| Autor |
Příspěvek |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 12:40:23 | 
|
PeMi: Patrně aby tato vozidla mohla případně do Prahy. Do Českých Velenic jezdí taurus s CS, ale taky by to nebylo špatné. Mohlo by se to využít na Os České Budějovice - Horní Dvořiště - Summerau. Ale to už je věc jiná. Chtějí Strakonice - České Velenice, tam by teoreticky stačila jenom střídavina, ale kdo ví co bude...
www.mysaktom.rajce.net - II REGIOJET
Dne 11.12.2011 dochází ke změnám cen jízdného vlaky ČD - obyčejné jízdné o 5% dražší, zdražení zákaznických aplikací a skupinového jízdného, místenka SC = 120,- Kč. |
|
PeMi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.122.144
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 13:57:07 |
|
Možná planují dráty Písek - Příbram - Zdice 25kV-(Beroun a Praha 3kV).netuším kde končí JČ kraj na této trati.přesto 3kV v nedohlednu!Raději 15kV na Summerau popř. Gmund.Dějí se to věci na železnici možná nám to časem dojde |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 13:58:55 |
|
Svatá prostoto ! Třeba o trafu, jeho návrhu a třeba magnetizaci, sycení, rozměrech a váze v závislosti mj. na frekvenci jste už slyšel ?
A o rozdílu mezi DVOUSYSTÉMOVOU a DVOUFREKVENČNÍ mašinou jste slyšel? xD
Aneb jeden o koze a druhý o voze, mě šlo o 25kV vs. 25kV/3kV. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 17:34:23 |
|
PeMi: Tak proč ne pardubickohradeckým a ústeckým?
Protože špatně čtete. Rozdíl 00nic je mezi AC a DC/AC, nikoliv mezi DC a DC/AC. |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 20:09:51 |
|
Mohu se zeptat, kdy se objeví Panteři, pro Ústecký Kraj? Díky
|
7Ev
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 19:10:46 |
|
Jelikož pro UL kraj je pouze DC trakce, tak ta se objeví asi někdy příští rok. Momentálně se dělají prototypy AC/DC kombinace. |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 21:28:59 |
|
AC/DC je na trať Praha/Děčín a tam stačí jednosystémový panťák 450.
Sorry za pokus o vtip, ale jinak to nešlo
(Příspěvek byl editován uživatelem Franta.)
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Kodlass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 07:48:03 |
|
Idealní by byl Os Beroun Plzeň |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5767
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2011 - 13:17:00 |
|
Kodlass: Jenže to musí buď koupit ČD ze svého, nebo by se musely kraje nějak mezi sebou domluvit. Tuším ale, že Plzeňský kraj o žádné soutěži na 170 tímto směrem nemluvil, takže dost pochybuju, že by se někdo o něco zatím snažil.
Co si budem povídat, momentálně by stačil i Sysel. |
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 22:05:47 |
|
Tady nějaké info o jednotce z firemního časopisu:
http://www.skoda.cz/firemni-magazin/soubory/20111130_skoda.pdf |
Kodlass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 09:30:35 |
|
No ja myslel v ránci skušek ,neměl by být panter ještě v majetku Škody |
2 Kodlass
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.143.179.83
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 10:56:06 |
|
Ty, Kodlass, nebylo by lepší na českých pokecech psát normálně česky?! |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 12:08:05 |
|
Udivuje mně, že se nezvažuje "ruský" systém s přepínatelným napětím v trolejích. Tohle by mohlo být řešení pro Nezamyslice. Část trolejí by byla výhradně střídavá, část za normálních podmínek stejnosměrná, ale šlo by tam přepnout napětí. Takže vlaky pokračující z Olomouce do Brna by přijely na kolej se stejnosměrným napájením, tam by se přepnulo napětí a pokračovalo by se dál do Brna (u nákladů by byl možný i přepřah).
Netuším, zda to umožňuje uspořádání kolejiště, ale to se bude stejně kvůli VRT překopávat. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2192
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 12:19:31 |
|
Udivuje mně, že se nezvažuje "ruský" systém s přepínatelným napětím v trolejích.
A není to zbytečná komplikace?Není jednodušší dát do hn.vozidla trafo?
