| Autor |
Příspěvek |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2090
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 27. července 2011 - 06:07:30 | 
|
Krumpolc- nevadí, a není to míchání ničeho- princip je stejný.
Albert74- tak to jsme vůčihledně nedělali totéž a nebo jsi poněkud mimo mističku.-.... |
262
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.73.230
| | Odesláno Středa, 27. července 2011 - 06:32:19 |
|
To je dobrý...tady je to jako na dráze...změny za tisku |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2091
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 27. července 2011 - 11:12:31 |
|
Albert 74 - motory ,všechny,vznětové i zážehové se konzervovaly pomocí oleje OK2A / lepší Konkor 101/, včetně celé palivové soustavy, baterie se vyndavaly, všechy ocelové části se konzervovaly olejem OK 1 zvenčí, díly v přímém styku s povětrností se stříkaly horkým voskem s inhibitorem koroze KRNB. Gumové části se natíraly ochranýn lakem, stejně jako pásy. čepy, kladky ap. To vše jen podvozek a motor. Nástavby se dělaly zvlášť a postup se volil podle druhu nástavby. |
Albert74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 27. července 2011 - 22:28:44 |
|
Mad_noodle2: asi jste měli jaderné nosiče... my jsme se soustředili na motor, hadice a účelovou nástavbu. Akumulátory byly suché a vedle nich ve flaškách elektrolyt. Ten vosk byl svinstvo, dostat to dolů byla radost, proto jsme dávali vazelínu. Odkonzervace pak byla podstatně rychlejší. Sorry za OT. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2092
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 06:10:32 |
|
Albert 74- nikoli, pouze jsme vlastnili mobilní technické opravny divize pro případ mobilizace - VT 55A,P V3S nástavby všeho druhu od kovárny po dílnu elektroniky,T805,OT 810 spoj.,atd. |
Dement
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.65.98
| | Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 11:23:19 |
|
Po delší době dorazily Wapy s uhlím na vlečku Velvety ve Varnsdorfu,takže vzorně udržovaná "Rosnička" se byla "provětrat".
|
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 17:06:35 |
|
Alf : za tou 725 247 je co za lokomotivu? Hektor?
|
Libas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 19:23:28 |
|
Už jen podvozek a motor Rosničky? (Zábřeh na Moravě)
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12147
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 22:42:18 |
|
Ty vole tady jsou ale srance to svět neviděl..
|
720 040
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.192.172
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 06:20:00 |
|
Haribo7
za tou 725 247 je co za lokomotivu? Hektor?
je tam 721 152 spolu s 720 040/ale ten nevykukuje/ |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 29. července 2011 - 18:08:51 |
|
Libas: 710.101 |
Ossi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.110.209.130
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 19:58:02 |
|
Pánové,likvidaci historických vozidel nehodlám raději komentovat,nehodlám si kazit zdraví. Praktiky zavedené Džejárem (J.R.) znám už od doby,kdy jsem v rámci fírovského zácviku pracoval na obnově 524.1110 a to už je dost dávno. Když mašina dělala požární atest, tak Jindra Palič Rachota pomalu zapálil i štěrk mezi pražci (druhou zkoušku pětikolák udělal bez sebemenšího problému, ovšem tu dělali kluci, co na mašině jezdili).Po propadnutí kotle již J.R. neměl o mašinu zájem a od té doby stojí - má smůlu, holt má malá kola. Depo v Č.Lípě pro