| Autor |
Příspěvek |
já kdo jiný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.94.237
| | Odesláno Neděle, 16. října 2011 - 16:42:53 |
|
Miroslava: co třeba tohle? http://provoz.szdc.cz/portal/ViewArticle.aspx?oid=1547 |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1942
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 19:14:25 | 
|
Na želpage se objevila fotka vlaku kombinované dopravy, na kterých jezdí kontíky/nástavby DHL. Věděl by někdo, co se v tom vozí a odkud kam? Díky
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/123/12316 8.html |
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 19:39:41 |
|
Ty nástavby DHL jsou jen převoz nově vyrobených ze slovenských Michalovců do německého Lipska k zákazníkovi.
Výrobcem je firma KEREX - http://www.kerex.sk |
já kdo jiný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 19:42:04 |
|
Desiro: budeme-li vycházet, že to jelo skutečně 16.10.2011, pak by to měl být 1. nsl 47308 a to je nexák z Púchova do Hannoveru. Náklad vím, ale ventilovat to tu nechci. (při troše snahy o pouřití šedé kůry mozkové na to však s ohledem na výchozí stanici snadno přijdete :-) ) |
já kdo jiný
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 19:48:10 |
|
Desiro: PeM bude pravdě blíž než já, mělo to jen 731 tun, tak to jsou prázdné konťasy. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 19:51:14 |
|
Vím, co jezdí z Půchova do Hannoveru, ale měl jsem pocit, že to jezdí v DB-Megaboxech? To se teď změnilo? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3533
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 20:09:17 |
|
Ad já kdo jiný: tak ono je vcelku jedno, jestli to jelo jako první násled zrovna téhle relace nebo něčeho jiného (např. v srpnu to jelo jako 1. nsl 48718). Takže při troše snahy o použití té Vámi zmíněné šedé kúry je podle mě každému běžně se orientujícímu jedinci na první pohled jasné, že z Púchova se ty pneumatiky stabilně vozí v trochu jiných kontejnerech, než v tomhle, že... Takže zavedení soupravy s bednami DHL v trase 1. nsl 47308 s vývozem pneumatik z Púchova opravdu nesouvisí. Navíc to jezdí z Michalovců, kde se ty bedny pro DHL vyrábějí, jak píše PeM. Akorát já mám tedy informace, že do logistického centra v Grossbeerenu u Berlína, kde mj. operuje i DHL. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3534
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 25. října 2011 - 20:17:40 |
|
Desiro: s megaboxy to opravdu nesouvisí, ty na "gumoexpresu" jezděj pořád:
|
Lib
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 26. října 2011 - 13:42:08 |
|
Ahoj. Už se ví, jestli 47316 (vlak z DNV do Lipska)bude trasován od nového GVD přes Prahu a nebo se vrátí zpět na trať přes Nymburk a Lysou??? |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. října 2011 - 21:40:21 |
|
Tak v pondělí poslední vlak škodovek z Vrchlabí. Už tedy jen na stativ nebo na fotky z průběhu nakládky, dnešní a včerejší jely přesně podle JŘ kolem 20.10 h (Pn 63431), o svátku a víkendech to nejezdí. |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 18:39:53 |
|
Kade: Jak poslední? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3554
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 20:29:38 |
|
Ad Lib: zůstane tam, kde je, tedy na koridoru. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 23:07:49 |
|
Esc_lock: od 1.11. platí (nová) novela zákona o provozu na pozemních komunikacích, vyžadující paušální použití zimních pneumatik.
Škodovka neobouvá auta do zimních pneumatik.
Z výrobního závodu ve Vrchlabí na nádraží jezdí auta po veřejných pozkomech.
Čili - od 1.11. nemůžou být ve Vrchlabí nakládána auta na železniční vozy. Žádost Škodovky o výjimku nebyla kladně posouzena.
Co jste si zvolili, to máte. Poděkujte především Humlovi a dalším z Kšeftů soukromých.
