| Autor |
Příspěvek |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 18:39:57 |
|
A co ruské cisterny do Brniště, jezdí ještě občas? |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3564
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 20:15:24 | 
|
Ne, do Brniště fakt už mraky let nejezdí...
Ad Martin_j:
Já jen zhruba tuším, že první číslice (dvoučíslí?) udává, jestli je vůz plošinový, cisterna nebo co, tím to končí.
Jejich číslování je v zásadě shodné s tím evropským (protože z něj vychází) až na pár detailů: na nákladních vozech se neuvádí (a nikdy neuvádělo) plné dvanáctimístné číslo (přestože ho mají), kontrolní číslice není oddělena pomlčkou (ale je to poslední číslice v čísle uvedeném na voze) a soukromé vozy začínají vždy pětkou bez ohledu na typ (jako tomu bylo ve starých národních číslovacích systémech v Evropě).
Na odkazovaných fotkách s poštorenskou rosničkou 710.415 je typické řazení vozů na žlutý fosfor: cisterny na fosfor jsou ty "žluté" (z Kazachstánu) a za mašinou je řazen ochranný vůz Běloruských železnic. Stejný nebo podobný (většinou běloruský) vůz je i na druhém konci soupravy. A zrovna ty běloruské vozy, co slouží jako ochranné, bývají pěkné "vykopávky" z první poloviny 50. let (bohužel zrovna ten na fotce je modernější).
Reagoval jsem na podobný dotaz i v diskuzi o nákl. vozech.
Jinak kolega mi teď psal, že Fosfa jezdí skutečně pořád. Momentálně tam jedna souprava na žlutý fosfor je. To je asi to poslední, co do ČR zajíždí. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3565
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 20:17:30 |
|
Kdyby jezdily do Rosic, určitě bych je za ty roky pobytu v Pardubicích někdy potkal...
A přitom tam před lety skutečně jezdily, a to pravidelně. Můžu vyhrabat nějaké fotky. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14010
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 20:43:37 |
|
Jejich číslování je v zásadě shodné s tím evropským (protože z něj vychází) až na pár detailů
Aha, tím se mnohé vysvětluje. Mě právě nesedlo, že pětku na začátku má úplně všechno, cisterny, easy, autovozy, plošinové vozy, ... A pak mám ještě podezření, že jedničku na začátku mají vozy traťovky. Jinak to má celkem i logiku, byť význam té první číslice je místy úplně jiný, než u nás (naše Es/Eas mají pětku, jejich Eas mají šestku apod.)
Jinak kolega mi teď psal, že Fosfa jezdí skutečně pořád. Momentálně tam jedna souprava na žlutý fosfor je. To je asi to poslední, co do ČR zajíždí.
Výborně. V tom případě pár vlezlých doplňujících otázek:
- jsou tam ty vozy nějak veřejně přístupné a nebo na ně můžu koukat tak akorát přes plot a nebo ani to ne?
- když tam pojedu naslepo, je šance, že je potkám? A nebo provoz funguje v duchu "přijede ucelený vlak, vyloží se, druhý den odjede a pak měsíc nic"? Přece jen, z Plzně to tam mám docela daleko.
A přitom tam před lety skutečně jezdily, a to pravidelně. Můžu vyhrabat nějaké fotky.
Já tomu i věřím, ale já byl v Pcích až od roku 2003 a na vozy ze SSSR si opravdu nevzpomínám, byť jsem to tehdy nijak zvlášť nesledoval. Nicméně myslím, že fotka by potěšila nejen mě.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 21:11:00 |
|
- jsou tam ty vozy nějak veřejně přístupné a nebo na ně můžu koukat tak akorát přes plot a nebo ani to ne?
Vlečka Fosfy těsně sousedí se stanicí Boří les, takže se tam fotka při posunu celkem bez problémů udělat dá. Do podniku bych ale raději nelezl...
A nebo provoz funguje v duchu "přijede ucelený vlak, vyloží se, druhý den odjede a pak měsíc nic"?
Asi tak nějak to bude. I když tak rychle vyložené to asi nebude. |
2m62u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 21:13:30 |
|
Tady jdou vidět jak vozy, tak umístění vlečky:
Boří les |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3567
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 21:16:57 |
|
A pak mám ještě podezření, že jedničku na začátku mají vozy traťovky.
Těžko říct, zda to platí globálně. Vozy traťovky taky mají zkrácená pětiznaká čísla. Existuje na to ruská směrnice, kouknu do ní.
Fotky vozů do Pardubic vyhrabu. Tady jsou ty Boletice v roce 2003.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3568
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 21:17:49 |
|
I když tak rychle vyložené to asi nebude.
Teď jsou tam 5 dní. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14012
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 21:57:09 |
|
Těžko říct, zda to platí globálně. Vozy traťovky taky mají zkrácená pětiznaká čísla. Existuje na to ruská směrnice, kouknu do ní.
http://m.j.cz/temp/sssr.xls
Tuhle tabulku jsem si vyrobil během letošních pobytů na Ukrajině a v Pobaltí. Nebyla určena pro publikování, ale jen pro mojí potřebu, ještě než do ní nahlédnete, je nutno vědět:
1) Tabulku brát pouze orientačně, bez nároků na 100 % správnost
2) Barvičky udávají, ve které zemi jsem ty vozy viděl
3) Neručím za to, že je všude správně číslo železniční správy, pokud jsem na voze nenašel nebo přehlédl, psal jsem automaticky, že vůz je místní
4) Označení [P] znamená takové to "P v obdélníku" (předpokládám, že u nich to znamená soukromý vůz, stejně jako u nás). Psal jsem ho jen tehdy, když jsem to stihl.
