| Autor |
Příspěvek |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 22:03:05 | 
|
Ta 842.009 jezdi ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Ds
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.163.74
| | Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 23:21:27 |
|
Valach: Kotva? To sedí  |
M4stercz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 06:09:22 |
|
Nejezdí, nejde vyvážit |
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:42:39 |
|
Jedna náladovka s výpomocí 842.021 
433.002 + 314.303 + T466.0007 - Valašská historická trakce
Dobi + Matěj (433.002) = nerozlučná dvojka!
433.002 - nejkrásnější lokomotiva
www.rlz.bilysklep.cz |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3083
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 12:05:37 |
|
Dobi
Skvělá budoucnost motorových vlaků u ČD. Vozy 054 jsou další promarněná šance - místo aby byly nasekány řidičáky do počtu motoráků (954+943 = 854+842+843), bude kupa přívěsných vozů a stále se bude objíždět a objíždět...... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2246
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 15:40:12 |
|
PRAS Sumperk 
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 15:54:12 |
|
Honzasl > nerikam ze by se vic ridicaku nehodilo, ale preci jen, neni zas takova vzacnost souprava ve stylu M+V+V+M ... a v tomhle pripade jsou potom ridicaky zbytecne. Samosebou v pripade, ze se vlak cestou nerozdeluje a nespojuje.
nehlede na to, ze ne vsude jezdi motor s vlekem.
Takze z meho laickeeho pohledu, ridicaku bych videl jako optimalni mnozstvi cca 70 - 80% motoru, pak si myslim, ze by byli vsichni spokojeni.
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 16:14:59 |
|
Na 303 jsou řidičáky celkem k ničemu. Uplatní se spíš tam, kde je úvrať. Typicky úsek Krnov - Opava Východ - Ostrava Svinov. |
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 19:53:36 |
|
Na Brněnsku konkrétně na trati č.244 se dříve jezdívalo ve složení 842+Bmx+842+Bmx a v Oslavanech a v Miroslavi se objíždělo a dnes se jezdí ve složení 842+954+842+954 a je to bez objíždění.Většinou to z Brna jede do Mor.Bránic ve složení 842+954+842+954 a tam se to dělí a první půlka jede do Ivančič a druhá do Miroslavi a obráceně se to spřahuje a jede směr Brno.Ale ne na všech vlacích se to takto děje to svěšování a spřahování.Na některých spojích jede jen 954+842 Brno-Miroslav.
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 20:15:39 |
|
842 009 nejde vyvážit to ta modernizace prochází docela pěkně.Takhle se těch kvater zpět v provozu nedočkáme.Nojo no PRAS na co šahne z toho vznikne SMRT |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 21:23:00 |
|
Na 303 jsou řidičáky celkem k ničemu. Uplatní se spíš tam, kde je úvrať.
Řidičáky se uplatní všude,protože odstraňují neproduktivní posuny a manipulace mimo depo."Přívěšáky" se snad již nikde mimo ČR nevyrábí a provozuje je již málo dopravců.Jejich osud bude stejný,jako přívěsné vleky za autobusy RTO a stařičké tramvaje-vymizí z provozu.Výroba vozů 054 je archaismus |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 22:57:20 |
|
Petam263: v Miroslavi se NIKDY!!! neobjíždělo (beru to jako z GVD, nepočítám výjimky). Vždycky se objíždělo v HnJ
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s.
http://www.kubickaparabola.wz.cz/spolek/spolek.htm |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3086
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 03:00:10 |
|
V dobách mých bakalářských studií jsem narazil na diplomku vypsanou Škodovkou, která zněla: Návrh níkopodlažního řidícího vozu k Dm12 - a já bláhově doufal, že se jedná o zárodek budoucího řidičáku k 842 - s tím že bude při modernizaci tohoto motoru provedeno odstranění jednoho stanoviště a trvalé připojení nízkopodlažní části (taková velká Regionova).
Bohužel současná modernizace 842 zakonzervovává koncepci z hloubi - no snad poválečných motoráků, vylepšenou v 90. letech připuštěním řidícího vozu. (850/1/2/3 byly alespoň průchozí "suchou nohou")
Předpokládám, že i současní tvůrci modernizace by tohle alespoň soukromě přiznali.
