| Autor |
Příspěvek |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 20:45:22 | 
|
Honza o: Zajímalo by mě, kdo jí tak po nátěr dveří.
zabublame.cz - portál o vodních dýmkách
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 21:24:23 |
|
Kema: cos dělal ve Studenci? :-D
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Kema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 21:35:26 |
|
Kubam: Ja tam tudy jezdim každou neděli do Nového Města na Moravě na obor železniční provoz. Jezdim tudy i každej patek z intru kolem 17 hodinu domu do Náměště. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2414
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 23:58:05 |
|
Nějak to nesleduju. Kolik těch 842 po reko už vůbec je? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5020
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 09:10:17 |
|
GC: Nejmíň pět - 009,019,012,035,036. Možná mi taky nějaká utekla. |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3343
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 10:07:57 |
|
Včerejší foto tažení zdechlého kvatra 842.019 z Kojetína do VM:
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Kema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 18:49:26 |
|
Toto modernizované kvatro 842. 009 bylo vystaveno 25. 6. při výstavě Včera, dnes a zítra v Havlíčkově Brodě. |
Bombos3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.106.173
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 19:18:56 |
|
Jsou někde k dispozici fotografie interiéru? Nikde jsem je nenašel. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 19:29:19 |
|
Bombos3:"Atsch" jsem dával fotky už v květnu...https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=571462.jpg&httpref =28/208896 |
Kema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 19:33:27 |
|
Bombos3: Jasan mám je taky. Během 35 minut jsou tady |
Kema
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 19:45:09 |
|
Tady posílám fotky modernizovaného kvatra. Celkově je požitek z jízdy mnohem lepší, než třeba z jízdy 842.002 |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3111
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 20:39:06 |
|
Hele, nezdechá ta 842.019 v Kojetíně nějak často? Tohle už je minimálně potřetí  
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Bombos3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.106.173
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 22:24:12 |
|
Děkuji za fotky, kterého DxExBxIxLxA napadlo tam dát tyhle ty malý košíčky a navíc takto nízko? Jedna ze super věcí odstraněna achjo. Ty sedačky vypadají v Najbrtu uboze, nemluvě o venkovním řešení dveří-otřes.
A to co vymysleli nového s Najbrtem tak to je už teprve síla, ta červená vypadá ohavně a tmavě modrý podvozek a střecha také, přitom ta šedá tomu dodávala punc elegance, který tyto vozy potřebovali sůl. |
Modré_Béčko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 8-2011
| | Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 10:01:21 |
|
Ten interiér vypadá opravdu strašně, to tam museli nechat ten příšerný komunistický žlutý umakart a ještě příšernější oranžové obložení kolem oken? K tomu do toho modré sedačky, šedá podlaha a hnědé police, celé je to ještě ozdobeno jakýmsi hnědým pásem na boční přepážce. To že se na okna nedávají reflexní fólie ač se dávaj i na humanizovaná Béčka to je už vrchol nevkusu a nemoderny. Představa o nepůlených oknech a klimatizaci na střeše jako má RS už je asi moc najivní že?  (O tom že se často problematické otevírání dveří madlem mohlo předělat na tlačítko jako u 843 raději nemluvim.) |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3447
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 10:17:05 |
|
komunistický žlutý umakart
V poslední době si všímám ve svém okolí, že lidi staří jako já, nebo mladší používají výrazy "starej komunistickej: nábytek, umakart, hrnec, auto, bojler, židle"
Můžete mi vysvětlit, co je na těch věcech komunistického? Nejsou to prostě dobové věci, jejichž podoba je dána dobovou a místní módou?
(nehledě na to, že se jedná o vozy vyráběné vlastě už v kapitalismu...)
(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
Pivrnec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 11:13:14 |
|
Nevím co vy chytrolíni máte pořád proti umakartu. Když jsme ho zháněli tak jsme nenašli firmu co by ho v ČR vyráběla. Dnes ho kupujem z Rakouska dováží ho firma Dřevomonta Hustopeče. Hlavně že je komunistickej. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2741
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 12:27:53 |
|
Honzasl: taky jsem si toho všiml. Nejabsurdnější můj zážitek s tímto výrazem mi poskytly dvě puberťačky, označující Dejvice za komunistickou čtvrť |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3449
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:39:13 |
|
Kubrt
Che, tak to je dobré.
