Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 26. 02. 2011

Autor Příspěvek T47020 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 20:38:52       Nevíte někdo jak to je s T47 007? Předem díky za odpověď Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 21:35:54       Pokavaď mám správný informace, tak je 705.907 v Lovětíně v hale bez vody... Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř čiň čertu dobře, peklem se ti odmění Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 14. února 2011 - 22:22:30       ad risan - Albeř 1912 - archiv ČD Libeň. číslo krabice někde taky najdu. k úzkým v JH před r.1918 je tam toho víc (zkoušky podvalníků, stavební úpravy stanic...) Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 09:35:56       Zdepa: díky, někdy si tam musím skočit zabádat. Stačí možná číslo nebo název fondu, zbytek se dá asi dohledat v inventáři, pokud je ten fond zpracovaný. Albert74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 11:36:22       Nedávno se tu probíraly cihelny a výklopné vozíky. Tak tady je pár dobových prospektů: Albert74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 11:41:00       ...a pak ještě nabídka společnosti Orenstein & Koppel (bohužel již neaktuální ) Pravděpodobně ze 40-tých let. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 12:33:40       Nádhera !!! Risan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 13:10:05       Zdepa: snad jsem našel přehled fondů toho archivu ČD v Libni: http://odis.cd.cz/Archivy/popisdrah.htm Který fond je ale ten o JH úzkých (a jestli jsou v seznamu všechny fondy), to netuším. T47020 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 14:55:29       Nemáte prosím někdo fotky spec.závěsné důlní lokomotivy ZDH30D? Kýňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 15:14:03       Neměl by prosím někdo fotku kapoty MD1 kde by byl vydět vyčnívající válec motoru?? Nekoukám a makám. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 18:33:08       ad Risan - uvedné se nachází ve spisech řsd Praha, kde probíhá zpracování Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 18:34:21       prospekty - bagry jsou opravdu vkusné, ložiska ukazují drobnosti potřebné pro opravy Albert74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 147 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 15. února 2011 - 19:06:28       ...nebo jak si doma zabrzdit kiploru . Pokud to někomu pomůže, jedině dobře. Filipes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 10:20:54       AD: T47020. Je to scan z knihy "důlní doprava, Janča J., Sobol Z. Praha SNTL 1973" Kvalita nic moc, ale aspoň něco... Je tam celá kapitola o závěsné důlní dopravě. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 14:00:44       ad Albert74 - už jsem zažil nejednu repas kiplory a občas bylo potřeba zaměňovat díly. pak jsou zrovna některé rozměry uváděné na prospektu potřebné. můžu poprosit o lepší rozlišení na můj e-mail (zdenekhrdina@centrum.cz)? T47020 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 15:44:19       Díky za foto. lukasj Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.49 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 17:38:39       nama nekdo foto dnesni jhmd. dik albert 74 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.50.64.137 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 19:18:39       Zdepa: zítra budu doma, tak ti to pošlu. Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 20:03:37       stávající výroba závěsných lokomotiv http://www.ferrit.cz/cs/clanky/video Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 16. února 2011 - 21:26:14       albert 74: mohl bych taktéž poprosit na e-mail pod nickem? Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 12:18:26       Když se tu v poslední době roztrhl pytel se starými oblými Montaniemi (T4784011 21. a 23. srpna 2010, Lori 24. srpna 2010, Zdepa 14. ledna, Albert74 15. února), tak jsem konečně naskenoval svoje fotky švýcarského stroje č. 1735/1923, o kterém jsem už psal ve svých příspěvcích ze 4. a 5. září 2010 (viz staré archivy). Mašinka patřila elektrárenské společnosti AG Bündner Kraftwerke a sloužila na krátké vlečce mezi vodní elektrárnou Küblis a stejnojmennou stanicí na trati RhB Landquart - Davos. Byla unikátní tím, že byla až do 90. let normálně provozována, vzorně udržována a až na drobné detaily v naprosto původním stavu včetně originálního laku. Samozřejmě do vodní elektrárny není moc co vozit, takže je dost možné, že Montania nikdy nevyjela víc než jednou nebo dvakrát za rok a za celý svůj aktivní život najezdila jen pár desítek kilometrů. O určité "nudě v Küblisu" svědčila ostatně i neuvěřitelná ochota a radost, se kterou tehdejší opatrovatelé mašiny, pánové Jösler a Sutter, mně jako mladistvému železničnímu fandovi předváděli svůj poklad. Byl jsem v Küblisu celkem třikrát, i když při první návštěvě nebyl po ruce strojvedoucí, takže jsem mašinku mohl obdivovat jen v její malé garáži. Můj průvodce mi sice nabídl, že ji pomocí nějakého teréňáku vytáhne, ale to jsem zdvořile odmítl a radši si domluvil další návštěvu... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4455 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 12:38:19       Nááádherná strojařinaA jaký je je její současný osud? ..pořádná mašina má kotel a komín.. Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 844 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 14:14:41       Alf: Viz http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/museum/pres_ok-nordhausen .htm a http://www.mainstation1901.ch/sites/1901/weitereBilder.php?id_kat =20&q=Indoor. "Mainstation 1901" je jakési průmyslově kulturní centrum v Churu. Docela by mě zajímalo, jestli moje ostře sledovaná mašinka by byla schopná provozu ještě dnes... (Příspěvek byl editován uživatelem Klv.) Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 14:15:52       Úžasný stroječek . Jen by mne zajímalo, co je to na posledních dvou fotkách za olejový varhany? Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 15:40:48       Myš - podle nápisů vespod je to mazací lis. Nyplzet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 16:32:17       Klv: Krásná lokomotivka Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 16:38:36       Pánové, teď jste mě vedli k velmi zajímavému objevu. Dosud jsem se ještě nikdy nezabýval tím, co je na těch "varhanech" vlastně napsáno. Teď jsem si však ty fotky zvětšil, a vida, je tam i "Blindwelle" = jalová hřídel a "Treibstange" = ojnice (na zbytek si vemte technický slovník). Je tedy dost možné, že ta mašina původně vypadala jak ta 1330 (viz fotku od Zdepa, 14. ledna) a přes kulaté otvory za zadní nápravou vedla jalová hřídel. (Otvory před přední nápravou slouží, když si dobře vzpomínám, jako výfuk.) D_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 17:16:29       Klv: Taky by se tim vysvetlila podivne otevrena loziska D. Mathulo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 18:31:52       Nazdárek, vedel by niekto,v ktorom období boli používané tieto lístky na PLŽ? Verejnosti málo známa no predsa krásna Nitranska poľná železnica Plzenecká_ž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2010 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 18:39:00       Klv moc pěkné fotky, ale domnívám se že loko O&K 1330/1920 L180 není stejná jako O&K č. 1735/1923. Při porovnání dítěte v budce a strojníka se zdá stroj č. 1735/1923 větší, patrně typ L226. Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:11:27       No, ta 1735 je celkově vyšší právě o ten pruh pod bočnými posuvnými plechy, kapota je o kus delší, zadní převis o něco větší. Od oka bych řekl, že má i větší rozvor a větší průměr kol. Podle informací od zaměstnanců vážila mašina 7-8 tun a měla motor o 35 koních, takže patří opravdu do větší třídy než 1330. T47020 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:13:48       Chtěl bych poprosit o pár fotek návrhu lokomotivy T47.0 z let 1946 - 1954. jos.nem Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.175.91 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:16:05       ad)Mathulo: Já jsem na stejné lístky cestoval z L. Hrádku do nákladiště V. Brumov (pod Královou Holou)a zpět 3.8.1972, a mám je dodnes mezi "památkami". Lístky série"F" za 5 Kčs a série"D" za 3 Kčs . Swariner Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 19:39:43       Ad jos.nem: Nemohl byste mi je prosím oskenovat a poslat? Případně rovnou vylepit sem? Děkuji Kako bih se ja rado provozao tim cudom... Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 9-2009 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 21:03:40       Cukrovaru ve Velkých Šuranech byla dodána z Prahy dvounápravová lokomotiva O&K 2194 1926. Váha...7350 kg Rozvor...1050 mm Průměr kol...600 mm Výkon...36 k Převod od zvláštního hřídele na obě spojené osy. Údajně se jedná o typ S 30. Lokomotivy typu L 226 měly údajně výkon 30 k. (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 22:26:18       toto uvádí seznam motorových lokomotiv O&K - více jens@merte.de V* 1735 1923 B-bm 1000 neu Bündener Kraftwerke AG, Küblis [CH] (1988, 05.1994, 03.1996 iE) /2000 Denkmal, Veranstaltungszentrum Mainstation 1901, Chur [CH] (03.2006 vh) když si vezmu k ruce katalog motorových lokomotiv O&K z první poloviny 20.let, tak uvádí tyto typ L 155 - L 180 - L 200 - L 226 - L 308 ; výkon při použití benzolu 10 - 15 - 22 - 30 - 40 koní ; váha služební 3,5 - 4,75 - 6,25 - 8 - 9,5 tuny. Jinak výkon při použití benzinu byl udáván nižší - typ L 226 - benzol výkon normální 30 koní (též PS), výkon maximální 33 koní ; benzin výkon normální 24 koní, výkon maximální 26 koní typy řady S a H nahradily typovou řadu L Zdepa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1002 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. února 2011 - 22:30:40       Opis originální referenční listiny firmy Česká akciová společnost Praha, vydána pravděpodobně v roce 1934 D-motor diesel REFERENČNÍ LISTINA pro naše MOTOROVÉ LOKOMOTIVY MONTANIA v tuzemsku NA PŘÁNÍ TÉŽ OBSÁHLÁ REFERENČNÍ LISTINA Z CIZOZEMÍ D Pražská železářská spol.,báňské ředit.,Nučice................9 Horní ředitelství Buštěhradské dráhy,Rapice..................6 Ing.J.V.Velfík,podnikatel staveb,Praha.......................6 D A.Gottfried, keramické a cihlářské závody,Fonsava-Wildštejn..6 D Albert Petö, úč.spol.,Zlaté Moravce..........................4 Eisler & Szold, lihovar, Horné Saliby........................3 Handlovské uhelné báně, úč.spol.,Handlová....................3 Akciová spol.,dříve Škodovy závody, Plzeň....................2 Roberta Berndta, dědicové, Malý Újezd........................2 Geisler & Srna, Mor.Ostrava .................................2 Herkulesovy závody,továrna na mangesit,Košice................2 Rimomuráňsko-Salgotarjánská železnoprům. a.s.,Bratislava.....2 Triptis akc.spol.,dříve Fischmann a synové, Teplice..........2 Ing.Vojáček a spol.,podnikatelství staveb,Mor.Ostrava........2 Architekt Benedikt, Praha....................................1 D Biskup, Kvis & Kotrba, tov. na vápno a cement, Praha.........1 Karel Bubla, stavitel,Plzeň..................................1 Buldt a spol.,Šťáhlavice u Plzně.............................1 Cukrovar akc.spol., Přelouč..................................1 Cukrovar Trebišov............................................1 Čanský umelý mlýn,Košice.....................................1 Domovný lesní priemysl, Bánská Bystrica......................1 D Družstevní cihelna Ratížkovice...............................1 Ehrenberg, Rosenblüth & Gross, Humenné.......................1 Eichmann & spol., Hostinné n.Lab. ...........................1 Max Endisch, vápenky, Lahošť.................................1 Fantovy závody, akc.spol., Pardubice.........................1 Jan Chmel,parní cihelna, Mor.Ostrava.........................1 Jindřichovská továrna na papír dříve M.Kinck & spol..........1 Kaolinové a šamotové závody s.s.r.o.,Vidnava.................1 Krajinská drevodorábajúca úč.spol., Varín....................1 Králodvorská cementárna, Čížkovice...........................1 D Antonína Latzela vápenky, Zighartice.........................2 D Jan Liebieg & spol.,Liberec..................................1 Lesní manipulace Americko-Slovenské banky,Nováky.............1 D Lesní úřad velkostatku Antonína Drehera,Liborča..............1 Ing.Man & Morávek,podnikatelství staveb, Bratislava..........1 Nádherný & spol.,Dolní Adršpach..............................1 Vilém Noll, Aš...............................................1 Palffyho lesní úřad, Malacky.................................1 "Panta",obchodní a průmyslová akc.spol.,Bratislava...........1 D Poldina Huť, Kladno..........................................1 Prvá Žilinská tehelná úč.spol.,Žilina........................1 Prvodínské pískovny, spol. s r.o., Teplice...................1 Fr.Ritter, Wölmsdorf.........................................1 Rosicko-Pardubicko rafinerie cukru, Litol....................1 Ředitelství stát.lesů a statků, Rahovo.......................1 Ing.Fr.Secký,podnikatelství staveb,Praha.....................1 Sevljušská živnostenská a obchodní uč.spol.,Sevljuš..........1 Ignatz Spiro a synové, Český Krumlov.........................1 Marc.Spitz & spol.,Bratislava................................1 Spoj.čedičové závody, akc.spol.,Karlovy Vary.................1 Spoj.