| Autor |
Příspěvek |
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 10:04:07 | 
|
[Typografické okénko]
To, co všichni používáte jako uvozovky, je ve skutečnosti znak pro palec (inch). Čili: „Koupil jsem si 22" monitor.“
Přímá řeč začíná dolními uvozovkami (alt + 0132) a končí horními (alt + 0147).
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
Vláďa_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 10:47:44 |
|
Nevíte někdo, jak to vypadá s 381, kdy vyjede z fabriky někam ven a kdy bude na okruhu? |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3534
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 11:01:06 |
|
Lukfi: Akorát nechápu, proč se většinou Alt+0147 zobrazuje obráceně. Má to být jako 66.
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 11:56:51 |
|
Qěcy: To záleží na tom, jak české uvozovky ztvárnil autor daného typu písma. Třeba Verdana to má trochu jinak:
|
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 13:37:55 |
|
Mně je jedno co je to typograficky za znak, hlavně když to překladač a instalák berou jako oddělovač stringu  |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 22:55:15 |
|
Ukončuji typografické okénko tímto mým videem:
109E VIDEO Snad se bude líbit 
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 09:27:02 |
|
A diskuse na téma konzultace VUKV a Prahy byla úspěšně zažehnána. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3884
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 10:18:58 |
|
diskuse na téma konzultace VUKV a Prahy byla úspěšně zažehnána
Tam není moc o čem diskutovat - pokud si město P objednalo jako konzultanta firmu V která zároveň onen výrobek kreslila (rozkreslovala) pro firmu S tak to je nezávislý externí konzultant až se hory zelenají |
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 00:31:14 |
|
tohle tu uz bylo?
http://img98.imageshack.us/img98/423/109e22.jpg |
host1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 76.10.212.83
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 01:17:30 |
|
Truskawiec, proč neukradneš i tu druhou?
odkaz |
Šoupátková_komora
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 01:29:54 |
|
Však nic zlého neudělal..ta fotka se dá normálně najít googlem..a sdílení linku není trestné!.. |
Raquac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 12:47:34 |
|
Šoupátková_komora: Diky radosti z odhaleni diverzanta pak kolega takove detaily nejspis prehledl... |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 16:13:21 |
|
|
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 20:19:31 |
|
hoste tys to fotil? nejsi nahodou ten co ma doma na zvonku misto jmena "Rychlikovy strojvedouci" |
host1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 76.10.212.83
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 21:04:44 |
|
Truskawiec, nemám ani ten zvonek. Spolehlivě jej nahradí pes. |
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.222
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 21:11:10 |
|
Paul_red_adair: 22pin - pinem 19 vedu stínění jako je na kabelu co visí z vozu. Ostatní nepoužívám. Na zásuvce je 22pinu, protože se 19 pinů nevyrábí do stejného pouzdra jako je 18 pin. Druhou výhodou je, že ty zásuvky levá a pravá nelze prohodit. To by mělo za následek:
a) nejspíš by se nezinaugurovala gateway - zkušenost ukázala, že když se spojuje více mašin a ten kabel je připojený "cik-cak" tak, to za tím cikcakem už další gateway nepozná
b) možná by byl ten habel krátký v nějakém extrémním oblouku
Rudolf 33: Naprosto souhlas - to je názor z praxe.
Jenki: Nevím jak fungují konzultanti v USA (tedy jen z tvého vyprávění), ale na blízkém německy mluvícím západě je situace vesměs katastrofální. Více než polovina těchto specialistů jsou alibističtí vykladači písma (norem a předpisů). samozřejmě vše je úhledně zabaleno do kulatých razítek a všelijakých certifikátů. Pak zjistíte, že to dělal nějaký stážista nebo sekretářka a konzultant ho řídil po telefonu. Pokud by někdo s jejich pomocí vypsal výběrové řízení, tak dostane nejspíš seznam norem a hraběcí rady. V tomto směru bych spoléhal spíše na vlastní ZKUŠENÉ lidi z provozu a rozvíjel jejich schopnosti. |
Nereg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.235.222
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 21:16:50 |
|
Petr Šimral:Uááá, teda to je fotka. Dveře mě až tolik nezajímají, ale dávat místo hlavního vypínače ovládání bufíka a místo sundavání smetáku chcípat motor, to chce opravdu odvahu. Tak na TRAXXe DE fakt nechci, kdo má ten motor za stahovačkou zase startovat?
Mě taky není jasné, jak takový sdružený ovladač pro sběrač a diesel má fungovat. Dovedl bych si představit, že se ten diesel za jízdy nevypíná, ale stejně nevím proč vypínat diesel po zastavení se staženým sběračem. Nevíte někdo, jak to má fungovat? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4834
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 21:27:36 |
|
Nereg: Mě taky není jasné, jak takový sdružený ovladač pro sběrač a diesel má fungovat.
