| Autor |
Příspěvek |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7427
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 11:58:39 | 
|
Pánové,já nad některými argumenty žasnu - aneb vy jste škodiči resp. lemplové. A to se na mě zlobte nebo ne. Připomínáte mi jednoho velkého šéfa co umí dobře psát fejetony,dělat rozbory básní,ale trakční charakteristika je pro něj španělská vesnice.
Asi takto: relace Řetenice jezdí bez problémů a pokud si vezmete PP trasy + oběh HV,tak zjistíte,že i na TLB máme volné kapacity. Tedy není problém vyjet kdykoliv z Libuně. Dále, v OLD je stejně záloha s četou,takže argumenty jak nelze do TLb nastrkat 700-800tun jsou zcestné. Pokud to jede 3x týdně,není problém na to vyčlenit 1x742 - což stále papírově máme.
Takže si ty vaše humanitně-pedagogické teorie nechte pro někoho jiného.
V případě N.Sedla mi to objezdí 1x753.7. |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 12:09:14 |
|
750371: Nikoho ani nenapadlo tvrdit, že ČD nemají volné kapacity. Tady se jenom uvažuje o tom, kolik bude využití těch volných kapacit stát toho, kdo si dopravu objedná. Tenhle údaj bych od Vás, jako odborníka, čekal...
Cenu za silnici nám řekne nejbližší kamionová firma, která jistě přihlédne k tomu, že by šlo o dlouhodobou smlouvu s jednoduše manipulovatelným nákladem. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7428
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 12:19:31 |
|
Nenechte se vysmát. 742+cca 15vozů vyjde mnohem levněji než (i kdyby) stejný počet nákladních aut+řidičů.
Si to srovnejte třeba s AWT nebo Unipetrolem, prodělávají snad? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 12:48:02 |
|
750 371: "742+cca 15vozů vyjde mnohem levněji"
Jo, obecné kecy, čísla žádná. Počítáte to včetně vlečkové manipulace? Já chci cenu od násypky dodavatele k mojí výsypce, to platím kamiońákovi. A délka trasy má a nebo nemá vliv? Je ta délka stejná?
Nevím, ptám se. Odborníka, já jsem jen blb... |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3918
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 12:50:21 |
|
R33: A nebo nechávat ucelenky na odstavných kolejích v Oldřichově, odkud by si to vlečkaři vozili sami po částech a sestavovali až tam i vyrovnávkové ucelenky.
No ale to by furt člověk platil pronájem vozů / nemohl vlastní vozy využít pro nic jiného po zbytek týdne - to je mizerný. Mnohem efektivnější by bylo přijet - vyložit - vrátit vozy, písek ať si tam týden leží, ale vozy potřebují jezdit, resp. stojí peníze. Jinak jestli je to na 2400t vlak, tak bych to viděl spíš na 2 mašiny, stejně co kdyby se muselo vyjímečně úvratit i jinde po cestě, no a pak ten Oldřichov a vlečka, tam se taky dva fírové a někdo k nim neztratí. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7429
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 13:01:27 |
|
Rudolf: ty si to neumíš spočítat? Vždyť znáš poplatky za DC,tuhle si mi je vypisoval...
Net Ti také maká,takže není problém si najít trasu po silnici a po železnici. Tak co víc?
HK:ale já nemluvím o 2400t na jednu fůru. Podnik to bral na 3x. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19065
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 13:36:51 |
|
H k - Přechodnost B2 do TLB (nevím, jestli lze na ten kousek získat vyjímku)
- obecně trasování tratí, jednokolejek - vlak by musel táhnout silný moderní diesel = vyšší cena, musela by se pravděpodobně udělat nějaká bezzastávková trasa v noci, rychlá vykládka, a pokud možno loko i vozy využívat max 2 dny v týdnu ze sedmi na tento kšeft, jinak je protáčet ještě jinde, resp. mít je pronajaté jen na ty (pravidelné, pokud možno) 2 dny. Zcela ideálně to stihnout za 24 hodin, ale to by asi nešlo (nakládka / vykládka)
Pokud by celá operace trvala déle, skutečně už pak silniční doprava může vycházet líp, bo náklaďáky můžou jezdit 6 dnů v týdnu a tudíž jich může existovat míň, pro zajištění stejného výkonu. Zde výrazně míň, je to krátká relace. Obdobně třeba jezdí po silnici uhlí ze Sokolova do Ostrova, tam je to ještě viditelnější, ten vliv krátké relace.
