Archiv diskuse Peážní trať Liberec - Varnsdorf ... do 28. 06. 2011

Autor Příspěvek 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3182 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 16:09:59       ad 089: Kdyby nebyl Trillex, tak to na úseku Rybniště- Vdf opravdu mohlo být bez dopravy, nakonec ono nyní kladivově bez dopravy - trať 084 vykazovala vyšší počet přepravených cestujících než 089 Ryb-Vdf 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3183 Registrován: 7-2004 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 16:13:47       Jinak daleko užitečnější bych považoval hodinový takt mezi Rumburkem a Šluknovem prodloužením kolínských rychlíků a ostrých obratů i za cenu zkrácení linky 409 v úseku Jiříkov-Šenov na dvouhodinový takt. 567594 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 17:17:37       753006 - Tah by to určitě špatný nebyl,ale co na to ROPID a -aa- ????,pak už jen obhájit při kreslení a tradááá,ale zpátky na zem a udržet to co jezdí. Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 14:01:58       Koukám na to dobře, že od dob Trilexu padlo levné cestování do Žitavy? Tedy vyjma drážďanských 612... Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 15:13:52       TRILEX Liberec - Zittau 34 Kč... a kolik byste si představoval? Tak určitě se nevrátí doby nízkých cen Railtransportu, ale ČD tu dřív jezdily za 40 korun, dnes akorát o korunu podhazují cenu VBG ("MPS Zittau" za 33,-), tak kolik byste si představoval? Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 18:22:03       T.H.: Kde je to psáno? Já v http://files.trilex-vlaky.cz/200000141-bad33bb2ad/TBB-TRILEX-A1-A 2-Tarifmatrix-2010-12-12-DE-CZ-199640.pdf vidím Liberec - Zittau 228 Kč. Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 18:30:03       To nebude ani tak kvůli "padlému levnému cestování do Žitavy", ale spíš proto, že si pletete koruny a tarifní jednice. Takže znovu, šup na stranu 3. Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 20:29:55       Aha. Pochopil jsem. Děkuji za navedení, Zdá se mi ta tabulka mírně nepřehledná. Bicykl jede za polovic, pochopil jsem to správně? Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 22:28:43       T.H.: Pokud jde o pravici, ve smyslu Svobodných, tak u těch si nejsem jistý, zda by vůbec nějaké regionální vlaky pod jejich vládou přežily, po rozhovorech s některými jejich členy. To platí též o diskutované trati. Více o tom můžete napsat do politické diskuse. Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 22:48:32       Siderodromofil: Bicykl s jedním sedlem (nikoli "Bibicykl" - dvojkolo - ta nejsou k přepravě připuštěna) skutečně poloviční jízdné. Takže, netranzitujete-li zrovna, je to celkem levné... Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 23:26:37       Jedna fotka ze začátku března SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 21:59:12       Orky: Vazby 089 v Rybništi by samozřejmě možné byly i za současné podoby JŘ mezi Libercem a Zittau. Ovšem nutností by byl nárůst počtu jednotek a tedy i ceny, protože obratové doby Seifhennersdorfu tak v Rybništi by stouply o hodinu. To je přesné konstatování a zároveň i důvod proč na to Vogtlanbahn nepřistoupí. 756006: jen opravím, je to 410. Bohužel ta úspora by na ní šla udělat tak malá, že by to ty rychlíky nezaplatilo. Ve špičce se pod hodinový takt fakt jít nedá, zvlášť ráno, kdy to posiluje i Liberečák a narvanej je i vlak. 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 22:17:54       ad Jmx: Já se ty linky snad nikdy nenaučím :-D ...ale už poznám 401 / 402, takže to je docela úspěch :-D Já bych rozhodně nechtěl jít pod hodinu ve špičce, ono by toho ani moc nebylo, dá se říci že jen 1108/1113 denně a 1110/1115 v 5-7. dělat přípoj od 1114 už asi nemá moc velký smysl a od 1116 už asi vůbec ne..tam by to asi bylo jen na jednotky cestujících, tam už má větší význam 410, která obslouží 2 sídla najednou (Jiříkov+Šluknov) Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 481 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 20:45:30       U Großschönau byl snesen silniční most přes trať. Železniční most tamtéž byl dovybaven "výklenky" v zábradlí. Provedení je docela velkorysé - snad každých 8 metrů jeden... V Mittelherwigsdorfu se dnes přestupovalo z vlaku na bus a Desiro pak pokračovalo do Eibau. Burak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 03. června 2011 - 20:18:40       Zdravím přátelé, měl bych nezkromnou otázku. Neměl by někdo detailní fotografie šínenbusu ? Hlavní pojezdu a vše co bylo pod rámem. Nenapadlo mě to vyfotit a teď už je celkem pozdě. Hlavně by mě zajímala VT52, ale beru všechny, co na peážce jezdili :-) Kdyby někdo něco měl a byl ochoten se o to podělit, tak prosím na mailovou adresu tomas.bures@centrum.cz. Jen pro upřesnění, fotografie budou použity jako podklady při tvorbě modelu a nikde nebudou veřejně šířeny. S pozdravem T.Bureš Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 20:24:58       To Desiro takto přes Eibau obsluhuje Seifhennersdorf? Burak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 21:10:17       Ono už je to od Eibau na Seifík sjízdné ??? Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 21:22:18       Všd: NAD byla ten den pouze v úseku Mittelherwigsdorf - Rybniště, a aby Desiro nestálo v Mittelherwigsdorfu, tak zajíždělo na otočku do Eibau. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 23:13:45       Šošon: Do Eibau s cestujícími a za peníze? Nevadilo to DB? Pepas87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 23:40:18       Všd: jezdilo to bez cestujících... Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 06:52:10       No to se to desiro pěkně projelo. Proč se nemohlo vrátit do Žitavy? Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec Burak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 09:12:38       Nevím, jak to teda v Mittlu vypadá po rekonstrukci na dálkovinu... Ale už před rekonstrukcí by byl problém, že by to muselo jet po nesprávné traťové koleji, teď po rekonstrukci nevím jestli by to vůbec šlo... Asi šlo, ale řekl bych, že tohle bylo mnohem jednodužší. johoy Neregistrovaný host Odeslán z: 86.63.205.83 Odesláno Čtvrtek, 09. června 2011 - 13:32:44       Nevíte jakej chytrák má na starosti uzavření branky kterou se přiházelo na peron v Hrádku n/N. Sem moc zvědavý jak mamimky s kočárkama nebo invalidé budou šplhat těma schodama v podchodu k vlakům... Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.211 Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 19:20:08       U DB neexistuje PMD jako u ČD.Takže nejde jen tak dojet do Mitlu a vrátit se.Musí se až do další stanice s výpravčím,takže do Eibau.Každý vlak v Německu musí mít číslo a musí jet podle jízdního řádu.I když ten vlak jede na vyloučenou kolej. Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.211 Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 19:25:51       johoy-ten chytrák je vedoucí provozu Trilex a je to na nátlak nás strojvedoucích aby jsme předešli tomu že tam někoho přejedeme!!Jestli se nemýlím,měli by mít maminky možnost zapůjčení klíče od branky u výpravčího,aby nemuseli po schodech. Omlouvám se,ale teď jsou lidé našvaný že musí podchodem.Ale kdyby nedej bůch jsme tam někoho přejeli,tak první co bude je,že budou padat hlavy za to že tam nebyla zajištěna bezpečnost cestujících! Toto je jen a jen pro bezpečnost cestujících. Čuřil Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.65.71 Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 19:34:04       A to ten výpravčí mamince s kočárkem je tak beze všeho vydá klíč a víc se o to starat nebude? Jak se provede návrat klíče zpátky do dopravy? Nebo půjde výpravčí s tou maminou a otevře a zavře branku? Potom ovšem zřejmě nebude v případě potřeby v doprkanclu, čímž poruší své pracovní povinnosti. Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.211 Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 19:41:07       Pánové to už já nevím,určitě se to řeší.Já chci jen klidně vykonávat svojí práci a být v klidu že neskončím v kriminále páč jsem někoho přejel. Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.211 Odesláno Sobota, 11. června 2011 - 19:49:17       V Neumarku proběhlo setkání strojvedoucích ČD a Vogtlandbahn.Byli jsme pozváni i my z Trilexu.Takže byla do Neumarku "vyslána" malá skupinka strojvedoucích.Akce byla velice pěkná a výborně zorganizovaná.Přikládám nějaké foto. Šošon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 11:30:47       Dement: ta dvojička Sprinterů je už v Hrádku? Proslýchá se, že co nevidět by měla být nasazena do provozu místo jednoho Desira, které bude zapůjčeno jinam. Pokud se tedy nic nezměnilo. Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.211 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 13:50:07       Šošon-genau.Navíc snad bude nějaká výluka a Sprintery budou pendlovat mezi Rybništěm resp.Sajfíkem do Grosiku.Více nemohu,interní informace. Hife Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 12. června 2011 - 19:04:07       "Už se nemohu vyhlášených Sprinterů dočkat." Bohužel budu v nich muset trávit denně více než dvě hodiny a po minulých nasazeních mám z toho oprávněné obavy. Jednotky asi dobré v příměstské dopravě, kdy v ní člověk stráví čas max. 20 minut, ale nikoli více než 1 hodinu. Ať se na mne nikdo nezlobí, ale konkurenční Hyperbouda má mé větší sympatie. Doufám jen, že jejich nasazení bude co nejkratší (pokud skončí po výlukách 5. a 6. 