To je asi jasný málokomu, ale hlavně že to předstírá konformitu s UIC 612. No co, jiný mašiny tam maj zase reverz a ještě jiný to od nich chytaj´ jak při grupíku AIDS... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3414
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 22:29:42 |
|
To není sdružený ovladač. Já narážel na to, že pulty jak na dieselovém, tak na elektrickém TRAXXu jsou stejné, tedy tam, kde se stahuje a zvedá smeták se startuje a stopuje motor.
A přiznám se: bohužel mi neudělalo žádné potíže na dieselu při nájezdu do stahovačky stopnout motor, i když ovladače jsou úplně jinde. Prostě pokyn stáhnout sběrač = obsloužit stop motoru. A bylo to.
Pravda, v Německu to neřeší, protože stahovačky neznají. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 23:28:12 |
|
ad nereg:
pinem 19 vedu stínění jako je na kabelu co visí z vozu. Ostatní nepoužívám. Na zásuvce je 22pinu, protože se 19 pinů nevyrábí do stejného pouzdra jako je 18 pin.
Jo, to je mi z pohledu logiky jasné, koukal jsem na označení žil v tom 22 žiláku a ten 19-pin je v té 22-ce značený jako stínící ("S"), nicméně pořád mi nějako nedochází, proč tam nemohu mít obyčejnou 18-ku (?) jako mají třeba Tauři = ta má přece taky stínění všech žil přes pin 13 nebo ne (?).
Proč na Taurovi se propojuji systémem 18-18 (tj. modrá - modrá) a funguju bez problémů, kdežto na 380-ce apod. se propojuji 18-22 (modrá - červená) jenom proto, abych na té 22-ce využil stínící pin č. 19, který na 18-ce logicky nemám (?).
Nějak mi to v něčem někde logicky uniká... |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 31.170.160.95
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 23:37:59 |
|
Petr_Šimral, jakpak tam potom řeší částečné napěťové výluky staničních skupin, když nemají stahovačky?
Stopnout si motor zvládne polofíra, co neví, na čem sedí a kokos má jen na to, aby mu nepršelo do jícnu a měl kam odkládat klobouk.
Daň za unifikaci. Naše unifikované pulty jsou taky na každé řadě mírně odlišné a podobně jsou rozdíly i u těch německých.
V každém případě je to jen osobní selhání obsluhy. |
362/3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.41.38
| | Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 23:58:48 |
|
host: Když nemají stahovačky tak není důvod ,aby nepoužívali děliče ne ? . Stahovačky tím asi p. Šimral myslel ,že oni napájí jak u nás na stejnosměrném systému. Tzn podmíněné, což oni třeba podmíněné nemají a mají to lépe vyřešeno.
Tím bych se chtěl zeptat na jednu otázku, kdyby se napájecí napětí 25kV mělo jinou frekvenci než 50hz
tak bylo by možno mít pouze podmíněné stahovačky?
Vím ,že nejde jen o to ,aby výkony pro veřejnost neběhali i po TV, ale i kvůli posunutí fáze o nějaký úhel apod. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 31.170.160.95
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 00:46:23 |
|
362/3, nebreptej, prosím tě, ty nesmysly, když o lelektrice víš úplně kulové, podle tvého šíleného dotazu, který ani neumíš správně definovat.
A hned ti na to mohu i odpovědět: při kmotočtu "0hz"(Hz).
Oni používají v běžném provozu vypínačky, znají dělení sekcí a stahovat umí taky. |
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 07:18:47 |
|
Fotil jste někdo už 381001-7??? |
Dzouza89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 08:13:34 |
|
Dispečer O11: Railpage.net
| http://www.lokomasinky.unas.cz |
|
Dispečer_o11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 08:22:10 |
|
Dík |
362/3
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.41.38
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 10:19:34 |
|
host: A už jsme zase u toho "Hz" jsem přehlídl a vy z toho děláte show .
Tak my řekněte proč vím kulové? Že se utnu v jednom písmenu nic neznamená. |
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 12:32:49 |
|
Zdravim. Vsimnul jsme si, ze na slovenskych 381 jsou jiz instalovany miniokapy nad dverma aby fyrovi pri desti netekla voda za krk. Bude se to heftovat i na 380? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3304
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 12:42:22 |
|
362/3
Doporuču přečíst si toto. |
Kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.157.15
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 20:38:42 |
|
Kámoš mi říkal, že v Šumperku dali 380.019 do syslí nory. Obložili jí zvířátky 003 a 004 a učí je si spolu povídat |
John
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 21:31:20 |
|
Kdosi: Takhle to už jezdilo v úterý.
 http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel
POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky.
