| Autor |
Příspěvek |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3421
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 20:18:20 | 
|
Jenže příjezd na zastávku dříve, než je psáno v j.ř. ničemu nevadí. Vadí dřívější odjezd, že.
Stejně většina jede na čas z každé zastávky.
|
Franta54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 23:31:41 |
|
Ono to zavirani dveri aby neuniklo teplo z vozu nema cenu.Za prve topeni skoro netopi,a za druhe cestujici jsou bezohledni.Bezna praxe ve spicce je kdyz je na zastavce treba 20 lidi, tak lezou prostrednimi dvermi a ve vecernich hodinach, kdy jsou ve voze jenom 3 cestujici, tak vystupuji kazdy jinymi dvermi a zbytecne vetraji.Dost casto si otviraji dvere a nakonec nikdo nevystoupi.Taktez pri nastupu ze zimy do tepla dost lidi pokaslava,roznasi bacily.tak je lepsi kdyz ve voze je nepatrny rozdil od venkovni teploty.Na tech par zastavek nemusi mit ve vozech vedro jako ve starych tr14 az byly zarosene okna.Pamatujeme doby, kdy i v zimnich mesicich po prijezdu na konecnou byly otevrene vetraci okna,protoze cestujicim v kozichach bylo vedro. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2629
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 08:57:55 |
|
Franta54: No nevím, když je venku -10°C aby ve voze bylo -8°C to zase nevidím jako dobrou věc. Ono snad ani nejde o únik tepla, ale o průvan, což je dalece větší prevít.
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 09:07:08 |
|
Vaše 26Tr mají klimatizaci do vozu ? |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2630
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 09:08:03 |
|
Fp: Ne, jaks na to přišel..
|
Franta54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 12:11:21 |
|
Na vozovne je odstrihle topeni v ramci uspor.V zime je v hale skoro stejna teplota jako venku.Nove vozy topi pouze pokud jsou nove.Na dilne nikoho nenapadne i pri pravidelne udrzbe topeni procistit.Cestujici si sami zbytecne vetraji,odjezdy ze zastavek vymyslel nekdo z vedeni ( 3 min.cekani na nam.)tak proc by mel ridic resit jestli je cestujicim ve voze zima? Kdyz je mi zima i v kabine, tak jezdim v bunde. |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 855
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 13:26:27 |
|
FP: Nemají, možná je to dobře, takový luxus zas nepotřebujem. V létě otevřeš okna i střešní a docela to luftuje. Do vozu by to bylo zbytečné, když by všichni otvírali okna 
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1358
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 18:57:38 |
|
E, T62 : Omlouvám se, byl jsem po opici a blbě jsem si vyložil příspěvky předtím.
Nevím, jak vaše 26Tr, ale naše 24 s velkými okny a 26Tr mají uzamykatelná okna. Kličku na okna má u sebe řidič. Tudíž nedochází v zimním období ve vytopeném voze k otevíraní oken patogeními cestujícími. |
Franta54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 13:35:22 |
|
Neveril jsem svym ocim,ze po poslednim incidentu, kdy Boda zahucel do otevrene montazni jamy, byla tato po asi patnacti letech definitivne zasypana.Co tam za ty roky zahucelo ridicu i trolejbusu a nikdo nebyl schopen jamy zakryt. |
Kojak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 14:22:18 |
|
Franta54: Ona tam po Boďovi zahučela ještě jedna uklízečka, takže to zasypání bylo až potom. Kdyby tam vlítl jen Boďa tak se na to asi opět kakalo. 
| ...i nepřátelé si mohou projevit úctu! (Priamus) |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 17:12:49 |
|
Je to prý zasypané nějakými kameny, aspoň něco. Takže už zůstala pouze jedna, jestli se nemýlím?
