Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 25. 11. 2011

Autor Příspěvek Kotec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2011 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 22:13:20       -Boblig-: Tak mi vysvětlete, pokud by platil váš příspěvek, proč nejvíc zaplněné jsou Švejky v úseku CB - PI a Zdice - Praha... Mimochodem do ČB je to Švejkem rychlejší než busem ze Zlivi (13 min/bus 30-40), Vodňan (33 min/bus 40-50), Bavorova (46 min/bus 50-90), Písku (48 min/bus 55*-75), Čížové (58 min/bus prakticky neex.) i Čimelic (1:14/bus 1:17-1:45). Srovnatelné je to nejspíš z Protivína (hlavně kvůli pozici "hlavního" nádraží). Z žádné stanice v JČ to není horší! Všechny údaje jsou z IDOSu pro pracovní den dopoledne. * znamená, že jde o bus SA, což znamená nutnou rezervaci hoooodně dopředu. (Příspěvek byl editován uživatelem kotec.) Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8310 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 23:53:07       Dnešní struska v podání 749 018 + 187 s postrkem 742 265 ... Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 01:06:14       Je mi líto t200 jako takové. Místo toho, aby tam již cca 10 let frčeli 2x denně po dvou párech na střídačku Volary a Vimperk v Desiru, tak tam jezdí slizké muzeum Volary a Vimperk 2x denně přímo z Prahy jsou vlakem srovnatelné, jako autobusem? Hlavně poměr cena/rychlost. Není zbytečné tahat takový vlak z Prahy, když obslouží hlavně frekvenci Písek-Vimperk/Volary? Tím netvrdím, že se mi Švejci v současné podobě na t200 nějak líbí. Protivínka není trať, co by byla sama od sebe schopna uživit, kor v dnešní době, větší počet byť taktově jezdících rychlíků s byť moderní soupravou. Jezdím tudy celkem často, a pro dálkovou dopravu mi přijde charakter tratě spíše rekreační. Pokud nějaký rychlík denně, tak ve stávající trase, v čase, kdy bude moci být co nejvíce využit v co největší procentuální délce této trasy, a v jiné soupravě (MV+přípoják s Vmax min. 100km/h, klidně 854... za cenu prodloužení JD, Desiro bohužel nemáme). V každé uzlové stanici musí být samozřejmostí přípojné vlaky, i za cenu rozbouraní dnes velmi moderního, ale v mnoha případech nesmyslného taktu. V pátek nějaký (klidně NEtaktový) odpolední posilák s méně zastávkami na 200 v delší soupravě, která se v Písku rozpojí na Volary (přes PT) a Strakonice (Vimperk/Sušici). Tedy tyto destinace ano, ale jen v této podobě-i Otava jezdila v době letních prázdnin v pracovní dny poloprázdná (Pravda, se čtyřmi čtyřosými vozy). V neděli obdobně zpátky. Tedy jako např. GVD 03/04, ale i mnoho jiných před překopáním na Švejky. Z mého pohledu; věc, která odrazuje cestující nejvíc, je neustále šachování s tím, že tenhle vlak v rámci úspory pojede jen tehdy a tehdy, tenhle zas jenom tehdy, a ve finále máte sice na první pohled stabilní dvouhodinu, po nahlédnutí do poznámek v KJŘ ovšem první vlak jede jen v pondělí, druhý jen v sobotu, atd... Ještě účinnější na vyhánění lidí z vlaku je toto dělat pravidelně každý rok. Spokojenost cestujícího je podmíněna totiž také tím, že "jeho" vlak (za předpokladu, že jezdí zaplněn tak, aby se nemuselo uvažovat o jeho zrušení) "Takhle jezdí už nějakej rok a já jsem na něj zvyklej". Dvojnásob to platí na tratích, kde není poptávka srovnatelná s hlavními dopravními tahy, /které bez ohledu na šachování s dny jízdy a dobami odjezdů si díky četnosti vlaků (rychlé dálkové spoje zpravidla jednou za hodinu) své cestující zpravidla drží/ a kde se musí při stavbě nového GVD dávat dvojnásob pozor. Bohužel, dvacet Švejků s dvaceti poznámkami pod čarou působí na cestujícího při pohledu na JŘ špatně i psychologicky. "V sobotu a neděli to sice jede, ale já jezdím někdy i ve čtvrtek nebo pátek, a to abych jednou šel na nádraží, a pak zase jindy na autobus, to budu radši pravidelně chodit na ten autobus, ten jezdí každej den a i pár korun ušetřím, ikdyž to není tak pohodlný" Celé toto je ale jen z mého pohledu a taky trochu ze zkušenosti z jízd po trati 200, před Švejky i s nimi, a tak trochu z odposlouchávání co si cestující za ty roky mezi sebou na téma "doprava na 200" napovídali. Je to samozřejmě ryze subjektivní pohled na věc. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8313 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 08:51:37       Dnes R 1243 = 750 701 R 1245 = 750 703 R 1242 = 750 702 Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 7-2008 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 10:42:42       Boblig: Objasněte mi, prosím, na základě čeho soudíte, že jde o extrémně finančně náročné vlaky... Stejně jako Pisecan s Vámi budu zásadně nesouhlasit, jelikož i v těch cestující přistupují. A někdy jich i v těch Čimelicích či Čížové není málo. • 749.107 » co je víc? • • http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • Rybák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 12:25:05       *Ještě k #153 Ten kdo před třemi lety rozhodl o nasazení solo 842 tak konal zodpovědně s přihlédnutím na všechny potřeby jako trakční dynamika, kapacita vlaku, komfort vzhledem k vzdálenosti. Jenže byly potřeba peníze na zPIDování Kralup, tak se to ojebalo co se dalo (lacinější varianta vlaku než solo 810 v 0-0/S už neexituje) bez ohledu na jakákoliv potřeby a zejména bez ohledu na zrušené rychlíky. k Bobligovi/Karlshausovi se vyjařovat nebudu protože o něm mám své mínění jakožto o odborníkovi přes dopravu Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 12:39:51       Tak aspoň něco k té petici: http://pisecky.denik.cz/zpravy_region/rychliky-na-jih-zrusi-i-pre s-petici20111123.html Je tam zmíněn i "kolega" Petr Vlček ! PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.191.224 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 13:07:01       Byl na té petici i Káem? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11664 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 13:10:34       Rybák: Nebylo to tak, že ty 842 prostě tak jako zbyly a nikam se moc nehodily? PeM: Káem na té petici nebyl, protože je spokojen se stavem od prosince 2011: dva páry ráno (otava a bezdrev) dva páry odpoledne (bejvalej MSp a protivíňák) -přesně tak jak říkal. A posila v podělí, pátek a neděli jako bonus. Káem nemusí nic ovlivńovat nějakejma peticema, káemovi stačí jen tlumočit co ví a vidí. Těch sto lidí z tý petice by udělalo líp, kdyby denně tim rychlíkem jezdilo, to by ho možná mohlo zachránit. Podepisovat petice umí každej blb. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) Omlouvám se, že bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11665 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 13:21:51       Ještě doplním pár vět z televíze: Počet spojů v jižních Čechách se meziročně sníží o 0,67 procenta (to je keců kvůli necelýmu procentu - pozn. Káem), řekli novinářům zástupci Českých drah. "Děláme si dlouhodobé průzkumy a podle nich se rozhodujeme," uvedl Zdeněk Žemlička, jednatel společnosti Jikord, která pro kraj organizuje dopravu. Naopak spoje posílí dopravu mezi Veselím nad Lužnicí a Táborem. Tam je údajně cestující využívají více a preferují vlaky před silniční dopravou. Omlouvám se, že bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 13:41:07       A hele, zmizela nám tramvaj T3 ! Že by "nový Káem" ? Počet spojů v jižních Čechách se meziročně sníží o 0,67 procenta (to je keců kvůli necelýmu procentu - pozn. Káem) Malý matematický příklad: 5 lidí má každý 20 Kč, čili dohromady je to kilo. Prvnímu přidáme 5 Kč, druhému, a třetímu přidáme po 2 Kč, čtvrtému necháme jeho a pátému sebereme 10 Kč. První až čtvrtý mlčí, ale pátý vyvádí jak pominutý. Ale proč, když jsme celkový objem financí snížili jen o 1 % ? To nemusím být ekonom, na to stačí základní škola ..... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11666 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 13:45:02       KaMus: Inu ano, váš příklad názorně ilustruje, jakou váhu má řev toho pátého. Ale asi jste to tak nezamýšlel, že? PS: Transparent je z T3 Omlouvám se, že bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 13:46:47       Zamracenej Proboha, jak jsi prisel na to, ze v autobuse nekdo tady usetri? Mesicni tratova, v zak. aplikaci, stoji z Vodnan 1050, bus jedna cesta 40 - 44, podle spoje. Vlak jednotliva jizda 38. Protivin, je jeste markantnejsi a o Pisku uz vubec nemluvim. Vetsina dojizdejicich ve vlaku je tam prave proto, i kdyz na lecos nadavaj. Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 13:54:59       Turista762: Někdo, kdo jezdí např. Březnice-Příbram, Písek-ČB, Mirovice-Vodňany a zpět třikrát čtyřikrát týdně, a nevlastní Inkartu, si přece nebude kupovat měsíční traťovou. Navíc, jak už jsem psal nahoře, pokud jeho vlak bude jezdit z pro něj vyhovujících dnů jen jednou, a zbylé dva nebo tři bude nucen chodit na bus, nebude jezdit jednou vlakem a zbytek busem, ale všechny jízdy busem-to je průser nového GVD s milionem poznámek o dnech jízdy vlaku. Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Kotec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 14:09:28       Zamracenej: Někdo, kdo dojíždí 3-4x TÝDNĚ a přitom NEMÁ In-kartu (za 330/rok), je něco, co se buď nevyskytuje, nebo je to něco nepublikovatelného... Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4610 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 14:19:06       No hlavně hodí dlab na vlaky i busy (bordel jak bordel...) a pokud to bude jen trochu pro něj možné tak pojede autem. Zamracenej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 15:25:59       Kotec, PV: Např. student, důchodce...? Nechci se tu po vzoru jistého duskutujícího nějak bezcílně dohadovat, ale přijde mi, že současný bordel na 200 prostě hraje do karet spíš autobusům... Brejláky a Barči, ty já mám nejradši. Akvárko ve šrotu je dobrá služba cestujícím! Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 15:30:34       .... a . I po Písku už se množí pouliční inzeráty typu: "Nabízím 1 (2, ...) místo v autě PI-ČB a zpět, ráno v xx hodin, odpoledne (večer) v yy hodin. ......." Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4613 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 16:02:32       No dost důchodců místo vlakem pojede nějakou starou škodivkou. A studenti? Ti jezdí pá/ne. Dojíždění v tejdnu asi bude věc osobáků nebo busů a to dle možností zejména jako náhrada 1242. Jinak v dopoledních rychlících v kladiva to bylo o studentech minimálně - 1242 byla studentská Beroun - Příbram - Březnice. A neřek bych že převažovali důchodci. Takto se jen do aut vypakují lidi co jeli vlakem na služebku, k doktoru a pod. a z nějakého důvodu se jim nechtělo řídit (auto i řidičák má u nás každej a podle toho to na silnicích vypadá...). Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 16:15:56       Já jezdím denně na týdenní traťovou, studentskou Písek>Č.B. a zpět. (304Kč) Klasická, papírová(může být i nahrána na InNesmyslu) (Příspěvek byl editován uživatelem Bombos3.) Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 17:38:05       Ad Káem: Káem na té petici nebyl, protože je spokojen se stavem od prosince 2011: dva páry ráno (otava a bezdrev) dva páry odpoledne (bejvalej MSp a protivíňák) -přesně tak jak říkal. A posila v podělí, pátek a neděli jako bonus. Prosím vás, může mi někdo znalý problematiky (jenom ne proboha Káem !) vysvětlit praktický význam pondělní posily R1242 ráno z Prahy ? Už to tu bylo zmíněno a já na to upozorňoval, že to je vlastně pouze veřejný sv, aby se do Budweisu vrátila souprava z nedělního večera. Kdyby to jelo celotýdenně v x, tak to chápu jako zde již zmiňovaný vlak pro školáky (Zdice-)PB-Březnice. Ale takhle, jen v pondělí ????? To je v Březnici tolik středních škol a učilišť, kam v pondělí ráno najedou studenti a uční ? Ale Káem je z toho happy, tak je to asi dobře ..... Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 17:57:00       Ještě ad Káem: dva páry ráno (otava a bezdrev) dva páry odpoledne (bejvalej MSp a protivíňák) -přesně tak jak říkal Já jsem v podstatě Písečák, tak to vezmeme z Písku: směr ČB-Praha 1243 5,58 denně 1245 7,58 denně 1249 11,58 jen (5) 1251 13,58 denně 1253 15,58 denně 1255 17,55 jen (+) směr Praha-ČB 1242 7,59 jen (1) 1244 9,59 denně 1246 11,59 jen (6) a (+) 1248 13,59 jen (x) 1250 15,59 jen (5) 1252 17,59 denně 1254 19,59 denně Já v tom teda Otavu a Bezdřev nevidím (teda vidím je jen částečně, abych nebyl popotahován za slepotu ). A už vůbec nevidím 2 páry ráno a 2 páry odpoledne (pokud teda někdo nepovažuje 1246 a 1248 za jeden spoj ). Ono teda objektivně vzato pro obyvatele Písku, který se chce vydat do Práglu, je to skoro ideální. To uznávám ..... Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 63425 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 18:08:07       Jenže z Písku do Prahu vlakem pojede málokdo. Zatímco ti, co by vlakem jeli (a jezdí), budou novým JŘ posláni zase o kus dál zpátky do . A co se peklo na dnešní TK v přívěšňáku za 310? Z podvečerních rychlíků České Budějovice - Praha se stanou „couráky“ Ministra Kubu nahradí na postu vicehejtmana stranický kolega Štangl Co bylo skutečně řečeno a co je novinářským šum, nevím. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 18:15:54       Petr Vlcek 1242 prijizdela do CB obcas i s lidma na stojaka. Vlak se zrusil na 200, ale svejci jezdi i na 190 a tam za ne zadna nahrada nevznikla, i kdyz z Pisku vlastne reprezentovali rychle primestske vlaky sbirajici tu nejvetsi frekvenci. Ono i nedat 1246 z Pisku denne je dost na povazenou. Me nekdy prijde, ze konstrukteri jizdnich radu mysli pouze svym přirozenim. Kdyby ne, tak by jim doslo, ze pripoje v Jč kraji vubec nefungujou. Osobaky jezdi v nepripojovem taktu, takze ty jsou k nicemu. Dojezdove doby do CB taky. Od noveho GVD nebude na 190 ani moznost se dostat na nocni smenu do CB, zase chybi svejk, nebo pro krajskeho konstruktera, neco misto nej. Kdo pak tim vlakem ma jezdit jinej, nez duchodci, nebo studaci. Jinejm ty casy nevyhovujou a ted dopoledne ani tem studakum. Ja tema vlakama jezdim denne, tak vim o cem pisu. Komu se bude libit jet treba na nocni vz 19.15, nebo na odpoledni v 11.20, kdyz se zacina v 14 a 22? Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 18:18:18       Tak, tak. Však jsem taky napsal - "... který se chce vydat ..." - a takového aby snad lupou hledal. No tak nejspíš nějaký turista nebo cizinec Tuňtík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 18:22:04       A kdepak máme náhradu za 1250 ? Není autobus ani vlak , kromě pátku kdy nám tedy z milosti 1250 pojede. Nevšiml jsem si že by 1250 jezdila prázdná . Z Berouna až do Březnice pomalu vždy na stojáka. Jak se dostat z Příbrami kolem 14 hodin na jih ??? Už se těším na tu 810 v 15.50 - jestli teda někdo vydrží na ní čekat (studentům bohužel nic jiného nezbývá ). Já prostě miluju Káema a jeho fan klub !!! To se to někomu kecá do něčeho co sám nevyužívá pro cesty tam a zpět ( škola, práce), když mu jede tramvaj každých 10 minut. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 18:22:32       Podle prispevatele Karel Musil pojede tedy 1254 denne, ac nemela, tak tu nocni beru zpet. To je na ni idealni vlak. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 63429 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 18:28:23       1254 sice denně, ale pouze na 200. Dále jen od pátku do neděle. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 18:38:48       Jo omlouvám se. Nemám zas tak moc času, tak jsem nestudoval ani 170 ani 190. To co jsem uvedl platí pouze pro úsek Zdice-Protivín. Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 18:44:45       Ono kdo by také jel z Písku do Prahy vlakem, když to stojí na obyč. jízdné 181Kč a NEJMENOVANÝ dopravce, který nabízí i teplné nápoje zdarma jezdí za 110Kč, ostatní dopravci jezdí také za přibližně stejnou cenu. Jinak dneska jsem jel zpožděným R1242(samozřejmě z Písku) a nikterak plné to nebylo, při nástupu byla hned první dvě kupé volná. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 18:54:25       Tak to je s 1254 pruser. Jak dopadla schuze ve Zlivi, prej tam mel byt Zemlicka, rikal poštmistr. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 19:00:51       Bombos3 Ja taky psal na prijezdu do CB. Mrkvani jsou vzdycky jisty, a ze 197 v Cicenicich jde taky dost lidi. Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 19:24:45       Jsem připraven, že budu ukamenován, ale musím to říct: Nejlepší řešení by bylo RYCHLÉ spojení se zastavením pouze na: Č.B. hlavní+sever, Zliv, Číčenice přičemž soupravu si představuji 242+2x Bdt Tudíž by nevznikaly takové špičky na Švejcích a z Č.B. by se nestálo. Také by to pomohlo některým os do Strakonic, jako např. dnes v 14:30(a nejen dnes). Jinak podle mého názoru by na Švejka byla ideální 854+954, ve špičce doplněná o 054. Vyřešily by se obraty a nevěřím, že by ten časový rozdíl byl tak markantní a alespoň by to mělo nějakou skutečnou úroveň(vakuové wc, plošina, ev. 1. třída(není zas až tolik nutná, ale věřím že ve špičce by si své zákazníky našla). Odstranění 842 vidím jako naprostou likvidaci 200 a ABSOLUTNĚ s tím nesouhlasím. Kotec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 19:48:38       Bombos3: Doufám, že to myslíte z legrace, protože na toho nejmenovaného dopravce je v 19:00 z Prahy dost marné shánět do toho Písku lístky... a to i na 3 týdny dopředu. Takže si i s kafem může víte kam. (Mimochodem sporotiket na ty 3 týdny dopředu stojí bez In karty taky 110 Kč, takže tam žádný cenový rozdíl nevidím...) Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 19:49:21       Mám skromný dotaz, prý budovaný přejezd u Junioru v Příbrami nevyhověl legislativně ke zprovoznění. Neví někdo víc? Předem děkuji. Vraťte 842, patří na Protivínku. Honzaloko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 20:07:35       Napadá mě otázka, proč když se zavedli švejci v klasické soupravě se do soupravy nezařadil vůz s první třídou(?). Třeba 750+Bp+Bds-AB. Mírně by se zvýšila kapacita oproti 1,5 vozu a určitě by to nalákalo někoik náročnějších cestujících... Nevěř každé informaci, kterou na internetu získáš!! BERYHO DRÁHA-muj pohled na železnici Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 20:10:54       Pokud jste si přečetl další část, tak jsme psal, že tam za víceméně srovnatelnou (a mnohdy nižší) cenu jezdí i další dopravci, např. Bosák,Probo bus,ČSAD Č.B. S tím Sporotiketem bych to tak vesele neviděl, nikdo o něm moc neví a navíc je ten vlak stejně pomalejší a to už vůbec nemluvím o časové spolehlivosti. Takový malý přehled: Vlak(Švejk): 2h 26m, 110-181Kč Vlak(os do Berouna+os do Prahy): 3h, 110-181Kč Autobus(SA): 1h 25m, 110Kč?(může se lišit) Autobus(ČSAD Č.B.): 1h 20m, 110Kč Autobus(Bosák): 1h 30m, 100Kč Plánováno pro trasu Písek>Praha v pátek Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 20:15:07       Potíž bych viděl v tom, že Bp je subjektivně o dost pohdolnější než A/AB, protože má koutoučovou brzdu, super sedačky, obvykle klidnější chod... A když vidím ten bordel v obratech, tak pochybuji, že by byly ČD schopny garantovat řazení. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 63434 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 20:20:25       Honzaloko: Minimálně proto, že vozy AB nerostou na stromech a nevznikly ani neustálými chaotickými přesuny vozidel mezi domovskými stanicemi. Bombos: To je skutečně subjektivní. Bp bych bral nejvejš tak na osobák. Ale záleží to na kritériích, které má každý trochu jiné. A dodržovat by to šlo stejně jako u BDs. Ty taky jezdí. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4614 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 20:26:08       Jenže voni lidi nejezděj jen Písek - Praha. Voni jezděj i Písek - Březnice, Březnice - Příbram, Příbram - Jince/Zdice/Beroun atd. což busy už jaksi neumí ani stejně rychle. A kdyby pražskej bus měl zajet do Příbrami tak pojede rázem dvě hodiny.... Kotec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 20:29:12       Bombos3: Pojedu 22.12. z Prahy do Strunkovic nad Blanicí. Z Prahy potřebuji vyrazit po 18. hodině. Jak mám podle vás jet?? Podotýkám, že SA už je na tento termín (měsíc dopředu) vyprodaná, (resp. není, ale jejich rezervační systém preferuje cesty do ČB/ČK, takže do Písku už nic nekoupím), ČSAD ČB v 18:40 končí mimo pátek ve Vodňanech (kde bych musel více než 2 hodiny čekat nebo jít 15 km pěšky) a Švejk v 19:40 je zrušen. Takže pojedu asi v 19:16 přes ČB... na sporotiket do PT, stojí na In Kartu 120 Kč... Kotec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 20:31:46       Petr_Vlček: Někde výše jsem tu dával srovnání - Švejk ze Zlivi, Vodňan, Bavorova, Písku, Čížové i Čimelic je do ČB rychlejší než bus... někdy i dost výrazně. Jen ten Protivín je srovnatelný, což je hlavně kvůli tomu, že je zde nádraží "hlavní" dost mimo město, takže když připočtu 15 minut na cestu tam, je vlak stejně rychlý... Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 20:40:56       Pardon, ale Strunkovice nad Blanicí, alespoň podle mapy nevypadají zrovna městsky, tudíž se nedívím, že tam není připoj, ikdyž by nějaký být měl. Každopádně to nic nemění na tom, že Švejk není na trase Pí-Pha výhodný. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 4-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 20:44:41       Martin Zlivsky Bp jezdi na Junaku a spol, ne? I 842 ma tyto sedacky. Ja to povazuji take za vrchol komfortu ve vlacich CD. Co mame lepsiho, kdyz nebudu pocitat IC. 200 bych rozdelil na 2 eSka jihoceske z Pisku a stredoceske z Breznice. Mezi tim je fakt lokalka. Švejka rano, v poledne, a vecer. Ted to vzdy slouzi jen pulce trati. Bombose kamenovat nebudu, protoze s tema vozidlama ma v zasade pravdu. 854+954. Kotec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 10-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 20:47:51       Bombos3: Klidně si to nahraďte okresním městem Prachatice s cca 12 tisíci obyvateli... ten problém zůstane stejný (tedy to, že poslední vlak tam jede 22.12. přes Písek v 15:40 a poslední autobus jede v 17:15, pak už jen vlak v 19:16 velkou oklikou přes ČB a jízdní dobou dost přes 4 hodiny). Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2011 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 20:55:04       Turista 762: Shrnu-li to, tak sedačky jsou pohodlné(pokud nejsou prosezené), chod pokud není obutý podvozek je dobrý. Prostorný interiér, podélné zavazadelníky, přijatelné odhlučnění. Ovšem: Nemá jištění dveří, okna jsou někdy vážně v hrozném stavu(zamlžené, špinavé, netěsnící), záchod už má nejlepší léta za sebou, umožňuje pouze 120km/h. Kotec: No pokud byste jel 22.12. tak je to do Prachatic katastrofa. Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 63437 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 23. listopadu 2011 - 21:10:20       Turista: Bp a 842 mají jen stejný potah, jinak jsou odlišné - 842 nemají "uši". Co je lepší, to je právě subjektivní. Můžeme (nejen) o tom promluvit třeba v sobotu na srazu (dokud se z něj lze nějak dostat...). Tady se to plevelí už dost. Ale v první třídě preferuji kupé jednoznačně. (Přičemž za nejdůležitější považuji pohodlné sezení, regulovatelnou teplotu, světlo a oddělený prostor pro sezení od prostoru pro pohyb po soupravě.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11670 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 13:03:53       KaMus: Vidíte opravdu špatně. Víc vám k tomu říct nemužu. Možná ještě že takto jaxtetoteto vypsal se mi to líbí. A pokud 1242 je jen technickej návrat soupravy, pak 1246 a 1248 jsou jeden spoj. Já doufám, že už to tu nebudu plevelit (pokud mě nebudete provokovat), protože středočeskej a pražskej problém se vyřešil a jihočechum do jejich problémů kecat nebudu. Omlouvám se, že bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 14:21:10       Hóóódně zavzpomínám: z Písku to kdysi jezdívalo (než se s tím začalo mrdkat, čímž se z toho i částečně vyhnali lidi): po 7,00 hod ranní R do Práglu (kolem 8.00 hod JUNÁK do Tábora) kolem 9,00 hod OTAVA do Babin kolem 10,45 BEZDŘEV do Budweisu 17,45 BEZDŘEV do Mostu kolem 19,40 OTAVA do Práglu (po 22,00 JUNÁK do Pilsen) po 22,00 večerní R z Práglu, dále jako os do PT. Snad jsem to moc nepopletl. Tak mi na to napasujte Švejky, hlavně ty od nového GVD. Děkuji. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11671 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 15:25:07       KaMus: Tak opravdu naposledy, už mě ty vaše jihočeský problémy moc nezajímaj. po 7,00 hod ranní R do Práglu = 1245 5,58 denně (kolem 8.00 hod JUNÁK do Tábora) ten se nepočítá kolem 9,00 hod OTAVA do Babin = 1244 9,59 denně kolem 10,45 BEZDŘEV do Budweisu = 1246 11,59 jen (6) a (+) a 1248 13,59 jen (x) 17,45 BEZDŘEV do Mostu 1251 13,58 denně kolem 19,40 OTAVA do Práglu 1253 15,58 denně a posila 1255 17,55 jen (+) (po 22,00 JUNÁK do Pilsen) nepočítá se po 22,00 večerní R z Práglu, dále jako os do PT. = 1254 19,59 denně Z hlediska trati 200 jste zapomněl na Sp z Volar via Blatná kolem 5,30 v Blatný, tzn.= 1243 5,58 denně a nezapomeńte započítat přímej zastávkovej protivíňák kterej jezdil s patrama Bpjo = 1252 17,59 denně S těma minutovejma rozdílama si nelámejte hlavu - prostě se změnil životní rytmus za těch 50 let, jo? A moh byste přiznat, že je po mym. Byla by to taková pěkná tečka za mým vítězným účinkovánim zde. Omlouvám se, že bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 15:50:26       No tak jestli Vám je jedno, jestli pojedete ve 13,58 nebo v 17,45, tak to pardóóón. Ale mně (a troufám si tvrdit, že většině,) to jedno není. To bychom museli mít svobodné povolání, nebo být nezaměstnaní/důchodci/...... A vo tom to asi je ...... Že pro někoho jsou to drobný minutový rozdíly . Holt je vidět, že máte zažitý, že šalina jede každejch 10 minut (ve špičce 5-7). Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4616 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 15:55:08       No nejsem si jistej že 5,58 je po sedmý... Na hodinkách to je o hodinu před. Podle této "logiky" je vlastně úplně šumák kdy co kam jede Pm1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 16:22:43       RG Kaém: To myslíš vážně tohleto? 17,45 BEZDŘEV do Mostu - 1251 13,58 denně po 7,00 hod ranní R do Práglu = 1245 5,58 denně a argument typu " ten se nepočítá" je taky výbornej Mně teda sakra moc vadí jet ráno místo po 7 v 5:58 a někde pak přes hodinu čekat než mi otevřou např. školu nebo bejt v práci o hodinu dřív... Přesně tak, poloprázdná tramvaj nebo vzduchovozičskej bus každejch 10min, to se to potom kecá co? Radši už zmlkni prosím tě a táhni do pr... pardon, do rádia když tě jihočeský problémy nezajmaj... (Příspěvek byl editován uživatelem pm1.) Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 212.71.154.74 Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 17:06:25       Nechci bránit Káema , ale ty R JUNÁK jsem tam dal jen pro doplnění, jaký rychlíky v Písku byly. S 200 mají společný jen úsek Písek-Putim(-Protivín), se Švejky teda opravdu nesouvisí. A proto je Káem správně nepočítá . To jen pro pořádek. neli13 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2011 Odesláno Čtvrtek, 24. listopadu 2011 - 18:34:03       Ať si počítá co chce!! A jestli je jedno, jestli 13:58 nebo 17:45, kdy se dnes tedy změnil ten životní rytmus, tak to žiju asi v blbý době!!! Dnes, když lidi honěj každou minutu budou uvažovat takto? Já vám řeknu jak budou uvažovat. Jede něco ve 12 z Písku na Prahu? Nejede, zrušili to. Seru na dráhy a jedu BUSEM. Nazdar. A už se k vlakům nevracej. Jednoduchý... Jako takovýhle úvahy, to jsem ještě nečetl!!! A čekat někde hodinu nebo dvě? To se v dnešní době vyplatí aj to blbý auto!!! A proto, podporujme automobilovou dopravu, ať se Čechy topí v smradu a Praha obzvlášť!!! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11673 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 09:07:35       KaMus: Takže se rozcházíme ve smíru a vzájemném porozumění. Jdu se podívat po jiné trati, kde se plýtvá rychlíkama. Vidím to na děčíňáky. Neli13: Já toho v životě potřeboval a musel jsem se přizpůsobit tomu co bylo a co bylo možný. Dejte si placku na čelo, nohy do tepla a počkejte si na jeden ze 4 rychlíků co vám zbyly. A upravte si program, abyste to čekání užitečně využil. Udělejte si třeba domácí úkoly nebo tak něco. Omlouvám se, že bohužel občas dojde k překročení emisního limitu příspěvků, a to se v rámci snahy po šetření s příspěvky nereaguje na zvuky pocházející ze zdrojů: Ignác, Ťuntík, Hroch, McB, 262, Bdlm, 