| Autor |
Příspěvek |
Jamamoto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.32.188
| | Odesláno Pátek, 07. ledna 2011 - 15:04:30 |
|
Jedna historická: 2xT435.0 ve stoupání za Heřmanovým Městcem, na postrku byla ještě T478.2, někdy polovina 80.let (bez nároku na kvalitu skenu).
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 15:00:29 | 
|
Ahoj všichni,nemáte někdo fotku Hektora 720 142 (T435.0142) ? Díky. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 18:05:09 |
|
|
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 19:40:13 |
|
Lakro : Díky. |
Fanýzsek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.57.182
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 20:10:07 |
|
Zdravím Vás, tady je pár obrázků, které by mohly potěšit...
|
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1906
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 20:32:38 |
|
ad Fanýzsek
Fotky jsou to zajímavé, ale chtělo by to nějaké popisky. Kdy a kde je to foceno. Čísla strojů na fotkách. Také by mě zajímalo, co je to za vyhořelého žabáka na druhé fotce. Tipoval bych, že je to foceno někde v Praze na konci 90.let. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.85.38
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 20:55:26 |
|
Jsou to odstavné koleje depa Praha-Libeň poblíž haly EKV (tedy "panťáků"). Poblíž nyní bují hlavně fitness-business. |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 20:59:38 |
|
V té době byl po požáru pouze 451 055. Nějaké foto bych našel.
| Umění žít spočívá v tom, umět se včas rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1910
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 21:07:37 |
|
ad Cogwheel, Medvedcz
Díky. 451.055 souhlasí. Fotky bych určitě uvítal. Požár 8.96 v Roudnici. 13.11.98 předána na likvidaci. Takže fotky hektorů byly foceny někdy mezi těmito dvěma daty. |
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 21:40:08 |
|
Dave:
Na fotkách jsou stroje 720.032 + 118 + 131 + 721.160. A jedná se o rok 1996 nebo 1997. Konvoj odstavených hektorů byl z Libně přesunutý začátkem října 1997 do Vršovic. |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1913
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 21:49:40 |
|
ad Maty
Díky. |
Fanýzsek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.57.182
| | Odesláno Neděle, 09. ledna 2011 - 22:47:44 |
|
Tak se omlouvám, že popisky nejsou... Nebyl jsem si jistý, ale mám tam napsaný rok 1997 léto... Ten žabák mám taky napsaný je to 055...Fotku toho čela mám, je k dispozici :-) |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4992
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 16:39:18 |
|
I v těch Vršovicích stm pak různě hýbaly tak se dalo všechno nafotit.
Na skenu mam jen tohle ..
|
Jamamoto
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.32.188
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 10:07:16 |
|
I nějaký ten Hektor se najde zde: https://www.k-report.net/discus/messages/28/37022.html?1294308044 |
720
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.105.191
| | Odesláno Středa, 12. ledna 2011 - 20:55:15 |
|
720 541-2 EŽ cestou do DPOV Přerov.
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2908
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 14:08:11 |
|
Stránky O prototypech vyhlašují VÝBĚROVÉ ŘÍZENÍ na fotky lokomotiv řady T458.1 / 721
Podmínky zůstavájí stejné - tedy prosíme o barevné i ČB obrázky ve velikosti minimálně 1600 x něco a nezkažené vysokou JPEG kompresí (viditelné "kostičkování" a "duchové"), jak se občas stává 
Posílejte je, prosím, i s popiskami (co kdy kde a kdo to fotil) na mail prototypy(uzenáč)email.cz do 31.1.2011
Děkujeme!
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Fanýzsek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 15:19:09 |
|
Zde na ukázku pár foteček ze sbírky od táty
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5013
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 17:09:18 |
|
Tu první už jsem myslím někde viděl,jinak  |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1925
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 17:27:51 |
|
ad Fanýzsek
Opět moc pěkné. Co to je na té 4.fotce? To je nějaký předchůdce T435.0? |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5016
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 17:40:43 |
|
Dave
jo
http://www.prototypy.cz/?rada=T434.0 |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 18:24:08 |
|
ad Jnd
Díky. |
Dolda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 20:56:50 |
|
Jsou ještě hektoři 720.001 a 523 na živu, nebo už jsou sešrotované? Poslední info je z 5.12., že jsou v kovošrotu v Polance nad Odrou.
