| Autor |
Příspěvek |
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3319
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 21:53:43 | 
|
GC: Možná by byla modernizace podvozků GP200 u Bp a Bte moc drahá. Ony mají totiž kratší rozvor, než GP200 z Bmee. Tudíž je asi problém doplnit je o e-mg brzdu.A jaké jsou dneska normy na brzdy pro rychlost 160 km/h, to netuším.Každopádně doufám, že Bp a Bte obdrží tlumiče primáru. Bez nich se rámy podvozků třesou jak ratlik.
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 21:53:53 |
|
Alois_negrelli: Jednu, no dobrá... Já zase několik s velkoprostorem. Nikdo jsme neuvedli jaké. Takže nás ani nejde rozsoudit.
Právě kupé bych bral za konkurenční výhodu oproti RailJetu a LeoExpressu, ale ČD mají halt jiné mínění... |
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 22:01:04 |
|
EC Praha - Sczeczin: Tolik, kolik půjde se modernizaci. ( 62 )
Rosta_kolmix: No jo, velkoprostory jsou prostě in, cool, sexy, nebo já nevím, jaké výrazy mám použit. Na druhou stranu bych uvítal, kdyby se dodržovala jedna EC/IC zásada - kupéčka a velkoprostor v obou třídách. Toto pravidlo splńuje jen snad Jesenius a Vindobona. Počet kupéček bych ale snížil na deset z dosavadních jedenácti, takže já jsem rád, že z Bmee budou velkoprostory. |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.242.204
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 22:14:03 |
|
Ta rekonstrukce Bdt a Bp v tomto provedení je promarněná šance a uhozenost. U nás to chtějí dávat na rychlíky bez klimatizace a s latrýnou Na Slovensku jsou podobné vozy určené spíše pro regionálku včetně klimy a vakuWC. To mi fakt hlava nebere. S tím pak chtějí jít ČD do soutěží? To snad nemyslí vážně. Dosažení posuvných dveří a přechodových na tlačítka,tak to si mohou nechat. Stačí pak obnovit obklady dosadit pár zásuvek a můžou to nazvat také humanizací. Chápu, že možná kvůli pevnosti skříně nejde za dodržení rozumných nákladů zvýšit rychlost na více než 140. U spousty rychlíků by taková rychlost byla ještě řadu let vcelku postačující. Ale bez klimy??? Otevřenými okny vniká do vozů prach a hluk. Když prší a nechá se okno otevřené, je ve voze mokro. Spoustě lidí vadí, že na ně táhne, jiným je zase horko, když je zavřeno. Měl jsem Blažka za racionálního člověka, ale tímto mě dost zklamal. To mi po rozhodnutí o modernizaci 31 WRm a WRmee příjde jako další totální kravina. I ta poslední objednávka Regin je na pováženou. Zvlášť, když se k tomu mají dělat ty řidičáky a ty tu klimu a vakuový hayzl budou mít. Absolutní bezkoncepce. ČD si říká o vymetení z dopravního trhu. |
Magnat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 00:16:03 |
|
Osobně mi velkoprostory na vytížených linkách nevadí, nežli se cpát do plného kupé, radši si sednu někam do velkoprostoru, jenže na většině rychlíků není taková možnost. Takže pokud to bude dělané na kombinaci s humanizacemi B, tak osobně budu spokojen. Trochu mě mrzí ty záchody ale s klimou bych to také tak zle neviděl. Zase to má tu výhodu, že si můžu otevřít okno 
S Bdt jezdím opravdu často a nezaznamenal jsem ani nějaké extrémní problémy s netěsností oken. A předsuvné dveře taky beru všemi deseti, často jezdím s kolem a cpát se do klasických dveří je fakt zážitek  (stejně jako s línými průvodčími, kteří nezavírají dveře přechodové...) Takže i z mého pohledu je tento krok hodnocen velmi kladně (lepší něco nežli nic že...) |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 01:56:20 |
|
Rosta_kolmix: a ja som zase nerád, keď mám v súprave len Bmz a nemôžem sadnúť do veľkopriestoru, tak kde je tá spravodlivosť?! 