5) Vozy s nulami na začátku měly ve skutečnosti jen pěticiferné číslo
6) vozy s jedničkou na začátku byly buď polské žluté sypáky (známe z našich pracovních vlaků), vozy připojené za nějakým místním DGKu nebo vozy v místě, kde probíhaly stavební práce na trati, odtud má domněnka.
7) ťukal jsem to propiskou na dotykovém displeji v mobilu přímo do excelu, omyly a překlepy nejsou vyloučeny
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3570
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 22:07:28 |
|
No ty brďo, to jste jen datloval a datloval do mobilu, ne? Takovejch vozů...
Ještě tak mít fotky. Nafotit jich tam stovky nedá velkou práci... Já jsem měl třeba kliku v Lotyšsku na cisternu až z Tádžikistánu, což považuju za naprostý extrém. Lehce běžnější byly vozy z Uzbekistánu nebo Ázerbajdžánu. A povedla se mi i "zetka" rumunské výroby. Jsou v Pobaltí vcelku běžně k vidění (zejména zajíždějí z toho Uzbekistánu nebo z Kazachstánu), akorát se od těch z Altaje dají na pohled rozeznat jen podle číselného kódu výrobce, uvedeného na skříni. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3571
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 22:10:54 |
|
Jinak na ty pracovní vozy kouknu taky. Mám totiž pocit, že když jely nějaké sypáky, tak to bylo namíchané - traťovácká čísla a mezitím i vozy z běžného vozového parku (přestože šlo třeba o dumpcary). Akorát takové ty vyložené speciály měly pětimístná čísla. A mám pocit, že těmi plnými čísly začínajícími jedničkou tento systém označuje i pracovní mechanismy. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14013
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 22:28:51 |
|
Na Ukrajině jsme letos byli necelý týden, v Pobaltí o něco málo déle. A co má člověk dělat, když jede z Rigy do Tallinu osm hodin a v každé stanici potkává cisternový vlak...
Ještě tak mít fotky.
I fotky by se našly a pokud bude zájem, rád se podělím. Nebyla to sice moje první návštěva postsovětské země (předtím 3x Ukrajina a 1x Lotyšsko), ale řekněme si upřímně, že při prvních návštěvách člověk jen žasne, protože na tamní železnici je všechno úplně jiné, než kdekoliv v Evropě a až při dalších návštěvách má sílu a energii na to, aby si začal všímat detailů. Že je třeba na voze číselný kód výrobce, to jsem netušil, zato jsem teď třeba s úžasem zjistil, že na voze se běžně uvádí datum uvedení do provozu (což je u nás informace naprosto nepodstatná, tady má člověk kliku, když najde čitelný štítek). Docela mě třeba taky překvapilo, že na vozech nejsou žádné průvodky ani informace o tom, odkud kam ten vůz jede. Jak se vlastně tohle řeší?
Mimochodem, ve Vilniusu mě málem zatkli za to, že jsem si velice pečlivě prohlížel a pročítal nápisy na osobním voze, dokonce mi ostraha stanice výslovně zakázala cokoliv si opisovat  Domluva byla naprosto úžasná, já umím rusky stejně blbě, jako oni uměli blbě anglicky, vysvětloval jsem, že jsem inženier transportu iz čéchy, takže po mě chtěli nějaký doklad, že jako pracuju u českoj železnoj dorógy. Jenže já u dráhy nedělám, živí mě MHD a linkové autobusy, takže co s tím? Prokázal jsem se tedy In-kartou a ta byla uznána jako dostačující
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3573
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 22:51:58 |
|
když jede z Rigy do Tallinu
Aha, tak to asi nebylo letos či loni. Autobus "Norské Deky" nebo Eurolines mezi Rigou a Tallinem těch cisternových vlaků asi moc nepotká... 
Já mám fotek tamních vozů mraky, ale ještě jsem to ani nějak nezpracovával. Takže rád se kouknu na cizí.
Ta zkušenost z Vilniusu je zajímavá. Bohužel toto je prokazatelný následek dosavadního bohapustého "vyčínání" zejména českých šotoušů tamtéž. Ono už se to tady nedávno probíralo. Já jsem víceméně problémy neměl, krom všetečných dotazů různých ochranek, těch nejposlednějších báb děžurných po stanciji, až po jednoho dědka, patrně kovaného záložníka KGB v Jelgavě, který mě měl za špióna jen proto, že mě viděl na tomtéž místě fotit "želězku" cestou na nákup i zpátky. Furt na mě něco žvejkal lotyšsky, tak jsem po chvíli lekce angličtiny přešel na maďarštinu, aby si to trochu víc užil  Pak už začal takovou divnou ruštinou deklamovat cosi o tom, že až dorazí domů, tak že na mě pošle cajty a ti mi to teprve ukážou a odešel, patrně spokojen, s nákupem domů. Samozřejmě u toho to taky zůstalo, směju se tomu ještě teď.
