| Autor |
Příspěvek |
743010
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.119.89.49
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 23:47:20 |
|
Mohl bych se zeptat? Jaký co je s 753.060 a 753.010 děkuji. |
Mrkef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 897
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 01:12:31 | 
|
pekna 750 164 - ale ocividne se zmenilo nejen pretazeni laku, ale i odstin - zda se mi vice do oranzova |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 09:12:35 |
|
754 078 - budějovická éra 754 začíná...
750 164 - naprostá nádhera! Doufejme jen, že ne vždy při opravě budou peníze na diody 
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 798
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 10:09:00 |
|
Savik : Spíš éra 754 na jihu Čech po letech pokračuje.
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 11:10:47 |
|
Vím, ale nepamatuju to. Čili pro mě začíná :-)
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11697
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 13:17:12 |
|
Mohl bych se zeptat? Jaký co je s 753.060 a 753.010 děkuji.
753 010 - ex PJ Turnov v září 2000 sešrotována v DKV Česká Třebová
753 060 - ex PJ Liberec prošla v roce 2009 rekem v CZ Loku ČT na 753 7. pro AWT
Mik
pěkné
750 164  |
žel. provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 18:31:24 |
|
a 754.078 by v Táboře měla od GVD vozit ten ranní pár osobních vlaků do Benešova u Prahy a zpět místo 749  |
Elektrizací k socíku
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.10.205
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 20:12:54 |
|
Takže po pomalu 25ti letech a spoustě utracených peněz za elektrizaci a IV.koridor návrat Brejlovců na t220, hlavně že se prý šetří za naftu... |
754078
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.53.117
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 20:23:10 |
|
754 bude vozit to co současná 749, tedy nezařazený výkon za ř. 363. Tedy předchozí příspěvek je trošku mimo mísu. |
žel. provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 20:25:53 |
|
to není pravda, 754 bude vozit Os 8260/8265 ... tedy ten jediný obrat, co nyní vozí řada 749. Tak jaké plýtvání |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 01:02:32 |
|
Tak a už to začíná přestávát být zajímavé o 6. ráno v Benešově.
|
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1346
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 02:28:38 |
|
Adalbertinum: Žádná mimořádnost kvůli výlukám ani není es dost, prostě jedno pošlo na vlakové topení a další nebylo, takže vyrazila 4019 zachránit situaci na obratu 351/758.
| Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
Sobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 06:36:57 |
|
754.019 a 060 v čele včerejšího VSOE:
Příznivci české železnice - www.ceskazeleznice.cz
Železnice Vaším objektivem - www.railgallery.cz |
|
Sigi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 08:32:14 |
|
Dáme závod :D ? |
Flaizer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 09:12:07 |
|
Sobi: Opět tato dvojce brejlí nezklamala, parádní úlovek  , lepší jak najbrtí eso... jak tak koukám, tak projeli také myčkou 
Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz
Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer
|
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 12:13:38 |
|
Jedna ještě z rozpouštějícího se ranního oparu v prvních slunečních paprscích.
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 12:56:58 |
|
žel._provoz - Os 8260/8267
3973 - Buďme rádi za Brejle ještě k tomu v celkem dobré vnějším stavu - taky mohla jezdit dvojička Hypernov 
Změna je život, na Brejlovce se těším, na trati 220 a na pravidelném osobáku ho ještě nemám
| www.lhotisazejmi.webnode.cz |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4319
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 15:46:49 |
|
V těchto dnech se v Plzni opět ukázala 750.252
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 17:10:57 |
|
Pepa_103: Co to je?? Já myslel, že letos dostala novej lak... |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4321
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 17:43:12 |
|
Esc_lock: no já ti nevím, jak to je  |
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 18:01:35 |
|
Já jí taky viděl
| Umbrtka - Jaro nevidět - industrial, electro dance and pure skartic version...singl 2011 + Umbrtka - Vezeme bábu |
|
Panťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 19:45:40 |
|
|
Lo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.63.210.16
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 20:12:01 |
|
To tady zas bude bitva než někdo koukne do Exifu.. |
Strom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 20:34:10 |
|
Savik: Budějovická éra 754 začíná...