Ano, to je zhruba podstata problémů. Navíc silnice má výhodu v možnosti zpětného vytížení (uhlí). A hlavně to prodražují vlečky, v Lesní bráně skrze její parametry a v Novém Sedle je zase poněkud drahý její provozovatel (SU).
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7432
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 13:47:13 |
|
Mcbain: to si znás děláš legraci a nebo ti tu větu nadiktoval ten váš "básník"
Ještě jednou si přečti druhou větu. Tohle kdyby byla maturitní otázka,tak nestačíš počítat schody... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19067
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 14:07:09 |
|
Tohle kdyby byla maturitní otázka,tak nestačíš počítat schody...
??  
Hlavně abys ty brzo někde schody nepočítal. Začínáš být dost světoznámý...
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7433
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 14:08:18 |
|
Někdo umí psát fejetony,básně, jiný zas ví co je trakčí charakteristika a jaké suroviny lze přepravovat...
Odpovědi se těžko dočkám,neboť pisatel v tom nevidí chybu.
Existtuje několik druhů písku,je rozdělen nejen podle barvy,ale také podle hrubosti a podle chemického složení. Tedy před přepravou je nutno vozy řádně prohlédnout a umýt!
Žádný dopravce si nedovolí smíchat PR10 s PR12 a už vůbec ne do náklaďáku od uhlí sypat tento písek.
Už vidím jak nějaký kamioňák vysype uhlobaronovi 100metráků koksu a pojede nabrat PRdesítku. Nebo si snad někdo myslí,že ten náklaďák uhlobaron na dvorku vypláchne?
Provodínské písky nejsou majitelem jezera "Mácháč" = tam též vyplachovat nelze.... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19068
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 14:08:54 |
|
742+cca 15vozů vyjde mnohem levněji než (i kdyby) stejný počet nákladních aut+řidičů.
Můžeš to doložit výpočtem?
Si to srovnejte třeba s AWT nebo Unipetrolem, prodělávají snad?
Znova se ptám - proč tedy na písek do TLB a NS nevlítli, když to neschopné Cargo pustilo? Takovej kšeft...
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7434
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 14:14:40 |
|
McBain: za co pak? že si s tebou píšu po netu na Krp a opravuje Tvé hrubé nedostatky ve znalostech?
Výpověď: ve volné chvilce psal na net,že prý nelze míchat uhlí s pískem. To je drsný...
Nebo jsem snad měl k obědu víc knedlíků než je povoleno?
Já si myslím,že touto formou mohu psát na net cokoliv,neboť zde nenaznělo ani Tvé jméno a Tvá funkce.
Jestli nemám pravdu,vyveď mě z omylu a já se rád omluvím. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7435
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 14:21:06 |
|
Mcbain: ale to je vaše práce! Tak nám napiš na kolik tato přeprava vyjde.
Já zase za sebe řeknu, jaká bude spotřeba u ř.742 a jaké jsou alternativy po provozní stránce.
Proč to nevezme AWT? A jak by se pořešilo sypání 2 vlaků,když jeden bude sypat 740 AWT a druhá 742ČDC v pronájmu fy PP. Tedy nejspíš by to 742ČDC musela Awatartům nasypat?
Nicméně to lze třeba srovnat s přepravou z Č.Kamenice. Dříve kšeft ČDC a před pár dny stejný kšeft v režii AWT, 10 vozů a také se jim to vyplatilo.. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3919
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 14:56:40 |
|
HK:ale já nemluvím o 2400t na jednu fůru. Podnik to bral na 3x.
