| Autor |
Příspěvek |
162dusan163
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 08. ledna 2011 - 21:20:33 | 
|
Hrabe: S kamaratom co jazdí na TREŽ sme už viac krát rozoberali že by to chcelo nejakú reklamu. Veď koniec-koncov autobusy sa stále zdražujú a električka je už pár rokov od nich lacnejšia. Lenže na vedení ZSSK bolo povedané že na každý jeden spoj musí byť aspoň 12 cestujúcich aby nebola prevádzka stratová, a tlačily na to aby posledný spoj končil pred šiestou večer. Teda v čase keď ľudia ešte len idú z práce. U tejto trate je hlavne problem to že niekedy spoje chodia plne inokedy sa rušňovodič vozí sám v lepšom prípade s 3-4 ludmi. Aj 100-ročnica, keby nebolo rušňovodičov na TREŽ a v depe TR.TEPLÁ predovšetkým p.JOACHYMSTÁLA ktorý akciu organizoval, nič by sa nedialo. Pretože ZSSK sa od celej deklasovali. TREŽ zatial funguje ale uvidí sa ako to bude od 1.zmeny GVD. Aby sa udržala musí byť nárast cestujúcich aspoň o 10%. Ale späť k návrhom: Podľa mňa by nebolo zle založiť podobnu organizáciu ako je ČHŽ a odpojiť TREŽ od ZSSK. Má to len jeden háčik a tým sú peniaze. Každopádne by bola TREŽ-ky škoda |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 11:56:47 |
|
Dalším nápadem by bylo zařídit tam nějaký 'cirkus' a udělat z električky atrakci pro turisty. Jenomže to by chtělo, aby se toho ujala nějaká profi agentura, která by si u železnice objednávala jízdy a sama by zařizovala to okolo. Ale kde ji vzít ? |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3713
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. ledna 2011 - 14:05:52 |
|
Nechci být pesimista, ale električka ve stávající podobě má jeden zásadní problém - trasování. Na jednom konci jsou lázně, což je skvělé a fajn, ale na druhé straně je NIC. Byla by to hezká atrakce kdyby jezdila po kolonádě a / nebo do lesa, byl by to reálný dopravní prostředek kdyby jezdila do Dubnice nebo do Trenčína. Bohužel ve stávajícím stavu je více méně k ničemu. Nutit cestující aby v TTeplé přestupovali na osobák ZSSK je ptákovina, když jsou přímým busem v cíli cesty (což je zejména Trenčín) rychleji, než se električka dokolébá z Teplic do Kaňové.
Je to smutné, ale v současné podobě nemá električka šanci na přežití. Ano, šel by z toho udělat cirkus, ale za velké prachy, Balog hadr. Pokud by město a region měly chuť můžou si z toho udělat lázeňskou tramvaj na kolonádě nebo Balog pod drátama do nějaké doliny, to je ale hodně velké sci-fi. Jinak asi nic. Bohužel  |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 09:05:19 |
|
O rozšíření kolejové sítě nemá smysl uvažovat. Jedině provozovat nějakou atrakci na stávající trati. Tedy aby se návštěvníci lázní ve svém volném čase netoulali po lesích, ale aby se povozili vláčkem sem a tam. Podobně aby třeba z Bratislavy nebo z Žiliny přijeli turisté jenom proto, že se mohou svézt hezkým vlakem a například navštívit v depu nějaké muzeum. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3719
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 09:58:46 |
|
Šotofantazie. Muzeum v depu je hezké, ale návštěvnost by byla mizivá. To už je podstatně výhodnější vozit návštěvníky do lesa, tam jich půjde na procházku víc.
Leda tak postavit mezi TT a TT na tom poli akvapark nebo nějakou podobnou ptákovinu, to by lidi přitáhlo. A pak jim k tomu můžete vnutit električku. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 11. ledna 2011 - 10:19:30 |
|
Fantazie tady příliš nepomůže. Je nutné zůstat při zemi a v mezi reálných možností. Chtělo by to vymyslet něco, co na dnešní trať přitáhne lidi. |
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.118.230
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 00:32:45 |
|
S maximální rychlostí 40 km/h, a to jen v případě dobré nálady, nelze bez multikina/akvaparku dopravně smysluplně vymyslet vůbec nic, pouze házet klacky pod nohy konkurenční silnici. Jedině tak provozovat vlakovou šotopoštu.
