| Autor |
Příspěvek |
host3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.184.179
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 18:59:57 |
|
2Mladý_strojvedoucí,2Ml636:
Pánové, mohli byste si odpustit to vaše PŠM? Nikdo tu na ty vaše kecy (a lži) není zvědavej. Díky. |
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:16:08 | 
|
Jaký provoz je v Rakousku na Westbahn (Wien West - Salzburg - Innsbruck) a na Semmeringbahn (nebo Südbahn), levo- nebo pravostranný? |
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:20:36 |
|
Vlado_msts: to s tím pravostranným provozem (asi Bohumín - Přerov? Nebo až do Břeclavi?) jsi četl nebo slyšel kde? |
2host3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.67.17.120
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:27:04 |
|
host3, pleteš si zase pojem a průjem.
2Mladý_strojvedoucí,2Ml636 není totéž jako Mladý_strojvedoucí,Ml636 - tam bylo to masírování PŠM a proto reakce 2xx.(I tobě.) |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4841
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:29:25 |
|
Masírování "PŠM" tu vidím jen od pána 2xxx, IP 80.67.17.120
Rozčilovat se znamená ničit si nervy pro blbost druhých.
Hlavně se nepředposrat.
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744
|
|
Vlado_msts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:39:06 |
|
Pilatus: Dnes mi o tom psal jeden známý z Budějic, železniční fanda, jenž má známosti na "vyšších místech". Dříve mi už o tom říkal známý, zaměstnaný u SŽDC - nechci tady konkretizovat. Snad všichni víme, proč. V létě se šuškalo o zavedení pravé strany už od tohoto GVD, ale zatím se vše jeví jako pouhé povídačky. Možná k tomu dojde, možná ne. Uvidíme později.
| Kdo chce kam, pomůže si sám. |
|
petul.ik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:49:16 |
|
Pilatus,Vlado_msts: díky 
|
2Pes38
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.67.17.120
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:51:17 |
|
Ratlíku, kde máš tu politiku? Ukaž! |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2485
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 00:31:02 |
|
@Vlado_msts: Z důvodu přepínání Rakouska, ne?
@Pilatus: Pokud by se měla přepínat jen část, tak bych sázel spíš na Přerov-Břeclav.
|
Mladý_strojvedoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.67.82.59
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 14:30:57 |
|
Ad 2Mladý_strojvedoucí: Nikoliv. Problém nebyl v mé hlavě, ale v hlavě posudkové doktorky, která tam dělala problémy většině kandidátů. Nechal jsem si udělat nezávislé vyšetření ve VFN v Praze a tam mi výsledky dopadly naprosto perfektně. Lékař, co mi posudek vypracovával je kapacita ve svém oboru, který prohlásil na adresu doktorky v Italské, že nechápe s čím má ta doktorka problém, že je vše v naprostém pořádku. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2722
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 16:10:09 |
|
Má problém s příliš mladými fíry. Tak mi bylo řečeno, přestože mě se naštěstí její věkový mindrák už netýká.
|
Mladý_strojvedoucí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.67.82.59
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 16:32:47 |
|
No já jsem si ve 30 jako příliš mladý nepřipadal.
Chápu, že vykope 20 letý kluky. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2723
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 16:43:37 |
|
Aha... Tak to jsi na tom o pár let víc než já. Inu, rád tuto jistě příjemnou a milou paní poznám.
|
Vlado_msts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 610
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 19:59:15 |
|
Bugear: Jóóó, tak o Rakousku jsem neslyšel a nečetl ani ň. Plánuje se to? V tom případě by to i dávalo smysl.
| Kdo chce kam, pomůže si sám. |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 20:00:42 |
|
Pilatus : na WESTBAHN se jezdí vpravo, na Semmering se jezdí Vídně na Semmering vlevo, na Semmeringu se přejíždí z leva do prava, resp. z prava do leva ... Nicméně to přejetí ve směru od Vídně není vždy pravidlem, dělá se třeba až v další stanici. Důvodem může být např. jízda nákladu / Lv po správné apod. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 20:07:36 |
|
Vlado_msts : změna směru jízdy by měla být spojena se zvýšením traťové rychlosti na 160 ... Dürnkrut a Angern možná i Drösing mají úrovňový přístup na peron ...
