Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 23. 07. 2011

Autor Příspěvek Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 06:41:19       Bobo: Která 742 teď jezdí na Os na Potůčky? díky moc Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10266 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 10:10:40       195. zejtra další pokus o změnu kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Homer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 10:30:15       Pokud se bude od prosince na plchu jezdit podle tohoto, tak se máme na co těšit! Opravdu skvělá souprava, hlavně ty B249 http://vlakyplzen.7x.cz/ Moje videa na YouTube Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10267 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 15:30:03       já slyšel, že se na plchu má jezdit s R co hod. to aby obnovili v chebu 5. zálohu ale nijak jsme po tom nepátral. = jvp kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 15:36:14       Na ŽP se objevila velmi pěkná fotka z Krásného Jezu (s obvyklými mírně ujetými komentáři), s některými známými železničáři. Asi začínám bejt nostalgik, ale kolik vody už v Teplý proteklo a kde je dneska zašlá sláva přestupní stanice? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 15:45:59       Martin, Mzitka, Petr_k: Tedy, pokud by tohle Navrátilovi vyšlo (jako že nejspíš ne), tak to bude první jeho výraznej kladnej čin ve funkci. Ovšem silně o tom pochybuju, po letech hnití... Jediný co by ho mohlo snad donutit to dotáhnout do konce jsou blížící se volby. Ovšem u politiků si nikdy nejsem jist, zda na to jejich intelekt dosáhne a zda vůbec po odborné stránce chápou o co jde. Bobo: Si upadl, ne? R po hodině a budem to vozit 814? To je úplnej úlet... To už můžem rovnou obnovit Aš-Selb. (Zrovna řeším dopravu večer z Aše do Selbu na noční spojení Selb-Hof-Erfurt-EN do Bazileje. zatím na plné čáře vyhrává ostrej hodinovej klus pěšmo...) W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 18:43:27       Achtung! Němečtí "privátní" strojvedoucí opět stávkují, takže ze Sokolova spojení max. do Zwotentalu a dále busem... (čímž si na EN můžu nechat zajít chuť a nakopnout IGK...) Alex_74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 19:07:49       W: Opět? Ještě stále, už je to třetí týden! Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 20:54:04       W. - proč by 814 nemohla jezdit R, když ŠKODA tvrdí, že ICElefant je IC Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10268 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 13:35:02       ale 814 turnusově na R jezdila! kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Jabko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 15:32:22       W. ...a nebo jezdit s Omelkou na kole www.brumlapage@gmail.com Jabko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 15:35:20       ...co se navážíte do 814 ? Vždyť je to jedno z nejnovějších a zcela jistě nejlepších reko ČD trakařů.... www.brumlapage@gmail.com Klukso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 17:07:34       3.1.2009 Důlní těžba nikdy neskončí. Flickr Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10271 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 20:06:56       náhodou, taková vagína, motor na 110 st.C, převodovka na 120, BSE v nouz. režimu, kompresor nestíhá foukat ani při 1330 ot/min a 30promil dolu, to je pak správná jízda a dílna na to napíše, že v depu se neprojevilo jo jezdí vůbec 742.343? sem dlouho neviděl. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4245 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 09:18:02       Ad W., 24. června 2011 - 11:27:42 - neznáš to celé, ještě jsem byl za stravenku u holiče. Jinak momentálně píšu vir pro člověka co si na mě zkouší brát úvěry, nicméně, že si to ty, za ty kecy ho zkusím nejdřív na tobě. (Aneb neserte programátory, není to dobrej nápad ) Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 20:34:11       něco z dolního, před týdnem (Příspěvek byl editován uživatelem Bardotka_749.) Bardotka - co je víc? :-) 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 18:23:35       Nepamatuje si někdo, jak vypadají dva mosty v Hranicích přes silnici na Aš a na Pastviny. Co tam dnes je, nějaký beton po rekonstrukci ? Co tam bylo dřív - ocelový plnostěnný nosník s horní mostovkou ? A když jsme u těch mostů, nový obchvat Hranic, tam je snad nový nadjezd ?. Předem všem díky, já vím, je to hrozné ... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6965 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 18:46:21       myslím, že stále plnostěnný ocelový nosník s horní mostovkou, s linkovým meďourem je to tam celkem natěsno (má to psanou podjezdnou výšku 3,50m, vehikl s klimabednou na střeše má 3,45 m na palubce). Na obchvatu je prefabrikovanej betonovej nadjezd. Klidně bych to i cvaknul, ale bohužel se tam nedostanu, jelikož jsem byl u bordelu na kolečkách skončen... A co na to počítač? Že mlčí?!? 532 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.16.99 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 20:29:22       Petr_k : Dík. Moc si už nepamatuji nebo spíš jen to, co chci, musím si to psát nebo fotit. Doma jsem našel jen německé popisy, což může být cokoliv, např. u mostu silnice na Aš je napsáno Durchlas und Durchfahrt 7.00 m, problém je, že stejné znění je i u kamenných podjezdů s klenbou směrem do Adorfu. Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 20:52:58       Letec, příspěvek 365. Milane, vidím dobře, nebo se mi to zdá? S tou Bangli snad jedu já. Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 10:06:20       W-ad:"Nemají názor. Nemodelaří. Jsou na fejsu. Chtějí všechno hnedd"-naštěstí existují vyjímky ,jsou kluci co bastlí zásadně vrtuláky nebo roury od MiGu15 po 23.ku,uznávaj raděj Kryšpínovo značení než computerový romány na bočnicích,když vidí brejlovce zvedaj se jim koutky,což při průjezdu regíny zdaleka neplatí a raděj než u PC si dou do stodoly stlouct z několika klacků lehký kulomet vz.26 Alex_74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 5-2009 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 16:47:46       Většina strojvedoucích VBG nadále stávkuje! Počínaje dneškem platí krizový JŘ VBG. Určitě ho najdete na webovkách VBG. Nějak se mi ho sem nepodařilo procpat, kdyby jste chtěly do Reichu, tak dejte bacha! Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 6-2009 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 16:52:41       Bylo opravdu nutné zrušení autobloku mezi Prunéřovem a Kláštercem. Nestačilo pouze zrušit jedno oddílové návěstidlo ve směru na Klášterec(kvůli posunu vjezdů) a autoblok ponechat? Takhle když vlak se dostane do MÚ tak už v Prunéřově nastává úplný závěr i pro odjezd! Nebo se to rušilo kvůli nákladům na údržbu?? Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 19:04:56       Takhle když vlak se dostane do MÚ tak už v Prunéřově nastává úplný závěr i pro odjezd! Co je to úplný závěr pro "Odjezd" ?Jízdní doba do Klášterce je asi 6 minut,dále na Perštejn také není autoblok,takže vlaky Kadaň-K.Vary musí jet v odstupu asi 15 minut,takže absence autobloku do Klášterce moc nevadí(kromě toho,že je třeba mačkat živák ). Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 6-2009 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 19:44:28       Apollo_17: vysvětlím líp co jsem tím myslel. Konkrétně pro Prunéřov: Když postavím od Dubiny jakoukoliv VC (je jedno zda jen vjezd nebo průjezd) a vjezdové návěstidlo se rozsvítí nastane závěr VC(zrušení trvá 5s). Jakmile se vlak dostane do prvního přibližováku nastane Úplný zavěr pro vjezdovou VC(zrušení trvá 3min), když se dostane do druhého přibližováku nastana úplný závěr i pro odjezdovou vlakovou cestu(pokud od Vjezdové VC je postaveno dále pro odjez do Klášterce nebo do Kadaně). Ale protože od Klášterce není žádný přibližovací úsek, takže když budu mít přes Prunéřov postaven průjezd a bude se v mezistaničním úseku Klášterec-Prunéřov nacházet vlak, tak i zrušení odjezdové VC z již postaveného průjezdu bude taky trvat 3 min a to i kdyby vlak se nacházel tepvre v blízkosti vjezdových návěstidel do Klášterce od Prunéřova. Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 2-2011 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 21:09:12       Když vidí brejlovce zvedaj se jim koutky JO něco na tom bude že ty mladý se spíš otočí za pěknóu šlechtičnou,brejlovcem nebo nemluvě o bardotkách či čmelácích.... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1499 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 20. července 2011 - 23:09:28       Josef_sandr: Takhle když vlak se dostane do MÚ tak už v Prunéřově nastává úplný závěr i pro odjezd! To ovšem je chyba toho, kdo ušetřil za přibližováky. V Klášterci od Prunéřova nejsou taky. Nebo se to rušilo kvůli nákladům na údržbu?? A také kvůli nízkému využití. K čemu je mi rozsekání 7 km úseku na oddíly, když na to navazuje další 7 km úsek v celku? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 07:33:21       Josef Sandr: Průjezd Prunéřovem nemůžeš/nesmíš postavit, nemáš-li volný mezistaniční úsek do Klášterce. Jasné? (Šlo by o jízdu do obsazeného úseku). Ze stejného důvodu nemůžeš/nesmíš vypravit vlak z Klášterce do Perštejna, není-li předchozí vlak celý v Perštejně. Jinými slovy, následné vlaky (nemá-li druhý vlak jet přískoky) je třeba vypravovat v takovém odstupu, aby vlak prvý v pořadí stačil vždy opustit předchozí mezistaniční úsek. Takže kapacita trati je dána časově nejnáročnějším mezistaničním úsekem. AB mezi Prunéřovem a Kláštercem by měl význam, pokud by v Klášterci mělo dojít k předjíždění. Jenomže to je lepší uskutečnit v Prunéřově, kde jsou ostrovní nástupiště s podchody a nemůže se tak stát, že by předjížděný vlak zablokoval přístup od nádražní budovy k nástupištním hranám (popřípadě by musel jet křížem přes obě zhlaví, aby se tak dostal na vzdálenější objízdnou kolej). Asi tak. Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 6-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 10:35:57       Rudolf_33: Já jsem nemyslel stavění do obsazeného MÚ a stavění z obsazeného MÚ. Když mám postavenej průjezd přes Prunéřov od Klášterce do Dubiny (třeba průjezd po 1.TK přes 1.SK) a v MÚ na 1.TK mezi Kláštercem a Prunéřovem se nenachází vlak, tak trvá zrušení této vlakové cesty(jak pro vjezd tak pro odjezd) 5s. Ale jakmile vlak od Klášterce projede kolem vjezdového návěstidla 1L(přejene PCN a dostane se do MÚ) nastane úplný závěr již postavené VC pro průjezd a pak zrušení trvá 3 min. Tohle jsem tím myslel. Pracujete jako výpravčí? Mikulda: S tím autoblokem jsem myslel ponechat stávající, co tam byl, né zřizovat nově. Samozřejme by se muselo tenkrát zrušit bývalé poslední návěstidlo autobloku před Kláštercem. Anebo se alespoň mohly ponechat kolejové obvody či VZ. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10278 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 10:50:34       ten AB byl na 75Hz? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1500 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 11:11:58       Josef_sandr: Ponechat stávající by možná šel, ale muselo by se do něj nacpat dost peněz - nezapomeňte, že tam vyrostl styk napájecích soustav a tam musíte KO rozsekat na menší (zpětné proudy). Každý KO navíc znamená fiktivní návěstní bod se spoustou relátek (a kodérem VZ). Proto je jednodušší tam mít TZZ, které KO nepotřebuje. Dále výstroj autobloku je rozeseta po celé trati, takže údržba znamená výlet zabezpečováka na půl dne. No a jediný výsledek ponechání autobloku je ten, že vlak skákající na blok z Chomutova si nepočká na odhlášku v Prunéřově, ale v Klášterci. A tříminutový rozpad - pokud je vlak u vjezdu, cesta by se rozpadala tři minuty tak jako tak. A pokud je ještě daleko, tak se cesta rozpadne, než přijede. Bobo: Ano, byl na 75 Hz a pravostranný provoz (v pravé koleji návěstidla rovnoměrněji). Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Rudolf_33 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2888 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 11:23:44       Josef sandr. "Ale jakmile vlak od Klášterce projede kolem vjezdového návěstidla 1L(přejene PCN a dostane se do MÚ) nastane úplný závěr již postavené VC pro průjezd a pak zrušení trvá 3 min. Tohle jsem tím myslel." Proboha, člověče, proč chcete rušit postavenou vlakovou cestu pro vlak, který je na cestě? To jste předtím něco zmrvil a máte postaveno do obsazeného úseku? To vám zabzař nesmí dovolit. Jmenuje se to snad náhlá změna návěstních znaků a jde o mimořádnou událost. A vyšetřování Vás nemine, i kdyby jste tohle udělal v tísni, odvraceje nebezpečí. V takovém případě to ale skutečně netrvá tři minuty, červenou tísňovým postupem můžete nahodit kdykoli. Výpravčí teda nejsem. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10280 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 11:57:14       přidání ko kvůli styku mě nenapadlo. tim se asi fše vysvětluje. + to další. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10281 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 11:57:45       jinak piwo asi až v srpnu kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 12:36:52       Já teda můžu pivo a rozvracet i příští týden kdykoliv. Přidá se někdo? Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6976 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 12:59:10       k rozvracení jsem pohotov t. č. neustále... A co na to počítač? Že mlčí?!? Lc937gt11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 17:10:53       Ad pivo: tak nezmění li se zase něco na poslední chvíli, tak v pondělí odpoledne nebo úterý by šlo Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 18:23:08       V uterý jsem vyrazil do terenu,konkretně do sedlece na nějaký fotospam,avšak na mě nějaký dobrák zavolal policajty.Asi si myslel že tam chci věšet televizi či co...tak mu pěkně děkuju. Alespon něco... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 19:15:32       Příští týden teoreticky v pondělí nebo čtvrtek, pokud se zase něco nevyhnojí, poslední dobou je to všechno pochvou ke zdi... R_H Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.45.50 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 21:36:53       742 201 už je OK? Viděl jsem jí dneska kolem 13.00 na dolním nádraží. Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 22:34:13       742 201 už je O.K.minimalně od uterý Kecup Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 7-2009 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 22:44:32       Josef Sandr Pokud jsem dobře porozuměl tvému dotazu, jedná se o rozpad vlakové cesty z Prunéřova do odb. Dubina při obsazeném mezistaničním úseku mezi Kláštercem a Prunéřovem v době, kdy je postaveno na průjezd. Je to tak?? Martass87 Nejedná se pomalu o atentát na šotouše?? Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 6-2009 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 10:41:26       Kecup: Ano, je to tak. Rudolf_33: To je vidět, že nejste výpračí. Postavenou vlakovou cestu můžu v případě potřeby zrušit kdykoliv, pokud se vlak ještě nedostal k návěstidlu, které předvěstí následujícímu návěstidlu, kde poté má dojít ke změně znaku na stůj(neboli strojvedoucí ještě nevěděl, že už bylo postaveno skrz, takže o žádnou mimořádnost vůbec nejde). Samozřejmě že v případě hrozícího nebezpečí můžu vlakovou cestu kdykoliv zrušit. Obojí je v předpise SŽDC D1 čl.16,17. Na reléovém zabezpečovacím zařízení, když postavenou VC zruším navěstidlo na stůj se změní ihned, ale výhybky ve zrušené vlakové cestě lze přehazovat, až po zrušení (úplného) závěru. A to trvá 5s(3min). Tohle může nastat třeba když budu dopravní situací muset změnit TK (1. na 2.) směrem do Dubiny. Na reléovce zrušení VC není evidováno, ale na ZZ nižších úrovní(TEST, Elektromechanika, Mechanické ZZ) je na zrušení cesty určeno vybavovací tlačítko s počítadlem obsluh, protože tato ZZ neznají "úplný závěr". Réléové ZZ je tím pádem to nejdokonalejší ZZ. Ještě poznámka: V Prunéřově jsem byl tři dny na praxi, takže jsem tam ZZ obsluhoval. Ale o jízdě vlaku do obsazeného MÚ, nebo že bych chtěl strojvedoucímu náhle změnit návěstní znak před nosem, o tom tady nepadlo ani slovo. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10282 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 14:53:55       feri, neměl jsi hodně ráno wapy do cv? kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 18:19:22       Tohle může nastat třeba když budu dopravní situací muset změnit TK (1. na 2.) směrem do Dubiny. Kolikrát za sto let tato situace nastane? Měl byste se podívat na praxi do Německa. Na drtivé většině tratí jezdí mezistaničně, oddíly jsou jen na těch opravdu hodně vytížených. Přibližováky nemají vůbec nikde. Úplný závěr cesty neznají, cesta se dá zrušit až po zjištění, že vlak zastavil. (na Stůj to lze samozřejmě shodit hned) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 18:47:58       Réléové ZZ je tím pádem to nejdokonalejší ZZ. No hele, řeknu ti to takhle: Z Testu, Esy 11, RZZ a elektromechaniky se mi rozhodně po provozní stránce nejlíp slouží na starým dobrým kličkomrdu, pardon elektromechanice. A proč? Protože když to nejde, tak do toho třísknu a je po problému. Žádný bouřky, blesky mě nezajímaj, proud si vyrábím sám točením klikou. Dokonale blbovzdorný , i kdyby byl konec světa, tak se jezdí, dokud je po čem. A taky to nic nepráská, nepřenáší žáný data, nedá se to fízlovat atd., atd.... Jinak dneska chebskej maňas posbíral postupně 15 ložených z kaše, 16 z cikánova, pardon kynšperka a odjížděl s 31 a postrkem... Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2009 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 19:44:03       Mikulda: Uváděl jsem to pouze jako příklad. Taky jsem si všiml, že jsou na většině tratí jen klasické předvěsti. A jak tam vůbec vypadá autoblok? W: No ale na elektromechanice jsou zase jiné poruchy. Třeba přetrhnou se drátovody, a velké změny teplot drátovodům taky neprospívají. A navíc nekontroluje volnost koleje!!. A pokud by tam náhodou byly Kolejové obvody, tak to na blescích může taky být závislé. Ale i tak je elektromechanika dobré zařízení. Ono každý ZZ má svý pro a proti. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.102.228 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 19:55:12       Na svou dobu byla elektromechanika zařízení téměř dokonalé. Sice nekontrolovala volnost koleje, ale to relovka 100% neumí taky. Stačí aby se na kolej postavilo pár uhláků, do kterých někdo mašinou drcne, odjede a kolej je volná. Nebo na lehce zatravněnou kolej vjede MUVka, "ztratí se" a zase máme volnou. Holt to chtělo starat se o drátovody, ale zas nemuselo jezdit pohotovostní komando a zavádět NAD pokaždé, když se počasí trochu uprdne, tak jako je to se slavnou ESOu a DOZZ. Ousťák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.65.71 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 19:57:02       " A navíc nekontroluje volnost koleje!!." A právě tohle asi bude ten největší zádrhel. Mladasům se většinou nechce zvednout zadel ze židle a jít se provětrat na perón... Lepší raději celou šichtu čučet do kompu, než se dvakrát za hodinu projít z doprkanclu do kolejiště a podívat se, jaká je situace. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 20:08:04       A navíc nekontroluje volnost koleje!! Jo, to si radši nepřej vědět, kolikrát ti zašuntuje kolej, kterou zrovna neprojíždíš třikrát denně... Lepší raději celou šichtu čučet do kompu, než se dvakrát za hodinu projít z doprkanclu do kolejiště a podívat se, jaká je situace. A to já se zase radši projdu... vono sedět celej den taky není nic moč... Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 6-2009 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 20:38:23       To já bych se určitě taky šel občas ve směně kouknout ven, i když je v Prunéřově dozorce výhybek. Uvídí se za rok, ve které stanici budu. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 20:47:33       No, bejt tebou tak studuju dál. Při práci je to šílenej vopruz (pokud zrovna nemáš protekci jako prase nebo manažerskou smlouvu, takový píčusy jsem taky zažil) a třeba zabezpečovačka se v ČR ani dálkově studovat nedá. A blbej evidentně nejseš a za pár let to bude standart (a teď nehodnotím jestli je to dobře nebo špatně, ale jen jako fakt...). A s diplomem se slušný školy máš podstatně větší možnosti uplatnění/realizace než jen jako u SŽDC. Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 6-2009 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 20:54:30       No já jsem v ČéDesu.Takže má prácijistou. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6984 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 22:44:55       ...hop se většinou říká, až se přeskočí... A co na to počítač? Že mlčí?!? Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 06:48:40       W.: Žádný bouřky, blesky mě nezajímaj, Když jsem viděl, co udělá bouřka s ETCS (dva dny se jezdí po jiné trati), tak snad začnu mít rád LVZ. Josef_sandr: Autoblok vypadá tak, že je návěstidlo a k němu předvěst. Buď jsou na jednom klacku, nebo ne, jak to vyjde. A navíc nekontroluje volnost koleje!! Zajeďte se podívat na trať 072, budete pravděpodobně velmi překvapen. W:Jo, to si radši nepřej vědět, kolikrát ti zašuntuje kolej, kterou zrovna neprojíždíš třikrát denně... A ty nepojíždíš každou sjízdnou kolej aspoň jedenkrát za 24 hodin nejbližším vhodným vlakem? (Oni Němci asi dobře ví, proč si to do svýho předpisu dali.) Takže má práci plácačky jistou. Pán Bůh s námi a zlý pryč. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 08:19:23       ...hop se většinou říká, až se přeskočí... Pán Bůh s námi a zlý pryč. Oni to maj smluvně pojištěný velmi dobře - a navíc plácaček je pořád nedostatek. J.S.: No, pointa je v tom nejen mít práci, ale mít dobře placenou práci s optimalizovanýma okrajovýma podmínkama (matematicky vyjádřeno). Ale rádi tě uvítáme, normální lidi jsou vždy vítáni :-) A ty nepojíždíš každou sjízdnou kolej aspoň jedenkrát za 24 hodin nejbližším vhodným vlakem? (Oni Němci asi dobře ví, proč si to do svýho předpisu dali.) Dej pokoj... Ale když na tom trváš, tak až pojede RTT, tak se protáhnete po desátý v trhlejch, pokud bude náhodou volná Na drtivé většině tratí jezdí mezistaničně, oddíly jsou jen na těch opravdu hodně vytížených. Z toho vyplývá, že těch tratí moc nebude, dá se to zhruba vyjmenovat? (vynech třeba s-bahn apod.) Když jsem viděl, co udělá bouřka s ETCS (dva dny se jezdí po jiné trati) Copak, do Betuwelinj šlehlo? Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 13:51:32       Ale když na tom trváš, tak až pojede RTT, tak se protáhnete po desátý v trhlejch, Slabota, dvanáct nebo čtrnáct by mělo ty správný grády. Z toho vyplývá, že těch tratí moc nebude, dá se to zhruba vyjmenovat? Jistě, kolik máš času? :-) Copak, do Betuwelinj šlehlo? Jo, 28.6. Vypadlo GSM-R a s ním i ETCS. Náš vlak projel jako poslední na rozkazy max. 20 km/h a pak se dva dny nejezdilo. Po staré trati s ATB a vedle v Německu s PZB samozřejmě bez problémů. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 14:02:10       No tak to je hardcore! To ať si to superzabzař strčí do rektu! :-) Ale židoskoti mají spíš problém s kapacitou starých tratí, ne? Nicméně projížďka po Betuwe dvacítkou musela být docela šotoorgasmus. Někde jsem četl, že tam dokonce nesmí osobní vlaky, čímž mě to docela séře. Podobně se např. běžně nedá projet z Aachen West na Montzen a dál na Infrabel - ačkoliv tam náklady sviští jeden za druhým... Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 15:09:38       Nicméně projížďka po Betuwe dvacítkou musela být docela šotoorgasmus. Jo, nejlepší prej byly ty dvě stahovačky v tunelu pod kanálem (zvlášť ta do kopce). Nebreč, plánuju natočit video. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10286 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 23. července 2011 - 17:40:01       a pak že na západě nejsou stahovačky, jenom my jsme tak blbí kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/