Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 12. 04. 2011

Autor Příspěvek Výprachtický_okultista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 22:54:15       Dluhonice: předpokládám, že momentálně hodně lidí neví, jak to uchopit To je pravda, to je třeba můj případ, s nějakými protesty nemám zkušenosti a nevím, jak na to, nejsem ani v žádné organizaci... Je třeba vystoupit proti skoro všemu, co OREDO chystá... Jinak v Přerově bývám velmi často, tak bych třeba někdy mohl zajít do vaší organizace a něco se přiučit. Dzbel atd.: No i já ještě pamatuju, když z Prostějova do Chornice jezdily zamračené s klasickými soupravami... Dluhonice Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.65 Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 23:52:57       Výprachtický okultista: Aktivity proti likvidaci lokálek se snaží zastřešit třeba Klub přátel lokálek. Tam ví, co jsem zač a zprostředkují kdyžtak kontakt. http://www.klub-pratel-lokalek.cz/ Jinak si vzpomínám, jak jsme ještě kdysi v polovině devadesátých let jeli klasickou soupravou se zamračenou na školní výlet z Prostějova do Šubířova. Ve Dzbelu klasika končila, dál k Chornici už jen sólo 810. Vzpomínám, jak byl motor narvaný, když tam přestoupili cestující z té soupravy. Kde jsou ty časy... Howard_wolowitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 12-2010 Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 07:46:30       Ad vlečky: Solné mlýny mají svoje prasátko, ale číslo nevím. Když jsem se tam jednou za čas nachomýtl tak jsem viděl vždycky jen 731 jak přistavuje vozy na předávací kolejiště. V létě jsem byl u Setuzy až u brány. Nějaký vozy tam byly, občas bylo slyšet písknutí píšťaly, ale neviděl jsem nic. Ale IDS tam nějaký mašiny asi zašitý mít bude, protože za časů co jsem jezdil na 1. záloze v Olomouci tak se kde se vzaly tu se vzaly, třeba dvě nebo tři 740 IDS ve směru od předávacího kolejiště a pak odfrčely kamsi jinam. Směr cukrovar jsem viděl vždy akorát zrezlé koleje. Na teplárně asi před čtrnácti dny tlačil wapky nad výsypku 721.201. V lihovaru alias Seliku zůstala taky jen nějaká 701. Jezdí tam jen Cargo s jedním, max. dvěma kotlovými vozy. Někdy tam jedou třeba třikrát za dopoledne, jindy třeba týden vůbec. Ta firma co tam instalovala do mašin elektronické rychloměry (?) si pronajala jednu kolej na bývalé motorové remíze, tam co je teď depozitář s pařákama, takže se to teď dělá tam. Možná funguje i Kovošrot ve Chválkovicích. Na podzim tam koleje vypadaly ojetě. AŽD asi ne, panelárna těžko. Do Zory se jezdí s chlaďákama. Bumlák do Senice občas vozí nějaký kotlový vůz na vlečku do Horky nad Moravou, ale tam nevím co je za podnik. God's sake, Mum, 26 years old!!! Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 18:07:08       Hodolany lihovar železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org Libas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 19:32:44       Tom_tužín: určitě ne, ještě v minulém roce, možná v předminulém stály na vlečce Cukrovaru polské Bobiny. Jen mě mrzí, že jsem kolem nich tak často jezdil a nevyfotil Tom_tužín Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 15. března 2011 - 22:21:20       Howard wolowitz: Senický bumlák vozí ty cisterny mimo Horky i dál, až do Třebčína, kde asi pokračují na vlečku bývalé Sigmy Lutín. Viděno opakovaně při průjezdu Náměští n/H. Cisterny se dál vyskytují i na předávacím kolejišti Moravských železáren v Horce. Buď jsou určené skutečně pro železárny, nebo jsou to vozy do Horky, které jsou tam jen odstavené. Dříve se jejich odstavování konalo v Příkazech, ale tam se neodstavují od zavedení taktové dopravy, kdy se v Příkazech pravidelně křižují osobní vlaky. Hanák Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.93.34 