Je to dlouhodobý výhled, starý tak asi 10 let ... |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2488
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 23:30:14 |
|
Koukám, že už jsem byl včera v noci pěkně vymazaný a větu Snad všichni víme, proč. jsem pochopil naprosto jinak. 
Přepínat doprava by se mělo se zprovozněním Lainzer Tunnelu (bude spojovat Westbahn a Südbahn) a vídeňského Hauptbahnhofu.
|
Ross
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 00:29:02 |
|
Byla na trati v Polsku Glucholazy - Glucholazy Zdroj nějaká odbočka nebo pokračovaní dál? |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1599
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 18:08:04 |
|
Jak nejlépe řešit ztráty a nálezy? V neděli kolem 14:30 hod jsem nechal v os Praha Mas. nádr. - Český Brod svoji oblíbenou čepici a rukavice. Tak by mě zajímalo, kam případně zavolat, popř. jestli ji někdo ze zdejších průvodčích nenašel.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3199
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 18:18:29 |
|
Touz davno nosi nejakej vagabund.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 18:43:52 |
|
Vlado msts: Suchdol nad Odrou má jedno ostrovní nástupiště s kolejemi č.1 a 3.Je to směr Přerov.U koleje číslo 4 je 2. nástupiště a u koleje číslo 2 je 1. nástupiště.To pro změnu směr Ostrava.Dnes je ale jedno,pro který směr jsou,protože se jezdí i po obou kolejích jedním i druhým směrem.Pak tu máme nástupiště číslo 4,to je pro jičín,u koleje č.17.No a pátý peron má koleje tři.Osmou,téměř pravidelný odjezd směr Fulnek.Ta je zadrátovaná.A potom koleje číslo 10 a 12.Z dvanácté se odjíždí téměř pravidelně smer Odry,Vítkov a Budišov. |
2Milanklewar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.67.17.120
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 01:51:58 |
|
Milanklewar:"Pak tu máme nástupiště číslo 4,to je pro jičín,u koleje č.17."
To není ani pro jičín ani pro Jičín, který je v Čechách, panáčku. Kolej vede do Nového Jičína. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5131
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 09:37:17 |
|
To 2MK: Přidal bych se k Molovi, rovněž v Jindřichově Hradci se říká jenom Hradec. |
sekal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.255.9.2
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 11:43:17 |
|
jeden Hradec je taky u Pardubic |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2727
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 19:33:23 |
|
Pardubický Hradec je Mechov city.
(teď mě Hradubičáci za ty předvánoční tři provokace strašlivě nakopou)
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 17:51:21 |
|
No nakopal bych tě jako perníkáře do rozkroku tak strašlivě, až by v celém okolí drnčela okna jako letos při výbuchu v Explosii. 
Pardubice jsou odjakživa jenom smradlavé předměstí Hradce. To jenom aby se za ně Hradec jako salón republiky nemusel stydět, tak to nazývají samostatným městem. Vždyť Pardubky jsou jenom takové půlměsto s půlkoněm ve znaku. 
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 18:43:45 |
|
Raspi:  
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 19:16:55 |
|
Hradec nebo Pardubice, prdel jako prdel. My zas máme v sousedství Jihlavu, a to je jak morová rána na vše kolem dokola... |
Arctia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 00:15:16 |
|
Raspi: Stejne to je oboji jen Opatovice Sever a Opatovice Jih... :-P
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1603
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 12:40:44 |
|
Opatovice, počkej, jó to je ta vesnička u kruháče známá tím, že místní neustále opakují temné maďarské "erömü". V překladu to znamená elektrárna.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Jbb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 13:47:29 |
|
Netušíte někdo, kolik stojí jedno PZZ na jednokolejné trati? Plus kolik pak přijde ročně údržba?
Když totiž vidím ve Zdětíně u Chotětova ty závoráře, kterak stále točí klikou sem a tam... Mzdové náklady + osobonáklady budou min. 80.000 měsíčně, tedy skoro 1M Kč ročně. Takže furt bádám nad tím, zda-li jde o sociální smír, o skanzen na kolejích či zda-li někdo na nábřeží ještě nevzal do ruky kalkulačku... |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 14:34:25 |
|
V Lípě u Dobrohostova to stálo (PSZZ) prý 3 000 000 kč... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2742
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 14:35:03 |
|
Jbb: Kolik myslíš, že takový závorář měsíčně vydělává a kolik je za něj odvod? Při nákladech 80 000,- by musel každý měsíc ještě čerpat lázně...