A co se s nimi zamýšlelo hlavně se škodováckou 720.523. Byly tu okolo něho trochu tajnosti. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11024
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 21:36:51 |
|
Já mám dotaz na 720.501 a 502 zda ještě existují u ex OKD?Na netu nemůžu nikde najít jedinou fotku
(Příspěvek byl editován uživatelem luboš_ct.)
|
Dolda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 21:59:18 |
|
Luboš_ct: koukni se do posledních 2 archivů. Jsou tam i fotky 720.501 a 502.
Oprava mého příspěvku: Myslel jsem 720.501, ne 001. (720.001 ještě existuje?) |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1843
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 22:00:43 |
|
Luboš_ct
720.501 byla v listopadu spolu se sestřičkou 720.523 přepravena do kovošrotu |
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 923
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 22:02:20 |
|
Marta rak:Hektor T 435 0099 stále stojí v Kolíně akorát s jiným kočárem.
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4328
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 00:03:09 |
|
Dolda ano,T435.001 majetek NTM.
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11028
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 00:16:15 |
|
Díky za odezvu prohlídl jsem to..zvláštní že pitomej google nic nenajde.Stejně je vždy lepší se prostě zeptat zde
Takže z ověřovací série strojů T435.0501 až 510 se dodnes dochovali jen tři stroje a sice 720.502 u AWT provozní, 720.508 u EŽ Praha provozní a 720.509 u PP provozní je tomu tak?
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11029
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 00:22:11 |
|
Ještě k tomu archivu ohledně 720.523
Toto označení zřejmě z výroby vůbec neměla dle toho výrobního čísla 4377...to odpovídalo jakémusi T435.017, které ovšem bylo duplicitní s výrobním číslem 4849 nevíte někdo jak to bylo??Nemohlo se jednat o přehoz už z výroby??Že by skutečná T435.017 měla cedule z 720.523 a obráceně??
(Příspěvek byl editován uživatelem luboš_ct.)
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 10:06:21 |
|
Už jsem to sem Lubo psal. Je třeba zjistit z rámu 016.
 A je zajímavé, co má vyraženo na rámu.---v.č. rám 435 - 016 / 4377!!!
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 884
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 10:36:50 |
|
Luboš_ct: mohlo dojít k záměně kapot v dílnách nebo v depu při opravě . Např. T435.0019 měla kapoty z T435.0129. A stodvacet devítka měla kapoty z devatenáctky. Nijak jsem to nezkoumal ,i když bylo jasný ,že je kapota s první serie ,ale kolega s kterým jsem na 129 jezdil mi to říkal.Musím se přiznat,že až do detajlů(výrobní čísla atd) jsem nikdy nešel.Musím přiznat ,že jeto tady zajímavé čtení!
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 10:52:25 |
|
Láďo: Kapoty se většinou nepřehazovaly. Ale lokomotivy se přečíslovaly jako se to dělalo u brejláků. Škoda žes nedělal v.č. z rámů. Jinak nechápu, proč by měla 720 523 na rámu 435 - 016. A bylo hodně takovýchto záměn. Třeba v NH Ostrava.
A taky moc něvěřím tomu, že T 435 003 má na rámu 008 jen proto, že někdo 3 vyrazil s raznicí 8. V životě jsem to neviděl na jiném rámu. Podle mne je to T 435 008.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4331
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 10:52:30 |
|
Dotaz na znalce..toto jsem fotil v Ústí n.Orl. od boku někdy 1992(?)na boku a čele bylo číslo 155 nebo 157,prostě nějaká vlečka,jelo to směr Č.Třebová..Možná mám ještě někde pohled na budku..Cíl odhaduji ostravsko..Neví někdo co to bylo za mašinu?Jo nezkoumal jsem zda 720 nebo 721..
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Kozel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 11:28:40 |
|
Alf: Takhle číselně jsou značeny mašiny u Mosteckých uhlířů.Vypadá to na 720. Čísla začínající na 15x měli tyto: č.150-720 569; 151-720 570; 152-720 597; 153-720 600; 154-720 601. Víc nevím.
(Příspěvek byl editován uživatelem kozel.)
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 886
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 11:51:14 |
|
Maršál- to byl jen taková malá doměnka. Bohužel ,jsem to takhle do hloubky nikdy nezkoumal.Škoda.Když si vzpomenu, jak jsem v učňáku koukal na hektory v třebovských dílnách , ale bohužel ,jak jsem již psal, takto do hloubky jsem nikdy nešel. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4334
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 12:07:09 |
|
Ad.Kozel díky,teď mi došlo ,že to asi jelo do třebovských dílen,viz.díly na brukně..
Ad.Lakro - také jsem odchovanec Třebové..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 720
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 14:06:30 |
|
Luboš_čt: Lokomotiva T 435.0523 má skutečně z výroby dle výrobce výrobní číslo 4377. O žádnou záměnu se nejednalo. Více v nějakém článku.
