| Autor |
Příspěvek |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 14:54:56 | 
|
Nemá z vás někdo foto aktuálního stavu vozu T3 ev.č 192 ? Zaslechl jsem že se nachází již na opravě při které má být uveden do svého původního stavu a má již být v červeném laku.
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2715
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 22:33:31 |
|
Ano vůz 192 je v dílnách a je již červený, ale ještě se dodělávají nějaké drobnosti, např. hliníkové lišty. Foto zatím není.
Mám tu něco jiného. Souprava Varií se dnes objevila krátce na zkušební jízdě. I když to původně vypadalo nadějně, asi však ještě pár dní do provozu nevyjede.
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2317
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 22:50:26 |
|
I když to původně vypadalo nadějně, asi však ještě pár dní do provozu nevyjede.
Vyskytnul se snad nějaký problém? |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4037
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 23:29:47 |
|
Wang: Vyskytnul se snad nějaký problém?
Ano.
|
Pavel PLZEŇ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.158
| | Odesláno Neděle, 30. ledna 2011 - 23:33:57 |
|
Foto T3 192 v červeném nátěru existují a mám jich poměrně dost. Na voze jsou už secesní čísla vozu a jiné libůstky. 192 je úžasná, krásná, člověk u toho vozu slintá! Jedním slovem nádhera nádherná!  |
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 00:49:32 |
|
Tak to se budu těšit až se nějaká taková fota zveřejní  Po krásné 133jice bude určitě i 192 pěkná krasavice
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3614
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 08:48:56 |
|
Ty Varia na první pohled vypadají hodně luxusně, snad už se konečně dočkáme 
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3675
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 11:17:45 |
|
A to tady v souvislosti se 192 ještě nikdo neprásk, že včervené už má být i T1 121? Co se říkalo, tak měla být zpátky ve vozovně do konce roku 2010... Ačkoliv žádné tamtamy o převozu z Třemošné zpět neproběhly, takže možná ještě v Plzni není...
Varia ještě pár dní nevyjedou: Tohle radši nebudu komentovat, však víte, asi bych hodně rejpal. Aneb ono ty ležáky ve vozovně nešlo na zkoušku do sítě vytáhnout dřív a školit řidiče na 333... 
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
clave
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.0.58
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 14:56:27 |
|
Zdravím do Plzně. Předem se omlouvám za OT, ale mám takovou, pro někoho možná praštěnou prosbu....na ulici Kopeckého sady 329/8 v parku vedle Finančního úřadu je telefonní budka. Uvnitř je vlevo nahoře nálepka se symbolem pro neslyšící. Na ní je šest čísel, které bych potřeboval vědět. Zkoušel jsem tam i volat, ale nemám štěstí na lidi, kteří mají odvahu zvednout sluchátko. Na rovinu píšu, že jde o hru, takže mě klidně pošlete do háje........na druhou stranu... pokud by se někomu chtělo a šel náhodou kolem a vzpoměl si, mrknul na to a pak ta čísla poslal na clave@atlas.cz byl bych rád...já to mám z Brna trochu z ruky. Sem na Káčko to, prosím nepište..zveřejnění by pokazilo smysl hry. Díky za to, že jste to dočetli až sem a popř. i za poslané info. |
Plzeňský rypák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.145.122
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 16:30:00 |
|
@ Martin_I: Asi tuším, co bylo za problém  ) Nejsou to Kardaus vozy, to v Plzni vadí ) |
-O=O-------O=O-
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.129.206
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 18:45:56 |
|
Rypák: je jedno jaký to má rypák, ale podstatná jsou střeva. A to bude asi ten problém. Škoda. . (a je to dvousmysl). |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4040
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 31. ledna 2011 - 23:01:18 |
|
Plzeňský rypák: Asi tuším, co bylo za problém :-o) Nejsou to Kardaus vozy, to v Plzni vadí
Zkuste se té nápravy zeptat sám, jestli by se na voze s designem Kardaus také zadřela nebo ne...