Ostatně - někdy je dneska vůbec těžké obdivovat cokoli z 80. let, něboť vám hrozí, že budete označen buď za komouše, nebo člověka bez vkusu (bo v učebnicích se píše, že osmdesátky byly úpadkové období). Ale jednou přijdou časy, kdy poslední nezateplený panelák s umakartovým jádrem, hliníkovými rozvody, vybavený nábytkem z Dřevotvaru, Etou v kuchyni, Teslou v obýváku a KDN a Igra v dětském pokoji bude prohlášen za kulturní a technickou památku .........  |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 14:49:47 |
|
V té době (spíše v 70. letech) prý byla dosti nekvalitní architektura a design i na Západě. Předpokládalo se totiž, že svět bude brzy zničen atomovou válkou mezi dvěma nepřátelskými společenskými systémy - tudíž že nemá smysl snažit se o něco kvalitnějšího. |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 15:00:04 |
|
Blue B: O tom že se často problematické otevírání dveří madlem mohlo předělat na tlačítko jako u 843 raději nemluvim.)
Víte o čem mluvíte? Na 843 jsou dveře na otvírání tlačítkem konstruovány od počátku. Na 842 zároveň mechanismus madla odjišťuje mechanickou bezpečnostní západku a "předělat" otevírání na tlačítko znamená podstatný zásah do mechanismu, který si patrně vyžádá i výměnu řídicí jednotky dveří za novou. To není zadarmo. O tomto řešení se uvažuje, ale nikdo nevysype řešení z rukávu za deset minut. Původní zadání znělo na pouhou opravu stávajících dveří. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3450
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 15:03:29 |
|
Cogwheel
To koresponduje s vyprávěním mého otce, který si ze ZDŠ pamatuje především to, že při atomovém výbuchu je zapotřebí si lehnout hlavou od výbuchu a přikrýt se novinami.... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2908
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 15:58:50 |
|
Nam zas riakli: "... se dobre divejte, protoze potom uz nikdy nic takovyho neuvidite."
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 20:55:59 |
|
Tzv. "bruselskému stylu", který byl v designu oblíben počátkem 60. let, se také posměšně říkalo "umakartismus". |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3490
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 18. října 2011 - 21:49:02 |
|
Na umakartu byl sympatický hladký dobře čistitelný povrch. Sice škoda, že ČD tuto vlastnost moc nevyužívaly, ale chci vidět, jak bude po čase vypadat a jak se bude čistit jemná krupička z bílošedého laku, která se používá v najbrtizovaných interiérech. Mám obavy, že kromě studeného vzhledu, že člověka otřepe zima jen do takového vozu vejde, to tam bude za chvíli vypadat jak dole v dole. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 07:10:50 |
|
Unipuls: B v najbrtu s plyší a tím bílošedým jsem bral jako provozní záskok, než se pořídí nějaké slušné vozy, na 2 - 3 roky. To, že to ČD asi nechá jezdit zas 20 let je bude zoufalství a jsem přesvědčen, že po pár letech bude úroveň horší jak u čistého umakartu.
(Příspěvek byl editován uživatelem mourek.) |
Švejk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.83.177.78
| | Odesláno Středa, 19. října 2011 - 15:25:56 |
|
Bar : Díky. |
DAKO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.149.178
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 01:10:59 |
|
842025 po reko je už ve VM, asi od úterka. |
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. října 2011 - 17:51:32 |
|
Inu, za peníze v Praze dům: jinak ovládané dveře byly požadovány.
Odpověď zněla: Ne.
Proč?
Protože to je drahé.
A pak si člověk přečte o kolik byla oprava předražena (kolik komu šlo do kapsy, resp. kolik si vyinkasoval za poradenské služby) a že za srovnatelnou cenu by zahraniční opravce byl schopen udělat onen stroj ze zlata...
A my se mužeme dohadovat o tom, zda je umakart socialistický, nebo nadčasový...