DHV (měla tam být základna pro T + E trakci) taky není jeho zásluha, to je práce ing. Polakoviče, který taky rúžovým bratrům na GŘ neseděl a byl odejit. A ohledně s. Panchártka: jeho výplody mi připomínají mix osnov z Politického školení mužstva, kterými nás krmili na vojně, s hovadinami o tržním hospodářství, kterými náš národ krmí už dvacet let Veliký Narcis z Hradu. Jeho kydy o dvou vysokých školách jsou povídačkou pro malé děti. Za dob, kdy jsem dělal průmyslovku (na VŠ jsem z politických důvodů nesměl),byl hlavní osnovou "marxák" a dnes jsou to slinty o kapitalismu a tržním hospodářství. Vím o čem mluvím, zkoušel jsem si dálkově dodělat alespoň bakaláře a vzdal jsem to po třech měsících kvůli tomu,co do nás hustili. Šlo v podstatě o to samé, co dnes kážou Kalousek s Nečasem v TV. A toto bylo již pět let "tamů nazád". A tak se pánové z DHV a GŘ konečně chytněte za rypák, otočte se, podívejte se do zrcadla a sami si nafackujte. Pokud máte zájem o historii (v téhle branži nemůžete chtít vytřískat za každou cenou peníze), ne že budete vypisovat výběrová řízení za miliony a když to nikdo nekoupí, rozpálíme to do šrotu za bůra za kilo. O mašiny by měly i zájem třeba i soukromé osoby nebo spolkaři, kteří nenosí statisíce v kufříku (na vozidla) a statisíce v obálce (na úplatky). Pokud by se to vyřešilo formou pronájmu za symbolickou hodnotu s tím, že se vozidlo nesmí znehodnotit, věřím že by se dalo dost zachránit a dost vozidel by i jezdilo. A ještě jedna připomínka k s. Panchártkovi: odkaz na ČD intranet je normálnímu smrtelníkovi, který na něj nemá přístup (kde asi vezme např. hesla apod.) pro kočku.
Jinak to dopadne tak,jako je to s autoveterány - mnoho unikátních kousků z první republiky se zlikvidovalo začátkem 70-tých let díky zavedení daně z aut a nedávno se šrotovaly další unikáty díky Bursíkovo "výpalnému" za převod. Začínám být velký skeptik, když vidím "odborné zásahy" zkrachovalých pojišťováků, bankovních úředníků a podobných "takyodborníků" a "takykamarádů", kteří se chovají jako Pat a Mat. Hlavně že se včas navlékne ten správný dres, co nejrychleji si nahrabat a zařídit si zlatý padák protože nevím,kdy mi někdo podkopne židli (viďte pane Fejk...) A nějaké historické vlaky: vždyť je to jenom kus železa... |
jdi do prdele
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.168.196.103
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 21:03:06 |
|
Ossi - nebreš ufňukánku, jako když ti kradou na pískovišti hračičky... Radši se podepiš, ty jeden hrdino, když tu kydáš špínu na druhé a sám přitom se stydíš i za své jméno, soudruhu jeden. Ty si nezasloužíš nic víc, jen plivnout do ksichtu za ty tvoje pomlouvačský špíny. Máš jen kecy, kecy a zase kecy... Ať si kdokoliv, tak jsi jen prašivá prašivka, která ani nemá jméno......Konečně tu byl chvilku klid a opět se našel jeden ublížínek a to zase bude snůžka hnoje... Nevšiml jsem si, že se tu to jmenuje kniha přání a stížností...ale asi se to tu bude muset přejmenovat na stránky nářku a breku spolkařů a klubistů..... |
Kolemjdoucí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 21:22:14 |
|
"Ossi" - Ty znáš tak leda velký h.... Ani nevíš, jak v dnešní době vypadá pětikolák. Tady se můžeš podívat a pak si tu dál mel ty své nesmysly... Fotky jsou staré asi měsíc. Aniž bych tě znal, tak musím říci, že jsi pěkný ubožák, když píšeš, to co píšeš...
|
Kraken_470
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 22:10:46 |
|
jdi do prdele:a že ses podepsal ty
hele a co je Příjmení?"jdi do" nebo "prdele"?
