| Autor |
Příspěvek |
Kraken_470
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 13:23:05 | 
|
5735:jen jsem to hure formuloval,k tomu tvemu bodu 1,je to naprosto tak jak pises,vsak ty linky z černaku ted na to vypadaj.Ale nejvetsi problem je to,ze ti co maji tyto veci na starosti(magistrat,ropid)slysi hlavne na ty penize.Aby se prave v DPO nestalo neco podobneho.uz jen proto,ze ta veolia je velkopožírač autobusových provozů. |
obcanzjihu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.46.179
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 20:08:39 |
|
Dnes jsem v tramvaji viděl vyvěšený leták s DPO, že o bezproblémový průjezd Ostravou v době stávky se můžou zasadit i občané..DPO vyzývá občany, pokud uvidí nějakého stávkujícího pracovníka(y),kteří nepřispívají k hladkému průjezd vozidel DPO a blokují je, či zdržují aby to natočili na video a poslali to DPO..Takže máme gestapo v DPO..Mám chuť jim tam napsat po vyjádření DPO jestli můžu posílat i videa s práci revizorů, kteří ne vždy kontrolují naše milé spoluobčany a nebo je zkontrolují ale nechtějí po nich OP ale stačí jim jen nadiktovat smyšlené údaje od "minority". A to mám, za to, že revizoři mají více peněz než řidiči a mělo by to být samozřejmě naopak..Revizoři by měli dostávat tak jako ochranka v obchodě (takže max. 12000), stejně neustále porušují přepravní podmínky.. |
Southern man
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.29.103
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 20:32:45 |
|
Obcanezjihu, nevidím žádný důvod, proč mají stávkující blokovat nestávkující. Takže děje-li se toto, tak je třeba na to upozornit. V soukromém sektoru to funguje tak, že pokud jsme nespokojeni s podmínkama zaměstnavatele, tak jdeme hledat štěstí jinam a neprudíme tím naše zákazníky... |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 21:11:04 |
|
Stejně tak si já jako substrát všímám co se děje a podle toho se zařídím - prostě pojedu autem a to třeba i po skončení stávky. Stávka je prostě druh nespolehlivosti...
Ale houby. MHD (jakkoliv jinak) jezdim, protoze je to pro me z nejakeho duvodu vyhodne. Jestli se jednou za cas nepodari uzavrit kolektivni vyjednvani v prvnich kolech, v tom asi tezko sehraje vyznamejsi roli (tady opravdu nemluvime o situaci, kdy po cely rok netusim, jestli neco pojede a je to v lepsim pripade tak 50:50). Abych priste na ceste na sever sedel hodiny na dalnici a drzel volant, misto o tretinu kratsi cas v ICE, kdy posedim a poctu, jenom proto, ze mi strojvedouci stavkovali... No pro opravdu ideologicky kovane jedince asi duvod, aby vyjadrili svuj svetonazor, ale ja jsem na to moc pohodlnej.
Pokud bych svuj dopravni byznys postavil na tom, ze se zamerim na "proti-stavkove" publikum, tak mozna jako okrajovou sluzbu. Ale opravdu hromadne to v cilove skupine az takovou roli nesehraje.
Proste jste (ideologicko-politicky) proti tomu, aby mel delny lid nejaka prava a snazite se to zracionalizovat (a nutno podotknout dost chabe). Tak to nezastirejte a rovnou reknete: at luza maka a nepyskuje a je rada alespon za ty kurky, co jim pustime}.
Nasi cesti "konzervativci" krici porad o linych prizivnicich na davkach, co je musi zivit svou trvdou praci zivit. Tady mate lidi, kteri neco delaji a delat chteji, tak je za to zaplatte. Treba se pak pridaji i ti Vasi "lini", kdyz uvidi, ze se to vyplati. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 21:19:22 |
|
Může mi někdo vysvětlit, proč má každý řidič v DPO svého osobního opraváře a každí 2 řidiči mají jednoho úředníka?
