Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 19. 12. 2011

Autor Příspěvek Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 18:58:27       co tam dělala v HM ta M131.1 ???? Jela na výlet Jamamoto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 19:00:14       Bočeli: Tu M131.1 jsem zahlédl po 16.hodině, když zrovna "parkovala". Číslo nevím, nikam už včera nejela (neviděl, neslyšel jsem). I dnes ještě po 9.ráno tam stála, pak už nevím. Sháněl jsem informace o nějaké akci, bezvýsledně. (omluva za kvalitu, po tmě to opravdu líp kamerka neumí.) Pravapara Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 19:20:15       M 131.1441 Jamamoto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 20:25:28       Nejel náhodou pan prezident zase z nějaké pracovní cesty? Posledně využil RegioJet s tuplovanýma peršingama a dnes? U Přelouče se prohnal Os 5004 se dvěma ... (čísla nepřečtu, třeba někdo dolpní). Nejely dvě taky kvůli němu? http://www.youtube.com/watch?v=QOCr2N8IY2A Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 11. prosince 2011 - 23:00:38       Jela na výlet Trochu si protáhnout nápravy Práce neuteče, žízeň nepočká Smrt KŽC!!! Nikdy není tak zle, aby nemohlo bejt ještě hůř čiň čertu dobře, peklem se ti odmění brejlobara Neregistrovaný host Odeslán z: 77.236.211.1 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 06:27:37       Odjezd posledního vlaku z Holic do Borohrádku... http://www.youtube.com/watch?v=CGfyXbrEpeg&list=UUgGhMQ2cBpDoYjkp KYGP8qg&feature=plcp Kuba_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2271 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 19:48:57       Od nového JŘ mají rychlíky z Pardubic do Liberce jízdní dobu mezi Pardubicemi a HK 18 minut místo původních 23 minut. Což mi přijde málo. A dnes R992 17:05 z Pardubic vyjel zavčas a do HK přijel v 17:30 místo v 17:23. No uvidim jak to pojede jindy. :: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě :: OREDO - Omezování REgionální DOpravy Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 21:32:35       ad Kuba j.: Dnešní R 992 z PU v 17,06 ( +1) do HK příjezd v 17,27 (+4) Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 22:39:53       Hmm, ale divný, že by nikde na trase neměly tyhle R křižování? Z vlastní zkušenosti vím o Opatovicích, resp. Stéblové.. Kuba_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 12. prosince 2011 - 23:44:37       Výpravčíxy: když jsme se na nádraží v PU rozjeli tak jsem měl na mobilu 17:05 a při výstupu když jsem se koukal na čas, tak bylo 17:30, 17:27 jsem měl na mobilu někde mezi nádražím a Tescem v Březhradu. Ale úplně na sekundu přesně čas na mobilu nemám . Adal: křižují se. :: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě :: OREDO - Omezování REgionální DOpravy Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1854 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 00:01:12       R mají křižování s protijedoucími Sp, podle časů to vychází na Stéblovou. Protože tam Sp nestaví, mohou R projíždět po 1. koleji. Nicméně těch 18 minut je IMHO nereálná ptákovina, jezdím tudy R docela často a 18 minut je zatím nepřekonaný rekord, který se kdysi "podařil" zpožděnému R 995, jinak je standard 20-21 minut. Těch 18 minut totiž mimo jiné znamená vyjíždět z výchozí stanice přesně (R v PA čekají na přípoje), dochvilnost protijedoucího vlaku (ve Stéblové musí být včas postavená cesta, v minulém GVD při křižování v Opatovicích bylo běžné zpomalení a případně i krátké vyčkávání na protijedoucí Os) a taky to musí klapnout v Rosicích, kde se leckdy čekalo několik minut. No zkrátka a dobře: zlatý voči, nevěřím tomu, že by to vlaky ve směru PA-HK dokázaly pravidelně stíhat. Leda by je táhnul peršing. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Pavelxyz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 00:34:33       Zdravim a posilam pozvanku na zastupitelstvo Pardubickeho kraje, ktere se kona tento ctvrtek 15.12. ve 13:30 hodin: http://www.pardubickykraj.cz/meeting.asp?thema=3684&category=&item=68778 Jsou zde take zarazeny body: 13. Záležitosti cestovního ruchu 14. Dopravní obslužnost Pk a revokace části usnesení Z/254/10 (cert vi, co to je presne za usneseni a ja to teda nevim a netusim, kde to zjistit) 15. Překlenovací úvěr pro SÚS (Sprava a udrzba silnic) Pk Mam tak nejak pocit, ze by to stalo za navstevu vetsiho poctu nastvanych obcanu (s transparenty?). Nebo vystup nekoho, kdo umi mluvit verejne. Ja sam si tam aspon pujdu sednout a poslechnout a zapsat si, co budou rikat, protoze na svych www nepohodlne informace ze zarijoveho zastupitelstva zcela zamlceli (viz prilozeny DOC) zapis.doc (218.1 k) Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 01:03:51       Pavelxyz: Dá se to dohledat na webu PaK, konkrétně v Zápisu 12. řádného jednání Zastupitelstva Pardubického kraje 9.12.2010 (PDF, 454 KB) Jde o tohle: ------------------------------------------ USNESENÍ Z/254/10 Zastupitelstvo Pk projednalo předloženou zprávu a 1. s c h v a l u j e a) rozsah základní dopravní obslužnosti Pardubického kraje autobusovou dopravou pro rok 2011 v rozsahu 13,9 mil. km, dle důvodové zprávy část 1a) b) rozsah základní dopravní obslužnosti Pardubického kraje drážní dopravou pro rok 2011 v rozsahu 4,8 mil. vlkm, dle důvodové zprávy část 1a) c) rozsah základní dopravní obslužnosti Pardubického kraje trolejbusovou dopravou pro rok 2011 v rozsahu 170 tis. km, dle důvodové zprávy část 1a) ------------------------------------------ Pokud se má usnesení revokovat, pak vzhledem k tomu, že schvaluje rozsah ZDO, půjde o změnu rozsahu ZDO. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 874 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 18:39:19       Pavelxyz: Díky za info ohledně toho čtvrtku. Ušlo by mi to, snad někdo ze Stéblové, Čeperky, Srchu, Hrobic apod. bude moci. Je to docela brzo (kdy jindy to udělat, aby nikdo nepřišel). Na této páteřní trati ten dvouhodinový takt zastávkových vlaků je mimo veškerou logiku a chápání. Z budoucího hlediska by tam mělo být klasické Esko v použitelném taktu, které by lidem z tohoto zaplňujícího se meziměstského prostoru nabídlo alternativu k autu. Takto lidem z Ohrazenic, Stéblové, hlavně Čeperky a asi i Opatovic ukázali, že sice bydlí v zázemí velkých měst, ale bez si mohou vytřít . Nejde sice o tisíce a desetitisíce lidí prahnoucích po spojení HK s matičkou Prahou s jedním přestupem (jaký to komfort pro krajské město v Polabí), ale potenciál tam je. Hlavně ta Čeperka mě dosti překvapila. Ale i ze Stéblové jezdí lidé. O nějakém taktu si taky každý může nechat zdát, možná jsou podobné minutky, ale jeden staví, druhý zas jinde nestaví....). Hlavně, že proti sobě křižují 2 projíždějící vlaky a oba zastavují. A to o ostatních oblastech Pce kraje nemluvím. 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7887 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 19:12:35       Trolleybus: Dá se odjet trasa Rosice - HK za pravidelnou JD -6 minut, tedy za 12 minut . Ale ta pravděpodobnot, že se to povede, je tak 1:100 000 . Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ... MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ... Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7766 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 20:06:52       Fucza: Představa více než ojedinělých cestujících, jejichž počet by šel nejspíš spočítat na prstech ruky, maximálně obou, kteří chodí ve Stéblové z obce na nádraží na vlak je úsměvná. Být dvoukolejka na obě strany, nevidím jediný důvod tu zastavovat s čímkoliv. Vzdálenost od nejbližšího domu k nádraží je bezmála kilometr. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Kuzl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 21:09:06       Mně by se na 031 líbilo, kdyby se během zdvoukolejňování udělaly i nový zastávky pro Březhrad, Pohřebačku, nestavělo by se na Opatovice n.L., Čeperka by se mohla zbudovat víc v centru obce a nová zastávka by byla i pro Stéblovou a dnešní Steblová by se projížděla. pro představu C734.1340 Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 21:11:01       maximálně obou Ano, takový je cca počet každodenně zaparkovaných kol. Vzdálenost od nejbližšího domu k nádraží je bezmála kilometr. Ano. A přesto nádraží využívají. Využívají ho např. i lidé ze Srchu, Hrobic i z tzv. Gigantu. Možná i více než ze samotné Stéblové. Netvrdím, že jde o nějaké enormní počty, ale ty prsty si radši zase schovejte, nestačily by Vám. Ale beru to od Vás jako, jak jste sám napsal představu toho, že na mapě to vypadá jinak a že místní podmínky neznáte. nevidím jediný důvod tu zastavovat s čímkoliv. Jj. To kraj říká taky a dalším v Pardubickém kraji také, kteří se nedostavují na nádraží v počtech zaznamenáníhodných na všech prstech krajských zastupitelů. Nakonec bych to i chápal na nějaké lokálce, ale na hlavní trati mezi dvěma krajskými městy, kde ta trať má vyloženě příměstský charakter je to na pováženou a jde to proti jakékoliv koncepci moderní železniční dopravy. Rop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 21:17:59       Hroch: ve Stéblové je hlavně třeba v rámci zdvojkolení nádraží zrušit a udělat zastávku v obci (respektive udělat podobnou věc jako v Krasíkově). Llama here, llama there, I see llamas everywhere. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 21:25:13       víc v centru obce a nová zastávka by byla i pro Stéblovou a dnešní Steblová by se projížděla. Takových úvah už bylo (nové nádraží ve Stéblové - ostatně pozůstaky jsou dodnes patrné, potom zastávka u obce (tam, jak uvádíte vy). Většinu těch lidí do vlaku (a ještě k tomu total humusoidního nikdo nikdy nedostane po těch pár letech nekoncepčnosti. Já vím, že prioritou je rychlý a moderní Pce-HK, ale koho znám, že někdy dojížděl Pce-HK vlakem třeba v dobách studií, tak do dneška na to vzpomíná jako na totální utpení. Je to již nějaký pátek, ale mnoho se nezměnilo. Když to porovnám např. s ODIS - např. na 321. Takt, zastávkové zastavují všude (dokonce i tam, kde nastupuje lidí jako prstů na ruce - kupodivu. Jistě by bylo lepší pro okamžitý efekt je někdy projet, ale to by značně devalvovalo smysl "eska". A i na té 321 to dá sakra práci ty lidi zpět do toho vlaku přitáhnout (moderní vozy (Sloni), takt, stále stejné zastávky a ne, že si musím pořád s sebou vozit kursbuch jestli staví nebo ne, zjednodušení tarifu). Směr, který je nastolen v Pce kraji vede k něčemu úplně opačnému. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3674 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 13. prosince 2011 - 22:11:35       nevidím jediný důvod tu zastavovat s čímkoliv. Tady se střetávají dva ideologické pohledy na dopravní obsluhu malých obcí. Tzv. "systémově spravedlivý", říká: - obec s 500 obyvateli generuje cestující, pro které stačí 2h takt autobusu. Každá taková obec bude takto obsloužena, bez ohledu na svou polohu. Pokud taková obec leží na koridoru, má smůlu, autobus ji stačí. Pak je tady druhý pohled, "historická výhoda", který říká: - když už ten prdelákov má to historické štěstí, že leží u té hlavní trati, tak jí ten osobní vlak tam zastavíme, bez ohledu na "zásluhy". A o tom jsou celé ty spory, teď zejména v PK... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7774 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 09:34:27       Fucza: jde to proti jakékoliv koncepci moderní železniční dopravy Moderní koncepce železniční dopravy uvažuje prioritně se zrychlenými spoji mezi velkými sídly, ne s vymetáním všech polních a lesních zastávek všemi spoji. Děláte jako by tam nic nezastavovalo. Srovnávat příměstskou v Ostravě nebo v Praze s dopravou Pce-HK je trochu mimo. Rop: Připravované zdvoukolejnění bohužel končí od Opatovic ve Stéblové-nádraží, takže se zastávkou v obci nelze počítat. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 10:22:12       Srovnávat příměstskou v Ostravě nebo v Praze s dopravou Pce-HK je trochu mimo. Mohu vědět v čem je to mimo? S čím byste to srovnával vy? Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 11:28:54       Ad Fucza: Z budoucího hlediska by tam mělo být klasické Esko v použitelném taktu, které by lidem z tohoto zaplňujícího se meziměstského prostoru nabídlo alternativu k autu. Srovnání s pražským eskem není možné, neboť podmínky jsou dost odlišné. Cestující na trati 031 v úseku HK - Pardubice tvoří z 90% zákaznictvo mezi těmito městy + přípoje v nich, zatímco příměstské vlaky na tratích 011,091,171 atp. plní nácestná frekvence ze sídel typu Českého Brodu, Říčan, Úval, Řeže atd. atd. Vzhledem ke zlepšení silničního spojení Hradce Králové a Pardubic Oredo logicky zareagovalo rozšířenou nabídkou spěšných vlaků. Takto lidem z Ohrazenic, Stéblové, hlavně Čeperky a asi i Opatovic ukázali, že sice bydlí v zázemí velkých měst, ale bez si mohou vytřít Děláte, jako by žádné osobní vlaky nejezdily. Opatovice n/L a Čeperka má ve špičce hodinu, v sedle a o weekendu dvouhodinu + autobusové spoje k tomu (pro Čeperku hůře dostupné, to uznávám). O nějakém taktu si taky každý může nechat zdát, možná jsou podobné minutky, ale jeden staví, druhý zas jinde nestaví....). Původní návrh Oreda byl pravidelnější, ale pak do toho přišlo zapracování připomínek několika jedinců a výsledkem je, že po 18h je z toho maglajz (např. nesmyslné prohození tras Os a Sp v 18:04 a 18:34) Nakonec bych to i chápal na nějaké lokálce, ale na hlavní trati mezi dvěma krajskými městy, kde ta trať má vyloženě příměstský charakter je to na pováženou a jde to proti jakékoliv koncepci moderní železniční dopravy. Právě naopak, rychlé spojení dvou krajských měst nemůžete srovnávat s osobními vlaky na lokálce s Vmax 50-60 km/h. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 15:46:06       Ok. Porovnání s Prahou pokulhává, to beru. Možná by bylo vhodnější to porovnat třeba s Opava-Ostrava. Tam je to o fous dál a ani suburbanizační procesy tam nejsou tak silné jak mezi Pce a HK. Kdepak pánové, nevymluvíte mi, že ten maglajs je nějaké zkvalitnění. Co sem se minule trochu rozhlížel ty davy a tisíce v přímých vlacích měly asi dovolenou. Ona to asi nebude zase tak super nabídka, která by člověka měla přesvědčit vyměnit auto za vlak (ať už z HK směrem na Prahu, tak směrem na Pce). No uvidíme, jak se to podaří vyjezdit a jak se bude postupovat např. s čekacíma dobama v Pardubicích. Ještě jsem to nestačil moc nastudovat. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1856 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 22:06:29       Když jsme u toho (ne)zastavování: Jel jsem dnes Sp 1850 (PA 10.34 -> HK 10.58). Spěšňáky v sudou:34 mají oproti ostatním relativně dlouhou jízdní dobu - 24 minut. Příčina je jednoduchá: vlak ve Stéblové několik minut čeká na křižování s protijedoucím R z Liberce. Takže jsme přijeli do Stéblové, zastavili na 1. koleji u nástupiště a asi 4 minuty čekali, než po 2. koleji projel R. Příjezd do HK byl přesně dle JŘ, takže to čekání na křižování bylo plánované a grafikon s ním počítá. A takhle to bude probíhat každý den - do Stéblové přijede jednou za dvě hodiny Sp, zastaví, bude několik minut čekat, ale cestující nebudou smět nastupovat a vystupovat, jelikož ty vlaky tam nestaví. Pardon, ale jsem sám, komu tohle nepřipadá normální? Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Trs2004 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 22:23:41       ad:Trolleybus. Není to normální, ale bylo to nutné udělat, z důvodu zpoždění Libereckého rychlíku (pří zpoždění nad 15 min se pojede spěšný vystřídat až do Opatovic), takže není 100 % zaručeno, že bude vlak ve Stéblové zastavovat. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 14. prosince 2011 - 23:02:31       To je sice rozumné zdůvodnění, ale kolikrát do roka má liberecký R zpoždění nad 15 minut? Zpoždění mívají R z Pardubic, které čekají na přípoje, ale ze směru od HK je zpoždění tohoto rozsahu docela vzácnou výjimkou. Otázkou proto je, zda je horší v 99 % případů stát ve Stéblové s vlakem, který zde oficiálně nezastavuje, anebo riskovat, že v 1 % případů dojde ke kombinaci "zastávka ve Stéblové - zpoždění R v protisměru" a Sp bude muset čekat na křižování ve Stéblové, ač bez zastavování by to stihl do Opatovic... Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Trs2004 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 06:10:25       ad:Trolleybus.To já nevím, jak často se to stává, já tu trať zase tolik neznám a jedu tam tak 3x do roka, ale přesto mě zpoždění připadá jako nejlepší důvod pro služební zastavování ve Stéblové. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 10:04:31       Mám ještě v živé paměti, že Os jedoucí 19:05 z HK přijel do Stéblové, tak čekal, až se prohnal R, a jelo se dál, s tím, že v Rosicích bylo křižování s protijedoucím Os do Týniště(Chocně). Jak je to se současným Sp vlakem, který jede v přibližně stejné časové poloze, nevím... Ale myslím si, že když už se někde čeká na vykřižování, mohlo by být lidem umožněno nastoupit, či vystoupit, jako to bylo u Pražáků... Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 10:49:46       Ad Trolleybus: Pardon, ale jsem sám, komu tohle nepřipadá normální? Na první pohled to může vypadat podivně, ale svoji logiku to má: - křižování liberecký rychlík x spěšný vlak probíhá tak, že Sp stojí z „dopravních“ důvodů na 4.koleji (= nejvzdálenější od budovy) a po 1.koleji projíždí rychlík. Jízdní doby pro R 980-997 jsou spočítané pro průjezd po 1.koleji a každá jízda odbočkou = její prodloužení. Ostatně sám zmiňujete ostré jízdní doby v sudém směru – a máte pravdu. Vámi uvedený případ s jízdou rychlíku 985 odbočkou po 2.koleji byl z důvodu obsazení 4.koleje nákladním vlakem 83101 - pobyt spěšných vlaků pouze z dopravních důvodů umožňuje větší flexibilitu řízení dopravy v případě zpoždění jednoho z vlaků. Takový případ nastal včera hned 2x (!), a to: a) R 986 x Sp 1849. Rychlík čekal v Pardubicích na „brňák“ 866 a dostal 8 minut. Křižování bylo přeloženo do Rosic n/L a akorát to vyšlo: Sp 1849 11:15-11:17, R 986 11:16-11:17. b) R 989 x Sp 1790 – rychlík měl zpoždění 8 minut, Sp ve Stéblové projel a křižování vyšlo do Opatovic n/L. - pominu-li tyto důvodu, je těžko obhajitelné nechat zastavení ve Stéblové, kde je zájem zákaznictva mezi Pce a HK jednoznačně nejslabší a projíždět jiné zastávky Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 10:59:25       A není náhodou fígl v tom, že při zastavení čekajícího Sp musí být zajištěna bezpečnost cestujících, takže při jeho "legalizaci" by musel Sp jezdit na 1. kolej a projíždějící R by musel pravidelně do odbočky? Pro R to tak znamená místo průjezdu 100 km/h asi kilometrovou "pomalou jízdu" 40 km/h. Jestli to takhle plácačkové dělají, se pak nelze divit, že se jízdní doba nestíhá... Pinec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 11:02:02       Ha, Jct mě předběhl... Tass Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 13:14:36       Dotaz: Ten náklad na 4. koleji byla výjimka, nebo tam bude stát pravidelně, tj. jak často bude muset Sp stát na 1. a R projíždět přes 2. kolej? Předpokládám, že jde o to, že z důvodu bezpečnosti není povolena kombinace: Sp na 2. koleji (ačkoli ve stanici nestaví) a R projíždějící po první. TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1993 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 14:19:11       Pinec: A to je 40km/h i v Opatovicích? Tam mi vždycky přišlo, že rychlík kolem té stovky jede.. A když už se bavíme o tom křižování, co brání tomu, aby čekající vlak zastavil až u návěstidla? V Praskačce to tak funguje, čeká li rychlík na Osobák.. 