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8691
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 00:57:37 |
|
několik málo lidí zná skutečnej důvod a zástupy malých i velkých šotoušů roznášejí zprávy jak z Rádia Jerevan. školní příklad typicky českýho chování.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 08:33:37 |
|
K tramvajové trati na Borská pole:odkaz
P.S.: To že Plzeň nemá na všechna ta divadla, stadióny atd. není novinka, na to už veřejně upozorňoval předchozí ekonomický náměstek Duchek. Bohužel, prvotně vítězí ony kulturně-sportovní investice do profesionálů, než do vřejné dopravy.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Johny512
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 14:06:20 |
|
Dnes se převážela pravděpodobně do Sulkova T3 č. 205.
Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever |
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 01. února 2011 - 18:21:26 |
|
Dotaz - vlastní někdo foto panelu vozu VARIO LFR.S? Dík předem...  Potřeboval bych si něco ověřit...
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13506
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 10:55:11 |
|
Neměl by někdo z vás nějakou fotku zachycující davy lidí čekající na tramvaj v Sadech Pětatřicátníků? Pokud ano, pošlete mi to prosím na mail do práce, díky. (S dovolením by se to využilo na internetových stránkách mého zaměstnavatele.)
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1750
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 02. února 2011 - 11:22:32 |
|
odkaz
| Mami, nikdy na tebe nezapomenu ... |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3622
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 09:35:56 |
|
Martin l: "Zkuste se té nápravy zeptat sám, jestli by se na voze s designem Kardaus také zadřela nebo ne..."
Pro příště bych zkusil nalít do ní olej, většinou potom vydrží déle…
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13507
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 16:52:25 |
|
Něco na čtení - aneb tohle jsme tady společnými silami sepsali.
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4048
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 20:00:30 |
|
Demon3: Pro příště bych zkusil nalít do ní olej, většinou potom vydrží déle…
V tomhle případě to ani ten olej nezachránil... Ale to byste se měl ptát spíše u výrobce.
|
Ťululum na ptáky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.131.129
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 20:26:47 |
|
@ Martin_I: Nesypali jste tam místo oleje písek? To dělali odbojní železničáři fašistickým transportům za války. Vy si zase odbojujete proti moderním tramvajím. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3623
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. února 2011 - 23:25:00 |
|
Martin_l: Ptal jsem se a přítomnost oleje vyloučena. Doporučuji zkontrolovat i ty tři zbývající...
K vaší cti budiž přičteno, že přítomen nebyl ani písek.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3749
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 09:23:24 |
|
Není třeba ani olej ani písek, stačí využít kroutící momenty moderního asynchronního motoru naplno a sestava převodovka+náprava odvozená od staré dobré T3 to nemá šanci vydržet. Někteří výrobci asynchronních výzbrojí na ex-ČKD tramvaje na to přišli výpočtem, někteří na to přišli až ve chvíli, kdy se převodovka s ložisky změnila v centrum třískového obrábění.
Samozřejmě tím neříkám který případ byl v plzeňské waně, protože to prostě nevím. Jen rozšiřuji spektrum možných příčin. |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2717
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 09:42:14 |
|
V tomhle případě šlo VARIO LFR.S, tedy vůz se stejnosměrnou výzbrojí. Ale není tedy vyloučeno, že se tebou popisovaný případ neobjeví časem u VarioLF Plus až to začne někdy jezdit .
(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 11:21:48 |
|
Prvek: Na + se to nestane, protože nemá převodovku ala staré T3. |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2718
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 11:35:05 |
|
A jo, to jsem se zase předvedl
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4050
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 12:05:32 |
|
Demon3: Ptal jsem se a přítomnost oleje vyloučena. Doporučuji zkontrolovat i ty tři zbývající...
K vaší cti budiž přičteno, že přítomen nebyl ani písek.
K mojí cti ne, já s tím nemám nic společného Pokud je přítomnost oleje vyloučena, pak je pro některé určitě zajímavé zjištění, že výrobce sabotuje provoz nových tramvají v Plzni.
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2719
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 14:24:47 |
|
PMDP nově prezentuje na webu historická vozidla a možnosti jejich pronájmu: odkaz
Předpokládám, že fotky budou časem změněny, když už je/bude vše červené. Dnes se také vrátila do vozovny T2 z dílen s novým "původním" interiérem.