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3832
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. června 2011 - 22:51:54 |
|
proč má každý řidič v DPO svého osobního opraváře
Protože je tam zahrnuta i těžká údržba vozidel (v 3ČSAD neznámý pojem, používá se systém "spotřebuj a zahoď"). Dále tam je údržba dopravní cesty (kolejiště, trolej tram i trolejbus, napájecí soustava) ale také úklid vozidel, zastávková služba apod. (opět věci v 3ČSAD neexistující).
každí 2 řidiči mají jednoho úředníka
To už je zajímavější otázka. V těch úřednících jsou jednak třeba výpravčí a dispečeři, ale třeba také mistři v garážích apod. Další hromadu THP generují zákonné požadavky u takto velké firmy v oblasti účetnictví, BOZP, různých školení a zrůdností jménem ISO certifikáty na všechno možné (ISO certifikát nezaručuje, že něco umíte, ale to, že o tom umíte vyplnit dostatek formulářů; ale musíte ho mít).
Určitě by byla možná (a vhodná) diskuze na téma jaké funkce má DPO zastávat a jaké ne. Hlavně by se to muselo umět spočítat finančně, což asi nikdo neumí, popř. nechce. Bohužel ve struktuře DPO jsou lidé a / nebo funkce úplně na houby, ale je těžké je odstřelit, protože jejich vznik byl iniciován majitelem firmy a dokud ten svůj názor nezmění zůstane to tak jak je.
Předpokládám, že si u 3ČSAD sami udržujete zastávkové označníky. Dost ale pochybuji, že si udržujete autobusové smyčky (jsou v majetku města nebo 3ČSAD)? Určitě nemusíte udržovat zastávkové ostrůvky tramvají, protože je nemáte. Zimní údržba je ve FM (předpokládám) věcí města. Určitě nevlastníte žádné mosty. No a o tyhle všechny věci se musí někdo starat, a ty starající se lidi někdo musí řídit, školit, přezkušovat (hlavně když to je drážní a / nebo elektro zařízení), počítat jim hodiny a mzdy.
Nechci tvrdit, že DPO je dokonalý - chci jen nastínit, že "uřídit" 40 autobusů ve FM je úplně o něčem jiném než "uřídit" DPO. |
Roman Prauzek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.10.2
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 01:56:21 |
|
Chio: Všimněte si, že mám také stejnou adresu jako NEZ Pozorovatel, je to zřejmě dáno stejným poskytovatelem připojení, říká se tomu "sdílená IP adresa", ale to vám asi nic neříká  |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2411
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 08:19:50 |
|
http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/dpo_linka520110606. html
Ostrava: 2011  Wanpír vs. zrychlovač!
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 09:21:32 |
|
Jenki: Bohužel mě k této mé otázce nepřivedla situace ve FM, ale výroční zpráva Bernmobilu, kterou jsem zrovna v práci studoval.
V Bernu mají 521 řidičů, 75 administrativních pracovníků a 151 techniků.
|
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 09:38:15 |
|
Roman Prauzek: vím, co je to sdílená IP adresa, ale přijde mi komické, když někdo pod 10 přezdívkami ze stejné adresy vypisuje do diskuzí stejné bláboly (nemyslím Vás a nemyslím jen K-Report).
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
bořek kar.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.129.196
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 11:10:05 |
|
ano haki, jak jste to uhodl, že jsem byl zrovna na všb? :D dneska aby se člověk bál, protože velký bratr ho vidí! no ale řeknu vám, jak vás některé tady tak čtu, nelituju toho, že musím dojíždět za prací do karviné, v dpo bych opravdu dělat nechtěl, musel bych tam asi půlku všeználků povraždit :/ |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3833
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 11:45:45 |
|
Jan Širc : těžko říct - je otázka, zda si všechny činnosti zajišťují sami, co outsourcují a co na rozdíl od ČR vůbec nepotřebují. Bez znalosti těchto věcí jsou to náhodná čísla. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2713
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 13:04:38 |
|
Dovolím si k poměru jízdního a obslužného personálu také přispět se svou troškou do mlýna.
a) Po jistých zkušenostech ze zahraničí se obecně domnívám, že v tuzemských DP by šlo o něco snížit administrativu - a na chodu DP a řádně vyplněné úřední siláži by se to ani nepoznalo.
b) Některé outsourcované činnosti i u CZ (nejen dopravních) podniků tu statistiku řidič/roboš/THP zkreslují. Mnohdy jsou však outsourcované dělnické profese (úklid, závodní stravování, ostraha etc.)
c) I v rámci CZ je zajímavé srovnání provozní režie u dopravců typu DP krajského města vs. velký regionální dopravce (nějaký nástupce ČSAD) vs. Venca s busem ve stodole.
Výsledkem tohoto srovnání by mohl být jistý řez do zaměstnanosti v DP - a oni ti úředníci, roboši v garážích či vrátní také bývají odboráři, že...