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 12:57:18 |
|
80 opět nakloněná na předek a na pravou stranu, včera zátah -> 70. Po necelé hodině byla na ZJ, už vypadala dobře. Je zajímavé, že s tímto vozem jsou už od začátku takovéhle problémy
Při výjezdu je klasicky linka + služební jízda, ale naopak na většině kurzů je při zátahu už velká služební jízda (linka je vidět pouze na zadním tablu). 
Abych pořád nekritizoval uklízečky, musím pochválit, včera jsem cestoval a bylo poznat, že se tam zatoulal i nějaký ten mokrý hadr. Kabina vypadala taky docela slušně. No jo, po sněhu to bodlo.
Naopak něco, co nepotřebuje komentář... 
Víte, jak se vyřeší závada, když popis zní "Špatně zalepené spoje okolo okna řidiče, stále protéká voda, může zatékat i do ovladače topení". No ovladač topení se objede silikonem a hotovo! 
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3422
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 21:31:41 |
|
Tak přátelé, kdybyste náhodou hledali, co jsou to linky začínající okresním číslem 765xxx, tak je to MHD Jihlava. busy mají svou řadu, T-bus má 101-105.
Akorát to ukazovat na AN na tabuli se mi zdá poněkud zbytečné, MHD zas... ostatní linky, které jsou dle mého důležitější, ať si tam město dá svou el. tabuli jen pro MHD.
Je zajímavé si prohlížet j.ř. trolejbusu ve formátu ČSAD.
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.129
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 00:30:59 |
|
9Tr: Tyhle čísla standartně ukazuje i IDOS. A kde že to ukazovali na AN? Na té tabuli odjezdů, jak svítí v hale? |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3424
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 16:05:59 |
|
C 943: nechápu tu přiopomínku s IDOSem, IDOS to musí zobrazovat, neboť je to tam takto dodáváno u vnitrostátních linek.
Ale MHD tam minulý rok ještě nebyly všechny. A např. DPMB tam nemá vše. Liberec tam měl zase už několik let i městské tramvaje, resp. měly přiděleno okr. číslo. Dokonce bych si dovolil tvrdit, že to mají dotaženo k dokonalosti
Liberec ED
Jihlava t-bus DPMJ tam má 765104  765104
kdežto DPMB tam má logicky číslo a konečné, jak je běžné jinde, ale počet spojů neodpovídá skutečnosti.
Brno t-bus
Přibyla i Třebíč, která tam měla jen a-8, protože jen ta jela mimo katastr Třebiče.
(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 18:34:47 |
|
Označení pro CIS.
První trojčíslí: dopravce, druhé: linka.
Jak je vidět u DPMJ je to špatně jelikož 765104 je linka 4 a ne trolejbus.
Nejspíše tam mělo být 765204, což je linka "C".
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.129
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 18:55:14 |
|
9Tr: Já jsem pochopil Tvůj příspěvek 3422 tak, že nám oznamuješ horkou novinku, že linky DPNJ mají číslo 765XXX ... |
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 19:01:16 |
|
V hale na dig. tabuli se odjezdy C ze zastávky Aut. nádr. zobrazijí.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3426
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 21:08:50 |
|
C 943: ano, mají, je to teprve chvilka. Ovšem zákon nenařizuje jejich celé uvádění na vozech. V rámci MHD stačí stávající označení, resp. ozn. posledním trojčíslím a nuly uvádět je zbytečné.
No a trolejbus je drážní vozidlo, takže...
DPMJ linky bus jsou 765004, 765005, 765012...
Toto jsou čísla od dopravního úžadu, jak je přiděluje dle ovyklého systému. To, že DPMJ to má interně jinak je jeho problém.
DePeMeJe: přesněji je v CIS č. 765 označení dopravního úřadu, který vydal licenci. Pokud je v obvodu kraje provozována MHD, pro kterou je dopravním úřadem (v případě Jihlavy) magistrát statutárního města, přidělí dopravní úřad KÚ tomuto dopr. úřadu vlastní trojčíslí ze svého intervalu.
760-769 je Jihlava, Třebíč má 790...