Takže v duchu podobných príspevkov vyhlasujem trikrát hurá za nové veľkopriestory, a just!  |
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 03:13:10 |
|
Koukněte se jak ve Vrůtkách rekonstruovali vozy Bte (prolisy na střeše) pro ZSSK a máte cestu, kterou by se to mělo v ideláním případě ubírat. V Blavě jsem okolo těch vozů chodil pět minut něž mi došlo, co to bylo původně za vozy a čelist mi u toho padala dolů, při pohledu na zpracování.
|
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 07:17:01 |
|
Když už se dělají revitalizace Bček, dostane se ten vůz cestou k Janozovy také k nějakým šikovným ručičkám, který alespoň trochu revitalizují i podvozek nebo to je jen reko z "skákání na kožence" na "skákání na plyši" ? |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 09:00:43 |
|
3973:
tie vozne robí Trnava... |
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 09:19:38 |
|
Hele takovej (možná hloupej) dotaz:
Co výměna podvozků mezi Bee272 s Bdmtee? Tím máme u dálkových vlaků 160 a pro osobáčky kolem Brna a HK 140 stačí?
Nebo je to složitější - vztah délka skříně, rozvor ap? |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 09:24:36 |
|
Ad Klimi,
některé vozy, asi ne všechny, procházejí přes ŽOS Nymburk, kde se dělá tzv. PVy podvozku, která spočívá v celkové opravě podvozků. Osobně jsem se v takovém voze svezl (1941 055) a je to po té opravě úplně jiná jízda. |
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 13:52:10 |
|
Dosažení posuvných dveří a přechodových na tlačítka,tak to si mohou nechat.
Nemohou!!!!
Zejména čelní (průchodové) dveře vozů Bp mají pěkně težký chod. Slabší jedinci mají dost velké problémy je otevřít/zavřít. |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 14:45:23 |
|
A boční výstupní dveře jdou otevřít i při plné rychlosti ve 3.tisíciletí už snad nemůže ani existovat! 
| Bohužel, někteří lidé se ještě neprobudili z let minulých... |
|
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.242.204
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 20:57:23 |
|
kříž, Fiqwert: Ano uznávám, ale trvám na tom, že modernizace bez dosazení klimy a vakuového WC nebetyčná hovadina. V pos...ý Regionově vakuWC je a tady nebude? Pokud se nemýlím tak je i v modernizovaných Bnp 054. A klimu považuju také za standard. Nebo toho v dnešní době požaduju moc? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3662
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 21:00:56 |
|
Můžeme se tady sice dohadovat nad tím jak jsou investice správné, nebo ne. Ale proč?
Musíme být rádi za to, že něco bude (pokud teda něco opravdu bude), protože současný stav železničního vozového parku je naprosto tristní!
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 21:34:30 |
|
Jo a pak se to bude zase 3x rekontruovat jako dnes červené Bpee, Apee a další. Když už reko, tak všechno a najednou a za jedny peníze a ne na 10x a na h...o.
S velkoprostory mě taky pěkně štvou. Například já svůj batoh (40 cm na výšku)v Ampz na horní polici ve stojaté poloze prostě nenarvu.
Jo a vpřeplněmém velkoprostoru je to s odkládáním věcí pravda lepší než v kupéčku. Tam je to v pátek přes ty bágly často překážková dráha. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7171
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 21:40:50 |
|
Spelcr:
Dostat se od oknénka z přeplněného kupé je také překážková dráha - nebo spíš člověk potřebuje křídla.
Podle mě by na dálkových vlacích (EC,IC,Ex,vybrané R) oba typy vozů. U regionálky (tj. vč. většiny R) jednoznačně velkoprostory...jen by mohlo jít individuálně tlumit světlo.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Spelcr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 22:24:51 |
|
Ještě že to podle vás není.
EC,IC,... souhlas, půl na půl, nebo to co má zásuvku
Rychlíky - tady se neshodneme, co je pod 1,5 hodiny, tak budiž. Co je víc, což je většina, tak s kupé, tak jako teď. |
Ferro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.166.220
| | Odesláno Čtvrtek, 20. ledna 2011 - 23:20:52 |
|
V případě těch Bdt a Bp jde prostě o ´malou´ rekonstrukci. Přijde mi rozumnější pořídit 150 takto upravených vozů, než nějakých 30-40 s vakuovým WC a klimou. Takhle vzroste kvalita na mnohem větším množství spojů. Podle mého soudu je to lepší využití peněz, než pojízdná výstavka a zbytek hnus. Jen můj názor.