Asi toho tady na tohle téma bylo napsáno dost, ale zločin už bylo i čtyřicetileté provozování vozů 850/1 vybavených dvojčlenem s přívěsy, místo aby bylo do přívěsů dosazeno řidící stanoviště.
P.S. Neochota ČSD připustit řidicí vozy je mi z literatury známa. I takové byly hold ty naše zlaté ručičky... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4534
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 09:25:15 |
|
Honzasl: Předpokládám, že i současní tvůrci modernizace by tohle alespoň soukromě přiznali.
Modernizace je pořád jen modernizace, těžko lze do ní nacpat změnu rámu na Lochnesku.
Navíc by se muselo vyřešit, kam s pohonem - ono to není tak jednoduché a kupříkladu U-pohon v převisu platí za dosažení nízkopodlažnosti daň v podobě trvale vyšší spotřeby oproti lineárnímu řešení. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3089
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 10:51:14 |
|
Hajnej
Neměl jsem na mysli modernizaci kvatra na desiro, (stodvacítku po strejdovi doma také spíše restaurujeme, než modernizujeme). Spíš jsem si myslel na úpravu jednoho stanoviště na něco jako má 854 a výrobu odpovídajícího řidičáku. Ok, přiznávám, že sólo motor by pak nebyl velký krasavec, ale cestující by to ocenili. 
Dotaz:
U-pohon - opravdu má znatelný vliv na spotřebu? |
januch1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.160.52
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 18:48:36 |
|
Nový klip z mé dílny o těchto strojích zde: http://www.youtube.com/watch?v=_Tkcoc5_kwM |
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 19:23:40 |
|
janouch1:se ti povedlo |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 20:03:26 |
|
Jirka 842: Nejde vyvážit.. ono to taky není generálka, ale reko.Ještě k tomu je to první kus, takže bude chvíli trvat, než si to poladí.
Holt vůle je všude.
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 20:23:59 |
|
Balďas-o to nejde.jde o to že to za chvilku bude rok,než bude první vůz v provozu.Tak v Prasu mají průměrně práci na 37 let,a tomu se směji |
Jiří Horáček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.138.99.163
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 06:47:11 |
|
Nemělo to být náhodou tak, že za rok 2010, bude hotová první polovička a za letošek ten zbytek...?
Jestli je zatím jen jeden kus, tak to je tragédie...
Jirka |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 10:53:30 |
|
No, tak muzem tu treba zacit uzavirat sazky, co tu bude driv:
- 842 v ostrem provozu
- 380 v plnem poctu
- 380 v ostrem provozu v cizine
- 680 v Nemecku
- zlute vlaky v ostrem provozu
- Railjety v majetku CD
- jednopodlazni sloni ve zkusebnim provozu
- ridicaky v ostrem provozu
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 16:41:40 |
|
Ja to odhaduji takto:
- 842 v ostrem provozu
- jednopodlazni sloni ve zkusebnim provozu
- ridicaky v ostrem provozu (961)
- 380 v ostrem provozu v cizine
- 380 v plnem poctu
videa - http://www.youtube.com/baldas751
fotky - http://picasaweb.google.com/baldas.radek/VlakyAZeleznice
|
|
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 17:25:41 |
|
Balďas > jeste jsem zapomel na rakouske emzety v barvach CD a vypsani vyberka na stridavy pantaky
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 18:36:18 |
|
A já to odhaduji takto:
0)Další rekonstrukce Regiosviní
1)......................
2)......................
3).........(velmi dlouho nic)
4)......................
5).........(další dlouhé nic)
6)......................
7)Rakouské emzety
8)842 v ostrem provozu
9)zlute vlaky v ostrem provozu
10)Railjety v majetku CD
11)380 v ostrem provozu v cizine
12)380 v plnem poctu
13)jednopodlazni sloni ve zkusebnim provozu
14)vypsani vyberka na stridavy pantaky
15)ridicaky v ostrem provozu
Doufám že sem na nic nezapoměl....
Trať 257 nemusela být nikdy zrušena.
Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4862
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 19:01:50 |
|
Jestli Railjety vůbec kdy v majetku ČD budou. A jestli budou, tak je nebude čím tahat.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 20:58:38 |
|
Orky: A proč by to nebylo čím tahat? RJ je jen klasická souprava s řídícím vozem, na to stačí upravená 151.
| Don't take life too seriously. You'll never get out alive. |
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 21:36:23 |
|
No a já to vidím takto :
1) zrušení provozu na velkém počtu regionálních tratí
2) jejich rychlá likvidace díky nárůstu cen šrotu a rychlé budování "cyklokoryt" pro stavebni firmy
3) první ex-Oebb Bmz v Najbrtu
4) dvoustá regionoha a jejich nasazení na přestižnější spoje
5) 842
6) 380
zbytek se stornuje, nepodepíše a nebude co řešit |
Zajíček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.80.180
| | Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 21:59:56 |
|
info dne?: Když se konečně zadaří,tak v pátek 6.5.2011 by konečně mohla vyrazit do Brna 842 009 |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2300
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 17:30:28 |
|
Nemělo to být náhodou tak, že za rok 2010, bude hotová první polovička a za letošek ten zbytek...?
Jestli je zatím jen jeden kus, tak to je tragédie...
Maji tam uz snad ctyry nebo pet kousku, viz archiv. Me se to nechce hledat.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Jiří Horáček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.168.1
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 18:18:56 |
|
Co konkrétně se na těch 842 dělá...? Vím, že tam dávají nový motory( Tedom, myslím? ), ale dál už moc nevím.... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2306
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 19:43:20 |
|
IS, interier, prevodovky. O TEchnicky DOkurvenym Motoru bych se tady radeji moc nerozepisoval.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Jiří Horáček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.168.1
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 19:58:06 |
|
Ten samej motor je mám pocit v regionově, nebo se pletu...? Co je na něm tak strašně špatnýho...? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2312
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 21:06:40 |
|
Spolehlivost...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 21:24:32 |
|
Co je na něm tak strašně špatnýho...?
Spolehlivost...
Spolehlivý motor je podle šotoušů jedině K310 DR z Bardotky.Všechny jiné motory jsou nespolehlivé a mají hnusný zvuk. |
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:40:33 |
|
Apollo 17:
Váš příspěvek se dá brát snad jen jak Výkřik do tmy.....
Trať 257 nemusela být nikdy zrušena.
Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 925
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 09:27:58 |
|
Zdenek102: No jo, K310 DR je fakt hodně spolehlivej, laťka je vysoko .
Co je na něm tak strašně špatnýho...? Čerpadlo pro elektrický přenos, takže to buď klouže nebo nejede, blbě to řadí, neumí to jezdit na malé zadání tahu.
Jinak se nerozpadá zdaleka tak jako spalováky na 842 nebo 843. Nicméně čas od času tam něco odejde. Na Reginách častěji, protože jisté firmy neumějí udělat signalizaci poruch tak, aby o nich fíra věděl a motor se buď v tichosti zadře nebo uhřeje. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10180
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 10:49:58 |
|
blbě řadí asi nebude problém liazu....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2319
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 14:32:18 |
|
To jiste ne, ale TEDOM taky zere vlozky. Nekdo to psal asi rok dva nazpatek asi takto:
Odnaucte 714 zrat vlozky, aby se nemusely menit co dva mesice a bude z ni superspolehliva lokomotiva. Psal u toho i cenu, myslim ze to bylo cca 30000 CZK/motor, pokud si dobre vzpominam.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 19:19:44 |
|
Myslím,že až 842 009 vyrazí se dvěma vozy řady 054 na Vláru,tak se rychle stane z TEDOMu TEDOŠ.
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 20:01:18 |
|
blbě řadí asi nebude problém liazu.... Je, je tam totiž blbé čerpadlo obdobné jako na 843 a má být jako na 842, 810  . |
Jiří Horáček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.168.1
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 20:02:23 |
|
Kolik stojí omlazující kůra jedný mašiny....?
Díky |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 22:23:08 |
|
@Jiří Horáček: 18,7 MKč.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 22:36:53 |
|
+ dodatečné práce za něco málo přes 60 milionů na 37 vozech... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1839
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 05. května 2011 - 23:37:57 |
|
Ad Agent:Odnaucte 714 zrat vlozky, aby se nemusely menit co dva mesice a bude z ni superspolehliva lokomotiva.