Druhé trojčíslí je obvykle pořadové číslo linky v oblasti.
A např. v Třebíči jezdí pod číslem 790xxx Trado-bus, ICOM, Oldřich Řezanina, Tredos, BK BUS, A-Z BUS a H.F. Tour.
MHD má č. 79500x
(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 21:28:45 |
|
Z toho vyplývá, že dopravní úřad přidělil DPMJ čísla linek blbě. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3428
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 21:36:04 |
|
To je možné, ale to měl taky DPMJ říci DÚ dřívě. Změna v přidělování linek pro autobusovou dopravu je v platnosti od r. 2003 a drážní doprava byla pod tato "křídla" přijata v říjnu 2010.
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 22:40:55 |
|
Dnes odstavena 49 u DKO - z tiskárny se začalo kouřit a smrděla. Jako náhrada byla přivezena 54.
Třeba se k tomu vyjádří i DePeMJe
Mít rád věci ze Škody, má své dobré důvody;
mít rád věci z Solarisu, to Vám chybí špetka vkusu;
a kdo má rád Irisbusy, oblíbil si pěkné hnusy.
Do textu je zakomponován především vlastní názor. Máte-li nějaké námitky, napište mi je na papír, a ten papír si strčte do zádě. |
|
někdo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.47.36
| | Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 12:07:54 |
|
Intouro: no co no tak si ten skřítek co maluje písmena zapálil cígo a hned je z toho poplach :-D |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3429
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 18. ledna 2011 - 16:04:35 |
|
Včera večr mi došlo, že jsem napsal blbost.
Jihlavské busy by měly mít číslo přiděleno už od roku 2003, tzn. když jste si "usmysleli" přidělit číselné kódy pro tr a ab, tak bylo trochu pozdě, protože už vlastně byly přiděleny jiné...
Ovšem neobávám se, že někomu aktivnějšímu činilo problém změnit čísla licencí, aby to sedělo s DP...
|
Anhart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 12:11:14 |
|
asi vám do Jihlavy přijdou nové vozy z Plzně ( 14 Tr ) chlapci z http://zhta.ic.cz/index.html se činní a kupují 5 vyřazených trolejbusů |
Náhradník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.212.22.2
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 17:56:38 |
|
Anhart: máte nějaké podrobnosti? |
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 19:23:20 |
|
Náhradník: Stejná situace, jako byla, když ZHTA kupovalo 2ks 14Tr z Brna. 5 vyřazených trolejbusů, ale budou rozmístěny, nejen ve sdružení. Tolik k podrobnostem.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 296
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 21:18:08 |
|
A jedna z těch Brněnských 14Tr (ev.č. 3213) půjde do šrotu. 
www.dpmkh.wbs.cz Stránky mého VDP
|
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 21:24:48 |
|
To je dobře. Je schnilá, a je to 8 série, stejnak se to plánovalo ještě než si stoupla tam, co stojí Zdroj ND - šrot. Holt nemůžeme tady mít vše
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Anhart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 09:16:41 |
|
náhradník, 319 :
pro mě za mě, ale proč to tahají vopelíchanou karosou? to se smí???
(Příspěvek byl editován uživatelem anhart.) |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2634
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 09:26:56 |
|
Neví někdo, jesi vedení opět řeší, proč po nahrání nového sw trolejbusy 26Tr opět na námraze nejezdí? Jestli poslali opět popud do ŠE, ať s tím něco dělají?
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 09:38:15 |
|
9_tr: ad příspěvek 3424: DPMB tam má logicky číslo a konečné, jak je běžné jinde, ale počet spojů neodpovídá skutečnosti.