Řetenické vápenky a cihelny,spol.s r.o.,Řetenice........1 D Spoj.Vildštejn-Neudorfské závody na hliněné zboží,Cheb.......5 "Spořilov", stavební družstvo,Praha..........................1 D Max Stingl a spol.,Ústí n.Lab. ..............................1 Štramberské vápenky, Štramberk...............................1 D Továrna na porcelán "Victoria", Stará Role...................1 Úč.spol.Velkošuránského cukrovaru, Velké Šurany..............1 Vildštejnské továrny na hliněné a šamotové výrobky, a.s. ....1 Velkobošanská akc.tov. na kůže, Velké Bošany.................1 Zeměvrtná akc.spol. Julius Thiele,Osek u Duchcova............1 T.& A.Baťa, továrna na kůže, Bošovany........................1 D "Asbest", závody, Dobšina ...................................1 D Blasberg Dr.,chem.průmysl,Hnúšta-Likier......................1 D Cisarsch Frant.,podnik.staveb, Horní Litvínov................2 D Čipera, Kubias, Pavlat,podnik.staveb, Praha..................1 D Chýnovské vápenky, Chýnov....................................1 Dolejš Ing. a Kalbáč,podnik.staveb, Praha....................1 D Elzer Jan, cihelna, Místek...................................1 D Fischmann synové s. s r.o.,Teplice-Šanov.....................1 D Giller Dr. Jan, Lučenec......................................1 Goldberg A.,podnik.staveb,Mor.Ostrava........................1 D Hausner Richard, stavitel, Toužím............................1 D Kriser Štěpán, cihelna, Pezinok..............................1 Krištufek Ing. Josef, Užhorod................................1 Kruliš, Ing.Jáchymek,Schwarz a spol.,Praha...................1 D "Konstruktiva", Praha........................................2 Lesní úřad,zámek, Žďár.......................................1 D Lobkovické cihelny, správa Křimice...........................1 D Minářů Ing.Bedřich, Košice...................................1 Ministerstvo Národní obrany, Praha...........................1 "MOK" podnik.staveb,Mor.Ostrava..............................1 D Neugebauer Štěpán, vápenky, Zighartice.......................1 D Ředitelství státních železáren, Podbrezová...................1 Ressel Emil, Raspenava.......................................1 Rössner a spol.,vápenky, Zighartice..........................1 D Scholler a spol., cukrovary, Praha...........................1 D Severočeské elektrárny, Trmice...............................1 D Silbiger Ing. Viliam, podnik.staveb, Žilina..................1 D Státní stavební správa regulace řeky Moravy, Sekule..........2 D Štrambersko-Vítkovické cementárny, Vítkovice.................1 Teltschik Emil a spol.,kamenolomy, Jakubsovice...............1 D Vltavský mlýn bří.Poráků, Loučovice..........................1 Zieglera, Andreas syn, továrna na zrcadla a sklo, Holýšov....1 D Kapsa & Müller Ing.,podn.staveb, Praha.......................1 D Štěrba Emil Ing.,podnik.staveb, Beroun.......................1 D G.Kohn & syn, cihelna, Brno..................................2 D Státní stavební správa regulace Dřevice, Zlín................1 D Státní stavební správa regulace Olše-Odry, Mor.Ostrava.......1 D Městský úřad, Benešov n. Pl. ................................1 D Ing.Josef Kindl, Most........................................3 D Ing.Matolín & Häckl,Praha....................................2 D Státní báňské ředitelství v Kremnici.........................1 D Báňská a hutní společnost v Mor.Ostravě......................1 D Vacum Oil Company, Kolín.....................................1 D Ing.Gustav Hamburger, Skalica................................1 D Ing.V.Souček a spol.,Prostějov...............................1 K.T. Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.18.121 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 14:23:30       Montania 1735 - Mahlzeit ! Klv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 19. února 2011 - 21:32:59       K.T. - Děkuji, mám z těch fotek obrovskou radost! Snad tam chuděru moc netýrají... Mixmouses Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 14:01:54       Před nějakým časem jsem někomu z Vás slíbil snímek jisté , leč nemůžu najít mail, komu to mělo být. Ozvěte se mi prosím znovu, díky Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež... http://fotomysak.bloudil.cz http://zeleznicka.bloudil.cz Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4472 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 23:15:07       http://www.stummiforum.de/viewtopic.php?f=22&t=58226 Sarajevo 2001 na odkazu rolujte dolů.