| Autor |
Příspěvek |
Byll
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.5.34
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:55:58 |
|
Wxdf, Viaxern - díky za odpovědi, nenapadlo by mne, že na zelpage řazení bude i takovýto nepravidelný vlak. Takže na výlet pěkně rychlíkem v 8:15 a humuc lehátka nechat jiným. To je zas vostudy. |
Mice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 18:28:13 | 
|
Dnes na Os6416 klasika.
|
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 20:09:14 |
|
Prosím, bude zítra na trati 072 jezdit Sysel? Popř. na jakých vlacích? Už sem ho byl minulou sobotu nahánět v Lysé n.L., ale bohužel bezvýsledně.Za příp. info předem díky! 
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3628
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 21:02:14 |
|
To je zajímavé, protože minulou sobotu sysel 003 na trati 072 jezdil se 163.039 WTB. Bez sysla se třemi Bymee jezdila 163.088 WTB. |
Viktor_grigorijevič_blaženov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 07:02:58 |
|
Dnes ráno okolo půl šesté zapřahal v Ústí na Západě polský šestikolák ř. ET22, číslo nevím, dlouhé rakve , pravděpodobně směr NDR, neví někdo pro zajímavost něco bližšího o této přepravě? Hlavně kde se tu vzala tato v těchto končinách dost nezvyklá lokomotiva a kdo s ní jezdí? Předem se omlouvám těm , kteří zde budou žasnout nad mojí nevědomostí, ale nejsem zas takový nadšenec, abych věděl všechno kde se co šustne... |
Dzouza89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 09:07:34 |
|
Dnes ráno začínal sysel 004 s 163 066 na 6450/6451 
| http://www.lokomasinky.unas.cz |
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 09:33:14 |
|
Vgb: S loko ET 22 jezdí na licenci bývalých OKD D,nyní AWT jejich strojvedoucí. |
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1554
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 13:11:12 |
|
Dnes ráno okolo půl šesté zapřahal v Ústí na Západě polský šestikolák ř. ET22, číslo nevím, dlouhé rakve
RM Lines, obilí z Valašského Meziříčí do Německa. Mašina je zřejmě přepronajatá od IDS Cargo, mělo by se jednat o ET 22.162. S AWT toto nemá nic společného. |
Mirek2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 16:23:47 |
|
Co se týká přeshraniční dopravy tak na tu UK úspěšně kašle.Že jdou Krušné hory do kopru se také ví.Jediné co kraj pro rozvoj turistiky v Krušných horách udělal je,že vydal takové modré letáčky,ale to je asi vše.Vím že se najdou vyjímky...Děčín-B.Schandau,Varnsdorf-Žitava,ale tyhle přechody byly vždy.Vejprty zabily až nyní.Když se nechce,tak to je horší než když se nemůže.Zajímavé je,že kraj rychle zareagoval na dovoz kalů z Ostravy do Litvínova.Kolik za to zodpovědní zase dostali.Asi budeme muset vzít klacky a rozpoutat opravdovou revoluci.Ne takové divadýlko jako v roce 89. |
M.T.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.171.226
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 19:46:22 |
|
Jedno foto loko PKP v Děčíně dnes.
|
Dj_cargo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 20:02:26 |
|
Takže další, ET22.709. Díky. |
Mice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 20:58:10 |
|
Tak dnes to už vyšlo, na Os6416
http://www.flickr.com/photos/61257905@N03/ |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 16:04:09 |
|
Za dobrotu na žebrotu...