Smutné
| "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 18:19:26 |
|
Foceno u Starče- Červené Hospody
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Sep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 556
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 21. října 2011 - 23:52:28 |
|
Byl jsem pofotit na Hamrech.
|
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.222.228
| | Odesláno Neděle, 23. října 2011 - 20:59:53 |
|
Lomikar dnes na poslední cestě - pravděpodobně na REKO  |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1723
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 11:44:49 |
|
Chci se zeptat, měl by tu někdo oběhy 842 na trati 160? Mají tyto vozy turnus ještě jinde, nebo jsou pouze na této jedné trati? |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4196
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 14:44:28 |
|
tady všude se plzeňská kvatra vyskytují: 160, 170, 180, 183, 185, 190, 200
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1732
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 16:00:35 |
|
Na 170 jezdí kde? Myslel jsem si,že tohle je doména Es, a Plecháčů..
Ad: Mohl bych poprosit o přesnější určení sekcí jejich provozu? Rád bych se pokusil o jejich |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2748
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 16:12:12 |
|
Adalbertinum: poslal jsem ti před časem mail, řešící tvé dotazy - na tu adresu, co zde máš |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1735
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. října 2011 - 17:40:14 |
|
Kubrt: Jo, něco mi přišlo, a dokonce jsem na něco i odpovídal, ale nevím, zda Tobě.. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.182.95
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 09:32:25 |
|
Na 170 jezdí Kvatra v úseku Zdice - Beroun a z5 |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3897
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 11:12:09 |
|
Ú.Di.Š.: Né tak úplně. Zdice-Zbiroh s cestujícími. A potom jako soupravový vlak každý den i Zbiroh-Plzeň a zpět.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2002
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 16:16:54 |
|
Tož něco z trati 323 kde se kvatra stále vesele prohánějí.
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 16:47:29 |
|
Které kvatro že už je to v Plzni po rekonstrukci? Nebo je jich již více? Viděl jsem jedno v pondělí na hlavním nádraží. A ví se, jak je to se spolehlivostí rekonstrukce; jinými slovy - už se to podařilo v Plzni "rozjezdit"? Díky...
Jinak přidávám dnešní 842.022 před Nýrskem...
|
Vodnihad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 18:11:38 |
|
myslím že je to 842.012 |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 20:51:04 |
|
Yth: v té Plzni jste to viděl mrtvé nebo živé? |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 11:06:40 |
|
Ad Aleš_Liesk.:
v té Plzni jste to viděl mrtvé nebo živé?
V té Plzni jsem to viděl stát na nějaké 8. koleji a svítit. Takže možná i živé, i když to známky pohybu před mými zraky nejevilo... ;o) |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4334
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 11:46:37 |
|
842.012-7 je v Plzni normálně provozní někdy od srpna, objevuje se podle potřeby na všech výkonech pro řadu 842-843 a 854. V Poslední dobou i často na posilu rychlíků do Mostu. |
januch1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 11:57:07 |
|
842 036-6 po rekonstrukci zpět v Brně a plně v provozu- |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4335
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 12:23:37 |
|
Pomalu by mohla být hotová i 842.023, nemá někdo přehled, v jakém stádiu "reko" se nachází? |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4223
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 16:05:04 |
|
objevuje se podle potřeby na všech výkonech pro řadu 842-843 a 854.
Vyjma TS 804, protože tam jezdí berounský fírové, kteří nemají seznání.