7. nebudu se zlobit). Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.211 Odesláno Pondělí, 13. června 2011 - 16:04:00       Hife-jel jsem s níma z Neumarku do Zittau a žádný problém.Je pravda že jsme jeli celou cestu po koridoru,stále 100-120km/h a hlavně žádný styky a rozhašené koleje.Tam by i Regionova jela luxusně. Prostě na špatném kolejovém svršku bude vždy jízda s vozidly které mají jednonápravové podvozky velké snížení komfortu pro cestující.Zkuste jet Regionovou do Tanvaldu,možná že se rád vrátíte na Sprintera který jezdí z Liberce do Varnsdorfu na alespoň z větší části celosvařené koleji. Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 13:41:03       Dneska jsem tím Sprinteřím dvojčetem do Hrádku jel a ani omylem se to k Regionově přirovnat nedá. Sice ty podvozky jsou hlučností trochu znát, ale jízda svižná a plynulá (jak by to házelo na polském vředu posoudit neumím). Pokud to zůstane na spojích do Hrádku a zpět, tak cestující během toho měsíce žádnou újmu na kvalitě služeb nedoznají. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 14:37:09       Sprintery běhaj mezi Mariánkama a Vary už léta. Trať není nejlepší, občas to drcne. Prostě jednonápravový podvozek. Naprosto závislé na stavu trati. Jenomže ten Sprinter je o 40 km/h rychlejší než regionoha, je-li tomu trať uzpůsobena. A na druhou stranu je schopen jezdit ve Zwickau po tramvajové trati (k tomu má dokonce i směrové blinkry). Tak o co jde? H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4198 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 14. června 2011 - 17:43:28       Jj, KV - Mariánky jezdily dříve 810 + 010, celou trať za 1:40 - 1:45, opravdu zážitek z jízdy. Sprinter to zajede za 1:20, bo se rychle rozjede i do kopce, dokonce i na podzim. A rychle se do toho soukají cyklisti a výletníci vůbec. Regionoha tam zkušebně byla, těsně před Via. Rozjezdy do kopců snad ještě horší než ta 810 + 010. A šance 2:3, že důchodci trefí na úzký a vysoký dveře. Jmx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 15. června 2011 - 07:19:16       Něco málo obrazem ze včerejšího rána. Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.211 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 15:33:27       Já jsem se Sprinterama jezdil včera na "Hrádeckých pendlech" a nemůžu si stěžovat.Ještě k těm rozdílům mezi Sprinterem a Regionovou. 1.Pojezd.Je potřeba dát pozor,Sprinter má uspořádáni 1´B 1´!!Což má lepší chodové vlastnosti.Když si sednete do prostřed,jedete na dvouosém podvozku. 2.Výkon a hmotnost.Při rozjezdu se souprava doslova vzpírá jak kůň a nechtějte vědět co by se dělo kdyby strojvedoucí použil rychlobrzdu!(má to výkonou mag.brzdu) 3.Design a vnitřek vozu.Regionava dostala design podobný Sprintera při rekonstrukci.Ale kdy se vyráběl Sprinter.... Ano,Sprinter je uzpůsoben k provozu ve měste.Blinkry(včetně varovných),brzd.světla a dokonce zvonek jak tramvaj. Dále bych chtěl pochvalit Neumark,že konečně pochopil že jako náhradu za Desiro musí být kapacitně nahraženo dvojicí Sprinteru. Jediná vada na kráse je,že to nemá klimu a větrání je tam slabé a pro změnu v zimě tam moc velké teplo není. A ještě jedna věc se mě líbí.Po zastavení se vyklopí zrdcátka a mám přehled o výstupu či nástupu cestujících.Pak už tu pr...musím zvednout až při obratu v koncové stanici Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 16:22:06       Nevím, co proti Sprinterům všichni mají. Dneska to jsou jediné soupravy, co v KV kraji jezdí :-) Dement: Jenom detail, sprinter má pojezd A'2'A' Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.211 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 16:39:55       Mikulda-Du hast recht.Omlouvám se. Já proti nim nic nemám spíše naopak! DB Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.64.252 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 19:34:41       Dement: Hife-jel jsem s níma z Neumarku do Zittau a žádný problém.Je pravda že jsme jeli celou cestu po koridoru,stále 100-120km/h ... .. z Neumarku do Zittau není koridorová trať, ale běžná lokální DB Netz ... Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.211 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 22:34:33       DB-ano,běžná lokální DB Netz.Ale musíš uznat že u SŽDC to odpovída koridorové trati.Proto jsem to takto popsal.A určitě to má lepší kvalitu svršku než vedlejší trať SŽDC.Tudíž u jednonápravového podvozku komfortnější svezení. DB Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.64.252 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 23:09:09       Dement .. z Neumarku do Dresden jsem se vezl s naklápěním 612tkou místy i 160km/h a to je to vedlejší trať. Uznávám, nejde s tratěmi SŽDC vůbec srovnávat, to je naprosto jiný svět. Pokud jste tam jeli se Sprinterem 120, tak to jste mu naložili na maximu a bylo to pohodlné na i na jednonápravovém podvozku Sprintera. DB Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.64.252 Odesláno Čtvrtek, 16. června 2011 - 23:13:27       Sprinter zapíná omezovač při 120 km/h ? Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.189.230 Odesláno Pátek, 17. června 2011 - 23:04:39       DB-ano,měl naloženo,ale nečinilo mu to problém. Sprinter jsem ještě "neotestoval",Desiro vypíná přibližně na 125 km/h Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 4005 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. června 2011 - 18:18:35       Jak už bylo řečeno, u Ebersbachu se loží štěrk. A tady jsou nějaké obrázky: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?4,5427174 Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.151 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 16:23:21       Šotouši vyrazilo do Lužné,tak jsem je musel zastoupit.Na víkend zavítala do Hradku souprava Hektor 720 099-1 + 2xBalm soukromníka. Po domluvě jsem se v něděli svezl z Hrádku do Liberce a při obsluze stroje zavzpomínal na mládí. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 18:54:12       Mně u toho sprintera vadí sedačky. Jinak je vněm jízda celkem pohodlná. Dre Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 10-2010 Odesláno Neděle, 19. června 2011 - 18:58:49       Dement-co to bylo za akci pokad to není tajné díky Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.189.230 Odesláno Pondělí, 20. června 2011 - 11:20:44       Něco na objednávku,nějací turisté.Jeli z Prahy Vysočan přes Doksy do Hrádku. 6612 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.184.80 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 08:10:37       Dnes (asi odpoledne) má proběhnout přeprava nějaké 642 z Německa do Liberce, kde na ní bude probíhat zácvik strojvedoucích... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 09:29:20       ad Dement: když jsem s RS1 jezdíval, otestoval jsem i brzdy. Průvodčí jsem zapřel o stěnu za strojvedoucím a šel jsem na to. Na klesání 20 promile z rychlosti 60 km/h zábrzdná vzdálenost 64 metrů? Snad si to pamatuji dobře, přece jen už je to skoro 11 let. Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.10 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 11:02:45       Myslím že je to možné.Regiosprintér je tuto vzdálenost udělat tuším i z 80 km/h.Ale dopravdy se musí člověk zapřít. 6612 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.184.80 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 16:58:55       Kdo by měl zájem, jednotka 642 před pár minutama zastavila v Liberci... 642 DB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.102.112 Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 21:58:31       ve čtvrtek k ní přijede sestra od děčína na 6613...budou se učit pářit Jozka Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.224 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 10:31:16       Do Liberce z Dresden tedy misto 612 budou jezdit Desira ? To se jiz avizovalo ... DB pry 612 potrebuje jinde a Desir (642) , ma v Dresden na DB Regio asi nyni prebytek po tom co prohrali reg. trate DB Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.210.169 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 19:33:43       To: Petr Simral ... Kde jste jezdil s RS1 ? DB Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.210.169 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 19:42:05       To: 6612 .... To se cvici na 642 firove CD ? Kam s ni budou jezdit ? To je 642 DB Regio ? Pepas87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 3-2011 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 20:08:16       ano zacvik na ní dělají strojvedoucí ČD. Řada 642 bude posílána místo řady 612 na vlacích Dresden - Liberec (-Tanvald) z důvodu potřeby rychlých 612 na jiných tratích... Dement Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.64.152 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 21:03:10       Prostě vše při starém,jen že místo 612 budou 642 Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 23:44:25       ad DB: Kraslice - Zwotental.