Ze 714 superspolehlivá lok nikdy nebude,protože změť klínových řemenů je potenciálním zdrojem poruch vždy.Na původních motorech Liaz,které byly namontovány do lok 714 a 843 se vyskytovaly často problémy s praskáním vložek,dříků ventilů(na 843 .018 spadl ventil do spalovacího prostoru a došlo k odlomení půlky bloku motoru do kolejiště-fíra po zastavení z důvodu ztráty tlaku oleje a vody v motoru koukal do motoru na obnažené válce).
Motor se dále upravoval a po roce 200 byl namontován do 843.018 nový motor,který již vykazoval požadovanou spolehlivost(843.018 najela jako první své řady 1 000 000 km)<http://www.cykloplaz.cz/843018-1milion-km.html?fotka=26#foto>
Rakovnické Regionovy mají najeto přes 400 tis.km a problémy se spolehlivostí motoru na nich nejsou a na taktovkách jezdí přes 400 km denně(samozřejmě občas dojde k závadě,jako u jiných motorů). |
22Michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.13.123.3
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 19:11:19 |
|
Tak dnes po páté se 842.009 ploužila po brněnském hlavňáku. Bohužel jsem seděl v Bdmtee a už jsme odjíždeli (takže bez  ). Členové posádky vypadali nadmíru spokojeně |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 19:32:55 |
|
Tak si to uz blbe pamatuju. Omlouvam se. Stejne ale nemam k tomu moc velkou duveru, uvidime, az budou mit poradny probeh.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 20:10:35 |
|
22Michal: že by už konečně  |
Panťák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 06. května 2011 - 20:12:12 |
|
|
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 20:50:48 |
|
22Michal:...Členové posádky vypadali nadmíru spokojeně...
Ale jen do depa v Heršpicích.Pak se opět kolečko polámalo.
|
Clovekcoviazmoc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 21:40:37 |
|
pantak kam to jezdi ta souprava 842+b??nebo ci co to je tet newim diky |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 07. května 2011 - 21:45:58 |
|
Clovekcoviazmoc to nie je vozen B, ale 054
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 15:48:32 |
|
Kdy tady někdo konečně vlepí fotku interiéru té 009? Nebo to zakázal Obama společně s fotkou Bin Ládina...?
Scuderia Ferrari
Sensation => 
Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. |
|
Jiří Horáček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.168.1
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 18:08:28 |
|
Nějaký fotky bych taky rád viděl. Jsou ty Tedomácký motory aspoň míň hlučný....? Protože v 843 to je docela rachot, 842 jsem nikdy nejel, ale předpokládám, že je to podobný. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3995
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 18:16:41 |
|
842 jsem nikdy nejel, ale předpokládám, že je to podobný.
843 jsou mnohem hlučnější.
|
Zdenek102
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 18:19:56 |
|
842 oproti 843 krásně zpívá ;-))))
Trať 257 nemusela být nikdy zrušena.
Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! |
|
Jiří Horáček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.168.1
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 19:05:07 |
|
Čím je to způsobený, já myslel, že mají stejný motory, nebo se pletu...? Jinak to jsou velice pohodlné motoráčky. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 19:34:17 |
|
Nemají náhodou 843 oproti 842 ty motory dva? |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3996
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 08. května 2011 - 19:43:09 |
|
Oba mají po dvou motorech...
842 - 2× LIAZ M1.2B-ML640F 212kW (nově 2× Tedom TD 265RHTA25 265kW)?
843 - 2× LIAZ M1.2C-ML640D 300kW
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.)
|
Martan2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 12:29:46 |
|
Měl bych pár otázek ohledně těch rekonstrukcí. Snad je někdo znalejší dovede zodpovědět.
Budou mít modernizované vozy taky nějaké designové změny? (třeba jako R-N), nebo jen najbrta?
Je pravda, že max. rychlost byla zvýšena na 160?
A hlavně: kdy to už vyjede? Má to (jako obvykle) hrozný zpoždění. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. května 2011 - 13:45:20 |
|
Je pravda, že max. rychlost byla zvýšena na 160?
To se mi nezdá. U těchto motoráků mi to přijde zbytečné. |
