| Autor |
Příspěvek |
mue
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 10:03:49 | 
|
Sim: Pokud si dobře vzpomínám, tak podle D2 se u posunu musí uvádět (odhadem) metry. Nejasná odpověď = stop, delší pauza mezi "hlášením" = stop. Čili tady to až tak nehrozí. Celkově ta procedura je tam dost detailně popsána.
Případně mne někdo kdo z toho má zkoušky opravte  |
363084
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 10:45:07 |
|
Sim: pokud někdo používá tebou uvedené pokyny do vysílačky, tak je na sundání ať je z Plzně či Ostravy  |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 12:01:47 |
|
To je pravda, dneska málokdo z "mladých" ví, že když například někdo řekne "dobrá", tak že to znamená stůj !!! Já, když jsem brigádničil za studií na stavědle a výpravčí po telefonu volal: "Dej tomu osobáku dobrá", tak jsem taky v první chvíli nevěděl, co mám dělat. Pro neznalé, chtěl, abych dal vlaku návěst : "Stůj, zastavte všema prostředky !"  |
win666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 12:06:31 |
|
Trať244 | Brno - Hrušovany nad Jevišovkou, Moravské Bránice - Oslavany (a zpět)Úsek: Moravské Bránice - Miroslav Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 14.11.2011 11:56 Příčina: výpadek dodávky elektrického proudu
Plánovaný konec: 14.11.2011 12:25 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků
Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 4406 v úseku Mor.Bránice - Miroslav nahrazen autobusem náhradní dopravy.
Vlak Os 4409 v úseku Miroslav - Mor.Bránice nahrazen autobusem náhradní dopravy.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 4409
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Výpadek dodávky el.proudu ve stanici Moravské Bránice. |
Zderadíček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 12:31:58 |
|
Výpravčíxy: to mi tedy prosím někdo vysvětlete, kde se toto naprosto nelogické pojmenování té nejzávažnější návěsti vzalo ?!
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8881
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 12:42:08 |
|
Trať250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)
Úsek: Přibyslav - Sázava u Žďáru Kraj: Kraj Vysočina
Počátek: 14.11.2011 12:20 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 14.11.2011 13:30 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 5910, Os 14813
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 12:45:30 |
|
Asi od slovní fráze: "už je to dobrý, můžeš zastavit". ....Můžeš sunout, ...pomalu ....ještě kousek,....pomalu...a je to dobrý .... ..........Je to stejný ako jiný sleng....a ten nádražácký, je taky hodně bohatý.} |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 16:57:34 |
|
Tohle je viditelný důsledek dnešních výcviků a zkoušek. Já když jsem přišel na dráhu od městských tramvají a někdo řekl,,dobrá" tak jsem se zeptal, co to znamená, A totéž bylo i s jinými návěstmi, s dopravními věcmi a se znalostmi lokomotiv. Žádné kurzy jsme na parní trakci neměli, při nástupu dostal adept, tenkrát to byl ,,kandidát strojvedoucího" předpisy a starej se. Kdo se staral uměl a věděl, kdo ne, šel u prvních zkoušek od válu. Ale za to, že řekl označovací pás místo označovací pruh to nebylo, za to se posílali staří strojvedoucí na opakované přezkoušení mnohem později. Jen zajímavost:u zákonitých zkoušek na mne zkušební komisař zařval,,dobrá" a kdybych bleskurychle nezareagoval a nezastavil, vyhodil by mne. Naprosto právem. |
Es499009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 17:57:59 |
|
Jděte s Vaším jazykovým okénkem už konečně někam jinam.Děkuji.
|
X-Host
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 18:29:14 |
|
Es499009: uznávám, že by to asi chtělo odstěhovat do Všeobecné (to ovšem musí správci)...