No, to už se pak ale poplatky za řízení provozu platí 3x (dopravní cesta), zvlášť po koridoru to dělá docela dost. To může být jedna z příčin, proč je to autem nakonec levnější. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7436
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 15:02:21 |
|
Kolik km to jede po koridoru? DC se přece nezdražovala.
15-20 aut za den je levnější než vlak? zpět určitě jedou po prázdnu.
To by,ale u nás nic nejezdilo! |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19073
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 15:12:47 |
|
ve volné chvilce psal na net,že prý nelze míchat uhlí s pískem. To je drsný...
Nerozumím.
Proč to nevezme AWT? A jak by se pořešilo sypání 2 vlaků,když jeden bude sypat 740 AWT a druhá 742ČDC v pronájmu fy PP. Tedy nejspíš by to 742ČDC musela Awatartům nasypat?
Víš, jak to funguje na vlečkách? A zrovna v Libuni AWT občas nakládá.
Stručně řečeno - písek do TLB a NS zabily hlavně vlečky a nutnost vozit prázdné vagony zpět.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3921
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 15:17:43 |
|
Nicméně furt si myslím že noční skok by se využil i s vrácením prázdných. Ale muselo by se to zvládnout na jeden zátah těch 2,4 kT týdně a v tom režimu - nad ránem přijet - postupně vysypat - mazat z prázdnými zpět. Což samozřejmě třeba zákazník nechce, ale myslím si že v tomto režimu by to furt mělo vycházet finančně líp po dráze. A tedy za předpokladu povolení 20t na nápravu (byť třeba pomalu, je to kousek), ono to taky dělá solidní rozdíl, kdysi jsem to počítal pro Heřmanku a znát to bylo zatraceně. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7437
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 15:23:27 |
|
Mcbain: ne,to je k Tvému příspěvku z 14.07h.
Ale jak je možné,že do teď se to nejspíš vyplatilo? Proč se tedy AWT vyplatí některé výkony po ĆDC? Prázdné vozy se musí vozit vždy. Koukni třeba na Brniště a X dalších přeprav.
Dokud nezazní přesná cena od silničního dopravce v porovnání s cenou od železničního,tak se dohadujem o ničem..
Nicméně i jiní dopravci jezdí cestu zpět po prázdnu. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7438
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. ledna 2011 - 15:32:37 |
|
HK: Vždyť se tak jezdilo. Podle možností vyčtených z netu lze vyjet z Libuně po nasypání vlak cca v 16.20h a být v Old cca kolem 20h. Ráno to obsluhy přistaví na vlečku, vysype a prázdné sveze do UL - co by Mn. Zde si to opět vezme 742 a udělá otočku do Libuně.
V případě Jestřebí je otočka možná s využitím 742 od sypání-což bylo v oběhu.
Vlečkaře udržování 740 + čety vyjde draho,proto so třeba pískovny loko pronajímají.
(příspěvek-úvaha,bez zaměření na konkrétní osoby) |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 09:34:25 |
|
Včera zprovozněn úsek Oldřichov u D. - Teplice l.b.Dneska jel manipulák pro vůz co se nakládal ve stanici.Vůz byl špatně naložen.Záloha se vrátila a zítra patrně pojede znova. |
Kidzr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 17:38:26 |
|
Ví někdo něco o nasazení vlaků SD-KD na trati mezi upravnou uhlí Ledviec-Hněvice(elektrárna Mělník) namísto ČD????? |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 978
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 17:47:12 |
|
Víme, ale jen že budou jezdit, kdy?? to nevíme, uplně na místo Carga to nebude, tak jeden max dva vlaky za den.Ale zjistíme, až bude čas.Zatím jezdí třeba s uhlím Třebušice-Kadaň P. cca 2 vlaky denně. |
Kidzr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 17:51:40 |
|
jj,dělám na upravně ale infa je málo |
Mravenec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.57.10
| | Odesláno Pátek, 28. ledna 2011 - 18:49:32 |
|
Kidzr:Tento týden(pondělí?) jsem viděl přijíždět do Ústi/Lab. na "Střekovský straně" zelenou SD-KD+cca15-20 WAPů.Jel jsem do Lovosic,tak že jsem to viděl přes Labe. |
Kidzr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 17:26:44 |
|
mělo by jít o zkušební vlak |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8162
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 18:56:41 |
|
Teda už jsem viděl "téct" z komínů lokomotiv ČD leccos, ale to, co dnes ráno kolem 7. předváděla vystydlá bangláda AWT na nakládce šrotu, zrnin, či co to je, v Chabařovicích, to bylo na okamžitý útok řízenými střelami komanda Dětí země. 