http://usti.idnes.cz/Clanek.aspx?c=A111118_162322_usti-zpravy_oks |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3241
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 18:03:17 |
|
http://www.kr-ustecky.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=450018&id=16 63417&p1=178192 |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 18:55:21 |
|
753006 : o tomto mustru Dopravního plánu 2012-16 se již živě diskutuje na vláknu "GVD obecně". |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3242
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 19:47:17 |
|
Díky, všiml jsem si , ale přece - patří to hlavně sem. Jsou tam velmi zajímavé věci a je to zajímavě a dobře zpracované, ikdyž s některýma věcma názorově nesouhlasím. (Trat 084) |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 19:58:45 |
|
753006: mně se na tom líbí, že aspoň Ústecký kraj vydal nějaký návrh, a hlavně - ZVEŘEJNIL HO, a tudíž o něm lze diskutovat a upravovat ho. Vzhledem k nedobrému zvyku utajovat různé návrhy a poté stavět lidi před hotovou věc, je to minimálně závan nadějného jednání. No uvidíme co z toho bude (v nejbližších měsících podle mě nic moc, protože hodně bude záležet na výsledku krajských voleb příští rok, ty s tím mohou dost "zamávat"). |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3243
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 20:07:59 |
|
ad Z F J: Určitě, souhlas. Uvidíme jak to bude od nového GVD s nasazením vozidel... |
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 15:08:40 |
|
Tohle jsem psal do GVD obecně
Dopravní plán UK:
+ stanovená koncepce dopravy na několik let dopředu
+ vybrané úseky pro správce infrastruktury
+ zveřejnění, byť dosti neúplné, ale aspoň něco
- oblast Žatecka na pokraji zájmu
- přílišný vliv ČVUT na dopravní obslužnost - prosazující nezájem o venkov, rozšíření Zárubovců do ostatních krajů
Konkrétně k dopravnímu plánu UK:
+ snaha o platnost regionálních jízdenek v EC úseku Ústí - Dresden. Ty vlaky jsou tam poloprázdný, cestovat Os s přestupy je otravný i pro mě.
+ snaha o zastavení R ve Vroutku i v Petrohradu
+ snaha o udržení R na Rumburk a o nějaké Sp do Lužný
+ snaha o zrychlení dopravy, zvláště mezi Lovosicemi a Litoměřicemi a DC-Benešov
+ snaha o vybudování zastávky Velké Žernoseky a ještě jedný na 072 teď si nevzpomínám na název
- prověřování náhrady 123 busem
- neuvažování Os na 072 o zajíždění na Ústí hl. n., při vratné soupravě bych to neviděl jako velký problém
- snaha zrušit 161, doufám že s tím bude KV kraj a Středočeský nesouhlasit.
- jezdit na Vejprty a Moldavu jen v létě jako pouťová atrakce
Projíždění zastávek:
Tenhle nesmysl nevidím rád, vyberu zde uvedené, které celkem dobře znám.
Možno projíždět: Choratice, Povrly Roztoky, Kyjice, Kotvina, Málkov, Slatina p/H a Veltěže
Neprojíždět: Mojžíř, Třebušice, Sebuzín, Ploskovice, Radonice n/O, Slavětín n/O
Počty cestujících v dopravním plánu: Nevím jak co zde počítali, já mám čísla o obratech cestujících na 114, která nesmím zveřejnit a ty čísla jsou úplně jiná než v té mapce, v té mapce je ten počet na všech linkách hrozně nízký.
Osobně bych se snažil o prodloužení R na 160 až do Ústí hl. n. a v těchto časových polohách bych nezaváděl Sp na 130. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8786
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 16:07:54 |
|
Část výše uvedeného měla být vyřešena už dávno:
- zastavování R na t 160, Vroutek určitě,ale tam se UK oháněl JD a nemožností získat právě ty 2-4 minuty. Otázka jak moc je nutné zajíždění do ŽTc "hln" a jestli není lepší jezdit rovnou ze západu na Chomutov.
- protažení R ze 160 do UL a nebo návaznost na R,Sp
- JD DC-Benešov a vlastně až do ČK resp. ČL už asi víc zrychlit nelze.
- LN-LT jsou JD příliš dlouhé, velké prostoje v dopravnách, otázka vhodnějšího vozidla,které by se tam tolik neploužilo jako 810+010 (814) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6042
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 16:24:17 |
|
750371: Na 160 je důležitá jízdní doba Žihle - Žatec západ, kdy se to musí stihnout těsně pod hodinu. Pak je celkem jedno, jestli se pojede v Žatci přes "hl.n.", to už systémově nevadí.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8787
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 16:36:56 |
|
R na 160 křižují na Žihli,takže je nutné dodržet křižování tam a tuším na Droužkovicích.
Pokud urychlíme R od CV rovnou přes ŽTC záp získáme cca 5minut na případné 2 zastavení, přij. do Žihle bude stejný. To samé bude platit pro R z Plz. Případné křižování v Droužkovicích nebude narušeno. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2181
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 18:12:02 |
|
tuším na Droužkovicích.
