| Autor |
Příspěvek |
J_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 10:53:55 | 
|
oprava: ted jsem si vzpomnel, ze priplatek se vybira u nekterych vlaku IC a Lyn, pokud je pouzijete v Kodani pro cestu po meste. Pokud s nimi cestujete dale, priplatek se nevybira. |
Jiříček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 11:37:20 |
|
Puma: Konečně pěkná prezentace nějaké trati.
Koukám, že máme fotky ze stejných míst.
Canfranc: Ano, nádherná trať, i pokračování jak do Ventimiglie, tak hlavně do Nice.
Bývalé depo Breil-sur-Roya
K podepisování fotek: Já, souhlasím. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 16:17:01 |
|
Pár záběru od Atlantiku:
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Sobota, 02. července 2011 - 16:19:32 |
|
Velodráha Commequiers - Coëx:
Le Mans:
|
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 08:49:21 |
|
ještě pár fotek z TENDY
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 13:30:33 |
|
Zapomněl jsem na pár slov k fotkám:
První je ze stanice Cholet, dnes na trati mezi Clissonem a La Possoniere. Dále na jih na Bressuire je opuštěná a zarostlá. Provozní koncept je veden spádovostí na Nantes a Angers, najít přípoje tak, aby se člověk svezl po celé trati dá trochu práce.
Le Croisic - řada dálkových TGV z Paříže + "regio" z Le Mans a Nantes. Pěkné městečko, tak akorát vylézt na rondel nad nádražím a otočit zpět na St. Nazaire (o něm článem na K-repu, kdysi). Spojka St. Nazaire - Pontchateau (Redon) mimo provoz, zčásti vytrháno.
Thouars - celý jeden spoj jedním směrem z La Roche sur Yon, dále asi 4 páry na Saumur, zbytek nahrazený autobusy. V okolí řada lomů se slušnou nákladní dopravou.
Velodráha Commequiers - Coëx:
Povinné rezervace! A v sezóně vyprodáno i hodně dní dopředu. Traťovácky ovšem příliš atraktivní není (podobně jako další v Chinonu). Lze doporučit jako výplň volného času (lze i pro děti od 3 let, na pravidla moc nehledí).
A tram v Le Mans? Koukám, že jsem ty fotky dokomprimoval/doprasil až moc. Pěkný maloprovoz, tak na 3 hodiny. Připravuje se rozšíření ještě o jednu linku. |
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.91.30
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 12:58:54 |
|
Nějaké železniční fotopostřehy (loko, vlaky, nádraží...) z dovolené v BULHARSKU:
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.91.30
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 13:17:20 |
|
Lokomotiva 40.0534-4, a za ní velmi zajímavá loko původem z Velké Británie (řada 87), bulharské odnože rumunské soukromé cargospolečnosti GFR v čele těžkého nákladního vlaku projíždí stanicí Dabovo. Na postrku se představuje 40.0357-9.
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.91.30
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 13:30:40 |
|
pokračování ...
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.91.30
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 13:44:42 |
|
a poslední díl...
A kdo by chtěl vidět i jiné vláčky, takové trošku menší, tak se může ještě podívat na nějaké fotky z nejzajímavější a nejkrásnější bulharské trati - úzkokolejky Septemvri - Dobrinište, které jsem umístil do vlákna Úzkorozchodné dráhy  |
Puma
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Pondělí, 04. července 2011 - 18:42:46 |
|
FRANCIE Bourg- Saint- Maurice
Montmélian
Briancon
foceno 5.6.2007 |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5831
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 14:41:58 |
|
Mám prosbu. Snažil jsem se na netu někde najít listy standardního "knižního" JŘ BDŽ. Má někdo představu o tom, zda to vůbec je k sehnání?
|
H_n_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 06. července 2011 - 17:02:22 |
|
Platí taktéž v Černé hoře InterReil na Srbské železnice? Nikde jsem v nabídce InterReil přímo na ŽCG nenašel. A přitom na mapě InterReil je Černá hora zaznačená. |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 09:55:31 |
|
Mám prosbu. Snažil jsem se na netu někde najít listy standardního "knižního" JŘ BDŽ. Má někdo představu o tom, zda to vůbec je k sehnání?
