Archiv diskuse Tratě v Karlovarském kraji do 23. 12. 2011

Autor Příspěvek 1001101 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.147.6 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 10:29:36       Pro W. K těm laminátkám. Určitě Kynšperk nad Ohří sokolovské zhlaví. Rok asi 77/78, S4990085, S4990110, strojvedoucí PV a JE. S4990110 to rozchodila, S4990085 nikoliv(ta skončila v ŽOS Vrůtky na ND). W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 10:35:38       1001101: Díky moc! Je vidět, že zdroj (bohužel neuveden) neměl přesné informace. Každé takové upřesnění se hodí! 532 je bohužel asi zrovna bez připojení, aby k tomu případně něco doplnil. Apollo_17: My hledáme způsoby jak dopravu lidem příblížit, nikoliv vzdálit. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 11:08:58       1001101: Mysíte, že by to mohla být stejná nehoda jako je na tomto snímku: ? U něj je rok 1976, jinak nic bližšího. Zajímavé, že ani místní si toho moc nepamatují. Jen jeden odjezd dvou Os proti sobě po 2. TK, při výluce KO a PZS na sokolovském zhlaví. Tehdy to zachránili v Dasnicích, když sudý Os nebyl vypraven. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10560 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 11:43:11       eště by se dalo za mírovou ohnout štreku z nr směrem k centru, udělat zast. chodau zentrum, nejlíp pod zemí a pak to nějak vyšmodrchat do sedla. v mírové samozřejmě odbočka, aby kontejnery nemusely okolo jestli to vyjde, zakládám stavební sro a jdu do výběrka kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1721 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 12:15:05       W: Vlakotram ze Sedla pod dráty pěkně do centra Chodova, kolem CAN, dozadu k sídlištím a pak to stočit na KV či NR? A do Sokolova přes Loket a Staré Sedlo a sídl. Michal, vyřešena doprava v půlce kraje a MHD Sokolov, začíná se mi to líbit. Apollo_17: Peron mezi traťovejma je nesmysl, než se to rozplete, jsme u sklárny (TR je 100 km/h). Boční berony budiž, kudy bude přístupová cesta? A ta vazba rychlíky - Loket? musí ti chudáci mnohdy také ujít vzdálenost 100 m po dlouhatánském peronu a pak ještě dlouhý podchod,budova... ... park a jsou ve městě. V Chodově je to ještě pěkné pochodové cvičení. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 12:21:26       A já tam budu IŽD nebo dozorčí pro přestavbu. Budu chlemtat pšeničný z chodovský nádražky a pokřikovat "Chlapcí, to kopete na howno, v ROV to bylo jinak!". Platit nás bude pochopitelně stát prostřednictvím SŽDC, ČD nebo jiné zpřátelné organizace. Ještě se můžem oštítkovat jako Bobo - Executive Manager, MBA; nebo W. Platform Manager, MBA. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 12:27:38       Když jsme u toho Chodova - tady si dali na retuši železnice taky záležet: Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 8-2007 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 12:45:40       kudy bude přístupová cesta? A ta vazba rychlíky - Loket? Přístupová cesta by byla podchodem od dopravní kanceláře pod kolejema,kovošrorem(podchod asi 100 m) Vlaky na Loket by jezdily stejně,přestupovalo by se před dopr. kanceláří. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3665 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 14:20:45       Až se jednou bude řešit peronizace Chodova, tak na to stejně dojde. A až na to dojde, tak se do Lokte stejně bude jezdit autobusem, kterému se udělá miniterminálek na Hrnčířské : -) Takže dva boční peróny, ze 2. koleje stezka vedle kovošrotu na Hrnčířskou, z první koleje rovnou do Hrnčířské, přístupová cesta z ulice Horní. Prodloužení přístupu asi o 300 metrů. Podchod nevidím zrovna reálně, dovedete si představit, jak bude stometrový podchod vypadat za rok? Stejně by tím lidi nechodili, protože by to bylo o strach. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 14:26:50       100 m podchod je dobrej úlet, když si vzpomenu, jak se v Sokolově zkracovaly koleje, aby nemusel být podchod tak dlouhý. Varianta A: Vyškubat v půlce délky druhou, od Chebu zašturcovat. Peron mezi 1. a 4., přístup úrovňovým přechodem naproti vestibulu. U druhého šturcu malé nástupiště pro Lokte, od čtvrté koleje zábradlí. (ale bojim se, že nevyjde osovka) Jako bonus přesmyk na KV zhlaví ze čtvrté do druhé a výhybka č.4 štíhlá na 60. Přestup z Lokte na oba směry bez přecházení kolejí, lidi všichni chodí po přechodu, protože od Chebu peron není a od Varů si nic nezkrátí. Varianta B: Vyškubat druhou, peron mezi 1. a 4. Jako bonus přesmyk na KV zhlaví ze čtvrté do druhé a výhybka č.4 štíhlá na 60. Od Chebu částečně zdopravnit šestou (před budovou cesťák), vyškubat výhybku 23 a v jejím místě nástupiště pro Lokte. U vlaků NR - Loket odpadá vyhlídková jízda po Chodově, ale zase stojící motor blokuje Cargu řádění na nakládkových kolejích. Varianta C: Zdopravnit pátou, vyškubat třetí, na její místo přesmyknout první. Na KV zhlaví zmizí spojka 8/11. Jako bonus výhybka č.4 štíhlá na 60 a místo výhybek 5 a 6 poloangličan s vnějšími jazyky na 60 (a pak jsem se probudil ) Peron mezi přesunutou první a druhou, čtvrtá beze změny pro Lokte. A teď do mě :-) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3667 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 16:05:02       Když už investovat nějaké peníze, aby to bylo realizovatelné (tedy nesmí to být laciné : - )), tak variantu B. Blokování řádění Carga bych neviděl jako problém, pokud budou chtít projet po šesté, tak se motor schová buď na 8 a nebo na 6 a. Ale výhybku číslo 4 bych řešil na 80 km/h, výhybky 3,5 a 6 na 60 km/h (skoro bych řekl, že by se tam mohly vejít). Mikuldovo Baseller angličan by samozřejmě byl geniální, pak by to určitě mohlo jít z 1. staniční do 1. traťové na 80 km/h, do 2. traťové na 60 km/h, ale žijeme v ČR, tak bych možná raději uvažoval o křižovatce s přestavitelnými hroty místo výhybek 5 a 6 a výhybku 3 na 80 km/h. Nádavkem bychom mohli zrušit kolejovou spojku 7 - 9 a od přejezdu po výhybku 2 udělat dvě spojky 2 - 1 a 1 - 2 kolej, což by pomohlo i pro variantní provoz do NS, kdy nebylo možno v Chodově na zhlaví přejíždět ze 2. koleje na 1. kolej za plotem. A kolik že je Mikuldo poloměr oblouků na Loketské koleji? Jestli je tam alespoň 300, pak opět zeštíhlit Novosedelské zhlaví výhybku 37 na 80 km/h, výhybku 32 zrušit a výhybku 30 otočit, aby do odbočky vedla na šestou. A v NS bych to udělal strašně. Vše bych nechal, pouze z koleje 4 bych přes kolej 2 do koleje 1 udělal dvě spojky s vexlemi na 80 km/h, prostoru je habakuk. A už to bude za půl miliardy a tudíž by se to mohlo realizovat :- ) Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 19:57:34       Taková krásná varianta, jednoduchá, laciná, realizovatelná po etapách a ty jí takhle doděláš :-) Poloměry na loketské asi budou problém, obávám se, že tam těch 300 nebude, nejmenší poloměr je pod šamotkou a pak znova nejmenší je těsně před výhybkou. Sedlo bych viděl stejně. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1722 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 20:45:56       Petr,Mikulda,W.,Bobo a ostatní - neřešilo by to vše místo přestavby zhlaví zprovoznit funkční MHD linku v režii ČD? Přesun "zastávky" Chodov do odsunuté polohy by jednoznačně vedl k výraznému až totálnímu odlivu zbytku cestjících, kteří z Chodova vlakem jezdí. O kolik by se zrychlil rychlík? O kolik osobák? A proč by se vlastně měl zrychlovat? Aby mohl pak někde déle stát (v KV, v ML, v Chebu?). Martass - z KV je do Prahy nejkratší přes Bečov a Rakovník, a to výrazně. Tedy i levnější. Osobáky se dvěma přestupy jen o málo déle než přes Ústí. Kdyby byly nějaké spěšňáky nestavějící v poli, a politická vůle.... tak by to tudy šlo i se srovnatelnou JD Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:50:15       Obávám se, že na MHD je Chodov moc malý a moc blízko. Než to objede, tak už jsem doma pěšky a to to mám přes celé město. Jinak doporučuju se podívat v Sokolově do podchodu. Draci jsou nádherní. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3668 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 23:04:04       Taková krásná varianta, jednoduchá, laciná, realizovatelná po etapách a ty jí takhle doděláš :-) Snažil jsem se : - ) ad Mzitka: neřešilo by to vše místo přestavby zhlaví zprovoznit funkční MHD linku v režii ČD? Do té doby, než se naučí Skanska s Eurovií vyrábět betonové autobusy to nevidím reálně : -) Zkrácení jízdních dob zde opravdu ani já nepovažuji za podstatné. Osobní doprava nic moc, nárůst je dle mého názoru vyloučený, naopak pokles se dá předpokládat. Nejrychlejší spojení z KV do Prahy je z TGM přes Dejvice, Kladno, Žatec, Klášterec do KV. Spočítáno to mám za 2:30 se zastávkami TGM, Dejvice, Žatec, Klášterec, Ostrov, KV, jízdní doby počítány pro Desiro. Loni jsem to i zkoušel, po odečtení pobytů to vyšlo na 2:26. Ekonomicky samozřejmě konkurovat Žlutobusům nelze a dle mého názoru to není ani účelné. Kdo chce do Prahy, jede Žlutobusem, kdo chce Podkrušnohořím, má R přes Ústí. Trasa přes Bečov je pitomost nejhoršího kalibru. Vede naprostou pustinou, koho tam chcete ty 4 hodiny jízdní doby vozit? Pane Zitka, již nad tím delší dobu přemýšlím, vy jste majitelem přirozeného jízdního dokladu? Obávám se, že na MHD je Chodov moc malý a moc blízko. Než to objede, tak už jsem doma pěšky a to to mám přes celé město. Když mi ujel autobus U koupaliště, dal se ještě doběhnout na Autobusáku (to v případě, když byl ještě slyšet). Když nebyl už slyšet, holt jsem šel na autobus do Varů a jel do Plzně autobusem. Vlak byl zadáčo, autobus za 1 + 9. MHD v Chodově byla hojně využívána, trpěla však oblíbeným syndromem vesnických linek --> tržbově asi nic moc, když se moc lístků nevydávalo : -( Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6898 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 23:23:53       Než to objede, tak už jsem doma pěšky a to to mám přes celé město. Co jsem četl, tak za chvíli se bude i po Varech chodit pěšky, neb od nového JŘ po Varech vlastně autobusy víc jezdit nebudou než budou Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Swing it high, swing it low, swing it everywhere you go! Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 01:58:44       tak jsme si prohlížel zarychlostníkovaný sedlo. hezký. akorát to chce dodělat chodau, zejména 60 na loketskou.... ona ta šede a čtyřicátka pro šestikola není od Ch. předvěštěna? Tož to je bůrdel a prej, že má sždc nafasováno Asi se příště budu domáhat vyhlídkové jízdy po objízdné trase přez Chodov rovněž by mě zajímalo kdy se ty cedule naučí věšet na sloupy namísto různě dlouhých trubek které narušují volný schůdný prostor. v Sedle robte co chcete ale nechte nám osmou, po té se jezdí 40 přez dvě zakřivení a kříž rovně až do vintířovské neb od nového JŘ po Varech vlastně autobusy víc jezdit nebudou než budou že by konečně někoho trklo, že smečkobusy nejsou ono? Minule jsem se celkem zasmál 2, 3 a šestka jeli tak kráásně za sebou a určo systémem všechno najednou a pak půl hoďky díra Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 07:02:24       