Archiv diskuse Tratě 330 a 331 „Zlínka” do 02. 09. 2011

Autor Příspěvek Zdenek102 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 22:10:01       Zderadíček: Bohužel to vidím podobně.. Mirec 037: IDS je uplně jedno co se děje za hranicemi krajů. Je vůbec nezajímá jestli něco MIMO kraj bude navazovat ikdyž to jede od jejich kraje.. A je jim uplně jedno jestli jede vlak z Přerova nebo z Otrokovic protože v ZAintegrovaném úseku od Moravského Písku zast do Lanžhota prostě jede.. Kdo jede mimo kraj - jeho blbost! Dále návrh IDS je mnohem starší a nejsou zapracovány změny na druhé straně 330 protože je to přirozeně NEzajímá. Esox: Mnohde už je to tak navrhováno a také potvrzeno... Trať 257 nemusela být nikdy zrušena. Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 10:21:36       Když ono to někdy stěží navazuje i v kraji samotném. Viz Hodonín nebo Bzenec kdy se vlaky potkávají na zhlaví. zkuste jako výpravčí pozdržet minutku vlak a schytáte to Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 5-2011 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 11:39:58       Zdenek102: Už komanči dávno zjistili,že kraje které vymysleli a které vládnoucí pakáž zase vzkřísila sú paskvil. (Příspěvek byl editován uživatelem kotva_trakčního_motoru.) Petan363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 600 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 16:19:47       Radec5 : ano s těmi přestupy v Hodoníně by se opravdu mělo něco udělat.Copak to nikomu nedochází nebo to nikdo nevidí,že se ty vlaky MIJÍ na zhlaví !!! Člověk jede od Veselí a ,,před nosem" mu ujede vlak na Čejč !!! Hlavně,že návaznost IDS !!! cyp Neregistrovaný host Odeslán z: 213.194.214.128 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 16:52:54       Petan363: A co když jede od Čejče a "před nosem" mu ujede vlak na Veselí !!! Navrhněte řešení, jak to udělat !!! Petan363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 18:20:19       cyp : samozřejmě to tam je i v obrácené variantě jak píšete Vy,že se vlaky míjí.Na řešení těchto problémů je zde určitě někdo jiný.Jenže tato nenávaznost je v Hodoníně už delší dobu a nikdo s tím nic nedělá.Přitom by se našlo určitě více cestujících,kteří by přestupy mezi těmito vlaky uvítali. Zdenek102 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 19:57:00       Petan363 IDS JMK kontruje: Máte přeci přestup na BUS v Hodoníně. Kdybychom posunuli osobák o 6 minut dozadu tak by nám to rozhodilo celý systém nesmyslných přestupů... cyp: jak to udělat? Já bych byl poněkud radikálnější! Zrušit 70% autobusů ve směrech kde je železnice a vlaky! a to bych zredukoval na TAKTOVOU 2 hodinku!(Aby nenadávali přesní puntičkáři kteří by dali za TAKT všechno!) A vlaky by mohli jazdit častějc (cca.30 - min. ve špičce)... TAké by pochopitelně nesměl chybět Sp nebo rychlí osobák Hodonín -> Veselí (zastávky v Sudoměřicích, Vnorovech a Stážnici) Dále by mohl pokračovat do Starého města... V GVD 2007/2007 jsem zanamenal jen 9 spojů. Bylo to tak, že jedna trať byla jakš-takš v taktu a na druhé bordel.(-Odchylky 5 minut znemožnili přestup). Na IDS si řekli že je to o ničem když to na sebe tak navazuje tak udělali Lepší takt! A výsledek všichni známe... Trať 257 nemusela být nikdy zrušena. Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! cyp Neregistrovaný host Odeslán z: 213.194.214.128 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 20:49:58       Zdenek102: IDS JMK má v tomto případě plnou pravdu. Protože máte takt na všech zaústěných tratích, je situace v Hodoníně neřešitelná. Proto je zvoleno řešení "nejmenšího zla" a nejsou přípoje mezi vlaky na tratích 255 a 343. Tam totiž ta možnost přestupu vlak/autobus je. Úvahy o intervalu 30 min, Sp vlaky do St. Města atd. jsou nerealizovatelné. Zdenek102 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 2-2011 Odesláno Sobota, 20. srpna 2011 - 23:36:23       cyp: Menší zlo si