= Pro místní je doprava pomalá a pro návštěvníky je nutno vybudovat dopravně ospravedlnitelnou ne-jednorázovou atrakci.
Fantazie:
-Všechny hospody v Teplicích zakázat a přemístit na nádraží v Teplé.
-Udělat tramvaj jako součást povinných léčebných procházek, jízdné hrazeno ze zdravotního pojištění.
-Jezdit zcela zdarma, to zabere i na busy. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3225
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 08:17:30 |
|
No já se obávám, že zcela zdarma by na busy nezabralo. Cestovat do Trenčína električkou + vlakem je pro normální smrtelníky nezávisle na ceně brutální opruz. Proto si myslím že cesta je spíš udělat z toho atrakci. Jako fantazie mě napadlo udělat velektričkách v interiéru stolečky a servírovat tam lázeňský oplatky a kafe a povídat cestujícím o historii a krásách Teplic a kraje, dojet do Teplé, tam se jen otočit na rychlý obrat a jet zpátky a prezentovat to jako 45 minut sightseeing tour po kraji v ceně třebas 15 EUR s odjezdem třebas každou hodinu  A pro normální lidi co by s tím i přesto chtěli dojíždět bych nechal nějaké měsíční předplatné jízdenky, ale jednotlivé jízdné by bylo pouze to drahé. Možná je to úplná blbost.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 09:17:33 |
|
Hlavně, že na Slovensku již léta existuje důležitě se tvářící tzv. "Klub ochrany technických pamiatok". Ten se ale věnuje zejména tomu, jak škodit Čiernohronské železnici (rovněž 760 mm).  |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3514
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 10:12:31 |
|
Absolut: To jízdné 15 Euro je blbost. Na to cizinci, ti z Prahy, nemají a opatření je tedy stejně likvidační. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3229
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 10:36:40 |
|
No tak stanovení jízdného je asi to poslední. Uznávám, že jsem střelil od boku moc.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 10:44:53 |
|
Pro porovnání tarif ČHŽ: http://www.chz.sk/cennik2010_pravidelne.pdf |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 11:28:03 |
|
Jedna výhoda by mohl být bezbariérový přístup. Dnes není na železnici ani v autobusech. Kdyby se na železnici zavedl, získala by něco navíc. V lázních pro léčbu pohybového ústrojí to může mít docela význam. Nová vozidla nepřipadají v úvahu a musela by stačit úprava dveří a nástupišť. |
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.118.230
| | Odesláno Čtvrtek, 13. ledna 2011 - 22:57:27 |
|
Ráno mě ještě napadla pravidelná zábava "Zkus si řidit vlak". Rezervace na internetu, pojištění v ceně. Ovšem na atrakce to chce výhybnu Kaňová. |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3723
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 08:38:54 |
|
Jedna výhoda by mohl být bezbariérový přístup.
No na vysokých peronech v Trečianských Teplicích by to asi šlo, ale co s těma postiženýma dál - překládat je v T. Teplé vysokozdvižkou do osobáků ZSSK?
Ráno mě ještě napadla pravidelná zábava "Zkus si řidit vlak".
To by nebylo špatné. Obávám se, že by tomu musela předcházet podstatně víc hardcore adrenalinová akce "zkus změnit legislativu". Proti tomu je reinkarnace výh. Kaňová nepodstatný detail.
Jedině se zeptat toho pána, co má v T. Teplicích tu vilu s 3m betonovou zdí kolem |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 09:24:52 |
|
Jo, velký Vlado, kdyby chtěl, mohl už dávno tu trať sponzorovat. Možná by to přispělo i ke zvýšení popularity tohoto slovenského "politického dinosaura". 
Také už tu kdysi zaznělo, že historický el. vůz + letní vlek (t.č. uložené v depozitáři TMB v Brně-Líšni) by (po doplnění el. výzbroje) mohly sloužit Mečiarovi jako reprezentační salonní vlak. Má to ale háček - vozidla mají obnovené původní (jen) maďarské nápisy.  |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 09:56:30 |
|
Ráno mě ještě napadla pravidelná zábava "Zkus si řidit vlak".
