| Autor |
Příspěvek |
Vlára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1301
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 10:58:22 | 
|
Montoya-neměl jsi na sobě monterkovou blůzu zsck,když si  tu 381 v sobotu večer v depu?
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 13:44:56 |
|
Vlára jo. Dnes sa 381 vybrala sama s push pullom na oživovanie do Devínskej Novej Vsi
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3638
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 14:40:51 |
|
Montoya
Asi jim škodovka zapoměla dodat návod k použití, zapojili to na špatnou stranu..... |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2254
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 15:13:07 |
|
Honzasl nemôžeš tlačiť push pull súpravu mašinou, ktorá s ním ešte nikdy nekomunikovala. To sa malo udiať práve tam kam smerovala...
Tu je ešte pred odjazdom z BA hl. st. stretnutie generácií
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2659
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 15:30:15 |
|
neměl jsi na sobě monterkovou blůzu zsck
perfektní maskování  |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 689
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 15:31:15 |
|
Možná se mi to s něčím plete, ale měl jsem za to, že stanica Blava Hbf. se vyznačovala KO 25 Hz a byly obavy ohledně EMC trakčních vozidel s asynchronními trakčními motory. A včil tu vidím živou 381.001 v Blavě na hlavním; pravda, z fotky není zřejmé zda se tam lokomotiva pohybovala vlastní tažnou silou. Je sice fakt, že tam zajíždělo aj pendolino, ale to dneska může i do Plzně...
Měl bych proto dotaz - pletu si to s něčím, nebo byla z obvodu stanice tato souprava vytažena/vytlačena něčím jiným, anebo se někde něco pohnulo? *) Předem děkuji za případné objasnění...
*) Variantu, že je to Montoyova fotomontáž, jsem předem zamítl jako nereálnou... ;o) |
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2487
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 15:49:29 |
|
Ythomas_ct
Mám pocit, že problém s koľajovými obvodmi bol v Rači a Nové Mesto-ÚNS-Petržalka ...
(Příspěvek byl editován uživatelem Peter140001.)
|
Žlutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 16:09:45 |
|
Ythomas_ct: Ledy se hýbou.
| Velkou knihu přírody mohou číst jen ti, kteří rozumějí jazyku, jímž byla napsána. A tímto jazykem je matematika. (Galileo Galilei) |
|
Voodoocz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 16:18:53 |
|
Mimochodem, dotaz na správce diskuze. 381 jezdí vlastní silou. Co upravit název diskuze na "ČD 380, ZSSK 381 - nové třísystémové..."?
| Live smart, die happy...! |
|
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 4670
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 16:22:43 |
|
Ale jo, šlo by to. Kontaktuji Martina, snad to systém vydrží (minule při pokusu o přejmenování seřadil názvy všech témat podle abecedy  ). |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2256
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 19:22:47 |
|
Hyrvysák skôr praktické aby som si nezašpinil drahú zimnú bundu
381 sa okrem dovozu z Velimi stále pohybovala vlastnou silou, ani Traxx pri 50 percentnom výkone neruší koľajové obvody. Všetko sa dá, keď sa chce...
|
Igct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 19:30:40 |
|
Vojtik: Raději to přepište, ale bez "ČD, ZSSK".(kvůli lepší přehlednosti celé diskuze) |
Vlára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 06. prosince 2011 - 21:55:52 |
|
Montoya-šel jsem kolem tebe
|
nepřepisovat
Neregistrovaný host
Odeslán z: 199.180.253.185
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 00:44:19 |
|
Igct:"Vojtik: Raději to přepište, ale bez "ČD, ZSSK".(kvůli lepší přehlednosti celé diskuze)"
Na co zase zbytečně přepisovat? 380 docela stačí.
Má se snad přepsat i 680 na doplnění o 681 + 682 + 683 ...?! |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2464
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 01:09:21 |
|
@Host: Ona je 381 nedělitelnou součástí 380? Že jsem si toho nějak nevšiml. Při uplatnění vaší logiky by se naopak musely přepsat názvy půlky vozidlových diskuzí. Co by třeba bylo správným reprezentantem v případě řad 840/841, ta první nebo ta druhá?