To tušíš blbě.Křižuje se v Žatci.Z. V Droužkovicích křižuje s Sp Jirkov-Lužná.Takže ze Žatce Z dřív neodjede. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8788
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 18:35:53 |
|
Ale tuším dobře, myslel jsem Sp do Lužný.
R do PLZ bez závleku v Žtc odj. na křižování do Žaboklik.
Minutama by to mělo vycházet: navíc +8 ze Žtc, 2min. na kříž + 4 minuty na další 2 zastavení v Žihli na čas.
R z Plz v Žaboklikách o 5 min. později, což se zas srovná v Žtc a do Droužkovic na čas.
Určitě by to šlo spočítat ještě přesněji. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7340
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 19:07:49 |
|
Jsou tam pěkně vylhaný čísla o využívání autobusů...
| T minus ten... nine... eight... seven... six... five, all engines up and burning... two... one... zero and lift off! |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 19:00:01 |
|
Staré duchcovské nádraží - zóna duchů.
http://aktualne.centrum.cz/domaci/fotogalerie/2011/11/22/duchcov- nadrazi/ |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3213
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 19:46:58 |
|
Zfj: Tu jste objevil Ameriku, gratuluji. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.141.26
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 21:02:18 |
|
Rudolf_33: já ne, to redaktoři Aktuálně.  |
Byll
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.167.36
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 14:51:08 |
|
na ČD píšou: 098 Děčín – Bad Schandau: 100 % jednotky Desiro; to ale teda přece neplatí, když vánoční super expres je v krásné lehátkové úpravě, ne? |
bylo nebylo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.11.100
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 22:47:33 |
|
Byll: v jednotkách Desiro mě chybí soukromí,pohodlí a pocit ,že jedu vlakem.. takže díky za expres v lehátkové úpravě už se na něj osobně moc těším |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 03:45:37 |
|
Libochovičák: mám s tebou prakticky stejný názor, akorát to ČVUT prosimtě nech, jsou tam i tací, kteří kašlou na Zárubovce.....
K 073: Jel jsem osobákem (odj.6:55) z Ústí-Střekova a sedělo v něm cca.40 lidí odpoledne z Děčína taktéž docela slušně zaplněn. Nechápu tedy proč tu trať chtěj bez os. Obhajoba na rychlost se mi zdá také zcestná, když se jedná o hlavní trať, kde ta rychlost je ucházející.
A trať 110: To je příklad nesladěnosti jednotlivých organizací podílejících se na provozu a údržbě trati. Jedná se už o druhou trať do které SŽDC nainvestovalo šílený prachy a teď najednou se ocitla na úmrtní listině.......
A ještě Libochovičák: Jak se vede, co práce, kdyžtak email. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6817
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 09:30:14 |
|
+ snaha o zastavení R ve Vroutku i v Petrohradu
To je sice fajn, pokud vím, i vroutečtí by chtěli, aby víc vlaků zastavovalo ve Vroutku. Ale spíš by to chtělo Sp ze Žihle do Žatce (s návazností na Os z Plzně), kterej by zastavoval ve více vesnicích.
- snaha zrušit 161, doufám že s tím bude KV kraj a Středočeský nesouhlasit.
To ani nemůže nikdo myslet vážně. Už takhle se dostat z Podbořanska do sousedních krajů je takřka zázrak, a vlakem je to vlastně jediná možnost (+ dva spoje autobusu Podbořany - Rak.)...
Otázka jak moc je nutné zajíždění do ŽTc "hln" a jestli není lepší jezdit rovnou ze západu na Chomutov.
Z "hln" je to do centra Žatce mnohem blíž než ze západu. Nehledě na to, že na "hln" jezdí MHD pravidelně, na západ pár spojů. A pokud vím, tak by od JŘ 011/012 autobusy Žatec - Louny jedoucí o víkendu měli navazovat na rychlíky jedoucí z/do Plzně.
Osobně bych se snažil o prodloužení R na 160 až do Ústí hl. n.
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6064
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 10:03:41 |
|
MMM: kterej by zastavoval ve více vesnicích.
V těch dírách o pár lidech, které většinou nedosahují počet obyvatel 100?
Osobně bych se snažil o prodloužení R na 160 až do Ústí hl. n.