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3624
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 23:47:48 |
|
Martin_l: Jaký furt výrobce ? Výrobcem (v tomto případě spíš montérem) je DPmP !
Jenki: Přičina byla identifikována a označena, probíhá tvorba nápravných opatření.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4053
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 00:43:37 |
|
Demon3: Jaký furt výrobce ? Výrobcem (v tomto případě spíš montérem) je DPmP !
Ale to já přece vůbec neřeším, kdo je nebo není výrobcem. Ovšem pokud někdo někam dodá tramvaj a ta se při první vyjížďce mimo vozovnu rozsype po pár kilometrech, tak se chyba nejspíš stala někde ve výrobě...
Mimochodem, "DPmP" už nějaký ten pátek neexistuje.
|
Ťululum na ptáky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.131.129
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 01:06:21 |
|
@ Martin_I: Že nemáte ve vozovně rádi moderní tramvaje si vykládají vrabci po střechách. Nezakecáš to ani špatně napsanou zkratkou DP  |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8699
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 05:50:56 |
|
demon3:
no a v čem je teda problém? v amatérismu výrobce podvozků, že ho nenapadne spočítat silový poměry v převodovce/kách při použití nových motorů?
předpokládám, že výrobce podvozků bude někdo jinej než pmdp
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 09:17:40 |
|
Podvozky jsou tuším že z KOS Krnov - http://www.kos.cz/podvozek-komfort-1435mm.php |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3626
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 09:24:24 |
|
Ale nikoliv, finálním montérem podvozků je přímo PMDP ve svých dílnách a problém byl přesně popsán. Není třeba za tím hledat něco víc.
Motory jsou použity původní, stejně jako převody, brzdy, atd. Nový je pouze podvozkový rám.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 10:16:23 |
|
Ach jo, mělo se jít cestou toho zlatého asynchrona - komplet nové a lepší výzbroj.. (jen můj názor) |
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2720
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 10:29:26 |
|
ťululum a spol: ani já, ani Martin nejsme z vozovny, ale určitě to nelze brát paušálně a pak by se nabízela i otázka, co je to moderní tramvaj. Mám psavou náladu, takže tady do toho trochu dloubnu.
Vozovna, potažmo údržba určitě bude mít ráda méně ty tramvaje, které "se více serou", je na nich tedy více práce a jejich provozování je i nákladnější. Nebudou je mít rádi i řidiči, když jim vozy vypoví službu na trati, nebo musí s nimi jezdit na výměnu a nebudou je mít rádi i ve výpravně, když musí řešit neustálou výměnu vozů. Teď jde jen o to, které vozy to jsou.
Obecně je spíš nechuť k jistému výrobci, protože zatím všechny jeho výrobky co se týká spolehlivosti patří k těm horším.
O Astrách se tu napsalo už hodně. Mnoho let problém s jejich udržením v provozu, po několika letech provozu na vlastní náklady měnil výrobce brzdový systém na všech vyrobených vozech nejen pro Plzeň. Spolehlivost se zvýšila, ale před pár lety jich běžně dlouhodobě spostu stálo pro různé závady a čekaly na díly. Dokonce se měly v roce 2009 odprodávat a nahrazovat LF2 (výběrové řízení již proběhlo a zájemce byl). Na zásah z hůry k tomu však bohužel nedošlo. Od té doby co je smlouva na full servis Aster, tak docela jezdí. Údržbu sice dělají pořád stejní lidé a je s tím nejspíš více papírování, ale je dostatek všech náhradních dílů. Takže ty vozy docela lítají až jsem překvapen, ale jako cestujícího mne dost odrazují svým stavem, hlukem a jízdními vlastnostmi.