Bohužel po letech pokračuje, aspoň tak je to pro mě, byť to též nepamatuju. A ještě lepší jsou ty Klatovy . Jen by mě zajímalo, když se začly dělat tyhle generálky v CZ LOKO a teď v tom pokračují i v Nymburku, tak jestli někdo spočítal náklady na pohonné hmoty a maziva u klasický čtyřky a modernizovaný i když je to pořád stejnej motor K12V 230 DR. Kolik je volnoběžná spotřeba v dm3 na hodinu, neví někdo? Škoda zamračenejch na jihu a nejen tam, aspoň pro mě, budu vzpomínat, hlavně na ten letošní vydařenej podzim! Na ten zvuk se stejně zapomenout nedá, teda do tý doby až to se mnou definitivně sekne!
| 30. 12. 2009 GVD 58B, směna 109, poslední vlak 27/376, souprava 3173-3174. Nikdy nezapomenu... |
|
Fantomasdc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1735
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 21:13:49 |
|
Strom: Tak za sebe můžu říct - hurá, konečně ty třistadesítkový škopky končej!
Dyť i pro fíry to musí bejt pokrok, vyměnit 749 za 754.
Nehledě na to, že teď bude konečně jih Čech zajímavej i pro mě
| Zlaté časy - Moderní časy. |
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 22:04:31 |
|
754 021 dnes na výlukových pendlech Ostrava hl.n.-Vratimov.
|
Strom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 22:11:47 |
|
Fantomasdc: Dyť i pro fíry to musí bejt pokrok, vyměnit 749 za 754
Já to jako fíra nemůžu posoudit, protože ani na jednom z těch strojů jsem nestrávil víc, než pár minut. Musel bych na tom mít aspoň 1 pořádnou směnu a pak bych možná psal nněco jinýho. Určitě na 754 bych ocenil umyvadlo na stanovišti, ale některý 749 ho maj taky!
Nehledě na to, že teď bude konečně jih Čech zajímavej i pro mě
No pro mě byl s třistadesítkama víc, ale pravda před 6-7 lety tomu ještě tak nebylo, taky si je tam pojedu šotnout. Ale budu víc vzpomínat na ty třistadesítky, stejně jako teď vzpomínám třeba na 749 011 nebo 749 249 na R Liberec - Děčín nebo 749 187 a 749 224 na R Nymburk - Rumburk.
A třistadesítkovej motor není žádnej škopek, naopak bych řekl, nejúspěšnější motor z ČKD
| 30. 12. 2009 GVD 58B, směna 109, poslední vlak 27/376, souprava 3173-3174. Nikdy nezapomenu... |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3676
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 22:22:30 |
|
Jak se projektoval Brejlovec v 66tém roce, pro ty co to neviděli:
http://www.uloz.to/10610979/ckd-propagacni-dokument-1966-avi
Budoucí slovenská červená varianta 753 je tam také brána v úvahu.
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3500
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 23:26:32 |
|
Dyť i pro fíry to musí bejt pokrok, vyměnit 749 za 754.
Nikdy jsem v těch mašinách neseděl, ale říkám si, jestli to není jako rozdíl mezi Škodou 1000 MB a Škodou 120 LS - pokrok tam sice je, ale z dnešního pohledu už neznatelný... |
Lukyncz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 23:26:56 |
|
Brejlovci odpočívajicí v arealu koksovny Jan Šverma - Otrava 29.10.2011
| www.kolejnice.estranky.cz |
|
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 00:09:27 |
|
Dyť i pro fíry to musí bejt pokrok, vyměnit 749 za 754.
I jako velký fanda 749, 751, 752 bych si tipnul, že zejména v hladině vnitřního hluku...
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům.........SMRT BANGLADÁM......
No jo, když se někdo narodí na Vlárské trati... |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 09:44:41 |
|
I jako velký fanda 749, 751, 752 bych si tipnul, že zejména v hladině vnitřního hluku.
No zejména v topném období je to výživné.Bardotka topí až na 5.(léto) a 6. stupni(zima).Poslouchat celou směnu 310.motor při 600 otáčkách by i zavilého šotouše po pár šichtách odradilo.
Další lahůdka Bardotek jsou pulty,kde není ani kousek rovné plochy.Spolu s vibracemi celé lokomotivy to znamená,že cokoli si položíte někam jinam,než na zem(nebo to nepřivážete),vám v následující minutě spadne na zem. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3181
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 10:06:27 |
|
a také stojí za to připomenout, že 754 má i ARR. Sice není nad to vzít si to do ruky, ale jsou i místa, kde se to dá pro pohodlí obsluhy využít
|
T4784011
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 13:52:54 |
|
Včerajší ,,Brňák´´ do Trenčína v podaní 754 008
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2235
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 16:45:24 |
|
433.002 + 314.303 + T466.0007 - Valašská historická trakce
Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka!
