Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 29. 04. 2011

Autor Příspěvek Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 20:08:56       Při požáru došlo k poškození zabezpečovacího zař. v Ostrově nad Ohří. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 21:08:52       Ještě k doplnění ohledně situace Hajek-Vojkovice.V Ostrově i ve Vojkovicích jsou mimořádně nasazeni výpravčí.Poškozeno je údajně elek. napájení návěstidel a výhybek a také počítače náprav. Pepi68 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.109.42 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 21:09:39       Pro systémové specialisty spol. ČD a.s., kteří tuto diskuzi určitě sledují: trať 140 Chomutov - Cheb se nachází v ústeckém a karlovarském kraji. Za jejich plat bych informace opravoval hned, a ne až někdy při nějaké aktualizaci. 7550023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 24. dubna 2011 - 21:16:56       Videjko při odjezdu této soupravy z Chodova. (Omluvte kvalitu) IKARUS 412.02-Kéž by tato legenda z ulic Karlových Varů nikdy nezmizela! Kontakty: ICQ:452515097 MAIL:Brejlovec399@atlas.cz Doufám,že jednou potkám v ulicích Karlových Varů Tedom C18G Klukso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 6-2010 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 06:33:34       Také něco málo přidám. Web Flickr Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1458 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 07:00:20       W. ta prvmí fotka ze tří - betonové sloupy vpravo s uzemněním - to vypadá novější .... nebo jako sloupy TV Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 09:00:52       Sakra ono mi shořelo fotomísto :-o . Aleši dobrá dokumentace 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 09:31:59       Mzitka : Podle dalších snímků na sloupech vede normální potrubí v areálu závodu. Nedávno dal do parních lokomotiv přispěvatel 556007 podobnou fotku ze stejného místa z odstraňování následků. Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 10:11:58       Takže jěště k vojkovicím,shořelo to tam fakt pěkně.Udájně kvuli zaseknuté brzdové zdrži na nákladním vlaku... Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 11:07:46       Tak mezi Vojkovicemi a Ostrovem opět hoří do akce znovu povolán vrtulník.Zatim bez vlivu na dopravu. Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 11:58:50       snad už začne pršet sakra, zatáhlo se a spadly dvě kapky. TO nestačí :/ R_H Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.45.50 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 12:30:45       Jenom pro doplnění: v sobotu opět hořela tráva na nádraží Dalovice. Ohnisko mezi 1. a 3. SK (tj. v místech, kde už hořelo 17. dubna) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10162 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 12:32:46       kurva to zas bude zejtra šichta. vzhledem k tomu, že čd má náhradních 742 asi tak 0, tak na přetahy šichtu nedostanu kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.10.233 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 14:28:17       Tak si v duchu říkám, že u požáru mezi Vojkovicemi a Ostrovem by velký díl práce odvedl požární vlak. Cisterna s 55 kubíky vody, to je jak 8 cisternen T815, k tomu hytlák s PS12 a jistě by se k ohni mohlo líp než zdola od řeky. Jenže hoří málo, musí se šetřit, tak požární vlak v ČR snad už neexistuje ani jeden. Přitom podobný terén jako u Vojkovic dostupný jen z kolejí je i na t170, t149, t161 a třeba do lesnatých strání nad Novýma Hamrama by se hasiči taky dostávali jen těžko. Při takhle rozsáhlém požáru by se požární vlak určitě stihl "probudit", dorazit na místo a tam být užitečným. Deltacze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 15:22:44       749.241 : to radši oni si přidaj do kapes ;/ ( management) Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1075 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 15:24:48       http://www.pozary.cz/clanek/41756-travu-u-vojkovic-opet-hasi-vrtu lnik/ Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.22.62 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 18:51:30       požární vlak v ČR snad už neexistuje ani jeden v Lužné býval/je... Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 20:33:09       Opět jsem se vydal okupovat Sokolovskou uhelnou pánev - většina fotek je z vyhlídky Písečný vrch, něco ze Smolnické výsypky. Všechny snímky najdete na http://matousfoto.webgarden.cz/zeleznice/elektricke-lokomotivy-a- jednotky.html http://blatenske-lokalky.huu.cz/ - web o blatenských lokálkách http://www.flickr.com/photos/fagat/ Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10164 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 20:54:20       žární vlk tu jezdil v r. tušim 97 při parní akci. foto je. škoda, že drážní há-sičáci tohle neudržujou. vono by to dělalo čd pro šždc a stojí to učitě spooooooooooooooustu peněz. a to je strašnej problém. (revize citerny+ čerpadlo+klasa+ pučit si 742) no 742 v chebu stejně neni kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ J.Cempírek Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.177.101 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 21:46:32       Jenom k vlečce v N.Roli, opravdu se snáší, myslím, že v areálu závodu už není žádná kolej,ale prošel jsem cca 75% vlečky, mimo závod zatím vše zůstává, ale to je do času. Přeci jenom náhradu výhybky kolejovým polem už nemůžou dělat ty lidi, co to snáší. Ty umí jenom řezat autogenem. Jarda Cempírek Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.177.101 Odesláno Pondělí, 25. dubna 2011 - 22:01:10       A tady zasílám "potravu" pro příznivce indistriálního prostředí. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 08:16:11       No nazdar, to je zase masox... 749.241: Požární vlak: Hm, dovedu si to představit v praxi. Vlak odstavenej v Chebu, začne hořet u Horního Hradiště. Než to tam dojede (byť třeba v režimu nutný pomocný) a seženeš lidi do práce, tak jsou stráně nad Střelou v plamenech. Navíc (pokud se nemýlím), tak nedávno se milá SŽDC rozhodla své hasiče zrušit a franta jouda na to nepůjde, protože zrovna sedí nalemtanej třetím Bažantem a hořekuje nad svým zkurveným osudem. vono by to dělalo čd pro šždc a stojí to učitě spooooooooooooooustu peněz. a to je strašnej problém. Nedělalo. Tohle by si měla SŽDC menežovat sama. A prachy to stojí, i když to jen stojí :-) H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4072 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 08:20:10       Já si spíš myslím že pár plošiňáků a kocoura by mohli mít hasiči, v případě nouze na to najet normálně autama a hurá k požáru, to by nemuselo stát tak moc. Rozhodně levnější než kropit okolí trati vrtulníkem co se po každým pšouknutí letí napít... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 08:50:59       Jo - vždyť právě to jsou ti hasiči, co se je SŽDC rozhodla zrušit... To by mohlo bejt samostatný téma na disertačku, jak tohle řeší v zahraničí a jaký jsou s tím provozní a ekonomický zkušenosti. U nás jsme z hasičů ve sračkách už jen z jejich požadavků na PJD (FFB) v tunelech atd. (ne, že bych je podezříval, že na to přišli sami...) Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 09:01:11       urcite by jedna cisterna zmohla vic nez pendlovani cisteren povetsinou dobrovolnych hasicu pro vodu.Pri lesnich pozarech je dulezita rychlost ale co s ni kdyz nemas vodu.Nejednou byli problemy se zasobovanim vodou,pri vetsich prevysenich se musi zrizovat precerpavaci stanice atd.Ona by ta cisterna vubec nemusela byt jedna a ve vysledku by pozarni vlak,byt by vyjel 1xrocne vysel lacineji nez to cele divadlo.Ale jak rikate tyhle veci nikoho netankujou,neda se nic delat.Ve Ctvrtek pojedu kolem s wapy nach Komotau,tak porovnam skody. . Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 09:15:39       a ve vysledku by pozarni vlak,byt by vyjel 1xrocne To už letos v KV kraji hořelo kolem trati víckrát, a ještě až se otevře Plch... Já myslím že by se užil, i na požáry lokomotiv, nádražních budov a čehokoliv okolo v nedostupném terénu... I při normálním požáru lesa někde okolo Ošelína by byl k nezaplacení, zvlášť k jeho možné kapacitě vody - vs pendlující požární autíčka nebo vrtulník... Jo - vždyť právě to jsou ti hasiči, co se je SŽDC rozhodla zrušit... Myslím státní hasiči kdyby si to vzali pod křídla... (Příspěvek byl editován uživatelem H K.) Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 09:16:52       Alexi thanks,konecne nekdo parada snad za ty fota to ranni kafe stalo.Jen pro presnost doplnim,ze ma tebou vyfocena chranenkyne se jmenuje Lubinka,tohle luxusni jmeno nedostala ode mne ale vyplynulo diky novejsim prvkum ve stanovistich,po vzoru cme co sli z reko do Ljubjane,bo jak se to pise.Lucinka je 724 709. Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 09:26:57       na youtube jsem onehdy skouk jedno videjko s pozarnim vlakem,tusimze z Ruska.Nez dorazil k balsoj dvojdilne elektricce bylo dilo zkazy temer dokonano.:D On s tim pozarnim vlakem mozna nekdy nekdo prijde a dostane metal jaka uzasna revolucni myslenka ho napadla... Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 09:37:23       vyplynulo diky novejsim prvkum ve stanovistich,po vzoru cme co sli z reko do Ljubjane Po sudetsku jedině LAIBACH! W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 11:39:42       532: Kdopak je ten přispěvatel 556.007? Naprosto stejnou fotku mám v originále a dokonce i se stejným škrábnutím nad tou věží... Asi už jsem to kdysi někomu skenoval... Jinak díky za osvětlení procesu v plavírnách kaolinu. Jen samotné studium podnikových fondů Sedleckého kaolinu by stačilo na slušnou publikaci. Bohužel by se toho musel ujmout někdo, kdo nemá rodinu, závazky, povinnosti, je vzdělán v oboru a není prostý ducha... Takového neznám. Však taky živit se jako historik za minimální plat není žádné terno. Tak další hádanka. Nevím jestli jsem už jí sem kdysi nedával, ale tentokrát to opravdu není Rotava :-) 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 14:17:51       W : Podle stupně zničení a domů vzadu asi odbočka Sedlec 1945 most přes silnici na hlavní trati ?. V poště máš mejly. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.9.27 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 17:18:42       Ad požární vlak a vůbec "drážní" hasiči: snahy postupně HZS SŽDC rušit jsou více než patrné. Obávám se, že drážní hasiči ovládají specifické činnosti, ke kterým se "civilní" hasiči nikdy nedostanou. Ono je dost rozdíl nakolejovat kdesi na ranžíru a nebo mordovat půlku rychlíku vysypanýho na vybočení v blbě přístupné výhybně. Pokud chytne mašina kdesi v Pavlovických průkopech, tak jí nepomůžou ani silniční hasiči, ani požární vlak. Ale následky (požár lesa od toho vzniklý) by požární vlak zvládal určitě lépe než cisterny kdesi u řeky a kaskády 5 čerpadel, aby se vůbec dostala voda 100m nad trať... Náklady na udržování cisterny+hytláku, případně plošiňáku s PS12 a jednoduchým doplňkovým vybavením by nebyly nijak astronomické, snad. Vymrhá se daleko víc a na větší blbosti. Určitě není třeba, aby na požárním vlaku byla stálá posádka a superdrahé vybavení. Šlo by do něj jistě začlenit drážní nebo i dobrovolné hasiče. Pokud by požární vlak jel v režimu NPV (jakože v případě požáru tak jezdil), tak řekněmě že i s výjezdem z Chebu je ve Vojkovicích (Ošelíně, Novejch Hamrech, Louce u ML) za 2h. Než se hasiči (auty) dostanou na místo, po čtyřech se vysápají nad trať, rukama tam vysmýkají čerpadla, hasice a začnou hasit, tak to taky není za 10min. Požár ve Vojkovicích hořel dva dny...a takových blbě dostupných lokalit je ažaž. Když by chytil les mezi Mariánkama a Chodovkou, tak asi shoří celej, protože okolní terén je zcela podmáčený, což ale nebrání zapálení vrstvy jarní suché trávy (a od ní stromů) kusem žhavého uhlíku od sběrače. Když by u hasičů aspoň v krajských městech byl pořádný dvoucestný automobil, tak prosím, nepotřebujem požární vlaky. Jenže dvoucesťák je snad akorát v Nymburce... Paya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 6-2009 