Ráno mě ještě napadla pravidelná zábava "Zkus si trefit auto na přejezdu". |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3724
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 14. ledna 2011 - 11:36:26 |
|
A nebo kombinace "Zkus trefit auto s Vladem na přejezdu".
To by mohlo mít úspěch |
Rybin
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.137.229
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 13:10:47 |
|
Přátelé, prodává strojvedoucí stále ony několikrát probírané (naposledy před rokem) útržkové jízdenky..? Budu vděčný za info |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 16. ledna 2011 - 19:14:20 |
|
Ne, už máme iPOP ale pokud potřebuješ útržkové lístky do sbírky,ještě jich pár mám. |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 19. ledna 2011 - 17:10:41 |
|
V Trenčianských Teplicích je asi taky iPOP, že? |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Sobota, 22. ledna 2011 - 20:40:55 |
|
SK stranky o Trencianske Teple: http://www.trez1.wbl.sk/
V ramci zatraktivneni trate pro turisty jsem uvazoval o turistickem parnim vlaku, ale predpokladam, ze nejsou penize? V pripade maleho zajmu o prepravu uvazuji o drezinovem provozu (male mnozstvi cestujicich by vezla drezina vyrobena napr z dodavky - pro inspiraci viz Viseu de Sus), ale opet nevylucuji problem financni a urednicky. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3470
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 04. února 2011 - 11:51:14 |
|
Rybin: zmiňovaný iPOP je od firmy Almex (na západě má velmi dobré jméno už někdy od roku 1946, ve své době mnohem lepší mechanické strojky, jak Setright) typ je to konkrétně Almex Mobile.
Pro lepší představu viz zde:
Almex Mobile
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 06. února 2011 - 06:59:44 |
|
Petice proti zruseni trati: http://www.trez1.wbl.sk/Dlezite.html |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3907
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 02:33:05 |
|
|
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 08. února 2011 - 21:22:27 |
|
Navrhoval by som umiestnit podpisove harky aj do inych stanic. Nie kazdy sa dostane do Trencianskych Teplic. |
2222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 20. února 2011 - 21:29:39 |
|
Nejlepší je že když jsme tam v sobotu byli v Trenčianských Teplicích tak nám řekli , že nemuže petici najít.Což mne osobně docela naštvalo , oni by ji tam měli mít někde dobře dostupnou a ne někde schovanou.Jinak jezdil 411 903. Pevně doufám že tato trať nebude zrušena. |
BN30U
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.129.74
| | Odesláno Úterý, 22. února 2011 - 20:34:02 |
|
Takže konec pravidelné dopravy k 6.3. je již 100%? Je to opravdu škoda, ale když jsem viděl každých 10 minut mezi Teplou a Teplicemi projíždět modrý autobus, bylo mi jasné že trať nemá šanci... |
Drak80
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Středa, 23. února 2011 - 18:11:45 |
|
Dobrý den, nevíte prosím nikdo co dál bude s električkou? Údajně by tam měl být provoz alespoň do dubna. |
Anonym211
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.140.116
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 17:33:52 |
|
Pre 2222 - v sobotu a nedeľu v osobnej pokladni koná službu osoba, ktorá je tam raz za dosť dlhú dobu a tá o petícii pravdepodobne ani nevedela. Naviac, bola to dobrovoľná akcia, preto je možné aj to, že jednoducho nechcela.
Podľa najnovších informácií by mala električka premávať aj po šiestom marci, avšak dosť obmedzene. Dokedy, to je otázne.
Pre upresnenie prikladám ako prílohu obrázok, na ktorom sú znázornené odchody z koncových staníc.
Obdobie "sezóna" rozumejte od 16.5. do 30.10. a znak "+" za odchodom obmedzuje jazdu - nepremáva v nedeľu.}
|
Drak80
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 24. února 2011 - 18:03:40 |
|
Díky moc za informace. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 20:08:17 |
|
Zkopirovano z: http://www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=36291&prm1=122&prm4 =1
Rušenie vlakových spojení
Dobrý deň,
v posledných dňoch a týždňoch sa v médiách často hovorí o pripravovanom rušení jednotlivých vlakových spojov na viacerých regionálnych železničných tratiach. Okrem iných sa v dennej tlači a a na internete objavila informácia, že sa plánuje zastaviť premávka na trati ŽSR č. 122 Trenčianska Teplá - Trenčianske Teplice. Chcel by som sa spýtať, či je to naozaj nevyhnutné a či neplánujete prehodnotiť tento zámer. Táto trať má rozchod koľajníc len 760 mm, čo je značne menej ako bežný rozchod 1435 mm. Neviem ako je to z poplatkami za železničnú dopravnú cestu. Pokiaľ sa na tejto trati platia rovnako vysoké poplatky ako na tratiach s bežným rozchodom, pomôcť by mohlo ich prípadné zníženie pre trate s úzkym rozchodom. Naozaj by bola škoda zrušiť spoje na tejto trati, električka patrí ku koloritu kúpeľného mesta a oproti autobusu je aj ekologickejšia, čo je v prípade kúpeľného mesta dôležitý faktor v prospech koľajovej dopravy. Táto trať oslávila v r. 2009 sté výročie, prežila 2 svetové vojny, treba sa pokúsiť o jej udržanie, napr. aj prostredníctvom rokovania s Trenčianskym samosprávnym krajom. Ako úspešný príklad môžem uviesť trať Zohor - Záhorská Ves, kde sa na financovaní vlakového spojenia už niekoľko rokov podieľa aj BSK. Treba len hľadať spôsoby ako sa to dá, nie ako sa to nedá. To zníženie za železničnú dopravnú cestu by mohlo pomôcť. Rovnako je výhodou tejto trate aj to, že je elektrifikovaná. Nie je teda závislá od ropy ako iné regionálne trate, ktoré nie sú elektrifikivané. Cena elektrickej energie je z dlhodobého hľadiska oveľa stabilnejšia ako cena ropy. Možno by bolo treba pripraviť aj nejaký zákon, aby samosprávne kraje uprednostnili ekologickejšiu a bezpečnejšiu koľajovú dopravu pred autobusovou, pokiaľ existuje v danom úseku železničná trať. Je nezmyslom aby si kraje objednávali výkony vo verejnom záujme len u autobusových dopravcov, pokiaľ existuje aj možnosť železničného spojenia. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Neděle, 27. února 2011 - 20:08:58 |
|
Druha cast:
Stanovisko ministerstva: Prevádzka vlakov osobnej dopravy sa uskutočňuje na základe zmluvy o dopravných službách vo verejnom záujme, na základe ktorej štát poskytuje finančné prostriedky na prevádzku týchto vlakov. Uzatvára sa medzi štátom a železničným dopravcom. Nemôže však byť uzatvorená na poskytovanie dopravných služieb miestneho rekreačného, komerčného alebo turistického charakteru. Doprava na Vami zmienenej trati postupom času stratila charakter dopravy ako dopravnej obslužnosti územia nevyhnutnej na dochádzku do škôl, zamestnania, zdravotníckych zariadení atď., ale je skôr prevádzkovaná zo svojej historickej podstaty. Toto podčiarkuje aj fakt, že medzi uvedenými sídlami je značný počet spojov alternatívnej autobusovej dopravy, ktorú cestujúci majú možnosť využiť. Naším cieľom však nie je odstavenie dopravy na uvedenej trati, ale skôr zmena subjektu, ktorý ju bude prevádzkovať, podobne, ako to je u čiernohorskej železnice v Čiernom Balogu, príp. detskej úzkorozchodnej železnice v Košiciach. Na to nadväzuje aj zmena spôsobu financovania prevádzky danej železnice. V súčasnosti disponujeme informáciou, že už existuje záujemca, ktorý by pokračoval v prevádzke na tejto trati. Ďalšie kroky sú otázkou dohôd zúčastnených subjektov. Spoločne veríme, že sa podarí zachovať túto úzkorozchodnú historickú železnicu. |
2222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 28. února 2011 - 08:22:46 |
|
Souhlasím s Kwasi .Je to ekologické a jestli se má něco omezit tak je to ten autobus který je neekologický .A opravdu by byla škoda zničit něco co tam přežilo už 100 let. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5740
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 01. března 2011 - 00:26:08 |
|
Co tak vidím na zsr.sk a zssk.sk, tak nikde o omezení ani zmínka. Docela by mě tedy zajímalo jak to tedy opravdu je.