Petr Š. - trasa poli - psal jsem nejkratší.... o rychlosti a smysluplnosti nepadlo slovo. Samozřejmě trasa přes Žatec byla vždy časově nejvýhodnější - kromě některých rychlíků tam jezdil i motorový Sp v pátek, a ten byl konkurenceschopný, zvláště za dob kdy se musela jízdenka na bus shánět týden dopředu... Nevím co je přirozený doklad, ale žádný nepřirozený nevlastním :-) (pokud se to tedy není IN25). Martin,Ferii - nový MHD řád jsem ještě nestudoval, ale smečky jsou přes den opravdu kravina. Minulý týden jsem odpoledne čekal u Elitky přesně 16 minut.... a to tam jezdí 6 nebo 7 linek... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3669 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 10:13:51       ad MZitka: trasa: no, nějak vás nechápu. TGM - Rakovník - Bečov - KV dn: 181 km. TGM - Rakovník - Bečov - KV hn: 184 km TGM - Žatec - Chomutov - KV hn: 189 km TGM - Žatec - odb. Dubina - KV hn: 185 km. Přirozený jízdní doklad je režijka. Podle vašich výkřiků o železničním spojení na devátou do Prahy jsem nabyl dojmu, že musíte mít minimálně 2. V roce 1996 dokonce proběhla zkušební jízda v trati KV- Bečov - Rakovník - Praha, ale prostě a jednoduše --> pro koho v úseku KV - Rakovník? Přes Žatec se vymete alespoň Ostrov, Klášterec, Kadaň, Žatec. Ale stejně. Nejkratší, nejrychlejší a ekonomicky nejrozumnější je to po silnici číslo 6. Balím a jdu se tam zařadit do provozu : - ) Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6901 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 10:40:27       že by konečně někoho trklo, že smečkobusy nejsou ono? Tak teď pro jistotu nepojede nic Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Swing it high, swing it low, swing it everywhere you go! Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10563 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:05:58       mžitka je tušim od zelených, co propagujou biomrkef. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 11:21:29       Bobo - vona už je i biomrkef zelená...?!? Jedině, že by to byla mrkef pěstovaná v kině, takovou sečtělou/shlédlou(?) mrkev by bylo ale skoro škoda zchroupat.... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 12:07:53       Až se jednou bude řešit peronizace Chodova, tak na to stejně dojde. To bude min. ve střednědobém až dlouhodobém horizontu a to si soudný člověk nedovolí prognózovat vůbec nic, natož vývoj investic do železnice (který silně závisí na makroekonomickém vývoji země). Přesun "zastávky" Chodov do odsunuté polohy by jednoznačně vedl k výraznému až totálnímu odlivu zbytku cestjících, kteří z Chodova vlakem jezdí. O kolik by se zrychlil rychlík? O kolik osobák? A proč by se vlastně měl zrychlovat? Aby mohl pak někde déle stát (v KV, v ML, v Chebu?). Přesně tak. Když už máme (nemusíme) investovat desítky až stovky milionů, tak prosím silně za něco co lidem dopravu přiblíží a ne něco, co je akorát nasere. Mikulda, MHD: Aš má taky MHD a je to řiť světa. Podchod - zapomeňte, drahý jako sviňa, údržba, odvodnění atd. A lávka se dá navíc vydyzajnovat jako estetický prvek. Diskuze o žel. spojení KV - PRG je o ničem, po dostavbě R6 už totálně. Úpravy BEB, tedy trati 140 souvisejí s prachy na TEN-T a osobka se u toho přiživí jen jako rameno Ústí - Cheb v dálkovce a KV - Cheb regio. A proto se můžeme maximálně snažit dostat Os pod hodinu, pořešit zastavování a polohy Os. U R je to -+ šumák, protože uzly Cheb/KV/Chom/Ústí jsou jasný... Osobně vidím jako jednodušší a průchodnější reko KV - ostrovní nástupiště + podchod + úpravy kolejiště, které se také sleduje a ani zdaleka není tak kontroverzní jako zprasení Chodova. 