Jinak zadržen z nekalé protistátní činnosti jsem byl jen jednou, a to železniční ochrankou asi na 45 minut za údajné focení žel. mostu a lezení kamsi do zakázaného ochranného pásma, kudy samozřejmě domorodci běžně chodili. Největší problémy pro ochranku byly dva: nevěřili mi, že nejsem místní a divili se, kde jsem se naučil tak dobře rusky  Až občanka a Czech republic v ní je uspokojila. Druhý problém byl, že nevěděli, co se mnou udělat, tak si mě nakonec po asi půlhodině diskutování zapsali a pustili. Ale odehrávalo se to v naprosto normálním duchu. Ten mladší (a aktivnější) mi sám říkal, ať se ničeho nebojím a tak. Starší to měl těžce na háku |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3574
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 23:00:23 |
|
Jinak v těchto zemích nebývá při focení ani tak problém s lidmi - s těmi se totiž dá domluvit, pokud nejsou namol. Větší problém jsou všudypřítomní psi, kteří běhají vesměs bez dozoru všude možně, jde většinou o bojová plemena nebo aspoň o vlčáky a s těmi se fakt domluvit nedá. A zážitky jsem s nimi měl taky, bohužel i na běžně přístupných místech a nebylo to dvakrát příjemné. Proti tomu byl ten "záložník KGB" jen neškodnou taškařicí. |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 918
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 30. října 2011 - 23:27:37 |
|
Lehce naruším diskusi..."sovětské" vozy do Rosic naposledy začátkem roku 2008...a můžete pokračovat (moc zajímavé čtení o "střetu mentalit" nebo spíš o "střetu civilizací")
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3575
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 00:02:35 |
|
Jiná hlavně mentalita. Nicméně i u našich dosud žijících představitelů těch dříve pracujících lze podobné postoje zaznamenat hojně.
Jinak ruština má jedno zajímavé sloveso: "špiónit". Dozvěděl jsem se od místních, že tuto činnost jsem při pobytu v postsovětských vykonával nejčastěji - právě formou různého lezení kamsi, vyptávání se na cokoliv z historie, nebo spíš "vyptávání se na cokoliv", focení, opisování... A to i v případě, že se to týkalo mojí práce, kterou jsem tak vykonával. Prostě šlo o špiónění a basta. Kdybych tam krad z cisterny benzín, to by bylo OK a ještě by mi přinesli prázdnej kanystr. Když ji fotím, to ne, to už jsem podezřelej.
PS: jinak teda chlubit se někomu tím, že si opisuju údaje z vagónů, to se nesnažím ani tam, natož tady. Tam bych byl za špióna, tady za magora. Obé vyzkoušeno v praxi. Jen na K-reportu se to toleruje. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14015
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 00:23:30 |
|
Aha, tak to asi nebylo letos či loni.
Bylo to teď v září. Cituji z itineráře:
6. den - středa 14.9.
Dopoledne ještě prohlídka Rigy, ve 13:15 odjezd vlakem do estonské Valgy, kde budeme v 16:35 a v 16:47 navazuje vlak do Tallinu, kam dorazíme okolo 22:00
Autobusem jsme jeli zpět. Náš "načalnik grupy" nám v itineráři sliboval "luxusní autobus firmy Hansabuss", což je autobus běžné délky, který má asi 20 míst k sezení v uspořádání 2+1, má první i druhou třídu a je vybaven mimo jiné i počítačovou tiskárnou, aby si cestující s notebookem mohli za jízdy tisknout - a palubní knihovnou. Jezdí to asi 3x denně.
Já mám fotek tamních vozů mraky, ale ještě jsem to ani nějak nezpracovával. Takže rád se kouknu na cizí.
OK, něco s tím provedu, ale prosím o strpení. Nestíhám zpracovávat ani fotky "od nás", natožpak z cest.
Pokud jde o ten Vilnius... My jsme tam měli ještě předtím jeden incident, fotili jsme z mostu přes nádraží (= veřejná komunikace) depo a přijela si nás zkontrolovat ochranka. Vysvětlila nám, že v Litvě je zákonem zakázáno fotit železnici bez povolení a i kdybysme si u načalstva nějaké to povolení vyběhali, mosty a tunely nesmíme fotit ani s povolením. No a tak si nás pro pořádek zapsali a poradili nám, že když už chceme fotit, dělá se to tak, že se rozhlédneme, jestli není poblíž ostraha, vytáhneme foťák, vyfotíme, schováme foťák a změníme pozici. Pokud prý ale půl hodiny stojíme s foťákem přímo před kamerou, ať se nedivíme.
Působilo to na mě tím dojmem, že ostraha pouze plní své pracovní povinnosti, o kterých si sice myslí svoje, ale povinnost je povinnost.
Nikde jinde jsme problémy neměli, naopak v Tallinu nás odchytil strojvedoucí nějaké motorové jednotky a podal nám papírek...
http://eestimaablogi.blogspot.com/
... a že prý je to jeho web a že tam má i nějaké vláčky, tak ať koukneme. A má tam třeba tohle: osminápravová cisterna. V Pobaltí zcela běžné vozidlo.
