| Autor |
Příspěvek |
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 1009
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 17:24:33 | 
|
Za předpokladu, že ty vozy mají jezdit ještě pěknou řádku let, by se o ně asi starat mělo...
Skype:CZkrtek11/ICQ:438187387(krtek11)/mail: krtek11@spoluzaci.cz - //REGIOJET
Nejsem proti nikomu zaujatý, jen dělám svou "práci" |
|
Czech_rail
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 18:42:47 |
|
Krtek11: Pokud bude i tento vůz určen na revitalizaci, tak samozřejmě ano, v opačném případě, by měl být co nejdříve nahrazen nebo by se měly přetěsnit okna. |
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 20:39:07 |
|
Buďte rádi, že ty vagony aspoň ten déšť pořádně umyje 
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 24. června 2011 - 22:41:19 |
|
Domin: Tak já seděl v krajním oddílu, ale ostatní oddíly na tom byly obdobně... Ale to byl vůz 20-41 570-2 ... |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 25. června 2011 - 08:53:49 |
|
Paveldacicky: vůz 2070 014 - ve čtvrtek zkušební jízda na výše uvedeném Os, v pátek se předával zákazníkovi. |
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 11:59:13 |
|
Lidi, nevíte, kdy by mohlo vyjet první ojeté Bmz? Předem díky za odpověď. |
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1236
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 14:24:49 |
|
Dotaz: Jsou ve voze Aee147 stahovatelná okna i na straně kupéček?
Kde jsou ve slovenských vozech Aeer61 umístěny zásuvky, a bývají funkční? Jde mi hlavně o noční Zemplín. Díky.
(Příspěvek byl editován uživatelem Zamracenej.)
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 14:39:39 |
|
Zamracenej: Ano, ve 147 jsou okna stahovací
V Aeerech jsou za záclonkami
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 14:46:15 |
|
Vantju: Díky, za info, a ještě velmi pozitivní.
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 14:47:38 |
|
Zamracenej vo vsetkych voznoch 1.triedy ZSSK su zasuvky, funkcne zvycajne su, len v Apeer sa pri stiahnuti zberaca vypnu, takze nie su velmi stabilnim zdrojom.
Ak sa dobre pamatam tak na Zemline chodi v poslednej dobe Apeer
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.info/ |
|
Zamracenej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 15:01:25 |
|
Matus7532: Plánuju fotovýlet na Slovensko a šlo mi hlavně o dobíjení foťáku, navíc na trase Bratislava-Košice, resp. zpátky Strážske-Trenčín, se stihne dobít určitě. Trochu se ale obávám toho velkoprostoru, jak to vypadá s "loupežníky" na Zemplínech? Rád bych se cestou i prospal a uzamčené kupé je přeci jen jistota. Kór na východním Slovensku.
| Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! |
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1907
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 15:08:20 |
|
a uzamčené kupé je přeci jen jistota
Na svůj vlastní zámek z chodby ano, jinak 
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6286
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 26. června 2011 - 16:31:49 |
|
a uzamčené kupé je přeci jen jistota.
Kolego, není... Mnohem lepší je zámek na kolo na batohu (připevněný k batohu a k něčemu pevnému, ideálně ještě pod hlavou) a visací zámky (malé a pevné) na držácích zipu batohu (pokud máš teda dva držáky protisobě). Vyzkoušeno, byl jsem jedinej, koho ve vagónu neokradli, ač se o to zjevně pokoušeli. A zamčený kupé bylo - no ale když ten čtyřhran má dnes už každej...
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2224
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 14:37:30 |
|
Koukám dneska tu je nějaké ticho. Že by se všichni modlili za railjety?  |
162.114
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.204.246
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 14:42:44 |
|
Není důvod se modlit. railjety nebudou. Škoda vyhrála. |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1206
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 14:53:37 |
|
Patra  No to mě pos...
|
bombo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.200.1
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 15:01:29 |
|
Příští rok čeká dráhy další vlna nových vozů: 15 jednopodlažních jednotek od Škody Transportation na vybrané elektrifikované tratě a především postupně až 16 sedmivozových souprav Railjet z opce od rakouských drah. Jejich nákup není ještě definitivní, kontrakt má být potvrzen 30. června. Dráhy po výrobci – společnosti Siemens – požadují například i dohodu s firmou Škoda Transportation, že škodovácké lokomotivy zvládnou tyto soupravy táhnout i sunout.