PS.Kdyby v rámci té rekonstrukce navíc počítali s nějakou přípravou klimy a uzavřených záchodů, aby je bylo možné za pár let bez větších problémů dodělat, bylo by to kromobyčejně moudré... |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 00:22:00 |
|
Ferro: Já dokážu pochopit, že nejsou peníze na to, aby se všechny Bdt a Bp rekovali alá Bdteer. Co mě spíš mrzí, je fakt, že ČD modernizujou svůj vozový park chaoticky. Proč se například 053 se zastaralými podvozky se špalíkovými brzdami rekonstruují lépe (vakuWC, nová okna), než o poznání modernější Bdt s GP200? To je to, co mě štve na té humanizaci Bdt.
De facto o nějaký vaku záchod a klímu ani nejde. Rakouské Bpmz-I+Bpmz-S (City Shuttle) jsou na podobné úrovni a jezdí hlavně na REx (což je rychlostí a rozsahem zastávek něco mezi naším Sp a R). Největší vada reko Bdt ale je, že to bude mít původní okna, která v zimě značně profukují.
Já bych opravdu bral nejradši reko alá 054.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Vláčkomil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 01:40:21 |
|
Nechápu proč na foru o železnici je tolik škarohlídů kteří pořád něco kritizují.Já jsem spokojen a chápu že v našich podmínkách nemůžeme hned vše vyměnit za nové a supermoderní věci.Najednou by každý chtěl klimatizaci když stačí okno.Obyčejný záchod přece také stačí pokud bude čistý a výsledek se v kolejišti rozloží,tak co.
Co se týče velkoprostoru tak ho také preferuji.
Svět je cirkus který krachuje.....
Amaterské stránky o veřejné dopravě....www.vlackomil.blog.cz |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 06:27:42 |
|
Jenže ČD brzy skončí monopol a s tímto vozovým parkem není schpen konkurovat ostatním dopravcům s nižší cenou. Platit přes 250 korun tam a zpět do Prahy z Ústí za zatuchlá béčka, kde mám při lijáku přes okno sprchu v ceně, odcházím s hlavou jak střep z pískajících zářivek, na hajzlu si musím utřít  ústeckým deníkem, kde ze smradu málem hodím šavli a při otření světlé bundy o koženku z ní mám žihanou se mi nechce. |
Duchodce_z_vysočiny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 09:09:40 |
|
Fandaprudič: na to ti ale nepomuže ani novostavba, pokud se na to vysere soukromá firma, co to má čistit, ono je to těžký když hádrošmátra přijde, utře jedním hadrem tunel topení, stolek, okno, popojde vedela a znova aniž by ten hadr aspoň vymáchla ve vodě |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 09:18:00 |
|
Ale ČD by měly dělat kontroly.
Ono tam bude něco nekalého, když ČD tolerují odvedenou práci úklidovky. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59353
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 10:08:21 |
|
Fandapriudič:
Nevím, jak často jezdíš, ale na to, co píšeš, nějak moc nenarážím. Rezervy by se samozřejmě našly, i ze strany vlakových čet (už nyní ale někteří jen nečinně nechodí kolem).
Pravdu máš s okny - je nepochopitelné, že se těsnění včas nemění, takže především většina velkoprostorů je kvůli tomu nepoužitelná.
A posvítit by si nebylo marný i na některé budějcké uklízečky. Stavět při vytírání koberce na sedačky, to by ani prase nenapadlo.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Ferro
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.166.220
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 10:44:48 |
|
LDM: nehraje v tom roli (rozdíl v modernizaci Btn a Bdt) taky předpokládané nasazení, resp. jeho financování? Tedy že 054 së o poznání častěji objevují na osobácích placených krajem, který má smlouvou ošetřený nějaký podíl vozů ve vyšším standardu? |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 11:37:25 |
|
V hadrizovaném najbrtizovaném béčku se radši moc neopírejte, těsnící guma je měkká a sklo vyklouzne působením menší síly, než byste čekali...