To nevím. Ale pamatuju se na roky 1999 a 2002, kdy jsme jeli do Bulharska. Internet tehdy končil v Rumunsku, BDŽ stránky s JŘ neměly.
Šli jsme tedy do CK ČD, kursbuch BDŽ jsme si (zdarma) půjčili a ofotili (a dali sem). Třeba tato služba pořád funguje :-) |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3394
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 12:08:14 |
|
V současnosti se určitě dají na netu vyhledat vlakové spoje na stránkách BDŽ. Knižní celosíťový JŘ je prý těžce nedostatkové zboží - pokud je něco k dostání jindy než pár dní před prosincovou změnou, tak jsou to pouze nějaké menší sešitky (asi regionální JŘ). Ovšem pokud po tom JŘ hodně hodně toužíte, tak za patřičnou částku v CHF je k mání zde : http://fahrplancenter.ch/ . |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5833
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 13:45:05 |
|
Díky moc všem za info. Mně by úplně stačilo, kdyby ty traťové tabulky měli někde v PDF a jak vidím, tak tam něco takového ještě nedorazilo.
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3395
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 13:56:33 |
|
Před nedávnem jsem sháněl traťové tabulky z Rumunska a taktéž nikde oficiálně nebyly, ale podařilo se mi na nějakých nadšeneckých stránkách objevit kompletně naskenovaný aktuální JŘ CFR. Tak třeba se nějaký takový "poklad" na internetu najde i v případě BDŽ... |
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 19:35:56 |
|
H_n_m : no já bych řekl, že samostatný InterRail pro "Montenegro" neexistuje, pochoptelně neplatí ten pro Srbsko a platí tam pouze "Globalpass" |
Mathulo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 21:06:40 |
|
M41 a M62 v maďarskom meste Sátoralújhely,ktoré sa nachádza 2km od Slovenského Nového Mesta(trať Košice-Čierna nad Tisou)
http://www.youtube.com/watch?v=3oQlhNvummM
http://www.youtube.com/watch?v=HHm_ymgU8O8
|
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 07. července 2011 - 21:52:56 |
|
Nachází se v Bulharsku a Rumunsku parní lokomotivy řady 80 a 180 kkStB? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 09:17:35 |
|
Co se týče normálněrozchodných parních lokomotiv dochovaných v Bulharsku, na webu existuje tento přehled: http://www.csimc.net/seznamy/bg_1435/bg_1435.php
K Rumunsku informace po ruce nemám. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 08. července 2011 - 10:31:22 |
|
V Rumunsku: podle www.dampflok.at dvě "osmdesátky", vyrobené ale až r. 1921 (CFR řada 50). |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 23:49:04 |
|
Z knihy "The Railways of Romania", vydané asi před 9 lety, jsem vyčetl, že výkonné pětispřežní lokomotivy řady 50.0 byly v posledních letech parního provozu typické pro trakčně náročnou trať Anina - Oravita. Stroj 50.065 (StEG 4498/1921) tam byl udržován provozní donedávna pro občasné nostalgické vlaky. Nyní je trať Anina - Oravita už bez provozu a stroj 50.065 asi už také nejezdí.
Další dochované rumunské pětispřežní "padesátky" by měly být už vyšších čísel (řada 50.1 a vyšší). Ty byly odvozené od pruské řady G 10 (ř. 57 DR) a Rumuni si je posléze i stavěli sami (Resita, Malaxa), ale hodně jich získali také z Německa. Z nich by měly existovat 50.497 (Malaxa 23/1930): http://www.railfaneurope.net/pix/ro/steam/050/50-497-01.jpg a možná i 50.681 (Malaxa 223/1935) - ale to Vás nejspíš už nezuajímá.