Pak po mě ještě pokřikoval personál nějaké drezíny na nádraží na jihu Rigy, ale těm jsem odpověděl, že něpanimáju, ja innostránec a víc se o ně nestaral. Jinak vše OK, a to jsme taky vlezli všude možně, v Daugavpilsu jsme si třeba prošli skrz celé lokomotivní depo.
Jinak v těchto zemích nebývá při focení ani tak problém s lidmi - s těmi se totiž dá domluvit, pokud nejsou namol.
To já se domluvil i s těmi "namol" Konkrétně...
... to na první fotce je strojvedoucí staniční zálohy ve stanici Liepaja, totálně namol. Kabina té lokomotivy mi ze všeho nejvíc připomínala alkoholické doupě, všude hromady prázdných i plných plechovek od piva (ty prázdné byly průběžně odhazovány okýnkem ven, aby nepřekážely). To na druhé fotce jsem já s pomocníkem strojvedoucího polské národnosti, totálně namol. Fotil strojvedoucí. Dodnes nechápu, jak se mu povedlo slézt z lokomotivy po schůdkách a nerozbít si přitom ústa, udržování rovnováhy evidentně nebylo jeho silnou stránkou
Na mysl se mi však vkrádá otázka, jestli byl tohle jen ojedinělý případ a nebo jestli jsou na místních železnicích opilci ve službě pravidelně 
jinak teda chlubit se někomu tím, že si opisuju údaje z vagónů, to se nesnažím ani tam, natož tady
No však! Ale ve chvíli, kdy stojím u osobního vagonu a opisuju výrobní štítek vědom si toho, že fotit se to nesmí a najednou zjistím, že mi přes rameno kouká ostraha a ptá se, co si to píšu, to už nejde zapírat
Tam bych byl za špióna, tady za magora. Obé vyzkoušeno v praxi. Jen na K-reportu se to toleruje.
O tomhle by se dalo povídat hodiny a hodiny. Mě třeba zajímají i autobusy, pro potřeby webu http://seznam-autobusu.cz/ sháním různá výrobní čísla, která mají třeba Karosy vyražená někde na čele, ale musí se vědět kde. Již několikrát jsem byl v zájmu dobré věci nucen plácnout se na břicho a coby píďalka jablečná se nasoukat pod autobus, abych si opsal tenhle stříbrný štítek (byl to tenhle autobus a přes mřížku chladiče byla totiž dečka), takže tam nebylo vidět. No a tak jsem se rozhlédl, jestli někdo nejde, proplazil se pod autobus, opsal si číslo, vylezl ven a nade mnou stál řidič autobusu s naprosto nepopsatelným výrazem ve tváři. Využil jsem toho, že dotyčný nějak nevěděl, co říct (nebyl schopen slova ani pohybu) a vysvětlil jsem mu, co jsem tam dělal. Sice i nadále neříkal nic, ale když jsem ho ještě drze poprosil, aby mi pak s autobusem zapózoval, ať si můžu vyfotit i levý bok, beze slov vyhověl.
A ještě se můžeme bavit o tom, o co víc je normálnější můj bratr, který se každý víkend převleče buď do originál neprůstřelné maskáčové vesty, ozbrojí se kuličkovým samopalem a vyrazí do lesů střílet sobě podobné, případně se převleče do středověkého, ozbrojí se dřevěným mečem a vyrazí do přírody hrát si na kouzelníky, elfy a jánevímcoještě. Když měl před 2 měsíci svatbu (mimochodem, svou nastávající poznal právě při nějaké takové hře na středověk), byli ve středověkém všichni účastníci svatby včetně členů rodiny, oddávající z toho byl mírně mimo, ale zvládl to...
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14016
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 00:32:06 |
|
A pro odlehčení... V Rize v železničním muzeu promítali takové pěkné krátké filmy na téma "jak se chovat na železnici".
Na ukázku
http://www.youtube.com/watch?v=DpDDyZF_y0o
http://www.youtube.com/watch?v=IU-msCy1kAs
http://www.youtube.com/watch?v=kZGKvx9RPH4
http://www.youtube.com/watch?v=muN0kmBfrf8
... a další.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3576
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 15:39:47 |
|
Bylo to teď v září.
A jo, koukám, že už to zas jezdí. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3579
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:24:10 |
|
Tak jsem vyhrabal nějaké ty fotky vozů do Synthesie (AliaChemu). Bohužel ne vše mám naskenované. Nejstarší poznámky k tomuto tématu jsem našel z března 2002. Pokusím se to naskenovat za nějakého dlouhého zimního večera. Takže jen telegraficky pro ilustraci, jak to tehdy vypadalo: první soupravu Pv-vlaku z Rosic na hlavák s dvěma ukrajinskými vozy na kyselinu octovou tehdy přitáhl 770.036. Vzápětí přijel v tomtéž směru druhý vlak s dalšími ukrajinskými vozy, vedený pro změnu 751.049
Zde jsou fotky z roku 2005 z Č. Třebové (návoz do Pardubic). Oboje je to přesně týden po sobě (ač se to podle sněhu nezdá). Jde o tradiční návoz v pondělním Pn Třebová - Kolín. V obou případech jsou to ukrajinské vozy Severodoněckého ob'ědiněnija AZOT na ledovou kyselinu octovou ve vodném roztoku.