Výborně, metoda alá OREDO a přímý Sp Pardubice-Trutnov. Dvouvozová jednotka, která má pobrat příměstskou frekvenci a ještě dálkovou frekvenci. To nepokládám za dobrý nápad.
074: Myslím si, že absloventů dopravy na ČVUTu, kteří zírají, co Zárubovci vyvedli, je více než dost.
Na 073 ses trefil do špičkových vlaků, chce to znát údaje ze všech a pak analyzovat. Každopádně interval 120 minut ve špičkách není interval na vlak.
(Příspěvek byl editován uživatelem orky.)
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6818
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 10:23:13 |
|
V těch dírách o pár lidech, které většinou nedosahují počet obyvatel 100?
Vroutek: 1961 obyvatel
Petrohrad: 688 (+ Černčice u P. 136)
Stebno: 143
Kaštice: 85
Libočany u Žatce: 513
Kněžice: 101
Pastuchovice + Velečín: 72+61
... jen tak namátkou. Otázkou ale není kolik obyvatel mají vesnice, ale kolik lidí by tím jezdilo? Má to smysl?...
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6066
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 10:39:42 |
|
Mám na mysli obce zejména mezi Podbořany a Žatcem. Já bych stavěl jen Petrohrad+Vroutek, tam je to bez komentáře. Zbytek spíš ne. Libočany bych řešil MHD Žatec. A nechat tam jen současnou vrstvou spěšňáků po dvouhodině a eventuelně zavést další spoje ve špičkách.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3214
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 11:47:50 |
|
MMM: "otázkou ale není kolik mají vesnice, ale kolik lidí by tím jezdilo? Má to smysl?..."
Správně položená otázka. S vyjimkou Vroutku a možná Petrohradu asi nemá. Keomě toho jste uvedl Libočany. Libočany obsluhují bus linky Kadaň - Žatec, které mají ve směru Žatec dvě zastávky: 1) Kaufland, 2) centrum (a.n.). Naproti tomu z obou vlakových nádraží je to do centra daleko a do protivného kopce. A i do toho Kauflandu je to z Libočan pěšky blíž, než ze Žatce -západu, o hlavním ani nemluvě.
Jo a pro Orkyho: Do Libočan MHD Žatec nejezdí. Jak by asi vypadala linka pro 500 obyvatel? Navíc v souběhu s jinými linkami?
Nu a pokud jde o spojení z Podbořanska do sousedních krajů: Lubenec leží na I/6 Praha - Karlovy Vary a komerční linky různých dopravců tam zastavují. I spojení Podbořan do Prahy na komerční bázi funguje. O Žatci ani nemluvě. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6067
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 12:05:28 |
|
Rudolf_33: Já vím, že tam nejezdí. Ale kolik tam jezdí ostatních linek, nevím. A zkoumat jsem nechtěl. Pokud tam jezdí dostatek busů příměstské dopravy, pak tam ani žádná MHD zajíždět nemusí.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3215
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 12:19:47 |
|
Orky, snad víte, že tady diskutujeme o tomhle:
http://www.kr-ustecky.cz/vismo/dokumenty2.asp?id_org=450018&id=16 63417&p1=178192
Jestli jste si to neprostudoval, tak se donekonečna můžeme bavit o ničem. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6069
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 12:29:25 |
|
Rudolf_33: Já jsem odkaz na ten dokument vkládal jako první do GVD obecně. Ale pročítal jsem fakticky pouze železniční dopravu, k ostatnímu jsem se ještě nedostal.
Každopádně co se týče rychlíků Plzeň-Most, tak tam z ÚK sohlasím, včetně zastavovací politiky. Ať zastavní navíc ve Vroutku a Petrohradu, pokud stihnou kříže Žihle/Žatec a zbytek nechat na autobusech.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3218
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 15:22:45 |
|
Orky, takže jsme se dohodli a přečtěte si zbytek. Je tam jedna zajímavost: Ten dokument není nějaká rychlokvaška, ale výsledek několikaleté práce. Dá se to doložit tam, kde se uvažuje o tom, co se stane, několik let před zveřejněním textu. Není to na škodu, je to jen nešikovnost redakce. Prostě Ctrl+Ctrv z dávno již schválených a prováděných textů. Ale věcně s tím souhlas. Mnohem lépe, než opsat jízdní řády a pravit, že se nebude dělat nic (Stč. kraj).