Jinak tyto vozy se asi brzo zařadí na "úroveň" běžných nereko vozů... |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 11:49:06 |
|
Hadr vs. koženka: Nedávno jsem cestoval Buchlovem do Práglu. Sedím v rohu v hadrovém coupé. Kua, co to tady smrdí? Postranní opěrka ruky je poblitá Z koženky by to jistě úklid snadno utřel, na hadru si toho nikdo nevšiml (mimikry) a tak to tam jezdí kdoví jak dlouho... |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1520
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 12:55:39 |
|
Martinzlivský : Já cestuji několikrát do týdne v úseku Ústí nad Labem - Praha rychlíky, které jsou vypravovány z domovské stanice Děčín. Vyloženě katastrofální jsou první spoje. Kord 771 z Ústí ve 4:40. Tam se furt točí ty samé Béčka ... |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 12:55:43 |
|
Dnes dorazil do Prahy první modernizovaný vůz Bee 238 (2070 524) z ŽOS Trnava. |
Kalous65
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 14:26:07 |
|
Vagonet:Jinak Janoza odvádí opravdu svělou práci...  |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 14:36:45 |
|
Potvrzeno
Vůz A149 057 Dkv děčín vyjede koncem unora s novým najbrt interiérem
http://www.youtube.com/user/xp5610
Moje Videa na Youtube |
|
Pavel_M
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.186.198
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 15:17:26 |
|
Jinak tyto vozy se asi brzo zařadí na "úroveň" běžných nereko vozů...
Oni to taky nereko vozy jsou, je to spíš taková větší oprava...
Z koženky by to jistě úklid snadno utřel, na hadru si toho nikdo nevšiml (mimikry) a tak to tam jezdí kdoví jak dlouho...
Přesně tak, zlaté koženky. Já jel nedávno najbrtím Béčkem z Prahy do Budějovic a na jedný lavici bylo snad rozlitý mlíko, bílej flek přes celej sedák  na koženku vemu hadr a je čisto, na tý plyši to už zřejmně zůstane do konce životnosti... |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 16:03:57 |
|
Přesně tak, zlaté koženky. Já jel nedávno najbrtím Béčkem z Prahy do Budějovic a na jedný lavici bylo snad rozlitý mlíko, bílej flek přes celej sedák na koženku vemu hadr a je čisto, na tý plyši to už zřejmně zůstane do konce životnosti...
Kdy konečně šotouši přestanou šířit pohádky o tom, že koženky jsou lepší, když se stejně nečistí (resp. se čistí hadrem, který se předtím použil na čištění podlahy a hajzlu)
(Příspěvek byl editován uživatelem chio.)
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 16:26:54 |
|
Canopus - DKV PRAHA, Dom. st. Děčín.. |
Alois_negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 16:34:44 |
|
Já se fakt musím smát. Když je koženka všicni nadávaj a chtěj hadr a když je hadr tak zas koženku. Mohli byste si prosím vybrat?
| Email: krystof.bartusek@centrum.cz, Skype: comenius119 |
|
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 17:07:28 |
|
Alois_negrelli-  |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1180
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 17:24:18 |
|
Pánové, kteří obhajujete koženku: vy tu všichni píšete, jak jste našli flek na plyši, jak by ty české koženky byly krásně dezinfikované a ve stavu, jako by zrovna přijely z Budyšína. Všimli jste si někdy zaschlé špíny na kožence? Ano, je sice hezké, že by šlo koženku snadno umýt hadrem, ale vyčistit by šla i ta plyš, kdyby se chtělo. Jenže ono se nechce. Koženka se, jak už Chio správně podotkl, "umyje" občas vodou, kterou se umyly i záchodky a podlaha. Takovouto čistotu mít opravdu nemusím.
Celé je to jen o snaze dopravce udržet vůz v čistotě. A tato snaha bohužel u ČD chybí globálně: jak u plyšů, tak u koženek. U těch ještě víc, protože proč udržovat vůz, který stejně nemá smysl udržovat, protože se čeká, až se za sto let koupí místo něj).