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 07:20:32 |
|
Vlára tam chodilo veľa ludí okolo, pokiaľ sa nezastavíš tak nemám ako vedieť
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 10:37:50 |
|
Igct: Raději to přepište, ale bez "ČD, ZSSK".(kvůli lepší přehlednosti celé diskuze)
Bohužel už mezi ČD a ZSSK pomalu přestává platit jednoznačnost číslování. Ale podle vzoru diskuze "471, 671 a 575 LG" by stačilo označovat ne-ČD nebo ne-ČR. Tedy "380, 381 ZSSK...", nanejvýš "380 ČD, 381 ZSSK...". Pro přehlednost stačí dávat dopravce (nebo stát) až za číslo.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 11:54:59 |
|
Dnes sa 381 zase pobrala do Devínskej Novej Vsi kde bude prebiehať dolaďovanie komunikácie s push pull
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3642
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 12:13:26 |
|
Mimochodem, 381 ZSSK je typ 109e, nebo už jiný? |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 12:23:57 |
|
Honzasl: 109 E (ZSSK).
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Vlára
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 12:28:14 |
|
Montoya-nebyl čas,byla jiná práce(498104)
|
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 12:43:49 |
|
Montoya: pročpa to vozí každý den do Devínské Nové Vsi? Nejde ladit komunikaci 381-push pull někde v Blavě? |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2529
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 12:46:14 |
|
Honzasl:
Někde bylo k vidění i jiné odlišení varianty v rámci typu 109E, než zkratkou slovenského dopravce: 109E2
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3643
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 12:56:12 |
|
Já se ptám proto, jestli se po schválení 109E podle TIS bude toto schválení týkat i slovenských mašin. |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2259
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 13:10:40 |
|
Chodec je tam dosť dlhých voľných koľají...
|
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 16:18:46 |
|
Ja vim jen to, ze ZSSK 381 by mela byt o neco kratsi, ma mit omezenou rychlost na 160Km/h... |
Haribo7
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 16:20:09 |
|
Myslíte že by se 381 mohla oběvit na Czech Rail days 2012?
|
Lofofor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 17:18:24 |
|
dnešná 381.001 a 951.003 z Devínskej Novej Vsi
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2531
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 17:22:12 |
|
neviditelny:
Omezenou rychlost ano, patrně jen SW. Ale nikdy jsem neslyšel nic o tom, že by 109E2, nebo i odvozené nákladní typy 91E, 92E a 95E měly mít jinou délku než 18 000 mm. Naopak, té jednou otestované škatule si budou teď dost považovat a nebudou na ní jistě měnit nic podstatného, dokud nebudou opravdu muset.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 18:25:15 |
|
No mam takovou "chytrou" knizku a v ni se psaklo, ze ma byt rada 381 snad o nejakych 200 ne 500mm kratsi (presne si to nepamatuji). Ale nevim, jestli nakonec Skoda zachovala delkove parametry z rady 380. Ta knizka pochazi jeste z doby, kdy 381 byla jen v planech... |
De_De
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.217.203
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 18:53:10 |
|
neviditelny:Tak tú"chytrou" knižku hoď veľkým oblúkom chytro do koša. |
neviditelny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 19:05:23 |
|
Vsak take rikam, ze psala o 381 jeste tehdy, kdyz nebyla vyrobena... za to ja nemohu... Jsem rad, ze jsem byl poucen a ze jsem zas o neco chytrejsi. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2532
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 22:39:53 |
|
neviditelny:
Tak abyste nemusel věřit hned každému žblafu z diskuze, bude lépe si to přečíst ze stránek výrobce rovnou v produktovém katalogu.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 162
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2011 - 23:08:03 |
|
1.12 kolem desáté dopol v Děčíně téééžce dokumentačně narychlo , docela mě tam překvap.není někdo kdo má přehled o tom "co tam dělali" ? předem díky
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3191
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 03:57:18 |
|
