Archiv diskuse 700, 701, 702, 703, 704, 708, 70... do 07. 09. 2011

Autor Příspěvek Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 17:55:55       BFL je pouze dopravce, který si najímá lokomotivy od Lokotransu a jiných společností. Majitele lokomotiv znám osobně a ten s BFL nemá nic společného. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 20:10:51       Já jsem fotil 703 520 v Lípě 8-2010 a číslo na rámu bylo ale nemám seznamy čísel rámů,takže nevím která je ta pravá. Jinak BFL jednu mašinu koupili,ale teď nevím jakou www.zeleznice.biz Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 20:33:06       Kozel: Jo podle rámu je to originál T 212 1520. Takže boudu asi vyměnili za jinou lepší. Ta původní byla nějaká shnilá. Mohl bys sem dát celou fotku? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 1-2010 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 20:35:13       Jinak nad hákem z této strany má vyraženo T-212-1520-1972. Podle toho poznáš mašiny na 100%. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Haribo7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 21:50:21       Ta 703 007 je tady v Kuřimě pořád akorát někde schovaná....skoro vůbec nejezdí...jen když manipulák doveze sem tam nějakej vůz...ale to je tak jednou za měsíc T458.1 Forever Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 22:28:15       Je to taková lepenice... www.zeleznice.biz Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 8-2009 Odesláno Pátek, 26. srpna 2011 - 23:00:26       Kozel: a co je za číslo té druhé mašinky v Kvš ČL? Jinak, když půjdete po té kmenové vlečce, ze které vlečka Kvš odbočuje, tak v tom areálu na úplném konci vlečky (za přejezdem, za který tedy chybí asi 15 m kolejí /tedy chybělo před 7 lety/), stojí také puklík. Takový červenobílý, o tom se snad ani příliš neví. Nebyl jste tam? Já tam byl kdysi (právě před těmi 7 lety) s kolegou. Tehdy jsme i majitele zjistili a volali, je to nějaký ,,česolipský mafián,, (mimochodem kolega tu o tom někdy před půl rokem psal) a chtěl za něj asi 350tis. . Ale dozvěděli jsme se, že ho kdysi koupil od Zubrnické museální železnice... Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3371 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 07:21:28       Ví se o ní, je to 701.653. Původně stála trochu lépe zašitá a nebyla tolik vidět. Nevím, co myslíte pod pojmem "kmenová vlečka", ale lokomotiva stojí ve šturcu na vlečce podniku Vendys & V. Původně stála v areálu bývalé žosky, na dnešním pozemku firmy Modus. Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 27. srpna 2011 - 16:17:54       700.700 v podniku MORA v Hlubočkách: Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 00:05:31       Pene: Číslo té druhé loko 702 679 Na té druhé vlečce jsem nebyl. www.zeleznice.biz Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 00:10:31       Původně z Hodkovic nad Mohelkou. Náhodou nefotil sis taky ten rám. Potřeboval bych ten výrobák, jako u 1520. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 10-2006 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 09:43:41       Mám jen výrobní tabulku V Hodkovicích v Garitu jsem ji marně hledal a pak náhoda jako ,byla v kovošrotu. www.zeleznice.biz Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 13:41:27       Jo a v Kovošrotu ČESKÁ LÍPA se měla sešrotovat T 212 0674. Nevíte kdy se šrotovala. Já jí v roce 1999 ještě fotil. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Pav455 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.146.201 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 14:49:00       Maršál:T212 007 Olcnava,je tam hezky schovaná.Pěkné foto. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11460 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 16:35:18       Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 28. srpna 2011 - 18:00:13       Pav455: Je to tak. Akorát už ty čísla nemá. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. od zubrů Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.48.254 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 14:10:55       ad Pene: číslo příspěvku 214. puklík 701.653-8, ex T 211.1653, v.