3xHonzík, Žel.provoz, Sergej11, Jtb, Corllin, Domin, neli13, Pm1, Křivi,Rybák, Vetinari ve všech podobách (další jména budou postupně aktualizována a přidávána). Domin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 16:01:39       Proč ne... Troška adrenalinu a spousta času v neuškodí. Mirovičtí mohou pro cestu do Budějic s klidem použít autobus, v němž si prosedí 50 minut navíc. Ti do Zlivi holt mají smůlu, protože plzeňský R ve Zlivi nestaví a osobáků je tam jako šafránu. Na kole tam budou rychleji. Školáci do Příbrami si mohou zas o hodinku přivstat nebo trhnout nohou. Ideální stav, že, Káeme? Nejvíc mě štve, že osud nás, cestujících, leží v rukou těch, kteří vlakem v drtivé většině nejezdí a pokud výjimečně ano, tak rozhodně ne nějakým rychlíkem. Koho napadlo nahradit - v některých případech již tak kapacitně nedostačující - 842 pojízdným šrotem, navíc v 0-0-S? Uvědomuje si vůbec někdo, že studenti z Berouna, dosud využívající R 1250, budou nuceni, jelikož nemají řidičák na auto, využít Os 7910, který už tak je naplněn k prasknutí? Uvědomuje si někdo, že cíleně likviduje trať, která má potenciál i do budoucna, nebýt nepřetržitých výluk kvůli pálení křoví, jiným hovadinám a škrtům? Zaznělo tu, že trať má spíše rekreační charakter. Kam se nacpou kočárky, kola, a že jich není málo? Dnes se to řešilo tak, že v případě vyčerpání kapacity 842 byli cestující odkázáni na rychlík. Od prosince si trhněte a s kočárkem to zkuste v autobusu, na kolo raději zapomeňte. Jízdní doba Os mezi Berounem a Protivínem byla prodloužena o pouhé tři minuty. Opravdu to respektuje: 1) specifický způsob odbavení cestujících - prodej a kontrola jízdenek, informování cestujících o návazných spojích, ... 2) trakční vlastnosti 810, která současné jízdní doby prodlužuje v řádu minut a zachraňují to občas pouze delší pobyty ve stanicích (např. Březnice) Netvrdím, že mezi Březnicí a Pískem jsou švejci kapacitně vyčerpaní. Je nutné si ale uvědomit, že až na naprosté výjimky nelze žádný vlak zcela zaplnit v celé své trase! A mohu za sebe říct, že ony Mirovice či Čimelice jsou občas silnější, než třeba Lochovice či Jince. Káeme, upřímně - kolikrát jste těmi vlaky jel v celé trase, pokud vůbec? Byl bych rád, kdybyste mne pro jedinou odpověď vytáhl ze svého disfuj a odpověděl. • 749.107 » co je víc? • • http://www.youtube.com/user/BDbmsee#p/u • Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2541 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 16:19:10       Kotec: 22.12.2011,Praha-Strunkovice nad Blanicí,vrazil jsem to do IDOSU a vylezlo toto: ----------------------------------------------------------------- --------------- Datum Odkud/Přestup/Kam Příj. Odj. Pozn. Spoje ----------------------------------------------------------------- --------------- Spojení 1/1 22.12. Praha,,Na Knížecí 20:30 4 370004 32 Strakonice,,aut.nádr. MHD 22:10 7 Přesun asi 3 min Strakonice 22:38 Os 8057 Protivín 23:03 23:05 Os 18033 /18032 Strunkovice n.Blanicí 23:45 3 hod 15 min, 157 km, ------------------------------------------------- Kde dělám chybu ? Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 16:56:33       A nebo si vezmu (objednám) na busnádr taxíka,strakonický vás tam odveze za 23.--27.-Kč/km, těch cca 25km není moc. Pane Kotec,nejste náhodou VŠ pedagog ? Ti si často neumějí poradit s běžnými věcmi Příjemné vánoční prázdniny přeji. Turista_762 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 25. listopadu 2011 - 21:43:25       Mladejov Ja se Kotce trochu zastanu. Jedu li tam, volim nejrychlejsi zpusob dopravy. Bus, vlak nebo kombinaci. Jedu li zpet, treba po nejakem narocnem programu, z 99% jedu zpet vlakem. Ono byt unavenej a jeste se nekde mackat v poslednim busu z Phy, bude urcite uzasnej zazitek. Dokonce jsem jeden z mala, ktery i v zime z tohoto duvodu vyuziva trat 229. V zimnim JŘ ma suprovou navaznost na Prachatice a i prijatelnou jizdni dobu. Tim padem mi nejvic chybi svejk s odj. z Phy v 17.34, nejrozumejsi spoj na jih. Aspon, ze v so a ne jede. A do Vodnan od nej motor, to je ale snad jedine zlepseni tohoto JŘ. Smajlik mi nejde, tak teda, za to, super.