Teď k dalším typům: u různých klonů a modernizací T3 jsou rozdíly hlavně v jejich elektro výzbrojích, protože většina zásadních dalších dílů je shodná. První modernizace T3M (stejného výrobce) právě nepatří k těm provozně nejspolehlivějším. U některých byly v průběho provozu dělány různé pokusné úpravy (pokusným králíkem byl zejména vůz 246), některé vozy dostaly nové kontejnery, jako jsou používány u metra. Nedá se říci, že by to celkově byl propadák, ale zkrátka jsou tu i spolehlivější typy vozů. Řidiči z nich také nejsou úplně nadšení je to líné, hůř to brzdí (třeba nedávno při sněhové kalamitě jeden z řidičů na "skvělý výrobek firmy ..." hlasitě nadával v kabině, že se tím cestující ve voze až bavily - i když chápu že šlo o neprofesionální jednání jednotlivce).
Dvě soupravy s výzbrojí TV8 jakž takž jezdily, ale spolehlivost je nižší, oblíbenost u řidičů také (je to líné). Z dvou souprav už je jen jedna a asi tu také dlouho již nebude.
Jako nejspolehlivější se tak jeví vozy s výzbrojí Progress (analog i digitál). Ta funguje dobře i u KT8D5-RN2P i dalších modernizací včetně wan T3R.PLF. To jsou mimochodem naše nejspolehlivější tramvaje. Díky tomu jak jezdí a mají hodně nalítáno, tak již začínají chodit na VP.
Proto je nejen pro mně nepochopitelné, že po vyzkoušených a provozně nejspolehlivějších vozech se objednává zase něco nového. A teď tím rozhodně nemyslím a nic nemám proti novému designu, ale spíše proti střevům. Již se snažili tenkrát jinou výzbroj nacpat do wan (zkušebně jezdila pod číslem 202 a měly ji tehdy dostávat všechny následující wany). Nepovedlo se a všechny wany dostaly naštěstí opět vyzkoušený Progress. A nyní se najednou objedná 25 tramvají s nevyzkoušenými střevy od někoho, od koho převažují špatné zkušenosti. Tedy ono se to pochopit dá, vliv bude jinde, než přes kvalitu.
Jinak tu výše zadřenou osu bych nedramatizoval, to se asi zkrátka stát může a tady jsou podvozky shodné a nemělo by mít vliv zda jsou na skříni "retro" či "exclusive" a co je živí. Výrobce výše uvedeného vozu je dle výsledku výběrové řízení Pragoimex, ale bude to dělat několik firem (měl jsem za to, že podvozky se repasují v Praze, takže Demon k tomu má co říci, nebo se tam dělaly nějaké předchozí).
Jinak tedy fakt upřímně doufám, že Varia se střevy jaká dostala brzy a spolehlivě jezdit budou, ale drobné náznaky nasvědčují, že střeva Progress spolehlivostí nepřekonají.
Uf to jsem se rozepsal. Ještě se hodí dodat že výše uvedené jsou moje subjektivní názory získané dlouhodobým sledováním provozu a že nejsem zaměstnancem ani PMDP ani jiné zaintersované firmy a je škoda že se k tomu povolaní asi moc nevyjádří, protože zkrátka nemohou.
(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)
|
Strejcekms
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 10:54:48 |
|
Tak můj názor je, že na rovné trati je Astra dost pohodlné vozidlo, v zatáčká je to samozřejmě zlé (nemá to otočné podvozky a prostřední článek je ve vzduch), třeba při vyjíždění z konečné Bolevec prostřední článek štrejchne o silnici, to dříve nepamatuji. Je ovšem pravda, že Škodovka se k tomu stavěla dost laxně. Prostě ta tramvaj potřebuje pořádnou údržbu, jinak PMDP kopne do  a prostě nepojede...
Osvědčené a spolehlivé - Připomíná mě to třeba lokomotivy řad 371/372, ono je to z 91. roku, ale výzbroj je odporová. |
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4056
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 13:55:00 |
|
Ťululum na ptáky: Že nemáte ve vozovně rádi moderní tramvaje si vykládají vrabci po střechách.