|
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 19:49:57 |
|
http://www.changenet.sk/?section=kampane&x=523431 |
Drak80
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 09:49:18 |
|
Dobrý den, mohl bych vás po?ádat o zaslání původní jízdenky? Stačí mi ji jen naskenovat. Děkuji moc předem. |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 17:08:25 |
|
Myslíš původní útržkové jízdenky ,které se používaly
před iPOP ?? |
Drak80
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 21:24:04 |
|
Ano myslím původní jízdenky. Já jsem se tam bohu?el dřív nedostal. A teď je ji? nemají. |
Anonym211
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.157.158
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 01:18:09 |
|
Tu sú - http://mestskadoprava.net/index.php?mod=staticpages_view&page_id= 107 |
Drak80
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 18:19:35 |
|
Díky moc. |
BN30U
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.87.38
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 10:13:10 |
|
Tak co, jezdí ještě? |
Hrabe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 14:39:53 |
|
Jezdí.... |
dopravák-9
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.200.16
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 15:38:07 |
|
a jak často od kolika hodin do kolika,dík za info. |
Anonym211
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.176.40
| | Odesláno Pátek, 11. března 2011 - 16:13:13 |
|
Tu je cestovný poriadok: http://trez1.wbl.sk/Prepravne-informacie.html |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1001
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 12. března 2011 - 14:48:14 |
|
Z minulého týdne:
|
162dusan163
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Pondělí, 14. března 2011 - 14:50:00 |
|
Dnes sa konal v obvode elektrickej remízy posun zo všetkými troma električkami, ktorý vykonávala 411.901-2 (momentálne jediná schopná). 411.902-0 mala pokazený zberač takže stála už dlhší čas, ale v blízkom čase sa vráti na trať pretože dostala zberač zo 411.903-8, ktorá má prasknuté listové pružnice na 2.podvozku a bude potrebovať vývaz podvozku. Posun sa konal z dôvodu odstavenia dvojky na treťom kanály, kde sú zdviháky, aby uvolnila miesto pre trojku.
Sorry za kvalitu, fotené narýchlo mobilom |
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 09:13:51 |
|
Tak jsem právě dostal dost smutný E-mail s tímto odkazem :
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/3941-Mimoriadna-zmena-GVD-2 0102011/
|
Drak80
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 10:27:35 |
|
Dobrý den, pochopil jsem správně, že k 1.5. je na trati Trenčianská Teplá-Trenčianské Teplice doprava zastavená? Děkuji za informace. |
411901
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.191.138
| | Odesláno Úterý, 12. dubna 2011 - 20:19:53 |
|
Dávam do pozornosti oznam na stránke TREŽ
http://www.trez1.wbl.sk/OZNAM.html |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 06:44:02 |
|
Toto mi dnes k T. Teple doslo mailem:
Nikde sa nepíse o zruseni trate. Pokial viem, tak je tam zastavena prevadzka. Respektive ZSSK Slovensko si neobjednalo ziadne trasy.
zeleznicna trat by sa mala zmenit na muzealnu. Prevadzku pravdepodonme prevezme CHZ. Zalezi len od miestnej samospravy, ci bude chciet, alebo nechciet prevadzku zachovat.
Pio |
411901
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.165.205
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 13:35:06 |
|
kwasi, veď nikto tu o ZRUŠENÍ nehovorí, ale o zastavení dopravy v réžii ZSSK. Miestna samospráva nechce, tam je problém. |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 468
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 13:36:19 |
|
kwasi: to je jen přání, ale poplatek za dopravní cestu je tak vysoký, že nikdo ze zájemců nemá tolik peněz, aby mohl ŽSR platit výpalné. Jinak se ten předražený poplatek ani nazvat nedá.