Taky jsem se dost pobavil, když jsem zjistil, že jedna z linek, jejichž existenci mi jeden můj místní odpůrce předhazoval jako důkaz, že kraj špatně hospodaří (a on by na místě kraje linku okamžitě zrušil) má nadprůměrné tržby na ujetý kilometr. Ono prostě šotokoukání a zjišťování "slušné obsazenosti" má své hranice. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6819
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 16:22:57 |
|
ibočany obsluhují bus linky Kadaň - Žatec, které mají ve směru Žatec dvě zastávky: 1) Kaufland, 2) centrum (a.n.)
Koukal jsem na jízdní řády, máte pravdu. Každopádně by zde Sp vlaky zastavovat mohly i tak, rychlíky ne.
Lubenec leží na I/6 Praha - Karlovy Vary a komerční linky různých dopravců tam zastavují.
To máte pravdu. Ale podívejte se na jízdní řády těch linek. Dostat se ráno do Varů je problém, odpoledne jedou z Varů busy 16:35/17:45 a nic. Minimálně pro studenty by se hodil bus z Podbořan do Varů v pondělí a v pátek. Mimo to, když se podíváte ještě na jízdní řády linek jezdící z Podbořan do Petrohradu a Lubence, tak zjistíte, že mnohdy se musí neúnosně dlouho čekat. Vary mají také jiný statut než Praha, rozhodně jsou blíž. Dokonce blíž než krajské město Ústí n.L. a také - z Podbořan/Žatce jezdí autobus do Prahy přímo, není nutné nikde přesedat (ze Žatce linky DPÚK,ADP,K+K), z Podbořan (ADP a DPÚK), což o Varech právě vůbec neplatí...
Já bych stavěl jen Petrohrad+Vroutek
Pokud by se stavělo ještě ve Stebně, tak by kraj značně ušetřil tím, že by mezi Petrohradem a Blatnem nemuseli jezdit, beztak prázdné, autobusy linky 562772. Ostatně, kraj, který si může dovolit autobus každou hodinu do obcí (Stebno+Blatno), které mají dohromady necelých 700 obyvatel, je evidentně bohatý. Nehledě na to, že do Stebna musí autobus "blbě" zajíždět po špatných silnicích. Vlak Stebno zvládne rychleji a lépe. Mimo to mezi Kryrami a Blatnem jede autobus za 28,-, vlak za 22 (bez IN25)...
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6821
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 16:44:18 |
|
Dvouvozová jednotka, která má pobrat příměstskou frekvenci a ještě dálkovou frekvenci. To nepokládám za dobrý nápad
Ovšem, pokud by se tam prodloužily jen některé spoje, například pro studenty v 5,7, a zastavovalo by to jen v Bílině, Duchcově, Teplicích a v Ústí, tak proč ne?
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 18:28:08 |
|
Pánové, příští rok máme krajské volby, pak si můžeme říkat co dál.
Už jsem to sem psal několikrát: Sám jsem v roce 2005 navrhoval omezení žel. dopravy mezi Podbořany a Žatcem, ale opakuji omezení ne zrušení. Bohužel to absolutní řešení, které bylo přijato, bylo prvotním impulzem k vyhnání lidí z úseku z Podbořan ku Blatnu. Díky tomu roztočila spirála omezení > ztráta cestujících > omezení > ztráta cestujících > zrušení. "Náhrada" rychlíky není zde řešením. Jednak opravdu R zpomalíte tak, že bude problém, jednak tyto vlaky jsou časově položeny primárně na Plzeň a Most, což logicky nemusí a také nevyhovuje místní obsluze.
Takže jako jediné řešení zde vidím alespoň návrat osobních - ne spěšných vlaků. Zatím bohatě postačí 3-4 páry + něco v pátek odpoledne a v sobotu a neděli večer. Nějaké vlaky mohou jezdit od Blatna na Kadaň místo na Žatec.