Sergej11: Si jen tipnu, ze pokud nepojedou na nejaky zkousky do rajchu, tak asi na blbnuti s 961, pripadne uz (se mi zda az moc brzo) pripravy na novy GVD.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
tududud
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 14:04:54 |
|
Haribo7-Co by tam dělala? Vždyť je to uplně samá mašina jako česká 109E akorát to má jiný nátěr..nechápu co řešíš! |
Igct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 14:50:10 |
|
Tak v tom případě letos na CR 2011 v Ostravě neměl být ani push-pull, vždyť je to obyčejný elefant akorát bez hnací jednotky a v červenobílé barvě. |
tududud
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 19:19:22 |
|
Igct-Však a čím by se tam měla Škoda chlubit? Že,vyrobila další neschválenou lokomotivu?Že,celý projekt 109E je ve velkém průseru..od roku 2008 109E jezdí a do dnešního dne není schválená ani pro ČR..Škoda si vzala příliš velké sousto..Já jí přeju,ať se jí daří,ale měla by celý schvalovací proces zrychlit..A přesně jak píšete za push-pull bych se styděl..pořád jeden a ten samý koncept elefanta z 99? roku..děs..Tolik miliard mají tak je problém zaměstnat 100? šikovných borců co budou vymýšlet nové projekty?..dle mně není..Za co jim tleskám je 650/651,a tramvaje 15T! 109E je celkem povedená až na podvozky. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2011 - 20:05:30 |
|
No nevim kolik miliard mají, když za 109E dostanou prachy bůhvíkdy a za 15T se město snaží odkládat splátky co jen to jde. Seberte někde stovku šikovnejch borců, když nejni na dlani chlup |
fč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.187.143
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 10:01:37 |
|
Ono stačí si pánové uvědomit, že Rakousko, ani Německo nespěchají se schválením konkurenční lokomotivy, tak funguje byznys, tady na to škoda nemá vliv, zatím je relativně malý výrobce, aby dokázala dupnout na Němce...asi tak |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2260
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 13:13:47 |
|
A zaroven si treba uvedomit, ze ČD a ZSSK radsej pusti na svoje kolaje skodovku ako nieco ine zahranicne. Takto sa jej budu moct dotknut aj mechanici v depe. Lobby je lobby...
|
Hugo_004
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 22:37:08 |
|
Dnesni SC 279
| www.trainfoto.eu , www.railtrains.sk |
|
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1032
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 23:25:07 |
|
ČD dohaneji RJ. 3 vozy a 2 masiny. :-)
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Moula
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.207.5
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 23:46:21 |
|
Hugo_004
To mají 380 výjimku, že má ta vedoucí 380 zvednutý zadní sběrač, i když má za sebou další mašinu? |
Igct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 23:51:01 |
|
Moula: To spíš na to pan strojvedoucí zapomněl, anebo to neřeší. Podívej se na poslední 2 fotky 381.001 v této diskuzi. Tentýž případ.
(Příspěvek byl editován uživatelem igct.) |
moulům
Neregistrovaný host
Odeslán z: 199.48.255.187
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 23:54:08 |
|
Moula a Igct, podle jakého ustanovení by měl mít fíra zvednutý jiný než provozuschopný smeták odpovídajícího systému? |
Mirek_svob
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 10. prosince 2011 - 23:55:48 |
|
Moula: Pokud je každá ližina na jiný systém, pak není co řešit. Viz obdoba - EU 07. |
tududud
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 00:02:26 |
|
moulům-Tak třeba proto aby to nezasíralo sklo na zadní mašině..nevím jak se to řeší u 109E..jestli si sama řekne jaký chce sběrač nebo je to na fírovi..těžko říct..třeba taurus automaticky dává zadní nahoru..pokut člověk se chce jet na přední tak to musí ve strojovně nějak natvrdo dát..teda aspon toto mně říkal fíra.. |
Moula
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.207.5
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 00:08:10 |
|
Mirek_svob
O sběračích toho ještě moc nevím, to je pravda. To že mají různé lyžiny pro různé typy vedení, nebo pro různé nároky jiných států mi je jasné, ale jak se potom řeší situace, kdy má vlak dodržet JŘ, má Vmax 160, jede na trati, na které se tato rychlost vyskytuje, a je nucen jet na přední sběrač?