To jsou pouze spoje obsluhované autobusy (na trolejbusové lince). Takto to má DPmB uvedeno i u ostatních trolejbusových linek (např. linka 32). |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 13:23:33 |
|
Eugen: Co jsme tak vypozorovali, když bych si nepřečetl tady, že se údajně nahrával nový SW proti námraze, nic bych nepoznal. Je to úplně stejné a je lepší jezdit bez námrazy. Jak mile ji máš, je šílené cukání.
|
Marek_Řezáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 14:17:44 |
|
A kdy se nahrával nový SW?? Když tu byli naposledy, tedy co já vím, tak s námrazou se nic nedělalo a když jsem se s nimi o ní bavil, tak to není ani v plánu... |
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 15:50:04 |
|
Anhart: a čím by je měli dotáhnout? Pozlaceným Citelisem? 
www.dpmkh.wbs.cz Stránky mého VDP
|
|
Anhart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 00:33:23 |
|
to Martinsvec,eugen,319:
Vy máte Citelis jako tahač? poprosím Vás o fotografii.
Protože táhnout trolejbus autobusem dle právního hlediska nelze, hrozí ztráta řidičáku, finanční postih, body do karty řidiče. Pokud jsem na něco zapoměl,prosím,doplňte mne. U nás máme nákladní tahače nebo můžete využít služeb ČD Cargo.
Ale také mne říkal kamarád, že prý taháte kloubový trolejbus po dálnici za busem ŠD 11. No tomu nevěřím, asi si dělal ze mne pravdu. |
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 577
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 01:16:32 |
|
U nás trolejbusy netaháme, jezdíme na elektriku. |
Anhart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 09:20:35 |
|
to Depemje:
Oni přijedou z Tymákova na elektriku? |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2636
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 09:22:59 |
|
Depemeje: Nevíš náhodou jak je to s tou námrazou? Dal náš DP popud aby vůbec s tím něco Škoda dělala? Protože nakonec se zdá, že informace o tom nahrávání je lichá...
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 14:54:27 |
|
Anhart: Reagoval jsem jen na to, že se nesmí tahat trolejbus autobusem. Logicky: co tomu brání? Podle mě jen závěsné zařízení a váha vozidel. Vyhláška myslím nezakazuje použití autobusu jako vlečného vozidla. Myslím, že když trolejbus stáhne klacky, tak už není drážní vozidlo.
Samozřejmě, že na dánici se nesmí vléci nic(vyjímka). V Jihlavě máme většinou nové trolejbusy, tak proto moc netaháme (to je vtip).
Eugen: Nevím, ale myslím si že žádný soft na to není, jedině vypnout ochranu podpětí, přepětí atd., ale na co by tam potom byla? Asi nejlevnější bude při námraze to projet vozem, který tuto ochranu má minimální (TR14). |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2637
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 15:46:32 |
|
No právě jak píšeš, nějakým sw "uspat" tu ochranu aby se to dalo projet. No, ale 14Tr ti letos končí a těžko se tady nějaká nechá.
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.129
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 23:18:54 |
|
Anhart: No ono předpisům o provozu na PK odporuje i toto: http://jimhd.wz.cz/fotky/vraky/album/slides/P1050532.html
Správně podle předpisů se to dělá takto: http://jimhd.wz.cz/fotky/soladp/album/slides/8.html ale tento způsob je poněkud nákladný, natož aby si ho mohli dovolit nadšenci z ZHTA... |
Anhart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 23:56:06 |
|
C 943:
To je normální hazardování s bezpečností sil. provozu,dnes je možné opravdu všechno.
A oni mají nadšenci nějakou vyjímku ze sil.provozu - zákona? Když to je finančně nákladné?