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím dráž). |
|
1543
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 19:11:01 |
|
Navest "dobra"... Tak to je navest, kterou zna snad i pakrova... Diky dobremu zacviku to znaj i mladasove na motorech DKV Praha. Dale neni na skodu pouzit zneni "pomalu a dobra stuj" ..! Tak tomu rozumi i kolega z Dresden depa! Tak pokud tuto starou navest znaj i kolegove z NDR, tak nechapu proc to nekdo nechape..? Aspon nejake dobre tradice zachovame..} |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 20:00:50 |
|
7477010 : jak říkal jeden z mnoha bývalých nadřízených "kdo umí, umí - kdo neumí, čumí" ... |
dobrák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.231.0
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 21:49:08 |
|
Návěst "dobrá" vznikla pro výrazně lepší srozumitelnost ve vysílačkách a rozhlasech, než má znění "stůj". |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 21:58:23 |
|
Já pokračuji v sekci,,Předpisy", přidá se někdo? |
dobrákovi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.223.106.8
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 05:45:14 |
|
Dobráku, dobrý, až na drobný renonc: ta návěst se používala už v době, kdy chodil po peronu informátor se zvoncem v ruce nad hlavou a staniční rozhlas i vysílačky nebyly ani v ničích snech. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8888
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 16:30:32 |
|
Trať320 | Bohumín - Čadca, Dětmarovice - Petrovice u Karviné (a zpět)
Úsek: Dětmarovice - Petrovice u Karviné Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 15.11.2011 14:50 Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 15.11.2011 16:30 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
0
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 3039 odřeknut v celé trase. Cestující použijí následný spoj Os 3041.
Vlak
Os 3040 Petrovice u Karviné - Dětmarovice
Bude nahrazen náhradní autobusovou dopravou
Poznámka:
Závada při jízdě vlaku.
----------
Trať140 | Chomutov - Karlovy Vary - Cheb (a zpět)
Úsek: Nové Sedlo u Lokte - Sokolov Kraj: Karlovarský kraj
Počátek: 15.11.2011 14:35 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 15.11.2011 17:30 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zajištěn jen po jedné ze dvou traťových koleji.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zajištěn jen po jedné ze dvou traťových koleji.
Vlak Os 7320 je odřeknut z místa mimořádné události do stanice Cheb.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
Os 7019
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Náhradní autobusová doprava nebyla objednána z důvodu nedostupnosti v místě události.
Nebyl proveden přestup do vlaku Os 7014, jedoucího po sousední koleji z bezpečnostních důvodů.
----------
Trať231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha-Horní Počernice - Mstětice Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 15.11.2011 14:46 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 15.11.2011 17:30 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zajištěn jen po jedné ze dvou traťových kolejí.
Vlak R 960 (Hradec Králové hl.n. - Praha hl.n.) veden po odklonové trase ze stanice Nymburk hl.n. přes Poříčany do stanice Praha hl.n. Vlak mimořádně nejede přes stanice Lysá nad Labema a Praha-Vysočany, vlak náhradně zastavuje ve stanici Praha-Libeň.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zajištěn jen po jedné ze dvou traťových kolejí.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
R 859, R 960
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Střet vlaku Os 9415 s osobou v kolejišti. |
Eric
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.141.13
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 17:36:23 |
|
Má někdo info z Nymburka? 854 uvízla kdesi těsně před NY HN, prý je tam ještě nějaký Os, jedu tedy místo toho zpožděným 5832 +12, který na chvíli asi vypadl ze sledování; u 854 se v 17.13 vystavovalo na panelu +20. Tolik aktuálně z provozu :-) |
Eric
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.141.13
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 17:59:36 |
|
Aha, mimořádnost 4323:
Trať231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět)
Úsek: Nymburk hlavní nádraží - Poděbrady Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 15.11.2011 17:10 Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 15.11.2011 18:40 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 854 bude v úseku Nymburk hl.n. - Praha hl.n. cca 75 minut opožděn.
- cestující z vlaku R 854 bude umožěn přestup do vlaku R 890
- cestující v úseku Nymburk hl.n. - Praha hl.n. použijí vlak R 962
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Poznámka:
Uváznutí osobního vlaku na beznapěťovém úseku v obvodu stanice Nymburk hl.n. |
Tomik791
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.88.159
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 18:03:19 |
|
K Nymburku: A co Vlak Os 5831 - o tom na ČD nepíší, zda skončí v Nymburce či pojede do K.H. se zpožděním? |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 703
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 18:10:26 |
|
Hodina a půl na odtažení (odstrkání) vlaku, který zůstal stát na stahovačce? Navíc vlaku osobního, na který stačí mašinka z topírenského posunu. A zrovna v Nymburce, kde jsou motorové zálohy a depo. To vypadá jako špatný vtip. |
Mik
Moderátor
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 18:56:58 |
|
ad 854 : Tak teď aktuálně +93. . Jak napsal 7477010, je to opravdu velmi špatný vtip a nebo tam šlo o něco jiného.
|
Podroužek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 19:01:26 |
|
Kolego 7477010 !