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 20:45:30 |
|
Asi potřebné vyčištění není tak náročné. Navíc lze vytěžovat kamenivem nebo něčím jiným co nezněčišťuje. Pravděpodobně to je prováděno velkobjemovímy návěsy s plachtou které jsou dost univerzální.
Pochybuji že by sklárně nevydilo kdyby dodávka písku byla i s bonusem uhelného mouru. V osmdesátých letech měl proběhnout jakýsi zlepšovák kdy se takto vytěžovaly i železniční vozy ale pro ten nechtěný bonus to dost rychle zkončilo. |
475179
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 21:38:29 |
|
Pro:132,žel.provoz,vašek modrá,sergej 11.Zdravím vás,do Děčína hl.n.nákl.nádraží jih se budou stahovat v nejbližších dnech 17 až 20 vozů řady sgjs do deponie do dopravny Jílové u Děčína.Tak,že v dalších dnech můžeme očekávat maňasy na kozině.Jinak na 6 měsíc letošního roku je plánovaná a schválená 5-ti denní výluka v dopravně Telnice,která bude obsahovat výměnu pražců obou dopravních kolejích,včetně opravy nástupišť.  |
Vašek_modrá
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 22:01:27 |
|
475179
DÍKY ZA INFO. |
475179
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
| | Odesláno Sobota, 29. ledna 2011 - 22:17:28 |
|
Vašek modrá,za málo. |
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 11:02:32 |
|
475179 : Já také děkuji za info  a těším se |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.43.150
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 07:47:23 |
|
475179 : také zdravím a děkuji za zajímavé info ... |
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 10:32:30 |
|
Pro 475179 - Díky za vaše zprávy.- Zdravím Vás. |
Bohuš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 09:58:53 |
|
POZVÁNKA NA FOTOJÍZDU PO KOZÍ DRÁZE:Dovoluji si vás pozvat na fotojízdu po Kozí Dráze která se uskuteční 16.4.2011 se solo motorovým vozem M262.0209.Další podrobnosti v sekci akce-zvláštní jízdy.
|
Pav455
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.4.1
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 11:08:22 |
|
750 371: Nechcete už s těmi úvahami co by kdyby přestat chceme tady číst informace fakta ty vaše úvahy a dohadování se co kdo jak dělá jsou o ničem a řere to tu jen místo podnikatelé dělají co se jim vyplatí a tato vaše diskuse hodná třetí třídy základní školy sem nepatří |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7473
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 11:50:10 |
|
Pav445: člověče ten Tvůj příspěvek jsem musel číst 3x! než jsem tu slátaninu bez čárek v jedné větě pochopil.
Pro někoho úvahy, pro druhé zas fakta vyčtená z přeprav. |
železniční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 11:10:24 |
|
475179 - Tak před chvilkou nám shora avízovaný
maňas zast.Horní Oldřichov projel směr Jílové. |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.42.21
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 11:14:56 |
|
Pro přátele - Kozí dráhy: v 10,55 hod.projel Děčínem zastávkou manipulák s plošinovými vozy v čele s ponorkou do železniční stanice Jílové u Děčína,jak je vidět informace od 475179 byla pravdivá za což dík !! |
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.42.21
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 12:05:41 |
|
Pro: Bohuš - zdravím Vás a dík za informaci -věřím,že o zvláštní jízdy na Kozí dráze bude mimořádný zájem - hlavně pokud se Vám podaří dát médiím včas vědět.