Naopak, o údajně dochovaném původním rakouském stroji 50.025 (StEG 4482/1921), který uvádí dampflok.at, kniha mlčí. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Sobota, 09. července 2011 - 23:58:55 |
|
50.025 také existuje - v muzeu Resita. Tady je celá galerie odtamtud: http://www.railfaneurope.net/pix/new/2010/10_oct29-ro3/pix.html Jen ten údaj o výrobci je nějaký divný. |
Kyslik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 00:06:43 |
|
Diky, dochovaly se jeste nejake jine lok rady 80 a 180 kkStB v Evrope, nez ty uvedene na www.dampflok.at? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 09:50:56 |
|
Myslím, že ne. Vždyť to by bylo přímo proti smyslu database www.dampflok.at |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 12:15:47 |
|
Ještě upřesnění: Krajinně atraktivní trať Anina - Oravita ještě omezeně jezdí, ale je to s ní nahnuté: http://www.railwayinsider.eu/wp/?p=20920 Prý existuje i zájem ze zahraničí, tuto trať převzít a provozovat pro turisty, ale kdoví, jak se k tomu Rumuni postaví. |
JH 73
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.24.63
| | Odesláno Neděle, 10. července 2011 - 19:55:06 |
|
Ostravák: Na větších nádražích lze koupit tzv. Sekratěno razpisanie, což je kapesní vydání jízdního řádu obsahující všechny tratě BDŽ. Cena (pokud se dobře pamatuji) 1,50 leva, tj. asi 20 korun, v půlce června v pohodě k sehnání. |
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 12:30:10 |
|
Ví někdo kolik už bylo vyrobených těchto jednotek?
www.hval-dislokace.websnadno.cz
|
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 21:59:00 |
|
Minuly tyden jsem jel vlakem Marseilles -> Martigues po neelektrifikovane trati po pobrezi. Na nastupisti v Marseilles ale stala souprava se zvednutym pantografem ...
A bylo to tohle: http://en.wikipedia.org/wiki/SNCF_Class_B_81500
Jeste existuje varianta na disel/1.5=/25~ http://en.wikipedia.org/wiki/SNCF_Class_B_82500 |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 12. července 2011 - 00:58:13 |
|
@Bereters: ATR220 podle polské Wiki pro různé italské dopravce celkem 37, ale nemusí to být aktuální.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
Zamráča
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 19:05:31 |
|
Mám prosbu, nevěděl by někdo jak se číslují místa v RailJetu? |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. července 2011 - 22:30:53 |
|
Něco úzkokolejného z mé týdenní cesty po Švýcarsku.
Liestal - Waldenburg (750 mm)
Zermatt - Gornergrat
MGB: Zermatt
TPC: Aigle - Chambery
TPC: Aigle -Leysin.
TPC: Aigle - Les Diablerets.
DFB: Realp - Gletsch - Oberwald.
MGB: Realp
MGB: Göschenen
VRB: Vitznau.