Takže vlaky pokračující z Olomouce do Brna by přijely na kolej se stejnosměrným napájením, tam by se přepnulo napětí a pokračovalo by se dál do Brna
A jaký přínos(kromě složitosti trol.vedení a další obsluhy troleje by to mělo)? |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2986
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 14:18:33 |
|
Napadlo mě, že ty jihočeské 650 by po dohodě se Středočeským krajem jezdit České Budějovice - Tábor - Benešov u Prahy. Zde přestup na 471, případně ještě 451/452 Benešov u Prahy - Praha. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 00:07:54 |
|
Jirka_kraťas: Kéž by neplatilo tvoje "případně"... Obávám se, že Benešovy budou kvákat ještě v roce 2025...  |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2987
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 07:40:57 |
|
Yalapeak: Bral jsem to podle současné provozní situace. Jinak bych také byl raději, aby zde jezdily už jen 471. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3173
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2011 - 12:22:20 |
|
Yalepak - to se driv ty zabotlamy rozpadnou.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Pje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 18:07:35 |
|
->Agent: Já bych na kratší poločas rozpadu žabotlam moc nesázel, jednoduché věci se nerady rozpadají a snadno se udržují. Jinak pro kritiky krabic nahoře jednu souhlasnou aerodynamickou, leč celkem bezbolestně řešitelnou plastovou kapotáží. Cena? Ona je již smluvně daná? Osobně bych tomuto výtvoru věštil celkem příznivou budoucnost. |
Kučeral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 21:02:31 |
|
Dnes RegioPartner ve 20:00 projížděl v Plzni přes HL. Nádraží (za lokomotivou) směr DKV. Takže zřejmě cesta na okruh. |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.32.59
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 19:03:59 |
|
Dnes po poledni zaznamenán průjezd RegioPantera přes Klánovice, zřejmě směrem na okruh. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.159.126
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 19:05:01 |
|
Do Rakouska. |
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 939
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 20:58:39 |
|
ad Jirka. Není dáno kde budou jezdit smlouvou s dotacema od EU? |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 850
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 21:51:49 |
|
Ú.Di.Š.: Myslíš? Já bych na to nevsadil. Rakouský proud by mu asi moc nechutnal  |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 22:06:01 |
|
R.Š: Na okruh ne, fotil jsem ho u Starého Kolína. Foto dodám později. Za tip díky Hyvrysákovi. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.112.160.140
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 10:07:34 |
|
Y: Myslím. A teď mysli ty, a zkus přijít na to, co mají v Rakousku k potřebným zkouškám drážních vozidel víc, než my ve Velimi. Až na to príjdeš, tak napiš Není to těžké. |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 10:31:12 |
|
"Kryptokomoru"?
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 11:13:52 |
|
Ad Ú.Di.Š., Yalapeak, Němec_z_Ova:
Do Rakouska. ... Rakouský proud by mu asi moc nechutnal ... Kryptokomoru
Tak vídeňský RTA a jejich Klimakammer mě taky napadl... |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.159.126
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 16:40:20 |
|
Jest to tak! |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5990
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 21:47:30 |
|
Klimakammer? To si docela troufají...
(viz. "těsnění" oken ešusů)
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1903
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 09:41:31 |
|
Na ešusech netěsní okna?
-----
Za halou.
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3633
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 15:42:58 |
|
Ohl: Voda v prostoru mezi skly běžným zjevem na prvních jednotkách.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1910
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 16:13:46 |
|
Nejen na ešusech. Výrobci oken se občas nepodaří vyrobit to, co původně zamýšlel.
Problém výrobce ešusů by to byl, kdyby zatékalo kolem oken do interiéru.
Něco jiného je, pokud se v záruce nevymění a problém zůstane někomu jinému.
Po záruce - bohužel, černý petr zůstává dopravci. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 13:41:49 |
|
Problém výrobce ešusů by to byl, kdyby zatékalo kolem oken do interiéru. I to je problem vyrobce esusu, nebot on ta okna nakoupil. Kdyz se Vam na aute budou stale zamlzovat svetlomety, budete to resit s vyrobcem auta, nebo svetlometu? Pokud se Vam to stane po zaruce, na koho z tech dvou se budete zlobit? Osobne bych se zlobil na vyrobce auta, ze nakoupil levne smejd a mne ho draze prodal... |
Turista_762
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 19:26:22 |
|
Ohl To je fotka z Kralovstvi zeleznic? Docela pekny. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1920
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 21:32:12 |
|
na aute budou stale zamlzovat svetlomety
Jestliže se budou zamlžovat u všech aut, je problém. Jenže to tak není a vadný výrobek se prostě čas od času objeví. Není důvod, aby u výrobce oken tomu bylo jinak.
