Archiv diskuse 814/914 RegioNova a 813/913 Bageta do 06. 08. 2011

Autor Příspěvek Viaxern Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 13:59:07       Apollo: tak promin, že jsem se vůbec odvážil se na něco zeptat Penik: lítala tu asi 2 dny minulý týden, tuším, že ve středu a ve čtvrtek Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4531 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 14:51:55       Viaxern: ač do historie nasazení vozidla 814.140 čumím jak chci (22.6 a 23.6.), tak na uvedené trati ji ne a ne nalézt. Rakovnické tam vidím, ale tu Kolínskou ani náhodou. Takže jaký konkrétní vlak to byl? Domek_bus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 10-2008 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 15:16:06       Jedna ze Zlína a jedna z Luhačovic... Es499009 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 22:16:25       Jedna starší z počátku provozu Regionov u nás. NÁCHOĎÁK JAK POLENO Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 23:37:39       Dnes večer v Žst Počátky-Žirovnice Bartsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 19:44:52       Es 499009: Regionova i most ještě před generálkou Dre Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 10-2010 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 21:22:02       pár fotek z 086 Tom754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 21:48:00       FOTOGALERIE:FOTO Metallica BRNĚNSKÁ NULKA POD HOSTÝNEM 750.022 Pepa82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 22:29:34       regionova trio už i v Jeseníku Pepa82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 06. července 2011 - 22:32:10       814 242 814.2 Neregistrovaný host Odeslán z: 178.17.94.2 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 06:37:49       Pepa82 Registrovaný uživatel regionova trio už i v Jeseníku Normální oběh od začátku JŘ 2010/2011 - oběhy viz web motorové jednotky 814. Pepa82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 08:44:24       až do minulé neděle kdy přijel klasický 810 já ty vozy zas tak podrobně nesleduji vím jen to že tak čtyři neděle po sobě přijela jako osobní vlak ze šumperka Aleš_nádražák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 07:36:15       Zbrojení 814 027+814 082 ve Veselí nad Lužnicí. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 19:39:09       814.140 + 814.141 jsou zatím nasazovány na trati z Kolína do Ledečka. 814.140 například 5.7., 814.141 včera. Subjektivně se mi zdají stejně hlučné, jako kusy dříve dodané Kolínu. Hlasitější signalizace uzavření dveří, otevírání obou polovin dveří jedním tlačítkem a osvětlení nástupního prostoru led svítilnou jsou vylepšením stroje z roku 1977... (Příspěvek byl editován uživatelem Jgcp.) http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 .... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2252 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 21:03:06       Jgcp: joo,140 se včera podívala do Brodu. Ta signalizace zavření dveří je strašná rejpatel Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.129.199 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 16:56:46       Jqcp: dokud nebudou mit nekovovy spalky jako slovensky 813, budou hlucny furt... Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3508 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 17:27:11       Mě to ale nevadí při brzdění. Ten hluk je prostě v tom nízkým slyšet tak nějak více. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 .... 814 097 Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.169.88 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 19:40:01       V Děčíně jezdí nová regio ve složení 814 097 s 914 016 Vlára Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 22:06:08       ICQ: 451-006-498 Lípák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 13. července 2011 - 12:17:30       814.097: To víš, když se 4 nabourali, tak aspoň složili z toho co bylo v pořádku jinou... 