To ti nemohli dát pořádné jméno?Třeba František Prdele? |
jdi do prdele
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.168.196.103
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 22:33:44 |
|
Kraken_470 - seš nějakej starostlivej..  ) zkus hádat... já na rozíl od toho dementíka na nikoho nezačal házet špínu... ale to je asi pro tebe moc těžký pochopit...co ?? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4909
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 23:14:39 |
|
Ad.jdi do.."jsi jen prašivá prašivka, která ani nemá jméno......Konečně tu byl chvilku klid a opět se našel jeden ublížínek a to zase bude snůžka hnoje..." to je o tobě?Jak může průměrný inteligent něco takového napsat na df o lokomotivách..  Tenhle výlev mi připomíná jekot ublíženého děcka co nemá argumenty a tak ječí a ječí..
Diskuzní fórum je snad od diskutovat a uznat názor druhého byť s ním zrovna nesouhlasím a tím mít i trochu nadhled a ne plodit takovéhle šílenosti..
Dovolím si tedy návrat k tématu s Ossiho myšlenkou,která by třeba nebyla od věci:některá vozidla uvolnit formou nájmu či zápůjčky společnostem které se o ně za daných podmínek postarají.Tím zůstanou zachována na lepší časy t.j. furt lepší než je nenávratně šrotnout..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Ossi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.110.209.130
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 01:20:26 |
|
Pánové,můj nick "ossi" je zároveň přezdívkou pod kterou mne znají, kdo kdy přišel do styku s mladoboleslavskou M131.1 . Jezdím totiž s ní. Pánům "jdi do prdele" a "Kolemjdoucí" bych chtěl říci, že jejich nick je vševypovidající. Komentáře o ubulínkách apod. nechám bez komentářů, jejich tykání a fekální slovník svědčí o vychování.Já,pokud člověka osobně neznám, mu vždy vykám a slušný slovník je snad samozřejmost (i když.. co takový expremiér Topolánek).Jenom bych chtěl vědět,co výše uvedení pánové udělali pro železniční muzejnictví. Nebo jenou mačkali spoušť fotoaparátu a komentují,jeden dokonce s hovnem na rtu.Do běla mně rozpálilo, když jsem viděl co zbylo z T444.0211. Sám pamatuji, když jsme se snažili zachránit sergeje 1095 (55000km po GO). Šel do šrotu. Totéž s Brejlovci 3003, 3005 a 3009 taky. 3006 hnije u Carga v Ústí s vylágrovaným motorem. 3070 šla do Kovošrotu rovnou od vlaku i naftou v nádrži. Pilštyků se v Lípě vystřídalo 54 a existují pouze dva jako rozebrané šroty (136,175). Přitom odešly z Lípy i s provozními agregáty PG500. 227-ka byla zgenerálkována pro vlečkaře do Jestřebí, po stornu koupě šla na šroťák do Třebové jako provozuschopná zrušená.Ohledně 524.1110 - fotky jsou pěkné, ale štětec a barva mašinu pod páru nedostanou.Kotel měla jako brus, díky měkké vodě v Lípě.Kdyby DHV za něco stálo ,jezdila dál a ne jenom jeden cyklus 5 + 1 rok. Korunu tomu vedení depa dalo když jsme museli dát Věžáka M120.485 z depa pryč po osmi letech práce na jeho zprovoznění. Tisíce hodin celé party přišly vniveč. Pak se nemůžete divit,že mám "pěnu u huby", když vidím,jak někdo maří práci jiných a přitom by z titulu své funkce mohl pro historii tolik udělat. A ještě je na fóru sprostý jako dlaždič.Strůjci likvidace karkulky 211 a obdobných prasáctví by se měli za živa v pekle fritovat v hodně rozpáleném oleji - pokud možno v hydraulickém z převodovky rozpálené Karkulky.
Jinak nápad s pronájmem za symbolickou hodnotu není nic nového. NTM takto pronajímá vozidla již dlouho,viz M131.1405, přípojné vozy a podobně. A jak vozidla vypadají.