Odesláno Středa, 16. března 2011 - 04:55:21       Tom_tužín:Senický bumlák vozí ty cisterny mimo Horky i dál, až do Třebčína, kde asi pokračují na vlečku bývalé Sigmy Lutín. To se jen provážejí cisterny z Horky, aby se nemusely cestou zpět dobírat. Howard_wolowitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 16. března 2011 - 12:20:31       Tom_tužín, Hanák: Tak o tom nic nevím. V Třebčíně jsem se s manipulákem křižoval jen jednou, a to tam Cargo dovezlo 731 asi 6 prázdných Pao plošiňáků, ze Sigmy přijela jakási 704 a ty vozy si přebrala. Ovšem zvláštní bylo že když jsem pak jel zpátky z Prostějova na Červenku, tak ty plošiňáky stále prázdné stály odstavené v Třebčíně, mašina nikde žádná. A ten kovošrot ve Chválkovicích opravdu funguje. Včera na předávacím kolejišti pět Easů. God's sake, Mum, 26 years old!!! pv_ Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.28.4 Odesláno Pondělí, 21. března 2011 - 21:56:32       prostějov-konice je 26 km prostějov-dzbel je 29 km prostějov-chornice je 41 km frekvence cestujících, ať už v IAD nebo busu a vlaku je mezi chornicí a konicí je minimální. není tam pro koho jezdit. os3816 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.153.36.74 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 17:04:24       K nehodě v Prostějově z minulé středy : Zdroj : Prostějovský Večerník Náhradník Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.2 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:19:50       os3816: díky za článek Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3171 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:25:28       Možná to zní krutě, ale je velké štěstí, že na takové vědomě hazardní a agresivní chování doplatil nejvíc jeho autor sám. A kdy už to dopadlo jak to dopadlo, nebude svou bezohledností už nikdy nikoho jiného ohrožovat. Libas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 2-2010 Odesláno Úterý, 22. března 2011 - 18:43:38       Unipuls: vůbec to nezní krutě, plně s tebou souhlasím. Pokud se choval na přejezdu tak jak se choval, určitě to na silnici nebyl žádný svatoušek a bylo by jen otázkou času, kdy by svým riskováním způsobil daleko horší neštěstí. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 25. března 2011 - 00:38:29       http://prostejovsky.denik.cz/zpravy_region/honicka-na-trati-zlode j-medenych-lan-dostal-klepet.html Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1561 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 20:00:08       Dnes byla na vlacích 24716/24721 Prostějov - Chornice a zpět 851.028. Internetové stránky o železnici v České Třebové: www.klubfoticu.estranky.cz Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 19:19:14       Čekání na Huga: Náhradník Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.22.241 Odesláno Středa, 30. března 2011 - 19:33:44       Ve zprávách na TV n@va byla informace o zrušení několika jednotek Drážních hasičů, to by se mělo týkat i Olomouce ... Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. března 2011 - 07:40:39       ...a taky Přerova . Hlavně že se ušetří . Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11163 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 01. dubna 2011 - 09:07:03       Týká. Úzce s nimi spolupracujeme, pár jich má přejít pod Přerov a zbytek jde od válu... Vše k poslednímu červenci. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Jona Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 02. dubna 2011 - 23:26:26       Nevím, ale podle mých informací k 1. květnu výpověď a k 30. červnu konec - výcvik, materiál, všechno v Honzikotraš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 3-2011 Odesláno Pondělí, 04. dubna 2011 - 07:17:13       V TS 805/6 jede 851 + 050 jkl Neregistrovaný host Odeslán z: 188.175.78.62 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 15:27:19       Od 28.4. do 1.5. budou jezdit bezplatně mezi stanicemi Olomouc hl. n. - Olomouc-Nová Ulice zvláštní vlaky na Floru. http://www.cd.cz/zazitky/265-historickym-motorackem-na-floru Honzikotraš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 15:33:48       jkl: a nevíte který den a v kolik hodin pojede ze Šumperka směr olomouc? (Příspěvek byl editován uživatelem honzikotraš.) jkl Neregistrovaný host Odeslán z: 188.175.78.62 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 15:56:36       Boužel nevím.. klmn Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.118.188 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 16:58:57       Návoz 27.4. dopoledne a odvoz 2.5. odpoledne. Vše po koridoru. Časy zatím nevím. Honzikotraš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 07. dubna 2011 - 19:51:16       diky Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 13:51:41       os3816: od kdy má panťák lokomotivu?? Který to byl 460 017?? Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 14:01:24       os3816 Který přejezd to byl ?? (např. 1. video 2. přejezd....) http://www.youtube.com/watch?v=qNUKHb_dWic http://www.youtube.com/watch?v=sAtRp37nVz8 P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 16:25:37       Ostravské tornádo: S takovým přístupem bych se divil, kdyby ti někdo odpověděl... Všechno je popsáno v tom článku a na netu je těch fotek taky dost, tak zapoj mozkový závity a hledej... Čao a není zač... PS: Článek je psán laikem pro laiky, těm jsou nějaký jednotky a lokomotivy u P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 16:26:42       A je to tady znova, proboha! http://prostejovsky.denik.cz/nehody/aktualne-vyhnete-se-vrahovick e-prejezd-blokuje-vla.html Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 17:04:15       P_z: tak neodpovídejte, vždyť vás k tomu nikdo nenutí! Přejezdy tam znám jen z pohledu z vlaku, takže fotky mi toho řeknou hodně. V pohodě. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 17:06:11       Od toho tu máme server mapy.cz, maps.google.com a podobně... PS: Slušností je při dotazu aspoň poprosit... Ne vletět do diskuze jako tornádo a stejně rychle zase odletět. Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 17:25:26       P_z: promiňte, že jsem vletěl do diskuze jako tornádo, ostatně to myslím byl dotaz na někoho jiného co za přejezd to bylo a když mi neodpoví nikdo, taky to přežiju. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 17:48:28       Je úplně jedno, na koho to byl dotaz, os3816 by určitě nadával taky... Byl to přejezd blíž hlavnímu nádraží, vedle v článku zmiňované "myší díry", která vede pod dálničním viaduktem. Nebyl to tedy přejezd ve Vrahovicích u zastávky. Mapa, kde se to stalo je v tom dnešním odkaze, co jsem sem dal. A byla to 460017, což dokazují článek a fotky z nehody Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 17:51:16       P_z: dík, už to chápu, čemu se tam ale říká myší díra netuším a když se os3816 nelíbí formulace mého dotazu, ať mi vynadá sám. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 17:59:58       Myší díra se říká silničnímu podjezdu pod tím dálničním viaduktem. Hned za ním je inkriminovaný přejezd... Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 18:01:01       To je docela zajímavé, že tam jezdí bohumínské 5 vozové tornáda. Co jsem tam jezdil, tak to olomoucké 4 vozové bylo 3/4 prázdné. Jeden čas tam jezdily 3 vozový žabotlamy. Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 18:03:20       P_z: našel jsem na videu, hned za tím mostem. Chování řidičů na přejezdech je bohužel všude špatné, ať se kouknem kamkoliv. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 21:00:37       Nejezdí tu 5vozové, nýbrž 4 vozové. Obsazenost je ve špičce celkem slušná, v sedle už to není žádnej zázrak, ale aspoň něco... Každopádně doufám, že nás tyto zázraky nebudou "obšťastňovat" dlouho a nahradí je slibované nové jednotky Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 21:13:34       P_z: 017 je 5 vozová, nebo z ní udělali taky 4 vozovku?? To snad ne. Oni jsou to dobrý jednotky, akorát by to chtělo lepší péči, což jsem zjistil že od té doby co nám je v Ústí vzali se jim nedostává. Když jsem tam loni byl a jezdil, docela jsem nepoznával. Ty akvárka místo oken, zašlé a špinavé, no hrůza. Nejhorší byl asi 460 079/080, který je teď v Šumperku na dílnách a měl by být v retro nátěru a v původním vzhledu. Kdyby se tak mohly vrátit.............. miliónkrát lepší než ty elefanty. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3214 Registrován: 5-2003 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 21:19:52       Ty akvárka místo oken, zašlé a špinavé, no hrůza Tak na tohle jsem se taky koukal zvědav, když dojely oušťácké na ostravsko, páč tu šla na ně samá chvála. A ejhle, jedny za 18, druhé bez dvou za dvacet. P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 21:59:01       Jsou to pojízdné rakve... Větší krámy sem už zavítat nemohly. Kravál to dělá v klidu, když to brzdí, tak lidem praskají bubínky, dveře fungují kdy se jim zachce, katastrofa. Už ať se jich zbavíme. Zlaté Žabotlamy, ty byly nízkopodlažní, relativně tiché, až na tu spolehlivost teda... A opravdu je 4vozová, nic 5vozového, krom rychlíků, na Prostějov nezajíždí. Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 22:11:19       P_z: troufnul bych si si říct, že 460 jsou ze všech panťáků nejbezpečnější, zato žabotlamy skutečně pojízdné rakve jsou, stačí se podívat na nehodu v Čerčanech, kdy do něj najel rychlík asi 40 km rychlostí a co z toho zbylo. Fíra nepřežil. Zato když v 89. najel Balt Orient 116km rychlostí do 460 081, tak vlakvedoucí nacházející se u posledních dveří taky nepřežil(a), ale nikdo další. Ostatní mrtví byly z Balt orientu. A zbytek soupravy taky přežil. To pískání při zastavování je špatný, ale už se to tady řešilo, je to taky o použitým materiálu na zdrže. Že by žabotlamy byly tiché? Jet v malém oddíle přímo na motorech bývá na ohluchnutí. (Příspěvek byl editován uživatelem ostravské_tornádo.) Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 22:19:31       UnipulsTak na tohle jsem se taky koukal zvědav, když dojely oušťácké na ostravsko, páč tu šla na ně samá chvála. A ejhle, jedny za 18, druhé bez dvou za dvacet. Než přišli do Olomouce tak takové zdaleka nebyly. (Teda 3 roky co jsem je neviděl mohly udělat hodně, ale v takovým ostudným stavu nebyly ani náhodou). Akorát 460 071/072 co přišla v roce 2007 z dílen byla pěkná, Švýcary jakž takž (až na to že mají jiné vložáky, než u nás) a celkem dobrou 069/070 jsem za ten týden působení na Moravě nespatřil, asi byla zrovna mimo provoz. Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 22:46:49       P_z: když nám v prosinci 2007 začaly do Ústí místo 460 jezdit žabotlamy, tak to byl pro většinu takový šok, ze kterého jsme se nemohli dlouho vzpamatovat. Když na to teď vzpomenu, to se o ničem jiným pomalu nemluvilo. Byla to taky hrůza, v jakým stavu ty žáby byly. Howard_wolowitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 12-2010 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 23:23:39       Větší krámy sem už zavítat nemohly. Kravál to dělá v klidu, když to brzdí, tak lidem praskají bubínky, dveře fungují kdy se jim zachce, katastrofa. Copak? Spouštění studené fúze alias rozběh ventilátorů se Vám nelíbí? A musím se zastat Tornáda, jeden pětivozový panťák (460+3x063+460) v Olomouci je, ale na čísla si nevzpomenu. God's sake, Mum, 26 years old!!! P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 23:29:11       Ale na PV nezajíždí... Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 23:32:57       Já měl za to, že už i dříve tam zajížděl 5 vozák přes Kojetín a vzhledem k tomu, že tam někdo nedávno viděl, nebo natočil dokonce Najbrta, tak musel být 100% 5 vozák. Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 4-2011 Odesláno Neděle, 10. dubna 2011 - 23:36:14       Howard_wolowitz: spouštění větráků mám na vyjíždění ze stanice snad nejraději. Nejlepší je, když je prázdnej motorák, tudíž celkem ticho až na MG, který hučí různě intenzivně v závislosti na konkrétním kousku a pak cvakne ten stykač a rozběhnou se ty větráky. Super zážitek. Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 00:01:46       P_z: tak co, je 460 017 4 vozová?? http://www.youtube.com/watch?v=yeCh8C80tuk P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 00:15:43       Ano, je... Jel jsem s ní 16. března, když ten vlak smetl to auto a jednotka byla 4vozová. Jako důkaz nechť mi slouží 3. fotka v tomto článku. Dál se o tom odmítám bavit. Debila si dělej z někoho jiného... Jo a přes Kojetín 5 vozáky možná jezdí, ale ty nejezdí do Pv... (Příspěvek byl editován uživatelem P_z.) Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 00:57:23       P_z: debila z vás nikdo nedělá. Panťáky mají jezdit 4 vozový, ta 017 mohla být místo jednoho rozbitýho vozu na 4 vozový soupravě a když je panťáků nedostatek jezdí i klasika?? Zrovna v době kdy tornáda zaskakovaly za rozbitý elefanty do Opavy tam údajně jezdila klasika. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 12-2009 Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 07:57:11       Než přišli do Olomouce tak takové zdaleka nebyly Jo, v Ústí byly opečovávané.Foto dokazuje.Jedna z prvních jízd kolem Ostravy v neostudném stavu : zašlé a špinavé Olomouc v zimě moc nemyje. O nezašlost se starají v Prostějově ...neznámý pachatel na hlavním nádraží v Prostějově nastříkal barvou na levé straně vlakové soupravy různé nečitelné ornamenty černé, fialové, zelené a žluté barvy na ploše 2,5 x 6 metrů a na přední straně pantografu tři nečitelné černé a fialové nápisy.... doufám, že nás tyto zázraky nebudou "obšťastňovat" dlouho Copak, nelíbí se? Z Prahy jsme ujišťováni, že jsou pro východ dobré... 4vozové jsou obecně v horším stavu, než 5 vozové. 5vozové byly jsou ve většině po hlavních opravách. Býv.ústecké byly v opravách před více než 4-5 lety. Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 11:22:30       Ohl : až na fotku č. 2 nic závažného. Pokud jde u ulámané stolky v 082 co byly hned po příchodu do Bohumína, to udělal někdo těsně před exportem, poslední týden co jezdila v Ústí, byly kousky stolků nacpané ještě v koších. A taky nezapomínejte, že krom Švýcar, 071/072 a 001/ 082 a 069/070 jsou všechny ostatní z dílen v šumperku naposled v rozmezí let 99- 2001. Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 13:16:53       nevíte někdo co se stalo dnes ráno v Července? na přejezdu stál kamion zadní částí návesu a byli u toho i hasiči. Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 4-2011 Odesláno Pondělí, 11. dubna 2011 - 14:13:26       Ohl: za závažný stav považuji tohle https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=552631.jpg&httpref =28/206823 Jinak bohumínské panťáky v 90. letech a dokonce ani před 5 lety nebyly kdo ví jak reprezentativní. Teď jsou ale daleko lepší. Jestli to nebude tím, jak psal pan přednosta PJ Bohumín, že přistoupili k novému údržbovému a čistícímu programu. Protože bohumínské panťáky jsou teď skoro vzorné. Žádné omalovánky, že se nepozná co za nátěr to vlastně mají. Snad ty ex ústecký až projdou Šumperkem budou zase hezké, ikdyž už ne ve svém typickém nátěru. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 08:35:56       Já považuji za závažnější stav vzpříčené okno, co nelze zavřít-třetí fotka. Pokud považujete vadné dveře za menší problém, než akvárko(navíc jakoukoliv údržbou neovlivnitelný), tak se nedivím,že jste považoval ústeckou dílnu z nejlepší na světě Jak vypadaly vlaky kolem Ostravy před ještě asi 5 roky, záleželo na počtu sprejerů. Nyní je stav - téměř vymření. Ostatně je to vidět i v ulicích. Nebyl tenkrát nepočmáraný dům. Kdysi stačili stejný vlak přestříkat za noc 2x. Kdyby nebylo těch kolem Olomouce, nestříká se skoro vůbec. Kdyby se obnovil početní stav čmáračů z těch let, vypadaly by jako tenkrát stejně a žádný program na čistění by to nezvládl. Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 09:11:34       Ohl: zkopírujte mi, kde jsem napsal větu, že ústecká dílna byla nejlepší na světě. Zamčené dveře s cedulí mimo provoz, tak jestli se to rozbilo během denního provozu, měli to kvůli tomu stahovat?? Zpříčené okno to samý. Až se to dostane do dílny, tak to určitě zpravěj. a to zpříčené okno se někdy povede samo dát do normálnho stavu, respektive zpříčí se, když se bude tahat z jedné strany, že jsme líní třeba vstát pří zavření, nebo otevření. Když přišla v roce 2006 460 001/082 z dílen v Šumperku, tak víc dveří bylo žlutých, než funkčních. To jen tak pro zajímavost. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 10:02:50       "péči, což jsem zjistil že od té doby co nám je v Ústí vzali se jim nedostává." V případě, že jinde než v Ústí a Ostravě se 460 neudržovaly, logicky plyne z horní věty, že je Ústí nejlepší na světě Slovenské nepočítám. A já jsem jen poslal fotky z prvního dne provozu kolem Ostravy = nedá se vymluvit na špatnou údržbu v Bohumíně. (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) Ostravské_tornádo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 10:38:41       Ohl: že by v Bohumíně měli špatnou péči jsem nikdy neřekl, naopak bohumínské jednotky jsou poslední dobou v docela dobrým stavu. To že po příchodu z Ústí byly naše panťáky takový jaký byly, bylo způsobený taky dost tím, že když pracovníci v ústecké dílně věděli, že panťáky končí, tak proč by se snažili, je nějak extra opravit, je to špatné, ale bohužel. Také poslední týden provozu v Ústí, vím pouze o jedné funkční jednotce, která jezdila až do posledního dne, jinak ostatní byly nahrazený klasikou. O ulámaných stolcích, které byly nové z posledních dílen jsem se taky zmiňoval. Před exportem blyly ale zprovozněný, protože z Ústí odjely vlastní silou. Proslýchá se ale (JPP) že do Bohumína vlastní silou nedojel žádný. Všechny, nebo aspoň většina cestou zdechly. (To možná vy budete vědět líp, jak tam dorazily, o tom už moc informací nemám). Takže zejména poslední týdny tomu ústecké depo moc nedalo to je pravda. Když jsem ale viděl celkový vizuální stav našich jednotek po 3 letech, vypadali daleko hůř, než je znám z posledních chvil u nás. A to jsem nezmínil to zvláštní řazení souprav, který jsem dlouho nepobíral. Zhoršení stavu jsem zaznamenal především na oknech (akvára, neprůhlednost), lak zničený od drastického odstraňování předvolebních reklam a grafitů a zejména 079/080 a i 073/074 viditelně zkorodovaný. Na nedotažené šroubovky, nesynchronní běh kontrolérů, nevybavenost a neodbornost Olm. depa si stěžoval jeden z fírů, se kterým jsem se bavil. A to že za 3 roky nic neudělali s těmi vozy 460 078 a 085 (trakční motory vyluzují neobvyklé pazvuky) také nevěstí nic dobrého. Lepší by bylo udělat ten oběh tak, aby se i tyhle 460 dostaly do Bohumína a opravovaly výhradně tam.