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3205 Registrován: 7-2004 Odesláno Středa, 13. července 2011 - 14:53:30       ad Lípák: Zítra se to bude kuplovat zpátky na své. Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 5-2010 Odesláno Středa, 13. července 2011 - 22:20:55       Dnešní Adršpach v podání 814 055: Bílý_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 15. července 2011 - 21:49:18       dnesni Netolice - 814.013-9+914.013-8 Bardotko diky - a taky diky Rakosovi Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridor PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Sobota, 16. července 2011 - 07:36:23       Dnes se bude vracet jednotka 814.203 + 014 002 + 814.204 z opravy v DPOV Veselí nad Moravou do DKV Česká Třebová, PJ Liberec. Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3529 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 12:04:04       Aha, tak to bylo to, co jsem zahlédl navečer Kolínem.. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 .... Zdeněk L. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.229.122 Odesláno Neděle, 17. července 2011 - 22:18:20       Jgcp: ten piezák na dveřích je fakt chuťovka... za to by potřeboval někdo nakopat... že tlačítko ovládá obě křídla dveří mělo být již dávno u všech vozidel, hlavně u aušušů. v cizině je to normální.... "srandičkou" je 3,5mm jack female s přepínačem a popiskem "MP3". jinak pátek k.o. 814 na 1946 náhrada bus, "otvor" v okruhu chlazení, sobota 814.130 (tuším) k.o. na ucpaný hajzlík, dnes jede do opravy 078, turbo si dělá co chce - 4. oprava za poslední dva měsíce. + drobnosti jako opět ucpaný hajzlík (povedlo se rozchodit), neukazuje chod kompresoru, tlak v rouře 4,6... seřídit nelze, héblo zatuhlé.. v hrnci 8,4... prý je dočasně stažena z MB do Ko. a 140,141..? není asi dne kdy by se na nich něco nepo.... 140 teď stojí v Ny 28., 141 pojede za chvíli flamendrák z Pardubek... Mystikon88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 7-2011 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 16:13:55       Tak dneska cestou ze smíchova do řeporyjí dostala regioplečka direkt od stromu Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3443 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 21:29:23       Dnes ráno před šestou, jsem v žst. Most, zahlédl stojící u šturcu (u staničního mrakodrapu) nadrclou Regínu, snad 066. Měla zlomený pluh a rozbité čelní sklo. O dvanáct hodin později, když jsem si ji chtěl zvěčnit, už byla fuč http://smoubernvald.rajce.idnes.cz/Chomutovska_Zamracena_749.130-1_v_letech_2001_05/ George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2242 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 22:07:18       Když tu je řeč o 140 a 141 - jde poznat nějaké zlepšení pro cestující oproti předchozí sérii? Mám na mysli třeba nižší hlučnost apod... Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 22:55:10       Mystikon88: ta regioplečka se jmenuje 810 086-9 George_couser: No před nedávnem jsem cestoval helenkou no. 142 a že by tam nějaké extra zlepšení bylo, to se až tak říci nedá. V řidičáku se na stisknutí otevřou obě křídla naráz. Hlučnost je zhruba stejná jako u 2. serie (možná o kapičku míň). A co je rozhodně poznat oproti předchozím reginám je ten pekelný zvuk při zavírání a hlavně při otevírání dveří . To už tam rovnou mohli nechat to pištění ala přažská T6 George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 22:57:09       Díky. Zdeněk L. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.101.224 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 23:43:09       Za sebe nemohu říci jak je to s hlukem, v oddíle jsem ještě za jízdy nikdy nebyl. Jinak jsem si ničeho extra zvláštního pro cestující nevšiml. Poměrně zásadní věcí, kterou však cestující nepoznají je řízení vstřikovacího čerpadla elektronickým blokem, takže už Woodward za něj netahá, na ohodnocení této změny je samozřejmě ještě brzo. Mimo již v předchozích příspěvcích zmíněných odlišností bych ještě uvedl tlačítko pro invalidy. Soudruzi ze Šumperka jej umístili tak šikovně, že když si někdo sedne na sklápěcí sedačky a přirazí např. tašku k sloupku u dveří, stiskne nevědomky ono tlačítko a na pultě to signalizuje. Též jsem zaznamenal, že mačkání tohoto tlačítka se líbí malým dětem, mají ho přímu u ruky. Proč je na tak blbém místě mi není jasné. Na pultě je nové tlačítko k překlenutí záchranné brzy. Přibyla též lampa na osvětlení schůdků / nástupního prostoru jenže když pak lezete do vozu mimo peron, nebo když chcete zkontrolovat stav vody či lejty, tak hnusně oslňuje. Možná dobrá myšlenka, ale špatná realizace. Stejně jako velká část komponentů těchto vozidlel. Nová jsou i boční okna na stanovištích, mají sice aretaci mechanickou polohy míto původní "gumové", ale tušímže na 140 už jedno okno otevří nejde. Kdyby udělali vedení a zavírání jako je u oken v oddíle byl by klid. Též zmrvili rámy těchto oken, jsou velni široké a zakrývají velkou část zorného pole zrcátek. Možná už tady o tom byla řeč, ale co se stále nezměnilo je ta strašná sedačka na stanovišti. Má sice nově opěrku hlavy, ale nenastavitelné opěrky rukou, které v odklopené poloze navíc nedrží, zůstaly. Stejně jako její největší choroba a to ten šílený podstavec. Pokud nemáte výšku 150 cm (mám běžných 180) a nebo pokud nemáte oblíbenou polohu sezení jako na wc míse, tak trpíte jako zvíře. Bolavá záda den co den. Oni ti dobráci totiž v udělali k té už tak hrozné sedačce vysouvací nohu (mají to tak všechny 814/914), avšak ta má mezi výsuvným válcem a vnějším pouzdrem tak velkou vůli, že to s vámi mlátí za jízdy sem a tam celou směnu. Takže v tomto ohledu zlatá sedačka na 810! Navíc díky pultu máte problém i s nohama a to je nemusíte mít extra dlouhé... prostě tam chybí centimery, o pohodlí se tedy moc mluvit nedá. Nezmizela ani hrozná povrchová úprava pultů a obložení. Hrboly slouží jako ideální lapač špíny a na pultě se nedá bez použití vhodné podložky psát. Stejně je tam ona "tramvajácká" trubka, místo dobře řešeného tvaru pultu, která navíc v zimě zebe, takže se těším na revma za pár let. Zdeněk L. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.101.224 Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 23:45:17       ...pokračování Poslední si dovolím ještě zmínit klimatizaci. Kdyby použili běžnou jako je třeba na katrech (ta bílá bedna na střeše), taky by bylo líp. Tady je jakýsi vynález, který saje bordel z pod vozu, v zimě samozřejmě i sníh a hlavně nefunguje. Je-li velké horko, tak ji musím dát naplno, čímž je na stanovišti větší randál než na barče bez tlumiče. Jinou věcí je, že i při nastavení na "málo" mívám pak dva dny zabetonovaný nos. Takže ať je sebevětší hic, používám pouze okna. Samozřejmě to berte pouze jako můj osobní a možná zkreslený náhled na věc. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1947 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 10:01:04       Takže v tomto ohledu zlatá sedačka na 810 Tak v tomhle bych zásadně nesouhlasil.Sedačka na 810,742 a podobných to nejhorší,co jsem zažil.Sedačka Na 814 je obdobná,jaké se dosazují na 163/363,nebo jaké jsou na 843 a pro mne jsou ty nejpohodlnější sedačky na lokomotivách(měřím 186).Taktéž seřízení výšky se mi zdá bezproblémové.Problém je málo místa,takže se ze sedačky špatně sesedá,nebo prochází na pravou stranu kabiny. Zdeněk L. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.196.150 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 14:36:49       Na 810 je něco jiného než na 742. To co je na 814 mi spíš připomíná 714, ale tam je to na jiném stojanu. Seřízení výšky samozřejmě problém není (i když na nižších číslech je již třeba mírného násilí), mě vadí, že když si dám sedačku trochu nahoru (nerad sedím jako tom wc, raději výš), tak lítám v obloucích a na nerovnostech kolejí sem a tam. Zkus si vytáhnout sedačku nahoru a zahýbat s ní zleva doprava a zpět a uvidíš o kolik cm se vychyluje... nemyslím, že by to bylo něco zdravého na záda. Také nevím kde jezdíš a jakou rychlostí, na tom samozřejmě též záleží. Ale jak jsem psal, je to pouze osobní náhled na věc. Nedávno jsem třeba seděl v 709.401 a to je úplně o něčem jiném. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11351 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 15:30:12       Pardubicemi směr Kolín právě projeli 814 143+145+144 Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4551 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 16:32:15       Dnes těch trojitých souprav zkrz pardubice projelo více Viaxern Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 2-2011 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 20:43:53       814 139-2 s osobním vlakem ve stanici Lovosice směr Česká Lípa hl.n. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 23:55:15       Ad Zdeňek L.:To co je na 814 mi spíš připomíná 714 Na 714 je sedačka s krátkým sedákem a nízkým opěradlem končícím pod lopatkama-oproti sedáku 814 je menší. Zkus si vytáhnout sedačku nahoru a zahýbat s ní zleva doprava Já mám rád sedačku tak vysoko,aby v kolenou byl přibližně pravý úhel,takže si ji snižuji-v pondělí vyzkouším boční vůle Ovšem respektuji rozdílnost nároků na posez(někteří šotouši nevydrží sedět v nepohodlném Ešusu víc,než 20 minut) Pepi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 24. července 2011 - 13:12:46       Ad Maneb: for Rakovník a dnes dvě z nich na dvojčlen mají Berouny místo Esmeraldy. 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 25. července 2011 - 19:03:14       25.07.2011=814.072-Os8314-odb.D.Skrýchov-trať 225 Pajas2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 15:31:01       Tuším že minulý víkend jsem zahlédl jednu 814 místo 810 na trati LnL-Milovice. Šlo o náhodu či pravidelné nasazení? Zdeněk L. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.83.187 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 17:59:57       Ano, 814 bude o víkendu hoblovat do té zoufalé obce již pravidelně. Minimálně do konce gvd. 810 pouze v případě neschopnosti 814. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4558 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 26. července 2011 - 19:18:33       A novinkou je, že v novém GVD bude do té "zoufalé" obce jezdit opět. (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.73.230 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 06:34:52       Do Milovic?Jedině elefanty!!! Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4559 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 09:11:48       o víkendu zbytečné a předražené pouze pro tento úsek. Ve spojitosti půlhodintakt Lysá - Praha ne až tak moc. Ovšem to by musel jeden doktor uvolnit peníze a k tomu se nemá. Díky penězům vzniknou i jiná zvěrstva a to nejen na území Prahy a StK. Pajas2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 12:25:37       Díky za info, to je dobrá zpráva, že alespoň víkendově bude 814. Občas bylo z Milovic v té 810 docela těsno (v časech mimo nějaké akce), tak teď bude místa víc. Špk Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Středa, 27. července 2011 - 21:20:23       Zítra ráno kolem 8.hodiny by měly vyjet ze Šumperka do Tábora tři nové dvoudílné regionovy 814+914. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14643 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 14:07:27       Právě teď ta trojice projela přes Strančice, v čele vůz 914.148. Libas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 19:38:23       Tady jsou před Dlouhou Třebovou Denis Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 09:54:12       Zdeněk L., Penik: Do Milovic budou jezdit 814 i 810 Zdeněk L. Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.40.3 Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 22:02:04       no dobrá...810 ale jen v noci a nebo když se po...814... tady to bylo myšleno víkend přes den. klidně se přijď svézt... Denis Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25 Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 00:17:45       Zdeněk L.: Ano, 810 jen vlaky 5877, 25600, 25601 v neděli ráno. jkl Neregistrovaný host Odeslán z: 188.175.78.125 Odesláno Středa, 03. srpna 2011 - 21:20:16       Okolí Olomouce.. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 11-2009 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 22:01:34       - H.Cerekev 5.7.2011 - Veselí nad Luž. 17.7.2011 - Tábor 5.8.2011 C12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2011 Odesláno Pátek, 05. srpna 2011 - 23:36:47       Jakej je rozdíl mezi 814 a 914? Citybus?No,yuck.Citelis?No,ble.Solaris?Yes.SOR?Yees. Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 00:03:01       C12: Celkem dost podstatnej. 814 je motorový vůz (zkráceně řečeno má motor a tak může jezdit sama), kdežto 914 je řídící vůz. Tedy nemotorový a tak ho musí něco táhnout/tlačit. Výhodou oproti vloženému vozu (řada 014 u 814.2) je ta, že má stanoviště strojvedoucího, takže přes kabel lze ovládat motor toho motorového vozu. Takže pokud postavíte pod kopec 814 a 914, tak řidičák zůstane dole, kdežto motor už je (snad) dávno nahoře (nebo se tam pomalu škrábe)... Velmi laicky řečeno. Pokud 814 a 914 spojíte a správně propojíte i kabel (v běžném provozu se jednotky nerozpojujou, proto jsou vždy u sebe 814.001 a 914.001, 814.002 a 914.002, ...), tak můžete 814ku z 914ky ovládat a ta 814ka 914ku do kopce dostrká (nebo v případě otočení soupravy 814kou blíže kopci dotáhne, ale 914ka se v tom případě chová jako obyčejný vagon, kterých jezdí po republice mraky). No a podstatné změny jsou i v uspořádání interiéru. Jelikož vždy jezdí spojené 814+914 nebo 814+014+814, je ve vozech ř. 014 a 914 WC a je umožněn průchod mezi všemi vozy soupravy. WC je bezbariérové, situované v nízkopodlažní části. V řídícím voze je 28 míst k sezení (+ 8 sklápěcích sedaček, takže vlastně 36), v motorovém voze 48. Ve vloženém voze (014) je míst 31 + 8 skápěcích sedaček. Celkově má souprava 814+914 míst k stání 105, souprava 814+014+814 míst k stání 151. Rozdíly mezi 814 a 814.2 nejsou, stejně tak jako 814+914 a 814.5+914.5 (814.501-3 + 914.501-2 - vlastník Svazek obcí údolí Desné, provozovatel Veolia Transport - jednotka "Desná" pro Železnici Desnou) Pro více objasnění doporučuji fotky. RegioNovy.cz, VagonWeb (Příspěvek byl editován uživatelem myšák_tom.) H.-nereg. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.113.51.27 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 15:02:58       ...proto jsou vždy u sebe 814.001 a 914.001... Toto není až tak úplně pravda, loni jsem viděl jednu přeházenou. Myšák_tom Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 10-2010 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 16:15:32       H.-nereg.: Pochopitelně. V případě, že se zdemoluje po střetu jedna 914ka a jedna 814ka, mohou se propojit a jezdit jako ucelená souprava. Jinak se běžně nerozpojují, protože je nechce nikdo spojovat zase zpět. Ne, teď vážně. Rozpojují se většinou jenom při nějakých opravách, když se tam souprava nevejde celá (např. krátká točna, málo místa v rotundě, ...). Ale rozhodně méně častěji můžeme najít 814+914 různých čísel než 854+954 různých čísel... Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 06. srpna 2011 - 17:06:33       Myšák tom: 854+054+954 nejsou jednotka v pravém slova smyslu, jelikož 814 ani 914 nemůžou jezdit samostatně, zatímco 854, 954 i 054 mohou jezdit i s jinými řadami, navíc 954 má inventární čísla úplně jinak, takže to ani není možno. Ale takový ešusy jezdí rozházený velice často RT6N26 - aktuální provozní stadium je (kupodivu) RT6N1! Kdy bude lépe? Lépe už bylo... Můj VDP zde. Železniční licence zde Chcete letět na kouzelným koberci za králem bramborových lidí a tvrdíte mi, že jste normální?