Kromě toho opravdu velmi chybí rychlík z Plzně v 8 hodin, naopak ten ve 12 je celkem zbytečný.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3220
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 18:44:23 |
|
MMM: "Dostat se ráno do Varů je problém" (z Lubence)
Idos říká: odj. Lubenec příjezd Vary přestup
5.02 7.00 Žlutice
6.20 8.15 Valeč
7,20 8.55 Žlutice
10.43 11.18 přímo
12.07 12.45 přímo
T-m. Vy vidíte nějaký zláštní zájem cestujících z ústeckého kraje do Blatna u Jesenice? Zejména pokud nejedou z Mostu, Jirkova, Chomutova a Žatce či Podbořan? Já ne, ale třeba nějaký významný proud objevíte a nám sdělíte.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6072
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 19:23:10 |
|
MMM: Ovšem, pokud by se tam prodloužily jen některé spoje, například pro studenty v 5,7, a zastavovalo by to jen v Bílině, Duchcově, Teplicích a v Ústí, tak proč ne?
...a jelo to těsně za jiným spojem. Ovšem má to jeden zádrhel, a to potřeba většího počtu souprav, tedy pokud by takový spoj nezajišťovala souprava, která obrací zpět na další vlak. Teoreticky by tak bez navýšení počtu souprav mohlo jít i první a poslední spoje.
Každopádně by zde Sp vlaky zastavovat mohly i tak, rychlíky ne.
Pokud by takové spěšné vlaky bylo vůbec potřeba zavádět. Jasný je dvouhodinový základ rychlíků, u kterého bude problém stíhat kříže v Žihli a Blatně. Kolik by jelo navíc těch spěšňáků?
T_m: Ty obce mezi Podbořany a Žatcem jsou natolik neskutečné díry, že tam nemá smysl řešit obsluhu vlakem. Zrušení obsluhy do těchto obcí nemohlo mít významější vliv na počet cestujících.
Kdybyste si vzal staré JŘ a sečetl všechny vlaky v úseku Blatno-Žatec, zjistil byste, že k nějakémů významnému omezení počtu vlaků nedošlo. Došlo k omezení zastavování.
Chybou je projíždění Vroutku, tam to určitý vliv mít mohlo.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6823
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 19:30:23 |
|
Idos říká: odj. Lubenec příjezd Vary přestup
Ano, ale to je z Lubence. Já mluvím o Podbořansku, jako celku. Neznám nikoho, kdo by jezdil z Podbořanska do Varů přes Žlutice či Valeč, neb se musí také do toho Lubence dostat. Ještě lze také jet do Varů přes Kadaň (odjezd 7:10, příjezd 9:35), sám jsem takto jednou jel. Ještě myslím před třemi lety jezdilo ADP linku Žatec - Vary, a v pondělí lidi i stáli v klasický Karose (C935 to jezdila většinou)! A pak se to utlo. Znovu opakuji, že minimálně Po a Pá ten autobus by měl smysl. Spojení s Varama je opravdu mizerné.
Vy vidíte nějaký zláštní zájem cestujících z ústeckého kraje do Blatna u Jesenice?
Já se domnívám, že T_m poukazoval na postupné omezování osobních vlaků mezi Blatnem u Jesenice a Podbořany.
Nějaké vlaky mohou jezdit od Blatna na Kadaň místo na Žatec.
Rozhodně to cestující ocení vlaky víc než dodávky  mimochodem, registruji poměrně zájem studentů z Podbořanska o střední v Kadani a Kralovicích a Jesenici. Přesto, do těchto míst je doprava také slabá. Do Jesenice jezdí jen přímé dálkové spoje v 1,5,7, jinak se musí s přestupem, což je fajn, pokud studentovi staví v obci rychlík. Pokud ne, tak má nejspíš smůlu, protože s autobusem do Blatna to je o držku. Do Kralovic také jedině busem v 1,5,7, jinak to jde velmi komplikovaně s x přestupama. Proto by byl ideální Os do Žihle s přestupem na další Os směr Mladotice, Plasy, Plzeň
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2477
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 21:01:26 |
|
Orky: já netvrdím, že některé obce mezi Podbořany a Žatcem nejsou neskutečné díry. Jsou! Ovšem jednak ne všechny (Libočany, Čejkovice-Sedčice), jednak tam ten vlak jednou je, tak není problém zastávka na znamení. Podstatnější ovšem bylo, že existovalo nemálo cestujících, kteří jeli v relaci např. Postoloprty - Vroutek. Toto šlo jet i přímým vlakem, když ne, tak vlakem s jedním přestupem v Žatci na západě. Nyní po degradaci VHD jedete vlakem do Žatce na hlavní, zde přestup na bus - moooc schodů nebo cca 300m pěšky, přes různé opravdu mega  se závleky dodávkou do Podbořan, zde opět 300m pěšky. Samozřejmě vzhledem k povaze zastávek na sebe spoje nečekají a ani nemohou (aneb dovede si představit, že volá autobusák vlakvedoucímu: "hele jde ti tam kulhavá Votápková, budeš jí tam mít za 20 minut, tak počkej").