Toto je asi tak vše. Věnujme se diskusi o Rosničkách a Karkulkách, ty mašiny si to zaslouží. První mašinou, kterou jsem měl v rukách byla právě Rosnička T334.0748 na vlečce benáteckého Karba (bylo mi devět let, když mi strýc půjčil řízení a na Hradě ještě velel generál Svoboda). Dnes je z ní posunovadlo MPZ na Čerťáku a z benátecké lokálky je cyklostezka.... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12166
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 01:50:01 |
|
Ossi:
kašli na ně..vždyť je jednoznačně vidět, že jsou to vemena spojený s tím šuldou co se tady choval jak nevychovanej spratek!!
|
jdi do prdele
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.168.196.103
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 07:53:28 |
|
Ossi - Jasně, ty když člověka neznáš, tak mu před jméno píšeš s., teda ty jsi pokrytec jedna radost a ke všemu ubrečený spolkař, to se dalo čekat.. Ty si nezasloužíš, aby ti vůbec někdo vykal..Mohl sis všechny ty šroty o kterých se zmiňuješ dát na zahrádku a s kyblíkem barviček kolem nich běhat. A když už tu zmiňuješ ing. Polakoviče, tak ten si své místo v Lužné prochlastal sám, většího notorika jsem v životě nepotkal. Navíc, když máš pořád touhu něco zachraňovat a zprovozňovat, dáváš tu příklad NTM a pronájem a seš tak chytrej, tak můžeš zajít do Chomutova máš tam toho plné dvě rotundy.. NTM rádo s tebou sepíše zápůjční smlouvu a můžeš se předvést co dokážeš a co zprovozníš. Ale to nee, to lepší je jen tu kecat a pomlouvat druhé viď, na to jsi machr. Tvá dedukce je opravdu mistrovská, jak může DHV za to, že 524.1110 nejezdí, když skončila o mnoho let dříve, než vůbec nějaké DHV vzniklo a JR v té době pracoval na DÚ ??? Ty jsi opravdu mimoň... Ano máš pravdu za vše špatné může DHV, včetně vedení a party přišluhovačů...nemám více slov... |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 08:42:07 |
|
Pánové, velice mě mrzí především vaše forma projevu  Diskutovat tady můžeme o čemkoliv, ale prosím trochu slušnosti.
Samozřejmě ani mně se nelíbí vše co se v železniční nostalgii děje, ale nelze tady veřejně někoho napadat bez řádné znalosti věci. Já myslím, že hlavní problém DHV (a to nejen DHV!) je v nekoncepčnosti, chybí jakákoliv filosofie a příliš často se věci řeší operativně. To by ale mělo především vadit tomu, kdo DHV financuje, nemyslíte?
A to, že nejezdí pětikolák, je velká škoda, protože stroj této kategorie opravdu chybí...pak by se třeba nemusela ničit všudybylka na Bezdružické, apod. |
Ámeričan z Vysočan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.47.88.130
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 10:38:00 |
|
Svatá pravda,poslední dobou je to tu samá nadávka a sprosté přezdívky.Co bude další po nicku "jdi do prdele"?Budou tu nicky "vyliž mi","polib si","vykuř mi" a jiné?to je teda úroveň..... |
Ossi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.110.209.130
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 10:56:11 |
|