Venca ze stodoly může sice mít nejnižší náklady a nemusí to být jen starou karosou nebo sjetýma gumama. Naopak, může mít vymazlený bus a pořádné obutí, ALE parkuje ve stodole po dědečkovi (platí jen daň z nemovitosti a ani chlup víc), druhý autobus mu stojí na návsi na obecním pozemku (neplatí nic), o nějaké ekologické likvidaci kdečeho nemusí mít ani tušení (neplatí taky nic).
Poměrně nízké náklady mají i různí pohrobci po ČSAD. Záměrně budu nekonkrétní, nicmémě jsem si letos vyrobil zajímavou zkušenost. V rámci dodavatelských činností jsem potřeboval smluvně volačo provést s několika autobusy regionálních dopravců. Dostal jsem seznam kdy kde co stojí - a dost. Chtěl jsem nějaké kontakty na ostrahu, dispečery... Hahaha! Např 20 a více busů stojí na jakémsi neuzamčeném dvoře bez hlídání. Kdo tam přijede, ten tam přijede, nikdo si ho nevšimne. Až jednou nějakému debilovi s ručníkem na hlavě hrkne v kuli, umístí v neděli ráno nějaké gramy semtínského výrobku na spodek x busů a v pondělí provede sado-maso, tak ty náklady na regionální dopravu vč. ostrahy vozidel poletí sakra nahoru. A najednou se může stát, že ty DP tak neefektivními a drahými dopravci nebudou i se stávajícím poměrem řidič/neřidič.
Je to všechno hodně složité a čím více se do hovna šťourá, tím více to hovno smrdí. (Jistě uznáte, že známé lidové rčení není žádný vulgarismus.) |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3834
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 15:16:42 |
|
Ještě doplním jiný zajímavý poznatek. Každý DP má spočítáno, že 1km sólo busu stojí něco, 1km kloubáku něco jiného, 1km dvojčete tramvají taky něco jiného. No a na nějaká tato čísla z různých DP jsem narazil.
Bohužel nemohu být konkrétní, ale ty hodnoty byly hodně "rozházené". No a tak jsem trošku pátral a ukázalo se, že co DP to jiná účetní metodika. Hezky to jde ukázat na autobusech - patří tam odpisy autobusu, nafta, řidič, údržba busu. Na tom se asi shodnou všichni. Ale : patří tam i ostraha areálu? Asi jo. A patří tam i dispečink? A údržba JŘ? A nějaký ten podíl na podnikovém ředitelství? a pokud ano tak na kterém odboru? Takže ve finále co DP jiný kalkulační vzorec, takže výsledky si můžete (vlastně nemůžete) vsadit do Sportky.
Ono vytvořit hausnumero jde i naprosto logickým a zdánlivě nezpochybnitelným postupem. Typický příklad : pořídím si nové odtahové auto, které stálo strašné prachy, ale najede málo kilometrů. Takže vám potom z ekonomického SW který je nejlepší na světě protože má asi 50 certifikátů vypadne, že vaši odtahovku máte nabízet k pronájmu "ven" za 4136Kč/km a vnitropodniková cena je 3709Kč/km. Pak vyleze z kanclu cifršpión a řekne "hele odtahuj to tím historickým RTO co nám loni renovovali šotouši štětkou, ušetříme 86%!" Já vím, tohle je extrém - ale berte to jako příklad ze života založený na realitě.
Takže zpátky k účelu tohoto příspěvku - opsat čísla z několika výročních zpráv a pustit je proti sobě v Excelu může být někdy zavádějící. |
NE!!! NE!!! NE!!!
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.154.230
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 17:17:11 |
|
Tak se už dohodli a stávka končí u půl noci! konečně! |
Honza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 17:41:15 |
|
Takže letos nic a příští rok 5%...
iDNES |
obcanzjihu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.46.179
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 17:54:07 |
|
Hmm, tak nevím jestli to je výhra zvýšení platu až od příštího roku..Osobně si myslím, že teď přijde velká restruktualizace (evidentně stačí o dost míň spojů), vyhodí se řidiči sice s odstupným a vsadím se, že půjdou hlavně po těch co stávkovali, takže v konečném znění nebudou mít vlastně nic.. |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 18:23:51 |
|
obcanzjihu: Jasně, že to není výhra. Navíc naštvanost substrátu se nyní řidičům vrátí jako bumerang. Kontrola jejich práce bude nyní mnohem přísnější (denodenní klasika typu - kouření ve vozech na konečných, předčasné odjezdy ze zastávek a nedodržování jízdních řádů, telefonování za jízdy, nebezpečné otáčení v křižovatce) najdou jistě své ohlašovatele. Restrukturalizace bude téměř jistě, stávající systém je neúnosný, stávka ukázala jasně, kde víkendový provoz bude stačit a kde ne.