PS: nečiňte žádný závěr z toho, že to jelo týden po sobě. Sice to tak zrovna jelo, ale pak byl třeba půl roku útrum. |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3580
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 21:41:51 |
|
To já se domluvil i s těmi "namol" Konkrétně...
Tak to je mazec. Jako zažil jsem tam za jakékoliv denní i noční doby spoustu opilců, chlapa durch poch..nýho na zastávce tramvaje v neděli ráno, druhýho, co blil v trolejbuse, třetí takhle šel patrně z práce domů, vyfiknutý ženský jak z módního časáku, co vylezly s nákupem z krámu, vytáhly z kabelek lahváče a začali je tlačit do hlavy... Ale na dráze až na výjimky ne. Asi jsem měl kliku. Spíš to znám z vyprávění, jak třeba přišly některé mašiny k tomu prohnutému rámu atd. Ale zažil jsem tam vlastně jednoho kolegu v práci nalitýho, ale asi nebyl moc (jen půl flašky vodky) a fungoval normálně, dokonce i předstíral práci. V průběhu dne (samozřejmě stále přikládal pod kotel) se zvládnul odporoučet předčasně z práce s tím, že odváží auto do servisu a skutečně v něm odjel. Pak už ale do práce nepřišel a byl dokonce několik dní nezvěstný... Prý problémy s manželkou 
Holt to je asi ta jiná mentalita... |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 22:59:39 |
|
Ta "jiná mentalita" je dobře popsána v knize "Poslední let pilota Mig 25". Tady je alespoň nástin děje sepsaného dle skutečné události.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. října 2011 - 23:18:19 |
|
Tak ukrajinské vozy ještě v roce 2005 chodili dle mých poznatků i několikrát do měsíce, to ještě octovou bralo více provozů, na další foto se těším
Ten Aliachem je zrůdnost - jak se taky dá negativně ovlivnit vývoj slavné čs. firmy(Synthesie)...
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek
Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka
MJ + DM = Black Celebration |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3582
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 01. listopadu 2011 - 06:35:47 |
|
Ten Aliachem je zrůdnost
To je možné. Já jen pro úplnost uvedl dobový název. |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 17:14:28 |
|
Vilnius a fotografování: ono je to tam výslovně zakázáno (piktogramy v hale) a jak jsem zvěděl od místních, litevcům by to moc nevadilo, ale fotit se nesmí kvůli koridoru do Kaliningradu, prý Putin zakázal. Je pravdou, že s focením jsem měl problém pouze ve Vilniusu, jinde v Litvě ne. |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 17:18:06 |
|
K alkoholismu, získal jsem pocit, že v Pobaltí se chlastá víc než na Ukrajině, jak tam mají demokracii, tak se s tím nikdo moc nepáře. Navíc se "přeučují" na pivo, takže ho chlastají v těch 1,5 litrových flaškách ve velkém. Na Ukrajině mi připadlo, že armády děžurných a náčalniků prostě udržují pořádek. Jsou chudí, chlastají jak duhy, ale třeba jsem nikde neviděl válet se na zemi žebráka - žebrali dost, ale nikdo si netroufnul ležet na zemi. Ale třeba máte zážitky jiné. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14040
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. listopadu 2011 - 19:57:31 |
|
ono je to tam výslovně zakázáno (piktogramy v hale)
Jenže pokud člověk do stanice přijede vlakem, tak kolem piktogramů na vstupních dveřích ve směru z města do staniční budovy jaksi neprochází, že. Taktéž v případě, kdy ve směru z města do stanice staniční budovu zdolá obchvatem.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1521
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 04:57:09 |
|
V Estonsku je behem pobytu na nadrazi a pri jizde vlakem zakazana konzumace alkoholickych napoju vcetne piva. To se striktne dodrzuje - videl jsem, jak pruvodci donutila vystoupit dva mladiky (strizlive) s kelimkem piva. V autobusech plati totez.
Zavedeni neceho takoveho je mym velkym snem, jehoz realizace se nedockam. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 969
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 11:15:27 |
|
My na Ukrajině pili pivo jak ve vlaku (osobák, plackarta, kupejnyj), tak na nádraží a nikdo nám nic neřekl...
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
tomas.hadek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 13:31:31 |
|
Což asi bude nejspíš tím, že Ukrajina není v Estonsku.
Páč by se tam ani nevešla. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 15:35:51 |
|
tomas.hadek: Ano, skutečně jsme si všimli, že nejsme v Estonsku. 