P.S. Teoreticky na jaře může být nakládka obnovena - takovouhle nahrávku si už ovšem kamiónové firmy nenechají utéct. |
Tupoun
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.166.220
| | Odesláno Pátek, 28. října 2011 - 23:18:35 |
|
T. H.: A není to náhodou tím, že výroba aut ve Vrchlabí končí a v závodě se budou vyrábět jen automatické převodovky? |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 01:16:59 |
|
Tupoun: ne, výroba aut ve Vrchlabí k 1.11.2011 NEKONČÍ. Prostě to bude jezdit po silnici na návěsech. Výroba převodovky DSG má naběhnout koncem roku 2012, do té doby se tam budou dělat fábie a roomstery. |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 01:20:44 |
|
Pardon, jenom roomstery - fábie jen v Boleslavi. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 02:21:14 |
|
Bude mít dokončený 4. koridor nějaký smysl pro bedny z Uhříněvsi na jih Slovenska, do Maďarska a na ten směr, nebo by byla Vídeň ještě horší špunt, než pražský uzel a příměstská? Jezdí se v této relaci vůbec, nebo jdou všechny bedny rovnou z holandských a německých přístavů? |
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 12:17:46 |
|
Pardon, jenom roomstery - fábie jen v Boleslavi.
Omyl. Oktávky a Roomstery. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1945
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 12:19:08 |
|
V tuto chvíli pouze jeden vlak týdně do Salzburgu, doplněný o jeden další posilový, když jsou bedny.
A budoucnost? Být může, ale musí být tomu odpovídající infrastruktura, především dostatečná délka staničních kolejišť. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Sobota, 29. října 2011 - 21:54:40 |
|
Je to jak píše T.H. a Škoda už pak příští rok s obnovením nakládky na vlak nepočítá. Stejně se prý po kolejích vozilo cca 20 procent tamní produkce, takže nějakých 60 aut v průměru denně, takže to holt nebude ani až tolik kamionů navíc. Roomstery jinak do února, to bylo roční přeložení z Kvasin, do prosince pak už jen oktávky. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 23:34:55 |
|
Menší prosbička, dokážete identifikovat tento sobotní kont.vlak jedoucí od Přerova přes Prosenice? Není na něm ani jedna výměnná nástavba jen kont.na vagonech ČDC Sggrss.
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2016
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 09:21:47 |
|
Jamessn : Pokud převládaly konjejnery CMA/CGM tak by se mělo jednat o Nex 43400 - Koper - Dobrá u FM (HMMC)
Edit: Kdysi te jezdilo na vozech Sggrss od Metransu ale již nějakou dobu to jezdí na vozech ČDC
(Příspěvek byl editován uživatelem jurek_fm.)
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 965
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 18:26:24 |
|
Jurek_fm: děkuji, už si píšu. 
Ten den jel také vlak složený z rumunských vozů ložený ocelí, v čele 363, trasa Třinec - Malina(RO), škoda že jsem byl zrovna pod náspem, jezdí pp. Je podobný vlaku jezdící s ODOSem na Smíchov. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3578
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 19:20:14 |
|
Ad Jamessn: skutečně jde o Nex 43400 z Koperu do Dobré u FM. Akorát z Prosenic do Dobré to pak jelo pod několika péenkovými čísly. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 23:12:58 |
|
... a poslední nezapomeňte zhasout
|
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2022
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 05:30:14 |
|
Akorát z Prosenic do Dobré to pak jelo pod několika péenkovými čísly. což bylo zřejmě dáno tím, že na trati 323 je výluka a tudíž to jelo odklonem přes Valmez
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3581
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 06:33:27 |
|
Aha, to mě nenapadlo, že to po 323 jelo odklonem. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 16:35:42 |
|
Sice je to tady celkem jedno, ale abych tu zbytečně nemystifikoval , s tou výrobou ve vrchalbí je to trochu jinak, oktávky do září 2012, roomstery do konce roku 2012 a bylo to přeložení z kvasin na dva roky (pro udržení zaměstnanosti) |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 00:20:29 |
|
Statistik př.3578:
Menší protest proti vozbě kalů z Ostravských lagun do Litvínova. odkaz
Materiál z ostravských lagun vysypává nakladač z hermeticky uzavřených kontejnerů do zaplachtovaných nákladních aut. Denně takto vyloží během 10 hodin vlak o 22 vagonech, tedy 66 kontejnerů o celkové váze 1350 tun. Odpad se od vlaku převáží na skládku, odkud bude mířit ke spálení do cementárny v Čížkovicích u Lovosic. zdroj:idnes.cz |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3612
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 16:47:54 |
|
Děkuju za info - trefil jste se, já tyhle přepravy docela sleduju. Akorát mi uniká souvislost s příspěvkem č. 3578, ale to je detail a asi si sedím na vedení. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 18:22:29 |
|
Statistik: to bylo zkrácené děkuji za potvrzení s tím Nex, nemající souvislost s dalším textem. Je pravda, že to vypadá jako nadpis. Příště se polepším.