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 14:49:28 |
|
Jbb: Kolik myslíš, že takový závorář měsíčně vydělává a kolik je za něj odvod? Při nákladech 80 000,- by musel každý měsíc ještě čerpat lázně...
===========
No, on tam asi nebude jen jeden... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3678
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 15:32:30 |
|
Ach jo. Chlapi, nechcete si prostudovat výplatní pásku?
Řekněme, že je tam noční klid, tak tam budou čtyři. Kolik může brát takový závorář, aby se mu vůbec vyplatilo natáhnout budíka? 15 čistého? Tak to je 30 superhrubého, k tomu nějaké topení, školení, ošacení a já nevím co ještě, takže tak 150 měsíčně. A pokud PZZ stojí 3 melouny (já jej kdysi pořizoval za 1,5 mega), tak je návratnost pod 2 roky. |
Jbb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 17:33:04 |
|
No, nebojte, nemyslel jsem, že jeden závorář vyjde na 80t/měsíc, ale že 4 závoráři (slouží přeci dvanáctky) vyjdou celkem na 80t/měsíc...
Takže to máme 3M za nákup PZZ. Kolik stojí roční údržba PZZ? |
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 18:48:35 |
|
Takže to máme 3M za nákup PZZ. Kolik stojí roční údržba PZZ?
=================
Nic, protože to nikdo neudržuje. Dvakrát do roka se tam přijedou sdělováci podepsat do knížky a jinak tam jezdí jen, když se něco posere... |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2155
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 18:56:35 |
|
Na stránke ŽSR som našiel povoľovací list na rakúsky patent Austroroll, valčekové zariadenie do výhybiek. Znižuje prestavnú silu prestavníka až o 50 %, nevyžaduje časté mazanie, dlhá životnosť . Existuje to niedkde na SŽDC :
https://docs.google.com/viewer?a=v&q=cache:e-Gp1f6wsk0J:www.zsr.s k/buxus/docs//legislativa/Predpisy/povolovacie_listy/2009/PL_02_0 9-ZZ+val%C4%8Dekov%C3%A9+stoli%C4%8Dky&hl=sk&gl=sk&pid=bl&srcid=A DGEESim-tKxHPc2Vd3z4mp5kXQ6jvmrCXUK1yo8zmuNp8Ac4inq1aLLUDP8ktT9j1 nTD0JcsQ9F7e0zstPkO-lZ3sGvygURAD8-mxgBxIEYuKobAH8SguCcPZVUq1yLqds CUpPVFWBw&sig=AHIEtbR1XBE2VUgAWpfo5bdY3zHwYqvaHg&pli=1 |
Jbb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 19:31:40 |
|
Jirkaxxxl: Myslel jsem, že jsou tam nějaké pravidelné revize, výměny dílů podle seznamu, atd...
Ovšem vzhledem k tomu, že jedno PZZ je o kilometr dál a další o dva, tak se to zvládne při jednom výjezdu.
Pak mi teda není jasné, proč už tam dávno PZZ není. Návratnost investice 33% je něco, na co se dá klidně půjčit a každý investor by měl oblíznout všech deset prstíků |
Janyš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 19:36:38 |
|
Rk_kn: U SŽDC se používají Ekoslidy nebo válečkové stoličky od AŽD. |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2743
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 20:55:11 |
|
Jbb: Tak investuj sám a strejdovi u kliky pak vysvětli, že pro svůj zisk ho 4 roky před důchodem posíláš na pracák.
...Zisk. Navrhuji outsourcovat i ty přejezdy. U každého bude automat a závory se nezvednou dokud nebude uhrazené mýtné. Pak teprve možná bude přejezd ziskový.
Napadlo někoho, že u podobných přejezdů se počítá buď s uzavřením tratě, případně její rekonstrukcí, takže by bylo zbytečné investovat teď a potom znovu. I když pro zhotovitele ne, pro ty by to byl samozřejmě zlatý důl a pěkná malá domů.