Osobně mě mrzí jedna věc. Že se město do tohoto vnitropodnikového sporu vůbec nechalo natlačit. Byl to čistě problém managementu DPO, které prostě mělo hledat "rezervy" ve svěřených prostředcích. Pokud by je nenašlo - tak marné. Málokdo může platit víc, než má. Navíc ta trapárna s výměnou loga. Výměna loga je u většiny normálních firem jedna z nejdražších věcí.
Chtěl bych poděkovat řidičům, kteří nestávkovali, i když byli často terčem i výhružek svých "kolegů".
Dost možná, že i nějakého velkého propouštění nebude třeba. Jedinci, kteří se budou cítit nedoceněni a špatně ohodnoceni, mohou jít hledat lepší výdělek jinam. |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2029
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 18:53:46 |
|
Dobrý večer.
Je pondělí 6.06.2011 podvečer. Dobře si toto datum zapamatujte. A navrhuji, zkusme se k celé situaci vrátit za 3 měsíce, tedy 6.09.2011. To budeme chytřejší. To už snad bude i jasné, co nás v síti a vypravenosti bude čekat pro 4Q2011... V rámci úsporného balíčku.
Jinak letos 0 %, příští rok 5 %.
Tedy např. jakékoliv letošní propouštění se letos odbude s 3měsíčním odstupným v původní, tedy nenavýšené podobě... Tedy ani s tím 1.5% navýšením...
Odboráři = bravo...!!!  Nevěřím vlastním očím...
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2030
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 19:34:49 |
|
A ještě douška z iDnes.cz:
http://ostrava.idnes.cz/sef-odboru-dopravniho-podniku-ostrava-ivo -protivinsky-piv-/odpovedi.asp?t=PROTIVINSK
Dovolil bych si pouze citovat:
OTÁZKA: Stávkujete od středy do pátku. V sobotu a v neděli jdete do práce. V pondělí zase stávkujete. Proč? a) o víkendu lidé méně jezdí a vaše vydírání by bylo neúčinné b) normálně pracující by víkend zvládli a vaše vydírání by bylo směšné c) za víkend jsou příplatky - přeci o ně nepřijdete
ODPOVĚĎ: Správně je D: většina z nás o víkendu nepracovala a pokud někdo šel, tak proto, aby zbytečně finančně nekrvácel a v pondělí opět se připojil ke stávce. Vše je dle zákona 2/1991 Sb. o kolektivním vyjednávání. 06.06.2011 11:28
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2412
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 19:57:39 |
|
No měl bych vizi, jak dál
-propustit některé ze stávkujících
-z ušetřených peněz zaplatit zvýšení o 5% příští rok
výsledkem je zbavení se "nespolehlivých" zaměstnanců a udžet si ty "loajalní" doslova za hubičku. Přesně podle úsloví "zrada je vítaná, zrádce nikoliv"
Ne že bych chtěl ať se tak stane, ale vysloveně se to podbízí
Ostrava: 2011 Wanpír vs. zrychlovač!
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 20:11:57 |
|
A prosím, všichni si hodně bedlivě prostudujte stanovisko DPO, a.s.:
http://www.dpo.cz/aktuality/tisk_z/11_06_06d.htm
Prosím, věnujte zejména zvýšenou pozornost položkám:
1)...Dopoledne před tímto jednáním proběhlo ještě projednání navrhovaných opatření s představiteli vlastníka, statutárního města Ostravy... Toto považuji za zvláště důležité.
2)...představili kroky, které mohou vést k získání úspor v provozních nákladech podniku a vytvoření potřebných zdrojů pro navýšení mezd zaměstnanců. Těmito kroky jsou především zvýšení konkurenceschopnosti a stability, bezpečnosti provozu, optimalizace přepravní nabídky...
3)...V oblasti zvýšení konkurenceschopnosti je nezbytné učinit opatření, která povedou ke snížení nákladů společnosti. Konkrétními kroky k dosažení tohoto cíle by mělo být např. zjednodušení organizační struktury, rušení duplicitních činností nebo outsourcing vybraných procesů...