Škoda přitom intenzivně proti nákupu těchto souprav určených hlavně pro trasy do Německa a Rakouska lobbovala, ale podle posledních informací už svůj boj vzdala. Namísto railjetů na dvousetkilometrovou rychlost chtěl domácí výrobce drahám nabídnout rychlíkovou verzi CityElefant pro rychlost do 160 kilometrů v hodině. Ta stačí pro Česko, na provoz v Německu by však byla nízká.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/era-ojetych-a-opravenych-vlaku-konci-dr ahy-daji-vice-penez-na-nove-py6-/eko-doprava.aspx?c=A110619_20242 8_eko-doprava_fih |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3796
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 15:11:39 |
|
162.114: Vychladnout...
Škoda přitom intenzivně proti nákupu těchto souprav určených hlavně pro trasy do Německa a Rakouska lobbovala, ale podle posledních informací už svůj boj vzdala. Namísto railjetů na dvousetkilometrovou rychlost chtěl domácí výrobce drahám nabídnout rychlíkovou verzi CityElefant pro rychlost do 160 kilometrů v hodině. Ta stačí pro Česko, na provoz v Německu by však byla nízká.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/era-ojetych-a-opravenych-vlaku-konci-dr ahy-daji-vice-penez-na-nove-py6-/eko-doprava.aspx?c=A110619_20242 8_eko-doprava_fih
Navíc, kdyby najednou ČD otočily a koupili od škodovky tyhle vlaky, bylo by to asi hodně podezřelé. Přecijen sám Žaluda komentoval, jak je už s Elefantama konec a že se Škodovkou nejsou moc dobrý zkušenosti. (bylo to pozérství, ale i to se počítá)
Edit: Tak jsem byl předběhnut...
(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 17:16:27 |
|
Dnes na EC 79 velice netradiční vůz - rakouské ABmz (v řazení jelo, jako BAmz) - víc info neposkytnu, projelo kolem mě asi v 50 metrové vzdálenosti...
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61693
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 18:15:17 |
|
To tam bohužel nejezdí až tak výjimečně.
Já jsem dnes pro změnu okusil nově dodané B 857.
Dveře se neustále zavírají vzduchem, na rámu okna proti oddílu č. 10 už je napůl slezlá guma, na WC u rozvaděče nefunguje splachování a na téže straně skoro neteče voda na mytí rukou.
Víc jsem toho za 10 minut cesty nezjistil. 
Jestli budou podobně zpraseny i ex-rakouské Bmz, máme se na co těšit. 
Jo a docela by mě zajímalo, kterej idiot vymyslel, že budou chybět držáky na záclonky. 
Nebyly tam jen pro parádu. I když chápu, že na to by autor té myšlenky musel vlakem někdy jet (nejlépe s otevřeným oknem při nenulové rychlosti), aby to byl schopen pochopit. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 18:29:01 |
|
Mě by zase zajímalo, kterého inteligenta napadlo dát na hajzl pevné okno. Se tam lidi smradem zadusí... Bylo to nějaké reko Béčko na budějickým rychlíku. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61698
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 18:53:07 |
|
Pevná okna u některých vozů už byla, v tom je dílna nejspíš nevinně.
Spíš by se měli zamyslet nad tím, k čemu je tryska v míse (když už tam teda vůbec je dosazena...). Na to, aby směřovala vodu přímo dolů, asi nebude.
Ale to bych asi chtěl moc...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martan2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 18:53:28 |
|
Malý fotogeaf: Symbolem repasí na dráze jsou především předělané motorové jednotky 810 na soupravy Regionova, které postupně dobývají regionální tratě. Ač zvenku vypadají moderně, první verze regionov je hlučnější než vozy, z nichž vznikly.
No ono tam těch nedostatků bude asi víc |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61699
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 18:56:54 |
|
Naopak u A149 099 je na okno dosazen zámek.  Pokud vím, je to bohužel asi jediné A, které je takto vybaveno.
Nebo i tento vůz má tento zámek už z výroby?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3389
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 19:26:48 |
|
Jo a docela by mě zajímalo, kterej idiot vymyslel, že budou chybět držáky na záclonky.
Jestli myslíš ten kus pasoviny ve tvaru zhruba písmene C, tak ten je tam dle mých zkušeností při otevřeném okně na 2 věci - pokud tedy neuvažuju úpravu, kdy závěs je na něj přivázán na uzel.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61701
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 19:53:25 |
|
Tak on taky musí bejt nasměrován správně, a ne směrem k oknu, jak se dá občas najít... Pak se záclona může udržet i při 160. Když je namontován blbě, obvykle 100 km/h snese.
