných tyristorů ABB. 800/47 319 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 2-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 22:21:14       Je to trošku mimo trolejbusy, ale když je tady řeč o tom "znízkopodlažňování", asi to znáte, ale kdo ne, dám to sem. Dá se znízkopodlažnit i Karosa. A je dokonce ex. Brněnská. Fotky jsou z internetu: -SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70 -30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6219 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 23:08:57       Veru - a co ty zadní svítilny, budete je ještě nějak upravovat? Co si tak matně vybavuju, sám ses zmiňoval o nedostatečné viditelnosti zadních světel do boku. Já jel dneska souběžně od Výstaviště v 1092+1093 směrem v Mendlák, a souběžně jela právě 3602, takže jsem se díval, jak to svítí do boku. Vidět to je, ale kdovíjaké výrazné svícení blinkru nebo brzd to není, aspoň jsem měl ten dojem. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 22:24:39       Tak ještě dvě fotky toho tříčlánkovýho trolejbusu předělanýho z normálního kloubáku. v tom interiéru je zajímavá ta výstražná značka na tom stropnim deklu, pozor na schody a hlavu SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5018 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 22:28:31       Ty zakrytý kola nejsou teda po designové stránce kdoví co. Stejně jako střešní kryty všeho, co má víc než jeden šroubek. Co to proboha je za módu. 800/47 Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 23:30:58       Verusha: ty zakrytý kola mají v tom St. Gallenu a Schaffhausenu v jinejch městech je na těhlech typech trolejbusů nemaj (asi si to tak objednali u výrobce) Vlastně je to dobově něco jako naše 15Tr, a ten zadní nízkopodlažní článek je použit z výroby tříčlánkových HESSů. To je ten rozdíl proč tady něco takovýho hned tak asi nevznikne... leda že by si do Ústí objednali jeden zadní článek z dvoukloubáku ze švýcarska SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 11:19:28       http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/trolejbusovy-terminal-u-zo o-je-zbytecny-tvrdi-lide.html P.S.: ten "vtip" o rychlodráze na Medlánky - měli by vážit pečlivě slova, protože nějaké radiální spojení Bystrc/Komín - Medlánky/Řečkovice dalšímu rozvoji Brna již citelně chybí (stejně jako silniční spojka tamtéž, neboť panelka okolo letiště je chvílemi vytížená jak dálnice) Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). LukinT Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 16:15:43       Tuto novinářku znám a sedí to k ní. O tom spojení jsem také přemýšlel, umožnilo by to lidem z Bystrce jet například do Globusu v Ivanovicích rychle a naopak pro lidi z Medlánek a Řečkovic např. do Zoo, na přehradu nebo dokonce i do Kohoutovic. Jinak po té panelce se skoro nedá jezdit. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4659 Registrován: 7-2003 Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 17:27:53       U zoologické zahrady je nový obchodní dům. Někteří se obávají, že se tam kvůli rozšíření terminálu začne shromažďovat více lidí,” Zrejme jista natlakova skupina se boji toho, ze by s pri objizdeni slev nemohli dostatecne najist ochutnavek zdarma. 8bity vseho sveta spojte se . Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6223 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 19:00:05       Závlek t-30 k zastávce Zoo je dobrej pouze pro lepší přestup na 302 a 303, s tram 1,3 a 11 je pohodovej přestup na Kamenolomu, Podlesí a na Svratecká, s busem 52 na Nám. 28 dubna a na Vondrákové. Ale proč ne, pokud se poladí jízdní řády tak, aby tu vycházely přestupy s busy, není problém. Jisté zdržení to ovšem bude znamenat pro cestující t-30 v přímé relaci Kr.Pole/Žabiny/Komín dál k Černého a obráceně, což se týkat například mě bude... Nikde jsem nenašel plánek zatrolejování smyčky Zoo, tak jsem zkusil sám: Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 19:26:02       ta smyčka může taky sloužit jako obratiště pro posilové vozy, jedno kterým směrem... Red hot chili peppers 27.srpna 2012 v Praze! Můj VDP zde. Čtu v poslední době tak strašné věci o kouření, že jsem se tedy rozhodl přestat číst. (W. Churchill) Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 7-2010 Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 20:08:22       Přesně tak,třeba pro Igniss Brunensis zcela užitečná smyčka.(a trolejbusy by nemusely stát poskládaný za sebou na Bystrcké). ....konečně ten podzim Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 20:30:05       Já bych tu potřebu zajíždění t-30 k terminálu u Zoo ještě pochopil kdyby nebyl možný přestup na ostatní linky na jiných místech. Ale za dané situaci mi to přijde naprosto zbytečné. Myslím, že těch, které tento závlek bude zdržovat, je více, než těch, pro které to bude přínos (přestup z 302 a 303). Jako jednu z výhod t-30 bych považoval právě to, že se cestou z Černého nikde nezdržuje. Což tedy nově padne. Bravo, poslední dobou se plánují jen samé změny k horšímu, aneb v rámci hesla "jak MHD zneatraktivnit ještě pro co možná největší počet lidí". Od Zoo stejně většina cestujících využije pro cestu do centra tramvaj. A nemůžu si odpustit poznámku, že mi nepřijde bez zajímavosti, že na takovou vyloženě zbytečnost se docela spěchá, místo toho, aby se "zatrolejovávací úsilí" soustředilo na významnější počiny. Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 273 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 11:52:19       Ta smyčka je dost malá, a navíc se tam budou docela často motat i trolejbusy. A odstavná pozice "u mlýna" tím pádem bude zrušena... Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 13:25:33       A je malá pravděpodobnost že by byly zatrolejované obě nástupiště, jak z finančních tak i technických důvodů. Zastávky trolejbusů budou u jedné hrany ve vnější části smyčky , jedna do centra, druhá do Bastru - ta bude společná i pro linku a-50. Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... LukinT Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 15:03:42       Nějak nemůžu najít to NOVÉ obchodní středisko... A to jsem z Bystrce. Jinak zatrolejovaná obě nástupiště by šla pouze jinak než podle toho plánku, jelikož jezdí 302 a 303 protichůdně městským linkám, ale to by bylo nákladné a zbytečné. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6226 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 15:26:14       LukinT - obchodním(i) střediskem(ky) se asi míní pennymarket a obi, která jsou přes obě silnice a trať, ale která teda rozhodně nejsou nová. Zatrolejování obou nástupišť není špatná myšlenka, určitě by to pro cestující bylo srozumitelnější, kterej trolejbus jede jakým směrem... Wang - nemyslím si, že by se na zatrolejování smyčky u zoo nějak spěchalo, spíš vychází prosadit veškeré podklady, investiční záměry, prostě to schvalovací kolečko ve smyslu, že to nikde a na nikom nedrhne. Jasně, jsou k zatrolejování další adepti, doufám, že ten co bude hned následovat bude trať z Novolíšně na Jírovu. Tam to zas, pokud mám správné info z dřívějška, vázlo na nechuti dp sem dráty protáhnout. A další trolejovací počin by mohla být rekultivace trolejí v těch křiklavějších místech, jako třeba oblast křížení Úvozu a Údolní, Svatoplukova x Rokytova - Stará Osada, a tak dál. A ideálně sjednotit tv sloupy se sloupy veřejného osvětlení... Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Doktortrolejbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 16:30:28       Citace z onoho článku: Pokud tramvaj vyjede ze zastávky Náměstí 28. dubna nalevo, dojede k zastávce, kde zastavují i trolejbusy. Napravo je potom terminál u zoologické zahrady. K oběma místům má tramvaj číslo třicet od křizovatky přibližně stejně dlouhou cestu Mohl by mi to někdo vysvětlit? 1.Která tramvaj vyjíždí ze zastávky 28.dubna 2.Kam nalevo pojede 3.Ke které zastávce, kde zastavují i trolejbusy dojede 4.Kam se dostane, že bude mít napravo terminál u zoologické zahrady 5.Od které křižovatky 6.Co je to tramvaj číslo třicet POMOOOOOOOC http://picasaweb.google.cz/doktor.trol LukinT Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 18:55:18       Kterej politik tohleto řekl?! Velice jsem se nad tímhle taky podivoval. Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 06:24:15       Zastupitel za KSČM, Vladimír Tomsa... (Příspěvek byl editován uživatelem pepola.) Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6227 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 09:35:03       Je fajn, že na radnici máme jenom odborníky! Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6796 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 10:25:01       Nejen na radnici. Ale nerad bych, aby se tu zase rozjela nějaká politická debata... Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 16:39:20       Janatak: Ono to bylo myšleno právě v tom smyslu, že kdyby se chtělo, tak by to šlo i jinde, viz ta Novolíšeňská - Jírova. Kvojta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 16:27:53       3256 dnes na ZJ s Janozou a novými světly: Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6240 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 16:52:14       Ta světla u 3256 vypadají docela dobře, i když to trochu evokuje Avii. Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Sanos312 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 18:30:01       Ty zadni svetylka ve me probouzi nostalgicke vzpominky na jedny z prvnich Sanosu, ktere to mely ze zacatku skoro stejne. Libi se mi jak pekne Vasi mechanici ladi trolejbusy do takoveho "lehkeho tuningu". Trolejbusy jsou budoucnost všech národů. Zlínský trolejbus náš vzor. THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. Filip_daněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 14:00:54       Anti: Jak je na tom nakonec 3207? Odstavení/zprovoznění? Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 18:34:59       3207 odstavena od 11.10 2011. 3210 ji následovala 6.12. Propadlé průkazy TP, nevalný stav karosérie, zprovoznění nejisté .... Obě jsou zatím kompletní. Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6254 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 12:21:04       Včera jsem jel k našim do Slatiny mimo jiné vozem 3234. Teda takhle uřvanej trolejbus jsem ještě neslyšel - zvlášť když nezrychloval, ale jakoby jel na volnoběh, jestli mi rozumíte. A zvlášť zpomalování, to teda zvukově stálo zato. A to je tenhle stroj pár let po VP... Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 13:07:25       Janatak: Jo, Ty myslíš takovej ten zvuk, co šel tak před rokem z 3200, že? Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4673 Registrován: 7-2003 Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 16:46:17       Vychozenej diferak ? 8bity vseho sveta spojte se . Sominus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 17:28:24       Nemyslíte to hrčení jako trolejáky u nás v Pardubicích a Ústí nad Labem? Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov! X-Host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 7-2009 Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 17:33:47       Janatak: kdyby pohon, ale některým kusům vržou Thorax skla u schůdků tak, jakoby se měl vůz pomalu rozpadnout (např. dnes v 3281). Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 17:55:40       x-Host: No, ony právě i tyto celkem nedávno generálkovaný vozy vržou. Ale před pár dny jsem měl možnost se svézt vozem 3285, a tedy klobouk dolů. Ten vůz má zvuk jako chvilku po opravě (ovšem nevím, zda neprošel nějakou střední prohlídkou). Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6256 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 20:03:47       Nevím, jakej zvuk měla 3200, takže nemůžu posoudit. A co tam konkrétně řve nevím, kecal bych. Pokud ten trolejbus zrychloval, ok, při dojíždění a zpomalování to bylo o uši. Tak nevím, možná je to tím diferákem, jak píše Pvvs, nebo špatnej celej motor... Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech!