Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 24. 08. 2011

Autor Příspěvek Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 16:09:20       Depo lze udělat podle těchto plánů. Takové depo se od pana Ferdiána se tam nehodí, ale právě plmo modelářů ho tam dá. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 16:37:55       Chlapi i já bych teď potřeboval poradit.Mám stanci která je na 3 resp.4 směry ale bohužel mi nevyhovuje tak nějak ničím krom osobní dopravy. Pro nákladní dopravu je stanice zcela na.......Hlavní problém bych viděl v připraveném krytém nástupišti které tak zabralo jakoby jednu kolej pro náklady.Další problém je že koleje pro osobní dopravu jsou dělány dostatečně dlouhé ale samozřejmě pro nákladní dopravu jsou koleje krátké.Nějaké plány již načrtávám a tak je sem pak také dodám. Plánuju tuhle stanici kompletně předělat a rád bych aby mi někdo hodil nějakej plánek do placu nebo dobrou radu. Něco k rozměrům. V plánku je nakresleno co a jak s tím že ten díl 97x54 je odendavací a šel by rozšířit na 97x85 a možná i výš tak že do tohoto řezu nesmí přijít vyhybka a byl bych rád kdyby tam byly jen rovné koleje což dle nějakých náčrtku neměl být takový problém. Snad jsem to napsal tak nějak srozumitelně Tempotaxi: Nejhorší jsou kolejiště kde jsou 2dopravní koleje a točna o 3stání. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1545 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 19:09:36       Pavel23 - Dále stanici lze použít i jinak. Buštěhradská dráha měla delší úseky mezi stanicemi provedeny dvoukolejně. Na jedné straně bude dvoukolejka, která se rozdělí na dvě samostatné tratě. Jedna trať bude hlavní a druhá bude spojnice, která spojí dvě okresní města, které leží na dvoukolejné trati. Dostaneme zajímavé provozní možnosti. Delší vlaky mohou dostat další stroj do soupravy. Wendy - Záleží co čekáš o předělání. Zda budou jezdit dlouhé osobní vlaky ve, kterých jsou vozy jídelní, lehátkové a lůžkové. Normální osobní vlak má dnes až 4 - 5 osobních vozů. Trať bude zase nějaká spojnice mezi dvěma městy, kde převažuje předměstská osobní doprava. Nákladní doprava bude v ucelených krátkých soupravách.. Přece nechceš aby zde jezdily nákladní vlaky 2x delší než je osobní vlak. Kam ho dáš. Prostor je dost stísněný. Nákladní vlaky také stojí u nástupiště, koukni se třeba na žst. Roztoky u Prahy, právě máš tuto stanici na modelu Nejprve si prober otázku co vlastně budeš dělat, dvoukolejku a hlavní trať nebo jednokolejku a vedlejší trať Každému modeláři nemůže jezdit na kolejišti Vindobona. Pánové proberte se, nemůžu modelovat vše co mně na dráze zajímá, co je hezké a co se mi líbí. Sen je jedna věc a prostor a možnost na stavbu kolejiště je druhá věc. Jen ve Vysoké škole dopravní Drážďanech bylo kolejiště v měřítku 1 : 100 podle velké železnice. Depo. V žst Lužná u Rakovníka je také velké depo, vlastně to byla velká opravna pro Buštěhradskou dráhu. Přitom žádná velká zátěž a velký posun se ve stanici nedělal. A sestavování nákladních vlaků se taky moc nedělalo. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:11:20       Blbě jsem to asi napsal.Do téhle stanice samozřejmě nebudou jezdit 5vozové rychlíky :-) byť na to prostory mám ( skryté nádraží má délku kolejí cca 150-200cm náklady mám dlouhé od 100-110cm dělám rád provoz nákladních vlaků kde právě v této stanici má začínat postrky/přípřež ( ano v TT se dají dělat zcela normálně a funguje to ) a končit zde Os a R právě ze skryté koncové stanice. Sám jsem řadu let bydlel ve stanici Leština u Světlé kde se postrky/přípřeže odvěšovaly a pak jako LV zpět do Kutné Hory. 2kolejka mě nikdy nelákala,ani jí nikdy dělat nebudu,zde také neni 2kolejka. Dále tahle stanice je i uvraťová.Tak že právě nějakej ten R plánovaně o 3Y tam bude jezdit. Jinak celé kolejiště mám děláno do doby 1980-89. Aby kolega Tempomaxi nemyslel že provozuji extrémní Osobní dopravu ( byť v té době zcela běžnou a rychlíky měly 14-16vozů osobní i 8vozů ) tak mě na kolejišti jezdí jako osobáky ve složení T478.1+Daak+3xBe/Bi nebo T478.x + 2Bixy tak že opravdu žádný extrém,popravdě dlouhé vlaky na domácích kolejíštích nemusim,což ti určitě potvrdí i Pavel nebo Radula :-) Zde fotečka že nekecám Luka158 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:21:14       Wendy: ,,Kdo posuzuje člověka aniž by ho pořádně znal je svině ...://,, Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:32:50       Wendy - třeba jsem to špatně pochopil nebo jsem to špatně napsal. Fotka a plánek je, ale kouknout na problém je daleko lehčí. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 5-2008 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 20:57:52       Luka158: Moc díky,neni to ale zdaleka hotové,musim dodělat patinu,doplnit nějaké detaily apod. Tempotaxi: Ono máš ale pravdu,většina modelářů si představuje že čím delší souprava tím má modelovější kolejiště což je špatně!!Mě se třeba nelíbí že spousta modelářů provozuje právě Os vlaky moc dlouhé v domění jak je to pěkné,pak má ale udělat třeba křižování ve stanici a ono ejhle oba vlaky jsou stejně dlouhé jak staniční koleje,přitom stačí volit správnou soupravu ( byť třeba 810+010),nebo pokud si modelář nechce upřít osobní vlak tvořen "klasikou" stejně jako já musí volit kratší soupravy,třeba T478.x+2Y což bohatě stačí,pak může být staniční koleje v TT jen třeba 80-100cm a nebude to vypadat blbě. Ale furt se tu bavíme o modelovém kolejišti kde je nutné dělat hodně kompromisů ( ostré oblouky,nevhodné vyhybky,ale i nevhodné stavby,nevhodá vozidla apod. ) vše je dáno rozpočtem a šikovností. Proto neodsuzuji někoho kdo má na kolejišti tauruse ale nemá a nikdy mít nebude "dráty" prostě to stojí moc peněz, ale taurus je výborný model na jízdu a za velice pěkné peníze ( kdyby se dal použít na stavbu loko hned je kupuju!!) To samé stavby.Pokud člověk neumí převádět velikost a není šikovný tak mu nezbyde nic jiného než kupovat budovy od Auhagenu apod. výrobců kteří ale nemají moc budov které se dají bez úprav použít,a přesto je na kolejště dáváme ( vč. mě ) Luka158 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:38:14       Wendy: výkolejka se tam taky najde .. :D ? ,,Kdo posuzuje člověka aniž by ho pořádně znal je svině ...://,, Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 10-2007 Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 21:40:25       podá někdo postřehy, rozdíl mezi brejlema od ,,kyna a rokem,, ?? Moje TT Video : Zde milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 11:38:26       adWendy: Trochu jsem si pohrál.Ta výtažná kolej může být delší.Protože nevím kde by ti vyšel spoj,tak jsem výhybku pro skládkovou kolej vložil před obloukovou výhybku (není označena OW). Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 178.77.216.106 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 12:00:22       Pavel23: On už je snad brejlák od Kuehna na trhu...? Cejnarxx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 18:16:52       Zdravím.... Brejlovci od Kuehna na trhu ještě nejsou To bych je měl už doma a všechny Ale zaslechl jsem, že brzy budou Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 422 Registrován: 10-2007 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 19:00:01       ja vím že nejsou, já se ptám, jakej je v nich krom ceny rozdíl, jistě se to ví už dnes... Moje TT Video : Zde Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 19:02:37       milan ferdián: Čekal jsem plánek od Vás Bohužel to mi délku staničních kolejí neprodlouží více než od pár cm..což je málo ale tak nějak jsem to ještě přeměřoval a mohu přidat 10cm pro jednu resp.2 koleje tak že celková šíře by byla cca 46cm.Právě že jsem myslel protáhnout staniční koleje do toho odjímatelného dílu čímž bych právě ty cm+novou kolej do stanice dostal,viz.plánek co jsem sesmolil již dříve ale tak nějak by se z něj dalo vycházet,co na to řikáte?? Pavel23: Dokud nikdo nebude mít onoho brejláka v ruce tak ti nikdo nic ani říct nemůže,možná tu byla někde fotka z nějakýho veletrhu či co ale na tom taky zase tolik rozdílů nepoznáš...Určitě bude jinej pojezd ( typ motoru? ) také by měla být ona madla nikoli součást kastle ale pěkně tak jak mají být ale to jsou vše pouze snad a možná... budeš muset počkat,každopádně rozdíl dát 2800 nebo 3100 neni nijak zdrcující alespoň v modelařině je částka 300kč prd. (Příspěvek byl editován uživatelem Wendy.) Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 20:30:22       Wendy Plánek od pana Ferdiána - Prvně jsem postupoval stejně akorát jsem u rozměru desky 36 cm jsem namaloval pro lepší průjezdnost asymetrické výhybky, které se musí udělat. Pak jsem se pustil do další rekonstrukce druhé strany. Na druhé straně jsem dvojitou spojku dal před obloukem. Na jedné straně je anglická výhybka ze které vede kusá kolej před nástupiště a druhá větev přes obloukovou výhybku na další kolej. Další plánek od Wendyho. Pro zlepšení průjezdnosti jsem jednu spojku posunul do tunelu. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 20:46:06       Tempotaxi:Díky za další nápad.Do tunelu právě nemůžu dát vexle za 1.Přebírá si to tam druhé trafo tak že bych nerad posuny v obvodu stanice protahoval do dalšího trafa ( na tuhle stanici jsou v plánu 2 ) za 2. v tunelu je oblouková vexle do koncového skryťáku a začíná dost blízko za tunelem a tuhle vyhybku bych tam nenamačkal.Ale tohle řešení by se mě líbilo opravdu více než když tam je kříž. Teď jsem se dal do dělání šablon a udělám to 1:1 abych pak věděl že to 100% výchází. Jinak teda všem děkuji za pomocnou ruku,přeci jen více hlav více vymyslí a i když si do kolejiště málo kdy nechám kecat tady to tak nějak potřebuju protože jsem bez nápadu Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 20:58:00       Wendy Co se depa týče tak bych ho zkusil udělat tak aby se z něj dalo vyjet na obě dvě zhlaví, ale záleží podle toho co všechno v tom depu má nocovat s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,, icq: 449359737 Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 21:25:56       Petrspk: No depo.. víš ono kdyby byl prostor tak ho tam rád nějaké větší dám,ale budu rád když bude mít depo 2 stání a kolej na zbrojení,ale uvidíme jak to výde. Jinak ten tvůj plánek vypadá hodně zajímavě,bude to příjemné poježdění Zatim teda dělám dle šablony 1:1 a asi budu muset zrušit tu druhou kolej do tunelu,bohužel prostor neni nafukovací tak že bych měl odbočnou trať udělanou jakoby na trati ( např.Bakov nad Jizerou-Kopidlno,,Vranné nad Vltavou - Dobříš dobočka Skochovice ) no prostě stanice nebude na 4směry ale jen na 3 což je pořád dobré...hold nebudu odjíždět se 2 soupravama najednou což ale oželim. Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 21:28:23       Určitě by se na jednom výjezdu z depa dala hodit vexle a pak ještě jedna aby byly dvě koleje a naznačit elektroúsek kde by třeba bývla a montajzna a rozvinovák třeba. Možností je velice mnoho nebo znázornit trafosoupravu nebo traťovku vždyt i traťové stroje velice oživí kolejiště. V depu třeba naznačit nějakej motorák ve zvedákách u něj třeba vyvázaný podvozky s naznačeným agregátem třeba 830 u točny na panváglu nějaké drobné vymontované díly atd... atd... fůra detailů co oživí kolejiště a znázorní se i život v depu a né jen otáčení a deponování lokomotiv s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,, icq: 449359737 Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 21:31:16       Když na to tak koukám já bych tam depo snad ani nedělal, ale volil bych traťovku nebo ten elektroúsek a nébo bych tam jen tak hodil budovu měnírny prostě napájecí stanici vrchního vedení to sem na kolejišti snad nikde neviděl pokud teda bude stanice pod drátama s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,, icq: 449359737 Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 21:53:58       Petrspk:Nenenee elektrika nééé Určitě to oživí kolejiště ale přeci jen potřebuju někam uklidit stroje,minimálně zálohu v téhle stanici. Mě jde touhle přestavbou o prodloužení kolejí ve stanici a přidání další koleje pro náklady+udělat něco kam by se dalo taky trochu "šíbovat" popravdě nevim proč jsem tuhle stanici dělat takhle blbě resp. vim,protože jsem chtěl dvě tratě ze stanice a jinak to vymyslet nešlo.... každopádně je rozhodnuto že dvě koleje ze stanice nepovedou,opravdu to je na jiné prostory ( pokud nechci mít poloměry R286... což nepřipadá v úvahu ) Mirek Tencer. Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.83.109 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 22:53:44       Dobrý večer, pánové. 1. Tempotaxi, Milan Ferdián: Díky za rady. Vzhledem k tomu, že jsem začal ve svých návrzích používat i jiné, než tovární poloměry, tak zůstanu u svého kružítka, tužky a křivítek (bublifuků) . Mám tam v tom návrhu pár poloměrů 500 a 550 mm, dvě štíhlé 15° výhybky (EW 2) a dokonce jednu 12° flexivýhybku (délka nějakých 207 mm), chtěl bych jí přemluvit na štíhlou obloukovou s poloměry 1107 a 631 mm ("normálních" obloukovek tam má celkem 9). Nemáte s ní prosím někdo nějakou zkušenost? 2. Wendy: Chtěl jsem Ti poradit, abys´ nějakou výhybku-y posunul na ten 2. panel, ale přišel jsi na to vlastně sám... Ono by se ještě dalo neposouvat to na ten 2. panel tak velkoryse všechno (celé zhlaví), ale udělat tam třeba jen tu spojku - např. těmi obloukovkami, aby to s tím "křížem" jako ta 2 kolejka nevypadalo. Jinak stanice pěkná, koncepce model. provozu dobrá (konečně "můj" člověk - jednokolejkař). 3. Na tu námitku od Tempotaxi: provozovat na tom R nebo Os se sedmi Y je blbost, proč by tam ten Wendy ale nemohl mít ty náklady 2x delší, než plánované Os? Vždyť to takhle jezdilo a jezdí, ještě dnes jezdí náklady o 40 vozech (i když čím dál tím méně). Vím, že toto v modelu (pokud není modul) nelze, ale takových 10 - 12 - 15 vozů s délkou vlaku něco pod 2m, zvlášť, když jsou na to ve "skryťáku" koleje? Dá se taky udělat 1 - 2 koleje douhé a ostatní kratší na tu osobní dopravu... Jinak nárvh máš, Tempotaxi, pěkný, jen mi trochu nesedí k tomu počtu kolejí ve skrytém. Až si to upravíš, bude to určitě ale vypadat jinak... Mirek Tencer. Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.83.109 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 22:55:59       Ještě jsem zapoměl něco Pavlovi 23: Nevím, plánky nemám, ale co ještě zkusit něco ala Rakovníka, nebo té "Lužné"? J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 22. srpna 2011 - 23:27:04       milan ferdián: Žádný počítačový program neexistuje.Používám jen mikrotužku,technické fixy,kružítko,pravítko a tabulky.Hlavním zdrojem je políbení múzy To, ze program nepouzivate jeste nemusi znamenat, ze neexistuje. Krajinu to sice neumi, ale je to zadarmo. Chce to mit trochu predstavu o tom, co chcete vytvorit. Program je skvely na ruzne modifikace zhlavi nebo celych stanic, na upravu sklonovych pomeru atd. (umi udelat konstantni sklon na celem vami vybranem useku. Rucne nebo s kalkulackou muze byt totez otravna prace na pul hodiny. Vytvareni oblouku vetsich polomeru chce trochu cviku - staci dat kombinaci primych a oblouku, abychom zjistili vyslednou polohu koleje, potom tu kostrbatost mezi vymazat a nahradit flexi koleji. Jedinou nevyhodou je snad jen to, ze nejde vytvorit vlastni konfiguraci vyhybek (napr. v TT dvojitou kolejovou spojku na bazi EW3) - vyhybky tam jdou dat, je ten kriz uprostred chybi. tady je link: SCARM edit: Ja vim, ze by ta stanice mela byt cela v prime, ale i na pude se skryvaji terenni zaludnosti, kterym je treba se vyhnout - napriklad komin nebo radiatory. (Příspěvek byl editován uživatelem j p.) Lubomír Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 6-2009 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 07:46:03       Vytvareni oblouku vetsich polomeru chce trochu cviku - staci dat kombinaci primych a oblouku, abychom zjistili vyslednou polohu koleje, potom tu kostrbatost mezi vymazat a nahradit flexi koleji. Nedovedu si tedy představit, jak nakreslit přechodnici. Já kreslím v AutoCadu vše "ručně", ale to už mi přijde i Milanova metoda schůdnější, než být svázán programem, který moc volnosti nepřipouští. http://kubickaparabola.wz.cz/hevlin/projekt/A_4_SITUACE_TT.jpg http://kubickaparabola.wz.cz/ Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 08:43:54       Wendy Co se týče zálohy tak to taky nemusí být vyloženě mašina zdejší stanice. Může jít o lokomotivu z depa, které se nachází třeba v sousední stanici. Jen uvedu příklad od nás ze Šumperka. Zde je lokomotivní depo a odtud vlastně jezdí lokomotiva dnes ČDC obsluhovat stanici Zábřeh na Moravě. Když lokomotiva nocuje v Zábřeze tak stojí buď v kusé u složiště a nebo mezi ranžírkama takže zálohav tvém případě může stát třeba mezi trpaslíkama pod stavědlem nebo u skladištní rampy. Zbrojení a údržbu naznačíš střídaním lokomotivy na záloze, buď strojem jiné řady nebo jiného inv.čísla. Je to pouze věc provozu. A nikdy není napsaný že tam ta záloha vyloženě musí být. Obsluhu a manipulaci ve stanici ti může provádět lokomotiva od Mn vlaku, který sbírá a přistavuje zátěž ve stanicích, kterými jede a pro které bud veze plné vozy či prázdné. Mě osobně ve stanici Hraničná bude obsluhovat hektor, ale pouze přestavování a rozřezování nákladních vozů. Calmáka ze šturcu si může vytáhnout klidně motorový vůz, ale může to provést záloha. Pak další mašina bude na vlečce drtiče kamene. Ta si pro vozy bude jezdit do stanice a rovněž je vytahovat. Staniční záloha bude obsluhovat i podvalníkovou jámu pokud se bude vozit zátěž na úzkou. Kdo by případně řešil topírenskou zálohu na depu tak rovněž není podmínkou, když je tam točna třeba 11m a podbné malé depa. Co mi chlapi říkaly tak třeba v nedaleké Lipové je taky strojovka s rotundou opěti stáních točnou 18m a topírenská záloha zde nebyla. Tam se kremáky vytahovaly zdejšíma M131kama, které zde zajišťovaly provoz na Javorník a Vidnavu. Vše je pouze na pojetí hry a provozu s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,, icq: 449359737 Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 08:58:07       Model přechodnice. Na modelu se moc přechodnic nepoužívá, ale pokud modelář ji potřebuje jde udělat jednoduše. Jedna cesta je flexi kolej a postupně zmenšují oblouk a nebo zakoupím obloukové koleje a pokládám od největšího oblouku do menšího a nakonec postupuji obráceně. Na modulové kolejiště přechodnice ano, ale na pevné kolejiště, kde modelář zápasí z místem tam se nedá použít. Jistě nějaká vyjímka se najde. Baráčky Auhagen. Pokud modelář bude dělat českou krajinu, tak potřebuje česká nádraží a české domečky. Co je vlastně české. Při stavbách našich drah jsou jednotlivé nádražní budovy postaveny podle rakouských plánů (přesně rakousko-české plány) a v pohraničí jsou za se prvky bavorské, saské a pruské. Některá naše nádraží jsou dokonce postavená z červených cihel (Kunčice nad Labem). Přihrádkové stavby jsou také na naší dráze (Kladno - Dubí). Vše ale záleží na modeláři kam umístí svoje kolejiště. Zda to bude Morava, Jižní Čechy, nebo Krušné hory a nebo Děčínsko a Liberecko, kde byl právě vliv německé architektury pro velký počet německých lidí. Dále pokud mám na kolejišti přeznačené německé lokomotivy a vozy, tak většinou jsou ve stanicích (Krušných hor), uzlových stanicích (například Ostrava při budování průmyslu). Ano, jasně jsou i jinde. Právě proto si musí modelář ujednotit co vlastně chce. Nic nemám proti Taurusům (opravdu jezdí), ale na české nádraží nepatří. Můj názor na věc se jistě nebude líbit plno modelářům. ale za to nemohu. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 09:08:21       Petrspk: Což to já vím.Kolem dráhy se motám již slušnou řadu let,otec dělá výpravčího tak že o provozu vím,teda myslím že vím, až dost.Přeci jen v téhle stanici chci "ustájit" nějaké stroje, měla být to být významější stanice řekněme většího města a krom silné nákladní dopravy zde bude i slušná doprava osobní.V téhle stanici bude začínat přípřež/postrk a tak přeci jen nějaký záložní stroj v případě neschopnosti nějaké vlakové lokomotivy musí být připraven. Mirek Tencer.: Díky za radu.Paradox je že 30let jsem vyrůstal na trati kde jsou "pavučiny" 2kolejka ale přesto dělám nezávislou trakci a hlavně lokálky :-),i když napěťové výluky by mě lákaly Ano posunutím vyhybek bych něco málo získal ale v podstatě jen u pár kolejí,tu poslední ( řekněme pro lepší orientaci 5) bych neprodloužil o nic,a přidat tam další kolej = zkrácení již tak krátké koleje. Náklady samozřejmě mám dlouhé jak jste psal,kolem 1m jsou tak nějak všechny,bez nákladů si provoz na modelu neumim představit,a tahat např. 751+2 dvouosáky to pro mě neni Přikládám pár narychlo dělaných fotek snad se budou líbit milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 09:10:38       adJ_p : To že existují kreslící programy to vím.Ruční kreslení mi dovoluje větší volnost.Můžu si dovolit onu přechodnici,jak píše Lubomír.Jedinou nevýhodu má tato metoda,že když něco pokazím nebo musím určitý výsek krajiny změnit,musím nanovo. V republice jsou ještě tři kreslíři co umí skutečně navrhovat kolejiště.Znám i jejich technologii.Když jsem se jich ptal,zda by nemohli rozšířit naši řadu,tak to zkusil jen jeden z nich.Ale po zkušenostech co získal s postojem některých modelářů,navrhování kolejišť zabalil. ad Wendy : Nevěděl jsem,že zhlaví smí být i na druhém panelu.Ikdyž málokdy doporučuji točnu,tak pro ušetření výhybek by se zde z úspory místa,šikla.Pod točnu bych situoval rotundu,tolik stání,co dovolí prostor.Nad točnou zbrojení naftou. adPetrspk: Petře musíš se rozhoudnout velmi rychle,jestli ano nebo ne.Zatíco jsi mi žádne rozhodnutí a podklady ještě neposlal,již tě přeskočil další modelář.U mě je pořádník,z důvodu aktuálnosti tvého nápadu jsem tě chtěl vyjmout,ale tak ? Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 09:36:44       milan ferdián: Vím,nepsal jsem to,ono popravdě chtěl jsem se tomu vyhnout přechody mezi moduly ve stanici o 6-7kolejích jsem dělat nechtěl ale bohužel neni na výběr. Chtěl jsem se vás zeptat jestli vaše plánky budou ke koupi i na Pražské burze,nebo je lze jen objednat po netu,rád bych vaše plánky měl doma.Co jsem mohl vidět tak je tam optavdu přeplněno plánky které by se opravdu nechaly použít,narozdíl od publikace Plány kolejišť 2004 (podzim) ve kterém krom jednoho nebo 2 plánků nejlze použít snad nic :-) hlavně že to stálo takovech prachů. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 09:38:24       milan ferdián Ono to není jednoduché namalovat kolejiště podle představ zadavatele, Každý tam toho chce nacpat, že plán je jak klubko hadů. Ale jednoduché kolejiště nikdo nechce, každý kouká jen co je v prodeji a to tam právě chce dát. Modelářská sbírka modelů je jedna věc a provozní kolejiště je věc druhá. Mám plno modelů ve skříňkách, ale jezdit jich bude tak necelá polovička. Zde se už to také propralo, ale kámen všech dalších potíží je postavit na malém kolejišti továrnu, kterou tam právě modelář chce dát. Ale postavit kravín a prasečák to nikdo nechce. milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 10:19:58       ad Wendy: Bohužel moje publikace na Pražské burze nejsou k dispozici,lze ji ještě objednat ve dvou eshopech - http://www.masinky.cz/produkt/8521-Plany-kolejist/index.htm a druhý http://www.modeltrain.cz/item.php?kind=120101&producer=64&item=ko lpl Otázkou je zda počet k prodeji je ještě aktuální.Zkuste to. Jen na okraj,připravuji již další publikaci,která má obsahovat plánky segmentových kolejišť i s jejím uložením do dané skříňky nebo do určitého prostoru v místnosti. adTempotaxi: Tou otázkou je,jak se k tomu postavíte.Některé zadání jsou pro mne výzvou ale u některých zadání hned vím že jsou nereálná. Pavel23 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 10-2007 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 10:25:26       Tempotaxi: k těm Kunčicím V té soupravě 854+954 při vejluce jsem byl se synátorem taky, on měl v ruce výpravku a oba jsme koukali z okna Wendy: konečně fotky, které potěší mé oko Moje TT Video : Zde milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 10:27:12       Ještě dovětek.Navrhované segmentové kolejiště od Petrspk se velmi líbí.Proto jsem mu navrhl zpracování jeho návrhu kolejiště.Plánek kolejiště od Petrspk by bylo vytištěno právě v připravované publikaci i s jeho autorstvím,jak jsem to provedl u plánků od JBr a MiŠ. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 10:41:08       milan ferdián Ale vysvětlit modeláři nebo kamarádovi, že to nejde, že musí ubrat z nároků je těžké. Pak řekne když nic neumíš. Jeden kamarád chtěl postaviti na kolejišti panelárnu. Téma zajímavé, doprava písku, štěrku, cementu a odvoz betonových dílů. Studoval jsem a maloval jsem a nakonec tak velká a už to nechtěl. milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 10:48:03       Tempotaxi Znám to. Suky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 10:53:44       PRODEJ ŽELEZNICE TT 1:120. Rozprodávám svoji železnici TT. Od roku 2004 na to pořád nemám mistnost. Je toho hodně např. lokomotivy jen diesel,dvě páry,vozy,stavebnice vozů,autíčka,stavebnice autíček,pět domků z toho čtyři ručně dělané. Nové i použité. U mě nejeté uložené ve skříni.Převážně dráha ČSD několik kousků je jiná dráha. Tři nákl.vozy Tillig jsou ČD.Limitované serie literatura některé jsou i scertifikátem.Výrobci např.Loco,Tillig,Roco,ES Pečky, Plastykom, Malá Železnice, LPH, BTTB, atd.Ručně dělané modely lokomotiv a upravované tovární modely žádný jsem nestavěl.Žádné koleje kromě přestavníků nemám ani žědné doplňky krom autíček.Žadný seznam není,ani to nemám jak nafotit.Napište si co schaníte a já se podivám,jestli to mám.Odpříštího týdné to budu dávat na Modelbazar.Posílám to jen na dobírku. Popřípadě osobní odběr Mladá Boleslav. (Příspěvek byl editován uživatelem suky.) Petrspk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 12:13:05       Milan Ferdián Já tedka lítám od jedné věci k druhé mám tu modelářský věci bokem na práci, takže dodělávám pro druhý co se dá. Určitě ti něco sepíšu a pošlu do konca týdne s M120.417 a M131.101 na věčné časy a nikdy jinak!!! KPKA o.s ,, Klub přátel kolejového autobusu,, icq: 449359737 Nexus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 13:20:29       Wendy: Vedle staniční budovy bych vysadil strom, aby nebylo vidět ukončení budovy v polovině. J_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 8-2004 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 15:28:29       prechodnice v tom programu jde udelat z flexi koleje. Ale nez bych se s tim zlobil, tak radsi necham planek bez prechodnic, ale vzdy s rezervou prime koleje pred zacatkem oblouku a v realu tam potom ta prechodnice bude - podle sablony. U hodne velkych polomeru snad ani nema smysl ji pocitat. Stejne tam pri pouziti flexi koleje bude ten oblouk napojen plynule. Nekdo holt ma talent a umi tohle vsechno nakreslit na papir. A nekdo ten talent nema (jako treba ja) a pro nej je vyhodnejsi (a vyrazne levnejsi) 20x predelavat stanici v programu nez kdyby ji mel 20x predelavat v kolejisti. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 17:26:09       Abych jen neplácal rozumy, tak zde je plánek velké stanice, která byla udělána jako modul (4,5 x 2 m) v měřítku HO. Jinak lze překreslit do TT. Pavel23 tak velké nádraží potřebuješ. Stanice je dělaná jako uzlová. Na druhém plánku je stanice kterou jsem měl postavenou na kolejišti. Je tam i vložené návěstidlo a stanice má i záchytné koleje. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 17:40:29       Tempotaxi: Ta první stanice je luxusní!!!Jen myslím že musí člověk bydlet na zámku nebo mít tělocvičnu :-) Nexus: Určitě to příde nějak zamaskovat,pokud jí zachovám,plánuju jí dát na modelbazar a prodat tu stanici abych jí nemusel "kuchat" pokud se prodá postavim novou pokud ne tak budu muset tuhle stanici dodělat... jinak nápad se stromem na zamaskování je Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 18:43:13       Wendy - na kolejiště stačí místo 5 x 4 m a v prostředku je velká montážní díra, Pozadí udělat jako na divadle. Na malované nebe udělat domečkovou ulici, která má přední část stěn plastickou (jako okna, římsy, balkóny). Nádražní budova a poštu poposunot o 2 cm dopředu a zamaskovat vegetací. Tím dosáhnu hloubku. Při nočním svícení se osvětlí staniční budova na ulici a tím dostanu vjem hloubky. Když udělám kulisové ulice za sebou a v noci osvětlím ulice, okna a poutače dostanu vjem velkého města. Stromy se dají také půlit. Dále místo ulic se udělají porostlé kopce od světlé zelené až po tmavou zelenou. Mezi kopci se zase může v noci svítit, jako, že je tam vesnice nebo město. Konečný horizont se dá osvítit červeně a tím docílím zapadání slunce. Možností je plno. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 5-2008 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 18:55:06       Tempotaxi: Ano je plno možností ale já rozhodně kreslit neumim a přítulka taky zrovna Piccaso neni ale přemýšlel jsem že bych oslovil někoho kdo malovat umí aby něco vykouzlil. Na noční efekty si já moc nepotrpim,neřikám že se mi to nelíbí,to bych kecal ale nevyžaduji to.Určitě ve stancích budou funkční lampy a budovy a jedna nebo 2 soupravy nic víc.. raději jezdim ve dne. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 18:58:32       Wendy - já žádné osvětlení nechci, kromě návěstidel. Jezdit se bude jen ve dne. Králék Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 20:29:48       Tempotaxi-sorry,že se vměšuji do debaty,ale: 1.návěstidla nejsou veřejné osvětlení 2.to jako chcete mít stanici bez lamp?Nechci se hádat,ale nemyslím si,že by v síti SŽDC bylo tolik nádraží bez osvětlení a když,tak kolejiště stejně nemá být ukázkou všeho netradičního na železnici.(Takže cestou 3-kolejná elektrifikovaná stanice s točnou a rotundou o dvou stáních,bez osvětlení a v depu tak ještě Kyklop nebo podobná netypická mašina fakt ne!-samozřejmě nemluvím o kompromisech,ty člověk dělat musí.) Jinak abyste pochopil-chápu,že třeba nejste zastáncem nočního provozu,ale mít stanici bez lamp a ještě tvrdit že návěstidla jsou "osvětlení"... Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 21:03:55       Králék - Ještě jednou jen pro Vás. Svítit se nebude a nikde, vše se bude řešit jako atrapy všech veřejných světel (na budovách, lampy atd). Svítit musí jen světelná návěstidla, ale tam nebudou jen mechanická návěstidla. Je možné dát světelná návěstidla ze třicátých let, která byla v 50letech na železnici. Svítit nebudou ani stroje, dříve se nesvítilo. Kolejiště jak jsem už psal bude od roku 1950 až 60. Nikde jsem také nepsal, že veřejné osvětlení jsou návěstidla. Prosím o pořádné přečtení. Světelná návěstidla. Světelná návěstidla byla u ČSD zaváděna už od konce 20. let 20. století. Jejich rozšíření nebylo nijak značné, některá se však dochovala v provozu dodnes - například v žst. Praha Bubny. Jejich štíty měly tvar podle určení - hlavní návěstidla a předvěsti oválný, seřaďovací návěstidla čtverec stojící na špičce, vložená návěstidla šestiúhelníkový. Také měly klasické čočky namísto Fresnelových. Masívní rozšiřování světelných návěstidel nastalo až v 50. letech. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) Králék Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2011 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 21:42:04       Tempotaxi-Tak to ano,pokud budete mít atrapy tak to bere zpět .O tom,že se dříve nesvítilo(HV) vím. Omlouvám se,jen to tak z toho minulého příspěvku vyplynulo(s těmi návěstidly) a děkuji za obohacení mých znalostí! Pěkný den,K. Mirek Tencer. Neregistrovaný host Odeslán z: 212.80.83.109 Odesláno Úterý, 23. srpna 2011 - 22:44:18       Tak opět dobrej večír, pánové. 1. Přechodnice... A bude to na tom modelu vůbec patrné? Já to řeším krátkými rovinami, jak píše J p. 2. Tempotaxi: První stanice skvělá, jen je škoda, že ty prostory nemáme nafukovací, jak píše Wendy a ty nápady s tím přechodem těch "zúžených" budov do pozadí taky super! 3. Wendy: Ono to i takhle vypadá hezky, už jsem o tom četl (tuším, že v malé železnici), ale "naživo" - tedy alesp. na fotce, terpve tady... Lubomír Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 6-2009 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 08:03:42       Pro mě za mě, ať si každý modeluje, co chce, dá si tam poloměry 300mm, nezřizuje v nich převýšení, a jezdí v nich s Y přepočtenou rychlostí 100 km/h. Mě je to v podstatě úplně jedno. Já budu v modelu zřizovat téměř vše, jak je to ve skutečnosti, nejvíc patrné je to na náspech v prudkých obloucích, pokud se nejedná o vlečku nebo regilnální trať. Na kolejištích panelových je to zřejmě těžce realizovatelné, nicméně, vždy když je modelář skromný a upustí od velkovelých plánů, povede se mu pěknější a realištější kolejiště. Jenže chorobou nás Čechů je, že chceme za málo peněz (nejlépe zadarmo) hodně muziky. A na tom celé modelářství stojí. Pročpak neudělat námět skromný, ale udělat jej velmi pečlivě. Stačilo by si třeba vybrat jeden z nádherných Milanových plánků: http://vytopna.hekttor.biz/view.php?nazevclanku=mala-koncova-stan ice&cisloclanku=2009010003 Pro ty kdo by měl, zájem, může si přečíst, co ta přechodnice je a na co se vůbec používá: http://kubickaparabola.wz.cz/hevlin/projekt/projekt.htm http://kubickaparabola.wz.cz/ Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 09:23:55       Lubomír - celou dobu se snažím o to samé. Koupit si Tauruse + vozy "Y" (služební, lůžkový, jídelní, lůžkový) = říkat tomu Ex, nebo rychlík, který je od jednoho prkna ke druhému prknu (námezdníku) je prostě nesmysl. Bohužel dnešní modelář modeluje právě to co vidí na naší dráze. Ale na dráze ČD toho není právě moc k vidění. Ano osobní doprava je, pár nákladních vlaků jako (uhelný. kontejnerový, cisternový, jímkový, zavřené vozy a přeprava aut). Dříve byla železnice daleko vytížena a dopravovalo se kde co. Bylo plno rozdílných vozů (řad), které jsou dnes v kopřivách nebo na šrotišti. Dále převýšení kolejí se na modelu nedělá. Modely mají jiné jízdní vlastnosti něž velké vzory. Těžiště modelů je moc vysoko. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 10:14:12       Ještě doplním. Každá modelář a železniční fanda chce na svém kolejišti vše co výrobci dělají a cpe to na své kolejiště. Po dlouhých úvahách pro a proti (i při poradách velkých modelářů) jsem se rozhodl, jak už jsem psal pro kolejiště z let 1950 až 1960 (při použití mechanických návěstidel), které se dá právě použít na lokomotivy a vozy z let 1918 až 39. Po výměně určitých souprav se dá jezdil jako v roce 1945 až 1960. A po další výměně souprav se dá jezdit od roku 1960 až 1992. Nádraží, jako budovy, silnice atd. musí býti v neutrálním stavu. Ano lidé jsou stejní, ale silniční doprava se mění - to znamená silnice bez aut. Vše nacpat na jedno kolejiště nejde a postavit vedle nového motoru starou nostalgickou soupravu a vedle třeba bude filmový štáb je docela dobrý nápad. Prostě po nějakém čase až mě omrzí jezdit stále stejnou soupravou, tak se provede výměna a zase se bude na co koukat. Na léta 80 mám připraveny už tyto rychlíky. Denní a noční přetah. Některé vozy ještě nejsou udělány. Howard_wolowitz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 11:56:47       Tempotaxi: Nechci Vás nijak kritizovat, ale v H0 na 4,5 metrech bych si dovolil max. lokálkovou stanici o 4-5 kolejích, M 131.1 s Blm na osobácích, M 262.0 s přívěšákem na nějakém ZrOs a krátké Mn s 423.0 popř. Hektorem. Ten Váš návrh sice vypadá zajímavě ale je to dost sadomaso. God's sake, Mum, 26 years old!!! Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 13:17:25       Howard_wolowitz - Jistě máte doma sál 20 x 10 m. Ale většina lidí má sotva kolejiště do prostoru 4 x 2,5 m. Normální prostor v domácím prostředí je tak 2 x 1,5 m. Všude se píše a na dále diskutuje, že železniční modelářství je prostě kompromis mezi velkou na menší železnici. Neberu Vám Váš prostor na kolejiště jen závidím. Můj kamarád říká, že železniční modelářství je pěkně špatný koníček. Lodní modelář postaví loď a jezdí na rybníku. Automobilový modelář si postaví auto a jezdí venku. Letecký modelář postaví model a venku pak lítá. Železniční modelář si postaví model a jemu bez kolejiště na nic Kdybych dnes začínal se železnicí tak jedině jdu do zahradní železnice. Ale potřebuji jeden volný okres, který je Nejbližší místo je jedině v USA nebo Austrálie, trochu z ruky. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.) Ještěrka_lítací Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 8-2010 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 14:22:29       Tempotaxi: Přesně tak nějak, jen bych ještě doplnil, že ani ta zahradní železnice to v našich končinách neřeší, neboť by v ní musely být instalované nášlapné miny kvůli nenechavcům lezoucím přes plot. Takže by to byla spíše taková vojenská polní malodráha Několik pěkných zahradních železnic jsem už viděl a zabezpečení proti chmatákům je celkem problém sám pro sebe. K redukci rozměrů kolejiště bych dodal jen jedno. Ono se to hezky debatuje a poučuje o tom jak blbě vypadá rychlík na krátké stanici, ale ve finále tam stejně každý chce mít 556, Šlechtičnu, dlouhé rychlíkáče a další věci, protože to zná z mládí, protože už si to koupil, protože se mu to prostě líbí, protože...a koho by bavilo jezdit s Hurvajzem a třemi vagonky...mě tedy rozhodně ne. Takže prostě všeho s rozumem a rozum říká že "v domácím prostředí opravdu ne dvojkolejku a IC soupravy", vše ostatní je jen otázka přístupu a hledání vzoru. Znám malé stanice které mají víc jak 4-5 kolejí a přitom délka není nijak závratná. A v dobách kdy ještě na železnici byl provoz a ne šaškárna se i v takové stanici objevovala ta 556 s nákladem a R s dlouhými vozy Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 14:51:27       Dodatek.Někde jsem četl, že při stavbě našich drah byl předpis, že staniční (dopravní) kolej má mít délku na 50 uhelných vozů. Jeden vůz má délku 10 m. To znamená, že kolej bude dlouhá 500 m. Přepočteno v TT 4,2 m + lokomotiva před semaforem 5 m Přepočteno v HO 5,7 m + lokomotiva před semaforem 6,5 m Malá stanice v TT, koleje + zhlaví = 8,5 až 9 m a to ještě není započítána vjezdová návěstidla Malá stanice v HO, koleje + zhlaví = 10 až 10,5 m a to ještě není započítána vjezdová návěstidla Vzdálenost mezi stanicemi. V průměru je každá vesnice od druhé vesnice po silnici 2 km v TT 167 m a v HO 230 m V průměru je každá stanice od stanice 6 km v TT 500 m a v HO 690 m. Výsledek = prostor Strahovský stadión = po jednom projetí stroje udělat GO opravu stroje nebo hodit do popelnice. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 15:55:33       Mirek Tencer.: Díky,byl to spíše pokus a snad to i vyšlo,neřikám že bych nebral malované pozadí jako třeba na kolejišti ve Žďáru... no ale třeba k tomu časem dojde,najdu někoho kdo umí malovat a bude to paráda. Lubomír: Určitě máš pravdu,ale plánek který si poslal v odkazu zrovna jako příklad se moc nehodí,resp. co bys doporučil nám co mají třeba xxlokomotiv a xxx vozů??Na tomhle se určitě nedá provozovat ani klasika v podobě T478+2xbix ale čistě jen M131 a přívěšák a sem tam nějaký manipuláček o 5 dvouosých vozech,to je trochu málo.Když příklad tak se mi strašně zalíbil plánek od Milana a to BEZDRUŽICE.A zcela vážně,nemít doma své kolejiště asi bych se do toho projektu dal a plně by mě stačil. Ještě k tomu projektu ve tvém odkazu.Ono dobrá,postavil bys tohle malé kolejiště,použil samozřejmě jen ty nejlepší materiály,foliáže,štěrky,budovy na zakázku,řekněme že takové malé kolejiště by tím pádem vyšlo na +- 20tis?? Jednoho dne se rozhodneš kolejiště prodat a ono ejhle za 20 to nikdo nevezme protože to je moc peněz za malé kolejiště,většina bude chtít kolejiště alespoň 150*90,spousta bude chtít kroužit dokola a koukat na soupravy.tak že kolejiště neprodejné. je to jen můj názror a rozhodně to neni myšleno nijak ve zlém. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 17:08:56       Tak po menší plánkové odmlce jsem sesmolil tohle.Myslím že základ je dobrý ale nějaké doladění by to chtělo.Depo tam nedostanu ani kdybych se na hlavu stavěl. milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 17:30:33       adWendy: Šlo by dát vysvětlivky aneb co tím modelář (básník) myslel.Plus rozměry levého panelu? milan ferdián Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.136.99 Odesláno Středa, 24. srpna 2011 - 17:37:01       Plus i pravého panelu.