U té přepravy kalů jsem nějak nevyčetl, jak se to bude přepravovat z Litvínova, po silnici by to bylo určitě dramatické, kvůli množství... |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 19:09:51 |
|
U té přepravy kalů jsem nějak nevyčetl, jak se to bude přepravovat z Litvínova, po silnici by to bylo určitě dramatické, kvůli množství...
Vzhledem k tomu, že se to má spálit v průběhu šesti let, tak to vychází na nějakých 50 tun denně. Takže žádné drama...
Navíc to ještě není úplně jisté:
odkaz |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3613
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 19:31:07 |
|
Jo takhle, ono to souviselo s tou Dobrou. Takže si na tom sedím 
Nic se samozřejmě nestalo.
On ten "zásadní obrat" se dal očekávat, na Čížkovice se holt tlačí tu z jedné strany, tu zase z druhé. Navíc se o tom začlo mluvit dříve, já to zaregistroval tuším před 14 dny. |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 19:55:44 |
|
Už to vidím, na dalším odkazu o furanu se uvádí 60-65tun denně.
(Zcela pomíjím ekologii a úředníky, protože to patří zcela do jiné disk.)
(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.) |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 06. listopadu 2011 - 20:11:54 |
|
Asi mají v Deníku pokaženou kalkulačku . |
Haldir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 09:15:11 |
|
Docela mě překvapuje, že si místní nevšimli že už nějaký čas čížkovická cementárna spaluje nestadartní palivo jako kdyby se tam až do těď jelo jen na zemní plyn, uhlí nebo mazut.... |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.154.10
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 20:33:30 |
|
Zjistil jsem že 47316ka bude nadále v novém GVD vedena přes H.Brod.. neříkalo se, něco o trvalém přetrasování přes Třebovou ? Nebo se snad už vyřešily problémy s poškozováním zboží na trati 250 ? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3094
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 17:18:21 |
|
http://www.novinky.cz/ekonomika/250309-oprava-d1-se-odsouva-pro-p resun-nakladu-je-navic-malo-vlaku.html
Mozna trochu OT, ale kde si CESMAD vycucava ty statistiky z prstu ? Prekladist sice ubylo, ale je jich stale dost a o vagony nebo masiny bych si starosti vubec nedelal. Mozna jsem to mel dat do nehod 
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 17:39:20 |
|
Agent:
Ono je tady dost vagónů na přepravu silničních souprav ?
Tato varianta RoLa místo D1 by měla nějaký význam , kdyby jel vlak každých 15-20 minut. Máme na to kapacity všech tratí , kolik bychom potřebovali souprav ? Je to realizovatelné ? Já myslím , že nikoliv. Navíc ta finanční sekera by byla obrovská. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3626
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 17:40:17 |
|
Zjistil jsem že 47316ka bude nadále v novém GVD vedena přes H.Brod.
To je zajímavé, já slyšel pravý opak a nešlo o žádné JPP... |
T. H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Neděle, 13. listopadu 2011 - 17:45:30 |
|
o vagony nebo masiny bych si starosti vubec nedelal
Vagóny a lokomotivy "prostě jsou"? Mně se líbí šotopřístup "všechny kamióny povinně na koleje", přičemž si už nedokážou spočítat, že na 10000 kamiónů denně po D1 (sčítání EXIT 112 "Jihlava" v roce 2010) by při dvanáctihodinovém obratu soupravy (ano, vím, jde o optimistické číslo) potřeboval cca 2500 vagónů bez záloh, cca 200 vlaků denně (cca každých 5 minut jeden = dvoukolejka komplet bez jakékoli jiné dopravy), OBROVSKÉ manipulační plochy, odstavná parkoviště atd. Podobně nejlepší způsob, jak znemožnit osobní dopravu, je přesunout do ní dopravu individuální - nastane totální kapacitní kolaps. Uvažujte aspoň trochu logicky, ne jen ideologicky. |
Lib
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.24.236
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 10:01:10 |
|
Lipsko skutečně zůstane jezdit přes Prahu v sudém směru a přes Lysou v lichém. Vlaky tam i zpět budou pokračovat přes ČT do Brna. Stav trati přes Lysou se asi určitě nezlepšil, i když mi přijde, že tam jsou pořád nějaké výluky a to hlavně v oblasti kolem Mělníka. A to nepočítám různé mimořádnosti, které jsou tam na denním pořádku. A to teprve teď začalo mrznout. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1952
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 11:51:37 |
|
Podobně nejlepší způsob, jak znemožnit osobní dopravu, je přesunout do ní dopravu individuální - nastane totální kapacitní kolaps.