Ad "jdi do prdele": Jak jsem již jednou napsal,měli by jsme se na fóru věnovat věnovat dění okolo mašin (konkrétně na tomto vláknu řadám T334, T444). To za prvé. Za druhé: já se nepotřebuji skrývat pod jakýmsi "prdelózním" nickem, já jsem sdělil, odkud jsem a jak mne oslovují i kolegové.Proto by bylo záhodno, aby i Vy jste vystoupil z anonymity. Za třetí: co se týká tykání,netrvám na něm,ale nejsem žádný patnáctiletý smrkáč, budu oslavovat pětačtyřicet. Doporučil bych Vám důkladné prostudování knih pana Ladislava Špačka o slušném chování. Je vidět, že anonymita Internetu dělá své (a nejen tady, ale i třeba na Novinkách, na serveru E15 apod. Tam jsou též výroky jak ze žumpy). Sjeďte si na tomto vláknu o pár stran zpět a přečtěte si třeba výroky "Čmoudíka"; když jsem je četl, litoval jsem, že jsem si při cestě z dovolené nevzal v letadle "blicí pytlík". Asi bych ho použil. Za čtvrté: příklad NTM jsem uvedl jako příklad. Muzeum nemá problémy s pronájmem za symbolickou hodnotu nejen právnickým, ale i fyzickým osobám. Což se ovšem v případě ČD nedá říct (a je jedno, jestli se jedná o osobku, nebo o Cargo). Vozidla pouze prodat za co nejvíc, samozřejmě úředně zrušená, aby přibyly starosti s novým průkazem způsobilosti a navíc je ještě opatření pro případný přístup na dopravní cestu, a to i přes třetí osobu. To pak zbývá jenom použití na vlečkách nebo v zahraničí.Nepotřebné budovy se zavřou, nechají buďto vybydlet bezdomovci nebo jinak zchátrat a následovně zbourat. Proč by je raději nepředali bezplatně do majetku obcí? Z toho totiž nesype do něčí kapsy. A za páté: o problémech ing. Polakoviče s alkoholem vím samozřejmě též, možná déle než Vy. Díky jemu se ale zachovala alespoň T478.3001. A co se týče 524.1110: v době, kdy mašina dělala požární atest ještě J. Rachota působil v Libni a Drážní úřad ještě byl ve hvězdách... A aktivita DHV? Proč investuje pouze do "VIP" vozidel a ostatní, jak říkal npor. Hamáček v Černých baronech: "Ať chcípnou, je jich na světě jako sraček". Copak je pětikolák méně hodnotný než třeba Albatros nebo 464.2-ka? Vždyť každá mašina má své místo na světě a chtěla by jezdit. O přístupu DHV k vozidlům motorové a elektrické trakce raději pomlčím - bylo by to na další pytlík z letadla. Činovníci z DHV by se měli podívat k našim bratrům na Slovensko, aby viděli, jak se zachází s historií na železnici. A to bez rozdílu, jestli mašina jezdí na uhlí, naftu, eletřinu anebo mazut. Proč připomínám mazut - v Bratislavě mají 555.3008. U nás kdysi, pokud si vzpomínám, pan Rachota básnil o přestavbě kotle 498.112 na mazut, dokonce je i v D2/1 uvedeno číslo 498.201 (994 701-1). Krásná pohádka...hahaha.
Proto Vás ještě jednou naposledy žádám, toto fórum je o slušné diskusi. Co kdybyste třeba přispěl namísto fekálních výrazů třeba pěknou fotkou nějaké Rosničky nebo Karkulky? S pozdravem Ossi z Mladé Boleslavi |
jdi do prdele
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.168.196.103
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 11:25:33 |
|
Ossi - vrať se na zem hochu, nejsi sám, komu bude, spíše bylo pětačtyřicet. Ty jsi asi ještě nevystoupil z toho letadla viď ?? Že píšeš, jak z jiné planety. Nežij z minulosti a vrať se laskavě do přítomnosti a trochu do reálu. Pak až to uděláš, tak přestaneš psát takové výkřiky do tmy, jako např o Slovensku a dávat to za příklad...Kdyby jsi napřiklad viděl, jak se dolovaly z mazutky zarostlý písty a pak následně "zabrušovaly" nové vložky (to když bych sem napsal, tak tomu nikdo věřit nebude), tak by jsi už tohle v životě nenapsal...nicméně oprava mazutky trvala asi třináct let a ještě není ukončená, tak to má dle tvého příkladu pětikolák ještě docela dost času na zprovoznění...
A laskavě neučit trafikanta kouřit.... )) Nevíš kdo jsem a buď rá, že to nevíš a tak to i zůstane... |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11382
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 11:38:27 |
|
Petře Ossi
V takových případech je lepší mlčet..vždy se najdou...stejně nic s tím nezmůžeš.