(Příspěvek byl editován uživatelem anhart.) |
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 01:43:46 |
|
Anhart: No taky se ten trolejbus mohl z Plzně do Jihlavy tlačit.Sice by na to bylo potřeba tak 10-15 lidí,ale aspon by to neodporovalo vyhlášce 
Nebo snad máme trolejbusy naučit lítat,aby náhodou při přetažení z místa na místo nedošlo k ohrožení bezpečnosti silníčního provozu? Navíc: I kdyby jel ten trolejbus z Plzně do Jihlavy po kolejích stejně by se musel nějak transportovat do Pístova a už vidím někoho jak se po Pístově motá s podvalníkem. Jo a kdybys chtěl argumentovat tím,že se může po kolejích dopravit až do Pístova tak nemůže.Žádný tam totiž nevedou
www.dpmkh.wbs.cz Stránky mého VDP
|
|
C_73403
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 11:08:33 |
|
Anhart: že by další velkohubý frajer co v životě nic nedokázal a dokáže se ohánět jen předpisy? Nezlob se na mě, ale ti lidé do to ho dávají dost svých sil i za cenu těch problému, jen aby se takoví jako jsi ty pak mohli vozit zadky na oslavách. Pro nás je to kus života a je to moc hezký. A jestli se ti to nelíbí tak blbě nežvaň. A máš-li tolik energie co keců přijď se ukázat a pomoct a za chvíli utečeš k mámě pod sukni. Todle je koníček pro chlapy a ne pro ufňukaný chlapečky tak zmlkni |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 11:55:18 |
|
202 dnes na 36. Na první vzdálený pohled nevypadá špatně. Na přední masce nemá reklamu ani evidenční číslo (za těch pár dní co je na DP nikdo nenašel kus staré CVRky a nůžky..)
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2639
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 12:48:14 |
|
Já myslím, že tam spíš dolepí tu reklamu.
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 13:04:55 |
|
Tr62: Přesněji 13621 
Jinak už máme vítěze VŘ na CNG autobusy pro Jihlavu. Navzdory očekávanému vítězství třebíčského TEDOMu vyhrál VŘ Irisbus Iveco se svým Citelisem 12m CNG.Z hlediska náhradních dílů to bude výhodné,ale co jsem slyšel tak doplňování plynu bude docela fuška.Pokud se bude plnit tzv. "Rychloplněním" natlačí se tam pouze 60% objemu tlakových lahví a bude to trvat cca 4 hodiny. Pokud se zvolí klasické plnění,potrvá to přibližně 8 hodin.Docela by mě zajímalo jak se to bude stíhat plnit když jich tu bude 10.
www.dpmkh.wbs.cz Stránky mého VDP
|
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 999
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 13:47:02 |
|
Není to nějaká blbost? TEDOM tankuje srovnatelně dlouho, jako se tankuje nafta.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Marek_Řezáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 13:52:27 |
|
Co to je blbost, kde jsi přišel na 8hodin?? Prvně si zjisti fakta, pak vykládej kraviny. Navíc dojezd je kolem 600 km a nejdelší linka najezdi cca 500km. Takže nádrž ani nikdy nevyjedeš do nuly. Jistě, tankování je časově skoro stejné. Podobné je to i u osobních aut, jak LPG, tak CNG. Od DP je to dobrá investice. |
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.129
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 14:15:45 |
|
No to se má Jihlava s Citelisem na co těšit, jediné plus bude, že už budou nejspíš z Vysokého Mýta (plus nějaká ta unifikace ND), takže nebudou, tak zfušované jako 213 a 214. Ale bude to kruté srovnání se Solarisy, které jsou konstrukčně o generaci dál, než Agora z půlky 80. let. Mám na mysli počet NP sedadel, šířka uličky, zadní okno apod. Ale pořdá lepší, jak kompreSOR. |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 14:34:11 |
|
No uvidíme, to co bude za skvost. Nějak informací okolo toho nemám, kdo ví, kde teda bude ta plnička (něco jsem zaslechl a viděl na vlastní oči, že by to mělo být zhruba někde při výjezdu z myčky, takže by se třeba použili i původní vrata) - nevím, jsou to jenom spekulace. A tak dlouho to tankovat? To je blbost, je to nějak moc, známe ty "drby z vrátnice".
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 15:48:01 |
|
MŘ: a Když se tankuje nafťák tak je nádrž na suchu? Nikdy jsem to nezažil.