No a bez ouchytu začne závěs lítat ven klidně i při 50 (varhánkovatá verze tomu ještě napomáhá...).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2326
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 20:44:22 |
|
Možná je to motivováno antivandalskými úpravami. Ty držáky totiž svádí hned po záclonách k utržení nejvíc. Taky na starých vozech je k vidění i několikavrstvá záplata pod novým držákem. Bude se asi klientela muset obejít bez toho.
Dobrý nápad na vylepšení by ale mohla být nějaká pojistka v rámu okna nebo vedle, která by umožňovala buď stupňovitě nebo plynule zajistit okno v mezipoloze na větrání.
---------------------------------
Ad krádeže: Ten zámek na kolo na batoh pomůže jen do chvíle, než bude ta pakáž mít dobré nůžky-přestřihne popruhy a jde i s batohem. Za pokus by stál nějaký alarm. Kdo jezdí v exponovaných spojích často, mohl by si ho jednoduše vyrobit. Nějaké kvíkadlo spolu s elektronikou do krabičky, ovládací strunu s nastavitelnou délkou nenápadně ale důkladně něčím přiklafnout nahoře za kličku zámku v kupé/k batohu, krabičku připevnit nějakým univerzálním rychloupínákem k polici na zavazadla. Jakýkoliv pokus o otevření dveří kupé/odnesení batohu by vyškubl strunu a spustil alarm. Jako spínač by se dal použít kolík, nebo profesionálněji např. bezpečnostní spínač ze skútrů, na který se navléká gumová pojistka, kterou padající řidič se šňůrou na zápěstí vytrhne a vypne tak zapalování.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 61708
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 21:03:50 |
|
Zničit se dá všechno. To by za chvíli nemuselo bejt ve vozech ani osvětlení.
Pokud se to opravdu tak moc ničí (osobně mi přijde, že to zas tak moc častý není, podobně jako ohnutý sklápěcí stolky...), tak tam může bejt aspoň látkový "ucho" (lze nalézt u některých chebských vozů).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3797
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 21:09:51 |
|
Navíc nikde není psáno, že ve vozech po humanizaci musí zůstat kovové spony. Některá chebská a plzeňská B a také Regionovy mají namísto spony prostě kus látky se suchým zipem. (ačkoliv je to také choulostivé provedení, není zároveň příliš drahé)
Co se týče blokace dveří před vandaly, tak jsem slyšel o jakémsi zámku, který byl na magnet. Jedna část se připevnila k posuvné části šoupaček od kupé a druhá k té pevné. V případě, že se tyto dvě části oddálily od sebe, spustilo se pípání.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Faigja_162
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 564
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 21:48:03 |
|
Látkové "ucho" lze nalést u všech vozů první třídy, které jsou Dom. st. Cheb..
Pouze LED 086-2 je také bez "ucha" i držáku na záclonu. Obvykle se to ale dá vyřešit šoupnutí záclony na odkládací prostory nad sedadly. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7423
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. června 2011 - 22:19:17 |
|
Takovýchhle alarmů a podobných věciček je všude hafo v různých variacích....
Web o veřejné dopravě - vše o dopravě - tisíce fotografií, videa, články, věci ke stažení, ...
 MHD v Hradci Králové - výluky, aktuality, linkové vedení, ...
Většina lidí si většinu lidí plně zaslouží. (Shirley) |
|
Martan2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 202
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 09:02:06 |
|
Co se týče antivandalských úprav tak to už by mohly být všechny osobní vozy nahrazeny dobytčáky. Ty zničit nejdou
Není možné aby většina cestujících doplácela záclonkou v obličeji na pár znuděných zmetků co ničí vagóny. |
Doudin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 09:45:01 |
|
Add 162.114: Tak podle informací z nábřeží je nákup Railjetů hotová věc. Škodovka je také spokojena. Však uvidíte... |
Matthew
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 12:06:21 |
|
Škodovka spokojená? Že by ČD slíbily škodovce objednávku dalších lokomotiv třeba s vyšší rychlostí pro railjety...? 