strčte do.. tím že IDS JMK rozdrobilo spousty přímých linek si samozdřejmě muselo vyžádat nějakou daň.. a to bezpečné čekání na autobus.. No a jak by se VÁM líbili každodení přestupy vlak bus? Přestupy vlak - vlak byly v minulosti 5 minutové, v současnosti jsou přestupy vlak - bus 26 - 35 minutové? Zdá se vám to půlhodinové zlo MENŠÍ, když zk*rvíte komplet celé spojení v půlce? A ještě k tomu v Hodoníně? Proč mají linky které vedou okolo 300 členných obcí takt? Je tam vhodný ? Nemá se ten systém náhodou udělat tak že by měli být priority vlaky a jejich provázanost a až POTÉ dělat přípoje k autobusům? PROČ jsou nerealizovatelné vlaky (-Staré město) - Uherské Hradiště - Hodonín ? Trať 257 nemusela být nikdy zrušena. Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! Mirec_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 09:23:13       Přeci v Hodoníně může regína na Veselí počkat 4-5min. Tudíž na tuto stranu by návaznost byla a ve Veselí by se nemuselo čekat tak dlouho. ICQ:457-187-436 cyp Neregistrovaný host Odeslán z: 213.194.214.128 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 12:18:35       Zdenek102: Jste méně chápavý nebo neumíte číst? Takže znovu. Protože máte takt na všech zaústěných tratích, je situace v Hodoníně neřešitelná. Vlaky po 30 min. by nikdo nezaplatil a ani byste je do Veselí neprotáhl. A jezdit až do Starého Města je další nesmysl, když je ve Veselí vždy přípoj. Mirec 037: Zase by se čekalo v opačném směru dlouho ve Veselí. A už tak jsou připomínky, že od osobních vlaků Břeclavi se dlouho čeká a naopak požadují, aby se odjíždělo dříve. Tak si vyberte, komu vyhovět a komu ne. Protichůdné požadavky zkrátka nelze současně splnit. A proto bylo zvoleno toto řešení z těch důvodů, které jsem již v dřívějším příspěvku uvedl. Mirec_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 12:34:30       Ono to stejně skončí ta, že za Čejč směr Hodonín se jezdit nebude zdůvodu nizké frekvenci cestujících a žalostného stavu již rozpadající tratě. ICQ:457-187-436 Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 15:29:45       Náhodou IDS JMK je velice dobře promakaný systém..Co se týče Brna tak je to špička jak všechno na sebe navazuje,snad nejlepší systém v republice..autobusy čekají na tramvaje,takže lidé nemusí mít obavy,že jim to ujede..to stejné vlaky po 15/30/60 minutové takty prostě bomba..To,že někdo bydlí v Horní Dolní tak nemůže čekat zázraky..nelze vyhovět všem..všechno stojí šílený prachy..Já si třeba na spojení nestěžuji..když byla zima a kalamita byl jsem vůbec rád,že něco jelo Zdenek102 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 15:48:18       cyp: Vy jste nechápavý člověk! A ještě k tomu velký vůl který neumí smysluplně odpovídat na pokládané dotazy... Zdenek102: „Zdá se vám to půlhodinové zlo MENŠÍ, když zk*rvíte komplet celé spojení v půlce?“ cyp: Protože máte takt na všech zaústěných tratích, je situace v Hodoníně neřešitelná. To mám brát jako věcnou odpověď? Situace JE řešitelná, to by se musel překopat celý trapný systém na Hodonínsku, Kyjovsku a Veselsku který byl uměle udělán a líbí se akorát pár jedincům kteří zrovna jezdí tu relaci která je „šťastná“.. Psal sem, že vlaky by měli být prioritami a od nich by se měli tvořit navazující autobusy.. Jenže to by tam na IDS JMK nesměly sedět a lupkat si s prupiskou takový peciválové jak VY a říkat že je to „neřešitelné“.. A proč to nejde? Protože IDS je banda tupců kteří si vozí prdel v autě a z uzlů které fungovaly udělali paskvili, které fungovali sice netaktově ale vždy na sebe vše navazovalo a když na sebe něco nanavazovalo tak se to dalo urychleně dopořádku... A na otázku proč to nejde posunout dopředu/dozadu dostanu odpověď: Situace je neřešitelná Dále budu reagovat na vaši odpověď Mirecovi 037: Je jasné že lidé si stěžují na to proč je v Hodoníně tak blbý 14 minutový přestup z Vlaků od Břeclavi.. Protože nám ty vlaky jedou tak brzo