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11032
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 16:15:13 |
|
Maršál:
Takže ta již sešrotovaná 720.523 měla na rámu vyraženo to co jsi napsal přesně v tomto "znění" jak si uvedl?To ale v tom případě bylo doděláno zřejmě později ne?Tento tvar bych řekl, že neodpovídá stylu co razilo tenkrát ČKD..
Kuřil p:
Ano v jednom pramenu jsem se tomu tak dočetl, ale v jiném je uvedeno, že T435.017 byla z výroby dvakrát..a číslo 523 tam vůbec nikde nefiguruje..sám bych se samože přikláněl k vaší informaci páč by to vše zjednodušiloAle Luboš (Maršál) jasně uvádí, že ta 523 měla na rámu vyraženo něco jiného..to je vcelku důležitý poznatek!
|
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 16:22:13 |
|
Luboši: Tak nevím. Byly to začátky výroby dieselových lokomotiv v ČKD a na hektory se to razilo všelijak. Ale dle údajú, co jsem našel by se mělo jednat o 017 později přeznačenou na 523. Pokud ale budu vycházet z rámu, tak opravdu nevim.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 17:06:00 |
|
Luboš_ct: Nevím, co měla lokomotiva na rámu za číslo. I některé jiné lokomotivy z výroby měly třeba i na výrobním štítku něco jiného, než se uvádělo v dokumentaci k lokomotivě (třeba lokomotivy typu 17 E atd.). Já ta výrobní čísla beru podle dokumentace.
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11036
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 17:24:41 |
|
Kuřil p:
Určitě se nechci s Vámi handrkovat, ale podstatné je to co má ta lokomotiva na rámu pakliže se jedná o raznici z ČKD..výrobní štítky to je taky jiná kapitola ty jsou zpřeházené a už nějaký rok na ně neberu zřetel..
Ta dokumentace určitě asi taky lhát nebude, ale je to celé dosti divné..
Každopádně Vaše snímky hovoří o tom, že přehled máte..to jsou tovární snímky?Takové snad nejsou ani nikde k vidění
|
MIK0cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.0.155
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 17:46:21 |
|
Luboš_ct: Mně to teda příde spíš jako počítačová animace než jako tovární snímky  |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11042
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 18:04:29 |
|
No upřímě řečeno taky mě to v jednu chvíli napadlo (všude naprosto stejná tráva třeba), ale proč by to dotyčný dělal?
|
MIK0cz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.0.155
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 18:17:23 |
|
...nebo ta hadice u zadního podvozku Nevím, třeba sám poví, ale to samý mě napadlo taky... |
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.112.194
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:07:07 |
|
Alf: Pokud ten malý Hektor má číslo 153 (tak jsem jej přečetl) může to být T435.0600. |
Franta_z_pp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:23:56 |
|
Mě se zdá, že ta kolorovaná fotka barevný 017 je nějak těžce upravovaná nebo je to nějaká fotomontáž. Připadá mi, že neodpovídají proporce lokomotivy vzhledem k okolí je to nějak divně zkosený.
Pane kolego Maršále, pokud máte nějakou averzi k PP nebo k lokomotivě 003 mohl by jste doložit nějaké další indicie, že se jedná o jinou lokomotivu?
Jinak budeme pak nuceni všude uvádět:
"vlak bude veden lokomotivou T435.003, (pro pana Maršála T435.008)"
  |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11043
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 19:52:47 |
|
Franto nech bejt hele...troufám si tvrdit, že on o tom má přehled až mooc dobrej..tím se nechci pouštět do spekulací já na vašem Hektůrku neviděl vyražené nic páč je to tuším schované pod lakem..určitě to nepsal z důvodu nějaké averze si myslím..
Kdepak ted máte vůbec tu 003?Ted si nejsem jist zda to byl on, kterého jsem spatřil cca před měsícem schovaného v Brně v hale...tyto čísla moc neovládám tak je dost možné, že si ho pletu s jiným nízkým číslem v pěkném laku (ani ten lak už si nevybavím, ale vím, že mě vcelku nadchl ač mě tato řada nikdy nijak neoslovovala).
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:18:04 |
|
Luboš_ct: Jedná se o třírozměrný model lokomotivy nikoliv retuš. Ty obrázky slouží jako doprovodné k textu. Chtěl jsem Vám napovědět, že lokomotivy T 435.017 byly dvě. Pokud se Vám ty obrázky nelíbí, tak to je mi líto.