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. listopadu 2011 - 18:05:25 |
|
Z Litvy si pamatuju na řádně ožralého Rusa v D1, ponořeného do své PET flašky piva. Děžurná s ním nic nenadělala, tak mu zamkla WC, to byla pomsta.... (do oddílu se naštěstí nevy..) |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2089
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 08:30:54 |
|
Musím hodit do placu příhodu z Ukrajiny. Ve stanici Hajvoron (tzv. jižní dráha - torzo sítě úzkorozchodek) drželi čtyři zaměstannci pohotovost u nehodového vlaku, z toho byli tři tak zpití, že se ani neudrželi na nohách. Údajně nasávali už od rána. Tomu říkám pracovní morálka... |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3354
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 05. listopadu 2011 - 11:54:35 |
|
Tak Hajvoron býval v lihu solidně. V roce 2005 se tam za dlouhé jízdy do Rudnice pořádala ve služebním lehátkovém Pafawagu hostina, při které do sebe vlakvedoucí s průvodčí lámaly 96% špirit. Ten už fakt stál za to, pálilo to jak sviňa .
Nicméně tahle doba je asi i tam pryč.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. listopadu 2011 - 14:56:42 |
|
statistik: kolik to má vozů? , nechtělo se mi to počítat
Ja 179...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:49:34 |
|
Třeba by to nějaký soukromý dopravce vzal...
http://transserver.net/modules/myarticles/article_storyid_184.htm l
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3619
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 08. listopadu 2011 - 19:54:57 |
|
Tak ono je samo o sobě docela husté to, že nějaký nikolajevský hlinozávod vlastní jednotku DR1A, patrně pro vnitrozávodku |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 11. listopadu 2011 - 18:29:53 |
|
No a kdyby chtěl někdo 10 let starýho dvojitýho sergeje...
http://www.1000mm.ru/message/train/6490.html
http://parovoz.com/gallery/UALV/20111107_345028.jpg
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5672
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 12. listopadu 2011 - 22:52:00 |
|
http://aktualne.centrum.cz/zahranici/evropa/fotogalerie/2011/11/1 1/podivejte-se-takhle-rusove-chystaji-rakety-ke-star/#utm_source= gallery-hint&utm_medium=referral |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 18. listopadu 2011 - 21:13:17 |
|
Jak se mění nezavěšený postrk na zavěšený.
http://www.youtube.com/watch?v=bWZGu8fN01w&feature=related
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3034
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 08:24:47 |
|
Vodis: Nezavěšený postrk v CCCP, USA a Číně apod. z principu jaxi nejde. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 19. listopadu 2011 - 09:21:49 |
|
Nezavěšený při samočinným spřáhle = chvátající za svou prací.
Ikdyž ono někdy se nedaří ani u stojící soupravy...
http://www.youtube.com/watch?v=PnFs8OAXatc&feature=related
(Příspěvek byl editován uživatelem vodis.)
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14103
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2011 - 22:34:10 |
|
Tak a já jdu zase otravovat kvůli nákladním vagonům. V naší části Evropy se typ nákladních vagonů udává písmenky a případně nějakým číselným kódem (Eas-u, resp. Eas-u 9-107.6). Přemýšlel jsem, jak je to tam na východě a důkladným studiem internetu jsem pochopil, že tamní nákladní vozy mají nějaký číselně určený typ, takže třeba cisterny jsou 15-xxx, resp. 15-xxxx (důkaz např. zde). A moje otázka zní: Když potkám nákladní vagon, dokážu na něm někde nějak vyčíst, jaký je to typ a nebo se to prostě musí vědět z jiného zdroje?
EDIT
A ještě... Ty cisterny na fosfor, co jezdí do Břeclaví... Že by tohle?
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.)
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3643
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 15:07:44 |
|
Když potkám nákladní vagon, dokážu na něm někde nějak vyčíst, jaký je to typ a nebo se to prostě musí vědět z jiného zdroje?
Jako "ruskej" nebo "náš"? Na "ruských" to bývá uvedeno na jakémsi pseudovýrobním štítku, ale jen na novějších vozech, řádově tak vyrobených ne více, než 10 let zpátky. Na starších ne.
Na našich vozech se od jisté doby uvádí typ přímo na voze u řadového písmenného označení, ale často tam jsou uvedené zavádějící údaje nebo naprosté hovadiny. Takže je třeba "konzultovat" s jinými, většinou běžně nedostupnými zdroji. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14111
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 10:27:34 |
|
Samozřejmě ruskej Na naše bych se neptal, ty mám okouknuté z terénu a z katalogu nákladních vozů na Parostroji.
Jen tak čistě teoreticky, fotka tobo pseudovýrobního štítku by nějaká nebyla? Já jen, ať vím, co mám na těch vozech hledat.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3644
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 10:37:25 |
|
Kouknu, jestli jsem nějakej ten "pseudo" s tím typem fotil. V 50. a 60. letech ještě používali "klasické" výrobáky, dál už se na to asi vykašlali. |
Etienne_de_berry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 26. listopadu 2011 - 08:49:59 |
|
Se sergejem jde dělat věci... http://www.youtube.com/watch?v=Qsieu7cKna0 |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2011 - 13:41:14 |
|
Taková kuriozita: U Klevaně v Rovenské oblasti Ukrajiny zarostla trať tolik, až vznikl "tunel lásky" -- Тунель кохання. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2011 - 08:51:03 |
|
Pětitisící čmucha je už taky v novém laku RŽD.