Mimochodem, v kolektivních smlouvách podobných organizací většinou stojí, že se budou upřednostňovat přirozené úbytky zaměstnanců. Pak bych se nedivil, kdyby přejezd byl ponechán do doby odchodu stálé obsluhy do penze, její přechodné nahrazení a současné zahájení rekonstrukce přejezdu.
Já vím, že pro firemní ekonomy jsou ti dole jenom položky na papíře. Ale ty položky na papíře jsou taky lidi. Bohužel dneska je těžkým socialistou nazýván každý, kdo i trochu myslí na jejich potřeby a jenom neškrtá "zbytné" položky.
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2156
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 21:22:35 |
|
Doteraz som o tom ešte nepočul. Vďaka za informáciu. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3685
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 21:41:32 |
|
ad Ml636: již v roce 2004 jsem jezdil zrušenou stanicí okolo závoráře.
Fakt si myslíte, že úkolem ČD a SŽDC je řešit státní politiku zaměstnanosti? Nejsou od toho jiné instituce?
U lokomotivních čet taky byli vymizeni pomocníci strojvedoucích. A mohli tam být dodnes. Nebo by nám to třeba nařídil Zákon o Dráhách. A v autobusech by mohl jezdit průvodčí.
Asi tak? |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 21:43:33 |
|
Rk_kn: Doplnění toho co se používá u nás: odkaz
Zajímavé od nadpisu "APLIKACE PROSTŘEDKŮ PRO SNIŽOVÁNÍ PŘESTAVNÝCH ODPORŮ VÝHYBEK" dále. Jsou tam i nějaké české patenty. |
Jbb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 248
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 22:09:04 |
|
Ml636 V dotyčné stanici došlo loni (věřím, že za velké peníze) k vytrhání všech kolejí a obnově traťové koleje. Takže tenhle argument asi neuspěje ;-)
Jako P. Šimral si myslím, že státní firmy tu nejsou od státní politiky zaměstnanosti. To bychom naopak mohli PZZ hromadně rušit a obsazovat třiceti až čtyřicetiletými tetami u kliky (protože to je tak věková a genderová skupina závorářek, aspoň v tomto případě).
Nu, a to už vůbec nehovořím o tom, že aktuální situace, kdy závory padnou 6 minut před příjezdem osobáku či 12 minut před příjezdem nákladu je v pořádku - to už se to mýto skoro vybírá, stojí mne to čas a ty minuty mého života taky už nikdo nevrátí... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2744
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 00:22:05 |
|
P.Š., Jbb: Pánové máte oba část pravdy, ale kdo by tedy měl alespoň svým dílcem možností politiku zaměstnanosti řešit, když ne zaměstnavatelé? On je to hodně začarovanej kruh totiž. Dokud si zaměstnavatelé kolektivně neuvědomí tu jednu velkou zodpovědnost a "úděl" - totiž rozvíjení politiky zaměstnanosti, pak se budou motat všichni dokola kdesi...
Vysoké procento nezaměstnaných = vyšší náklady na sociální podporu, rekvalifikace, "neziskovky" podporující nezaměstnanost (o jejich "neziskovosti" vím své), další přečerpávání dotací, nejistota ve společnosti... To všechno stojí další peníze navíc, které potom stát sebere právě těm všem zaměstnavatelům, ať už sobě-státním, nebo soukromým.
Pak si zaměstnavatelé stěžují na vysoké daně, papírování, neprůchodnost a nechtějí zaměstnávat. A točí se to dokola...
No nic, abysme se drželi kolejí.
Pak teda důvod, proč jsou někde stále mechanické závory bude jiný, když to nejsou peníze, ani zaměstnanecká politika. Já na tohle odborník nejsem. Ale jestli jde o peníze, asi vzhledem k provozu na dané trati, ty mechanické závory prostě budou vycházet levněji, než překopání celého přejezdu a instalace PZZ. Ten by se jistě zase musel dělat pod deseti Euronormami, přitom by se zjistily další problémy s nutností použít další Euronormy a statisíce a stavba by vyšla daleko dráž.(?)
|
Jbb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 00:35:45 |
|
Ml636: Nu, sice jsou mé znalosti ekonomie dosti povšechné (neb vysoká škola moc praxe nedodá), ale stejně. Pokud tedy zaměstnavatel "X" zaměstná dost podržtažků, přinestů a otočkliků, tak se budeme mít všichni lépe? Nechcete si založit nějako firmu na zaměstnávání podobných existencí? Promiňte, ale ekonomicky to asi nevydiskutujete.