ZB: Luzern.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 09:30:59 |
|
Ta Dampfbahn Furka Bergstrecke je úžasná! Chtěl bych se zeptat, jak jsou vlaky DFB zaplněné - zda je nutné rezervovat si místenku předem. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 10:57:37 |
|
Co jsem měl možnost vypozorovat (byl jsem tam v sobotu, kdy je doprava nejhustší), vlaky nebyly zcela zaplněné. Rezervace je v prospektech DFB doporučená, ale není nutná. Místo se asi najde vždy. Plnější jsou ty vlaky, které jedou přes kopec. Já jsem se parními vlaky nesvezl, preferuji jejich focení.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 12:02:12 |
|
Adam_r:
,nebylo by špatné i u nás. |
Speca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 19:43:17 |
|
Zdravím,
pro znalé mám dotaz, jestli nevíte, jak se pohybuje cena jízdného v Srbsku a Černé Hoře a jestli existují nějaké výhodné tarify (skupinová či studentská sleva). Děkuji moc za pomoc. Speca |
Oto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 19:55:12 |
|
http://europetrainsguide.com/Countries/Serbia/Serbia-ZS.html |
Speca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Úterý, 19. července 2011 - 20:59:57 |
|
To Oto: chlape, ty jsi bůh. Jestli se naše cesty někdy střetnou, tak u mě máš pivo,-D |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3038
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 13:25:11 |
|
Co je to za mašinu na konci té videoreportáže ze Severní Koreje? Připomíná to T448. odkaz
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2647
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. července 2011 - 13:45:55 |
|
MK: jasně, jedna z několika T 448.0 vyvezených tam (druhotně) před pár lety. Před pár týdny se to diskutovalo v příslušné diskuzi, je tam snad i něco málo více psáno. |
Kulica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 12:58:33 |
|
Dobrý den,
Chystám se na výlet do Bulharska, nevíte někdo kde by se dali sehnat jízdní řády Chorvatska, Srbska, Bulharska a Rumunska v elektronické podobě?? Třeba aspoň nějaké relace... Je možné, že nic z toho neexistuje, ale třeba tam někdo byl , má aspoň listinnou formu a má to někdo oskenované...
Předem dík za jakkékoliv informace či materiály |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 13:35:31 |
|
Rumunsko: http://tren.transira.ro/Arhiva/fisiere/2010-2011.rar |
Chlap
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. července 2011 - 18:15:29 |
|
Něco je v PDF tady HŽ-Hrvatske željeznice a další v části Vozni red.
vyhledávač spojení je pak zde: BULHARSKO, RUMUNSKO, SRBSKO, CHORVATSKO |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 12:44:29 |
|
Na léto jsem si dělal srbský KJŘ:
(co vím, tak zatím zrušili jedno jejich vnitro IC do Kraljeva? a dva osobáky na nišské trati teď na půl cesty nekřižou, ale obrací)
Proč sem lezu - nemáte někdo odkazy na dobré (= turistické) mapy Rumunska, prosím?
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Pražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 14:25:50 |
|
Pár fotek z Norska
Stanice Voss, asi 100 km východně od Bergenu:
20 km dlouhá, dnes už jen turistická Flåmsbana Flåm-Myrdal, jedna z nejnavštěvovanějších atrakcí:
|
Canfranc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Sobota, 30. července 2011 - 23:14:04 |
|
Koukám, že se tam za 14 let celkem nic nezměnilo... |
H_n_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 12:42:58 |
|
Nějaké fotky ze Srbska a Černé Hory
|
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 13:37:21 |
|
Pražák - pěkné, já se letos na Flamsbana nedostal, nebot by to z Nordkappu domů byla zajížďka. Tak alespoň Narvik :-)
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Režimy se mění, Zubačka zůstává. |
|
Miroslav Zikmund
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 17:56:24 |
|
Pražák : toho přátelsky se tvářícího Trolla s čupřinou na hlavě jste ve Vossu nefotil ?
Flamská dráha mne vcelku zklamala, upřesním, že u toho vodopádu se za zvuků hudby kroutí dvě "divoženky" asi tak 5 minut u každého vlaku... Takže při četniosti vlaků práce ani na dvě hdiny denně ...
Wool : Narvik - ve stanici není staniční štempl, nemá ho ani výpravčí v dopravě, ani informační centrum ... |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Neděle, 31. července 2011 - 18:20:43 |
|
Narvik - ve stanici není staniční štempl, nemá ho ani výpravčí v dopravě, ani informační centrum ...
To bude tím, že vyspělý svět se bez razítek obejde. Beztak jdou velmi snadno napodobit. Například v pokladnách ČD jsou klasická razítka typickým přežitkem.
Koukám, že se tam za 14 let celkem nic nezměnilo...
Krom toho, že před 14 lety jste na tu dovolenou musel vydělávat o dobrých 20-40% déle... |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 289
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 09:11:52 |
|
Krom toho, že před 14 lety jste na tu dovolenou musel vydělávat o dobrých 20-40% déle...