R 908 Praděd forever 
|
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 08:31:22 |
|
Kdosi> traťové fotky vlaku s 961 vepředu a 380 vzadu tu byly už 16. srpna... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4836
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 22:09:06 |
|
Dnes krátce před polednem viděna souprava 961.00x+380.019+961.00y v Olomouci směrem na Přerov. |
11162823
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 22:21:15 |
|
Jo, taková Škoda-Werke idyla. Úžasný...
| Taurus: stark, schön und dynamisch... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5903
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 23:45:27 |
|
Při manipulaci na Hlavním v Praze:
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Arakain
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 08:18:30 |
|
Papíry, jak jsme na tom? Co aspoň to DB? A kam až by naše lordsvo, kdyby je měla, mohla jezdit? Dresden? Hamburg? Berlín? Vím, že správná odpověď je, kam DB pustí, ale kam je plán? |
380.030
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.49.29
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 09:13:10 |
|
V Profitu je rozhovor s generálním ředitelem ČD Petrem Žaludou. Co se týče kauzy 380, tak preferuje čekání na schválení těchto mašin tak, jak je nasmlouváno. S tím, že na Škodu potom nabalí veškeré penále a náhradu škody za nedodaná vozidla v termínu (chápu to, že i pronájem Taurusů) a výsledná cena bude poloviční proti původní. |
Skalka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 09:55:12 |
|
zmíněný Článek z Profitu |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2772
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 15:11:34 |
|
380.006 je snad jeste porad nekde v rajchu, co tam s ni ale delaji, to netusim.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 15:14:47 |
|
V jiném článku PRofitu se píše i toto:
Vazeb mezi Českými drahami a Škodou by pro novináře bylo možné vypátrat mnohem více. O to pozoruhodnější je prudká reakce Škody na aktuální rozhodnutí ČD nakupit Railjety. Dokonce se hovoří o možnosti stávky zaměstnanců Škody a zorganizování demonstrace škodováků před budovou antimonopolního úřadu. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4121
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 15:43:45 |
|
Arakain: osobně bych si tipnul Dresden, tam přepřah za 101 DB.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9432
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 15:57:24 |
|
George_couser:
Nebo to je naopak důkaz toho, že úzké vazby mezi ČD a Šáde jsou taková zajímavá doomsaying, šířená nejen na železničních fórech. Podle mého by něco takového jeden ze "spiklenců proti cestujícím" druhému těžko udělal. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5942
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 16:54:20 |
|
Dokonce se hovoří o možnosti stávky zaměstnanců Škody a zorganizování demonstrace škodováků před budovou antimonopolního úřadu.
To by snad byla ještě ubožejší reakce, než ta petice za RailJety.
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4884
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 14:49:06 |
|
Dokonce se hovoří o možnosti stávky zaměstnanců Škody a zorganizování demonstrace škodováků před budovou antimonopolního úřadu
Joooo a mávat transparenty Zázraku a nebo je na protest před budovou antimonopolního úřadu roztřískat bejzbolkama |
Werf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 16:14:58 |
|
Jistebník
EC137
|
Libas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 17:44:45 |
|
Werf: dobrý , vypadá to jako Lv |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1313
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 17:45:39 |
|
nebo je na protest před budovou antimonopolního úřadu roztřískat bejzbolkama
Něco na tento způsob? |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4885
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 18:06:01 |
|
Jojo a pak jim řeknou "a tu škodu zaplatíte!!!" |
BzFn
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.190.136
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 02:07:12 |
|
Proč mám pocit, že tu Škodu zaplatíme všichni? |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 09:49:48 |
|
My už ji dávno platíme...  |
5560359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 14:57:50 |
|
Dušanh-Platíme hlavně to,že mizerové rozprodali v republice všechno,co se dá a nyní děláme za almužnu pro cizáky a astronomické zisky těchto firem se v republice neudrží.Všechno jde do ciziny.O tom se raději nikde nepíše.I tu Škodovku.Sám ředitel Škody Soudek se divil,proč mu jeden exot asi z ministerstva říká,že podniky ve Škodovce chtějí očistit a prodat do ciziny.Proč to nemůže zůstat český.Slyšel jsem tuhle jednoho cizince,co říkal:Co vy Češi jste za národ,kde máte svou hrdost?Prodáte cizincům Prazdroj,Škodovku,všechno.Ještě jsem neslyšel nějakého Němce nebo Rakušáka,aby nadával na lokomotivu,co se u nich vyrobila a koukal raději na cizí.Takový oslové jsou převážně jen u nás.
(Příspěvek byl editován uživatelem 5560359.) |
Přednosta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 15:25:27 |
|
Ještě jsem neslyšel nějakého Němce nebo Rakušáka,aby nadával na lokomotivu,co se u nich vyrobila
Třeba je to tím, že už není česká. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4570
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 16:05:16 |
|
5560359: Ještě jsem neslyšel nějakého Němce nebo Rakušáka,aby nadával na lokomotivu,co se u nich vyrobila a koukal raději na cizí.