4)...Optimalizace přepravní nabídky je trvalou povinností městského dopravce, která dokáže zefektivnit provozní náklady a přinést potřebné úspory...
5)...Zástupci odborové organizace při Dopravním podniku Ostrava nabídku vedení společnosti přijali a oznámili ukončení stávky k dnešní půlnoci...
Prosím, potřebujete někdo překlad...?
Disciplinovaní zaměstnanci, kteří odmítli stávkovat, udělali kupodivu strategické rozhodnutí do budoucna. Není vyčíslitelné primárně finančním ziskem. Spíše stabilitou. Která je mnohdy nad peníze jasnější. Až dojde na lámání chleba, řekl bych, že lze odhadnout, kdo půjde z kola ven jako první...
Díky. Hezký večer a dobrou noc. A 6.09.2011 nashledanou...
(Příspěvek byl editován uživatelem pako.)
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Mates_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 20:12:04 |
|
Fucza : že se město nechalo zatlačit do vnitropodnikového sporu ? Vždyť město je vlastníkem dopravního podniku ! |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 20:30:47 |
|
Je mi jasne, ze ten Klondajk kde komu imponuje, ale ja doufam, ze pokud si DPO troufne mstit se stavkujicich, tak se mu to po prislune pravni vymene vymsti a obrovsky prodrazi (pro vystrahu ostatnim kovbojum), jak by tomu v civilizovanem svete melo byt. |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2032
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 20:39:48 |
|
@Hnidopich: Domnívám se s dovolením, že to by byla logická chyba.
DPO se na nikom určitě mstít nebude. Msta obecně je blbost. Stojí to jen zbytečné úsilí. Rozumný člověk přistupuje vždy pouze k optimalizaci nákladů a eliminaci možných rizik.
Spíše bych zde viděl problém u ex-stávkujících. Kdyby se snažili mstít se na těch nestávkujících. Pak by to totiž bylo jasné... §53 odst. 1. písm b) zákoníku práce. Tzn. bez odstupného v podobě 3 průměrných měsíčích gáží...
Díky. Hezký večer.
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 21:10:01 |
|
Rikejte tomu jak chcete (a podle me velmi dobre vite, co jsem tim chtel rici). Proste se to nedela. Tedy alespon v civilizovanem svete ne. V CR jeste asi par desetileti ano. To jsou holt ty zazrany bolsevicky manyry: Bud rad, ze jsi rad. Drz usta a krok. Zkus si vylezt z rady a my uz te pekne panacku srovname, s takovymi jako ty si vime rady. |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 21:10:08 |
|
Mates_77: To je snad jasné, ale nechcete doufám tvrdit, že řidiči jsou zaměstnanci města, že ne?
Hnidopich: Že by se mělo jednat o nějakou mstu se nebojím, vedení ukázalo, že není naivní, což prokázalo i tímto celkem bravurním vyřešením stávky. Myslím, že bude bohatě stačit důsledná kontrola, ostatně něco podobného zřejmě čeká řidiče v Brně, na kterou si možná najmou i někoho zvenčí. V Ostravě by to stačilo také. A všechny hříšníky těžko lze propustit. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 21:16:23 |
|
Myslím,že propouštět se nebude, zruší se některá spoje a řidiči nebudou mít přesčasy, takže co nateče, to vyteče. To se časem pozná, na dveře klepe další stávka! (všech dopravců v ČR) |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 21:17:08 |
|
Hnidopich: Tohle není o mstě. Pochybuji, že jsou v DPO tak nerozumní, aby udělali takovouhle chybu a riskovali soudy.
V první řadě se udělá audit, pak přepravní průzkum. Na základě toho se to oseká a začne propouštění. Druhá varianta, je že si každý odjezdí 160 hodin a konec, žádné další přesčasy, příplatky atd. Takže platově dolu.
Jinak není problém na dotyčné odboráře cokoliv najít. Třeba hodně nehod, opakované porušování předpisů atd. To je všude. Pokud vás budou chtít vyhodit, tak vám prolezou tak pracovní místo, že prostě poletíte na hodinu ani nevíte jak.