Pokud se nepletu, tak na předení sběrač je nějak omezena rychlost vlaku do určité rychlosti, ale nevím, zda tohle ještě platí.
Ale jinak, původně jsem se ptal z důvodu, který tady popsal tududud.
Je to OT, ale tak když už jsem to nakousnul... |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 00:34:08 |
|
380 umí jedním sběračem všechny systémy na který je stavěná.
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
moulům
Neregistrovaný host
Odeslán z: 96.8.113.85
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 01:35:52 |
|
Mirek_svob, tak zrovna EU 07 bych si nedovolil připomenout jako odpovídající příměr jiného systému. Ta jezdí doma i u nás na DC3kV, pouze mají Pšonci odlišnou normu pro obložení uhlík/měď.
Pro ty pomaleji chápající (včetně Knapido) to zopakuji velmi pomalu a jednoduše:"provozuschopný smeták odpovídajícího systému". |
tududud
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.119.223
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 01:39:47 |
|
moulům-Odpovídající systému?? Však 109E je jedno co tam teče..Jestli stejnosměr střídavina..je univerzální ! .. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2339
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 02:51:39 |
|
tududud: A přesně jak píšete za push-pull bych se styděl..pořád jeden a ten samý koncept elefanta z 99? roku..děs..Tolik miliard mají tak je problém zaměstnat 100? šikovných borců co budou vymýšlet nové projekty?
Spíš než to, že je koncept elefanta starý, mě na něm irituje to, že se používá všude, bez ohledu na podmínky. Zrovna slovenský push-pull je odstrašující příklad, jak moderní zastávkouá souprava nemá vypadat. Totéž se dá aplikovat i na regiošuk.
(samozřejmě s registropartnerem se to už trochu mění, ale ten je furt ještě hudba budoucnosti a i s ním nemá škodovka platformy všechny hlavní druhy osobních vlaků.) |
vk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.142
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 07:57:55 |
|
U právě zařazovaných lok 380 je jiná softwarova verze a sběrače mají rozdílná obložení.Moulům tedy říká pravdu.Omezení rychlosti jízdy na přední sběrač na 120 km/h se týká jen řady 350 po otočení sběračů které jsou nyní takto mimo osu podvozku,a to jen na našem území. |
Montoya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2262
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 08:47:39 |
|
381.001 ma zberac na 230 kmh
|
Ostradik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 10:45:42 |
|
Pro mouly. včechny EU7 již mají uhlíky na oboe smetácích.......řešíte tu kraviny. |
372_001_8
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 10:59:47 |
|
Nově nasazované loko 380 mají provedenou změnu v ovládání smětáků. Na pultě je přepínač kterým se dává pokyn ke zvednutí sběrače, rozpojení LS i vypnutí HV. Kombinace sběračů se klikají na displeji. Na foto výše to holt fíra ještě nenaklikal. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 11:11:54 |
|
Tolik miliard mají tak je problém zaměstnat 100? šikovných borců co budou vymýšlet nové projekty?..dle mně není..
Možná bys se divil, ale je. To by pak manažeři nemohli brát 50 KKč, 100 KKč... a více měsíčně či by jim už nezbývalo na služební passaty. Navíc u nás kromě Prahy a možná několika velkých měst nefunguje ze strany firem mobilita pracovní síly. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 11:29:54 |
|
Ostradik:EU7 již mají uhlíky na oboe smetácích
Ano pravda, akorát český a polský uhlík není stejný provedením.
řešíte tu kraviny
No bodejť, od toho snad byl k-report vymyslený. |
Šmoula
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.207.5
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 11:42:12 |
|
Omezení rychlosti jízdy na přední sběrač na 120 km/h se týká jen řady 350 po otočení sběračů které jsou nyní takto mimo osu podvozku,a to jen na našem území.
Děkuji, to mi stačilo. Jsem zas o něco chytřejší . |