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=347621&LNG=RU#pictur e
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant)
je: VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou, při vnějších teplotách od -40 do +45 °C. (návod - Lada)+ 2110i - SAMARA EVO!
|
|
Mike_shunt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 04. prosince 2011 - 17:47:08 |
|
Ahoj. Zajímavá reportáž o možném budování železnic v Rusku firmou, která mě živí je na http://www.ceskatelevize.cz/porady/1097181328-udalosti/2114110001 01201/ |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 05. prosince 2011 - 15:03:21 |
|
To se tu už zmiňovalo: Trať Salechard - Nadym za polárním kruhem, která byla nekvalitně stavěna zhruba před 60 lety (za Stalina) vězni Gulagu za cenu mnoha lidských obětí. Nyní je snaha postavit ji znovu - kvalitně, neboť v oblasti jsou bohatá ložiska zemního plynu. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14143
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 08:46:29 |
|
bývalé vozové depo Rjazaň
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Prietenia
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.15.183
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 16:42:23 |
|
Coskoro sa chystam pocestovat vlakmi na Balkane a rad by som zavital pri tej prilezitosti aj do Moldavska. Neviete prosim vas niekto, ci este funguje osobna doprava na trati Falciu (RO) - Prut (MD) aj po zmene cestovneho poriadku teraz v decembri? |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 22:39:51 |
|
Prietenia: My tam byli 2007 a jezdilo to 3x týdně a to v jiné dny, než bylo v jízdním řádu.
A tenkrát to bylo pouze pro malý pohraniční styk, nás pustili, ale kamaráda po dvou týdnech už ne.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Pondělí, 19. prosince 2011 - 22:41:56 |
|
Má někdo potuchy,jak to soudruzi dokázali?
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3454
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 20. prosince 2011 - 00:58:41 |
|
To jde poměrně jednoduše, vlak zastavil, ale chrápající postrk byl stále ve výkonu.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3521
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 21:14:57 |
|
Výhledově (tak na rok 2013) máme s partou přátel v plánu projetí Transsibu, a tak sonduji, jak s jízdenkami... Mám představu nejet to celé na jeden zátah, ale dělat přestávky ve větších městech po cestě. Získat jízdní doklady po internetu by nebyl problém, ale zaráží mě, že oproti např. Ukrajině jsou relativně drahé. Když se ovšem podívám na jizdenka.cz, tak samotná jízdenka z Košic do Vladivostoku vychází po aplikaci skupinové slevy na pouhých cca 4000 Kč na osobu. Přerušování cesty takový jízdní doklad umožňuje, takže to by snad bylo pro naše záměry OK. Otázkou je, jaká bude cena příslušných lůžkových lístků a kde je sehnat. Předpokládám, že běžné ruské rezervační systémy samotný lůžkový lístek (bez jízdenky) vydat neumějí a dožadovat se někde v Rusku jeho vydání by s mojí chabou ruštinou bylo riskantní. Takže koupení jízdenky v ČR by patrně bylo podmíněno obstaráním lůžkových lístků taktéž zde. Máte s tím (a zejména s cenovými podmínkami) někdo zkušenosti?
Kdysi jsem tu na K-R četl, že ČD snad měly s RŽD nějakou smlouvu, díky které mohly prodávat lůžka na vlaky na Transsibu za zvýhodněné ceny... Platí to ještě? Ale taky jsem slyšel zkušenost, že lůžka na Transsib v ČR (konkrétně v ČD Travel) sice koupit šla, ovšem jen po Novosibirsk. Kdybych ta lůžka chtěl v ČR kupovat, bude lepší se obrátit na ČD Travel, ČEDOK nebo na Ústřední rezervační kancelář ČD?
Díky za odpověď! |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1730
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 22:56:46 |
|
Jenda z hk: ČD Travel organizovala každý rok zájezd na Transsib, tam s pauzama ve velkých městech, zpátky na jeden zátah, vycházelo to na tři týdny.
Já bych s dotazem začal tam.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
814 006
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.104.252.60
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 07:07:19 |
|
Pokud rok 2013 tak bych se přidal.Jízdenky je dobré kupovat na Ukrajině i pro platícího člověka se tam vyplatí zajet Interail+1,70eur Čop-Čop gr.Místenka bez přerušení na Rosiji v roce 2007vyšla na 84eur,loni už to bylo 294.Systém DB.Projít si všechny rezervační systémy neni od věci. Poslední zkušenost i když opačným smerem:bus Pha-Munchen na mez pokl Čd vyšla jízdenka o 4eura laciněji než u Student agency a to si to prý provozují sami. |
814 006
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.104.252.60
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 07:09:32 |
|
Máte prosím někdo zkušenosti s přechodem na Ukrajinu Ubla-Bereznyj? Dá se to absolovovat pěšky?
Dík za info |
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 3462
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 14:31:48 |
|
814: Bez potíží, slovenští celníci se ani nezajímali o obsah zavazadel, okamžité odbavení ve směru z UA. Od konečné autobusu v Ubľe do Bereznýho na zastávku cca 7-8 km, provoz aut poměrně malý.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2156
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 21:27:51 |
|
814 006: Abslolvoval jsem s kolegou letos v září. Zcela bez problému. Od autobusu v Ubľe do Velkého Berezného (v Malém rychlíky nestaví) 10,5 km přesně počítané. My ovšem měli štěstí, že nás na přechodě ukrajinští celníci posadili jednomu občanovi do žigulíka, tak že zbývajících cca 7,5 z přechodu jsme se vezli a ještě jsme od něj nafásli flašku vodky prej „na cestu”. Přímo v prostoru přechodu je také směnárna s příznivým kurzem a „mahazin”.