Asi 150 let to problém nebyl. Teď je. V Nymburce mohlo být tou dobou 10 mašin obsazených fíry a schopných do os vlaku trochu ždouchnout. Jenže jsou to HV jiného dopravce. A je problém. Výpravčí nesmí nařídit něco takového. Musí to povolit nějaký dispečer Carga. A to není jen tak, protože se za to musí platit. Zážitky z něčeho takového má moje kamarádka výpravka i já sám a kolega z Carga, který mě vytlačil, když jsem uvízl pod stahovačkou já. Strašný problém a následně průser. Proto výpravčí ponechá osudu vlak i cestující a ikdyž je to prima dopravák a kudla se mu otvírá v kapse, už se na to raději vyprdne a zavře se do dopravy. Taky důsledek transformace české železnice. P. |
Tomik791
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.88.159
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 19:12:35 |
|
No nejprve bylo na ČD u té Cidliny 45 min. A ukončení mimořádné události v 18h tuším. Ony ty povětrnostní podmínky mohou sehrát také někdy svoje. |
Tomik791
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.88.159
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 19:15:24 |
|
A nyní na ČD konec mimořádnosti až v 19:20h a R854, zpět potom R965 Praha hl.n. a Praha - Vysočany a opačně nepojedou. R965 nahrazen vlakem Os 9132, který pojede v 19:09h z hl.n. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 19:48:54 |
|
Jenže jsou to HV jiného dopravce. A je problém. Výpravčí nesmí nařídit něco takového. Musí to povolit nějaký dispečer
Bohužel je to tak  a přitom si nikdo nechce uvědomit, že dnes někomu pomůžu a třeba zítra už budu za stejnou pomoc rád sám... |
363084
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 19:53:23 |
|
Přednosta: lidi dole v provozu by si to podle mého uvědomili, ale bojí se, kdyby se to dostalo hore.. A ona si taková informace o "záškodničině" cestu do teplýho kanclíku vždycky najde |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 20:07:45 |
|
363084: Bohužel, každý dobrý skutek má být po zásluze potrestán. Zajímavé je, že mezi "soukromníky" to jde.
Patřím už k těm, kteří si na železnici pamatují "zlaté časy, když to stálo za hovno" a to opravdu všem šlo hlavně o to, aby se jezdilo. Když napadl sníh, tak i velký soudruh náčelník provozního oddílu přišel s koštětem do kolejiště...pravda spíše symbolicky, ale v jeho zájmu bylo, aby se jezdilo. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 20:28:45 |
|
Tohle všechno vím a mám s tím i osobní zkušenosti. Když jsem, už jako důchodce-strojvedoucí mimo ČD navrhl, že při Lv jízdě odvezu náhle neschopný rychlíkový vůz, který v mé výchozí stanici neskutečně překážel. Nebylo to možné. Ale to šlo o 30 km jízdy vlaku, kdežto v případě uváznutí pod stahovačkou jde o metry a o posun. I to jsem jednou dělal, jenže šlo o stahovačku při výluce, kterou si naše firma objednala, byť za uváznutí mohl padák. Nikdo neřekl ani slovo, kdybych to neudělal já, tak musela přijet jiná dieselová lokomotiva, které se na elektrických tratích moc nevyskytují. Lituji ty mladší, kteří se dost možná takovými zhovadilostmi budou muset prokousávat dlouhá léta. Ale třeba také ne, neboť,,nic na světě není definitivní", řečeno slovy klasika. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 904
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 20:38:14 |
|
I já věřím, že tato společnost (není to jen o železnici) dostane rozum a budeme se chovat ku všeobecnému prospěchu |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 20:51:27 |
|
Trať 140 | Chomutov - Karlovy Vary - Cheb (a zpět)
Úsek: Nové Sedlo u Lokte - Sokolov
Kraj: Karlovarský kraj
Počátek: 15.11.2011 14:35 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 15.11.2011 23:59 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zajištěn jen po jedné ze dvou traťových koleji.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zajištěn jen po jedné ze dvou traťových koleji.
Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
R 616, Os 7024, Os 7039, Os 7362, Os 17221
*Seznam dotčených vlaků je pouze orientačního charakteru, situace v provozu se může lišit.
Poznámka:
Porucha trakčního vedení př jízdě vlaku Os 7320. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2047
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 21:25:06 |
|
Asi 150 let to problém nebyl. Bohužel, každý dobrý skutek má být po zásluze potrestán.
Jj lidičkové je to bohužel tak,jak píší výše kolegové .. byť oni a já jsme už každý v jiném chlífku díky mno .. klííd Láďo raději .. Dříve se na dráze dělalo vše pro to,aby TO JEZDILO .. zato dnes je to právě naopak ..  A to většina dopraváků trpí ... Dnes je trend cestující spíše vyhánět z vlaků,než je do nich dostat a to jak tarifní politikou,tak tím,že každej zaměstnanec v dopravě zúčastněný je od jiného podniku,byť je to dcérka jeho .. a nejdůležitější je tedy označení příslušnosti k mužstvu,pak teprv to ostatní ... Nikoho nic nezajímá,každý si dnes hraje jen na tom , svém písečku a proto se nedivme,že to vypadá tak,jak vypadá ... A nebudu tu ani raději říkat,co všechno a jak se teď dělá,pokud se něco takového,jak je výše popisováno,dělá ofiko dle předpisů .. jednak by mi to nikdo nevěřil a pak bůh ví,jestli to tak ještě vůbec je ...
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10463
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 10:57:54 |
|
a nebyla z toho mimořádná událost? to by na 1,5 hod šetření vypadalo....
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:35:19 |
|
Podroužek : já přes ten NBK občas jedu, občas pracovně zabrousím i na ranžír, ale vidět tam deset mašin obsazených fírou se mi nepodařilo. Možná by se tam dalo napočítat deset mašin, ale zamčených ... Jó, před 22 lety tam těch deset mašin být mohlo... |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 13:48:55 |
|
ad MZ: Nechytejte za slovo Těch deset mašin bylo určitě myšleno obrazně, ale určitě by se v Nymburce našla Lv, která by max do 15 minut byla schopná do uvázlého vlaku "strčit". Jenže než se to schválí a dohodne přes "kolečkoů dispačerů, tak jsou z toho klidně dvě hodiny .... . ...........Jo, když mě před dvaceti lety, klekla Lv u "Košičanu", tak jsem ho měl do 10 minut zapřažený "Čmelákem" (vystrkovačkou na výluce), pak teprve jsem to oznámil dispečerům a už frčel směrem k "uzlu", kde pak přepřáhl do odpovídající Lv. Časová prodleva byla 40 minut. Dneska, by to bylo nejméně 120, nebo vlak odřeknutý ...... |
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 15:08:27 |
|
Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)
Úsek: Brno hlavní nádraží - Břeclav
Kraj: Jihomoravský kraj, Pardubický kraj
Trať 260 | (Praha -) Česká Třebová - Brno (a zpět)
Úsek: Svitavy - Brno hlavní nádraží
Kraj: Jihomoravský kraj, Pardubický kraj
Počátek: 16.11.2011 14:40 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 16.11.2011 15:57 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak Ex 571 (Praha hl.n. - Brno hl.n.- Břeclav) je v úseku Svitavy - Brno hl.n. - Břeclav odřeknut. Cestující použijí vlak Sp 1979 (Česká Třebová - Brno hl.n.) do stanice Brno hl.n. a v úseku Brno hl.n. - Břeclav vlak Sp 1773 (Brno hl.n.- Břeclav - Hodonín)
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Bez opatření
Poznámka:
Porucha lokomotivy vlaku Ex 571. |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2227
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 16:24:06 |
|
Tak se tu lokomotivu asi fírovi podařilo rozchodit, v čele 380.005 odjel Ex 571 už jako Sv ze Svitav na Brno těsně před Sp 1979  ...