1001101 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.147.6 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 13:12:33       Pro W: Ta dvě fota jsou ze stejné nehody. Po dotazu u pamětníka opravdu rok 1976. Čísla lok. souhlasí, strojv. taky. Mělo se to stát brzy ráno. Vlaku od Chebu bylo postaveno na 4. nebo 6. kolej s tím, že až ho předjede MR Salubia(Ganz), tak bude pokračovat dál. Potom se strojv. rozjel proti stůj a čelně se srazil s vjíždějícím vlakem od Sokolova. Zajímavé je , že oba strojvůdci toho potom měli víc. J.E. v Dolním Žandově odjezd s EOs proti stůj a P.V. s S4990256 projel opakovací předvěst v poloze stůj a zezadu narazil do červených uhláků, které stály u vjezdu do Chebu od Plzně. Jinak v Kynšperku nad Ohří toho bylo víc. Já si pamatuji na nehodu obsluhy Kynšperka(T669 od relíčka z Tršnice). Tehdy projel prcajzlíka a z boku načechral projíždějící náklad. Trefil se přesně do zetky, ve které bylo zboží do Chebského ESA(prodejna pro Ekonomicky Silné Obyvatelstvo). Takže policajti společně s makáčema od nářaďáku jedli Herkules a zakusovali to Herkulesem. Vše potom zapíjeli Coca Colou. Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 14:19:44       PŠ: ty vzdalenosti jsou hezky ale co jizdni doby dle dispozic trati? MZ: pekne tvrdnuti a k tomu jeste par linek co nesmi na uzemi mesta svazet lidi do centra, hlavne ze mame ten slavny Iidok... 1001101: Diky za objasneni laminonehody, stejnak jsem se na to chtel zeptat. A ze jsem tak smely nemohl by jste identifikovat, popsat to projeti sturcu T669.0082 od W nyni v archvu? Byl bych Vam vdecny a urco nejen ja. Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 14:28:02       Petr Šimral - trasa - skoro jsme se už shodli :-) Praha - problém vlaku "7001" je samozřejmě širší (dojíždění ze Sokolova,Nového Sedla, Chodova do KV, ze stejných relací studenti do CV,Mostu,Ústí). Jen se ta Praha líp hodila použít...... Ani já vlakem do Prahy samozřejmě nejezdím W. - kdy bude R6 dostavěna? Máš nějaký relevantní informace (nemyslím z KU KK) Radar007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 14:44:18       W: Máte prosím ještě další fotografie nehody laminátek 085 a 110 ? Pokud ano a nechcete je zveřejňovat, můžete mi je prosím poslat na můj mail pod nickem ? Můžu se revanžovat jinejma fotkama nehod. Martass87 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 16:56:19       To jsem asi jedinej co mezi Prahou a Varama používá vlak.O víkendu a ve dvou lidech na Sone-plus za 550,-ideál.Což v podstatě konkuruje i žlutobusum.Akorát časově je to trochu náročnejší... Mě by ale do autobusu nikdo nedostal Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1725 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 18:07:35       Ferii - IDOK - co to je? Ve skutečnosti žádná IDS v kraji neexistuje, jen pracovníci IDOK - dobrá trafika vymýšlející další chujoviny typu K3 W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 18:29:35       R6 - nevím a nepovažuji to za podstatné (pro mě), protože to stejně neovlivníme. Nakupuji stejně v SRN, CH apod., případně pro malýho breivika u čongů. Pokud jsem rychleji ve Frankfurtu či Mnichově, tak nějaká Praha pro nás ztrácí význam. Radar: Mám, ale musím na to najít čas, neutříděno, nepopsáno, atd. Martass: Vlak se vyplatí především pro okolní města. Min. jeden zde pravidelně přispívající pedagog z UK, jezdí (a platí) trasu Praha - Sok. vlakem v 1. tř., neboť čas, pohodlí, spolehlivost a možnost pracovat po celou cestu. On však narozdíl od drtivé většiny společnosti umí počítat. Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 00:49:22       Mzitka: ano já vím, že není to byla jen taková ironie, ids závidím právě té Praze na jeden doklad můžu jet vším hromadným až xx km od ní Martass: když ještě jezdíval z dolního Emanuel Rádl aj. nebo přímý R z Chobotova přez Žatec, či Most tak jsem ještě jel ale nyní s přestupy a čekáním určo ne. A objíždkou vůbec ne, naposledy mě vycvičil Excelsior do a z Kralup, mládí ve vlaku opravdu ztrácet nechci Z mého dnešního ultrakáreporťáckého tažení jsem zjistil následující: spoj 27113 z N.Role s odjezdem ve 14:34 je opravdu vytížen. Dokonce s ním jezdí i nadále holky z porcelánu které sice přišli po čase prav. odjezdu ale hodný pan strojvedoucí na ně trpělivě počkal a až je všechny spočítal teprve uvedl vlak do pohybu. Později jsem se dozvěděl, že chyba tkví v novém grafikonu, ve starém totiž krabička odjížděla až v 37. + - = N.Role +21 =21 Božíčany -2=19 Mírová 19 Chodau +3 -8=14 N.Sedlo +1 -6= 9 Loučeky +1 -2= 8 Loket -6= 2 L. předm -2= x Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... Mzitka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 06:44:33       Z mého dnešního ultrakáreporťáckého tažení jsem zjistil následující: spoj 27113 z N.Role s odjezdem ve 14:34 je opravdu vytížen. Dokonce s ním jezdí i nadále holky z porcelánu které sice přišli po čase prav. odjezdu ale hodný pan strojvedoucí na ně trpělivě počkal a až je všechny spočítal teprve uvedl vlak do pohybu. Později jsem se dozvěděl, že chyba tkví v novém grafikonu, ve starém totiž krabička odjížděla až v 37. a to je naprosto špatně. Na KÚ nejspíš netuší, kde je Nová Role a že tam je porcelánka ze které někdo cestuje a kam....... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 12:36:23       Jak by mohli na KNV tušit něco o potřebách pracujícího lidu, když musí řešit pěnězovody do ztrátových letadýlek na CDG, FRA? KCOD se zase raději zabývá zaměstnaností nezaměstnatelných, než JŘ (kvedly, kvedly, kvedly...). W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 13:08:49       Tak už jste někdo vysondoval putyky na 30.12. v Lichtenstadtu? (zapíjení grafikonu a odklonů...) Tak mě napadá, když už budou ty brutus odklony - co ten sraz přesunout třeba do Frantovek (tam je náramnej pajzl nádražka) a vybíhat jen k Pn a Nex? Klukso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 13:16:12       W. : Mohu se zeptat jaké odklony ? Děkuji Důlní těžba nikdy neskončí. Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh... T478.2064 - 752 064-6 - 751 364-1 je něco lepšího ? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 13:17:48       přes Vojtanov a Pomezí. Klukso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 13:46:26       W. : Děkuju mockrát,mohu znát důvod ? a od kdy do kdy ? Děkuji a kdyby by byli i nějaké orientační časy ... Kdyžtak na mail. Děkuji Důlní těžba nikdy neskončí. Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh... T478.2064 - 752 064-6 - 751 364-1 je něco lepšího ? Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 19:52:30       Her Kuliš, já bych měl taky zájem o info. Děkuji, platím tekutě Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1727 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 19:57:15       Důvod a termín je tento: http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/omezeni-v-zahranici/-11863/ Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 20:00:54       Vladimír: Já to ještě nestudoval, mám to v práci, navíc jedna věc je plán a druhá skutečnost. Však on to sem někdo hodí už přežvejkané do šotopodoby. Klukso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 6-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 04:10:00       Mikulda : Danke Důlní těžba nikdy neskončí. Všude elektrárny,šachty a ten černý sníh... T478.2064 - 752 064-6 - 751 364-1 je něco lepšího ? Lakro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 