| Autor |
Příspěvek |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4162
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 22:08:32 | 
|
Fantomasdc: "je to turnus" tak to díky za upřesnění, vážně jsem měl za to, že je to jaksi pravidelná náhrada.
Ono s letošním rokem toho skončí celkem hodně a to nejen v železniční dopravě  hold pokrok doby nezastavíme no...
(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_103.) |
Dre
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 23:09:18 |
|
Je to jisté že ty rychlíky skončí? nedostane třeba Lbc náhradu za nulky nějaké čtvorky? nebo ten oběh převezme 854 bo 843? |
žel. provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 23:14:43 |
|
Dre: 854  (tedy ty R výkony, které zbudou po nějakých ev. redukcích) |
Dre
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 23:53:57 |
|
žel. provoz-něco sem slyšel že trutnovu mají nějaké odebrat, a zůstane i výkon pro 843 jako je to ted? |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 01:32:38 |
|
Lakro - děkujem!
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4108
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 01:46:42 |
|
Dre: viděl bych to na 854, které nejspíš podaruje Plzeň, protože v Plzni se turnus velkých motorů scvrkne pouze na 6x 842 + 4x 843 >> tudíž vypadává 3x 842 a všechny 854 .
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 945
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 02:25:44 |
|
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1064
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 08:01:31 |
|
Pn do Rybniště dnes v režii 750.252 (z Děčína 4 vozy).
Vlárou duní východním směrem náklad v čele se 103+163 ... Teď v Kyjově.
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2696
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 09:52:59 |
|
Peta303 a odchody původních čtyřek z Plzně.
007 odešla z Plzně 12/87 (tedy pár měsíců po dokončení elektrizace) do Tábora. Z Tábora do Veselí nad Moravou 2/96 (výměna za 749) a pak s hromadným přesunem veselských brejlovců 13/6/04 do Brna.
008 odešla z Plzně už 5/86 do Českých Budějovic, posléze (88?) do Tábora, zybtek stejný s 007.
009 stejně jako 007.
010 odešla 10/87 do Zvolena.
015 po elektrizaci celé 170 (1987) byla ve Zdicích, během 92 (dodávky 750 do Zdic) návrat do Plzně (Klatov).
016 po elektrizaci celé 170 byla ve Zdicích, 8/92 ze Zdic do Tábora, odtud 4/95 do Hradce a vzápětí 5/95 do Klatov, 10/96 do Veselí nad Moravou a zbytek jako 007.
017 už 27/7/79 do Bratislavy, 9/4/88 do Zvolena, 28/6/02 nehoda Jesenské
018 po elektrizaci 1987 do Zdic, 8/92 do Tábora, 2/96 do Veselí nad Moravou a zbytek jako 007.
019 jako 015.
020 z Plzně 5/86 do Českých Budějovic, potom někdy (1991 nebo dříve) přesun do Tábora, 12/95 návrat do Klatov (tehdy DKV Plzeň západ, od 1.1.1997 jediné DKV Plzeň s čilou migrací strojů Plzeň-Klatovy), 12/8/09 do Olomouce.
028 (aby to bylo kompletní) 12/12/09 do Olomouce. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 10:07:35 |
|
Chybí vám tam 4030 (v roce 1996 byla v Klatovech), ale možná jí tam jako nepůvodní plzeňskou nemáte uvedenou schválně..
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2697
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 10:29:31 |
|
Krumpolc: pravda, nějak mě to smolení unavilo, tak doplním, je původní plzeňská
030 12/87 do Tábora, 5/95 z Tábora do Klatov, 12/96 z Klatov do Veselí nad Moravou, 12/03 do Valmezu, 12/04 do Ostravy, 30/12/06 do Letohradu, od 12/07 v Trutnově. |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2168
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 14:07:28 |
|
Nedělní rychlová dokumentace stroje 754.016
433.002 + 314.303 + T466.0007 - Valašská historická trakce
Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka!
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 14:30:48 |
|
Lakor Ty jsi dabel. Presne takove fotky plzenskych ctyrek z obdobi 1980-1988 tady chybi. Famozni!