(Příspěvek byl editován uživatelem Matthew.) |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 12:10:18 |
|
To pak jedině
|
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 12:52:17 |
|
Doudin: Tak sand naše Dráhy co nejdřív podají oficiální vyjádření! |
Mysaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 15:49:40 |
|
Ad Railjet: Nechcu bejt ten zlej, ale cetli jste tohle? |
Tass
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 15:54:12 |
|
Mysaq: Četli, docela solidní rána. Zajímalo by mě jedno - lze tu námitku zase stáhnout, nebo po podání už ji musí úřad vyšetřit v každém případě?
| TASS je zplnomocněn prohlásit, že 3x3 je 9, pakliže Nejvyšší sovět nerozhodne jinak... |
|
162.114
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.204.246
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:10:19 |
|
Doudin et al) Tak jak je to s tou spokejností? |
Multi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:10:24 |
|
Škodovka se může vyjádřit? Vždyť, pokud vím, nevyrábí nic, co by Railjetu odpovídalo... |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:13:09 |
|
Ad Mysaq, Tass: No, pro případ přetažení termínu "konec června" z důvodu čekání na nějaké vyjádření Antimonopolního úřadu je tam i věta: "Dráhy se budou snažit ještě se Siemensem domluvit na odkladu." Vzhledem k tomu, že Siemens by 16 ks RailJetů taky rád prodal, tak bych to tak černě neviděl. Zákazníci se zájmem o nákup 112 osobních vozů se přeci jen taky "neválejí na chodníku"... ;o)
(Příspěvek byl editován uživatelem ythomas_ct.) |
Mysaq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:17:30 |
|
Ythomas_ct: Nerikam, ze to vidim cerne. Myslim si taky, ze je v zajmu Siemensu to prodat. Byla to jen reakce na Doudinovo tvrzeni, ze je vsechno v cajku. |
Richie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:22:19 |
|
Snad bude mít antimonopolní úřad rozum a usoudí, že škodovka nemá co kecat někomu (ČD) do nákupu nových vozidel. Možná, že by se to dalo taky pro ČD napsat takhle: Pro dobrotu na žebrotu. Nejdřív škodovce ČD cpou do chřtánu peníze za vozidla a pak se jim škodovka odvděčí tímhle stylem... ale my přece žijeme v České republice, kde nic není nemožné.... |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:24:37 |
|
Srandovní je, že Škodovka dodává ČD lokomotivy na rychlost, kterou také nevyužijí. Kolik ještě takových podrazů musí český šotouš zažít, aby pochopil, že nejpozději od r. 2000 jsou nákupy vozidel od Škodovky jeden velký tunel? Kdy se mu otevřou oči? |
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:27:39 |
|
Dusanh: Teď nejpozději. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:40:46 |
|
Mysaq > me tohle prijde presne ve stylu "my z toho sice nic mit nebudeme, ale v tom pripade at z toho nic nemaj ani oni" ... pripadne cosi o koze v lidovejsi variante ...
| ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
Nemanický_kaňour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:42:53 |
|
No tak přiznejme si, že by nákup levnějšího kvalitního výrobku byl v našich podmínkách obrovskou anomálií. Je dobré se zas ujistit, že věci fungují jak mají. A obnova vozového parku tak jako tak proběhne, Škodovka do pár let určitě vyvine něco dražšího a horšího. Třeba nějaký Pars Jet. |
Nemanický_kaňour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:46:29 |
|
Jen mi není jasné, proč dráhy oznámily svůj úmysl až tak na poslední chvíli. To aby se kvůli případné námitce už holt nedalo nic dělat? |
Amnouz156a
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 16:51:22 |
|
Škodovka do pár let určitě vyvine něco dražšího a horšího. Pochybuji, že vůbec něco vyvine... |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 17:26:38 |
|
Docela mě pobavilo vyjádření škody, že České Dráhy vlastně vozy do 230 kilometrů nepotřebují .
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson
NAJBRT je prznitel české železnice!!! |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5165
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 17:35:00 |
|
Tak celá ta anabáze může mít pro Škodovku i špatné důsledky. Divil bych se, kdyby to vztah ČD - Škoda nezhoršilo. Pak by se taky mohlo stát, že jednotky 7Ev je to poslední, co ČD od Škody nakoupí. Minimálně v motorové trakci se ukazuje, že Škoda konkurenci má, viz RS1 a PESA.
Každopádně ČD musely tušit, že Škoda něco takového vyvede a měly se podle toho zachovat. Minimálně vše připravit tak, aby se s případným odvoláním vše stihlo do konce června.
| Leonardo da Vinci: „Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.“ |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3647
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 17:44:03 |
|
Každopádně ČD musely tušit, že Škoda něco takového vyvede a měly se podle toho zachovat.
No to si ani nemyslím. ČD patrně žily v domění, že to je jen takové mediální bububu a že přece jejich dvorní dodavatel jim nebude házet klacky pod nohy a řezat si tak pod sebou větev. Z mého pohledu se Škoda zachovala silně nelogicky. Z pohledu ČD jde o vražení kudly do jejich zad od "kamaráda".