Jinak výroba auta a vlaku jsou poněkud rozdílné, i když se to jeví stejně.
Zlobení po záruce je vám prd platné, platíte ze svého.:-) |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3681
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 21:39:48 |
|
Jinak výroba auta a vlaku jsou poněkud rozdílné, i když se to jeví stejně.
V čem se to liší, kromě "trochu" větší seriovosti automobilů? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1924
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 22:02:43 |
|
Třeba v tom, že když se zkazí v záruce některá část pocházející od subdodavatele, neřeší to fyzicky výrobce, ale subdodavatel. (samozřejmě, že odpovědnost je na výrobci)
A ta sériovost, jakož i velikost hraje dost velkou roli. Když budou ty světlomety vadné, není víceméně problém, aby auto v prodejně vyměnili, nikoliv, že výrobce světlometů je přijde opravit k vám do garáže. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 07:32:55 |
|
Ohl: Hledate rozdily tam,kde nejsou. Ze se Vam prijedou vrtat do klimy hosi od Liebherra, namisto primo od Siemense, neni proto, ze by jste reklamaci vyrizoval s Liebherrem, ale proto ze je tam poslal Siemens u ktereho jste si predtim stezoval. Pripadne penale za stojici vozidlo bude platit take Siemens. Duvod je jednoduchy-smluvni vztah mate se Siemensem jako dodavatelem vozidla a ne s Liebherrem, stejne jako jste si Octavii koupil od Skodovky a je Vam jedno kdo co dodal.
Pokud se neco rozbije po zaruce,tak jeste existuje kulance a pro pripad seriove chyby (aneb kazi se skoro vsechno) miva inteligentni zakaznik, treba SBB nebo DB, sjednanou prodlouzenou zaruku. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 07:47:09 |
|
Děkuji za převyprávění toho, co jsem napsal o příspěvek výš.
One je sice jedno, kdo to dodal, ale problém je v čase opravy. Vy si s autem zajedete do servisu za rohem, kde vám ho i vymění nebo poskytnou náhradní vůz.
Za vlakem musí přijet servis i stovky kilometrů.
Výrobce je v tomto případě jen zprostředkovatel opravy, který samozřejmě peníze z penále za neprovozovaný vlak požaduje po subdodavateli. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 09:40:45 |
|
Ohl: Vy jste ovsem zacal s tim, ze mizerna vyrobena ale dobre namontovana okna v esusu jsou problemem vyrobce oken, ne vyrobce esusu....tak fajn ze se shodujeme. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.3.3
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 13:42:23 |
|
Jsem zvědav,jak v té Klimošce dopadne interiér bez přepážek. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 08:13:06 |
|
fajn ze se shodujeme
Jestli ta shoda spočívá na tom, že výrobce vlaku nemůže za špatně vyrobené okno, tak ano. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 13:48:35 |
|
Ohl: Vyrobce vozidla sice za spatne vyrobene okno nemuze, ale je za to spatne vyrobene okno zodpovedny. Jinymi slovy, ve vztahu k zakaznikovi je to problem vyrobce. Shodujeme se? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 21:59:45 |
|
Ani jsme v tom případě nebyli vepři. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 16:53:01 |
|
Ohl: No,to je uplne vanocne idylicke souzneni |
Mihyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1027
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2011 - 16:38:33 |
|
Tady jsou slibované dokumentační fotky z přepravy:
|
Cilelis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 15:18:57 |
|
No to je krasavec! |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1449
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 02:42:25 |
|
Přesně Ale dvouvozovka vypadá trochu divně, spíš se těším na třívozovou 
|
Jardikouu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 18:59:02 |
|
A bude se mezi ně vkládat nějaký speciálně vyrobená vagon nebi nějaký z těch starších?? |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 19:23:11 |
|
Jardikouu: asi reko Bix. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5858
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 19:42:55 |
|
ex fíra: To spíš 051 od žabotlamů. 