Euronormy, statisíce... OK, tak kolik? Zatím máme cifru 3M. Podotýkám, že elektrická přípojka je vedle v budově.
Nemůže být důvodem to, že "To" prostě nikoho neštve a že o úspory u SŽDC jde až na posledním místě? |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2745
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 01:04:21 |
|
A co třeba toto: Investice jsou třeba do významnějších a důležitějších celků, než do závor kdesi hore dole. Ty mohou přijít na řadu později. Vždyť se postupně inovuje. Neříkám, že všude a rychle, ale radši než nějaké dva klacky na špagátu s klikou na konci, bych jako potenciální budoucí fíra raději uvítal, kdyby teď ty peníze šly do kolejí, kácení přemnožené vegetace kolem tratí, osvětlení zastávek, čitelných neotlučených rychlostníků apod. Až se tohle stabilizuje a dohoní letité hříchy, ať se začnou řešit přejezdy Hore Dole. (mezitím se desítky přejezdů "pro zajíce" můžou zrušit-už aby to bylo)
Nechcete si založit nějako firmu na zaměstnávání podobných existencí?
Ale rád. Hodně rád. Když se neseknu hned zezačátku a papírově zůstanu čistý, nebude mi vadit prověření "čistoty hospodaření", pak se můžu přihlásit do mnou zmíněných programů. Začnu vykazovat činnost-lovit duše, možná tu a tam i nějakého toho podržtašku zaměstnám a budu mít zajištěný příjem z fondů EU. Zlatý důl. Leckdy to opravdu pomůže i těm lidem co nemají práci.
Nepotřebuju nic vydiskutovávat. Dneska jsme na tom tak, že firmy zeštíhlují, zatímco všichni chtějí víc a víc, žrát, hrabat, rozmnožovat... ale mezitím se většina jenom zadlužila a teď to přestávají zvládat. Nakonec to zaplatíme všichni, bez ohledu jestli jsme se sami zadlužili a kolik. Mezitím díky nefunkční nepsané zodpovděnosti firem a navrch nefunkční politice zaměstnanosti nás nahradí gastarbeiteři z východních zemí a my se můžeme leda tak klouzat. Proto jsem měl na mysli tu zodpovědnost a "úděl" zaměstnavatelů. Ono je lehké hrabat, ale nevracet do oběhu. (teď dostanu za uši od Petra Šimrala, i když jeho bych si nikdy takhle nedovolil označit, zato stovky jiných podniků v ČR ano, proto tuhle větu nechávám)
Firem s dobře propracovanou zaměstnaneckou politikou je tady jako šafránu. O to víc si jich člověk může vážit a výjimka potvrzuje pravidlo.
|
Jbb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 01:41:08 |
|
Ale, notak. Já neříkám, že se nemá kácet kolem tratí či měnit rychlostníky. Ovšem tyto investice se jen tak nevrátí. Investice do PZZ se, zdá se, vrátí sakra rychle. Takže to není rychlostníky nebo PZZ, ale když teď udělám PZZ, tak za tři roky můžu mít navíc na něco jiného - to jsou přeci elementární kupecké počty.
Jo, Ml626, myslím že žádnou tunelovací firmu nezaložíte... Takovéhle "řeči po šestém pivu" (typu "až já jednou, to uvidíte!") umí vést každý... Možná, že až byste (jakoukoliv) firmu měl (či jen pracoval s podřízenými), tak byste ty rychlé socialistické odsudky o zodpovědnosti firem formuloval jinak... |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 05:05:53 |
|
Jbb: Máš pravdu, nezaložím. Nezaložím žádnou firmu. Nemám zájem narážet na rozsáhlé problémy, které musí obyčejný český živnostník začínající v roce 2012 od píky dnes a denně řešit a chci se taky jednou v klidu, i když třeba servaný z 12 hodinové šichty, vyspat. Sice asi nikdy nebudu mít vilu s bazénem a jachtu, ale zato po práci čistou hlavu. Jsem typ člověka, co si svůj život rád rozdělí na práci a nepráci.