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.38 Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 23:47:35       Alf: Aktuálnější foto té "pomníkové soupravy" z Tvého odkazu je na: http://www.csimc.net/seznamy/bih_760/unrra.php Plzenecká_ž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2010 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 14:09:45       Určí někdo, kde je to foceno? že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2359 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 19:28:09       Já si myslím, že v autě. Mathulo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 7-2008 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 19:37:36       Kde to je neviem ale mohlo by sa jednať o lokomotívu O&K rovnakého typu ako lokomotíva "Jiřinka" alias "Pionýr" pôsobiacej na pionierskej železničke v pražskej Stromovke.Viz Železnice 1/97.Snáď táto info aspoň trochu pomôže Verejnosti málo známa no predsa krásna Nitranska poľná železnica Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 21. února 2011 - 21:41:35       Stvořil jsem krátké pojednáníčko o úzké v Liticích doplněné několika snímky http://badber.blog.cz/1102/liticka-uzka http://badber.blog.cz Plzenecká_ž Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2010 Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 08:46:14       Stavba betonové silnice do Lidic 1947-1948 ZŽb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 23. února 2011 - 14:26:36       Pár snímků bývalé důlní dráhy v Johanngeorgenstadtu, pár metrů od Potůčků. Snímky jsou z kamery Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 20:50:41       Neví někdo, ve kterém roce byly odstaveny osoblažské Balmúčka 656 (Btu590 55 54 28-29 902-1, Btu 005 912-1), 657 (Btu590 55 54 28-29 903-9, Btu 005 913-9), 658 (Btu590 55 54 28-29 904-7, Btu 005 914-7), 659 (Btu590 55 54 28-29 905-4, Btu 96 54 0 005 915-4, Btu 005 915-4), 669 (Btu590 55 54 28-29 906-2, Btu 005 923-8)? Díky Valmezák Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.131.101 Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 22:52:10       Dnešek ve Valašském Meziříčí Ivosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 09:59:23       Zdravím Prosím nemohl by mi někdo oscanovat seznam lokomotiv DH120 v dráze 2/2001 ? Prosím prosím moc prosím www.uzkorozchodky.hys.cz Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 12:01:45       Valmezák : mohl by poprosit o fotku na E-mail? I s datem, jménem a kontaktem. Díky moc. T47020 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 14:23:58       Nemate někdo podrobný fotky toho opravenýho balma/u? Ivosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 16:48:54       Už mám. Díky www.uzkorozchodky.hys.cz Balm/u Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.151.219 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 18:40:20       Jezis me jebne! Kuwa tolik prace se vsim a nakonec logo CD jebnou kurevsky doprostred vozu! Ted jste me hosi z ValMezu fakt nasrali! Priste si vybereme jinou lakovnu! Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 19:40:00       A není to jedno? Vždyť nápisy stejně nejsou historické, to logo by mi tam vadilo ze všeho nejméně Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 6-2007 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 19:49:42       Ad Balm/u - Pátek, 25. února 2011 - 18:40:20 Proč tak srdceryvná reakce?!? Než bude Balm/u dokončen, tak se venku oteplí (aby bylo možno venku pracovat). Vzhledem k tomu, že na dráze pracuje tlupa ignorantů, tak je přeci jasné, že něco je nalepené jinak, než mělo být. Čédémanské ignorantství však lze obrátit ve výhodu :-) Z nového laku lze bez poškození nátěru za slušného počasí logo v pohodě strhnout - a pak za naprostého nezájmu (administrativně) odpovědných nalepit nové logo do příslušného místa. Pokud máte problém nová loga získat, rád vám je vyplotruju a dodám. Náklady si pochopitelně nechám uhradit. Můžete mě kontaktovat na e-mail a ušetřit si další výlevy ohrožující zdraví. Za ty roky, kdy se pohybuji poblíž dráhy jsem se už naučil, že od ignorantů se nic dobrého čekat nedá - a musím se postarat sám. Tak hlavu vzhůru! Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 10-2010 Odesláno Pátek, 25. února 2011 - 23:23:41       Modrá došla?? Bewek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 09:22:44       Balm/ú přes Choceň Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4490 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 26. února 2011 - 12:58:56       A není to jedno?Pokud je vůz majetkem ČD a není určen na nostalgii,tak si ho majitel ČD můž nechat papatlat třeba puntíkama..Mohlo to dapadnout hůř..co třeba najbrt..?! ..pořádná mašina má kotel a komín..