Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 18. 08. 2011

Autor Příspěvek Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 11:34:23       Wendy: kámo tady máš tu modrou, jak jsi chtěl vidět a ostatní možná trochu uvidí na 2a3tí fotce, že to eso natáhnout prostě nikam víc nešlo...stačí sledovat fotky ( oni poloměry a délky kolejí by byly jiné, mít hl.nádraží o 3-4 kolejích, ale to je prostě málo. ja potřebuju konečně vše vyndat z krabiček a poliček a ,,hrát si s tím,, Moje TT Video : Zde Mir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 253 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 11:59:07       Dobrý den - neporadíte mi někdo kde by se dal koupit Herkules ARRIVA/ALEX v TT?? Vypadá to že ho již PIKO nevyrábí a ze všech důvěryhodných internetových obchodů zmizel, ale třeba ho někde mají skladem. Tím někde myslím Prahu a rozumné okolí... Díky předem Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 12:18:00       Mir: Tušim že nedávno byl jeden na modelbazaru nebo aukru.Určitě pokud ho nenabízí žádný prodejce ubíral bych se touto cestou( aukro/modelbazar),nebo oslovil Martina z Es Pečky dokáže sehnad snad i nemožný Pavel23: No vidíš kámo,moc pěkná mráča,dle fotky co jsem ti poslal si můžeš udělat i patinu. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 12:20:54       Pavel23 Každý zde má plno brebtu o kolejišti, ale nic konkrétního jsem se nedověděl. Jen pár poznámek. Sypaná nástupiště jsou moc nízko (ano jinak to asi nejde), betonové desky nemají oka, dále kamenná drť je moc hrubá za deskou (mají stejnou zrnitost jako kolem kolejí). Dále opěrná zeď nemá horní ukončení a to betonovou nebo kamennou deskou. Dále nejsou odvodňovací díry, či kamenné výstupky (vodoteče) pro odvod propustné zemní vody. Dále nejsou opěrné sloupy, které zpevní opěrnou zeď proti prolomení tlaku zeminy. Ano, je to můj pohled na pár fotek, ale jinak přeji hodně zdaru do dodělání a jinak kdo nic nedělá nic také nemůže kazit. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 12:58:58       Doplnim plánky k nástupištím. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 13:31:27       Dále opěrná zeď bude jistě pískovec, který se nehodí na tak vysokou opěrnou zeď (malé kvádry). Mechanické a fyzikální vlastnosti pískovce Pískovec je měkký a dobře opracovatelný přírodní kámen. Z důvodu menší soudržnosti jsou pískovce obecně snadno náchylné k zvětrávání a degradaci vlivem povětrnosti. S ohledem na různé horninové typy kamene se však můžeme setkat i s odolnějšími pískovci, stejně jako pískovci těženými na sklářský písek nebo písek do malty. Další výraznou nevýhodou kamene je velmi malá pevnost v ohybu, neumožňující provádění delších vodorovných prvků namáhaných ohybem (např. překlady nad otvory). Oproti tomu má pískovec dostatečnou pevnost v tlaku, která umožňuje provádění zděných stěn přenášejících zatížení od stropů i konstrukce střechy. Velkou nevýhodou pískovce související se způsobem jeho vzniku je menší soudržnost, vyžadující během opracování pískovcových výrobků ponechání silnějších tloušťek stěn nebo zvolení většího profilu. Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 15:43:11       Tempotaxi: A z čeho jsou postaveny Drážďany? Lubomír Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 6-2009 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 18:47:50       wendy: jestli připomínkuješ mé kolejiště Olbramkostel, ano jsou tam EW1, ale toto kolejiště je již dávno ve šrotu. Teď dělám Hevlín, kde uvažuji výhybky http://www.ttfiligran.de/ew706-verkuerzt.asp Zřejmě není čas na aktualizace. Ale už jsem docela postoupil. Mým heslem jest dělat motivy velice skromné, ale dělat je pořádně. A vůbec se nebráním kritice. http://kubickaparabola.wz.cz/ Ipetr1979 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 3-2011 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 19:16:45       Pavel 23: šlo by sem hodit celkovou fotku kolejiště plus plánek s rozměry. Já jsem z toho srnec kam co vede a jak to vůbec je velký :-)) Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 10. srpna 2011 - 19:52:56       Lubomír: Celkem škoda zrušit to staré kolejiště ( Olbramkostel ) zpracování nemělo vůbec chybu,určitě by šla stanice použít do tohoto nového projektu jako koncová stanice ne?? Ty zamýšlené vyhybky vypadaj zajímavě. Mdes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 16:19:25       Skoro před dokončením stavebnice vozu Gbgkks s šířkou skříně 3128 .Tento model má tříkřídlé dveře.Tato bude asi v září/říjen první v prodeji.