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4336
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 18:05:48 |
|
Špáňa:
Ano zdičákům jsou do konce letošního GVD vystavovány výhrandě vozy ř.842 nebo 810. |
zajíček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.173.135
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 20:46:48 |
|
Pepa 103: 842 023 je po zkušební jízdě, pokud půjde vše tak jak má (když bude bez závad), tak do konce měsíce by měla dorazit domů |
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 14:43:48 |
|
Včera jela 842 036 na Sp1738 a můsím teda říct, že nic pěkného to nebylo. Nastupoval jsem ve Vracově, zatáhl sem za kliku a nic, dveře se neoteřely, tak sem musel jít k dvoukřídlým dveřím, tam se lidé nemohly dostat ven z těch dveří, tak sem zmáčkl to nové žluté tlačítko které ty dveře otevřelo. Jak sme vyjížděli z Vracova tak jsme se ploužili asi tak 4 minuty 20-30 km/h.. Jediné co mě vskutku potěšilo tak byly pořád stejně pohodlné sedačky. NEvím co si mám myslet o motorech TEDOM ale jak se ten vlak rozjížděl tak jsme během 20 sekund stihli vystřídat 5 kvaltů nebo co to bylo. Řadilo to rychlejc jak autobus, rozjíždělo se to hůř jak 850 se dvěma Bmx, a zvuk motoru naprosto hnusný (ještě víc obtěžující než předchozí) a skoro stejně hlučný. Musím poznamenat že se rychlej rozjíždí i dokopce 8 kvaltová Karosa LC 936 a ta stará 4 kvaltová LIAZka rychleji a hbitěji než celý slavný TEDOM! Dotaz k motoru, kolik má ten Tedom v těch 842 kvaltů, jestli mě náhodou to ucukávání a zvuk motoru nešálilo? Vystupoval sem v Kyjově na zastávce a tam OPĚT problém otevřít dveře. Zkusil sem černé tlačítko na otvírání dveří a NIC. Zkoučel sem páku oprostřed dveří a NIC, Kdyby nepřišel průvodčí tak opravdu nevím jak bych vystoupil. K tomu aby se ty dveře daly do pohybu musel zmáčknout černé tlačítko, a pak zatlačit za páku. Musel při to vyvinout mnoho síly aby se ty dveře daly vůbec do pohybu. Můžete mi vysvětlit který k*kot tuhle modernizaci tohoto vozu tak posral?
Můj názor na tuhle celou modernizaci je velice záporný a musím si přiznat že se nepovedla (a to sem od ní čekal docela hodně) takže za mě 100% 3xpalec dolů!
| Kyjovská C9546C - nejhezčí C954 na celé moravě. Bohužel řidič, který si sní dal tolik práce (vylepil pruhy [-které zase jiný „blbý řidič“ ze zadu odlepil], dal koberečky , zelené diody a udržoval ji v bezvadném stavu) už s ní nejezdí a ostatní řidiči tuhle Kyjovskou perlu vesele dál huntují v strašně nízkých otáčkách a neobtěžují se ani za uherský rok umýt okna....http://seznam-autobusu.cz/vuz/454 |
|
januch1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 15:52:38 |
|
Zdenek102: Nebylo to ploužení za Vracovem jen z důvodu těch třech "otevřených přejezdů", kde se SŽDC bojí vlivem spadu listí správnému ovlivňování kolejových obvodů?
Co já se můžu vyjádřit k novému kvatru, s trakčními vlastnostmi jsem spokojen. S dveřmi ovšem nikoli, navíc byly (jsou) s nimi problémy na všech Brněnských reko kvatrech. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 16:23:04 |
|
Jo kdyby měly Kvatra dveře ala RegioNova, bylo by po problémech. Ale nejspíš je technicky nemožné je tam namontovat nehledě na to, kolik by to stálo peněz. |
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 20:42:25 |
|
Januch:
Já sem byl se starými dveřmi nadmíru spokojen, stačilo trochu hejbnout páčkou a dveře už věděly kam se mají hýbat.
Loko:
Budu pokračovat tady.
Adhezní podmínky? Jenže já jel do toho Vracova osobákem 854+054+954 a ten motorák se rozjížděl do toho kopce v zatáčce z Kyjov zastávka uplně běžně jak se rozjíždí, to je sice pomalu, ale pořád rychlejc než 842 reko. + Bmx. Ano tenlhe osobák do Vracova také brzdil na každém přejezdu.
Ovšem nabízí se otázka proč se ta 842 reko. rozjížděla tak strašně pomalu i ze stanice Kyjov zastávka směr Brno a to když ta trať mírně klesá tudíž z kopce? To tam bylo taky listí? Jinak hnusný zvuk a hluk motoru už asi nepujde „opravit“ že?
| Kyjovská C9546C - nejhezčí C954 na celé moravě. Bohužel řidič, který si sní dal tolik práce (vylepil pruhy [-které zase jiný „blbý řidič“ ze zadu odlepil], dal koberečky , zelené diody a udržoval ji v bezvadném stavu) už s ní nejezdí a ostatní řidiči tuhle Kyjovskou perlu vesele dál huntují v strašně nízkých otáčkách a neobtěžují se ani za uherský rok umýt okna....http://seznam-autobusu.cz/vuz/454 |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5076
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 22:05:45 |
|
Zdeněk102: Jak sme vyjížděli z Vracova tak jsme se ploužili asi tak 4 minuty 20-30 km/h... Nevím co si mám myslet o motorech TEDOM ale jak se ten vlak rozjížděl tak jsme během 20 sekund stihli vystřídat 5 kvaltů nebo co to bylo.