No a protože část mojí rodiny se dala na soukromou dráhu, moc dobře vím o čem mluvím. Já nemusím u oběda plivat sousto a zvedat mobil, aby mi neutekl kšeft.
Ne, ani to tunelování pro mě není. Karty jsou dávno rozdány a i kdyby nebyly, jsem příliš "blbej poctivec" než bych se k něčemu takovému snížil.
tak byste ty rychlé socialistické odsudky o zodpovědnosti firem formuloval jinak
Hm, nahrávka na smeč využita... Koukám Tomáše Baťu jste asi na škole ještě nebrali. Ten by se poděkoval, tohle slyšet.
A nevykat mi...
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3207
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 08:54:21 |
|
Nic, protože to nikdo neudržuje. Dvakrát do roka se tam přijedou sdělováci podepsat do knížky a jinak tam jezdí jen, když se něco posere...
Zajdi de zeptat zabezpecovaku, co obnasi bezna udrzba prajezdu AZD, nez napises takovouhle pitomost.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
ffff
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.227.227
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 09:39:10 |
|
Aneb vosí hnízda v zařízení v zimě :-( |
Jbb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 11:06:48 |
|
Agent: All right, co tedy finančně obnáší údržba přejezdů?
Kolik jsou tedy roční náklady na 1 PZZ. Elektřinu asi můžeme zanedbat, to bude částka minimální... |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 21:01:47 |
|
Nevite nekdo, jak jede 30.12. vlak EC173?
Podle Chaps (CD a IDOS) ma trasu Decin-Breclav.
Podle HAFAS (OeBB a DB) ma trasu Decin-Villach Hbf.
No a normalne jezdi Hamburg Altona - Villach Hbf. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3615
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 14:21:46 |
|
Elektřinu asi můžeme zanedbat, to bude částka minimální...
Tím bych si nebyl tak jistý. Pak by asi nebylo třeba vymýšlet úspornější PZZ.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 17:07:18 |
|
Agent
Zajdi de zeptat zabezpecovaku, co obnasi bezna udrzba prajezdu AZD, nez napises takovouhle pitomost.
================
Pitomosti nepíšu já, ale ty. Je to, jak jsem napsal. Občas se přijedou podepsat, jako že zkontrolovali zařízení, a jinak tam nic nedělají. Co by také dělali, když to funguje? Něco jiného je, kolik si za to účtují...
(Příspěvek byl editován uživatelem jirkaxxxl.) |
Jurajs_89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 18:01:59 |
|
Comar: Teď bude na trati výluka. Mezi Drážďany a Ústím bude jezdit NAD (patrně po D 8 do Německa), ovšem rychlíky Pha - Dce budou jezdit normálně. pokud se ptáš na toto. |
Pilatus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 18:02:12 |
|
Comar: jede jen Děčín - Břeclav. Ty poznámky v HAFASu jsou poněkud nepřehledné. |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 18:47:41 |
|
Pilatus : ad EC 173 > dívám se do dat HAFASu a vidím, že poznámky v HAFASu jsou zcela přehledné, v úseku Dresden - Villach Hbf nejede 28. - 30.12.
Týká se to více vlaků, Dresden - Ústí nad Labem je SEV (NAD).
Výchozím / končícím místem EC bude Děčín ...
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/omezeni-v-zahranici/-11863/ |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 19:57:41 |
|
MZ,Jurajs: Decin me moc nezajima, me jde spis o tu drouhou stranu - Breclav-Villach.
V HAFASu ho to praveze na 28.-30. najde trasu Decin-Villach:
http://fahrplan.oebb.at/bin/traininfo.exe/dn/121572/233511/771974 /345463/181?ld=1&seqnr=2&ident=k1.014834170.1324925284&date=30.12 .11&station_evaId=5400202&station_type=dep&journeyStartIdx=7&jour neyEndIdx=9&backLink=tp&
nebo
http://reiseauskunft.bahn.de/bin/traininfo.exe/dn/260472/211609/3 4832/69408/81?ld=9645&seqnr=2&ident=ll.02981245.1324925508&date=3 0.12.11&station_evaId=5400202&station_type=dep¤tReferrer=tp &rt=1&
(fährt 28. bis 30. Dez 2011)
No nic, asi to budu 28. a 29. sledovat online, kam jede a potom se 30. podle toho zaridit. |