Tr62: Pouze sem přenáším co mi dnes bylo řečeno
A opět se tu řeší kravina. Podle mě je důležitější spíš to jaký to bude vůz (což už víme) nebo třeba kde bude plnička( což zatím nevíme) anebo případně jak si vůbec CNG vozy v jihlavských podmínkách povedou a jak dlouho přežijí jihlavskou " údržbu". To jsou podle mě daleko důležitější aspekty k diskusi než doba tankování
www.dpmkh.wbs.cz Stránky mého VDP
|
|
4345
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 16:05:54 |
|
Martinsvec :Ještě jsi toho nezažil,co se děje s jihlavskou údržbou? Ohledně plničky,tak už víme kde bude stát. |
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 16:31:46 |
|
4345: No co jsem vypozoroval přístup údržby k Solarisům,obávám se,že CNG busy dopadnou stejně ne-li ještě hůře  Navíc kdyby VŘ vyhrál Tedom tak v případě nějakýho průšvihu by byl v Jihlavě Technik do hodinky.Z Mýta sem pojede půl dne.
www.dpmkh.wbs.cz Stránky mého VDP
|
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 18:23:38 |
|
Martinsvec: O výběru autobusu u r č i t ě nerozhoduje fakt, kdy přijede technik do Jihlavy, je celkem jedno, jestli přijede za půl hodiny nebo za 2hod.
Plnění CNG: Už logicky, kdyby se plnil jeden autobus 4 hodiny, tak 10 autobusů 40 hod. Nezdá se Ti to blbý? Možná to tak dlouho trvá kompresorem.
Plnit se bude myslím už stlačený plyn, kde tankování trvá přibližně stejně jako tankování nafty.
Plnička bude vedle stávající stanice na naftu, nevím o tom, že by měla být jinde.
Nevím, co je zfušované na AUT 213,214 (močovina).
Jak může někdo řící, že bylo očekávané vítězství Tedomu, když rozhodující byla cena a cenu nikdo nevěděl.
Reklama na 202? Předek je čerstvě nalakován, proto se ani na nová vozidla nedává hned reklama, hrozí, že po odlepení reklamy půjde i lak.
(Příspěvek byl editován uživatelem depemje.) |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8338
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 18:32:07 |
|
Protože tu zní až neuvěřitelné blbosti ohledně CNG, doporučuji pár materiálů ke studiu: www.cng.cz, www.ekobus.cz, |
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 18:51:36 |
|
Depejme: To půjde stejně i když se tam ta reklama nenalepí hned
Netvrdím,že je to rozhodující kritérium,ale víme jak to je s dojížděním techniku ze Solarisu.
Tím "očekávané" jsem myslel to,že většina lidí,kterých jsem se ptal koho by tipovali jako vítěze VŘ mi odpovědělo TEDOM a Já byl stejného názoru. ( Já jen,abyste pochopil jak to bylo původně myšleno)
www.dpmkh.wbs.cz Stránky mého VDP
|
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2640
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 19:07:11 |
|
Martinsvec: No to bych se hádal, že pude. Ikdyž vím, že jsi lakýrník, ale mám dojem, že pokud je to kvalitně, tak se lak nestrhne.
|
C 943
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.236.129
| | Odesláno Neděle, 23. ledna 2011 - 21:24:35 |
|
Eugen: No lak by se měl nechat aspoň trochu "vyrzát" ale jsem laik.
Depemeje: (213,214) namátkou třeba slícování dílů v interiéru, odlupující se lak z obložení oken v interiéru... Tyhle vozy nejsou z Francie jako 201-212, ale z Itálie a na italskou kvalitu produkce si stěžovala většina provozovatelů Citelisů. To je taky jeden z důvodů, proč se výroba Citelisů stěhuje z Itálie do Mýta a v Itálii se utlumuje. Další důvod je, jako obvykle cena práce v Itálii a u nás. |