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 20:20:42 |
|
Zapa: to by asi bylo lepší, stačil by nový kabel. Nebilo by to tak do očí. |
Tom ostrava
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.219.121
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 20:25:07 |
|
Zapa a ex fíra: dejte zlepšovací návrh na kompetentní místa, možná to projde a budete v balíku.  |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 20:33:46 |
|
Jo a z motorových vozů 452 vybrat něco na reko 1500V pro Bechyňku. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 20:56:50 |
|
ex fíra: A navíc by to bylo nízkopodlažní jako byly Bmto, navíc ty dvounápravové podvozky..., přímo jako rychlodrážní tramvaj |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1572
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 01:05:56 |
|
Přemýšlím, že 451/452 ve dvouvozovém provedení by mohly jezdit po Bechyňce. Poloviční výkon by nevadil a bylo by to nízkopodlažní ;-) |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3007
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 10:46:42 |
|
Všd: To by byl dobrý nápad. Pokud by ovšem nevadilo, že dvouvozovka by měla sběrače blízko od sebe. V jednom z posledních čísel časopisu Dráha byl článek o jednotkách 451/452 a byla tam zmínka o jejich nasazení na takzvané Městské lince (Praha-Libeň - Praha-Holešovice - Roztoky u Prahy) a padla tam zmínka, že zde původně bylo plánováno nasazení dvouvozové jednotky, ale problém byl zrovna ty dva sběrače umístěné u zadních konců hnacích vozů, že když by se jeden náhodou utrhl, pak by mohl poškodit i ten sousední. Tak tam jako kompromis dali třívozovku. |
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 11:19:19 |
|
Tak by se ten druhý odmontoval a byl by jako řídící vůz. |
Ghost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 11:48:56 |
|
To vozidlo si začínám představovat v živých barvách a nevímproč mě popadají záchvaty smíchu. Mohlo by to dostat nátěr jako regionova a projít reko.  |
Pavel Večeřa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.114.196.168
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 13:44:24 |
|
Potom to nazvou "Křižíkonova" a dílo zkázy bude dokonáno. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 304
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 21:01:24 |
|
byl by jako řídící vůz
A schvaloval (a hlavně "schválil") by to kdo? |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2011 - 23:45:02 |
|
To AL: klid, už slaví a přebrali ale pobavilo mě to |
Všd-ovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 72.47.224.31
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 04:18:20 |
|
Jirka_kraťas, stačilo by zapátrat i zde v historii.
Ten nápad na dvouvozovku je starý už 20let, ale musel se tam dát jeden vložák kvůli namáhání troleje.
Případné stržení smetáku je až důsledek toho namáhání a vybočení.
A dělalo se to tehdy special na Poříčany - Nymburk. Jezdit trvale na jeden smeták a pouze v serii nepřichází do úvahy a samostatná už vůbec ne.
Zajímavé je, že tyhle pitomosti se rodí pravidelně v hlavičkách radílků, jak pomalinku dorůstají další a další generace šotíků vždy znovu. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.112.160.140
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 10:15:37 |
|
Náhodou nevíte potenciální číslo vozu, které se dnes přepravovalo do Plzně? Jako skelet. |
nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.157.15
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 13:45:57 |
|
Ú.Di.Š. Číslo nevím, ale těch skeletů je už v Šádovce víc. Chachaři zřejmě jedou naplno (UA) a in Pilsen by si asi váleli šunky. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 30. prosince 2011 - 15:48:12 |
|
Všd-ovi: O možnosti dvouvozovek jsem četl i v souvislosti s elektrizací do Milovic. Pokud to nejde, je tedy zřejmé, že by se kvůli Bechyňce musela dělat rekonstrukce na poloviční napětí. Pořád si však říkám, že až tak drahé by to nebylo, i při předpokládané životnosti okolo 5 let, a rozhodně by to bylo lepší řešení, než Regionovy. |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2011 - 11:18:41 |
|
A nebylo by mnohem jednodušší upravovat nový Regiopanter, než složitě překopávat starou 451? Pokud se to tedy má vůbec šanci vyplatit? |
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