Já tady netvrdím, že toto se týkalo tisíců lidí denně, ale několika desítek ano. někteří jeli mezi jedněmi zastávkami, druzí mezi dalšími, třetí skupina úplně jinak a dohromady bylo za den takto přepraveno i kolem 200 lidí. Dnes to jsou doslova jednotky a může být rádi, když se za den díky školákům překročí desítka přepravených.
Počet vlaků: jistě, příliš se neliší, ALE jak jsme již psal, jedou většinou ve zcela nevhodnou dobu z hlediska místních potřeb. To pak vede k tomu, že se sousedé raději domluví a jezdí společně nějakou naprosto příšernou stodvacítkou do práce a ještě vezmou s sebou i děti.
Myslím si, že velký problém sociálních inženýrů typu pana Záruby je ten, že si myslí, že všichni jezdí jen mezi velkými centry přímo do center (na náměstí), popřípadě z nácestných vsí z návsí na náměstí do spádového, či spíše pouze krajského města. To je prosím veliký omyl. Ani v těch Podbořanech není radnice na náměstí, ale je za městem za školami a za nemocnicí u hřbitova téměř v polích ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3223
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 21:05:45 |
|
MMM: Chcete-li z Podbořan do školy ve Varech (sice nevím proč, nejsou tam jiné školy než v Podbořanech a nebo v Žatci, Chomutově, Klásterci, Kadani či Ostrově, které všechny cestou minete, ale budiž), tak prostě pojedete z Podbořan vlakem v 05,20 a ve Varech budete v 07,32. Přes Chomutov. Bohužel, přes vojenský prostor nic nejede.
A ty studenty, dojíždějící do Kralovic a do Jesenice z Podbořan si nevymejšlejte. V Kralovicích je gympl jako v Podbořanech, z Jesenice se na gympl jezdí do Raka.
A totéž bych řekl i T-m. Kolik cestujících denně, týdně či ročně jezdí právě z Postoloprt (cca 2500 obyv.) do Vroutku (méně než 2 tis. obyv.). Přes dvě okresní města, asi 50 km. Jo, čo kdyby náhodou, že. Ale od toho není VHD.
(Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf 33.) |
Josefj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 21:08:28 |
|
MMM: "Dostat se ráno do Varů je problém" (z Lubence) + reakce Rudolf33:
Mně tedy Idos ukazuje třeba za celou sobotu jediný přímý spoj dopoledne (10.43 Lubenec - 11.18 K. Vary) a tři odpoledne a večer, s přestupem ještě 7.35 vlak 8.42/54 přestup Toužim, 9.40 Karlovy Vary a několik spojení přes den trvajících dvě až tři hodiny) |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6827
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 21:11:07 |
|
Kolik by jelo navíc těch spěšňáků?
Kolik by jich jelo? Jak píše T_m, 3-4 v pracovní dny (pravda osobáků, ne spěšnejch).
Chybou je projíždění Vroutku, tam to určitý vliv mít mohlo.
Ve Vroutku by bylo fajn přesunout zastávku pro vlaky blíže k centru, blíže k závorám.
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3224
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 21:15:48 |
|
Josefj: To halt je problém. V sobotu se prostě z Podbořan do školy ve Varech nedostanete
Ale múže Vám to být jedno. Sladké tajemství: v sobotu škola není, úřady neúřadujou... |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6828
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 21:18:24 |
|
A ty studenty, dojíždějící do Kralovic a do Jesenice z Podbořan si nevymejšlejte.
Já si nevymýšlím 1) v Kralovicích je SŠ, ve který studuje cca 10 studentů z Podbořanska (odhad, tolik jich jelo s Kavkou v pátek do Podbořan, a vím to, protože tam studuje kamarádka), v Jesenici je ISŠ.
tak prostě pojedete z Podbořan vlakem v 05,20 a ve Varech budete v 07,32. Přes Chomutov.