Jinak i ta tvá zmiňovaná 735 136 je dávno sešrotovaná 
PS:
Kampak zmizela přezdívka a vječný krmič "Petr Šikýř"?? |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 11:49:05 |
|
Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 19:58:02
Já si myslím, že právě Ossi to tady dost nevhodnou formou začal...
Kampak zmizela přezdívka a vječný krmič "Petr Šikýř"??
Voláš po dalších výplodech choré mysli?! |
Ossi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.110.209.130
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 11:56:03 |
|
Ad "jdi do prdele" Možná, že bude lepší zachovat anonymitu a tuto diskusi ve vší slušnosti ukončit... A aby jste si nemyslel, že jsem jenom lítal s foťákem, případně se stětečkem a barvičkami, laskavě si zjistěte,jak to doopravdy bylo v České Lípě s Věžákem, v jakém stavu jsme ho přivezli a v jakém stavu jsme ho byli nuceni dát do topírny v Křímově. A co se týče toho letadla: z něj jsem vystoupil již před třemi lety, předloni, loni i letos dovolená praskne na ježdění se stojednatřicítkou... S pozdravem Ossi z Ml. Boleslavi |
jdi do prdele
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.168.196.103
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 12:21:11 |
|
Ossi - konečně rozumná řeč... a neboj o věžáku v Křímově a jeho životě a neživotě, též třeba o jiném motoru na naftu, než jaký tam má být, než ten na benzín atd, vím moc dobře...ale nebudu tu vytahovat minulost... To už by jsme mohli opět opakovat třeba transport štokrů do šrotu jistým panem Fedurkem atd... A proč to, pomůže se tím něčemu, ne nepomůže, jen se plive špína a nic víc... takže s pánem bohem...a přeji hezké a bezpečné ježdění se stojednatřicítkou... |
Feďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 13:35:37 |
|
Ad "jdi do prdele". Raději se příště podepiš,až se budeš otírat o moje jméno.Fedurco Jiří |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1013
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 16:49:07 |
|
Co bude další po nicku "jdi do prdele"?
No přece nick DHV použitý v diskusi o Bardotech ze stejné IP adresy již o 4 minuty později... (30.7.2011 21:07)
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.72.246
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 17:09:10 |
|
Manemb: Stále jsem tu, ale hraju si s něčím méně složitým, co má taky motor Liaz a tam se mi záchrana a konzervace daří podstatně lépe |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 17:14:11 |
|
Vinařičák hraju si s něčím méně složitým:
Po přečtení první poloviny Tvého textu jsem se až zalekl,... Dobře to ale dopadlo - myslels autobus
|
Peto_555
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 19:50:58 |
|
jdi do prdele:Vy ste boli pri tom keď sa vyberali piesty na 555.3008? Len pre zaujímavosť mazutka má pôvodné vložky valcov. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 20:21:12 |
|
Moc hezká diskuse - já sem jezdil, ty si jezdil, já vím, ty víš.
Mnoho z vás ví prd. Například jak se 1110 do Lípy dostala. Že k ní přišli takřka za hubana. Jediné, s čím lze bez výhrad souhlasit, je, že je to stejně cenný stroj jako kterákoli pára s velkými koly. O tom nemůže být pochyb. Ale mám za to,že jí zatím v Lípě nic nechybí - neprší na ni, je pod zámkem / snad/..... Tak jako Vršovice používají 2186, Valmez Matěje, Brno 101 může se , myslím, někdo postarat o 1110 . Ale musí poskytnout záruky, že to dotáhne do úspěšného konce. Nikoli že to dopadne jako s 534.027 nebo 498.014, 365.0. V takovém případě je pak pobyt v Lípě daleko nejlepší řešení. A taky by měl prokázat finanční zdroje na realizaci opravy.