Při vaší příští rozpravě s vrabci jim nezapomeňte sdělit, že já ve vozovně a ani v celém PMDP nepracuju, takže jestli něco mám nebo nemám rád nemá z mé pozice cestujícího/zákazníka na nic žádný vliv.
|
Dílna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 05. února 2011 - 13:58:26 |
|
Prvek: 25 tramvají s nevyzkoušenými střevy
Ty střeva jsou vyzkoušený. Jedná se o pohony, co jezdí na eMkách, jen upravené pro řízení jednoho podvozku a na sobě nezávislé A jen tak na okraj, kontejnery nejsou z metra
Spolehlivost původných T3M pohonů byla značne odkázaná na regulátor jisté firmy. A osobně nevěřím, že Progress v době svého vzniku byl bez poruch...
(Příspěvek byl editován uživatelem dílna.)
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3904
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 13:44:24 |
|
Strejcekms:
Chodové vlastnosti těchto typů tramvají myslím, že byly důvodem ukončení výroby 14T a nahrazení 15T s osvědčenými Jakobsovými podvozky. Ovšem svezení Astrou na 4 po rovinaté trati je pěkné, ale vyskytuje se tam sporadicky viz
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3677
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 21:50:35 |
|
Ale pánové, nač tolik skřeků kvůli tomu, že tramvaje v novém designu nevyjely? Vždyť se podívejte na ty nadčasové vozy kterých máme plnou Plzeň! My vůbec žádné tramvaje v jiném designu nepotřebujeme! Chápete? Máme nadčasové a ty které jsou jen dnešní a zítra budou staré jsou k ničemu a proto se musí jejich údržba flákat!
Ilustrační foto:
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8704
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 23:25:25 |
|
m_f:
štěpáne ty jsi děsnej rejpal 
Špáňa:
prohlížel jsem tvý fotky z odkazu a některý moooooooc pěkný , jiný povedený
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4061
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 23:48:57 |
|
Malý fotograf, č.3677: Tvůj příspěvek má dvě podstatné vady: Jednak na tvé srovnávací fotografii je vlevo skutečně moderní tramvaj, takže T3 logicky vypadá o mnoho desítek let starší. Srovnání s Variem je něco úplně jiného, ta tramvaj není koncepčně moderní, je to stejné, jen propracovanější a poupravené PCC. Takže až bude Plzeň nakupovat opravdu moderní tramvaje (ne jen nakašírovanou modernu), tak by ten příspěvek dával smysl.
A druhá podstatná vada je ta, že jediný důvod, proč VariaLF zatím nevyjely s cestujícími je ryze technický a s jejich designem zcela nesouvisející.
Ale zkus svůj příspěvek ještě rozšířit a některý dopravní web po něm jistě skočí.
|
zděšenec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.190.254
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 10:44:11 |
|
Zajímavé informace o výrobcích firmy Škoda a jejich provozní spolehlivosti přináší dnešní vydání Mladé fronty Dnes hned na třech stranách.
Doporučuji k přečtení i těm, co jinak denní tisk nečtou.
Bez komentáře...
A ne že to sem nepatří. Zrovna ano! |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3679
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 12:34:35 |
|
Martin_l: A to jsem jednou chtěl být na vaší straně a zase se něco nelíbí...
A co když bych vedle sebe postavil K3 a trojwanu? Ani jedna z nich není původní PCC koncepce, obojí jsou to nově vzniklé bastly. Bude jedna z nich vypadat nadčasověji a moderněji?
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2334
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 13:06:16 |
|
Hlavně si neplést nadčasovost s neobměnou. Kdyby se dotáhl před téměř čtyřiceti lety vývoj krabice T5, pak by dnes byly T3 leda v muzeu (výroba pro tuzemsko skončila v roce 1976, to že později přibyly drobky ze sovětského stolu je neschopnost výrobce, nikoli důkaz dokonalosti T3). A pokud chci nalákat lidi do MHD, pak jim musím nabídnout něco na první pohled nového (smajlík na čumáku to nezachrání). Střeva )výzbroj) běžného cestujícího nezajímají, ale určitě ho neláká tramvaj, se kterou jel jak k maturitě, tak pro důchodový výměr.
| Cynik - tak říká optimista realistovi... |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13514
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 15:11:01 |
|
Náhodou... Zrovna minulý týden mi říkala jedna 23-letá slečna, že si myslela, že ty staré červené tramvaje byly postupně vyřazeny a místo nich se nakoupily ty nové žluté
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 15:21:59 |
|
Martin_j: Hm, to byla slečna asi docela dost inteligentní
Takže, kdybych ji přestříkal její auto, dejme tomu 30 let starou Škodovku z červené barvy na žlutou, tak by si taky myslela, že dostala nové auto?