|
Zvídavej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.192.161
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 16:39:56 |
|
571 je EX, nebo IC (Na Babitronu píší IC) ? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4202
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 16:46:49 |
|
Dříve se na dráze dělalo vše pro to,aby TO JEZDILO
Láďo při vší úctě - já pamatuju, jak na takovém vlaku 5011 jezdily vozy s ručně zavíranýma dveřma a v každý stanici ten vlak ještě zdržoval výpravčí s plácačkováním a čakal se třeba minutu-dvě, než odmává mírně seklý vlak z protisměru. Nemluvě o to, že v půlce vozů byla poloprůhledná okna a běžné zpoždění 10-15 minut každou druhou cestu.
PodroužekProto výpravčí ponechá osudu vlak i cestující a ikdyž je to prima dopravák a kudla se mu otvírá v kapse, už se na to raději vyprdne a zavře se do dopravy. Taky důsledek transformace české železnice. P.
No to snad by hlavně nemělo bejt jedno tomu dopravci, ne ? U něj si ty lidi kupujou lístky a né u nějakýho výpravčího. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 17:15:57 |
|
RadekŠ,příspěvek 4202: Ano, dříve se na dráze dělalo vše proto, aby to jezdilo. To, že to někdy nevyšlo (viz dveře a dávání rozkazu k odjezdu výpravkou) byly věci, poplatné době-prostě tehdy to jinak nešlo.
K reakci na příspěvek p.Podroužka: asi vám unikla podstata věci. Výpravčí, jako pracovník řídící dopravu, není ředitel zeměkoule. On má pro svou práci jisté mantinely, a jedním z nich je právě to, že když výpravčí sjedná výpomoc jednoho dopravce druhému, tak se to při pozdějším rozboru, u kávy v klimatizované kanceláři, mnohdy jeví úplně jinak, než ve stresu u dopravního stolu. A výpravčí či dispečer je ,,odměněn", neb to měl udělat jinak. Protože nemá na rozhazování jako drtivá většina lidí, příště raději neudělá nic a nechá to osudu. Prostě jen ohlásí a nerozhoduje, aby v zájmu věci neudělal chybu. S dopravcem to nemá nic společného, když vlak s cestujícími uvázne pod stahovačkou, dopravce může tak akorát točit mlýnek. |
Valdav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 17:23:39 |
|
Zvídavej: Od 2.změny Ex.
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2048
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 17:58:25 |
|
Láďo při vší úctě - já pamatuju, jak na takovém vlaku 5011 jezdily vozy s ručně zavíranýma dveřma a v každý stanici ten vlak ještě zdržoval výpravčí s plácačkováním
Radku nechytej mně za slovo,vždyť dobře víš,jak to asi myslím všecko .. znáš mně ne a že kdysi 5011 byla klasa a že jsme plácačkovali to prostě tak bylo .. dnes je to jinak a já /a nejen já/ moc dobře vím,že takhle "bez plácačkování" je to mnohem rychlejší ...  Ale nemůžeš nás házet všechny do jednoho pytle,to bys mně urazil tedy ...
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.229.7
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 18:01:32 |
|
A co teda vlastně v tom Nymburce? Nemohlo jít o uváznutí na izoláku+natržení sběrače, TV ap.? Pak kromě pomocné lokomotivy mohla vzniknout potřeba asistence "dráteníků" spojená s vypnutím TV... |
89
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.21.111
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 18:32:59 |
|
A není to třeba i tím ,že strojvedoucí Cargo mají v průkazce napsaáno,že sní vozit pouze nákladní vlaky. |
win666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 20:14:10 |
|
Šok! Mladík z vlaku vyskočil schválně, byla to sebevražda!
Mužské tělo, jež bylo v pátek nalezeno na kolejích u Velkého Oseka na Kolínsku, patřilo 21letému mladíkovi z Hradecka. Z vlaku za jízdy vyskočil v sebevražedném úmyslu, potvrdila ve středu Mediafaxu mluvčí kolínské policie Martina Fejfarová.
