Archiv diskuse „Posázavský pacifik” a přilehlé ... do 29. 05. 2011

Autor Příspěvek Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 13:53:20       749.241: No pokud nemá 749.264 tlumič v podobném stavu jako 749.008, tak to asi jen dunělo..ale i tak ta ploužící se klasika s šestiválcem musela stát za to. V Jeseníkách to byla denní praxe donedávna. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 14:10:58       Alešt: Až na to, že 749.008 už žádný tlumič nemá.. ))) Šari Moderátor Číslo příspěvku: 10156 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 15:30:32       ale i tak ta ploužící se klasika s šestiválcem musela stát za to To stálo, jízdní doby hezky zaplakaly FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 704• Čiernohronská železnica » čHž Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3896 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 15:52:30       Ta šaškárna s Bacama se děla proč? Došly patra? Nebo by šílená kráva s pěti krabičkama fakt nepobírala (což odpoledne na Dobříši asi fakt nehrozilo)? Ani se nedivím že to prodlužovalo jízdní doby - už vidím jak vše s kolama a kočárama metelí podle vlaku dopředu nebo dozadu do jedinýho použitelnýho vozu a tam se pokouší naskládat. Adam Št. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.195.163.74 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 16:32:17       Petr Vlček Že i vy nečtete výše příspěvky ... Kopíruji Petr_m sobota 20:25 Na Os9061/9060 jela tato souprava jako posila, protože v Lešanech byl Ženijní den. A tento oběh má po návratu do Prahy ještě obrat na Dobříš a vyšlo asi lépe soupravu nechat dojet denní oběh než vytahovat lachtana se skleníky. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.244.68 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 17:39:15       Čert: to nepochybně, když se to tam vydrápalo do kopce, tak už dojede i zpátky. Je však otázka, zda by v případě poruchy (požáru lok), spadnutí cestujícího do škarpy ap. nebyla výpravčím po trase kladena otázka: "víte jaký je normativ délky a náprav pro osobní vlak na vaší trati". Víte. A co jste podniknul po zjištění, že řazení vlaku je v rozporu s D2? Dělal jste jakoženic a vlak vypravil, aby to odjelo a neotravovalo a blablabla...leda se vymluvit na náhlé zažívací potíže...podobné otázky si každý může najít na webu DI. Tím nechci hájit Hujeřinu, ale chci říct, že by především dopravce měl vědět, co na kterou trať může pustit-asi by se tím měl zabývat grafista nebo někdo podobný na přípravě JŘ v depu. Tedy pokud si ho depo nechová jen na okrasu. Pak se holt stane, že operátor obsluhy dráhy jedná přesně v duchu předpisů a nechá jeho původci vlastní výtwor sežrat až do dna. Napadá mě například opatření pro mimořádnou posilu, kdy se dva vozy po příjezdu na hln zamknou a ve Vrškách odvěsí a zálohou uklidí. Byl jsem na Tankovém dni před několika lety, posily byly jen z patráků (5vz), ale zkrátka než se ty hordy lidí s kočárky, dětmi a koly nasoukaly a vysoukaly, nachytaly všechny vlaky během dne okol 15min zpoždění. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 18:25:37       ČmoudČmoudik: No jak v současnosti zní 749.008 vím, ale nevím nic o tom, že by se tlumiče z 749 měly dávat na poslední měsíce provozu pryč Mám pocit, že tlumič na 749.008 bude mít slušně vypálenou tu tlumíci vrstvu. Nebo se tomu snad pomohlo? Netlumeným 749/751 už se zvukem dost blíží. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.244.68 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 18:56:03       Alešt: když se na 749 propálí vnější obal tlumiče, tak svinstvo a saze z něj padaj rovnou do generátoru. Jakmile je díra skrz vnější obal, většinou je zcela duto už i uvnitř tlumiče-neboť sibralová vata a přepážky se výfukem extrahovaly do ovzduší. Na doježdění je tedy nejlevnější tlumič zrušit úplně, nebo zaplátat díru a tvářit se že ta prázdná bedna tam vlastně není. . Třeba u 810 se "vyprázdněnej" tlumič projevuje takovým tím vychlastaným až zvracivým zvukem z výfuku. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 20:56:57       749.241: Tu vatu jsem měl na mysli, myslel jsem, že ta má hlavní tlumící funkci. Je pravda, že ybch si ale někde měl schéma tlumiče 749/751 najít, ať tu nevařím z vody. 749.008 tedy jezdí s vypálenou prázdnou bednu nebo se vážně tlkumič odebral? Z venku žádná zěmna vidět není, výfuk je stále na svém místě stejném jako u všech tlumených 749/751. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4020 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 21:03:53       youtube: http://www.youtube.com/user/Brejlovec754049 ŠOTOUŠ = velký nepřítel moderní veřejné dopravy... an. Neregistrovaný host Odeslán z: 109.80.219.57 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 21:32:43       čmoudíku díky tohel se nám fakt moc hodilo! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19457 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 21:53:21       LoDo - Maňasem těžko, poněvadž je to Cargo a to by bylo spousty papírování To by mě tedy zajímalo, co za "spousty papírování" znamená poslat provozní osobní vagon manipulákem. a hlavně by si ten odtah do Prahy musela osobka zaplatit... No hlavně, že takhle to bylo zadarmo... Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Fírabn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2010 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 21:53:40       no tak 749.008 už tlumič nemá a pokud vím, už má i výfuk posunutý na střeše směr střed jako beztlumičové barči a poslední měsíce provozu opravdu nemá, spíše naopak má před sebou ještě dlouhou působnost Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 22:18:52       Dnešní 742 z Pacifiku: Opět velice slušná zátěž. Do Jílového i uhlí. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 22:32:26       Fírabn: No ten posun výfuku směrem ke středu na tomhle videu nějak nevidím: http://www.youtube.com/watch?v=wmm6_QLhOsQ&feature=BFp&list=WL496 CB00507FEECF3&index=3 Ale byla mi opravdu divná ta náhlá změna zvuku. Mohl by jste třeba na mail nastínit ještě trochu její budoucí osud? P.Zitko Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.211.114 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 23:25:06       Alešt: osmička je vybraná jako muzejní vozidlo.A k tomu tlumiči ti to napsal 749.241.Ten zvuk se mění podle toho,co v něm postupně ubývá. Ythomas_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 07:46:32       Ještě přidám pár starších snímků - Posázavský pacifik, 7.5.2011... Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 10:40:06       Kuťas: pěkné! Tady pusto po pěšině a na Vlašimce se prohání s maňasem tři bangle! K včerejším dnes ještě přibyla ještě postrková 742 153 Fírabn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 13:10:24       Alešt: Musíš se podívat na datum toho videa a zjistit taky kdy k tomu došlo, ale věř že 749.008 je opravdu už beztlumičová Marc Neaze Neregistrovaný host Odeslán z: 80.42.201.13 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 14:57:17       15.5 cestoval jsem za 749008 a to bylo s tlumicem. Alešt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 15:10:00       Fírabn: No mě právě staří videa lehce přes dva týdny nepřišlo až zas tak moc, ale pokud se tlumič odstanil někdy v posledních dnech, je to jasné. Mě to každopádně tahle informace stačí, že o tlumič přišla. Až ji potkám, tak si střechu pořádně prohlídnu. Na 749008 je první zamračená, na které jsem jel....resp. posununoval v Žamberku s vozy Smmps loženými tanky. Tedy byla v unifiku a netlumená, tak jsem rád, že nejen zůstane zachovaná, ale ještě bez tlumiče. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 15:40:12       Já teda nevím,jak čte Vlček příspěvky,ale ono ty vozy nemaj šroubovku nebo co ? To je tak těžké nechat 4 Bc v Praze Vršovicích a na tu Dobříš a zpátky táhnout "jen" Bmto+2 Bc ? Nafta prostě je ? Jo,ono to bylo "šoto",tak to je něco jiného Fírabn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 18:16:40       749.008 o tlumič přišla minulý týden nějak ve středu či čtvrtek, ale ty dny nevím jistě Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 18:25:43       Duhák: Díky, 382 a 153 dnes i do Jílového. Z Čerčan s předstihem jen s hytlákem, ale zpět 11 vozů. Trochu zazlobilo počasí, ale zkusím tu něco vylepit. Jinak nemá někdo tušení co je se 742 281? Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 18:55:50       12.5 byla večer přepravena do Č.Budějovic Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 724 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:02:17       Prcek: Dík. Jinak jak jsem psal ohledně počasí, tak to nakonec dopadlo ještě docela dobře: Ropnroll Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 10-2008 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:08:02       Koukám,že tady se probírá dokola ztráta tlumiče jako ztráta panenství .Utlumit vykuchání tlumiče se nepodařilo.Šotci šílí František Dvořák Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.1.3 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 06:47:45       Kuťas: Jen trochu opravím počet vozů na jílovském Mn na devět, dva vozy jsou dvojice Laaps. Těšil jsem se na tři lokomotivy, které byly přislíbené od vlašimského Mn, ale kvůli týneckému mostu jen tento postrk. Stoupání do Pecerad s vlakem na normativu hmotnosti však nemělo chybu :-) Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 14:01:11       Kuťas : Dobře Ty !!! Kuťas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 15:26:09       František Dvořák: pardon, to jsem si nevšiml, je to celkem novinka tyto vozy a do Jílového jsem je viděl prvně. Pepík: díky. Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 19:41:42       Dnes zhruba v 15 hodin(?) přivezla z dolního pacifiku do Čerčan 742 asi 3 nebo 4 Eas se dřevem plus hytlák. Půl hodky poté nabrala souprava směr BN. LoDo Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.14.3 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 22:37:27       Mcbain: Trochu jste zaspal dobu, dřív to sice nebyl žádný problém, jenže to bylo jenom ČD, ale dneska pokud by si chtěla osobka poslat vozy na nákladu, tak by to museli vypisovat stejně, jako by si to s Cargem museli sepsat jiní přepravci. Prostě osobka s Cargem jsou dva rozdílné podniky a ta přeprava by se prostě musela proplatit... Samozřejmě že to něco stálo... Mimo posílení soupravy byly co se týče obratu na Dobříš mimořádně zavedeny vlaky Lv a Sv, ale přeprava Cargem by byla dražší, viz výše, je to prostě jiný dopravce... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19461 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 23:50:59       tak by to museli vypisovat stejně, jako by si to s Cargem museli sepsat jiní přepravci. A co musí vypisovat jiní přepravci tak náročného? Příště prosím odpověď bez hloupých invektiv. Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 11:20:55       Včera na Vlašim jen 742 382 a dnes na přípřeži s 742 393. Jen dokumentačně ze Žabákova. LoDo Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.142.251 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 12:30:18       Vám to vysvětlovat a zvášť zde nemá smysl... Nevím v jakém oboru děláte, ale měl byste vědět, že dneska už nejde všechno tak snadno... Vy si asi myslíte, co je za problém přivěsit dva vozy osobky na náklad... No v celku nic, jenom že těch listů se vypisuje dost a je rozdíl, jestli si to přepraví osobka sama, nebo to nechá přepravit Cargem... Nevim, jak bych Vám to asi měl popsat jednou, dvěma větama... Ale vzhledem k tomu, jak je tu většina lidí příliš inteligentní, všechno vědí, všechno znají (a v tuhle chvíli neoznačuju přímo Vás), nebudu k tomuto tématu už nic dodávat (a klidně si myslete, že o tom nic nevim, tak se z toho chci tímhle způsobem vykecat)... Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 12:57:35       Vám to vysvětlovat a zvášť zde nemá smysl... Nevím v jakém oboru děláte, ale měl byste vědět, že ... Mě na tomto serveru baví, jak dosti často nastává situace, že řada diskutujících si z jakéhosi neznámého důvodu představuje svého "protidikutanta" jenom jako "náctiletého človíčka se zájmem o mašinky"... Že by to mohlo být i jinak, asi nepovažují za příliš pravděpodobné... Jindřich Rosa Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.155.50 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 12:59:43       ..klatě... Ve svém právě nově objeveném novotvaru jsem bohužel vynechal písmenko: "protidiskutanta".... LoDo Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.64.4 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 15:43:57       Jindřich Rosa: Ono to tak ale většinou je, určitě tu není víc jak 25% lidí, kteří by měli s dráhou něco společného a věděli co jak chodí, mimochodem, v jiných diskuzích se o tom můžete sám přesvědčit... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 16:03:24       LoDo: no to možná jo,ale teď jsi šláp sakra vedle Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 16:09:49       Mám dotaz. Kdysi jsem se dočetl, že na Mn a Vleč vlaky na horním pacifiku, byli z PJ Havl. Brod nasazováni i čmeláci. Upřesnil by nědo kdy tomu tak bylo a kam až se ze Světlé nad Sázavou dostali? Slyšel jsem snad dokonce i o nějakém vykolejení u Dolní Březinky... Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Zamracenej.) Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! LoDo Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.24.23 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 19:46:06       Hyvrysák: Další inteligent co? Mně je jasné, že někteří z vás se držíte při sobě... No nic, "hlupák" se jde zahrabat a hádejte se tu sami chytrálci... Půlka z vás ví o dráze prd, jenom že se dívá na různé weby a zajde si něco našotit a vydává se tu za chytrolína (a v tuhle chvíli předpokládám, že si to pár z vás teď myslí o mně), vůbec se nedivím, že sem mnozí přestali přispívat, poněvadž je tu ostatní akorát zkritizují... Taky jsem tu kdysi býval zaregistrován, ale pak mi došlo, že část z vás je fakticky mimo... Komentáře k fotografiím je tu taky zajímavé číst, ty prkotiny co šotoušům prostě vadí, nemluvě o tom že ani nevědí co to znamená Copyright... No každý ví svoje, jestli dělá na dráze nebo je to jenom pako co si na to hraje... Ale kromě reakcí: "Teď jsi šlápnul vedle" třeba nevidím žádné vysvětlení ~ jak to teda je podle vás doopravdy ~... Nejdříve tu něco vysvětlete a potom kritizujte jo? Děkuji pěkně, nicméně opravdu s některými z vás se nedá diskutovat... LoDo Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.24.23 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 19:50:21       Ani nemusíte reagovat, mně je úplně jasný obsah textu... Takže končím tuto diskuzi, věnujte se, v tomto případě, "Posázavskému pacifiku a přilehlým tratím" a mě už raději neřešte ano? A já už sem taky žádné info z tratě dávat nebudu a ani to tu nebudu zahlcovat "lživými poznámkami", vy přece víte všechno jak co chodí... Mějte se pěkně... Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 21:13:11       LoDo: čekal bych poněkud smysluplnější reakci . Jen tě můžu ujistit, že McBaina osobně neznám, tudíž nemám jediný důvod držet při něm . Jen ti hochu můžu říct, že McBain toho ví o Cargu víc než 90 % uživatelů káčka dohromady. To ber jako fakt a víc to tu nepitvej. Zbytečně se tu pak schazuješ Zamracenej: dovolím si odcitovat z velmi kvalitní knížky Martina Navrátila "100 let místní dráhy Světlá - Ledeč - Kácov" ...Ta obsluhovala vlečky v zastávkách Mrzkovice a Dolní Březinka. Dokonce se zde objevovala řada T 669.0, u níž ovšem docházelo k vykolejování - hlášeno např. dvakrát v dubnu 1976,a dokonce sovětské stroje T 679.1... Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 19465 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 00:05:53       Hm. Taxem si myslel, že se dovím, v čem je problém poslat dva vagony z lokálky do hlavního města, a místo toho se tu dočtu toto: Vám to vysvětlovat a zvášť zde nemá smysl... Další inteligent co? Půlka z vás ví o dráze prd, jenom že se dívá na různé weby a zajde si něco našotit a vydává se tu za chytrolína (a v tuhle chvíli předpokládám, že si to pár z vás teď myslí o mně), vůbec se nedivím, že sem mnozí přestali přispívat, poněvadž je tu ostatní akorát zkritizují... Taky jsem tu kdysi býval zaregistrován, ale pak mi došlo, že část z vás je fakticky mimo... vy přece víte všechno jak co chodí... Mějte se pěkně.. Ch jo. Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.177.153 Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 07:59:42       Když posílal Cargem vozy (sypáky ložené šutrem) externista z Mladotic, vyplňoval akorát nákladní list. V případě osobky si myslím, že by to bylo stejné a navíc by se místo peněz platilo vzájemkou. Jenže vzít volnou mašinu a plácnout na to fírovi 5:43 je vnitřně jaksi jednodušši (tím neříkám levnější)... Posláno z mobilu. Venca_151 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 11:31:34       Na dnešní 9207 opět jako před týdnem 749 162-4 Mohla by se tady udržet i nadále místo řady 742 Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2741 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 11:38:10       LoDo: No a co, tak vypíšeš nákladní listy. Co má jako být? Pár jsem jich také vypsal a nic na tom těžkého neshledávám, krom toho, že jsem na poprvé vyplnil list blbě, tak jsem si to zopakoval. Ale to by se drážním zaměstnancům stávat nemělo, že? Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 6476 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 14:35:48       LoDo: Když jsou tu všichni takový hlupáci, můžete nám teda nastínit, na kolik přišel takovej vejlet zamračené do Dobříše a zpět? Že bychom si to porovnali s dovozným u Carga Podle všeho to máte v depu dokonale spočítané, tak to bude jen formalitka... Sněžník Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.210.27 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 17:05:09       Ve Zruči nocuje 749.162+patro+modré a zelené Bt Karlis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 17:20:03       Sněžník: Tu jsem viděl odjíždět z Prahy Hl.Nádraží ráno kolem 7.00 Pár obrázků .... os. 9055 - 749 146 os. 9057 - 749 181 os. 9059 - 749 107 Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 18:21:49       V pátek na Mn do Vlašimi jen sólo 742 382. Něco z dnešních Postupic . Ipetr1979 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2011 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 19:24:19       tak jsem opět zde s dnešní sadou fotek z rekonstrukce viaduktu Světlá nad Sázavou město. Během noci z neděle na pondělí 30.5.2011 dorazí nová mostní konstrukce po silnici. Výrobce je mostárna Záboří nad Labem. Nový most má vážit zhruba 35 tun, při délce necelých 16 m a šířce 5,5 m. Výška hlavního nosníku dosáhne výšky až 2,5 metru. Most má být usazen během pondělí 30.5.2011. Na dnešních snímcích je patrné, že došlo k položení železničního svršku, není nový, jedná se výtěž. Probíhají betonářské práce na schodišti a u opěr. Od Ledče n. S. dochází cca 400 metrů před zastávkou Světlá n. S. město ke zvedání kolejového svršku do nové nivelity. Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5186 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 19:47:30       Zdravím, mám dotaz k trati 210: mechanické závory v Mníšku pod Brdy stále mechanikují? A aktuální stav mechanických návěstidel na trati 210 (Praha-Zbraslav, Vrané n/V, Davle, Jílové u Prahy, Krhanice, Měchenice, Čisovice, Mníšek p/B, Malá Hraštice)? Děkuji za info fidel.k Neregistrovaný host Odeslán z: 84.244.92.50 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 19:48:14       28.5.2011 benešov Chrástecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 20:42:11       Aktuální stav návěstidel: mechaniky: Vrané, Davle, Jílové, Měchenice, Čísovice, Mníšek; světla: Zbraslav; nic: Krhanice (stanice zrušena); LoDo Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.76.22 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 00:01:51       Masinka: Tvrdil jsem, že dělám v depu? Že o tom nic nevim... Já dělám na trati, ale ve Vršovicích mám pár známých... Píšu sem, co jsem se dozvěděl a nemám důvod jim nevěřit... Doplním pana Chrásteckého, jelikož (pro vaši informaci) je mi oblast SZZ a PZZ mnohem bližší než KV... Seznam je z úseku "Praha-Braník - Týnec n/S / Dobříš": AŽD: Praha-Braník (PřS,S,LK,SM,L,PřL) > Praha-Modřany (PřS,S,Se4,L1a,L9a,Sc1a,Sc9a,Lc1,Lc2,Lc9,S1,S2,S9,Se3,Se2,Se1,L,P řL) > Praha-Zbraslav (PřS,S,L1,L3,S1,S3,L,PřL) > Odbočka Skochovice (PřS,S,L,PřL,ML,PřML) > Týnec nad Sázavou (PřS,S,Se1,L1,L3,L5,L7,S1,S3,S5,S7,L,PřL) > Dobříš (PřS,S,Se1,Se2,L1,L2,L3,Sc1,Sc2,Sc3) Mechaniky: Vrané nad Vltavou (PřS,S,L,PřL - osvětlení = odrazky) > Davle (PřS{sv.SSSR},S,L,PřL - osvětlení = vj.n. elektrické, PřL neosvětlena) > Jílové u Prahy (PřS,S,L,PřL - osvětlení = odrazky) > Měchenice (PřS,S,L,PřL - osvětlení = vj.n. elektrické, PřS/L odrazky) > Čisovice (PřS{sv.SSSR},S,L1-2,S1-2,L,PřL{sv.SSSR} - osvětlení = elektricky [vj.n. dvojramenná]) > Mníšek pod Brdy (PřS,S,L1-3,L,PřL - osvětlení = odrazky [+PZM1]) > Malá Hraštice (PřS,S,L,PřL - osvětlení = neosvětleno [ve st. trvalá VSDZ, náv. zneplatněna]) Zrušené mechaniky: Hláska Modřany (PřSo,So,Lo,PřLo), Hláska Jarov (PřSo,So,Lo,PřLo), Hláska Jezero (Lo,PřLo), Hláska Petrov (PřSo,So,Lo,PřLo), Luka pod Medníkem (PřS,S,L,PřL), Krhanice (PřS,S,L,PřL), Poříčí nad Sázavou (PřS,S,L,PřL) Fany Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5189 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 08:42:24       Chrástecký, LoDo: děkuji za podrobné INFO, snad to zde objeví i příznivci vlákna MECHANICKÁ NÁVĚSTIDLA (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) Chrástecký Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 09:06:33       Ad LoDo: prosím máte též informaci kdy byla návěstidla v Poříčí zrušena? Já pamatuji jen posledních 50 let. Díky za odpověď. Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 12:03:43       Včerejší Pacifik: http://www.youtube.com/watch?v=Zrcxk03KU_M www.zeleznice.biz LoDo Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.125.0 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 15:28:03       Chrástecký: Nevím přesně, ale někdy mezi roky 1925-1930, kdy bylo Poříčí změněno ze železniční stanice na nákladiště se zastávkou... Hláska Jezero zase fungovala jen tři roky (mj. kozlík s pákama z této hlásky má jeden kolega z trati ve sbírce, zrovna dneska jsem mu říkal, ať si ještě uřízne a zkompletuje ty torza oddílovky a její předvěsti, ještě tam jsou i zbytky drátovodů...)