Bohužel asi nejsmutnější varianta. Půjdou stávkující a k nim pár nestávkujích, aby to nebylo napadnutelné... |
Roman Prauzek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.10.2
| | Odesláno Pondělí, 06. června 2011 - 22:49:03 |
|
Dopravní podnik TOTÁLNĚ NEZVLÁDÁ svou činnost! Zítra končí stávka, ale on má vesele dále na svých stránkách jen CENZZUROVANÉ jízdní řády! Dokonce i IDOS ukazje stále stávkový jízdní řád. Pokud nemáte poslední aktuální JŘ v mobilu, tak jste v prdýlce vážení. Už mě to fakt zlobí, celé vedení toho bordel podniku bych VYHÁZEL, ZASLOUŽÍ SI TO!!!!!     |
7477010
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 06:56:37 |
|
9001: Vypadá to na ,,přání otcem nyšlenky". Ale je tu ve hře jedna důležitá věc-vedení Dopravního podniku podléhá magistrátu města. A tam nevládne ani ODS,ani její klony. Levicová ČSSD se k takovému kroku nesníží,takže žádné propouštění ze msty,žádné zběsilé outsourcingy s cílem se pomstít,ale normální práce,tak jak to má být. |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 07:07:50 |
|
Dobré ráno.
@Roman Prauzek: Koukal jsem dnes v 6:30 na jízdní řády DPO na webech, jsou v původní podobě, tzn. cestující veřejnost má k dispozici běžné jízdní řády pro běžný pracovní den.
@7477010: Pane kolego, Vy asi neznáte poměry na MMO, že? ODS je tam trpěna jen jako nutné zlo do počtu a bez možnosti něco zásadního ovlivnit. Na jejich názor se nikdo ptát nebude. Trošku reality do těch zbožných přání...
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3835
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 07:41:22 |
|
Levicová ČSSD se k takovému kroku nesníží
Chcete mne rozesmát, nebo rozplakat???
Sousloví "levicová ČSSD" je naprostý nesmysl, stejně jako "pravicová ODS". V obou případech už dávno nejde o politické strany v původním slova smyslu prosazující nějaké ideje; ty zůstaly jen jako marketingová "fasáda". |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 07:46:30 |
|
ad Pako: proč vůbec reaguješ na nějakého Romana Prauzka (smyšleného), když je chorý na mozku. Vůbec neví na čem se kdo dohodl, jaké to má důsledky a kritizuje po rouškou anonyma. To že vyhledávače a JŘ na webu ukazovaly ve 22:45 stávkové JŘ je v pořádku.
Už by se mělo zakázat tady přispívat některým lidem. Nebo je na čase odejít pryč. |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2034
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 08:33:27 |
|
@Haki: Máš pravdu.
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Wanizator
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 08:42:20 |
|
Je na čase zavést povinné registrace!
web o dopravě moravskoslezské metropole
|
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 09:28:46 |
|
7477010: Tohle není o barvě strany, to je prostě o tom, kde ty peníze vzít. Vy myslíte, že to prohlášení nevyznělo tak, že se bude propouštět?
Tady nejde ani tak o zběsilé jednání, ale nakonec nic jiného nezbyde a hlavně rok je dlouhá doba na průzkumy, optimalizace atd.
Jenki : Vystihl jste to nejlépe  |
Rodík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 09:31:42 |
|
Já myslel,že tohle fórum je diskuse o Tramvajích.Koukám že mám asi mlhu před očima. |
Jan_Širc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 09:41:07 |
|
9001: Tady nejde ani tak o zběsilé jednání, ale nakonec nic jiného nezbyde
Myslíte, že magistrát (či jiné instituce) trápí, kde ty peníze vezme? Kdepak. Doneste na magistrát vypracovaný plán úspor a oni vás s ním vyhodí...
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 11:30:46 |
|
Při třicetitisícové hrubé mzdě bude rozdíl mezi navrhovanou a konečnou podobou mezd dohromady za roky 2011 a 2012 1500 Kč hrubého. Za to se týdenní stávka po jejíž dobu stávkujícím nepřísluší mzda opravdu vyplatí.
|
Robinx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 11:41:21 |
|
Chtěl bych se zeptat na sankci 5000 Kč za každý nevypravený spoj. Platí tu sankci DPO automaticky nebo o to musí daný objednatel dopravy - kraj, MMO nebo okolní obce - žádat? |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 11:44:11 |
|
Ad Bugear: tedy jsem jižý nějaký pátek ze školy ale není počítal bych to jako 2011 nic žádné zvýšení a 2012 je tedy 30000/100 = 300 (jedno procento) * 5 = 1500,- měsíčně za rok tedy 18000,- navíc, tak to já bych těch pár dní ve stávce za tyhle prachy pobyl.