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 18:19:24       Dnešní odpoledne dne 26.4 2011 bylo v žst. Stará Role neobyčejně živo. Krasavec Viamontu řady 741 s pracovním vlakem W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 20:14:15       741.249: Jojo, máš pravdu prakticky ve všem... Ale asi je snažší platit 6 půlek systémovejch specialistů na nejrůznější píčovinky, než jeden požární vlak. (a nedej bože, když po vás takovej pučmidrát něco chce - to je projev na úrovni ZDŠ a intelekt rovněžtak...). Paya: Copak, výměna výhybek? R_H Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.45.50 Odesláno Úterý, 26. dubna 2011 - 21:35:32       Paya: Mimochodem, viděli jste už výlukové JŘ pro Vary - Potoky? Zrovna JŘ pro období 18.5. - 16.6. je hodně zajímavej . Některé vlaky jsou po dobu obou výluk vedeny odklonem po trase KV - Chodov - Nová Role H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4078 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 08:46:55       Ad hádanka 532 z trati 142 - už to někdo uhád? Ne že by na 142 bylo tolik stanic v takovém terénu, ale furt si 2x jistý nejsem... 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 09:36:33       H k : V sobotu jsem napsal, kde snímek byl pořízen - Nová Role, dnes to asi nejde vůbec poznat, nová výstavba atd.. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 11:08:00       Pára Cottbus - KV: http://www.lausitzerdampflokclub.de/index.php?option=com_content& view=article&id=115:karlovy-vary-28052011&catid=11:fahrzeiten&Ite mid=18 Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10167 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 16:20:53       žární zug: ale co s cisternou plnou vody v zimě? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 16:41:47       No to je fakt. V zimě hoří každou chvíli... Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 6-2009 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 18:35:51       Tak si aspoň na praxi užiju telefonické dorozumívání od 23.5. do 27.5. v Chodově. Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 18:55:12       Nebylo by lepší místo žárních vlku raději lépe kontrolovat brzdy na fallsech??? Vyšlo by to levněji.Nevidim to prvně co jel nákladák plnej uhlí a za ním ohnivej chvost od kol... Jabko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 753 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 27. dubna 2011 - 19:14:27       www.brumlapage@gmail.com Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 09:41:37       Úplně nejlevnější by byl foršrift, že Wapky mohou jezdit jen za deště, dva dny po něm a je-li podél tratě souvislá sněhová pokrývka. Na úzkorozchodných podvalnících bez brzdy by mohly jezdit samozřejmě bez omezení. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.80.110 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 10:38:13       A zakážeme i zapálení vysušené trávy okují od sběrače, puckem z výfuku a odhozeným fajglem...je pravda, že tohle zapálí jedno místo a né 10km trati. Jenže když další vlak jede za 2h, tak v neosídleném místě i od pucku může plápolat celej les, protože dřív si toho nikdo nevšimne. Posláno z mobilu. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10168 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 11:24:32       a co se vrátit ke koním? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 12:04:54       Bobo - pokud budou mít aspoň EURO 3 a podkovy z materiálu Rubos, který snižuje jiskření...proč ne Pak ale bude nutno upravit legislativu, kde se bude muset rozlišit, že ne každej kůň je drážní tahadlo, kdo bude moci a za jakých podmínek být koňovedoucí (u vzpouzejících se tvorů koňotáhnoucí), co budou na koňovi UTZ, jak se budou provádět revize, zda samostatný kůň se bude moci pohybovat rychlostí pouze 80km/h jako Lv, zda bude možný postrk nebo jen přípřež a tak. Já pevně věřím, že je to pro EU dráha neoraná a že se ještě něčeho dočkáme Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 12:17:33       A představa koně s Mirelem ... :-) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4087 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 12:46:06       Jako nový prvek zabzař se doplní počítače kopyt a bude. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 13:05:57       Kladruby už možná chystají chov koňů v Najbrtu. Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 14:15:25       ja bych povolal ty ohnefeuer akumulacky ze Spolany s konma to neni ono,ty bych nechal na mensi vykony pro tahani krabicek a regiobananu :D.Zminovalo se tu,ze ve Vojkach pozar ponicil pocitacku naprav,kde tam je?Jsem si zadny nepovsim. Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10170 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 14:49:55       a v TSI pro koně bude, že musí žraním udržovat průjezdný profil. bobky pak nesmí ovlivonat počítače kopyt. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 15:08:27       Ferii: Nepletete si už asi moc nepracující neratovickou Spolanu s ústeckou Setuzou? Na Feuerlose Lokomotiven lze u nás natrefit už jen v Setuze (vlečka z žst. Ústí nad Labem-Střekov). P.S.: Na jihočeské koněspřežce se kdysi také zkoušelo tahat vlaky volama. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 15:26:05       S voly se počítá, budou pro ně platit kulaté rychlostníky. Cogwheel: mám pocit, že jsem někde četl/viděl, že volodráha vedla od nádraží Peruc k nějakému cukrovaru poblíž, dokonce to snad mělo i výhybnu. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4088 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 15:55:47       P.S.: Na jihočeské koněspřežce se kdysi také zkoušelo tahat vlaky volama. Ti už je dneska často dokonce objednávají a koordinují. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6691 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. dubna 2011 - 21:02:00       to ale nejsou voli vhodní k tahání, ti jsou zcela neužiteční a neschopní. A co na to počítač? Že mlčí?!? Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 10:58:14       nj pleteme, jsem si říkal, že mi to nějak nesedí Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... R_H Neregistrovaný host Odeslán z: 193.179.76.114 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 13:08:51       OT Letos se z Varů do Vídně létat nebude - http://vary.idnes.cz/linka-z-karlovych-varu-do-vidne-letos-nebude -dopravce-ustoupil-pvj-/vary-zpravy.asp?c=A110428_163852_vary-zpr avy_sou W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.51.121 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 13:46:44       R_h: Výborně! Beztak by s tím lítali zase jenom zkorumpovaní politici a navíc ušetříme celých 3,6 megaKč A pro ty, kdož by měli nějaké růžové představy o regionálních letištích, tak následující zpráva: Do konce tohoto týdne by mělo padnout rozhodnutí ohledně budoucnosti pravidelné dopravy na německém regionálním letišti Hof. 29. dubnu totiž ukončí Cirrus Airlines lety na lince Frankfurt - Hof, která je jedinou pravidelnou linkou letiště. Cirrus Airlines, které převzaly provoz dotované linky v loňském roce od Augsburg Airlines, měly spoj provozovat v rámci veřejné zakázky ještě další dva roky. Jako důvod zastavení letů společnost uvádí prodělečnost provozu i přes vysoké dotace. Podle serveru Airliners.de dotuje Bavorsko linku 2,3 miliony eur, dalších 600 tis. eur přispívá město Hof. Nyní se bavorské úřady rozhodují, jestli v dotacích linky dále pokračovat. (převzato z airways.cz) H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4091 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 29. dubna 2011 - 14:10:29       No Hof je o čtvrtinu menší než KV a celková dotace na tu uváděnou linku byla v přepočtu 72 českých, mega, to je dost. To mi přijde těch 3,6 pro Vídeň docela málo. Každopádně obě relace jsou prostě na letadlo krátký, resp. na kombinaci letadlo + regionální letiště. Kdyby KV byly low-cost letiště pro linky třeba do Anglie, tak už by to bylo něco jinýho. Ryan-air měl myslím zájem, ale parametry dráhy neodpovídaly požadavkům skotských (nebo jakých) leteckých úřadů.