Zalesky, Siska, Otasek, Hrich, Preisler a dalsi, s tema jsem "vyrustal". Ale co by jako syn....takze jsme defacto vas rocnik:-)
Vam preji hooodne dobrych chvil za kniplem. Pokud to pujde v dnesnim " draznim rozkladu":-)))
(Příspěvek byl editován uživatelem Krimitz.) |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 15:28:59 |
|
Špáňa: Kamarád zase slyšel že Plzeňské Hydry odejdou do Prahy, tak uvidíme jak to nakonec dopadne.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 18:40:53 |
|
Krimitz- posílám ještě několik čísílek pro potěšení.
Dlouho jsem nemohl potkat 4027.Když jsem ji potkal,tak pohled na ni ,byl velmi smutný. Dlouho jsem taky nemohl potkat 4020. Ale povedlo se.
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 19:39:54 |
|
Lakro - když Ty tak já nezůstanu sedět.
1- ?? Hostivař 1970, 2-013 Č.Lípa 10/79, 3- 4002 lT- Ústí 5/81
Jenže na Tebe nemám ďábelský fotiči Láďo, pozdravuj své lepší já. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 20:39:05 |
|
Nudličko, pozdrav rád předám. Ty máš jiné d'ábelské fotečky, např. tyto neznám, tyto negativy jsi mi nepůjčil.
Ale tajně doufám ,že se to povede. Jinač fotečky opravdu pěkný. Jsem rád ,že jsi se rozhoupal a zdravím. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2232
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 20:46:10 |
|
Lakro- to víš že jo lumpe, pro Tebe všechno. |
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 22:26:49 |
|
Lakro, Mad_noodle2: Přátelé, ty starý fotky jsou super (platí to i jiných vláknech). Pamatuju, když jsem byl ještě malý, tak jsme jezdily s mámou a babičkou o prázdninách na Špičák a ve stanici vždycky objížděl Brejlovec soupravu a do Železný Rudy byl vlak sunut. To už je taky minulost. |
Mira Kubelka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.219.184
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 23:14:24 |
|
Přidám také něco z historie 6.1.1985 žst. Cheb a T 4784006 veze našimi stachanovci narubané uhlí do kapitalistické ciziny. M K |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 23:53:16 |
|
Ozaj, v ktorom roku prešla 4006 z Blavy do Plzne ? |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2699
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 09:06:49 |
|
Rozsutec: 7/79.
Mira Kubelka, Lakro, Mad noodle2: zajímavé fotky, připojuju se k pochvalnému a vděčnému mručení. Kromě pokoukání jaksi mimochodem taky nabourávají některá dogmata, která tu občas na téma "dráha dříve a nyní" někteří z nás trousí. |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 11:29:26 |
|
Kubrt: Vďaka, takže veľmi rýchly presun po dodaní. |
Klukso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 12:29:32 |
|
Dobrý den, můžete někdo prosím určit čísla těchto Brejlovců v Nymburce ? Je to focení 1.8 tohoto roku...
Důlní těžba nikdy neskončí.
Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh...
Flickr
|
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2701
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 12:37:28 |
|
Rozsutec: jj, byla to výměna 006 za 017, motiv netuším. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11479
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 12:43:05 |
|
Klukso
750 342 a 750 218 |
Klukso
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 12:54:47 |
|
Manemb : Děkuji
Důlní těžba nikdy neskončí.
Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh...
Flickr
|
|
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 434
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 14:05:33 |
|
Kubrt: Len škoda, že od nás odišlo viac 754, ako od vás prišlo ku nám. (12, 13, 86 ). Ale teraz je to už jedno. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11481
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 14:10:11 |
|
Bizon
a 753 232 z LD Česká Lípa v března 2001 rozložená v DKV Česká Třebová
|
750.129-9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 15:48:23 |
|
Mad_noodle2: tá prvá fotka - mašina nemá na streche medzichladič, ale už má šróbovku v kastlíku, teda niečo medzi 3013 až 3052. Ale je to super obrázok, nemá ešte ani popisy, ani bočné tabule nemá, len na čelníku. Vzácne foto. |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2235
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 17:07:46 |
|
750.129-9 - jo táhli to z Budějovic někam na sever a čísla opravdu neměla |
Bizon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 18:01:37 |
|
Manemb:Dík tak záhada rozluštěna bude to určitě ta 753-232 co jsme se bavily po e-mailu |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 20:00:08 |
|
Nad noodle2, 750.129-9
jo táhli to z Budějovic někam na sever
Takže v tom případě bychom to mohli omezit na čísla 3024 - 3027.