(Poznámka: Nález osoby v kolejišti,která vyskočila 11.11.z vlaku R 853 během jízdy vlaku.) |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 711
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 21:14:25 |
|
749.241 . Podle toho, co se zde jako první objevilo, tak to bylo uváznutí osobního vlaku v beznapěťovém úseku. Dokonce ta mimořádnost měla číslo 4323. Pokud se tomu dá věřit a nedošlo k nepřesnému výkladu, tak úsek byl vypnutý. O tom, že by se jednalo o nesprávnou obsluhu sběrače či jeho poruchu nebyla zmínka. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 712
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 21:17:08 |
|
Ad 89: Opravdu mají strojvedoucí ČD Cargo v nějakém průkazu napsáno, že mohou vozit jen nákladní vlaky? |
89
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.21.111
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 21:35:31 |
|
Ne v nějakém,přímo v tom co je opravňuje se pohybovat v prostorech železnice - Služební průkaz |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 21:47:08 |
|
89: tak už jsem se dlouho nezasmál! |
Hektor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 21:58:05 |
|
ad 89: Za účelem výkonu služby na úseku: provozování nákladní dopravy.
jenže výpravčí smí použít loko jakéhokoli dopravce za účelem odstranění překážky z trati!!! |
Zadnosta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.6.122
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 22:48:47 |
|
Tak se smějte klidně dál, Přednosto, ale přesně v tomto duchu byli kolegové z Carga při pravidelné škole školeni.  |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2169
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 23:26:25 |
|
To je dobře,že tam ten vlak stál 2 hodiny.Horší by bylo,kdyby nějaký strojvedoucí Carga porušil předpis,to by kolega 7477010 náležitě pranýřoval jako porušení předpisu.
Já mám zase v průkazu "Obvod služ.tratí DKV Plzeň".Můžu jet odklonem s rychlíkem na trati Bílina -Úpořiny- Ústí,i když tam mám seznání,ale tato trať není v Obvodu služ.tratí DKV Plzeň ?
Co na to 7477010 ? |
Blekyn_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 23:53:01 |
|
Co se dnes stalo u vlaku Ex 571 Zdeněk Fibich.V Břeclavi bylo hlášeno z provozních důvodů nejede. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 06:48:51 |
|
Zadnosta: já reagoval na skutečnost, že může vozit jen nákladní vlaky...což je hrozná píčovina
Apollo_17: já myslím, že ten obvod je specifikovaný z pohledu vstupu do kolejiště, takže proč bys nemohl. Kam Tě DKV Plzeň pošle, je to obvod DKV Plzeň
P.S. Kdy jsi jel naposledy přes Úpořiny? Docela brutus technický stav trati, zejména ta druhá kolej. |
89
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.179.21.111
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 09:53:51 |
|
Přednosto - Nech si schválně udělat prokurátorský pohovor a budeš jen koukat co ti k tomu budou právníci říkat.I když vedení Carga podalo vysvětlení.No prostě aktivní úředník na Cargu za své zaměstnance podal žádost na vyplnění Služebního průkazu a vecpal tam slovíčko "nákladní" dopravy a tím to podělal.Teď se jim nechce vyměnit průkazy.Bez komentáře.Počkejme na nějaký průšvih a uvidíme co se bude kolem toho dít. |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 10:22:17 |
|
Apollo_17,příspěvek 2169:Tohle-buď jste mne nepochopil, nebo pochopit nechtěl a sklouzl ke zbytečnému rýpání a osočování. Strojvedoucí Carga je v první řadě držitelem průkazu způsobilosti k řízení drážního vozidla, takže může řídit hnací drážní vozidlo nejen v nákladní dopravě. Za druhé je ve službě po dopravní stránce podřízeným výpravčího a dispečera, neboť oni mu dávají pokyny týkající se dopravní služby. To, že má ve služebním průkazu napsáno, že smí vstupovat na provozovanou dopravní cestu za účelem provozování nákladní dopravy, je něco úplně jiného a nemá to s dopravou nic společného. Takže použití lokomotivy Carga k posunu s vlakem osobní dopravy není porušení předpisu, strojvedoucím ani nikým jiným. Totéž je ve Vašem příkladě-jako strojvedoucí ve službě můžete jet na kterékoli trati, na kterou máte poznání, neboť vám k tomu dává příkaz odborně způsobilá osoba, řídící drážní dopravu. Je její věcí, jak to zařídí ve Vaší služebně a nezjišťuje, co máte napsáno ve služebním průkazu. Pokud to udělá a bude se to týkat i jiného dopravce, než je Váš zaměstnavatel, tak se to bude v podmínkách, dnes platných, posuzovat hlavně z hlediska finančních nákladů. No a proto to výpravčí a dispečeři raději nedělají. Kdyby se totiž dodatečně zjistilo, že se to mohlo udělat levněji, byť za cenu zpoždění, je to jejich chyba a následuje postih. A ještě něco: dalo by se nějak specifikovat, co je to "Obvod služ.tratí DKV Plzeň"? Děkuji. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 10:28:19 |
|
dalo by se nějak specifikovat, co je to "Obvod služ.tratí DKV Plzeň"?