z Břeclavi.. A proč nám jedou tak brzo z Břeclavi? Protože jedou těsně za Rychlíkama... A proč jedo těsně za rychlíkama? Protože prostě! A když by někdo chtěl umožnit přestup z jedné VLAKOVÉ relace na druhou VLAKOVOU relaci tak by se muselo hnout s celým IDS a rozebrat každý spoj do nejmenšího detailu a navázat ho jak bude potřeba.A HLAVNĚ PRVNÍ DOBŘE PROVÁZAT VLAKOVOU DOPRAVU I S VLAKY KTERÉ NEZAJÍŽDĚJÍ NA ÚZEMÍ JMK ABY SE ZKVALITNILA DOPRAVA I MIMO KRAJ!!! Také by se někde musel ROZVÁZAT nesmyslný takt který byl mnohde násilně vnucet ač se tam vůbec nehodil! Ale protože MUSÍ být všechno v taktu tak se to nikemu nechce dělat.. Proč se to nikemu nechce překopávat ? Protože TI PANÁČKOVÉ jsou LÍNÍ a vy taky protože se nezmůžete na pořádnou odpověď místo plků o „neřešitelnosti“... (Příspěvek byl editován uživatelem zdenek102.) Trať 257 nemusela být nikdy zrušena. Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:49:32       Zdenek102: Pokud mohu vstoupit do diskuze, tak bych se docela rád zeptal, zda nemáte Váš plán někde realizovaný na papíře či v elektronické podobě? Rád bych jej viděl. Ono totiž celá problematika je poněkud složitější. A argumentovat tím, že "na IDS JMK nesměly sedět a lupkat si s prupiskou takový peciválové jak VY a říkat že je to „neřešitelné“.. ", bez znalosti práce druhých, je poněkud ošidné. V jednom musím dát za pravdu uživateli cyp. V takto velkých a složitých dopravních systémech je někdy holt nutné tu a tam přistoupit ke kompromisu. Je totiž otázkou, zda Vámi navrhované překopání celého systému IDS na Hodonínsku (berte, prosím, v úvahu, že se to zdaleka nedotkne jen Hodonínska), je vůbec proveditelné a zda výsledek přinese optimalizaci a ne zhoršení v dalších dopravních bodech. Je také docela dobře možné pokusit se osobně intervenovat např. u KORDISu, zda by s touto situací nešlo něco dělat a nechat si vystavit oficiální stanovisko. Třeba se touto situací již zaobírali a řeknou Vám, proč to nelze udělat nebo třeba se to do budoucna bude plánovat. Ale jak píši, není dobré hned očerňovat, bez znalosti práce druhých. Pokud vlastníte vyjádření "druhé", oficiální strany, tak bych byl také zvědav na důvod zachování současného stavu http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Zdenek102 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 23:11:04       Bohužel současnou koncepci nemám hotovou protože nemám vůbec čas... Já nemusím nic hledat ani nic potvrzovat. Já to běžně vidívám z okna jak je systém dobrý .. On celý problém je v tom - že tady na Jihu moravy fungoval jakýsi neviditelný koncept kdy drtivá většina byla sice ntektová ale vše na sebe navazovaloi.. A kdyby se ti kteří hned něco začali měnt (-bohužel k horšímu) podívali na provázanost a genialitu systému předchozího jak byl nastaven a proč to a to nebylo v taktu - tak by jistě pochopili že všude ho cpát nemůžou... A stačilo by tak málo podívat se do něčeho co už tu bylo a bylo to osvědčené a dobře to fungovalo... Proti jízdenkám a tarifu IDS nic nemám (dlouhý zelený cár jiízdenky zvaný univarzální- výborná věc! zóny - nedomyšlená věc- úseky naprostá kravina!) Budu rád, když tu bude nějaký koordinátor dopravy - ovšem musel by plně respektovat potřeby obyvatel a nesměl by si spoje kreslit na papíře tak aby se líbili jemu ale těm, kteří tím potom jedou. Skousl sem i to že když přišlo na moravu že se někde mnohde začalo čachrovat s autobusovými dopravci (vlakové máme zatím pouze ČD...) Ale to- že začaly měnit, překopávat, ničit přímé spojení, časy odjezdů linek, tvořit umělé uzly které předtím vůbec nebyly a o které nikdo nidky nestál, nestojí a stát nikdy nebude a hlavně zrušit drtivou většinu rychlých (vlakových i autobusových) spojů a všechny předělat k uplné stejnosti která nikdy nebyla vůbec vyžadována byla velká hloupost!.. A to se pak nedivme že 7 km je podle JŘ autobus schopný zajet za 12 minut (stačí 7-9 minut a to už lidi opravdu nebaví čumákovat v buse s tak strašnou vatou a rači si dokonce i z toho busu zalezou do auta). Další příklady vám mohu napsat do soukromé zprávy.. Tady by byly už hodně off-topic.. Trať 257 nemusela být nikdy zrušena. Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! Zdenek102 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 23:20:17       A už bych toho rači nechal: Vyznavač taktu jménem cyp si bude myslet že situace se prostě NEDÁ vyřešit budem cestovat o hodinu déle, vlaky v Hodoníně se budou dále vesele ujíždět o 2 minuty (možná se to Břeclavákům a ostatním ce jedou od Břeclavi podaří zvýšit na 6minut aby se to uplně komplet pohřbilo) a ve Veselí budeme čumákovat pohodovou 20 minutovku.. No není to krásně když je to všechno tak stejné? Trať 257 nemusela být nikdy zrušena. Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! cyp Neregistrovaný host Odeslán z: 213.194.214.128 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 23:48:53       John: Žádný plán od něho neuvidíte. Důvod současného stavu je jednoduchý. Pokud totiž navážete přípoje od 330 na 255 a 343, tak už to nevychází mezi 255 a 343, kde je ale naprosto marginální frekvence. Podobná situace je i ve Bzenci, kde také neexistuje řešení, které by vyhovovalo úplně všem. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 00:56:00       Zdenek102: OK, jen bych si opravdu rád přečetl konkrétní příklady, kde je dle Vás problém, krom již zmíněného Hodonína. Klidně skrz SZ, díky Ještě k větě: "Já nemusím nic hledat ani nic potvrzovat. Já to běžně vidívám z okna jak je systém dobrý .." Toto chápu, že máte dennodenní zkušenost. Právě z toho titulu bych se já osobně zajímal o "oficiální" důvod, proč je situace taková, jaká je. To by mohlo hodně napovědět. Třeba ten důvod z jejich strany je legitimní. Třeba ale také ne a pravdu máte Vy. (Příspěvek byl editován uživatelem John.) http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 09:39:09       No ja jsem jezdil přes zminovaný Bzenec 4 roky do školy. vše na sebe v pohodě navazovalo. Od té doby co byl zaveden integrovaný systém tak na sebe nenavazovaly některé vlaky natož autobusy. Dostat se busem z obcí na hodonínsku do Brna vyžadovalo pořádně ryché nohy, protože byl v Kyjově asi minutu čas na přestup. Pro toho kdo denně dojížděl do Brna do zaměstnání to byla ranní rozcvička. Po několika stížnostech se to tuším vyřešilo. Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola Zdenek102 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 20:21:05       cyp: Od vás to sedí! Zato vy si budete hongat nohama a bezmozku říkat: „To nejde..“ Když se negdo zeptá že to šlo v minulosti tak mu odpovíte znovu: „To nejde.“ Když se nekdo zeptá proč to nejde? Tak odpovéte: situace je neřešitelná - to nejde A hned bude hotovo. A proč to nejde ani v Hodoníně ani ve Bzenci ? Protže je tam TAKT! a když je takt všude (i v nesmyslných BUSových linkách které projíždějí 300- členné obce) tak se nemůžeme divit že nám to nevychází. Zrušit takt? NE! to by byl zločin... Lidé by si už nemohli pamatovat že jim to nejede nachlup stejně po hodině/půlhodině/2 hodině/4 hodině.... Trať 257 nemusela být nikdy zrušena. Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.158.110 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 21:33:02       nad nejlepší systém v republice. Byl jsi někdy dál než v Brně? Takový systém je v dnešní době ve vyspělých zemích a městech standard! Jo, že u nás toho dosahuje jen Praha a Brno je smutné. Ukažte váš ZID Švýcarům, poserou se z toho, smíchy cyp Neregistrovaný host Odeslán z: 213.194.214.128 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 21:44:36       Zdenek102: Řešený problém se týkal vlakových přípojů tratí 255/343 v Hodoníně. Ano, máte pravdu v tom, že 9pokud by se na jedné z těchto tratí takt zrušil, šlo by tuto vazbu vytvořit. Ale narušily by se tím jinde jiné, rozhodně důležitější než tato. A proto