11:07:11       Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 14:10:49       Na hejtmanstvi bud: a, dobre vi,ze prezivsi lide z porcelanky potrebuji tento spoj,ale diky autobusove lobby jejiz produktem je nenapadne a postupne posouvani odjezdu az do stavu kdy se spojem nikdo nepojede a pro nerentabilitu se zrusi a nahradi zazracnym buszem nebo b, jsou opravdu tak omezeni a nevidi si na spicku nosu.Vicemene se priklanim k prve variante. Aby to za chvili nedopadlo tak,ze vicekapacitni vlaky do Nejdku pojede celorocne ale ne celodenne krabicka,do Chebu regionowa a vse bude v rezii malokapacitniho za to levnejsiho buszu... Na schuzovani kamkoli ale jedine 29. 30 hakuju od vecera do rana. Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... Poljaq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 14:24:00       Plán odklonů v šotopodobě můžete očekávat v průběhu večera Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10565 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 16:36:20       fl neberu, neb á) bude hnusně za bé) sem po noční a dřív jak ve 3,5 kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3671 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 17:20:57       Dokonce s ním jezdí i nadále holky z porcelánu které sice přišli po čase prav. odjezdu ale hodný pan strojvedoucí na ně trpělivě počkal a až je všechny spočítal teprve uvedl vlak do pohybu. Později jsem se dozvěděl, že chyba tkví v novém grafikonu, ve starém totiž krabička odjížděla až v 37. + - = N.Role +21 =21 Božíčany -2=19 Mírová 19 Chodau +3 -8=14 N.Sedlo +1 -6= 9 Loučeky +1 -2= 8 Loket -6= 2 L. předm -2= x Dle mého názoru chyba není v grafikonu. Ve 14:40 a 14:55 jedou autobusy. Ta krabička je tam za drahý peníz dost navíc. Mkd_kraslice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 17:26:29       17. Mikulášská jízda Fotogalerie Muzeum Kraslické dráhy-Železniční spolek Klub M131.1.http://www.mkd.websnadno.cz - http://klubm131-1.websnadno.cz Poljaq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 17:59:21       Tak jsem to vytvořil do pdf šoto tabulky. http://download.hellshare.cz/soto/vojtanov-pdf/4470959/ Většinou bude jezdit přípřež BR 232 až do Chebu, na dvou párech přípřež laminátek z Chebu do Vojtanova. Všechny vlaky pak pokračují po 140, většinou s přípřeží 363. Ale jak psal W., co je psáno, nemusí být, vzhledem k tomu, že bude mezi svátky, skutečností. Sa Neregistrovaný host Odeslán z: 217.117.208.156 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 18:21:30       Bohužel bude v šototabulce chyba, nějak se v dsp nepovedly datumy (asi schválně, aby byli zmateni). 1.1.2012 určitě nic nejede, již 31.12. čekají vlaky na ukončení výluky v Děčíně. Něco taky má jet směr Schirnding, zřejmě AWT. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 18:47:30       A ještě je otázkou, kudy pojedou vlaky s RIDkou, když to přes Frantovky nejde? W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 19:15:45       Proč nesmí RID přes Vojtanov? Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 19:33:05       Děkuji W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 20:00:34       Jinak je pochopitelně úsměvné, že RID nesmí a ADR smí :-). A jak to vypadá v praxi? Jako dneska: Negramotnej vocas vodjel s ADRkou ze sokolovský chemičky, no a trochu toho akrylátu mu unikalo. Žádnej problém, že jo. Holt se některý části Sockolova uzavřely, lidi se trochu načuchali a toho docenta zastavili až v Odravě. Takže nějaký Lázně Františkovy... Bobo: a, Jasná Bobovýmluva. Neexistuje špatné počasí, pouze špatné oblečení. A v červenci v poledne umí cvakat každej. b, To už bych uznal. Nicméně, až provedu anální Lízu těch odklonů, tak dám vědět kdy dorazím. Zatím leží kolem Vojtanova trochu sněhu, ale to asi zejtra dost sleze, má tát a +5. Jinak usuzuji, že Karlsbadergebiet je co se modré armády týče, oblastí vysoce nadstandartní. Dneska to byla zase směna, za který by v normální firmě padaly výpovědi jako na běžícím pásu. Čím dál tím víc se mi zdá fakt - rozprodat, rozstřílet a nemakačenka nechat pochcípat pod mostem, Severní Ameriku na nás! (zbytek v hospodě). Infrastrukturu do privátu. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3674 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 20:22:38       RIDka nesmí přes Vojtanov, protože už to prý není potřeba a jsou tam lázeňské prameny. ¨ Já si dnes dopoledne říkal, že chemička smrdí nějak divně a intenzívně. A to jsem od chemičky za kopcem. A pak jsem to slyšel v Zelené vlně. Ten docent z kamiónu těžko může za tekoucí kontejner. Nepředpokládám, že by toho bylo tolik, že by to mohl vidět v zrcátku. Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 21:17:05       ve 40 a 55... to neni preci chyba vlaku ale objednavatele ktery sype do trech kapes tri nebo dvou dopravcu vramci zdo. Dokud se budou hradit duplicitni spoje i kdyz nikde nejsou penize,neni se o cem bavit a je lhostejno zdali je dvojitost mezi busy samotnymi,ci vlaky a buszy. Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3675 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 21:41:50       ad Ferri: plný souhlas. Jestli on tam objednatel nemá ten vlak jako dost navíc a tudíž neřeší jeho odjezd ve vazbě na fabriky. Ferii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 06:02:38       jj,pochopil jsem uz z Vaseho predesleho prispevku ale to uz je boj s vetrnymi mlyny spojeny s placem na spatnym hrobe. A z provozu, v pet u Sockolova potkani awatari,2x 75x mastici smer Cheb,s peknym cirkusem vsemoznych kontejneru se zbozim podobajicim se uhli... Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... Paya Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 6-2009 Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 07:04:59       742 201-7 To je opravdu hodně ☺☺ ☺☺ ! Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10566 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 11:33:56       w- v 5 večer toho opravdu vyfotit nejde nic, krom noček. a fl pajzl...... u šraněk už chodovar neni, dle cedulí. jinak hroznětín z. točí rychtář 11 a černý 12 nebo snad i 13. řikal mistní, kterýho ale spíš zajímá za kolik to je kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 12:39:01       Hroznětín zastávka, bývalá strojírna? Rychtář, to zní zajímavě... Noční si aplikuji nitrožilně při cestách do/z Dementstadtu neboli Haše. ad Dotóre s ADR Hexionu - ještě jsem neviděl vlak, kterej by odjel, aniž by ho alespoň někdo (i když ne zrovna führer) vobešel a prohlídnul. Zatímco pětadvacetiletých smažek, co se chlubí jak za vosum hodin udělají Stochov - Gütersloh, jsou plný silnice. IQ podhuštěný pneu (by moh HK vyprávět, jaký jsou to docenti. Při školení na všechno kašlou, naložte si to jak chcete a pak se diví, že má traverzy místo na paletách v hlavě.) a jedém! A ten Vojtanov - to je mimochodem krásnej příklad jak je železnice diskriminovaná na úkor židobolševické silniční lobby: TIR s ARR nikomu nevadí, zatímco RID je šílenej průser. A pak má dráha konkurovat. NR: IDOS mi tedy žádný bus do Lokte neukazuje a zrovna v tomto případě bych si tipl, že lidi lezou do vlaku ne kvůli sexuální atraktivitě ř. 810, ale přímému spojení. Zrušit lze pochopitelně cokoliv, jak vlaky, tak busy, v našich poměrech bych se nedivil, kdyby to byl jediný výsledek toho, že cestující začali řvát, že jim to ujíždí.