Když se veze motorák do Šumperka, pak štreka do Šumperka, atd. Takže zcela zbytečná formulace, klidně by mohlo být "tratí provozovaných SŽDC". |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 714
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 11:05:49 |
|
Přednost,přísp. 917: Děkuji, přesně totéž jsem si myslel také. |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 11:09:52 |
|
7477010: ostatně SŽDC jako provozovatel dráhy ani nic jiného ve smlouvě nepožaduje. |
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.125
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 11:26:33 |
|
http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=4326
Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)
Úsek: Brno hlavní nádraží - Břeclav
Trať 260 | (Praha -) Česká Třebová - Brno (a zpět)
Úsek: Česká Třebová - Brno hlavní nádraží
Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Praha hlavní nádraží - Česká Třebová
Počátek: 17.11.2011 11:39 Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 17.11.2011 16:00 Stav: probíhající
Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak EC 171 (Berlin HBf. - Praha hl.n. - Budapest-Keleti pu.) je v úseku Praha hl.n. - Břeclav veden náhradní soupravou v odlišném řazení s odjezdem z Prahy hl.n. v 11,39 hod.
Ve stanici Břeclav jízdu ukončí.
Zpožděný vlak EC 171 (cca 70 minut) pokračuje ze stanice Praha hl.n. jako vlak Ex 571 (odj.12,36 hod.) do stanice Břeclav a dále jako vlak EC 171 zpožděný do stanice Budapest-Keleti pu.
Vlak mimořádně zastaví ve stanici Kolín pro výstup a nástup cestujících.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Bez opatření
Poznámka:
Opatření v důsledku zpoždění vlaku EC 171 ze Spolkové republiky Německo (cca 70 minut)
Dle Babitronu má EC 171 'Hungaria' +78' (v Povrlech) |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.179.96
| | Odesláno Čtvrtek, 17. listopadu 2011 - 14:34:13 |
|
Obvod služebních tratí DKV (třeba) Plzeň je letitá formulka ve služebních průkazech, jejíž výklad může být různý.
Formulka zřejmě pochází ještě z dob unitárních ČD, možná ČSD.
Zda služební obvod má formálně končit s rajonem bývalé OPŘ, nebo s koncem pravidelného vozebního ramena, to už asi dnes neví nikdo. Co když se se změnou JŘ bude jezdit o 20km dál?
S úspěchem vyvrátit i teorii, že vozidlo některého DKV lze považovat za "výsostné území" tohoto depa. To by pak chudák fíra nemoh jet na vozidle cizího DKV, nemluvě třeba o typickém výkonu dálkaře-odvézt motorák do dílen do Šumperka. 
Stejně tak by při suše úřednickém výkladu termínu za účelem vozby vlaků nákladní dopravy Cargista nesměl například při mimořádnosti někam dostrkat osobák, dělat pilota nebo rovou fíru na zvláštnímu vlaku osobní dopravy. Možná by směl, ale to by nesměl kočírovat zvl Os 38501, ale holt by lidi jeli v zvl Pn 65533.
Myslím si, že do budoucna stejně bude třeba původní služební průkazy ČD vyměnit, neboť správně by měly opravňovat ke vstupu a výkonu činnosti v daném rajonu SŽDC, než nějakém služebním obvodu jakéhosi depa jednoho z dopravců.
Co vůbec je napsáno ve služebním průkazu tzv. externího dopravce? |