Podle popisu to vypadá, že se to smekalo. To se pak vozidla rozjížděj podle toho, co máti Příroda a její dcera Adheze dovolej, prakticky bez vlivu toho, jakej je výkon. |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 10:21:03 |
|
Zdenek102:má pravdu předseda s těma dveřma, ony se umí hýbat jak je potřeba, problém je s cestujícíma, kteří ty dveře pořád tlačí a "pomáhají" jim k otevření a to pro ty dveře(sice nevim proč) není dobré asi tak. S tím prokluzem ty kvatra sou na tom hodně mizerné, jediné které nemělo s klouzáním problémy, byla 002ka co sem zažil a to za sebou měla dokonce dva vozy a tudíž se ptám neví někdo, proč zrovna dvojka je živější oproti ostatním? Jednička je úplný hadr oproti ní..
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 12:00:28 |
|
Zdenek102: Co se týká rozjezdů, jel jsem 842.012 a co rozjezd to 100% a v pohodě. Takže je otázka zda to pekelně neklouzalo.
Jo dveře stojí za to, otevřít jdou jen klikou a na kliku se musí tlačit během první fáze otvírání (stačí než se vysunou od osy vozidla). Dveře jsou jištěné mechanickou západkou, která při brzkém puštění kliky opět zapadne a dveře se zablokují. Tento stav lze uvolnit zavřením, což je to tlačítko v nástupním prostoru, přes kliku zavřít nejdou nikdy. |
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 12:24:36 |
|
Slanour:
Jelikož sem cestující znalý toho, jak se ty dveře otvírají tak sem dobře věděl že mám jeden pohnu t a ono to „odjede“ samo. A to sem první zmáčkl tlačítko, čekal sem, pak sem jemně pohnul páčkou jak to dělám vždy. a nic. A opravdu by mě zajímalo kterého chytrého mozka napadl systém první zmáčknout tlačítko a pak vyvíjet hrubou sílu na dveře..
002 má sice interiér špatný ale teda akceleraci by tomuhle prototypu mohly které koliv seriové vozy závidět.
| Kyjovská C9546C - nejhezčí C954 na celé moravě. Bohužel řidič, který si sní dal tolik práce (vylepil pruhy [-které zase jiný „blbý řidič“ ze zadu odlepil], dal koberečky , zelené diody a udržoval ji v bezvadném stavu) už s ní nejezdí a ostatní řidiči tuhle Kyjovskou perlu vesele dál huntují v strašně nízkých otáčkách a neobtěžují se ani za uherský rok umýt okna....http://seznam-autobusu.cz/vuz/454 |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 17:51:08 |
|
Zd102: Nevím co si mám myslet o motorech TEDOM ale jak se ten vlak rozjížděl tak jsme během 20 sekund stihli vystřídat 5 kvaltů
S motorem MAN (MTU, Cummins, CAT, Volvo,... ) by to bylo jiné? |
VnM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.226.178
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 23:48:32 |
|
Zítra poslední den provozu 842.035 na 300 v úseku Vyškov na Moravě-Nezamyslice-(Přerov) a místní strojvedoucí docela spokojení zvlaště se dá dobře krátit jizdní doba mezi stanicemi, a minuta navíc při ostrém obratu ve Vyškově cca 3-5 minut dělá hodně od pondělí se vrací turnusová 842.O27 |
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 20:14:25 |
|
Zdenek102: Nějak jsem nepochopil, se starými dveřmi jste byl spokojen a s novými nejste? Ale na reko 842 jsou staré dveře....bohužel. S dveřním mechanismem se principiálně při rekonstrukci nedělalo nic. Systém je původní. Takže je to asi o nastavení? |