Až na ten detail, že v průměru.
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.56.8
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 10:27:55 |
|
Á, komonostalgici se už zas šikují... |
Srbsko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 12:46:52 |
|
Přeji pěkný den,
Chtěl bych si vyfotit žehličky a taky švédky u elektrárny Nikola Tesly u obrenovace kousek od bělehradu.
Potřeboval bych tedy několik rad:
Jak se tam dostat z bělehradu a jaký je tam provoz.
A dále jestli žehličky jsou jen v areálu a nebo i jinde.
Předem děkuji za jakoukoliv radu. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 13:23:37 |
|
Jak se tam dostat z bělehradu a jaký je tam provoz.
Z Bělehradu vlakem.
Provoz je tam silný.
Jak se dostat do Bělehradu naleznete například na internetu. Kde vystoupit z vlaku naleznete například na internetu. Místní už vás zatnkou sami, to se snažit ani moc nemusíte :-)
Co si tam matně vybavuji z exkurze před 8 lety, tak jak žehličky, tak "švédky" jezdily všude možně, i volně krajinou. Srpen doporučuji, to je tam hrozna zima (asi tak +35 ve stínu...) a nezkušený český fotograf ala žp rychle dehydruje a odpadne po pár hodinách.
Pokud by se vámto zdálo příliš ironické, pak vězte, že není. My měli plnou podporu cestovky, zázemí s proviantem, byli mladí a přesto večer padali na hubu. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 13:24:43 |
|
Doporučuji spíše nevydávat se tam na vlastní pěst z Bělehradu, ale raději se zúčastnit nějakého organizovaného šotozájezdu, při kterém místní průvodce zájemce nasměruje, zařídí focení atd. Vyjde to sice dráž, ale výsledky oproti individuálnímu pachtění se jsou neporovnatelné. Na ukázku zpráva ze zájezdu (autobusem) v roce 2005: http://www.csimc.net/akce/srbsko-2005/srbsko-2005.php (sedmý den),
výběr fotografií: http://www.csimc.net/fotogalerie/srbsko-2005/srbsko-2005.php
(zájezd byl zaměřen hlavně na páru).
P.S.: Vlečka z elektrárny Nikola Tesla do přípojné stanice je hooodně dlouhá, přímo v elektrárně se Vám asi fotit nepodaří. |
Srbsko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 13:38:27 |
|
Díky moc
Na mapy jsem se díval a toho že je to dlouhé jsem si všiml:-(
My jedeme na vlastní pěst jen tak, takže na bus už není čas.
Stačilo by nám pár fotek někde na vlečce. Nemusí to být přímo uvnitř.
Kdysi jsem tama jel vlakem a na nádraží myslím to Vreoci jsem zahlídl žehlu i aseu.
To by nám bohatě stačilo někde za stanicí.
Každopádně děkuji za reakci |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.49.12
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 13:41:19 |
|
Pár fotografií z léta 2003.
elektrárna Obrenovac:
E 443-01
TENTO Vreoci; E 443-03 + E 433-02
el. Obrenovac; E443-04 + 441-04
|
Srbsko
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 13:46:01 |
|
Taky dobrýý.
Jak to tam vlastně funguje???
Odkud kam se to vozí???
Pochopil jsem to tak, že je tam důl a rovnou to vozí do Obrenovace, ale pak nechápu proč to je ve vreoci, kde je to připojené na JŽ.
Jsem z toho jelen |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 01. srpna 2011 - 13:55:57 |
|
Nejspíš z dolů musí uhlí nejprve do úpravny, která je v blízkosti přípojné stanice JŽ. Až po úpravě odtud do elektrárny (žehličkou). Uhlí rovnou z dolu do elektrárny - to by asi nešlo. Tamní uhlí je ve srovnání s mosteckým či sokolovským pěkný sajrajt, spíše lignit. |
Jízdní øád ŽS (k 8.5.2011)