433.002 - nejkrásnější lokomotiva |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3357
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 16:50:11 |
|
754.031 v čele osobního vlaku z Valašského Meziříčí směr Frenštát pod Radhoštěm - skoro jak za "starých časů" :
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2019
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 16:58:32 |
|
Valach: Až na to, že za starých časů by táhla 7 kousků nebo 2 soupravy Bpjo
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2758
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 17:01:54 |
|
Mad_noodle2 a Meziměstí: vím, že Meziměstí téměř vždy patřilo po Trutnov, ale vím, že manemb sleduje mašiny podle skutečné domovské služebny, nikoliv podle nadřízeného/štítkového pracoviště, proto jsem se ptal |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12298
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 17:39:16 |
|
Bude následovat brejlovce 754.078 ještě nějaký do Tábora nebo tam zůstane jen ten jeden?
(Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_ct.)
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3686
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 18:20:49 |
|
Jak se vede 301ce, dostane k sobě parťáka 352?
| http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ |
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 18:30:51 |
|
Včerejší Kunčický šturc.
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5608
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 19:27:29 |
|
Drak_ze_skalky
Tu už jsem tam takhle fotil před 14 dny. Akorát ta žehle měla zelenou barvu. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 20:06:51 |
|
Jnd:ODOS tam odstavuje stroje na vozbu plechů z Kunčic do Lískovce takže tam jsou často většinou jedny brejle. |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 20:14:24 |
|
A ještě jeden včerejší ODOS ve Vratimově odjíždějící do Kunčic.
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2365
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:55:15 |
|
Jo, pravidelný výkon 0.204...
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity -> šedý rám - dobrý rám
 sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1515
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 11:55:26 |
|
Když jste tu hledali příměr 749=>754 k autům, 1000 MB a 120 není to pravé ořechové. Víc by odpovídala Š120 a favorit nebo felicie. Škodovky se taky nejdřív "remotorizovaly" 1,3litrovým motorem (310=>230), který pak v době vzniku favorita začal dostávat elektroniku, přímý vstřik a ve výsledku vyšší výkon. A změnilo se hodně i pro řidiče.
A docela odpovídá i to, že s dobrým kouskem felicie se dá i v dnešní době celkem slušně jezdit, což platí i o 754. |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3362
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 12:55:25 |
|
Kéž by už konečně zase byla zima, a to riadná  :
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Bouřka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 14:31:39 |
|
I já se těším.
| Každý by si jednou měl dát RUC. |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3507
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 15:31:40 |
|
Jtb
Pravda, ale to se mi tolik nehodilo do krámu. Ovšem, kdo má dneska passata, tak i tu felicii bude považovat za trakař. |
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 563
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 17:13:35 |
|
Dnes jsem se musel vypravit na brněnské Brejlovce, co přišli do Klatov. Taky mi přišla pod ruku 754 006-5. Prý má přijít do Klatov ještě jeden stroj z Brna. Neví někdo jaký to bude?
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 18:12:41 |
|
Mě je jen záhodou,proč třeba DKV Brno má vlastně všechny 754 po MH v reko verzi a ostatní meloou pořád vesměs klasiku.Proč teda postupně na to reko neudělají všechny 754?Pro sjednocení,obsluhu i údržbu by to bylo lepší.To dostávají jednotlivá depa z centrály určitý balík peněz a pak se sama rozhodují jaké požadavky na opravy apod? |
Radek20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 18:28:12 |
|
Sep: Pěkná fotodokumentace!! |
Thunnder
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 19:32:49 |
|
dnes po 13. hodině stála 750 346 v Třemošné na trati 160. Viděno pouze z busu, dokumentaci nemám |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 20:09:37 |
|
Každé depo si rozsah opravy na svých mašinách zadává podle svých požadavků a finančních možností, proto ty rozdíly..
Jinak proslýchá se, že Brno má odevzdat pryč právě většinu svých modernizovaných a mají mu zůstat 750.7 a v záloze nemodernizované 754.. Kolik Brnu zůstane těch modernizovaných, to je otázka - ale velké naděje bych si nedělal..
Každopádně příští rok na Šumavě počítejte s řadou 754...
Jinak doba je taková, že vzhledem k dodávkám řady 750.7, novým motorákům řady 84O, 841 a spol. a dalším reko 814 se brzy dá očekávat že pro nemodernizované 754 asi moc práce nebude... Co z toho vyplívá, nechť si každý odvodí sám...
A poslední info do pléna - nepotvrzená informace říká, že do Prahy žádné 754 nepůjdou... Tak sem moc zvědav jak to nakonec bude..
EDIT - na těch celých 5 zaturnusovaných 754 v Brně od grafikonu jsem zapoměl..
(Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.)
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8740
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 20:25:35 |
|
Od nového GVD bude v Brně turnus jen na 2+2+1 754. (nepočítám zálohu IDS)
Asi začíná být problém najít pro dříve prestižní řadu nějaké výkony.
Pražák si třeba spojí ty uvolněné 814, klidně do trojic |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 21:09:23 |
|
No tak na tom jsme se celkem všichni shodli už dávno, že až budou kundály hotový, souběžně s tím štádlery a pesy dodaný, tak nezbejvá nic víc než brejlovce rozřezat. To snad věděli i na nábřeží. Taky věděli, že kundál utahne to samý, co čtyrka, akorát kundál stojí 19x40mega. Jenže žoska potřebovala práci a manageří vily. Selským rozumem byly kundály hovadina, není to prostě nová mašina a padá to na trati poměrně stejně a za ty prachy mohly mít věechny čtyrka troje generálky v průběhu životnosti kundálu.
Pokud se se čtyrkama počítá do železný zásoby na napěťovky, havárie, vichřice a jiné, tak to si můžou dráhy udržet dostatečnou flotilu 749, která je jednodušší na údržbu a ty čtyrvozový ECa utáhne taky. Přijde mi nelogický nechat někde v kopřivách hnít reko počítačový čtyrky za mnogo peněz.
Jaká bude odHADem potřeba někdy za tři roky po dodání všeho novýho? (předpokládám škrtání vlaků a plné nasazení, bo kupujeme přeci pouze funkční západní stroje)
plzeň 0
klatovy 2
brno 2
trutnov 0
olomouc 0
bohumín 4
budějice 2
praha 0
...10 kusů v turnusu je podle mě ještě optimismus, brejlovci prostě končí.
Jedinou záchranu by znamenal návrat ke vlakům, tj. komfortní soupravy s lokomotivou místo motorových vozů i na neelektrifikovaných tratích (koneckonců objednali jsme si řidičáky, ne?), ovšem to je v našich podmínkách utopie.
SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html
http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP
www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3587
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 21:31:53 |
|
mít věechny čtyrka troje generálky v průběhu životnosti kundálu.
Víš co? Nejdřív si zjisti, kolik stojí jen samotná generálka slavného K12V230DR, pak běž v Třebové za těmi pány důchodci jim říct, že ještě 20 let budeš po nich chtít, aby Ti je chodili do žosky generálkovat. Pokud se vrátíš po svejch a neumlátěj Tě holema, tak budeš mít úkol číslo dvě, a to zjistit, kolik stojí hlavní oprava celé 754. Pak si s tím běž třeba na to nábřeží, tam je třeba o té své "pravdě" přesvědčíš... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3590
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 21:48:31 |
|
749, která je jednodušší na údržbu
Jéje, tuhle perlu jsem přehlédl... To by se mělo snad už vytesat do kamene (i se jménem autora výroku), ať to tu zůstane i pro příští generace. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11703
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 22:14:55 |
|
Michal
se ti divím, že vůbec na to reáguješ..to se nadá..si tak počítám tyto celé stránky..a no coment..všude se najde nějaký "perlič"
Fakt, bežtě do PRDELE kdeak je k-report, co býval před 10lety |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11704
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 22:23:53 |
|
ad Kubr
nejsem doma, tak nemohu sloužit, ale ..(teďka z hlavy)
co vím, jak i ty píšeš Trutnov měl v roce 2000 pod sebou Meziměstí a to ještě bylo PJ
V tu dobu mamatuji poslední 753 231 a 261 co zde jezdili v nákladní dopravě.
Os,R,poštu, náklady.. tak mám postupně v tomto výběžku dokumentované:
750 081,134,139,209,284,285,292,311,346.. určo jsem nějaké vynechal..pak je začali nahrazovat 749 typu 213,243,244,254
A právě ty loko byli vedené PJ MEZIMĚSTÍ
To třeba i ty tedy v roce 2002 vedeš 750 209 v DKV Libere, PJ Turnov??ale já vím, že celou dobu jezdila pouze u nás v MB na tzv DIS výkonu v SLČ Mladá Boleslav, kde i dojezdila na závadu HG, pak šla na opravu do TU..a už se navrátila...směr mělajen Česká Třebová..a pak reko na 753 753 |