Troufnu si říct, že Siemens mezní termín posune. Koneckonců stále jde o potenciální kšeft a navíc s vidinou pomsty Škodovce. To by pro ně mělo být stále lákavé.
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 17:46:51 |
|
Jirka m: Absolutní souhlas To zní jako kdybychom byla Itálie, a naše vozy by jezdily do zahraničí jen na jednom páru nočních vlaků
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5355
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 17:47:05 |
|
Orky: Je blbý, že to nechali na poslední chvíli, kdy už není moc času. Schade to pochopitelně bude protahovat co nejdýl.
Argumentace nepotřebnou rychlostí je fakt geniální, zvlášť když vyráběj sami ř.380.
Ale dalo se to čekat. Přece se nevzdají penězovodu státních peněz.
Až mi přijde do ruky ešus s nefunkční klimou....
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 18:17:55 |
|
Dusanh: Ano přesně tak, Škodovka železnici škodí jako odporný hmyz.
Takže ČD nelekněte se hurá do útoku, páč nejlepší obrana je útok!
Okamžitě zastavit výběrka na modernizace, zastavit výrobu hrobaře dráhy 814. Prohlásit v nepokračování nákupu 380.
Zkrátka nechat běžet jen reko 842 a výrobu těch nových panťáků.
Jenže tohle vedení neudělá, Žaluda a spol takoví frajeři nejsou,protože jim to může ohrozit teplá místečka. Vliv Škody je obrovský. Já bych osobně do toho šel i kdybych měl přijít o místo. |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 18:37:59 |
|
Proto šotouši pochodně a vidle do ruky a Hrr na ně! (doufám že ČD vypraví speciály na Jižní předměstí, nebo tam aspoň budou mimořádně zastavovat rychlíky) |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1294
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 18:43:03 |
|
Já se obávám, že nejlogičtější empirii tu rozvinul Nemanický Kaňour větou: Jen mi není jasné, proč dráhy oznámily svůj úmysl až tak na poslední chvíli. To aby se kvůli případné námitce už holt nedalo nic dělat?
Domnívám se, že dráhy prostě žádný zájem o nákup RJ nemají. Jde de facto jen o mediální chvástání (podobné tlachání jsme měli tu čest slyšet i z úst konkernta ČD, Radima Jančury a tehdy se ukázalo, že to není marná metoda).
Myslím si,že ČD nafukovaly bublinu o RailJetech do poslední chvíle, na poslední chvli, co to bylo možné, vyhlásily záměr nakoupit RJ s odvolací lhůtou na hranici rizika, že celý obchod neproběhne. A na poslední chvíli se prti záměru odvolá právě Škodovka, dosavadní největší partner ČD, kterému šly dráhy vždy na ruku.
Podle mého šlo celou dobu o habaďuru.
Viribus unitis
ICQ: 338-873-999 |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 18:56:40 |
|
LdM - ne, habaďůra to fakt nebyla. |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 18:58:02 |
|
Libochovičák: ehm, takže ak to správne chápem, treba:
- za súčasný stav potrestať cestujúcich tým, že zruším aktuálne modernizačné projekty
- odstúpiť od zmluvy s Parsom, pričom za tých pár nedodaných 814 zaplatím na zmluvnej pokute toľko, koľko by tie reginy skutočne stále, a ešte ich navyše nedostanem, hoci 150 iných tu už jazdí
- zrušiť nákup vozidla, do ktorého český daňový poplatník za uplynulých 10 rokov vrazil neskutočnú čiastku, vrátane troch ministerských grantov
ALE zároveň
- nechať bežať modernizáciu vozidla, ktoré svojou koncepciou do modernej regionálnej dopravy nevyhovuje
- a nechať bežať nákup jednotiek, ktoré zatiaľ ani nie sú vyvinuté, parametricky budú horšie ako dostupná konkurencia a boli zadané na mieru Škodovke?
To je veľmi zaujímavý spôsob uvažovania... |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.32.59
| | Odesláno Úterý, 28. června 2011 - 20:41:11 |
|
Myslím si, že Siemens bude snad ochoten počkat. Doufám ale, že ať to dopadne nakonec jakkoliv, ČD tentokrát Škodovákům pořádně zatopí. Obávám se ale, že na to Žaluda nemá koule. V každém případě si o to koledují. Je to od nich dost neprozíravé, ba hloupé, když mají u ČD do teď takové postavení. |