Jinak se zeptejte běžných cestujících, jak se tváří na koženku. Většinou uslyšíte negativní reakce, protože nejsou tak udržované (=často myté), jak tu teoretizujete + koženka působí na dnešního člověka opravdu trochu odpudivě.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 18:37:54 |
|
Pokud si mám vybrat mezi pohodlím v klasickém Béčku a humanizovaném Béčku, volím druhou možnost. Nevím, jak vám všem, ale mně se tam o hodně lépe sedí než na kožence, a to, že je špinavá, je důsledek ,,údržby". |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 18:46:03 |
|
Všimli jste si někdy zaschlé špíny na kožence?
To jo, protože špína tam je víc vidět, proto možná odpudivěji působí. V látkovém potahu by byla špatno rozpoznatelná, proto se tak odpudivý nezdá. Jinak bych řekl, že sedadla jsou špinavá stejně.
Koženka se, jak už Chio správně podotkl, "umyje" občas vodou, kterou se umyly i záchodky a podlaha.
To je tvá doměnka, že se to dělá v tomto pořadí? Tohle se nedá počítat jako argument. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6838
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:13:14 |
|
Koženka se, jak už Chio správně podotkl, "umyje" občas vodou, kterou se umyly i záchodky a podlaha.
To je tvá doměnka, že se to dělá v tomto pořadí? Tohle se nedá počítat jako argument.
Jestliže to budu tvrdit já, tak to domněnka rozhodně nebude, protože jsem to viděl na vlastní oči. Nevím teda přesně, co s tím myly na záchodě, ale stále to byl jeden stejný hadr. A sedačky se "myly" stylem každá druhá.
(Příspěvek byl editován uživatelem 21272.)
 Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:24:49 |
|
Fousekx: Není to má mylná domněnka, ale výsledek pozorování uklízeček na nádraží ČB.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6839
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:27:50 |
|
Louis: A nejen tam...
Web o veřejné dopravě - aktualizace fotogalerie - celkem 1210 fotografií
AGORAFOBIE. Agora = autobus, fobie = strach, obava z něčeho. Agorafobie je tedy nemoc, při které se lidé bojí jezdit Agorou, potažmo CityBusem. |
|
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 19:50:41 |
|
21272: Mě je to jasný, že obdobný postup budou mít na víc místech, bohužel.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3666
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 20:03:39 |
|
Nad tím uklízením jsem docela dost přemýšlel a došlo mi, že moc nevím jak to mají dělat. V Praze je úklidová četa rozdělená, dva lidi mají cca tři vozy a další dva zase plus je ještě jeden na celý vlak, který prochází, doplňuje mýdla, atd. A pak po dvou kteří myjí toalety a vytírají podlahu, plus těch kteří myjí okna (respektive jen tu část kde je předěl),sedačky a vysypávají koše.
V Klatovech je tuším uklízečka zase jen jedna na všechno a protože má jeden kýbl, tak i když jsou třeba hadříky dva, prostě se to smíchá, ale je těžký jim poradit, kde tu vodu na mytí do vlaku nabrat...
Podle mého by bylo cestou bylo v rámci mytí zevnějšího, na myčce vzít sedačky a interiér zgruntu... Ale jde o to jestli na někde vůbec je zázemí. (možná v Praze)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 20:19:39 |
|
Malý_fotograf - v Praze na t zázemí určitě je, ale třeba v Plzni to asi nebude nic moc..
Stejně tak druhů čištění by mělo být více a to : Vratné čištění
Rychlý úklid podlahy, WC, vynesení košů. Stojí 96 Kč za vagon, probíhá nejméně jednou za 24 hodin.
Výchozí čištění
Řádné čištění WC, kupé, stěn, sedaček a podlah. Stojí 259 Kč, probíhá nejméně jednou za 14 dnů.
Základní čištění
Celkově vyčištění vozu včetně oken, stropů či střechy. Stojí 1 063 Kč, nejméně jednou za 3 měsíce
(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.) |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6346
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 21:39:11 |
|
jsou na to nějaký rozpočty co se týče časový náročnosti?
Bo když jsem jezdil s autobusem výluku, činnost uklízeček od Manipulu jsem měl z první ruky. Jeden vlak = jeden kýbl, šílený normy spotřeby na vodu, mejdlo, ručníky, saponáty, savo, ochranný pomůcky, nářadí...