č.4489/1958 (ex Cukrovar Nymburk), nikdy nepatřil Zubrnické museální železnici, takže ani nemohl být od ZMŽ zakoupen, není dobré uvádět nepodložené a mylné informace. V Zubrnicích byl pouze deponován a renovován. od zubrů Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.48.254 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 14:16:55       pro pořádek: puklík 701.664, ex T211.1664, v.č. 5432/1961 (ex Cukrovar Mnichovo Hradiště)- historický nástupce Vlkavy na vlečce cukrovaru, též nevlastnilo ZMŽ. Až zas někdo pilný hodí na "káčko" zas nějaký drb. Pene Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 29. srpna 2011 - 17:31:40       od zubrů: tak, myslím, že zas až tak nepodložené info to nejsou, když nám to tvrdil současný majitel lokomotivy, nemyslíte? To, že ani on neví od koho mašinu kupoval, za to já přeci nemohu. A rozhodně nehodlám zjišťovat, jaké mašiny ZMŽ za celou dobu fungování vlastnilo či ne, i když pár lidí od Vás znám... Ale rozhodně Vám děkuji za upřesnění a omlouvám se za mylné info tedy :-) od zubrů Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.48.254 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 09:18:01       ad Pene: Tak tvrdit Vám to mohl pan T.P., ovšem smlouvu podepisoval on a že nyní neví od koho toho puklika kupoval, to fakt nerozhřešim ani já . Ale faktem je, že na ten stroj přišel v Zubrnicích, takže možná proto ho má spojený se ZMŽ.A taky už je to skoro deset let A koukám, že firma se přestěhovala z Lípy do Libně Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 30. srpna 2011 - 12:39:25       Jedna dokumentační 621 ze Srbska Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1361 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 31. srpna 2011 - 11:27:42       Dovolím si zopakovat svůj dotaz ohledně správného nátěru stroje ř. T211.o. V jaké barvě mají být madla pro posunovače, která jsou na čelnících a na budce ? V barvě budky nebo černá / šedá. Děkuji. Nechci vyrobit paskvil. P.S. Žádné proužky ala MSV Brno tam nebudou ! Tom_s Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2011 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 20:51:52       Hmmm a fundovaní odborníci mlčí M131.1 = The Best!!! Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 21:18:53       Dnes v depu metra Kačerov,jsem zahlídl jak dva jeřáby nakládají na kamion žlutou 797 xxx . Nevíte někde jaké číslo a kam s tím jeli ? www.zeleznice.biz Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Čtvrtek, 01. září 2011 - 23:32:56       Nějaký takový lokotraktor se t.č. vyskytuje na stále ještě rekonstruované tramvajové trati Nádraží Braník - Sídliště Modřany. Též podvozkový sypák na štěrk (ex Most). Matuu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 6-2011 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 10:36:36       kozel: odkaz Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 14:51:05       Díky za odkaz. T2 (797 812) je z Hostivaře,sypák je z Litvínova (snad jen zapůjčen) www.zeleznice.biz Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5443 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 14:59:27       Sypák je tam už delší čas ... viděno z auta někdy o prázdninách v Bráníku ... nasedám na kolo ... před noční tu mašinku snad ještě stihnu Kozel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 02. září 2011 - 17:12:38       Sypák stál červnu v Podbabě. www.zeleznice.biz Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 00:27:49       Pavel_reiser: Ty madla by měly mít barvu kapoty atd. Odstín modré se během výroby zřejmě měnil. Bafy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 17:49:10       Pánové, tak ty písty stále ještě mám. Ti, kteří mi psali nebo volali, že mi pošlou fotky, tak mi ještě nic neposlali. Pokud má o ně někdo zájem, prosím ať písne SZ pod nickem. Díky Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 17:54:27       Pavel_reiser: Dovolím si zopakovat svůj dotaz ohledně správného nátěru stroje ř. T211.o. Tak už lešti rámečky kolem oken 770_058-6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2011 Odesláno Sobota, 03. září 2011 - 21:15:10       Aký náter mali stroje T211.0001-089 ČSD z výroby? Díky T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1131 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 13:54:48       708 013+210 029 Vyšší Brod klášter (1. 9. 