Jestli to není tím, že ty jejich lokomotivy fungují dle návodu a strojvedoucí není obtěžován pc zhovadilostma, mnohými manipulacemi s špekulováním jestli je tohle varianta a, b, či c a nebo je to něco echt špecielního s vlastním špecifikem..
Váš Osel...
Jak nemá vypadat plánování dopravní stavby a jak likvidovat železniční dopravu jest zářným příkladem stavba 4.koridoru.
Nikdy tak mnoho nevděčí za takovouhle svízel, tak málu. Parafráze citátu W.Ch. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9464
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 16:12:10 |
|
5560359:
Tak po tom, co Škoda udělala ukázkový podraz na ČD (Railjety), ať si ji klidně prodaj třeba do Bhútánu. Mně je tento podnik totálně u  .
Jinak, jestli to ještě nevíte, ÚOHS zastavil řízení proti ČD na podnět Škody. Takže Škoda má teď dost času na odvolání proti tomuto rozhodnutí a ČD nadále do projednání toho odvolání nemohou Railjety koupit. Tímpádem jsou peo ČD v , čas opce na ně vyprší dřív, než proběhne zbytek řízení. A pak, kdo tu nechce, aby ČD lidi vozily v přijatelných vozidlech.  |
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 16:29:32 |
|
5560359: dobrá snůška blábolů. Chlapče Ty jsi se zasekl nějak na konci století Globalizace je pro Tebe asi prázdný pojem. Kamaráde asi nevíš kolik třeba v tom Tvém Německu patří podniků cizákům. Třeba kolik podniků tam vlastní Bombardier...
By mě třeba zajímalo jak by dopadla boleslavská Škodovka kdyby zůstala domácím tunelářům jako ta její jmenovkyně v Plzni |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1316
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 16:31:12 |
|
Štokře, to bylo tak dojemné... Vlastníkem Škodovky byla až donedávna skupina Appian vlastněná (podle kuloárních zdrojů) Martinem Romanem. Skutečnost ale nelze prokázat, protože jsme snad jediná země na světě, která umožňuje držení akcií na doručitele = majitelem akcií je ten, kdo je zrovna teď drží v ruce. Tudíž každý může říct, že on není vlastníkem a nikdo mu neprokáže, že lže. Ale M.R. seděl několik let v dozorčí radě ČD, takže by to logiku mělo.
Každopádně za Škodovkou stojí Krsek a ještě někdo, prostě Češi jako polena. Že tento stát obchoduje s firmou, u které nelze věrohodně prokázat, kdo ji vlastní, to je jeden z (mnoha) důvodů, proč je u nás korupce jako někde v Africe.
Tento stát např. nechal jistého pana Marouška (Čecha), aby přivedl na buben ČKD DS (na upomínku - utopila se tam třeba miliarda za pendolina).
Mimochodem je zvláštní, co lidé jako Soudek (Čech), Maroušek (Čech), Stehlík (Čech) a další (prakticky všechno Češi) udělali s fabrikami, které za podezřelých okolností zprivatizovali. Nadávat na cizáky je součástí českého ublíženeckého komplexu, ale to nemůže zakrýt, že jsme si to pohnojili sami. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4889
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 17:05:57 |
|
Zázrak prostě musí jezdit, stůj co stůj, když už se to objednalo a zaplatilo... |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5943
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 17:06:28 |
|
A pak, kdo tu nechce, aby ČD lidi vozily v přijatelných vozidlech.
Kdo to hlavně nechce, resp. až doposud nechtěl, jsou České dráhy. Poslední vozidlou koupené tak, aby nejen "provedlo obsluhu", či "konalo výkon", byla Slovenská strela kdysi dávno ve třicátých letech. Pokus s Pendoliny skončil tak, jak skončil a i ty "emzety", vyjma Pendolin jediné slušné vozy pro dálkovou dopravu koupené za posledních dvacet let, nebyly motivovány potřebami cestujících, anebo dokonce jejich komfortem, ale nutností splnit požadavky na započítání dostaečného množství "kevů".
| Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2423
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 17:17:08 |
|
Fýra:
Jistěže musí. Otázka je, kolik se za to zaplatí (viz Profit). Polovina by byla docela dobré terno.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 21:20:11 |
|
inak, jestli to ještě nevíte, ÚOHS zastavil řízení proti ČD na podnět Škody. Takže Škoda má teď dost času na odvolání proti tomuto rozhodnutí a ČD nadále do projednání toho odvolání nemohou Railjety koupit. Tímpádem jsou peo ČD v , čas opce na ně vyprší dřív, než proběhne zbytek řízení. A pak, kdo tu nechce, aby ČD lidi vozily v přijatelných vozidlech.
Drne, koukni sem
http://www.zelpage.cz/zpravy/8297 |