Some of you are going to die
Martyrs of course to the freedom
That I shall provide |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 21:39:15 |
|
Strejcekms - a je nutno dodat, že se na základní čištění ty vozy dostanou za násobně delší dobu, než 4x do roka (plzeňské rozhodně)... Vypadají spíš na 1x za 4 roky (i když po poslední výhrůžce zase zmizelo pár nejhorších hrůz). |
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 21. ledna 2011 - 23:02:27 |
|
Připomínky směrujte na ČD, potažmo společnost V-Trade, která zajišťuje většinu úklidu v DKV. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2911
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 00:48:06 |
|
Teda fakt si nestačím divit, kolik lidí preferuje nesvobodné cestování ve velkoprostoru, kde se svítí když nechcete a nesvítí když potřebujete, kde Vám co chvíli někdo vynadá za to, že jste si otevřeli okno anebo ho někdo otevře na Vás, když po tom zrovna netoužíte, kde slyšíte hlasité kydy nebo "hudbu" z mobilů "spolucestujících", kde pívo pod lavicemi podteče přes půl vozu (toho jsem byl svědkem včera) a ožralové smrdí přes celý půlvůz...
Osobně cestuju hodně nočními rychlíky a nedovedu si představit, že bych si v kupé nemohl zhasnout nebo se zamknout pro klidný spánek.
Naštěstí u většiny vlaků si člověk může vybrat a je fajn, že i na netu je řazení (kéž by se ale přesněji dodržovalo), ale reko Bmee-ček na velkoprostory by byla fakt šílenost. Stačí že máme velkoprostorová Pendolina. Loni koncem roku jsem si tímto zázrakem musel jedno svezení dopřát a už nikdy více (doufám). Přitom by stačilo, kdyby šly ČD cestou rekonstrukcí ve stylu vozů Bee - půlka kupé a půlka velkoprostor - ať si každý svobodně vybere, no ne?
Já jsem hlavně zvědav, kdy dojde k nějaké rekonstrukci snad nejhorších a nejméně pohodlných u ČD jezdících vozů vůbec, a to řady Bdmtee (ex. Bymee). Toto jsou naprosto ideální vozy pro reko na ty slavné řídící vozy (rychlé podvozky a pro reko přímo se vybízející uspořádání se vstupy ve třetinách), ale ČD pro řídící vozy raději zlikvidují jediné solidní vozy klasické stavby, které mají na osobáky - Bdt - a to ještě za cenu mnohem komplikovanější a zásadnější rekonstrukce. Fakt se divím, kolik je u ČD "zbytečných" peněz navíc...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
Další stránky, na kterých pod hlavičkou KMD, o.s. dělám:
www.prototypy.cz/sergeje a www.prototypy.cz/tovacovka
|
|
Lexa_karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 07:28:24 |
|
Rosta kolmix: podepisuji. V kupé se max. 8 lidí shodne a když ne, tak je nespokojených max.8 lidí.
Ve velkoprostoru pak je rušen celý vůz nepř. jedním primitivem, řešícím pracovní/milostné/rodinné/... problémy po mobilu; partička v náladě; hádky mezi dvojicemi;....
Přestože vedlejší vůz je pro rodiny s dětmi, tak zcela určitě si sednou mezi ostatní cestující a svým řevem je opruzují celou cestu "vždyť jsou to jen děti", a možno pokračovat negativy tohoto uspořádání.
Kladem je lepší výhled z vlaku (pokud není zamezen zavěšenými kabáty) a další mne nenapadá. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1535
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 08:00:11 |
|
Nic ale netrumfne ešusy. V noci totálně přesvíceno bez možnosti světlo utlumit. V létě je zase nemožnost si otevřít okno. Hlavně že je tam klimatizace. .
Osobně radši na 20 kiláků velkoprostor a na delší vzdálenosti kupé ovšem ne na flamendrech. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 59360
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 08:41:08 |
|
Nejen ešusy. Podobně i Ampz. Fakt luxus. 
Zřejmě probíhá zvyšování počtu vozů (hytláků) v režimu RIC (minimálně u těch DKV Plzeň, DS ČB).
Již koncem loňského roku byl předznačen BDs450 437 na BDs449 437.
Letos o takové změně vím zatím u 387, 438 a 440.