EDIT - jo až teď sem si přečetl to o těch chybějících popiskách - takže to mohla bý klidně nějaká "akce" ještě výrobce, a tím pádem to nemusela vůbec být zrovna některá z těch Budějovických.. Tak nic, no..
(Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.)
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 20:29:52 |
|
Nudličko -Ivánku mám též srdečně pozdravovat od svého lepšího Já a pusinku na čelíčko!
Na ty negativy se už nyní těším.
Míro ,hezký. Tu fotku neznám.
Klukso pěkný a Martine ,dost zajímavý.
Abych jen neplkal, tak už zbyteček plzeňských čtyřek.
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11487
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 21:06:54 |
|
Laďo
 
Ty máš zajímavé,dobové dneska již historické fota.
Já teďka zas mohu ukázat zajímavá, nevšední již též historická fota
A že jich je....Ale všechny bohužel smutné a
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 950
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 21:07:40 |
|
Ještě jsem našel dvě.
|
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 21:40:14 |
|
Rozsutec: neber to optikou dnešního státoprávního uspořádání - tehdy se ten přesun ze Zv do Li nebo z Ba do Brna rovnal redislokaci "čmeláka" z Ostravy do Plzně, nebo "trojky" z Brna do Tábora. Prostě účelové změny v rámci ČSD, řízených FMD. Samozřejmě že v depech anebo správách dráhy na to nahlíželi jinak.
Á propós - za 754.013, odešlou po MS do LD Liberec se recipročně poskytla 753.037.
Ty 754.012 a 754.086 odešly kvůli drátizaci Povážskej.
Nějakou "spravedlnost" v tom nehledejme, že by se už tehdy mohly 754 poslat do Prešova a od roku 1988 tahat přinejmenším Karpaty vlastními stroji a ne složitě z Košíc naváženými zvolenskými "štvorkami". A k tomu ještě nahradit nějaké další "pegasy" na Plaveč, HN, ML či Bánovce - jak se stalo až roku 1991. To je úvaha hodná sitauce až po 1. 1. 1993.
P.S. Nemálo "sergejů" z obvodu Severozápadní či Střední dráhy skončilo v téže době v depech Východnej dráhy ČSD... |
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 435
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 00:36:38 |
|
lajos: Jasné, tak to aj beriem. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 00:37:41 |
|
Jaký má lak 754 023 (kdysi před asi 25 lety zeleno-bílo-žlutý banán).
Vozila rychlíky Brno-Č.Tř. |
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 08:24:42 |
|
ex fíra: za větou sice není otazník, ale je to otázka. Po pauze v letech 1999 - 2007 má 754.023 opět nátěr se žlutým bleskem. Podklad už není bílý, ale sivě šedivý a spodek s bruknou není středně šedý, ale v odstínu umbra šedá.
|
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 08:34:28 |
|
Rozsutec: nejvíc přesunů hnacích vozidel se provádělo v rámci obvodu příslušné správy dráhy. A posuny jejich hranic se na tom také podepisovaly. Třeba když někdejší Bratislavská dráha spravovala část sítě ČSD na jižní Moravě, nebo po změně struktury ČSD v roce 1963 sahal obvod Střední dráhy se sídlem v Olomouci až po Suchou Horu. Od 1. 1. 1969 se v důsledku zákona o čs. federaci hranice působnosti posunuly podle hranic republikových.
A zase tomu odpovídal obvod, ve kterém probíhaly poměrně čilé výměny vozidel - tehdy hlavně kvůli nástupu nových trakcí a útlumu páry. Ono to vždy mělo nějaký "ušlechtilý" podtext. Každá správa dráhy měla svoji službu lokomotivního hospodářství (a elektrotechniky), pod tím byly ještě podřízené složky na provozních oddílech. Přes ně se řídila lokomotivní depa. A přesuny mezi správami drah byly podstatně menšího rozsahu - až takové bývaly pravomoci. |
Lukesvoboda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 09:07:17 |
|
Nezlobte se za mou možná hloupou otázku: Když se dívám na ty fotky, hodně brejlovců má krátké výfuky v rovině se střechou, většina dnes má již dva vysoké výfuky. Vím, že to s tím asi nesouvisí, ale už dříve mě napadla otázka, jestli všichni brejlovci od prvního vyrobeného měli tlumič výfuku. Nikdy jsem totiž neslyšel, že by se dělili jako Bardotky na tlumičové a beztlumičové. Děkuju. |
Ck_eram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 09:24:11 |
|
Zítra VELO PODYJÍ (Sp 1826) s 754.016.