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7888 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 17:54:55       Do vodbočky je 40. Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ... MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ... Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 19:05:43       Ad Tass: dnes R 985 projel po 1.koleji, Sp 1850 stál na 4.koleji. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2011 - 21:07:19       Pánové, dík za vysvětlení, pokud to včera byla spíš výjimka, tak to beru. Ono to totiž vážně vypadalo dost podivně, když jsme stáli s vlakem ve stanici, ve které 3 dny předtím přestal zastavovat (beru to tak, že Sp 1850 je náhrada za Os, který jezdil téměř ve stejné časové poloze). Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 17:07:17       Která kolej je tedy v Opatovicích brána jako "hlavní"? A ještě se chci zeptat, co to jezdí za zvláštní soupravu v čase 16:48 ze Slezského Předměstí? Dneska jsem tam zahlídl Peršana + 3x Bdmtee, a za tím napojenou 854+054+954.. Abfbrdtn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 17:25:50       Vzhledem k casu to je zesileny Sp z Letohradu, ktery nejspise v Tynisti najede za ty Bdmtee. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 17:36:10       Aha, já jen, že za minulej tejden jsem to na přejezdu v Pouchově viděl třikrát, a dneska zase, tak jsem si říkal, co je co... A jezdí ještě nějaká takováto souprava, nebo jen tahle před pátou? Kuba_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2275 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 18:23:22       Adal: nevim jak na trati 020 ale dnes jsem zahlídl na trati 031 R989, který byl v sestavě 163 + 2x Bdmtee + 843 + 2x 043 (což tak podle IDOSu má být). :: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě :: OREDO - Omezování REgionální DOpravy Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 16. prosince 2011 - 18:49:47       Adal: Doporučuju si na ŽelPage najít řazení spěšných vlaků řady 1940-1950 a je to Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Baimy.jdem.cz | Bdtn756.jdem.cz | Bdtn757.jdem.cz Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 07:50:05       http://zpravy.idnes.cz/leta-na-autobus-nebylo-ted-jezdi-v-sobotu- ctyri-ale-do-skoly-zadny-p9e-/domaci.aspx?c=A111216_163308_pardub ice-zpravy_klu Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 10:34:16       Radek: A jo, tam jsem nekoukal.. Já to zmínil, proto, že yb třebas někdo mohl mít Této soupravy, než se k ní dohrabu já :-) Kuba: Ono, někdy tam jezdí i 2x 843+3x043,to jsem zase ve Stéblové jednou zahlídl já :-) Rop Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 11:29:19       Především na 020 souprava 954+054+854+163+3xBdmtee jezdila i loni a to Sp 1957 (v pracovní dny) Letos je na stejném vlaku o jedno Bdmtee méně. Co je však novinkou je Sp 1956, které v loňském roce bylo v celé trase 954+054+854+010, kdežto letos jede z Letohradu do TnO trilobit a v TnO se připojí za 163+4xBdmtee (na zelpage je řazení obrácené, ale v praxi to snad jezdí v čele s 163). Úplnou novinkou je páteční řazení Sp 1948 a Sp 1958 v úseku TnO - HK 163+2xBdmtee+854+054+954 a páteční řazení Sp 1955 v úseku HK-TnO 954+054+854+163+2xBdmtee Mimochodem se tedy děje to co jsem navrhoval pro spěšňáky PCE - Jaroměř ... tedy v zadrátovaném úseku připojit diesel k elektrice a posílit jej nějakým tím Bdmtee Llama here, llama there, I see llamas everywhere. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7779 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 11:59:29       Fucza: Kdepak pánové, nevymluvíte mi, že ten maglajs je nějaké zkvalitnění. Viz Jct, 491 a jeho třetí reakce. Maglajz do toho dost často vnášejí občané (a vybraní šotouši) svými připomínkami. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 13:24:55       Jo, přesně tuhle soupravu jsem viděl na přejezdu v Pouchově, a vždycky byla v čele 163 )Údajně od Os 5164, pokud se nepletu).. A ty peršani s Bdmtee se pak přesunujou na Os do Chocně, nebo z Týniště se vrací do HK? Šmajchl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 19:35:49       Rop: Na posily Sp do Jaroměře není časová rezerva. Jízdní doby jsou tak na krev (pobyt Sp v Jaroměři kolem 1 minuty), že dokonce v Jaroměři bylo změněno obsazení kolejí. R a Sp HK - Trutnov tak nově nejezdí od HK do odbočky. Zkuste si během minuty najet se soupravou, přivěsit se a provést veškeré úkony s tím související. Podobně s odvěšováním. Z ekonomického pohledu navíc jakákoliv posilová souprava Sp Pardubice - Jaroměř má v Jaroměři 1,5 hodiny prostoj (s nutností odklizení - nejsou peróny). To ale nevadí, potřebujete mít vyhrazený oddíl. Nechcete si rovnou objednat zařazení salónního vozu? Nevím, jestli jste už četl.... https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2352758 Kolik je reálná obsaditelnost Bdmtee? (trpaslíky neberu) 50 osob? V motoru s přívěsem se můžou alespoň využít všechny sedačky. to asi moc velkej rozdíl mezi soupravami nebude. Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 17. prosince 2011 - 22:40:35       Hroch: Maglajz do toho dost často vnášejí občané svými připomínkami. Čili lidé, kteří ty spoje využívají? No to je hnus! Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 10:24:10       Fucza: No je to dilema - úpravy pro pár "řvounů" nebo maglajz pro mlčící většinu. To je klasický problém. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 883 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 12:21:32       Hroch: Těch pár řvounů - to bylo pár lidí, kteří se s předstihem podívali na návrh jízdního řádu než začal platit. Nyní je situace trochu odlišná, jelikož se mnoho lidí nestačilo divit, jak že to jízdní řád vypadá. Bohužel se podařilo vyhnat i posledních pár zoufalců zvyklých jezdit vlakem z obcí mezi oběma městy a cestujících mez městy nepřibylo. Za touto větou si stojím. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7787 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 14:43:14       Fucza: Stůjte si za čím chcete, ale když se podívám do JŘ, tak vidím dvouhodinu, ve špičce kladiv hodinu a to považuji za naprosto vyhovující spojení. (Za tím si stojím pro změnu já.) A ten maglaz po šesté večerní z Pardubic je přesně věcí pár řvounů. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) XFI Neregistrovaný host Odeslán z: 62.204.232.167 Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 15:39:23       15:28 hod. prujezd vlaku 59706 pres Pouchov z Tyniste do HK Hl.n. 2x741.7 (VIA DSP)+32xFalls Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 16:13:38       vidím dvouhodinu, ve špičce kladiv hodinu a to považuji za naprosto vyhovující spojení Nemluvíte pravdu. Asi nebýt těch řvounů, jak o nich vy píšete, byla by tam ta prodleva bez zastavení až skoro 6!! hodin. Když si ještě představím vozy Bdmtee, kterými je toto spojení zajišťováno, tak bych se slovo vyhovující ani neodvážil vyslovit. Bylo by mi stydno. Obecní úřady po trase jsou v prvních dnech paltnosti nového JŘ pod celkem velkou kritikou, že nebyly schopny zajistit dopravní spojení alespoň ve stejném rozsahu jako v minulém JŘ. Takže se s tím bude muset něco udělat. Systém, který tu byl vytvořen zatím zvýšení počtu cestujících mezi oběma městy nepřinesl (vím, je brzy na nějaké počty - ale nějaký totální zvrat asi nelze čekat). Bohužel kraje nejsou jen obě krajská města a kritika zaznívá z dalších a dalším míst. Bohužel si to mnoho lidí uvědomilo pozdě a zjistili to až po tom, co nový grafikon začal platit a začínají jednat až nyní. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 16:39:21       Nikdo sem zatím nedal informace o závěrech jednání krajského zastupitelstva, na program jednání zde před týdnem upozorňoval Pavelxyz. Na webu Pk je ke stažení dokument s usnesením (PDF, 470 KB). Z usnesení vyjímám: ----------------------------------------------------------------- ------- Zastupitelstvo Pk projednalo předloženou zprávu a 1. mění v bodě 1a) usnesení Z/254/10 rozsah základní dopravní obslužnosti Pardubického kraje autobusovou dopravou pro rok 2011 z 13,9 mil. km na 14,35 mil. km, dle důvodové zprávy část 1. 2. schvaluje a) rozsah základní dopravní obslužnosti Pardubického kraje autobusovou dopravou pro rok 2012 v rozsahu 18 mil. km, dle důvodové zprávy část 2a) b) rozsah základní dopravní obslužnosti Pardubického kraje drážní dopravou pro rok 2012 v rozsahu 4,8 mil. vlkm, dle důvodové zprávy část 2a) c) rozsah základní dopravní obslužnosti Pardubického kraje trolejbusovou dopravou pro rok 2012 v rozsahu 170 tis. km, dle důvodové zprávy část 2a) d) smlouvu o poskytnutí půjčky, která je uzavírána mezi Pardubickým krajem a spol. OREDO, s.r.o., dle důvodové zprávy část 2b) a přílohy č. 1 e) smlouvu o poskytnutí účelové dotace, která je uzavírána mezi Pardubickým krajem a spol. OREDO s.r.o., dle důvodové zprávy část 2c) a přílohy č. 2 3. ukládá a) uzavřít smlouvu o poskytnutí půjčky mezi Pardubickým krajem a spol. OREDO s.r.o. ----------------------------------------------------------------- ------- Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci Jct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 17:29:37       Ad Fucza: Bohužel se podařilo vyhnat i posledních pár zoufalců zvyklých jezdit vlakem z obcí mezi oběma městy a cestujících mez městy nepřibylo. Hodnotit jízdní řád z hlediska počtu zákazníků po týdnu provozu je poněkud slabomyslné. A když už vynášíte takové ultimativní soudy - vy máte přehled o tržbách a přepravených cestujících za uplynulý týden ? Zřejmě ano - můžete se s námi podělit ? Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 8-2003 Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 19:13:45       Jct: Hodnotit jízdní řád z hlediska počtu zákazníků po týdnu provozu je poněkud slabomyslné. Beru, že jste to přehlédl. Sám o tom píšu, že je na počty ještě brzy. Uznávám, že mi tam vypadlo slovo "výrazně", za což se omlouvám. Správně mělo znít: cestujících mezi oběma městy výrazně nepřibylo. A rozhodně to nejsou "tisíce" lidí, kvůli kterým tato šaráda (chcete-li novinka, popř. honosně koncepce) vznikla. Nenalhávejte si, že si lidé ještě nestačili zvyknout. Sám jsem zvědav. vy máte přehled o tržbách a přepravených cestujících za uplynulý týden ? Zřejmě ano - můžete se s námi podělit ? Teď jste mě rozesmál. Čtěte pozorněji. Sám dobře víte, že tato data nemají ani sami dopravci. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7789 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 22:26:24       Fucza: Když sám píšete, že je na hodnocení brzy, tak nehodnoťe. vidím dvouhodinu, ve špičce kladiv hodinu a to považuji za naprosto vyhovující spojení Nemluvíte pravdu. Cože?!! A co je asi tak toto: KJŘ 031??? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Fucza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 00:25:27       Jak píšu, nebýt toho zastaveného Sp (v 18:15), který si tam kdosi vyřval a způsobil Vámi zmiňovaný maglajs, tak by v té Stéblové vlak z Pardubic do Hradce nestavěl od 16:15 do 21:43. Čili 5 a půl hodiny. Mě to nepřijde jako dvouhodinka. Ani se těm lidem nedivím, že se jim to nelíbilo. A stále to není dvouhodinka, viďte?