Ostrava: 2011 Wanpír vs. zrychlovač!
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 11:57:58 |
|
Mayg: Ono když tomu připočteš inflaci...
A hlavně řešíme plat cca 22000, takže cca 1100 měsíc. Když vezmeme v potaz inflaci, tak to je cca 660 Kč... |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3745
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 13:57:02 |
|
A co do toho pleteš inflaci ?
Ono snad vedení DPO chtělo k slibovaným 1,5% navýšení ještě dorovnat inflaci ? Nechtělo, takže ohánění se inflací je poněkud mimo mísu. 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2068
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 14:10:44 |
|
@Mayg: Pointa je, že to funguje jako složené úrokování s roční periodou. V delším období samozřejmě výhodnost stávkové varianty roste. Rozepíšu to tedy, výchozí mzda 22000 Kč:
varianta předstávková: 1,5 % v obou letech:
první rok plat měsíčně 22330 Kč, za rok 267960 Kč
druhý rok plat měsíčně 22664 Kč, za rok 271968 Kč
celkem za dva roky 539928 Kč
varianta postávková: 5 % v druhém roce:
první rok plat měsíčně 22000 Kč, za rok 264000 Kč
druhý rok plat měsíčně 22664 Kč, za rok 277200 Kč
celkem za dva roky 541200 Kč.
Zisk po dvou letech 1272 Kč.
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2719
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 15:29:06 |
|
Ad Bugear (2068)
"Zisk po dvou letech 1272 Kč."
Takže 1272 : 24 = 53,- Kč měsíčně, tedy dvě piva v hospodě za měsíc. Myslím, že to se vyplatí, obzvlášť když DPO bude po stávce intenzivněji hledat rezervy, tedy omezovat rozsah dopravy, snižovat přesčasy, případně propouštět.
Toto číslo by měli odboráři dost zřetelně publikovat, ať všichni ví, kvůli kolika penězům si berou odboráři ostravské cestující jako rukojmí! |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 547
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 15:52:52 |
|
demon: Když to hodně zjednoduším. Protože dohoda platí na příští rok, tak taky musíme počítat s inflací at chceš nebo ne. Pak tedy reálná hodnota navýšení bude o něco nižší.
Bugear: Díky za názorné napsání.
že_by: Právě si hodně lidí myslí, že si to DPO/magistrát nedovolí. Necháme se překvapit. |
že_by
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2720
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 16:27:22 |
|
Ad 9001 - "si hodně lidí myslí, že si to DPO/magistrát nedovolí"
Co si nedovolí? Racionalizovat dopravu?
Viz prohlášení DPO, které zde publikoval Pako 06. června 2011 ve 20:11:57 hod. - a viz jeho výcuc v bodě 4:
...Optimalizace přepravní nabídky je trvalou povinností městského dopravce, která dokáže zefektivnit provozní náklady a přinést potřebné úspory...
Ať to čtu zleva nebo zprava, tak tam čtu, že optimalizovat a tedy zefektivnit provozní náklady dopravce musí - a pokud by to nedělal, tak si na něj vlastník/magistrát došlápne. To není msta konkrétním odborovým bossům - navíc odborový boss se vždy špatně vytlačuje z podniku. Ale jsem přesvědčen, že dopad na celkový objem dopravy (a celkový objem pracovních míst) ta taškařice v podobě ekonomického zisku 52,- Kč hrubého měsíčně bude mít.
Nezbývá než odborářům blahopřát. Zase jednou ostravští vůdci skočili na špek celostátním odborovým našeptávačům, kteří potřebovali nějaký pěkný odborový úspěch na novém (očekáváno slabém) vedení DPO s levicovou (tedy rozhazovačně přívětivou) radnicí v pozadí. A ona padla kosa na kámen.
Ale více si povíme za 3 měsíce - jak navrhnul Pako. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3746
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 17:16:03 |
|
9001: Tak ještě jednou. Inflace by část příjmů ukrojila ať už by stávka byla nebo ne, tudíž to na výsledek nemá absolutně žádný vliv.
"Hledání rezerv" je termín tak profláknutej, že jeho použití zrovna v týhle situaci se dalo s jistotou předpokládat předem. Neznamená totiž naprosto vůbec nic.
Jak už jsem napsal, být účastníkem na jedné nebo druhé straně, ani náhodou bych si nedovolil výsledek označit jako vítězství, každopádně zanedbatelnej neni 2% základ pro budoucí kolektivní vyjednávání.