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3754
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 15:27:26 |
|
No hele ségra od kámoše (žije v Ostravě) co má zažité že tramvaj je modro-bílá a jsou v ní chlupaté sedačky nedávno utrpěla psychický šok, když při návštěvě Prahy přijela nějaká 70xx+70xx, prohlásila "jé to pamatuju jako malá holka", vlezla dovnitř, podívala se na laminátové sedačky a zcela vážně se zeptala "to je nějaký jako záchod???"  |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2660
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 16:45:00 |
|
Takže, kdybych ji přestříkal její auto, dejme tomu 30 let starou Škodovku z červené barvy na žlutou, tak by si taky myslela, že dostala nové auto
Takže pro část veřejnosti prostě stačí přestříkat tramvaj, vyměnit sedačky a plně to vyhovuje. Není třeba hned kupovat FourCity.
Pro jinou část není třeba ani nic měnit, vlezou do čehokoliv, co zastaví na zastávce (viz známá historka o tom, jak Ešelka zastavila na náměstí ve Švihově).
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Plzeňský rypák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.145.122
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 16:50:16 |
|
Martin I má asi nějaké nejasné zájmy na očistě lidí ve vozovně, protože jinak by je tak fanaticky nehájil. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3680
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 19:15:36 |
|
Části lidí? Té blonďaté, která MHD využívá jen v období střední školy než si najdou nějakého amanta, co jim zaplatí BMW cabrio. A když jim miláček ukáže gombík na zaplášťování střechy na zimu, tak vezmou další blonďaté kámošky na hory a sněhové řetězy začnou navlíkat na přední kola, ačkoliv to auto má náhon na zadní? To že mezi ženami se často najdou netechnické typy je prostě fakt, muži zase neví co bylo v módě před dvaceti lety...
Jva to napsal moc pěkně. Někomu to opíjení rohlíkem holt stačí, ale ve většině případů to stačí šotoušům, kteří milují svůj tradiční T3 design... A tak se jim argumenty o kamarádkách hodí do karet.
(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2661
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 20:30:25 |
|
Někomu to opíjení rohlíkem holt stačí, ale ve většině případů to stačí šotoušům, kteří milují svůj tradiční T3 design..
No mám dojem, že se mýlíš...proti "ostudně zastaralému designu" T3 tu brojíš v podstatě jen ty a pár dalších dopravních nadšenců ...
V praxi u běžných lidí jsem se s tím fakt nesetkal v množství, které by stálo za zmínku. Neříkám, že moderně působící design vozidla MHD není důležitý, ale ten význam není opravdu tak důležitý, jak se nás tu pokoušíš přesvědčit. Podstatnější je poskytovaný komfort přepravy a čistota vozidla.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4063
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 20:48:13 |
|
M_f: Někomu to opíjení rohlíkem holt stačí
To je přesně ono. Někomu stačí starou modernizovanou tramvaj nakašírovat do moderního vzhledu, já se opíjet rohlíkem nenechám a nestačí mě, aby věci jen moderně vypadaly, ale aby skutečně modrními byly.
Celý koncept Varia je postaven na principu opíjení rozhlíkem - na nové a moderní nemáme, ale musíme ukázat, že mohutně investujeme, tak to přeci musí alespoň moderně vypadat. Nakonec proč ne, taky cesta a třeba to pár lidí do veřejné dopravy naláká, ale nikdo po mě nemůže chtít, abych tomu tleskal a radoval se, jak se to povedlo.
Varia nejsou moderní, jsou módní.