Slováky nechte Slovákama - kdysi se Kubáček učil v Čechách jak na to a dneska bychom si mohli chodit pro poučení k nim. Kontaktoval někdo se zdejších odborníků DHV kvůli 1110 ? Prokazatelně ? S jakým výsledkem ? |
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 16:04:10 |
|
Skoro přesně před dvěma lety jsem zde dával fotky valašskomeziříčské lokomotivy 710.090-2
Naštěstí se našli lidé, kteří se rozhodli ji zachránit (a ne jen ťápat na internetu jako jiní), aby neskončila jako "karkulky" 725.0511 a 726.069, které jsou již dnes totálními vraky, a díky nim je dnes lokomotiva opět provozní a v krásném novém laku. 
Poprvé bude na veřejnosti představena v neděli 7. srpna na Vsetíně. Více informací na plakátku
V neděli bude také jezdit parní lokomotiva 433.002 ze Vsetína do Velkých Karlovic 
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
Fotogalerie
|
|
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.112.194
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 16:13:56 |
|
Vojtag: A můžem se těšit na nátěr se širokým žlutým pruhem?  |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 18:31:04 |
|
Vojtag: Matěj na první fotce je dobře maskovaný. Skoro jsem se lekl, že Aleš letí na mašinu, která přeběhla do otáček.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1059
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 19:00:26 |
|
742404: To je překvapení 
E499001: To jsme se tomu ještě smáli a netušili že podobné (a ne-li horší) efekty nám "skokan" udělá taky
(Příspěvek byl editován uživatelem vojtag.)
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
T334.0090 + T466.0007
Fotogalerie
|
|
Ossi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.110.209.130
| | Odesláno Úterý, 02. srpna 2011 - 12:33:39 |
|
Ad "Vojtag": Pánové, smekám klobouk. Ruce pozlatit všem, kdo Rosnici zachránili a zprovoznili. Jí samotné přeji dlouhý bezproblémový život a mnoho historických jízd. Rád bych přijel na premiéru, jsem však zaneprázdněn na jiné historické akci. S pozdravem Ossi. |
režijník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 10:06:56 |
|
Krumpolc: No když jste tak starostlivý a vševědoucí, tak doufám, že až od 1.9. přejdete k SŽDC, bude první, kdo vrátí režijní výhody ČD, aby jste mohl být nezávislý a neupřednostňoval jednoho dopravce nad úkor druhých. Přesně tak, jak proklamuje mluvčí ministerstva dopravy.. )) Jistě se tak zachovají i vaši ostatní kolegové ze SŽDC, ministerstva dopravy, SDC atd.., že, v rámci nezávislosti . |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 10:33:37 |
|
Áááááá - něco podobného tu nedávno psal jistý pikolík z ředitelství, ovšem to bylo ještě v době, kdy zde psal pod svým registrovaným nickem...
PS - na režijku na benzínce benzín stejně nedostanu, takže to zas taková fatální stráta nebude.. Takže můj svět se s režijkou opravdu nezhroutí...
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
režijník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 10:47:26 |
|
Krumpolc: pikolíka z ředitelství neznám, nicméně dělat výpravku bez výpravky ne jednom nevýznamném nádraží taky asi není nic moc, což ??? ))) Třeba se to s přechodem pod SŽDC výrazně zlepší... škoda jen, že ten benzín je neustále dražší a dražší.. ) Mimochodem píše se ztráta..to jen tak pro upřesnění, asi to až zas tak fatální nebude ,což.. )))))))) |
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 11:22:22 |
|
neupřednostňoval jednoho dopravce nad úkor druhých
Tak to je skutečně výplod hodný politování...
Ale to je jedno néééééééé?
(Příspěvek byl editován uživatelem Mirda23.)
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 12:48:29 |
|
Pikolíku-pikolíku, víš stále prd o bezvýznamném nádraží, ale to už jsem ti psal minule... A upřímně mě těší že víš, že nic nevíš.. 
Tak bádej dál odborníku.... 
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
ČD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 13:06:30 |
|
Nevím o jakém pikolíkovi stále meleš ??? Tím nádražím myslíš Neratovice ???... )))) No a teď upřímně odpověz.. ))
chytrolíne... )) |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 13:11:02 |
|
Neratovice to NEJSOU.