Bylo by určitě vhodné toto informaci sdělit děčínskému týdeníku PRINCIP,který ji včas uveřejní.
Pokud se nemýlím,budou mít zvláštní jízdy na Kozí dráze podporu i od děčíské radnice naproti minulému vedení včele s primátorem Raškou,který těmto akcím absolutně nepřál.Ať se Vám daří. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 12:35:31 |
|
McB: Znova se ptám - proč tedy na písek do TLB a NS nevlítli, když to neschopné Cargo pustilo? Takovej kšeft...
Protože přepravce zkouší kamiony a zůstane tomu cca. do dubna. Tak koukej nabídnout dostatečně dobrý podmínky, aby ten písek jezdil znova po kolejích. |
Vašek_modrá
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 21:05:22 |
|
Proměna 810 600-7 v turnusové službě na Kozí dráze v Modré u Děčína.
|
132
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.222.218
| | Odesláno Čtvrtek, 10. února 2011 - 23:30:47 |
|
Pro: Vaška Modrá - zdravím,moc milá vzpomínka,kdy na trati panoval ještě normální provoz.
Toto fotogenické místo znám,předvěst i vjezdové světelné návěstidlo bylo sneseno v roce 2001 přesně na výročí 130 let trati.V tuto dobu byl i zrušen výpravčí - dirigent v žel.stanici Malé Chvojno a byl přemístěn do Teplic lesní brány to pouze na okraj... |
475179
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 08:39:14 |
|
Na základě pravomocných rozhodnutí Drážního úřadu zastavuje SŽDC s.o. osobní a nákladní dopravu na následujících tratích:
Heřmanův Městec – Chrudim město
Rumburk – Jiříkov st.hr.
Děčín - Teplice lesní brána
Vranovice – Pohořelice
Velká Kraš – Vidnava
Čejč – Uhřice u Kyjova
a veřejnou osobní dopravu na tratích:
Litovel předměstí - Mladeč
Oldřichov u Duchcova - Duchcov n.n.
Vzhledem k probíhajícím správním řízením ve věci zastavení veřejné drážní dopravy, popř. zrušení trati na některých dalších tratích provozovaných Správou železniční dopravní cesty, státní organizací, není t.č.možné v souladu s článkem 3.4.6. Prohlášení o dráze celostátní a regionální (JŘ 2010/2011) ve znění provedené změny č.1/2010 účinné od 12.12. 2010, na nich dlouhodobě přidělovat kapacitu dopravní cesty.
Do pravomocných rozhodnutí uvedených správních řízení bude přídělcem na tyto tratě kapacita dopravní cesty přidělována pouze v režimu ad hoc za standardních podmínek.
Ing. Ondřej Kuběna |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 19151
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 09:07:47 |
|
Na základě pravomocných rozhodnutí Drážního úřadu zastavuje SŽDC s.o. osobní a nákladní dopravu na následujících tratích:
Tenhle dokument je úplný nesmysl, už jsem ho taky viděl. Například do Pohořelic jezdí manipulák každou noc, dnes tam například dovezl 10 vozů k nakládce.
I když jinak bude asi ze všech výkřiků nejblíže realitě.
|
Bohuš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 10:34:48 |
|
Tak když to tak čtu tak se asi s jízdou po Kozí dráze 16.4.můžu rozloučit,jinak co si mám představit pod pojmem že kapacita dopravní cesty bude přidělována pouze v režimu ad hoc za standartních podmínek? |
hurva
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.210.69
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 12:25:17 |
|
Bohuš: neříkal jsem ti to, že nevyjedeš? Sice tady můžeš číst slinty lidiček, kteří si dávají vzájemné poklony a zaručené zprávy o tom, jak slyšely, že se na trať vrátí pravidelná doprava, ale udělat pro to něco, to ne. Tak tu máte první stupeň zrušení tratě, následovat v dohledné době bude stupeň druhý, definitivní zrušení tratě a její vyjmutí z dopravní cesty. Možná se tady ještě objeví spása v podobě ZMŽ, kteří nabídnou že z tratě udělají vlečku a 2x ročně se tam k radosti šotoušů proženou rozklepaného smradlavého hurvínka jako perlu moderní železnice. |
475179
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.3.150
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 13:50:01 |
|
Mcbain:Zdravím vás,já to také beru s rezervou. |
železmiční provoz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.175.203
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 20:04:25 |
|
Bohuš: neříkal jsem ti to, že nevyjedeš? Sice tady můžeš číst slinty lidiček, kteří si dávají vzájemné poklony a zaručené zprávy o tom, jak slyšely, že se na trať vrátí pravidelná doprava, ale udělat pro to něco, to ne!
