K-report
 

770, 771 - čmeláci  

Diskuse K-report » Archiv 2011 » Železnice » 770, 771 - čmeláci « Předcházející Další »

  Dialog Autor Příspěvky Stran Posl. příspěvek
Archiv diskuse 770, 771 - čmeláci do 20. 01. 2011Čou%cfák60 20-01-11  18:13
Archiv diskuse 770, 771 - čmeláci do 13. 02. 2011771 172-460 13-02-11  14:55
Archiv diskuse 770, 771 - čmeláci do 10. 03. 2011Hubič60 10-03-11  19:29
Archiv diskuse 770, 771 - čmeláci do 18. 03. 2011Luboš_ct60 18-03-11  10:53
Archiv diskuse 770, 771 - čmeláci do 22. 04. 2011Maršál60 22-04-11  20:30
Archiv diskuse 770, 771 - čmeláci do 09. 06. 2011Rosta_kolmix60 09-06-11  23:37
Archiv diskuse 770, 771 - čmeláci do 18. 07. 2011Pépa_rákos60 18-07-11  07:40
Archiv diskuse 770, 771 - čmeláci do 11. 08. 2011Luboš_ct60 11-08-11  14:30
Archiv diskuse 770, 771 - čmeláci do 08. 09. 2011Pépa_rákos60 08-09-11  12:47
Archiv diskuse 770, 771 - čmeláci do 17. 10. 2011Kubrt60 17-10-11  16:35
Archiv diskuse 770, 771 - čmeláci do 23. 11. 2011Duuso60 23-11-11  20:57
Archiv diskuse 770, 771 - čmeláci do 21. 12. 2011Peter14000160 21-12-11  18:41
  ClosedUzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.        

Autor Příspěvek
Peter140001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 22. prosince 2011 - 18:23:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na posune v stanici Skalité je momentálne 771.072 ...

ICQ - 441 546 338
spzd.estranky.sk - stránka venovaná motorovému vozu M131.1443
Granuas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 171
Registrován: 2-2010

Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 13:58:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Prosim vas napísal by niekto súčastný stav jednotlivých žilinských čmeliakov? vdaka
Rozsutec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 460
Registrován: 1-2007

Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 19:00:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z nuliek jazdí len 058, z jednotiek 20, 54, 56, 72, 93 a 94.
Granuas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 172
Registrován: 2-2010

Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 19:14:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rozsutec: A čo je s 059? donedávna jazdila.
Rozsutec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 461
Registrován: 1-2007

Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 22:06:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ak aj jazdí, tak nie pod Žilinou, ale ČnT.
Vlakomil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 22:20:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  



Veselé Vánoce a šťastný nový rok 2012 Vám přeje Vlakomil.
http://www.lokomotiva.nafotil.cz/uvodni-stranka/-fotografie lokomotiv,modelů,přezdívky lokomotiv
Maršál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 1-2010

Odesláno Pátek, 23. prosince 2011 - 23:58:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak tedy 1182ka čekající na svůj lak.

T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
nadrazacek2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 20
Registrován: 8-2011
Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 10:03:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teď mezi svátky by se mělo v depu a na ranžíru oživovat EDB. Pak snad již zmiňovaný lak, pokud vše bude chodit tak jak má.
Granuas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 173
Registrován: 2-2010

Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 15:34:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rozsutec: Myslel som 770.059 nie 771.059
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 11-2006

Odesláno Sobota, 24. prosince 2011 - 19:53:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Granuas: 770.059 je odstavená z dôvodu pootočených a hlavne tenkých obručí.770.080 je na hornej km hranici do hlavnej a tiež je zatiaľ na studeno.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Truskawiec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 280
Registrován: 6-2009
Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 15:16:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

zriadovacka:

Calibos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.224.3
Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 15:47:18    Odkaz na tento příspěvek  

info k 771.182-3, co den, možná hodina, tak je to jinak ... Maršál měl dobrý info, ale ted platí Pépovo ... nic se zkoušet nebude, začátkem ledna jede směr Břeclav, odzkouší se až po laku (CARGOlaku).
Haribo7
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 352
Registrován: 1-2011
Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 19:43:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Calibos : ozval by si se třeba na mail pokud by si věděl kdy vyrazí na svou cestu 771 182 ? byl bych moc vděčný :-)
T458.1 Forever
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8397
Registrován: 1-2006

Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 20:01:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Haribo7 - už je to tu napsaný - 8.1 ....
Haribo7
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 355
Registrován: 1-2011
Odesláno Neděle, 25. prosince 2011 - 20:28:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pépa rákos : myslel jsem třeba hrubý čas, kdy by měl vyrazit a kdy by měl dojet do Břeclavi
T458.1 Forever
Mark21
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 210
Registrován: 9-2010

Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 10:18:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A pojede horem přes Havl. Brod nebo dolem přes Okříšky?
Rozsutec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 462
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 26. prosince 2011 - 13:02:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Konečne sa mi do rúk dostal titul Fenomén ČME3. Je to ozaj výborné čítanie s obrovským množstvom informácií, no predsa len je tu jedno veľké "ALE".
Je dobré, že autor vysvetlil pravý dôvod rozšírenia výroby do Dubnice, ale samotným SMZ nevenoval ani jednu kapitolu ( Zato TU3, alebo ak chcete, 705.9, rozpitval na niekoľko strán ) a pritom práve SMZ zohrali dôležitú úlohu pri dodávkach "ČME3" pre tuzemsko. O miestnych čmeliakoch napísal len toľko, že mali inak riešený pojazd.
O reko 770 na 774 pre USS Košice, prvej svojho druhu, pri ktorej spolupracovala aj česká strana, sa nezmienil.
Zato sa zmienil o 772 001, no ako základ pre rekonštrukciu chybne uviedol 770 057. Ďalší prešľap urobil pri ex litvínovskej 771 512, ktorú v knihe uvádza ako "pôvodnú" 770 512 ( Momentálne pod číslom 770 jazdí, ale to je o inom ).
Ako vravím, kniha svoju informačnú hodnotu určite má a napriek vyššie spomenutým nedostatkom sa ju oplatí kúpiť.
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 14:45:06    Odkaz na tento příspěvek  

Rozsutec: sorry kamoš, ale těžiště knihy je výroba a export typu ČME 3 do někdejšího SSSR. Pokud je předchozí zmínka o jiných loko z ČKD, pak nepochybně proto, že jednak jimi výrobce nabýval patřičných zkušeností a taky se jimi etabloval u SŽD. Kam se následně vrhl s několika tisíci "čmeláky".
Autor se v rámci ucelenějšího pohledu zabývá i dalšími exportními verzemi, stejně tak "zbytkem, co spadnul pod ponk a zůstal v Československu" a nesmí chybět zmínka o převzetí výroby pro ČSD i vlečky v SMZ.
Jó, kdyby to byla kniha o "čmelácích" pro území někdejší ČSSR, pak ta výhrada ano - ale přímé spojení "prosovětské" ČME 3 a výrobních aktivit SMZ v podstatě nebylo.
Řekl bych, že ta výhrada není na místě.
Rozsutec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 463
Registrován: 1-2007

Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 16:05:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

lajos: SMZ dodávali ČKD rámy podvozkov pre ČME3, takže priame prepojenie bolo, naopak, ČKD dodávala SM a výzbroj. Ako vravím, keď si už dal autor tú námahu rozpísať problematiku ČME2, TU3 a ďalšie sovietske diesely + jednotlivé lokomotivky v ZSSR, nejakých smiešnych 5-10 strán venovaných SMZ nemal byť problém. Koniec koncov, dubnické výrobky boli derivátom tých pražských.
lajos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.80.61
Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 18:14:00    Odkaz na tento příspěvek  

Rozsutec: s těmi subdodávkami máš recht... to jsem zasklil. Stahuji oháňku mezi nohy.
Ve vztahu k výrobním aktivitám SMZ (či K.J.Vorošilovo anebo ZŤS...) by se spíš hodilo jinak pojaté dílo, mapující výrobu kolejových vozidel - protože je to velká neznámá. O Martinu platí to samé, a to už neberu v úvahu produkci poboček např. v Lučenci.
Ale prezentace výrobního programu bývalých zbrojovek se "zastírací" doplňkovou civilní výrobou je těžko proveditelná - ve svojí době, i dnes, po desítkách let časového odstupu.
Určitě není sporu o tom, že vůči slovenským lokomotivkám má česko-slovenská dopravní literatura obrovský dluh, ale ten je zase způsoben třeba těmi "ozbrojenými" důvody.
Pořád ale zastávám názor, že kniha je především o ČME 3 pro Sovětský svaz a to ostatní a související se zmiňuje pro ucelenější pohled na věc. Asi je rozsah prezentace SMZ otázkou pohledu každého z nás.
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 11-2006

Odesláno Úterý, 27. prosince 2011 - 19:51:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zjevně autor čerpal hlavně ze svých ověřených zdrojů, kterých měl z ČKD bohatou zásobu.Pročež se nezmiňuje nijak detailně o Dca,anóbrž by si musel vymýšlet.Já ale tajně doufám, že se časem někdo najde, kdo zmapuje i výrobu ve zbrojovkách.
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Jurek_fm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2070
Registrován: 8-2009

Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 10:50:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jeden čmelda při svém odpoledním návratu z Biocelu ze včerejšího mizerného počasí

Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců
Kubrt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2811
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 14:43:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jurek FM: pěkné, od kdy tento čmelda zase jezdí? Ve vaší sledovačce se dlouho nevyskytl.

Ke knize "Fenomén ČME3": jsem z ní také nadšen, zejména z unikátních osobních vzpomínek autora na okolnosti celé dlouholeté "akce" - z jednání s "ruskou stranou", postřehy z různých míst. Nevím, jestli to zde autor sleduje, ale pokud ano, tak velké díy za hodnotnou publikaci.
Jurek_fm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 8-2009

Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 15:11:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kubrt: To se ptáš nepravého. Já jsem si pro něho zašel do toho nečasu jen právě díky sledovačce. Hold kdysi to býval jejich každodenní výkon ale kdeže ty časy jsou.
Život je hořký. Bohudík !
oběhy Bohumínských brejlovců
Tom754
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2301
Registrován: 6-2010

Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2011 - 17:59:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kubrt: je třeba sledovat sledovačku tratí 323 a 303
Zrovna když jsem věděl, že jede tak jsem ho tam hodil a bylo cca 8:00 Takže měl Jurek jistě dost času si tam zajít
FOTOGALERIE:FOTO
ALKOHOLKA