2011): Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. září 2011 - 18:25:27       Kuřil_p > Děkuji za konkrétní odpověd. Původně jsem si myslel, že madla na čelnících byla v barve pochozích ploch, ale holt půjdou též do červena. Přednostovskou poznámku nechám zde bez z5ného rýpnutí, my si to vyřídíme ručné (tzn.v našem pojetí buď vyhraje můj názor a na mašinu půjdou okenní rámy co už jsou v barvě skříně a nebo jeho a barva ač pěkná půjde dolů a bude se leštit hliník, do čehož se mi ale ani trochu, zlý ošklivý, nepěkná věc!) Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 13:25:43       Pavel_reiser: Do červena? Asi jsem špatně pochopil, do jakého období chcete lokomotivu upravit (Vaše zmínka o brněnském veletrhu)? Pokud by to mělo být do let osmdesátých, tak je lepší to upravit dle dobové fotografie. Když koukám na některé fotografie z onoho období, tak jsou natřeny např. černě. Pokud by mělo jít o lokomotivu z výroby, tak by měly být modré. Z výroby by tyto lokomotivy neměly mít stříšky nad okny, kryty nad otvory pro písek atd. Dle fotografií do IV. série snad ani neměly ty pruhy na čelnících (dle odběratelů, mimo BVV Brno). Dále nevím, zda lokomotivy dodané pro drážní podniky ČSD (např. T 211.0086) měly rovněž státní znak jako lokomotivy určené pro odvětví lokomotivního hospodářství ČSD (např. T 211.0077). (Můžu se i mýlit.) (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 13:50:53       Kuřil_p jedná se o tento stroj : odkaz na k-r T 211.0055, alias T 211.0040. 749751 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 14:57:13       Mohu poprosit identifikaci tohoto prasátka? Díky Tom C. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3398 Registrován: 6-2004 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 15:05:54       701.069 z Lužný. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 16:10:29       Pavel_reiser: Tak tento příspěvek jsem přehlédl. Třeba modrá barva ve výrobě tehdy došla, a tak jedinou lokomotivu natřeli červeně. Stavu po vyrobení stejně neodpovídají ty stříšky nad okny a kryty nad otvory pro písek. Té červené variantě by slušely ty šikmé pruhy na čelnících. Udělat z toho lokomotivu ze sedmdesátých let. Pavel_reiser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 19:42:14       Bomba, už tu nad tím hodnou chvíli slintám 770_058-6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2011 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 20:02:43       Kuřil p: Mohli by ste sem dať 3D grafiku T211.0 v pôvodnom nátere z výroby ČKD? Ďakujem Maršál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 05. září 2011 - 20:04:25       Kuřil_p: Opravdu nádhera. Nemohl bys udělat jednu v tom nádherném nátěru, co šly do Egypta? T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD. Bean Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 06:25:17       Poprosil by som o informáciu Zubrnických, kde sa nachádzajú ich vozidlá 701.728 a T212.0094? Je to v Zubrniciach alebo Velkom Březne? Ďakujem. od zubrů Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.48.254 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 08:06:01       Gross Priesen Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 11:47:29       770 058-6: Jakou máte představu, že ty lokomotivy řady T 211.0 (I. až IV. série) vypadaly? Ony ty barvy na dobových fotografiích jsou pokaždé jiné. Zřejmě první lokomotivy byly tmavě modré. Později byly zřejmě světle modré. Na jedné lokomotivě z IV. série jsem viděl zřejme po odloupnutí vrchních barev barvu původní. Ta byla zase tmavě modrá. Takže to vypadá, že ani jedna série stejných lokomotiv nebyla natřena jedním odstínem. I na mých obrázcích působí stejná barva s pozadím zimním a letním trochu odlišně (můj dojem). I v počítačové simulaci je nastaveno, že na barvě lokomotivy se odráží barvy okolí. Tedy barva s okolím se sněhem je světlejší, než v letním prostředí plné zeleně. Lokomotiva tedy po vyrobení mohla vypadat podobně jako druhý obrázek lokomotivy T 211.0055. Lokomotivy po vyrobení neměly stříšky, kryty nad otvory pro písek, štíty u oken atd. Dle fotografií neměly lokomotivy (I. až. IV. série) dodávané pro domácí odběratele šikmé pruhy na čelnících rámu. Existovaly vyjímky např. pro výstavu BVV. Dále je u této řady zavádějící počet lokomotiv dodaných přímo pro ČSD resp. pro odvětví lokomotivního hospodářství. Samotná lokomotivní depa ČSD převzaly menší část těchto lokomotiv. Většinu lokomotiv, ačkoliv jsou označena jako lokomotivy ČSD převzaly drážní podniky, které úředně patřily pod Ministerstvo