Kupodivu třeba takové 333. BDs, které si v RICu ještě pamatuju (jezdívalo na Laborci do Humáče), je stále vedeno jako neRIC, ač zrovna u něj snad stále ještě funguje na dveře centrál i blokování.
Narazil jsem na prvního Janozu s funkčníma zásuvkama - B249 739.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 08:47:02 |
|
Osobně cestuju hodně nočními rychlíky a nedovedu si představit, že bych si v kupé nemohl zhasnout nebo se zamknout pro klidný spánek.
A hlavně si zabírat celé kupé pro sebe i přes den, že?
Osobně jsem rád, že někde se nedá zhasnout. Je to lepší, než se nechat okřikovat nějakým blbečkem, který neví, že se spí v noci a bude řvát, že jsem si dovolil zasvítit.
(Příspěvek byl editován uživatelem chio.)
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3525
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 09:09:06 |
|
Ono to kupé je právě na ty vyostřené vztahy horší. Kecy slyšíte bezprostředněji. A 8 lidí v kupé je fajn masakr, pokud nejede parta kamarádů a kamarádek. |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 09:49:48 |
|
Chio : Tak tohle docela chápu, ale aby ti od 21:44 do 23:26 v OS 6924 svítilo do očí třicet zářivek s jasnou bílou barvou o výkonu 40 W je fakt někdy i o migrénu, pokud na ní trpíš. |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 678
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 11:16:30 |
|
Fandaprudič: no jo, to je druhý extrém. Podle mě je nejlepší osvětlení z velkoprostorů v Bpee (odražené světlo u stropu + možnost si individualně přisvítit).
V ešusu by docela pomohlo, kdyby alespoň světla u oken měly vypínač (nebo nebyly vůbec). I tak by bylo světla dost.
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 11:29:47 |
|
Tak ty první ešusy snad i spínače na světla měly, někde nad oknem, ale u těch novějších to určitě neni a je to škoda, znám dokonce i tramvaj, kde se dá světlo v salonu cestujících tlumit. V kupé se dá navíc regulovat kromě světla i teplota. Ale nejlepší řešení je fakt vzor Beer, nebo spíše Bee272 a nebo prostá kombinace velkoprostor X kupé. Klimatizace je tam od toho aby zajišťovala výměnu vzduchu a chladila, to že nefunguje, neznamená, že je ten vůz špatnej. Co mě ale dokáže naštvat, když klimatizace funguje a někdo se začne schánět po tom, jak to okénko asi otevřít. Viz propagační jízdy Regiojetu a na spousta fotkách otevřená okénka, zrovna tam ta klima fungovala dobře - no jak u blbejch, prostě funguje klima, zamknu okénka a je to... Podobné je to u přetlakového větrání, ale tam musí opravdu fungovat, no jako ta klima, jinak je to na hov... |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 11:37:06 |
|
Ale nejlepší řešení je fakt vzor Beer, nebo spíše Bee272 a nebo prostá kombinace velkoprostor X kupé.
Jako "humanizace" Béček rozhodně. Rozhodně je to lepší, než ta parodie na modernizaci, která právě běží.
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3668
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 12:30:39 |
|
Pokud budu uvažovat třžně, tak do velkoprostoru v klidu naskládám uspořádání 2+2, což znamená více míst k sezení. Ve velkoprostoru nemají cestující takový ostych posadit se k někomu, kdo má roztažené věci na několika sedadlech i když se dí sám. Ve velkoprostoru si menši skupinka (do tří) blbečků netroufne udělat takovej bordel jako v kupé. Prostě jako provozovateli se mi velkoprostor vyplatí.
Jinak když bych měl já navrhnout svůj interiér vozu, asi bych udělal kupé pro čtyři lidi na jedné straně a chodbičku na které by byly u druhé strany oken vždy dvě sedadla proti sobě plus pár v letadlovém uspořádání. Zmetci v kupé by byli kontrolování pohledem, ale mohli by si otevírat okno (i když jsem fanda klimatizace) a povídat o čem chtějí. Lidi na chodbičce by měli zase pocit nějakého sdíleného prostoru ve kterém se tolik nebojí, že k nim přistoupí nějaké individuum jako v kupé.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