Brno hl.n. odj. 8:30, Hrušovany 9:35 - 9:45, Znojmo příj. 10:10.
Znojmo odj. 17:59, Hrušovany 18:24 - 18:34, Brno hl.n. příj. 19:40.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2996
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 09:38:47 |
|
Lukesvoboda: Brejlovci měli všechny tlumiče už z výroby a pokud vím, k demontážím nedocházelo. Pokud jde o výfuky, tak to "nízké" řešení je z výroby. Zvyšování výfuků dvěma "kostkami" vzniklo za provozu, méně se špinila střecha. Znalejší doplní. |
Lukesvoboda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 10:05:14 |
|
Rudolf_33: Děkuju, taky sem si to tak myslel. |
750.129-9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 10:16:33 |
|
Lukesvoboda: Je to tak, ako píše Rudolf_33. Tie "zvýšené" výfuky sú iba nástavce, aby sa menej špinila strecha z výfukov. Robili si ich rušňové čaty, ktoré si svoju mašinku čistili, neskôr sa to ujalo aj na "nečistených" mašinách. Rezonátor - tlmič hluku je pod strechou. |
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 708
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 15:58:37 |
|
V roce 2003 jsem si jen těžko dokázal představit, že za 7 let potkám stejné mašiny, jen v jiné podobě, téměř na stejném místě a na jednom vlaku:
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12233
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 18:38:29 |
|
Lakro,Ivan:
Pánové klobouk dolů
Aspoň nám mlaďochům ukazujete jak to vypadalo dříve..super snímky!
Pepa 103:
Tož to vypadá, že si o necelý měsíc starší než jáJá se narodil dva dni po pořízení snímků loko 018, 019 a 057
Pánové Ivan a Lakro..neměl bych vám vykat?
|
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 18:49:46 |
|
771068: Super zábery. A ako vidieť, stále nikoho vo Zvolene nenapadlo spojiť na dvojčlen 756+746. Majú zhodný RS.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rozsutec.) |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 345
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 21:19:37 |
|
ck eram: stojí souprava od vela celý den v šatově nebo jede sv do znojma?
| jakýkoli korporátní nátěr navždy zničí design jakéhokoli dopravního prostrědku |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4176
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 21:33:42 |
|
Luboš_ct: sice jsem taky rok výroby osmdesátá léta, ale 6 týdnů po pořízení snímků bylo kolegovi Peta303
No řekněte, nejsou to krásné lokomotivy?
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12237
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 21:49:23 |
|
Pepa 103:
šmarjá já se přehlédl tož se omlouvám..malá podobnost nicků u vás ale je
|
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 00:39:37 |
|
Ještě v plné síle
|
Prcekzlipy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 08:58:41 |
|
V HK jako včera připraveno uhlí do Trauče s 013+287,079+338 |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 10:36:01 |
|
Luboš_ct: no to vykání ,nechám si to projít hlavou , nevím jak Nudlička, ale jsi kolegáček ,tak zůstanem při starém.
No a tady dvě Plzeňačky a jednu přespolní.
|
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2247
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 12:51:10 |
|
Lakro - počkej až Tě , s Tvým lepším já, dostaneme do spárů..... |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 13:24:33 |
|
Nudličko ,to bude strašný.....,to mi na hlavě nezůstane ani chlup.  |
Mad_noodle2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2249
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 13:30:54 |
|
lakro- To si piš.
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12240
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 14:11:40 |
|
Nenašelo by se v archivech i něco z jiných míst republiky??Stejně jsou to skvosty
Lakro:
Beru to na vědomí
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 14:38:57 |
|
Luboš_ct: i našlo, ale musí se to nachystat, připravit atd. Ted' musím dosekat zahradu, pak na malou oslavu a večer bude-li čas, něco hezkýho pošlu.
Nudličko ,už se na Tvou maličkost těším, Ty stará vojno! |