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11045
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 20:50:00 |
|
Kuřil p:
Ale naopak je to vcelku zajímavé jen jsem si myslel, že jsou to skutečné snímky nikoliv dělané v počítači..ale je to pěkné
Takže teda byly dvě ty 017 nebo ne??Já už v tom mám pěknej binec..z Vašeho příspěvku se mi zdálo, že dvě 017 popíráte.Jsem zmaten
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:14:11 |
|
Luboš_ct: Ano ta první lokomotiva (první série) byla zakrátko přečíslovaná na T 435.0523. Číslo T 435.017 tedy chybělo, takže jej dostala jiná lokomotiva vyrobená ve druhé sérii. Obdobně tomu bylo i u jiných lokomotiv např. parních řady 555.0.
Stejnou 3D grafiku jsem dával tento týden do sekce "Historie železnic".
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:31:59 |
|
Kuřil_p: Nedělal jste také to TÚčko (ř. 705) v najbrtu s tím nápisem, že se tomu šotouši posmívají? To bylo také dobré... |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 21:46:32 |
|
Myšák_tom: Ano. Dík.
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 15. ledna 2011 - 22:08:09 |
|
Kuřil_p: U té první to chtělo ještě doplnit bílý proužek a pár čárek pro případ uváznutí lokomotivy na přejezdu...  Znám taky takového vola, který navrhoval udělat přes trať závory...
Jinak najbrtu ČD se to nevyrovná, těším se na další... 
(nebo na první registrované vozidlo RJ - hurvínek - vs autobus ČD - to by bylo také výživné... )
(Příspěvek byl editován uživatelem myšák_tom.) |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11047
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 00:46:42 |
|
Kuřil p:
Už tomu rozumím a navíc jsem si to ověřil ještě i jinde a máte pravdu...čili mohla mít ta 523 na rámu vyraženo číslo 017, ale Maršál tvrdí, že na ní bylo 016...je na čase zajít mrknout do depa na 720.016 zda bude něco čitelné na rámu
|
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 08:59:09 |
|
Luboš_ct: Objednávka první série lokomotiv T 435.0 pro ČSD zněla zřejmě na 40 lokomotiv. Ty měly být označeny jako T 435.003 až T 435.042. Protože lokomotiva T 435.017 (nově T 435.0523) byla mimo "ČSD-Odbor lokomotivní hospodářství", byla jako čtyřicátá lokomotiva z první série pro lokomotivní depa ČSD dodána T 435.043. Jsou i jiné lokomotivy, které byly dodány pro ČSD, ale mimo "Odbor lokomotivní hospodářství", jako třeba T 334.059, která byla dodána pro Dílny pro opravu vozidel v Ostravě. Taková lokomotiva rovněž měla dostat správně inv. číslo 5XX. Proto se taková lokomotiva ve statistikách ČSD nevyskytuje.
Můžu se ovšem i mýlit.
(Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil P..) |
Kuřil_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 11:43:54 |
|
MIKOcz: Co se Vám nelíbí na té hadici zadního písečníku? Dle továrních a jiných fotografií ji tyto lokomotivy měly takto zahnutou. možná mi předlohou byla lokomotiva, která ji měla nějak již více pokřivenou. Takže to asi nemám úplně přesně, ale pokud máte nějakou tovární fotografii, která to má jinak, rád takovou připomínku příjmu.
T 435.057 na výstavě v Brně roku 1960. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11051
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 14:27:02 |
|
Kuřil p:
A nevíte komu byla tedy určena ta T435.017 později pak T435.0523?Byla určená někam na Slovensko tuším..
|
Dolda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 18:29:07 |
|
T 435.0523 byla od začátku do konce v Plzeňské škodovce. 
U ČSD byla v Horažďovicích, pak šla do škodovky.
(Příspěvek byl editován uživatelem Dolda.) |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 15:02:41 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=eCseTN9XbHw Jedna Zamračená s velkým Hektorem 1998. |
Maršál
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 17. ledna 2011 - 22:54:43 |
|
Franta z pp:
Já vůči vaší lokomotivě žádnou averzi nemám. Moc se mi líbí a jsem moc rád, že ste jí zachránily. Jenom mě to mate, proč má na rámu vyraženo 008.
Luboš_ct: Tak ta 016 by opravdu chtěla zjistit.
4377/59 T 435.017 I. 24. 4.59 SD Košice
T 435.0523 3. 5.59 Škoda Plzeň,
720.523-0 29. 6.94 Škoda Doprava s.a. Plzeň
To je vše, co o té první 017 vím.
| T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. |
|