Tak bádej dál... Nápovědu sis právě vyčerpal, takže nějakou další už nečekej detektive..
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
ČD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Čtvrtek, 04. srpna 2011 - 13:17:39 |
|
Krumpolc: bingoooo |
Králék
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 21:31:12 |
|
Zdravím vespolek!Asi to tady již bylo někdy tázáno(a možná i zodpovězeno)-ale chtěl bych se zeptat:V Brodku u Př. jsou odstaveny lokomotivy řad 710 a další podobné starší lokomotivy(725?,...)v areálu bývalého mostního obvodu(?)-proč jsou tam odstavené,jak dlouho tam jsou(popř.budou),atd.
Děkuji za odpovědi!!! |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11412
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 10:15:20 |
|
|
pohled
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.234
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 15:46:53 |
|
K té divoké debatě..aktuální stav 725.268 a 247 v Třebové..naposled spolu..?!Snad by šla jedna zkompletovat pro NTM a zbytek na nd pro DHV..
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1989
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 21:05:35 |
|
Představení 710.090 dnes na Vsetíně
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4934
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 23:00:33 |
|
Sice epochu žlutých pruhů nemusím,ale je nádherná,taky kus historie,tak ať to jezdí!!
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 07. srpna 2011 - 23:55:59 |
|
Alf: Nám se ten červeno-žlutý nátěr líbil více než původní zelená, a taky je to trochu neobvyklé Ještě nás ale dost práce čeká
"Skokan" zvládl den v pohodě a už odpočívá a chládne. Udělal radost mnoha dětem, které se rády povozily a mnohdy skokana opouštěli s brekem, že chcou jet znovu
Tak pár fotek
A jedna temná, kdy to vypadalo že se blíží pořádná bouřka
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice
T334.0090 + T466.0007
Fotogalerie
|
|
Pene
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 09:18:23 |
|
Vojtag: krááása, co dodat... Jen tak dál... Ať se daří... |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8374
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 09:57:44 |
|
Vojtag: poráda, kloubouk dolů. Po pištovi máte k dispozici další atraktivní vozidlo, které může vhodně doplnit i jakoukoli parní akci...  |
Kpy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.208.72.73
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 10:04:53 |
|
Ta viditelná koroze v hlavě pod turbem je pouze od vzdušné vlhkosti nebo mohlo do výfuku při dešti "nakapat" dostatek vody přes turbo, aby "zaplavilo" i hlavu? Děkuji.
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 10:53:45 |
|
V Brně na dolním už léta stojí tato anonymní rosnička (ex Tano s.r.o.). Nevíte prosím někdo její číslo a aktuálního majitele (předpokládám KPKV nebo Lokomont)?
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 10:56:08 |
|
Sice epochu žlutých pruhů nemusím
Naopak pod záplavou někdy až pseudo-továrních laků je to příjemná změna |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 11:07:58 |
|
A další dotaz k depu Brno dolní. Během posledních let se tam nahromadily už čtyři hydrauliky pochazející od firmy Javořice, a.s. (T 444.0080, 716.518, 748.471 (LDH70) a "747.471" (správně 748.451, ex LDH45-01). U každé z nich by mě zajímal aktuální majitel. Karkule a dederon budou asi Lokomontu, ale ty dva Faury stojí uprostřed dalších vozidel KPKV. Předem moc děkuji za každou informaci!
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2147
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. srpna 2011 - 12:43:34 |
|
"Skokan" na Vsetíně
Vojtag: Udělal radost mnoha dětem, které se rády povozily a mnohdy skokana opouštěli s brekem, že chcou jet znovu
Ostatně jako každá lokomotiva na které se děti mohou svézt..., ale co jsem vypozoroval, tak Matěj vzbouzel větší pozornost
433.002 + 314.303 + T466.0007 - Valašská historická trakce
Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka!
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