Dvě hodiny jet do Varů z Podbořan je ukázka výsměchu, když autem tam můžu být za 40 minut a autobus to jezdil cca hodinu. Nemluvě o financích.
Chcete-li z Podbořan do školy ve Varech (sice nevím proč, nejsou tam jiné školy než v Podbořanech a nebo v Žatci,
Prosím, najděte si SŠ v Žatci/Podbořanech a ve Varech. Napadá mě minimálně jeden rozdíl - logistická škola
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3225
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 21:35:46 |
|
MMM. "Napadá mě minimálně jeden rozdíl - logistická škola"
Já bych ještě dodal Harvard University. Ta je sice v Cambridži, ale taky tam nic z Podbořan nejezdí...
Dobrou noc. |
trololo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.29.116
| | Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 22:12:06 |
|
Nevšiml jsem si, že v Teplicích je nějaká právnická fakulta... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6074
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 09:28:37 |
|
MMM: Pokud by se mělo na úsek Blatno-Žatec něco přidávat, tak jako zkrácení intervalu těch rychlíků, ne kvůli obcím o pár obyvatelích. Stejně tam jsou obce, které to mají na vlak daleko, takže by tam nějaká mikrobusová obsluha být měla.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6833
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 10:16:47 |
|
Pokud by se mělo na úsek Blatno-Žatec něco přidávat, tak jako zkrácení intervalu těch rychlíků, ne kvůli obcím o pár obyvatelích.
A jsme u toho zase. Ty osobáky by přece obsluhovaly i města jako Kryry, Podbořany a právě ten Žatec a k tomu mnoho dalších. A pokud by se ty Os protáhly až do Loun (což je dnes bohužel utopie), tak by se zároveň získalo konečně celistvé spojení s bývalým okresním městem.
|
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 10:14:23 |
|
Rudolf33: Rudolfe proboha aspoň trošku mysli a něco si zjisti než jsem něco napíšeš. Postoloprty rozhodně nemají 2500 obyv., ale dvojnásobek viz zde: http://www.risy.cz/cs/vyhledavace/obce/detail?Zuj=566624
R na 160: Rozhodně nejezdí vyprodaný, po silnici to bude do Plzně z Loun, Žatce nebo Podbořan vždy rychlejší po silnici. Za těchto okolností je nesmysl projíždět téměř dvoutisícový Vroutek a osobně pokud by zbyl čas tak zastavit i v Petrohradě klidně systémem zastávka na znamení.
Pokud je o navýšení počtu souprav při protažení R do Ústí, tak další 843 budou volné z Liberce po dodání RS1.
Mě by se líbilo, kdyby ty R jezdily ze Žatce do Mostu přímo přes Postoloprty, než takto oklikou přes Chomutov, samozřejmě by se musela vyřešit zastavovací politika na 123 a 124, aby nezůstala mrtvá. |
750 410-3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 10:24:30 |
|
Libochovičák: 843 volné nebudou, jelikož budou mít Os směr Turnov, Paka + zálohy, vidím to tak, že budou lítat za mrtvý 854, 840 atd... |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6835
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 10:45:24 |
|
Za těchto okolností je nesmysl projíždět téměř dvoutisícový Vroutek a osobně pokud by zbyl čas tak zastavit i v Petrohradě klidně systémem zastávka na znamení.
Vroutek i Petrohrad, když už, tak na znamení. Ale ony ty R by mohly stavět třeba i v Třemošné u Plzně...
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6083
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 11:04:33 |
|
MMM: To jo, ale je těch osobáků pro ta města navíc potřeba tolik? Nějaký vymeták vesnic by stejně měl jezdit, ne všude by byl dostupný.
Ty rychlíky by mohly stavět klidně v Třemošné, Horní Bříze a taky ve Stebně a Libočanech, když tam nejsou osobáky. Jo a ještě v Mladoticích, protože by tam mohly vázat busy a ještě jednou Plzni... Ne vážně. Kde zastavit se musí zvážit, abychom zase nepřišli o tu dálkovu frekvenci z nich. Horní Bříza a Třemošná jsou sice 4tisícová města, ale musí uvážit to, že ty rychlíky mají omezenou kapacitu a od Plzně jezdí osobáky.
Libochovičák: Přes Chomutov je to asi o 10 km delší, je otázkou, jestli stojí za to minout Chomutov.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