Pokud jde o vypočítanou částku, asi jen stěží někdo mohl kalkulovat s vyššíma sumama, pokud se jednání točí kolem desetin až jednotek procent...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
SHORTY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.108.147.254
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 18:55:15 |
|
Bugear: nezapomeň k variantě 1,5% přičíst 13. a 14. plat, který by za normálních okolností byl, ale díky stávce letos nebude žádný...
a pak uprav zisk/ztrátu |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 19:22:11 |
|
Co to tu plácáte, umíte počítat? Kolik je 5% z 1000? |
Msm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 07. června 2011 - 21:59:13 |
|
Bugear má výpočty správně, akorát je tam překlep (klasický clipboard error).
Místo
druhý rok plat měsíčně 22664 Kč, za rok 277200 Kč
má být
druhý rok plat měsíčně 23100 Kč, za rok 277200 Kč. |
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 00:32:52 |
|
Ale všichni nemají průměrný plat stejný. Někdo jezdí jen trhačky Po-Pá,
jiný jen turnus+max 1směnu přesčas a někdo i 60? hod. přesčas.
}Ale v globálu mají všichni stejný plat. |
Mates_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 11:14:36 |
|
Teda lidi ,vy asi nemáte dost svých starostí ? Já bych se třeba mohl zaobírat,vypočítávat a rozčilovat se nad tím ,kolik bere který zastupitel ,poslanec ,ministr apod. a stejně by mi to bylo na nic platné ,akorát bych se u toho zbytečně musel rozčílit .Všichni ti stávkující ,na které tady někteří nadávají se pokusili něco změnit na své životní situaci,nakolik to vyšlo nebo ne ,ten výsledek už je sporný ,ale prostě zkusili něco udělat sami pro sebe.Nebudu tady rozebítar náročnost povolání řidiče a ohodnocení ,na to má taky každý svůj názor a věřím,že i tady se najde dost zasvědcených ,kteří do toho trochu vidí a chápou situaci i těch řidičů.Hold u nás ještě nenazrál čas ,aby lidé začali bojovat za zlepšení svých podmínek ,radši sklopí hlavu ,nebo bodou tiše nadávat.Nebo nadávají na ty ,co za sebe zkusí bojovat !! |
bombo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.200.1
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 12:15:45 |
|
Zdravím
Mohuse prosím zeptat na co slouží daná krabička,a co v ní je uloženo předem děkuji .
|
Martinwilk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 15:48:22 |
|
Ahoj co to tam je za zástávkou Nám. Republiky směrem na Mariánské Hory? Všechny tramvaje odbočují po trase na zastávku Dr. Malého. |
Cuclin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 16:06:54 |
|
Řidič osobáku si ASI nevšiml Tétrojky jedoucí na mariánky a vjel ji do cesty.
Solaris Urbino 12 Low Entry 1:10 40% hotovo(pálny a výkresy)
Jsem Soustružník ne Češtinář, berte na to ohledy ;-) |
|
Martinwilk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 16:13:57 |
|
Cuclin
Dík. |
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2035
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 17:44:43 |
|
Dobrý podvečer.
Zajímavý článek prosím naleznete na http://moravskoslezsky.denik.cz/zpravy_region/stavka_dpo_skody201 10608.html
Zejména ctěné pozornosti doporučuji...:
...Kvůli snížení nákladů plánuje dopravní podnik například zjednodušit organizační strukturu, rušit duplicitní činnosti nebo vyčlenit některé procesy. Potřebné úspory má přinést i optimalizace přepravní nabídky. Znamená to, že se budou některé spoje i rušit?
„Primárně se budeme snažit zachovat objem dopravních výkonů a soustředíme se na vyšší efektivitu. Je zřejmé, že se v rámci tohoto procesu bude upravovat linkové vedení a rozsah dopravy na konkrétních linkách,“ sdělil Albrecht.
Díky. Hezký večer.
http://ostravablog.cz/
Ostrava a okolí jinýma očima - historie, architektura, doprava, hudba, divadlo... = pro ty, co nemají strach přemýšlet... |
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 694
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 08. června 2011 - 19:11:22 |
|
bombo: V tom místě jsou ke kolejnicím připojeny uzemňovací svorky.
Existují pak ještě trošku jiné, ty se vyskytují před výhybkama a tam je zase ukončená průchodka pro kabel k přijímači Hermann. |