to KORDIS nikdy neudělá, na to vemte jed. Udejte tedy konkrétní nenávaznost autobusů na vlaky která vám vadí, tam se dá toho udělat více. Zdenek102 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 2-2011 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 23:19:33       cyp: Myslíte? Tak to si rád přečtu které že jsou tak velice důležité a nedaly by se posunout... To asi vazba vlaku jedoucího z Hodonína do Veselí ve Strážnici na BUS směr Veselí je PŘEVELICE důležitá že? Vazba na linku 665 také ve Strážnici se dá v pohodě zachovat, když nám ubydou prostoje ve Bzenci a celá linka so z Bzence posune o 2 minuty dozadu. Ze směrů 930 krom pár spojů které by se mohly posunout o 2-4 minuty dopředu bez žádeného následku je čas na to jít i ve Veselí na WC a ještě budete mít čas. 932 kromě 3 spojů které by se posunuli do předu to samé. 934 je out protože tam je návaznost v Mor Písku na 330. Takže vaše významné přestupy se dají velmi lehce a jednoduše řešit - nebýt tu ten takt... Už vidím jaké davy přestupují vlakem z Hodonína do Veselí ve Strážnici na Autobus do Veselí - velice významný přestup... a že Ve veselí čekáme vyjma pár ranních spojů 13-19 minut to je velice zábavné... (také by se mohlo přestupům přispět tím - že bychom opravili 255 alespoň na rovinkách a dali tam 80km/h. Anebo bychom ji mohli opravit celou ovšem tato lokálka má jasnou nálepku na koleji - Pryč s ní.... (jeden ranní přestup je přece jen zachován a to z os 14501 na 2703, a odpoledníz 14519 na 2771 v opačném směru z 14100 na 14504 - 3 kapky v řece) šoupátková komora: Přehlédl jsem váš příspěvek..(proto se omlovám za to že budu reagovat tak pozdě) Dá se na něj napsat jen: CHÁ CHÁ CHÁ (Příspěvek byl editován uživatelem Zdenek102.) Trať 257 nemusela být nikdy zrušena. Jenže co naděláme když někdo musí mít zas*anou cyklostezku ....!!!! Hasse Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 7-2008 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 13:51:46       Zdenek102 & cyp: Panové, celkem chvíli jsem se prokousával Vaší dlouhou a i místy zajímavou debatou na téma IDS JMK. Myslíte, že by to příště šlo bez vzájemného osočování? ... alespoň v tomto měřítku. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 10474 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 17:54:38       Já bych se vrátil k víkendu, kdy již po 44. proběhlo ve Vizovicích známé TRNKOBRANÍ. Tak bych nejen pro přespolní lehce nastínil situaci. Osobně se myslím, že co se týče obsazení kapelami se festival stává rok od roku slabší. Ovšem to je trend dnešní doby u více festivalů. Pravděpodobně v tom hrají velké peníze, a kde je vzít, aby lístek nestál 600,- a někdo vůbec přišel?...Ale i přesto určitě stojí za to se tam podívat. Pátek nemůžu posuzovat, nebyl jsem tam. Sobota láklala především kapelami Divokej Bill, Zdob si Zdub, No Name a Pieczarków. Za zmínku stojí druhá jmenovovaná, kapela Zdob si Zdub. - jedná se o moldávskou kapelu, která do Vizovic přivezla úchvatný mix rapu, rocku, jazzu s příchutím SKA a balkánského rytmu. Opravdu to byla K poslechu zde: Paint it black Buna Dimineata Miorita Po půlnoci hrála další avízovaná pecka přezdívaná "Polski Fleret" -> Pieczarków. Rád bych slyšel názor někoho, kdo je slyšel živě hrát. Já jsem bohužel musel odjet.. K poslechu zde: Polka Idzie Dysc O druhou tzv. Semtex Stage jsem "zakopl" jen když jsem si šel pro dobrý chál přes půl areálu. Z hrajících kapel mě neoslovila žádná, až na velmi nádherně hrající Árstíðir - z Islandu. K poslechu hrály pomalé i rychlé songy, tak rychlé, že jsem byl svědkem, jak borec zběsilou hrou na housle totálně prodřel smyčec! K poslechu zde: Brestir, Ljóð í sand V nedělu na programu bylo lautr hovno, okrem Fleretů. Ovšem to je legenda, která k Trnkobraní neodmyslitelně platí. A na Jarmilku Šulákovou opravdu nikdo nemá . V neděli se taky konaly oslavy 750 let od založení města Vizovic a v rámci toho byl do areálu vstup