(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3523
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 22:46:46 |
|
Mikulda: Určitě bych neměl zájem o zájezd organizovaný CK, beztak ho u CK ČD ani nevidím v nabídce... Ale na ty rezervace se tam určitě zeptám.
814 006: Přidat se klidně můžete, kdyžtak se mi ozvěte na mail. K té Ukrajině - skutečně má smysl tam jezdit pro lístky, když se dají koupit přímo z Ruska přes internet? Předpokládám, že internetový prodej není oproti prodeji na kase nijak zvlášť předražený a dost pochybuji o tom, že by nějaký lístek na RŽD vyšel levněji na kase na Ukrajině než přímo v Rusku... Jedině, že by se jako levnější řešení fakt ukázalo mít "po evropsku" zvlášť jízdenky a rezervace lůžek a ty by se na některé z vlaků nedaly v ČR sehnat. Pak je ale otázka, jestli v Čopu takové samostatné lůžko vůbec půjde koupit - sovětský rezervační systém Express standardně prodává kompletní jízdní doklady, kde je jízdenka i místenka na jednom papíře. Na internetu jsem sice viděl i fotku v Rusku vydaného lůžkového lístku v "evropském" formátu CIV, ale ten byl zakoupen v Moskvě, takže není zdaleka jisté, že takové rezervační doklady dovede vydávat kterákoliv stanice, navíc na Ukrajině...
(Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.) |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3524
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 23:06:01 |
|
Teď jsem objevil ještě jednu vychytávku... ZSSK by při koupi zpáteční jízdenky do libovolného cíle v Rusku měly dávat slevu City Star, čímž může cena jízdenky ještě významným způsobem poklesnout... |
Lukáš24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 05:55:49 |
|
Má někdo zkušenosti s internetovým prodejem jízdenek na Ukrajině? Dík za odpověď |
R.F.C.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.154.56
| | Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 15:58:07 |
|
Rád bych napsal pár osobních poznámek k cestování vlakem po "východní" části území SMPS. Mnoho sice necestuji, ale navíc někdy koncepčně organizuji cesty pro příbuzné, takže nějaké zkušenosti mám.
- pokud se týká ceny za jízdu, tak běžně používám Ost-West-Tarif a nezdá se mi nějak zvláště nevýhodný ve srovnání s místními vnitrotarify, které taky občas použiji (ovšem necestuji ve vagónech typu плацкартный a už vůbec ne v typu общий, v takových vagónech asi může být použití O-W-T již viditelně nevýhodné oproti vnitru) btw общий je prý technicky úplně stejný jako плацкартный, jen na 2 místa připadají 3 pasažéři :-)
- osobně se snažím kupovat reservační doklady v Česku, když to jde. Asi to není finačně výhodné, ale nechce se mi riskovat, že se pak nedostanu do prvního vlaku, do kterého chci nebo že pojedu třeba v plackartovém vagóně, jak se mi to stalo v létě 2007 cestou ze Žmerinky do Mogilev-Podolsku. Přeci jen vlaky jezdí na východě někdy docela plné.
- často ale koupit reservační doklad u nás prostě nejde. Specialisté z exWasteelu (dnes jsou v Regiojetu) tvrdí, že některé vnitro-Ruské vlaky v reservačních systémech ČD resp. DB jsou. Mně osobně se však dařívá koupit jen reservace na to, co začíná a končí "v civilizaci" tj. např. na PKP nebo ČD. Na vlaky vnitro UŽ resp. CFM apod. u nás rezervaci zaručeně nekoupím.
- tamní místní reservace k O-W-T jsem čirou náhodou zatím nikdy nekupoval osobně. Nicméně neměl by to být až takový problém. Například s mými instrukcemi to zvládl i manželčin synovec, což je člověk který v životě nejel vlakem. Jen jednou se mi nepovedlo k O-W-T zajistit reservační doklady podle mých představ. Prodej je totiž podle všeho vázán na předložení originálu jízdenky. To jsem tehdy nevěděl a chtěl jsem nechat nějaké reservace pro skupinu koupit v předprodeji jen na základě scan-kopie jízdenky. Nákup před odjezdem pak naštěstí nebyl problém.
- pro cestu někam do Vladivostoku (kam já osobně samozřejmě nepojedu) bych asi také uvažoval o slevě City Star ŽSSK, jejíž cena prý od x tisíc km již dále nestoupá. I přes některé nevýhody, jako že z Sk do Ru se musí jet jen přes Ua nebo že RŽD před pár lety drasticky zdražily reservační doklady, to přeci jen může být docela zajímavá nabídka.
- a nakonec jedna vychytávka pro bohaté, kterou znám jen z doslechu. Není ve vlaku řazen vůz CB? Nevadí kupte si ve voze K nejen spodní, ale i odpovídající horní lůžko, které použijete místo police na zavazdla a ve výsledku cestujete skoro jako v CB :-))) |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.