Čeká se již jen na obtisky ,ty snad budou do konce srpna. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7029 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 11. srpna 2011 - 17:29:44       tak to vypadá výborně , i mnohem líp, než můj papíráček A co na to počítač? Že mlčí?!? Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4952 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 00:48:30       Ad.Lubomír..paráda!v jaké to bude epoše provozu? ..pořádná mašina má kotel a komín.. Mdes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 12:04:08       Třetí plánovaný model Gbgs s šířkou skříně 3128 na přepravu spěšnin Bluetiger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 12:56:42       Mir: Viděl jsem ho ještě nedávno v ČD centru ve stanici Ústí nad Labem hl.n. Cena 1990.- Kč, tak nevím, jestli se to vyplatí : ( Rakman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 343 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 12. srpna 2011 - 14:57:26       To Petr_k: je ten papíráček někde k mání? http://rak-man.sweb.cz Mdes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 08:59:20       Modely Gbgkks a Gbs s šířkou skříně 3128 v barvě Sorc12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 09:46:44       Přidám fotky z jednoho úseku mé železnice: http://dolphnbuspobockanj.webgarden.cz/ www.vecikolemvbus.webgarden.cz ICQ:487026195 NEW KT8D5rn1 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.216.219.190 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 17:13:16       Sorc12: hele, to tve kolejiste, to je zahradni tt zeleznice? nebo nejakej okruh v kvetinaci? Jako namet by to mohlo bejt docela dobryyyy..... Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 18:03:47       Ipetr1979: plánek nemám. z hl.stanice dole vede z P zhlaví 2kolejka, je falešná, loko se otočí ve 2kolejném skryťáku, pak je možnost že loko přijede zpět k P zhlaví dole, nebo ,,spojovací,, kolejí vyjede v horní stanici na P zhlaví ( prostřední kolej ). mezi hl.stanicí 8mi k. a tou hoření 6ti k. je jednokolejná trať. za horní stanicí je smyčka, která je viditelná tak 70%, tam je i zastávka. Pak z hl.stanice vede lokálka, zastávka,zas.s nákladištěm,zastávka,3kolejná stanice,pak má pokračovat dále na další desku do koncové ( Jičín ). ( lokála má jen 1 tunel cirka 80cm délky ) Tempotaxi: díky za rady ! dnes jsem snad dodělal 3břízky, čekám názory Moje TT Video : Zde Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 18:42:02       Sorc12: Každý jsme sice nějak začínali ale obávám se že s tímhle opravdu potlesk nesklidíš.Ono radost ti to určitě udělá (postavil si to 100% sám viď) ale na chlubení to vážně neni,kor na foru určeném pro modelovou železnici. Sorc12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 425 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 13. srpna 2011 - 19:06:54       Pavel23:Jak jsi to udělal? Wendy:Ano , improvizuju... http://dolphnbuspobockanj.webgarden.cz/ www.vecikolemvbus.webgarden.cz ICQ:487026195 NEW Radula63 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 10:28:04       Pavel23: Proč zase kolejiště prodáváš??? viz. : http://inzerce.modelbazar.cz/inzerat/381733/ Není to škoda? Jaké větší chceš postavit? Vždyť i tohle je na domácí poměry velký dost. Nechci rejpat, jen se dobře rozmysli, jelikož takhle velký kolejiště se už špatně prodává. Zkrátka málo kdo si může dovolit dát domů takhle velký kolejiště. I já před časem uvažoval prodat kolejiště, ale nakonec zvítězil rozum a jal jsem se dostavovat. P.S. Pro ostatní, na výše uvedeném inzerátu jsou i "skoro celkové" náhledy. Vzhledem v velikosti to asi ani nejde dát do jedné fotky. Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 14. srpna 2011 - 20:24:54       Radula63: větší jde vždy, záleží ale v čem a kde, ano celková jedna fotka nejde udělat ! vím, že to mám skoro hotové a stovky hodin dřiny překonány, ale dost jsem přemýšlel o hezčích poloměrech a delších nádráží. Dost jsem váhal, než jsem to tam dal, ale stalo se a já mám už nový plánek toho, co bych teď chtěl...v této čekací době si připravuji alespoň stromky, pro případ, že se kolejiště prodá, abych měl něco opět do začátků To nové by mělo mít menší lokálku, ale tak 10x delší dvoukolejku....nějak začínám přesedlávat od hyder 852 k elektrické trakci a k nákladní dopravě Moje TT Video : Zde milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 11:08:41       Pavel23: A smíme tvůj nový návrh kolejiště vidět nebo kde najdeme tvůj odkaz ? Soptík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2009 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 12:41:34       Pavel23: Ahoj Pavle, copak, že nedáváš aktualizace na své stránky. Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 15. srpna 2011 - 18:17:36       milan ferdián: pořád s tím plánkem trochu hejbu, kostra je zhruba...tak třeba později naskenuji. Soptík: ahoj, protože se bohajeho nemůžu přihlásit jako admin, heslo už nevim, nevim kde se dopídit k přihlášení, ani heslo nejde poslat na mail, nefunguje mi to, je to škoda, na stránky chodí dost lidí, aktualizace a popis by to chtělo ! vím... Moje TT Video : Zde 121073 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 11:25:47       Pavel23: máš můj obdiv, protože za tak krátkou dobu postavit takový obrovský kolejiště, to já bych nezvládl. A už vůbec bych nedokázal začít stavět další. Moje kolejiště stavím už 15 let a pořád ho nemám hotový. Mdes: Už se těším na ty Gbgkks a Gbs. Děkuji Letos v létě nějak nestíhám. Bohužel samé nemodelářské aktivity. Ale pár fotek s VUD přidám. Sants Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 12:00:50       Jinak řečeno já nechci modelovat úzkorozchodku v lese, já chci provozně důležitou a vytíženou jednokolejku (o dvojkolejce na malém prostoru nemluvme, to je pochopitelně nesmysl). 2: Modulovka je pro ty kterým stačí se na svůj produkt koukat a těšit se, že za dva měsíce se sejdou s kolegy v tělocvičně a zajezdí si. Pro mě a hádám i většinu modelářů je něco takového naprosto mimo mísu, protože chceme jezdit když my máme čas a chuť a ne čekat až bude chtít dalších 5 jedinců na společné trati. ... Já si chci HRÁT a pouštět klidně R o 5Y ostřejším obloukem. Nevadí. Modeluji nějaký provoz, křižování, nějaký ten posun, dle chuti. Jo, pánové, tak přesně takovýhle názory jsem měl taky. A ještě synek byl zásadně proti modulům, protože na pořádným kolejišti se přece musí tratě skrz sebe proplétat v gordických uzlech. Tohle skončilo v okamžiku, kdy jsme coby hosté dostali prvně do rukou SJŘ a fredy a hybaj na trať. Tam jsme pochopili, že takhle dobře si doma nezajezdíme nikdy, tak bohatý provoz je v domácích podmínkách naprosto nemyslitelný. A vůbec to není o ostrých obloucích. A že většinu roku na moduly doma jenom koukáme? Nevadí, zážitky z provozních setkání to bohatě vyváží. Koneckonců nějaké to provozní setkání TT v dostupné vzdálenosti se koná v průměru co dva měsíce, ani na všechna nejezdíme... Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 13:12:02       121073: já s tím hrozně zahejbal tím, že jsem spal třeba jen 3hodiny, po práci jsem vlít na kolejiště a každej den makal, za vejkend dalších 40hodin práce, atd, jinak to nešlo...naopak obdiv máš u mě ty a to jistě víš !! když to tu rozepíšu, protože si to zasloužíš, tak máš jedno z nejhezčích TT kolejišť, patinu na bobinách jsem žral jak malej, když jsem to prvně viděl, byla mi hodně inspirací. ta patrovka co máš, mě dík tobě začala vrtat taky v hlavě, ( ale myslím, že asi v roce 96 už nejezdila? ). Máš super nápady, které v modelu vypadají kolikrát i líp, než by byl reál. Pane, před Tebou klobouk dolú Moje TT Video : Zde Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1509 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 14:51:13       Stavba kolejiště. Vážení přátelé jé úplně jedno zda kolejiště bude HO, TT, atd. Ale hhlevně jde o prostor a námět. Dvoukolejná trať a vlastně každá hlavní trať je pro domácí hraní nebo modelaření je vlastně blbost. Pro domácí potěchu stačí jednokolejná vedlejší trať na kterou bude navazovat místní lokálka. Kolejiště pevné nebo modulové. Kolejiště pevné se dá dělat do více pater a tím dostávám věm modelové provozu. Ústřední motiv je vedlejší jednokolejná trať a zde je železniční stanice ze které může odbočovat jedna nebo dvě lokální tratě. Právě viditelná bude na kolejišti jen lokálka, která zase může končit nějakém patře pro otáčení souprav a nebo bude končit v malé koncovém nádraží. Pro větší zábavu je lepší úvraťové nádraží. Jednokolejná trať bude končit ve smyčkách a její funkce je právě zásobování lokálky. Zde má smysl i malé depo pro obslužnost lokálky. Kolejiště modulové. Ano nové hrání při digitalizování lokomotiv, ale zase bude rozhodovat motiv a místo. Po sestavení modulů se může jezdit, třeba z koncového nádraží v ložnici do dalšího koncového nádraží obývacím pokoji. A zase pokud zde bude jezdit Vindobona a Tarus je vlastně modelářská blbost a nemá nic společného se železničním provozem. Pokud nebude koncové nádraží jako Praha Masarykovo nádraží a druhý konec modulu nebude ve smyčce, kde se Vindobona otočí, tak to nějaký smysl má, jinak ne. Ale většina modelářů zase jezdí jen modulově dokolečka kolem celého bytu nebo místnosti a to je také blbost. Hlavně, že je vše v digi a mám západní kouř v hubě a špínu (cafe) na stole a kocháme se pohledem a zvukem soupravy. Kolik modelářů, tolik názorů. Železniční provoz je jedna věc a hraní je druhá věc a za třetí je to láska k železnici. Plno článků, knih bylo napsáno na toto téma a kolik velkých věhlasných modelářů vyslovilo svůj názor a přesto je pořád o jednom tématu co psát. Jak udělat dokonalé domácí kolejiště. Prosím je to můj názor na modelařinu a nemusí se shodnout Vaším názorem. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) Jbr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 17:13:52       Tempotaxi: Digital ale prece nema s tim, jestli je kolejiste z jednoho kusu, segmentove nebo modulove, vubec nic spolecneho. Jde jen o zpusob rizeni vozidel a prislusenstvi. Videl jsem digitalem rizene velke i miniaturni "pevne kolejiste" (abych se drzel Vasi terminologie), ale zaroven jsem videl i analogovou modulovku (KZM Praha 3). Prave u takoveho digitalizovaneho a z PC ovladaneho pevneho kolejiste se daji pekne hodit nohy na stul, na pocitaci pustit grafikon a uz se jen kochat pohledem na jezdici vlacky... (Příspěvek byl editován uživatelem jbr.) Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 18:27:30       Modulovka je krásná věc, ale pro mnoho z nás poněkud nereálná. Kdo z nás bydlí poblíž takového klubu? A cestovat stovky kilometrů, aby si člověk zajezdil, nehledě na to, že bez vlastního auta asi sotva poveze nějaké moduly... Nicméně i na domácím kolejišti se dá jezdit podle grafikonu, na stránky http://jacek-modely.cz/ jsem dal článek. A neřekl bych, že jsem oproti modulovce v jízdních řádech ošizen Stránky o skutečné, modelové i virtuální železnici http://jacek-modely.cz Radula63 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 21:53:12       Tak jsem se o uplynulém víkendu zas pustil do kolejiště (v poslední době spíše dělám stavbu modelů vozidel - parní loko a vozy a jejich vyšperkování). Přikládám: HLÁŠENÍ O ŽELEZNIČNÍ NEHODĚ: Dne 14.srpna kolem 14-té hodiny odpolední došlo k vykolejení nákladního vlaku na zhlaví stanice Kotěhůlky. Příčinou nehody byla z největší pravděpodobnosti závada na zabezpečovacím zařízení stanice, jelikož došlo k podhození výměny pod jedoucím vlakem. Vykolejil jeden podvozek posledního vagónu nákladní soupravy. Na místo byla povolána jeřábová jednotka s jeřábem EDK 350 z DKV Chvojkovice-Brod. V příloze je fotodokumentace z odstraňování nehody a stav trati krátce po zprůjezdnění ještě téhož dne v podvečerních hodinách. Přesné příčiny nehody jsou v šetření drážní inspekce. Toliko z citace Kotěhůlského deníku. Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 22:37:20       Vidím to na podhození. To si někdo odskáče... Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 16. srpna 2011 - 22:50:07       Radula63: Hele Ráďo jak dopadla dechová zkouška?? Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 10:34:04       Tak tady je ručmo nakreslený plánek možného budoucího kolejiště TT ( 250x350 ). Dispozice: hl.nádraží min.8kolejí + odstavné, depo, výtahy, zde by začla R vazba ve směru na 2kolejku. L zhlaví bez el.trakce - jen pro diesly - přepřahy loko - z L zhlaví dolu do hl.skryťáku - není zakresleno. Další vedlejší nádraží 6 kolejí + areál cementárny - odstavování vozů RAJ, pokračuje do 3k. nádraží, 4k.skryťák-smyčka a zpět na 2kolejku. Délka celkem 45,6m. Lokálka stanice 3k.-vlečka, konečná 4k. depo?vlečka...lokálka mech.návěsti. Celkem délka 14,6m. Zatím min.celkem 75 vexlů ! . na hl.trati provoz nákladů s délkou 2m. R tak o 5-7Y, které staví jen ve skryťáku nahoře. Sklonové poměry cca 3cm/m a menší. Délky kolejí na hl.trati přes 2m, je to tam rozepsané... Moje TT Video : Zde Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1515 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 11:16:23       Pavel23 - to budeš obsluhovat sám ? Jen na okraj. Pokud Máš právě zájem o velká nádraží, kde je plno souprav a pořád se něco děje (něco přijíždí a odjíždí). Co udělat jedno velké nádraží. Jedno nádraží, které bude osobní a bude zde pošta (poštovní vozy) a odstavné koleje pro služební a osobní vozy. Druhé nádraží bude nákladní, které bude rozděleno na seřadiště. Mezi obě nádraží přijde depo a opravna strojů nebo vozů. Vedle nákladního nádraží se může dát rozdělovací koleje které bude sloužit k rozdělení souprav k jednotlivé vykládce a nakládce zboží. Na rozdělovací koleje se napijí vlečky, třeba do potravin, zeleniny, mrazíren, dřevoně, do skladů stavebnin, do skladu uhlí, do Benzíny atd. Zde se mohou připojit podnikové vlečky do továren jako je např. výroba limonád, pivovar, teplárna atd. Nákladní nádraží bude na základní desce a na náspu bude pak osobní nádraží. Podobné nádraží je v Českých Budějovicích. Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 12:24:38       tempotaxi: jasně, obsluha buď sám, nebo s pomocí synátora už teď přehazuje vexle páčkou tam, kde mu ukážu, jezdíme jen spolu, samotného mě tam nenechá 2kolejka by byla trochu na autobloku..k tvému nápadu, určo zajímavé, ale já potřebuju prostě snad vše nádraží na dlouhé soupravy, abych mohl konečně vše vyndat z krabic...trochu trati rychlé - rád poslouchám R, Nk jak dupe ve spojích a kus lokály kde se plazej malé motory kopcem...jsem náročnej a mít halu, nebo půdu, tak snad udělám Třebovou, nebo ten můj HK Moje TT Video : Zde milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 13:19:45       adPavel23: Pavle neblázni.Toto je projekt na X,X,X let,obrovských vstupních finančních prostředků nemluvě o čase.Takový projekt kolejiště jsem nenavrhoval ani já. Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 13:34:37       milan ferdián: já neblázním, pro mě to je reálné postavit během 1roku, vlastně je to na podobné bázi jako kolejiště co mám teď, jen tady jsou daleko větší poloměry a délky staničních kolejí. Lokálka je dlouhá jako teď mám do prostřední stanice(3k), hl.nádraží 8k. a vedlejší 6k. též podobné, jako mám, navíc tam je jen 3k. nádraží a další skryťák. Vážně to není o moc věčí, než mám teď, jen jsou poloměry vytažený na max a na max délky kolejí. Šel bych do toho hned a s jakou chutí Moje TT Video : Zde Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 8-2010 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 13:46:37       Pavel23: Souhlas, je to postavitelné v pohodě, když se chce a je čas, jen finance to bude chtít trošku větší. To ale vzhledem k předchozím dílům nebude předpokládám problém stejně jako ten čas. milan ferdián: Proč by bláznil ? Já tam problém nevidím, když má někdo dost času a financí, dá se to. Stavba kolejiště by se neměla brát jako rychlovka na pár týdnů. Třeba já si s kolejištěm hraju už při stavbě a baví mě to, stavím podle peněz a času a neřeším kdy to bude hotové. Ono to většinou stejně není hotové nikdy, pořád je co předělávat Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 14:01:00       Já už jsem to Pavlovi23 psal a konec konců řikal.Mě to příde jako jedna velká stanice a nic víc...V reálu to ale může vypadat parádně! On to postavit za ten rok klidně zvládne,je to blázen ( v dobrém slova smyslu ).. Každý máme své,někdo lokálky,někdo si musí vodit soupravy úplně sám, někdo hold provozovat hodně dlouhé soupravy....určitě je fajn že nám tu své dílo ukázal k posouzení,budu mu určitě fandit milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 14:04:23       Když Pavel stavbu tohoto kolejiště dotáhne za rok do pojízdného stavu,dle jeho projektu,jak psal,tak před ním smeknu klobouk. Znám o něco menší projekty a dodnes mi od nich chybí fotky. igino Neregistrovaný host Odeslán z: 194.1.229.170 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 14:24:32       Podľa mňa ide o typický domáci vlakodrom. Ak však prinesie staviteľovi a budúcemu prevádzkovateľovi radosť, tak prečo nie. Či? Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 15:02:15       to je názorů tady malá rychlozelenka a řepka Moje TT Video : Zde Radula63 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 16:49:57       Wendy: Dechová zkouška OK. Ale problém má ten maník na vagóně - bezpečnost práce Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 17:36:24       Když už jsme u těch plánků tak přidávám svůj Kolejiště je pro změnu o něco bohatší na provoz díky skryté části. s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,, icq: 449359737 Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 20:00:52       Pavel23 Tvůj záměr na stavbu nového kolejiště jsem pochopil, aby modely se nevystavovaly jen za vitrinou nebo v krabičkách, ale aby vše zůstalo na kolejišti a nic se nemuselo schovávat. Ano tento způsob ukládání modelů je nejšetrnější a nic se nepoškodí. Lidská ruka dokáže vše zapatlat a některé detaily i zničí po několikátém ukládání do vitrínek. Kdychych takhle Já postupoval tak zaplním modely polovičku pražského železničního okruhu. Ale jinak, tak velká dvě nádraží a další malá nádražíčka vedle sebe (nad sebou) je podle mně laciný trik jak to ve zkutečností nemá žádné velké město. Náprava je jediná mezi jednotlivá nádraží přidat více krajiny a tím docílit hloubku (vzdálenost mezi jedním a druhým nádražím). Další nápad na nápravu je rozdělit nádraží do kolejiště "U" tak, aby v každém rovném úseku bylo jedno velké nádraží. Dvě velká nádraží budou naproti sobě a uprostřed můžeme dát místní nádraží. Pod oběma velkými stanicemi pak bude velký skryťák pro vratné smyčky. Pod místním nádražím může byt další skryťák. Velké kolejiště ano, ale nedělat dvě nádraží nad sebou jak terasou zahradu. Můj názor se nemusí líbiti, ale jen můj. Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 23:49:55       Kdyby chtěl někdo ještě nějaké obtisky na ty Bpjo, Bpjoz, Btjo, napište mi na e-mail, nejde tu vložit velký orázek. Stránky o skutečné, modelové i virtuální železnici http://jacek-modely.cz Jan z HK Neregistrovaný host Odeslán z: 89.190.90.1 Odesláno Středa, 17. srpna 2011 - 23:55:42       Pavel23-Plně souhlasím s M.Ferdianem. Je to velký projekt. Rok na (kvalitní) stavbu tak velkého kolejiště je moc málo času. Za rok kolejiště bude možná hotové, jak tvrdíte, ale jakým způsobem??? Odfláklé, prostě šité horkou jehlou. Viz. koljejiště, které zde prezentujete a nebo ukázka kolejiště ,,HK,, (SCHVÁLNĚ V ,,) Pavle23 HK z Vašeho stareho kolejiště bych OPRAVDU poznal:-)))Byla to trochu drzost něco takového nazývat HRADEC KRÁLOVÉ. Mimo jiné modelařím 40let, takže vím o čem píšu. Každý máme asi jiné nároky. Píši zde poprvé a naposledy. Protože nechci rozpoutat to, co se tu děje dost často. J. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 08:11:36       Pavel23: Mě tam nějak výškově nesedí to koncové nádraží nad řepkovým polem v horní levé části ve vztahu k okolí. Pokud má být pod úrovní té horní části dvoukolejky, jak je naznačeno mostem, potom bude prakticky vedle druhého lokálkového nádraží v blízké úrovni (proč by v reálu byla dvě nádraží takhle blízko u sebe?). Z obrázku mi taky není jasné, jak se ta dvoukolejka v tunelu dostane nad úroveň lokálky, která je viditelná na povrchu. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 09:45:42       Petrspk - pěkné kolejiště. Jen malá poznámka. Úvraťové nádraží PKP má jen jeden tunel a zda nejde udělat přestavba. Tunely dva, jeden pro ČSD a druhý pro PKP. Další poznámka na debatu o nádraží PKP. Udělat kolejiště tak aby zůstalo úvraťové ale staniční budova bude ostrovního typu. Bude tedy jedno společné zhlaví. Na druhé straně koleje PKP mohou pokračovat dál do kopřiv, jako zrušená trať a popřípadě se může ta kolej použít do budoucna jako přidáním dalšího zajímavého modulu. Jinak dobrý nápad na peážní stanici. Prosím je to jen nápad na popovídání, ne na hádání. Přeji hodně zdaru do modelařiny. Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 11:28:10       Tempotaxi No zní to zajímabě možná dojde ještě k úpravě. Ty tunely by se daly určitě upravit a nejspíš na to dojde. Tu peážku volím z toho důvodu, že na té lokálce je mezi stanicemi krátký úsek a abych měl vozbu souprav a zátěže tak jsem potřeboval ještě jednu stanici na lokálce. Tak jsem to proto volil tímto způsobem. Ovšem ten nápad dát budovu na ostrůvek mezi koleje není vůbec marnej. Úzkokolejka vlastně vede ještě ve vnitrozemí ovšem už kousek od polských hranic obdobně jako osoblažka s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,, icq: 449359737 Sants Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 11:52:36       Modulovka je krásná věc, ale pro mnoho z nás poněkud nereálná. Kdo z nás bydlí poblíž takového klubu? Definujte, co znamená to slovo "poblíž" - např. v případě Zababova, který nemá žádné fyzické sídlo A cestovat stovky kilometrů, aby si člověk zajezdil, nehledě na to, že bez vlastního auta asi sotva poveze nějaké moduly... Na některá setkání jedu dokonce vlakem (ze šotodůvodů ), na jiná autem, do kterého se žádné moduly nevejdou... Moduly jezdí dodávkou. Nahoře v diskusi se objevilo jakési domácí megakolejiště - nic proti, klidně si to vybudujte, ale mě by to nudilo. Obsluhovat tohle kolejiště v pouhých dvou lidech znamená rezignovat na cokoliv, kromě ježdění furt dokola, nebo naopak si hrát s několika málo detaily a zbytek kolejiště bude ležet ladem. Já si radši vezmu manipulák, pojedu s ním z ranžíru až někam do koncové stanice nějaké lokálky, po cestě v každé stanici přistavuju vozy ke skladišti a na vlečky, křižuju a nechávám se předjíždět osobní dopravou a Pn vlaky, prostě idylka a no stress A na každém setkání jsou ty tratě jiné..! Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 12:07:53       Sants: Mám doma kolejiště kde mám 4 stanice a 2zastávky,stanice mají 2x 5kolejí+kusé 2x 3kolejné+kusé nějaká fabrika každá stanice má nákladní rampu nebo rampa + volná nakládka dřeva apod. myslíš že jízda je nuda??Já bych neřekl,spíše naopak,přesně to co popisuješ (vzít manipulák něco předjet,něco vykřižovat apod. ) se dá dělat jedna báseň.A jezdit byť 50km kuli tomu abych si každý týden leze do peněz i když jedeš vlakem navíc je tu ten fakt že kolejiště prostě nemám doma to je zase nepředstavitelné pro mě :-) Navíc provoz na kolejišti je takový jaký si ho sám uděláš.Lze dělat přece Os vlaky tak aby dokola nejezdily ze stanice 1 do stanice třeba 4 a pak obrat a jet zpět u nákladů je to přeci jen něco jiného tam buď vratná smyčka a nebo dokola... i když ani vratná smyčka neni ideální jelikož uplně stejná souprava se vrací zpět... Moduly jsou pěkná věc,mě se na nich třeba líbí že modul mohu vzít třeba do obýváku a dělat vše pěkně v sedě a můžu modul natočit jak potřebuji,všude se krásně dostanu. Toť můj názor na věc. Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 12:31:15       Sants: Příkladně Moravskoslezský kraj, kde tu je v okolí nějaká modulovka a ve velikosti TT? Jednu jsem viděl v Brně, 200 km daleko, jinou ve všestarech na výstavě, to byl asi ten Zababov zrovna, 260 km daleko. Jejich pravidelná setkání jsou někde v Zákupech, pro mě 390 km, 7 hodin vlakem. Děkuji... Moduly se vezou dodávkou. A tu vezmu kde? Nebo pro mě nějaký člen klubu bude jezdit? Tak či tak, jen to cestování by byla pěkně drahá a únavná záležitost. A psal jsem, že i na domácím kolejišti se dá jezdit podle grafikonu, ten článek jste četl? http://jacek-modely.cz/grafikony-vlakove-dopravy-na-kolejisti/ Má to i své výhody, můžu jezdit kdy se mi zachce, sám nebo ve dvou, podle grafikonů, ve dne, ale i večer za tmy, kdy vynikne instalované osvětlení budov, stanic, vlaků. To jsem třeba na žádné modulovce neviděl Výhod můžu napsat desítky, jedinou výhodu modulovky vidím v tom neomezeném prostoru, jinak v ničem. Atmosféra kolektivního ježdění je také lákavá, ale jak jsem psal, doma si můžu zajezdit kdy chci, krom toho si troufnu tvrdit, že těmi grafikony a vozidlovým parkem jsem dál než leckterá modulovka Neberu Vám Váš názor a pohled na věc, ale tak jak to píšete, mi připadate jako když zapřísáhlý digitalista přesvědčuje zapřísáhlého analogistu, že se zabývá úplným nesmyslem Stránky o skutečné, modelové i virtuální železnici http://jacek-modely.cz Sants Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 13:00:52       Jacek: Šmankote, já se vás nesnažím přesvědčit, jenom nabízím nějaké informace k zamyšlení, nic víc. Udělejte si s nimi, co uznáte za vhodné. V MS se vyskytuje velice sympatické Ostramo - ale máte pravdu, je to H0. Do Zákup jezdí borci i z větší dálky, než je nějakých 390 km. A Zababov se slézá i v Rokytnici v O.h. - to je pro vás po silnici I/11 furt po hlavní a v Žamberku doprava A psal jsem, že i na domácím kolejišti se dá jezdit podle grafikonu, ten článek jste četl? Četl. Pěkné. Nejvíc se mi líbil ten list GVD, kde vlevo nahoře místo čísla listu máte epochu - to je vtipné. krom toho si troufnu tvrdit, že těmi grafikony a vozidlovým parkem jsem dál než leckterá modulovka Nevím, co znamená "leckterá", ale za sebe si troufnu nesouhlasit Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1524 Registrován: 7-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 13:17:40       Jacek - pěkný grafikon. Opravdu je grafikon je pěkně názorně barevně propracován. milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Čtvrtek, 18. srpna 2011 - 13:18:40       Modulovka v Moravskoslezském kraji,jen Ostramo klub a Moduly z Kunčic a ty jsou jen v modelové velikosti H0/1:87.TT-ečkaři mají nejblíž KŽM BRNO nebo k nově vznikajicímu spolku MODULY BRNO,ale jak píše Jacek 200km a N-kaři zde nejsou vůbec,výjimkou jsem já.Právě proto ,že jsem zde sám ,tak moje moduly stagnují a přecházet v jinou modelovou velikost nemám zájem,ikdyž z Kunčic a ze Slovácka se o to neustále pokoušejí . Pro mě je nejblíž setkání v Blansku,konané objeden rok. Jestli si někteří z Vás položí otázku,proč tedy zde se nekonají setkání,tak upřímně,sám si na to netroufnu.Stačí se mrknou,co obnáší setkání modulářů (OSTRAMO+ZABABOV) v Komorní Lhotce.