Jiná věc by byla, kdyby ŽSR bylo ochotné trať pustit a předat ji do údržby někomu levnějšímu.
Kdyby tak vysoký poplatek museli platit třeba v Nitře, na Balogu nebo na Vychylovce tak se tam nepohne ani kolo. Ti, kdo udržují trať sami pro sebe, jsou schopni to dělat za nesrovnatelně nižší náklady než nenasytný státní moloch. |
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 17:25:57 |
|
Zprava od J. Satavy: Nemylte se, jde o faktické zrušení tratě. Elektrizovaná trať ve slovenských reáliích nemůže přežít jako muzejní, protože trolej je z mědi a po vypnutí napájení nevydrží ani týden. A to bude faktický konec. Ostatně u nás by to skončilo podobně. A nota béne udržovat to muzejně jak? Dobrovolníky? Bez finanční podpory? Nemyslíte vážně?
Vnímám to jako dost velkou sprosťárnu i proto, že na rozpočty obcí spoléhat nelze, protože jsou v tuto dobu uzavřeny a je vyloučebno z nich relevantní sumy neplánovaně vytáhnout. Nehledě k tomu, že električkou i dnes denodenně projede 300 – 350 cestujících, což je na pětikilometrovou úzkokolejku úctyhodný výkon, který je vysoko na výsledky osobní dopravy na mnoha jiných (nejen) slovenských tratích. A to jezdí v elektrické trakci, takže v podstatě za hubičku; náklady na trakci jsou desetinové oproti dieselu. Pokřivené ekonomické vztahy mezi ŽSR, ZSSK a státem a způsob realizace objednávky veřejné dopravy na Slovensku je sice zjevně příčinou tohoto kroku, ale položit na oltář „budoucnosti“ slovenských železnic zrovna lázeňskou električku s relativně slušnou ekonomikou provozu a m efektem z jejího „neobjednání“ je zvěrstvo.
Celé to na mě působí dojmem, že ta „muzejní“ cesta je spíše snaha přesunout odpovědnost za faktické zastavení provozu a rozkradení na někoho jiného.
Pro historiky: elektrizovaných drah včetně tramvajových s rozchodem 760 mm bylo v R – U jako šafránu: ostravsko – karvinsko – bohumínský systém, tramvaje v Ybbsu, Sarajevu, Dubrovníku, Izole, Nyíregyháze… Dodnes (včetně) přežil Mariazell, Payerbach – Hirschwang, Mixnitz – St. Erhard (Rakousko) a TREŽ (Slovensko). Fakt to Slovensku stojí za to?
Šatava |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Středa, 13. dubna 2011 - 17:52:25 |
|
Výrok připisovaný Stalinovi: Není člověk - není problém.
Nyní na Slovensku: Není dráha - není problém.
Pokoj v duši... |
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. dubna 2011 - 14:35:42 |
|
Ahoj
Prosím Vás
Máte někdo fotografii vozu 411.901 ještě ve starém modrobílém laku a 411.902 v novém červenobílém laku?
Ideální jsou pro mne fotografie aby na té fotce byl víceméně jen ten vůz. Sháním je pro tvorbu webu www.uzkorozchodky.hys.cz
Děkuji Vám
S pozdravem
Ivo Kočí
TREŽce držím palce seč mohu.
|
Drak80
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 12:55:46 |
|
Pro Ivosek: fotkami elektricky 411.902 mu?ů přispět. Fotografoval jsem ji v únoru tohoto roku. |
Ivosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 16. dubna 2011 - 13:11:13 |
|
Drak80:
Mohu poprosit o fotografie na mail?
Díky
|
Drak80
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 17. dubna 2011 - 06:20:05 |
|
Pro Ivosek: foto se budu sna?it za?la v nejbli??í dobe. |
411901
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.145.252
| | Odesláno Pondělí, 18. dubna 2011 - 13:27:23 |
|
Páni takže informujem že sa nám podarilo skoro nemožné - TREŽka na poslednú chvíľu "zachránená". Prevádzka na trati ostane zachovaná v obmedzenom režime. Cestovný poriadok pridám neskôr. |