Plzeňský_rypák: Martin I má asi nějaké nejasné zájmy na očistě lidí ve vozovně
Anonymní rypáku, nejprve mi napište, čím se lidé ve vozovně "pošpinili", protože jinak ten váš výkřik nedává smysl.
|
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 20:58:55 |
|
Ad M_k : Na design spousta lidí kašle. Je fakt, že si všimnou nového vozu, ale důležitý je interval a čistota. A zvláště ráno čalouněné sedadla. Když občas jede tramvaj, která má očalouněnou jen polovinu laminátových sedadel a půlka je původních bez potahu, většina lidí si sedá přednostně na čalouněné sedadla.
Mě spíš vadí bezdomovci (a smrad po nich) ve vozech a s těma by se mělo zatočit!!! Raději tramvaj z 50 let se starým designem bez bezdomovců a podobných existencí. |
Vektra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 21:14:19 |
|
...že si myslela, že ty staré červené tramvaje byly postupně vyřazeny a místo nich se nakoupily ty nové žluté
A co teprv to rozčarování jestli v létě nedejbože potká 3 červený tramvaje!!! |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13515
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 23:00:33 |
|
Takže pro část veřejnosti prostě stačí přestříkat tramvaj, vyměnit sedačky a plně to vyhovuje. Není třeba hned kupovat FourCity.
Tak třeba slečna zaregistrovala, že to má jiné sedačky a digitální displeje a ... a ... a ...
A co teprv to rozčarování jestli v létě nedejbože potká 3 červený tramvaje!!!
Já jí budu včas varovat
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3681
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 23:12:04 |
|
M_k:No mám dojem, že se mýlíš...proti "ostudně zastaralému designu" T3 tu brojíš v podstatě jen ty a pár dalších dopravních nadšenců ...
Můžu Ti napsat jako odpověď variaci na tuto větu v opačném znění?  Jinak s tvrzením, že koncept Varia je postaven na principu opíjení rohlíkem souhlasím.
FV:Mě spíš vadí bezdomovci (a smrad po nich) ve vozech a s těma by se mělo zatočit!!! Raději tramvaj z 50 let se starým designem bez bezdomovců a podobných existencí.
To je o naší společnosti, pokud budou mít cestující v MHD pocit toho, že ta tramvaj je vlastně také jejich, tak bezdomovce vyženou a čmáraly profackujou. Jenže v dnešní společnosti je moderní "to není moje, toho si nehledím". Ale na druhou stranu je moderní si stěžovat, když jě něco počmárané, nebo smradlavé.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Prvek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2724
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. února 2011 - 23:43:39 |
|
MF: Někomu to opíjení rohlíkem holt stačí, ale ve většině případů to stačí šotoušům, kteří milují svůj tradiční T3 design...
Nemám moc rád slovo šotouš, ale je mi jasné, že do téhle škatulky pro mnohé patřím. S výše uvedeným ale nesouhlasím. Jako fotičovi by se mi totiž pak teoreticky mohla líbit nová vozidla, nejlépe každý rok nový model, alespoň by bylo co fotit, co evidovat a o čem psát. Jelikož ale vidím už trochu do pozadí a jsem realista, z hlediska údržby, nákladů a také funkčnosti se mi původní wany T3R.PLF zdají vyhovující a chápu proč tu určitá nechuť oproti Variím zpočátku byla. Nemá to ale nic společného s nějakou údajnou láskou k T3. Varia vypadají samozřejmě modernějí, líbí se mi a nyní, když už tady budou, tak jen doufám, že s nimi nebude jen více nepříjemností, než kdyby měly osvědčená střeva.
Dílna: díky za upřesnění, doufám tedy že spolehliovost bude lepší než na těch eMkách.
Osobně si stále myslím, že zajímat se o nákup 15T je předčasné, dokud ta tramvaj neprokázala že za tu cenu stojí a že spolehlivě jezdí. Nedomnívám se, že by se do nových tramvají nahrnulo nějaké významné procento z aut.
S bezdomovci, ale bohužel i smradlavými důchodci (jak na všem šetří tak i na hygieně) je to problém. U tramvají to ještě není tak časté, ale sám vidím, že třeba i Solarisy jsou dost načichlé, ale moc se mi nelíbí instalace "tvrdých" sedaček. Je to určitá prohra či pohodlnost DP s údržbou a mytím sedaček.
|