dopravy. Např. lokomotiva T 211.0065 nejezdila v žádném depu ČSD, ale pracovala u AŽD Praha. Mnohdy si však lokomotivní depa tyto lokomotivy zapůjčovaly. U těchto lokomotiv drážního průmyslu, netuším, zda byly rovněž opatřeny státním znakem. Maršál: Pro vytvoření modelu pro Egypt znám jen jednu fotografii. Vůbec netuším, co je napsáno na té oválné tabulce s označením. Ty pruhy vyšly na každé lokomotivě odlišně. Lokomotivy tedy nebyly stejné. Ty šíkmé pruhy jsou i nestejné. Jsou i rozdílně zešikmeny. Asi bylo obtížné tuto variantu aplikovat na skutečnou lokomotivu. No zkusím to. Bude to, ale bez tabulky a některých detailů, které jdou špatně rozeznat (asi neměly do Afriky stěrače). Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 13:00:37       770 058-6: Na fotografii ČTK ze dne 16. března 1959 jde vidět lokomotiva řady T 211.0 ze třetí série po vyrobení. Číslo nejde rozlišit, ale domnívám se, že se jedná o jednu z prvních lokomotiv této řady dodané pro odvětví lokomotivního hospodářství resp. pro lokomotivní depo ČSD. Snad se jedná o lokomotivu T 211.0026, která tou dobou byla již úředně převzata lokomotivním depem Praha-Libeň, ale ještě bez technicko-bezpečnostní zkoušky. Za lokomotivou stojí stroj T 306.0501. Dle této fotografie to vypadá, že jsou obě lokomotivy natřeny stejným odstínem modré. Při pohledu na černobílou fotografii a barevnou fotografii lokomotivy T 306.0, je odstín modré zavádějící (na barevné fotografii je odstín tmavý, na černobílé stejná lokomotiva vypadá jako světlemodrá). Za těmito lokomotivami stojí lokomotiva T 435.010 a T 698.001. Lokomotiva T 211.0040 (T 211.0055) na mých obrázcích je lokomotivou ze IV. série. Lokomotivy z této série byly v detailech odlišné od lokomotiv III. série viz. fotografie ČTK). Můžu se však i mýlit! (Příspěvek byl editován uživatelem Kuřil_p.) 770_058-6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 9-2011 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 13:14:16       Kuřil p- No práve v tom je ten problém, ja som to chcel vidieť preto, aby som vedel ako vyzerali, pretože ja vôbec neviem. Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 3-2007 Odesláno Úterý, 06. září 2011 - 17:44:27       701.728 je v Lovosicích. Bean Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 06:15:55       Bdlm : A kde konkrétne je 701.728 v Lovosiciach? Ďakujem. Bean Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 06:25:08       Vie niekto identifikovať tento stroj? nachádza sa v areáli Signalmontu Hradec Králové. Bdlm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 06:53:38       V depu zavřená Bean Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 07:16:15       Vie mi niekto povedať, kto obsluhuje vlečku kovošrotu U Borovin, Kladno, resp., či tam sú nejaké stroje KDS? Ďakujem. Kuřil_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 9-2009 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 09:14:06       770 058-6: Oprava: Na té fotografii ČTK ze dne 16. března 1959 by měla být správně lokomotiva T 211.0030. Tato lokomotiva byla dodána z výroby údajně pro AŽD Praha nebo EŽ Praha. Pokud to je opravdu lokomotiva T 211.0030, tak i lokomotivy dodané drážním podnikům měly státní znak. Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 09:25:12       Bean: 703.642 Bean Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 09:46:52       Maty : Ďakujem. A odkiaľ pochádza? Nie je to náhodou to druhé Prasiatko zo Škody Ostrov? Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 11:34:49       Bean: Dodána v roce 1978 do podniku Jäkl Karviná, v roce 1989 se přesunula do Nové huti v Ostravě, odkud se na podzim 2007 dostala do Hradce Králové. Jinak máte pravdu, v areálu v areálu Signalmontu se minimálně v roce 2009 nacházel i stroj původně ze Škody Ostrov nad Ohří - 702.667. Kde stojí aktuálně ale nevím. Bean Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 11:41:28       Maty: 702.667 je stále v Signalmonte. A neviete náhodou, kde skončilo to druhé Prasiatko z Ostrova? A aké malo číselné označenie? Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 12:15:13       Bean: Díky za aktuální informace. Druhý stroj, 701.612, by se měl nacházet v Lovosicích. Bean Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 12:26:59       Maty : A tá 701.612 sa kde v Lovosiciach nachádza? A komu vlastne patrí? Dá sa k nej dostať?