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
Jaké slinty lidiček ! Ti totiž nikdy ale netvrdili, že se bude realizovat doprava pravidelná,- anebo, že nikdo nic proto nedělá- slinty zn- HURVA !--
--
Stát pro letošek vyřadil Kozí dráhu ze seznamu tratí, které chce zrušit. Existuje totiž platná smlouva pro rok 2011 na zajištění osobní dopravy na trati Děčín - Oldřichov mezi obcí Telnice a firmou RegioJet (patří do skupiny Student Agency). (kos)
Zpráva z médií z 29.1.011.Pokud mám zprávu tak se na tom pracuje a ne že ne!
Jo a když už,- tak lidičky slyšeli a ne slint- slyšely ! |
ipkula
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.114.39
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 23:45:41 |
|
jo o tom všem rozhoduje vyšší moc |
ipkula
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.114.39
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 23:47:54 |
|
mnohem větší než si dokážeme představit nejvyšší páni železničáři a hlavně ministerstvo všech železnic |
ipkula
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.80.114.39
| | Odesláno Sobota, 12. února 2011 - 23:50:47 |
|
jinými slovy ZABABOV |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9594
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 07:41:16 |
|
Ten přivaděč se tam cpe a cpe, co? To víte betonová lobby nemá co dělat, velké stavební firmy si rvou vlasy z nedostatku zakázek, tlak na aspoň nějakou stavbu je obrovskej a tak je třeba aspoń připravit půdu, až se přeci jen omezení a šetření trochu uvolní aby bylo co dělat. Tipuju tak 2014, za tři roky by stavební povolení mohly bejt vyřízeny, ne? Zejména když na MD sedí jako poradce největší odpůrce jiné velké stavby v SČ kraji - a hle, náhle se řešení na její dokončení našlo, jen co začal pobírat poradcovskej plat. A zadat rekonstrukci lokální dráhy by Bárta se všemi svými kostlivci už fakt nerozdejchal.
| Bagry, napaječe, metrolinky!!! |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7517
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 08:21:04 |
|
Káem: jestli takové keci dáváš i do rádia,tak to Pražáci musí být nakrmeni k prasknutí!
Přivaděč je zatím u ledu a asi dlouho bude, neboť až tak nutný zase není.
Ale klidně si tipuj,že 2012,13,14...jen to nekecej na veřejnosti,stačí se občas vyzvracet na Krp,tak jako v případě švejků a vlastně všeho. |
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 08:25:18 |
|
Ad hurva: to jsou zase kydy.... Nic takového není v plánu. |
Bohuš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 08:47:08 |
|
Jen jestli hurva není náhodou jeden z těch kteří mají prsty v tom že se na tratě navržené na zrušení nepřiděluje kapacita a tedˇse nám tady směje jak to hezky zařídil.No napsal jsem na SŽDC tak jsem zvědav jakou dostanu odpovědˇ. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7518
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 09:04:50 |
|
Nepište káemoviny. Kapacita se přiděluje,nejsou trasy proto se musí vždy objednat-nakadrovat. Např. před týdnem byl Mn v Jílovém, dále jezdí Mn do Mladče, Pohořelic...atd.