zdarma, i do jelínkovy pálenice. Ale tu jsem si tradičně i s koštem vychutnal v sobotu Vynikající. Až v neděli se počtem lidí podobal festival starým dobrým Trnkobraním. Asi to bylo tím, že vstup byl zadarmo. A tak se v areálu objevili i takové ikonky, které v životě na festivalu nebyly Byly úsměvné. Chyběly jen dvouhlavé soupravy s Ceckama Inu, nedá se nic dělat. Doprava byla zajišťována soupravou M4M a 3xRegiova. Za hrubý nedostatek považuju neobjednání zvláštních vlaků po skončení programu. Poslední pravidelný vlak v sobotu jel ve 21.02 a další až v 3:50 (program končil cca 1:30). V podstatě v devět až začínal ten hlavní program...doufám, že se na adresu organizátorů sesype dostatek stížností a tento první pokus o neobjednání se nebude za rok opakovat! Další věc, která dříve téměř nebyla byla až buzerace na vstupu do areálu. Prohledání batohu, kontrola věcí. ŽÁDNÉ pití v PETláhvi, ani 0,5l! Zahodit, do koše. Div mi parfém kvůli obsahu alkoholu nezahodili Fakt buzerace! Fotky: Šarina: Regina: Konec kulturní vložky FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 704• Čiernohronská železnica » čHž cyp Neregistrovaný host Odeslán z: 213.194.214.128 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 23:29:25       Zdenek102: Udejte konkrétně, odkud kam cestujete, kdy tam, kdy zpět, ať se v diskuzi pohneme dál. Hasse Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 08:49:01       Šari: Pěkné ohlédnutí za víkendovou akcí ve Vizovicích. Prakticky jsi zahrnul vše o čem jsme chtěl psát i já ... aneb v nočních časech by jistě více slušely posilové vlaky Vizovice - Otrokovice, než v poslední době houně se se vyskytující noční (22:00 - 06:00) nexy a manipuláky. Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 15:23:30       Šari: ty noční vlaky myslím nebyly objednané ani vloni, a určitě ne předloni, protože si pamatuju, jak jsem tam po skončení programu pěkně zkysl až do půl čtvrté. Pamatuju si nějakého borce, co na vizovické nádraží asi ve dvě v noci zavyl: ,,České dráhy, my už chceme domůůů..." Jinak v neděli tam byla i Špinarová a nebyla vůbec špatná . A ti Poláci se jmenovali Kapela pieczarków . Celkem mě překvapilo, že to tam bylo v neděli tak fajn, když je někde něco zadarmo, tak to láká různá individua... Na placený program jsem nešel, protože jak píšeš, za ty peníze tam kdovíjaké kapely nebyly. No jo, Zlíňáci, trčí jim sláma z bot a ještě by si chtěli vyskakovat. LP3K z@vin@č seznam.cz ICQ: 268 125 722 Šari Moderátor Číslo příspěvku: 10481 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 15:39:40       za ty peníze tam kdovíjaké kapely nebyly. Šak jo, já měl VIP vstupenky. Jinak bych tam nelezl FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 704• Čiernohronská železnica » čHž Jameszl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 588 Registrován: 10-2002 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 16:03:23       Peca: Ten borec měl spíš výt na adresu pořadatele, ten si musí zvláštní vlak (nebo jiný dopravní prostředek) s ČD (nebo jiným dopravcem) dojednat. Na druhou stranu musím uznat, že kdyby nebylo nesmyslného čtvrtečního posilování (a nejen čtvrtečního), tak by na zvláštní vlak penízky zbyly. Ono se totiž Trnkobraní již několik let nedá v počtu přepravených cestujících srovnávat s Masters of rock. Navíc návštěvníci Trnkobraní nedojíždí z takových dálek jako MoR. Na to ale někteří zainteresovaní evidentně ještě nepřišli. Tak zase za rok...! (Příspěvek byl editován uživatelem JamesZL.) Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 23:12:00       Ale i přesto určitě stojí za to se tam podívat. x Šak jo, já měl VIP vstupenky. Jinak bych tam nelezl A pití či jídlo si nemůže vzít nikdo do "městečka" na kterýkoliv větší festival u nás už pár let. Ale když už se to řeší. Vloni se dalo jet aspoň na pátek, kde byly vcelku dobré skupiny. Navíc vloni po skončení hlavního programu se valilo na hlavní stage ještě, když jsem odjížděl někdy ve 4 ráno, takže tam nemuseli zůstat přes noc jen vyznavači taneční hudby. Letos to už bylo snad jen pro skalní fanoušky... Chápu sice, že je to vícedenní festival, ale když stál OpenAirFestival v Panenckém Týnci 545 na 3 dny a skupiny tam byly někde jinde... A kdyby někdo namítal, že hlavní sponzor je 02, tak bych uvedl rožnovské Úlety, kde za 300 byli Eddie Stoilow, Chinaski, MŇÁGA a ŽĎORP a ještě něco... No aspoň mají párkrát do roka taxikáři ve Vizovicích kšefty, když není nic, co by odvezlo lidi aspoň po tom hlavním programu. Tolik ke zlínské kulturní vložce. Scuderia Ferrari Sensation => Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 10:41:45       Ještě k Šarimu. Loni se tam dala propašovat i slivovica, holkám bágly nekontrolovali, nevím jak letos, ale v neděli to taky nikdo nehlídal. Jinak si myslím, že by festivalu hodně pomohlo, kdyby zase jezdila pára. Oproti mástrům je to přece jen festival trochu víc zaměřený na děcka a pamatuju si, že pára byla vždycky velké lákadlo a hodně lidí šlo hlavně na ni - a když už byli ve Vizkách, tak šli i na program. Trochu mě sere, že je sponzorem Starobrno, protože v areálu se potom nic jiného nečepuje. Nejsem sice nějaký pivař, ale Bahno se fakt nedá pit... No jo, Zlíňáci, trčí jim sláma z bot a ještě by si chtěli vyskakovat. LP3K z@vin@č seznam.cz ICQ: 268 125 722 Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 16:56:09       Dneska na Zlínce smrťák: http://zlinsky.denik.cz/nehody/vlak-srazil-ve-zline-mladika-nepre zil20110825.html Šari Moderátor Číslo příspěvku: 10482 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 18:21:17       P: Rakce na tvé srovnání: Šak jo, já měl VIP vstupenky. Jinak bych tam nelezl To bylo myšleno tak, že prostě dopolední program stál VŽDY za hovno. Ted jsem vytáhl triko z Trnkobrani 2003 a na zádech si přečetl kapely a To snad není pravda, co všechno tam bylo! FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 704• Čiernohronská železnica » čHž Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 18:54:09       Jinak si myslím, že by festivalu hodně pomohlo, kdyby zase jezdila pára. Peca: To byly časy, když tam Matěj jezdil, pokud se nepletu i Rosnička tam byla, tím si ale nejsem jistý, Matěja vím 100%, protože jsem na něm jezdíval s dědou a to bylo lidu okolo tratě 433.002 + 314.303 + T466.0007 - Valašská historická trakce Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka! 433.002 - nejkrásnější lokomotiva Šari Moderátor Číslo příspěvku: 10483 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 22:18:44       Páry na Zlínce Trnkobraní: VPÚ: (první?) Zdroj: ŽPage FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 704• Čiernohronská železnica » čHž Šoupátková_komora Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 5-2011 Odesláno Čtvrtek, 25. srpna 2011 - 22:49:41       Ta 1142 je luxusní Nejkrásnější pětasedma Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 18:16:48       nazdárek mám pár dotazů k Otrokovicím..jel se kolem teplárny a zahlídl přes plot Hektora to je jejich? loni z kola jsem tam viděl pojíždět nějakou Karkulu..a ještě jeden dotaz na vlečce co je za tím kruháčem a jede pak dál do velké fabriky jezdí co já tam něco viděl jen v dálce a netuším co to bylo? díky Šari Moderátor Číslo příspěvku: 10485 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 19:13:05       TOT: Hektor: 720 524 Karkule: 726 609 foto Za kruháčem je vlečka TOMA 711 780 foto Ještě tam mají 740, teď se mi nechce hledat číslo. FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 704• Čiernohronská železnica » čHž Milanisko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 859 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 19:51:09       díky za fundovanou odpověď Šari Moderátor Číslo příspěvku: 10489 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 20:16:51       Za málo. Příště