Už jsi slyšel o D1 Sprinterech? |
hrumsko oferma
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.229.93.17
| | Odesláno Pondělí, 14. listopadu 2011 - 17:10:30 |
|
Zdravím, sháním info o výkonech nákladních dopravců, obrácel jsem se na sždc i konkretní dopravce a všude mi řekli (ti co mi zatím odepsali), že se jedná o obchodní tajemství a takovéto informace nelze poskytovat. Já jsem teď naštvaný, protože nemám podklady pro diplomku. Kde se můžu ještě obrátit?díky moc |
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 08:33:46 |
|
Klasické přehledy výkonů lze považovat za obchodní tajemství a nedivím se , že ti je neposkytli.
Zkus to trochu jinak. Zkus se zeptat na SŽDC kolik jaký dopravce za loňský rok zaplatil za použití DC. To už by nemuseli odmítnout. Ale jestli ti taková čísla k něčemu budou . |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 15. listopadu 2011 - 08:46:17 |
|
Naroznej: Už jsem psal v soukromých dopravcích, že výkony dopravců (v hrtkm) uvádí SŽDC ve svých výročních zprávách. Zřejmě na základě těchto údajů byla vytvořena tabulka tržních podílů na české Wikipedii. |
CDC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 16. listopadu 2011 - 16:35:17 |
|
hrumsko: za ČDC třeba ve výroční zprávě (kdesi na webu ČDC) |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3123
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 16:46:30 |
|
A musi vsechno jezdit v navesech ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Telini
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 14:50:37 |
|
Zdravím, právě jsem v Pardubicích viděl autovlak naložený mimojiné i Roomstery. Uvádělo se tu, že auta z Vrchlabí už se budou vozit jen po silnici, tak jak to tedy je? |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2044
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2011 - 19:23:17 |
|
Telini: A nebyly to náhodou Yeti z Kvasin?
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 4074
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 03. prosince 2011 - 14:24:42 |
|
Produkce z Vrchlabí se nadále nakládá v MB kam se převeze z Vrchlabí po silnici. U ucelenek z MB (pro BLG nebo Mosolf) se to takhle dělalo již předtím. |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 09:30:04 |
|
Trainspot 
Jinak jsem slyšel, že by se vozba ucelených vlaků automobilů Škoda měla vrátit na trať 170 (Praha - Plzeň - Cheb) |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8845
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 09:46:16 |
|
Jenže pod nového GVD přes Plz nic nového nejezdí, dokonce i 47290 zůstala přes UL. Těžko se může něco na t 170 cpát,když má mnohdy potíže i osobka. |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 14:28:12 |
|
750371: Nevím, jen jsem to slyšel... |
Zby
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 17:19:02 |
|
750371:
Tak nevím, ale proč by se na 180 (dle tebe 170) nedalo "něco nacpat"?? Vejde se tam toho docela dost, záleží jen na personálu SŽDC jak zvládne organizaci (současné vjezdy do stanice, včasné stavění vlak.cesty a pod.)a osobka má z většiny problém se stále spožděnýma Ex ať z D nebo Pha a tím následně pak se svýma obratama a než se to podaří srovnat je tu opět spožděné Ex.
Ale jinak zatím opravdu žádné novinky v tomto GVD nejsou. |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 20:49:42 |
|
Přes Plzeň je obnoveno vedení vlaku Pn 60760 (koks z OKD do Žandova). Je to vlak podle plotu, ale aspoň něco.
| Hlavně že to jezdí (nějak).... |
|
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 14:59:00 |
|
Martin_740_848: Obnovení koksu?? To je nějaká novinka. To je vlak v režii ČDC?
Zby: Ucelené vlaky aut Škoda jezdili do Chebu, nikoliv do Domažlic. Na 44331 sice Škodovky jezdí, ale to je pár vozů. |
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 15:09:47 |
|
Ten koks jezdil přes Cheb kvůli výlukám a je v režii ČDC (zatím  ) |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8860
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 15:52:17 |
|
Ono vůbec nejde o nás, směrování nákladů si diktují na DB z Lipska. Nepochybně by to mnohdy bylo možná i kratší přes Cheb a nebo Kubici.
Holt prohráli válku,ale přesto vládnou...
Esclock: a nebylo to myšleno teď přes vánoce? protože na DB podél Labe má být docela velká výluka. |
Esc_lock
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 16:02:02 |
|
750371: Možná kratší? Já bych řekl, že rozhodně kratší
Nevím, já to jen slyšel jako nástřel, podorbnosti fakt nevím. |