Samozřejmě pokud někdo touží slyšet něco jiného,tak není problém napsat,že vlak SA plný spokojených a mávajících cestujících už vyjíždí nebo už vyjíždějí bagry a staví se dálnice. Kamiony už čekají ve frontě u pivovaru,protože od 12h bude přivaděč otevřen. Jenže tohle patří spíš do bulváru... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9600
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 09:08:33 |
|
750: Na CR žádnej Káem neni, pls. respektuj to. Umim být šotoušem i normálním člověkem a mám i řadu dalších roli, o kterých zaplaťpábu nevíte. Je mi velmi líto, ale ani sebenásobnější označení mých příspěvků za kydy nezmění jejich reálnej základ. prostě psi štěkají a karavana jde dál. jinak tvoje příspěvky jsou často taky pěkný voloviny a nevytýkám ti to. jen je prostě vyvracim.
Zkus trochu myslet nebo aspoň pozorně číst. Já jsem nepsal že je nějaký přivaděč potřeba, já jsem psal o nedostatku zakázek pro stavební firmy a o situaci v jaké tyto firmy jsou. a že to nejsou nějací bezvýznamní prdečkové. Jenže ty seš šotouš a vidíš jen koleje a nic nalevo a napravo (typickej je ten příspěvek nade mnou - nakadrovat, koho tim oslňuješ? ) a proto mi napíšeš že přivaděč není potřeba a tím si myslíš že je vystaráno. zavřeš oči a strašidlo neni, viď? metro do Motola taky není potřeba a he???
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
| Bagry, napaječe, metrolinky!!! |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7519
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 09:34:32 |
|
Kdyby byl ten přivaděč tak nutný, už dávno stojí. Nicméně v ČR jsou nutnější stavby a ne nějaká státovka kopírující současnou třináctku. (nic jiného totiž v plánu nebylo)
Fy možná práci potřebují,ale pokud stát nemá,nebude mít prachy, mají peška.
Dále koukám,že nemáš vůbec potuchy co znamená Kadr a trasy. Takže si to nejdřív nastuduj. Jinak řečeno: na co mít X tras a platit za ně,když se PP udělá tzv. trasa na míru. Jinak víc kaštansky to vysvětlit neumím. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9603
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 09:53:14 |
|
750: OK, uvidíme.
Potuchy pravda nemám o lecčems, ale to tak máme asi každej. Takže já za vysvětlení pojmů děkuji, na rozdíl od řady jiných, kteří za má vysvětlení neděkují. Prostě jsem si celkem zvyk, že muj pohled z jiného úhlu na vlak než "šikmozepředu" nebo přes čelní sklo lokomotivy vyvolává intenzivní ohlas. To jen na vysvětlenou, nic ve zlym.
(PS: Ona Praha taky nemá peníze, ale ty firmy maj takový vliv, že Praha je ráda, když se jí povede stavby aspoň zpomalit a platby rozložit. Proč nikdo neřve, že Blanka bude 2014 a ne 2012?)
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
| Bagry, napaječe, metrolinky!!! |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7520
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 13. února 2011 - 10:08:49 |
|
"do Prahy" nevidím, nemohu komentovat.
Nicméně pokud se vrátíš k přivaděči (stačí použít všechna vyřčená fakta,mapy,články) tak zjistíš,že přivaděč je polotovat! To je stejný jako udělat most bez přístupové komunikace.
Pokud se přesuneme v čase a bude přivaděč, co se stane? Obyč. další státovka jako "13" se dostane do centra města a dál??? Dál nic! Protože staré plány ještě před r89 jsou "u ledu" a tam dlouho budou, troufám si říct,že naše generace nejen plány,ale i realitu už neuvidí.
O nápadu jak prošpikovat "Pastýřák" ani nemluvě. Možná se tam ještě jedna díra vejde,když už tam je trať, výtah a X puklin,protože to je jen pískovec rozpadající se jako všechny skalní bloky v této oblasti. Každopádně to je stejná a možná horší varianta než "VB" (pátá,nikoliv veřejný blázinec)
A vrátím-li se k té tvé debatě na trati 200. Ano řešíš černou díru a její loko. Jenže to je stejné jako "ty tvoje" stavby. |