zkus, prosím, trochu srozumitelněji formulovat tu otázku. FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 704• Čiernohronská železnica » čHž Hasse Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 20:21:41       Milanisko: 740 je zřejmě 740.683-8 Polenius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 21:28:57       Hasse: A nevíš kam patří tato 740? Z OT jela na vlečkový komplex v OT Jindřich "Polenius" Březina 363eso Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 21:41:01       Polenius: Tohoto buchara jsem fotil 2008 na vlečce u Tomy, nepatří tento buchar Tomě? ICQ - 473947128 http://www.flickr.com/photos/okdbrejle/ http://www.spz.estranky.cz/ Hasse Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 23:28:32       Polenius, 363eso, Milanisko: Zpět. Je to obráceně 740.683-3 operuje na vlečkách Otrokovické teplárny a Barumu a 740.776-0 patří Tomě. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 10503 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 21:04:04       740.776 je ta, kterou jsem chtěl napsat já. Patří Tomě, jak píšou. BARDOSu, patří 740.683 + 864. Ty zajišťují posun v ateálu Barumu a stahují většinou Wapky pro teplárnu. FZF » ozvd.ic.cz •TS 101•TS 704• Čiernohronská železnica » čHž 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 22:28:38       Dnes se po ferdinatce přehnalo totok: V Břecce byly asi hodinu, důvod mi není znám. A eště sme cvakli totok: Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2001 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 22:46:54       771068: 242.252 je po EVy, ale nevím, co přesně to bylo za Lv jízdu... http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Shalomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 23:42:49       771068: volal jsem ti kvůli tomu Kdyby Neregistrovaný host Odeslán z: 178.17.94.2 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 15:33:20       Shalomek Registrovaný uživatel ...volal jsem ti kvůli tomu... Kdyby jsi volal na správné číslo, tak by jsi byl informován. 242ka TBZka, 749.250ka "stejnosměrná trakce" do Nedakonic a pak "střídává trakce zátěžová" do Břeclavi a zpět ... Shalomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 16:28:59       Kdyby: no, já Martinovi volal, abych mu dal avízo, že něco jede, netušil jsem, že již má uloveno 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 17:08:32       Kdyby: nějak nechápu proč takto reaguješ Kdyby jsi to jsem napsal dřív.... Ještě něco ze včerejška: Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 18:21:43       k te ropě z vlkoša: máš to ověřené? takový stroj ještě u nás nebyl. Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola 771068 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 20:51:07       Radec5: Nemám, proto tam mám otazník, někdo znalejší snad doplní. Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... Varada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 22:04:48       Ropa z Vlkoša: Pokud na té mašině je na boku nápis Šauer,tak jsem ji viděl jet samotnou bez vozů ve středu z Bzence směr Vlkoš. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 22:13:40       Varada: Jj, ten nápis tam je. Je to "Šauerovka". http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 22:22:00       máte pravdu. skutečně to jelo do Vlkoše. Jen mi bylo divné že vytahli zrovna Šauera místo tradiční IDS Cargo. Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola Varada Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 17:40:10       Dnes po poledni opět Šauerovka s asi prázdými vozy do Vlkoše a o 1,5 hodiny samotná zpět. Radec5 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 782 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 18:26:03       S naloženými vozy.Spatřeno v Rohatci a zdokumentováno ve Vlkoši: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2248234 Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola