| Autor |
Příspěvek |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3938
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 18. března 2011 - 21:49:08 | 
|
Přeprava nových motoráků od Stadlera do Běloruska na teleskopických podvalnících:
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?30,5246119 |
Guldys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. března 2011 - 12:03:42 |
|
Pondělní Frýdlant:
A jak to tak bývá, pak mi došla baterka... |
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1305
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. března 2011 - 22:41:45 |
|
Guldys: Kam až doplul ten předchozí? |
Guldys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. března 2011 - 17:04:15 |
|
Slepejš: Pokud vím, tak ho ještě nenašli. Asi bude zahrabanej někde pod nánosama. Do Polska to asi nedotáh  |
Gapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 20. dubna 2011 - 17:26:35 |
|
Aktuálně kdo má možnost jede dnes a zítra nadměrný náklad. Informace mám takovéto:
Pozor! Nadměrný náklad očekávejte zdržení ; Od 20.4.2011 05:00 do 21.4.2011 11:00 na silnici 611 v obci Sadská okres Nymburk; AKTUÁLNÍ STAV: V 05.00 hod. NN odstaven dle harmonogramu v Sadské. Pokračovat bude cca ve 21.00 hod.Pozor! Nadměrný náklad; očekávejte zdržení; Přeprava generátoru.Parametry soupravy: d = 46 m; š = 4,5 m; v = 5,35 m; hmotnost = 288,79 t.Trasa přepravy: Řevničov, Hvězda, Slaný, Vítov, Ješín, Spomyšl, Mělník (ul. Bezručova, Rípská, Nádražní, Kokořínská, Bezručova, Nemocniční, Pražská), Kly, Kelské Vinice, Chrást, Kostelec nad Labem, Brandýs nad Labem, R10 protisměrem směr Černý Most, Horní Počernice, Nehvizdy, Mochov, Písková Lhota, D11 protisměrem exit Poděbrady-jih, Pňov, Velim, Kolín, Hlízov, Malín, Kutná Hora, Nové Dvory, Čáslav - průjezd městem, Golčův Jeníkov, Habry, Skuhrov, Štoky, Jihlava (ul. Jiráskova, Dvořákova, Hradební, Znojemská), Stonařov, Želetava, Moravské Budějovice (ul. Dopravní, K Háji, Pražská, 1. Máje, Palackého), Jaroměřice nad Rokytnou, Hrotovice, Dukovany.
Nad lidskou blbostí se nedá zvítězit, ale nikdy se proti ní nesmí přestat bojovat.
chcete dostávat pohledy z celého světa? Registrujte se na www.postcrossing.com/about - posíláte a dostáváte pohledy od ostatních uživatelů |
|
Tomas25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 27. května 2011 - 14:21:54 |
|
Tohle jsem zachytl dneska: Tatra s přívěsem a na něm tank..
NEZATRACUJTE AUTOBUSY SOR!!!!
Podporuji podnikatelské aktivity Radima Jančury. |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2532
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 28. května 2011 - 02:21:58 |
|
Jen detail. Není to tank ale "bévépéčko"  |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2801
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 03. července 2011 - 01:40:57 |
|
Jak jsme převezli lokomotivy po silnici
|
Ivanecko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Pondělí, 11. července 2011 - 15:00:39 |
|
Aj takto jazdia Taliani, vážne ako Taliani :D Dole Obkladačky a hore cisterny.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62343
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 21. srpna 2011 - 00:50:20 |
|
Řidiči pozor, obří loď Malše pojede z Orlíku do Hluboké po silnici
Obří loď jela po silnici z Týna do Hluboké nad Vltavou
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 18:35:11 |
|
Zajisté jste v posledních dnech zaregistrovali i v TV zmínky o problematickém silničním transportu nadrozměrného nákladu (kotle) do elektrárny Mělník, jeho kolizi s mýtními branami, nutnosti povolávání dalších jeřábů atd. Kolik to muselo stát a jaké potíže to způsobilo ostatním automobilistům. 
Nevěřím, že by se tato přeprava nedala uskutečnit po železnici.
(Ilustrační hist. foto transportu parogenerátoru pro Jetelín, zkopírováno z Parostroje) |
Trolejtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 19:48:10 |
|
Cogwheel: A nenastal by tam trochu problém se sloupy trolejového vedení, semafory, protijedoucími vlaky atd.? Pokud mě paměť tak ta trať je min. od Hradce až k Mělníku elektrifikovaná. Možná by byl taky trochu problém sehnat dostatečně dlouhý vagón, ten kotel se mi zdá poměrně dlouhý...
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5935
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 20:31:41 |
|
Trolejtom - podobný věci, jak ukazuje foto, ze po železnici vozily a šlo to. Tv vedení není neřešitelnej problém, vagón taky ne. Problém je takový náklad tahat po silnici.
| Správný cyklista jede na kole pouze do kopce - z kopce nese kolo na zádech! |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 20:46:15 |
|
V jedné železniční diskusi, kde jsem to také zmiňoval, Pozorovatelka upřesnila, že to jelo do Mělníka za účelem překládky na loď, další transport do ciziny se má uskutečnit po vodě. Takže ta ostuda spíše bude "vodou na mlýn" zastáncům splavnění Labe až do Hradce Králové (k výrobci). |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. září 2011 - 23:21:33 |
|
Tv vedení není neřešitelnej problém,...
Já jsem jen hloupej šotouš, tak se rád nechám poučit - výška trolejového vedení je 5,5 metru, výška nadrozměru z R10 se udává 7 metrů. Jak by se tedy řešil přesah nadrozměru nad trolej o 1,5 metru?
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9219
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 06:45:22 |
|
v diskuzi podl článkem na volny.cz se objevilo tohle:
Od Zdeněk [Odpovědět] z 15. 9. 10:32
Problém by nebyl kdyby se v Brandýse v termínu dokončil most. Měl být dávno hotov a většina dopravy by projela přes Starou Boleslav a Brandýs. V Brandýse však řada *****ů permanentně protestovala proti všem projektům a snažili se zachránit nezachránitelné. Pak se k moci ve Středočeském kraji dostala ČSSD a Ráth a ti měli jiné priority než obnovit mosty, na kterých jsou závislé tisíce obyvatel Staré Boleslavi a okolí. Takže včera jsem jel Z Brandýsa do St. Boleslavi 33 km.
Od jb [Odpovědět] z 15. 9. 10:59
Není hotový most, který sice zablokovalo pár lidí, ale hlavní podíl viny má radnice pod vedením starosty Přenosila, která si s tím prostě neuměla poradit a neuměla komunikovat (místo jednání dal Přenosil přednost osobnímu osočování v místních novinách).
Ale hlavně - ona není dokončená ani druhá část mostu, u které nějací bl*ci udělali projekt a jiní bl.. ho schválili, aby zjistili, že ho nelze zrealizovat, protože "se objevilo", že pod starým mostem je kousek ještě staršího, který památkáři odmítli zbourat. Tak jednak se ten ještě starší už jednou objevil, takže projektanti jen špatně nahlídli do archívu. A kvůli tomu se celá stavba nehorázně prodražila a chudáci Boleslavští jsou už dva roky odříznutý od života v Brandýse. A pak je to torzo totálně na nic. A perlička je, že se nový projekt oháněl tím, že torzo bude vidět, načež ho zabetonovali (ob-betonovali)...
To nic nemění na věci, že přepravní firma by měla zaplatit lidem, kterým blokuje průjezd po dálnici, každému aspoň kafe a tatranku...
Od [Odpovědět] z 15. 9. 10:46
nebylo by rychlejsi odsroubovat tech 8 sroubu, na kterych je ta brana nahore ukotvena? na to zadny extra jerab nepotrebuji.
kde je pravda?
včera na Rááádiu Impuls volali i pana majitele (plzeňský) specializovaný firmy Rádla a ten tvrdil, že se jim podělal jeden z velkých jeřábů, s čímž pochopitelně nikdo nepočítal.
kolik tak velkých jeřábů jakej potřebovali je v republice a jak dlouho trvá, než se takovej jeřáb narychlo sežene a přepraví do místa určení?
tudíž vzato kolem a kolem ten kdo by měl být osolen ve správním řízení asi není ani tak fa Rádl, ale různý ouředníci, projektanti, starostové, hejtmani a podobný kancelářský krysy 
pomohlo by to rozebrání mýtnice? anebo je to jen další (papírově a politicky) nedotknutelná věc?
|
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 08:12:30 |
|
Nepomohlo - o 300 metrů dál je lávka, pod kterou by se to stejně nevlezlo. A ta už na "deseti" šroubech ukotvena není.
Spíš mi připadalo trochu arogantní s tím nákldem v době odpolední špičky pak pokračovat dál na Mělník a zablokovat ty, kteří se to snažili objet...
Přitom by se do dalo elegantně odstavit ve St. Boleslavi, kde celníci odstavují kamiony a pokračovat v noci.
Renault Espace 1989 2,1TD a Fiat Mulipla 2000 1,6 s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG)
25.11.09 Renault Espace 1986 vyřazen a prodán novému majiteli
31.1.2010 Zařazen Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG do běžného provozu
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
|
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 16:30:56 |
|
paradox je, že to jede do Srbska (říční cestou přes Rýn a Mohan do Dunaje). Tudíž cesta do Bratislavy či Komárna by byla lepší. Ovšem na trase jsou v rekonstrukci dva mosty, proto byl zvolen Mělník. Problém byl jen s jednou mýtnou bránou? Ta byla schválně nižší kvůli blízkému mostu? Výška 5,5m, šířka 6m, délka 36m, váha 117tun - kvůli šířce a výšce to asi nešlo po kolejích. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 17:09:12 |
|
Proč to nenaložili na šíf už v Chvaleticích? |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.0.203.121
| | Odesláno Pátek, 16. září 2011 - 20:05:22 |
|
Na tomto úseku Labe by možná byl problémem železniční most v Kolíně - zvedat ho zatím nelze. |
Vašku
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.107.255.19
| | Odesláno Sobota, 17. září 2011 - 13:34:07 |
|
Nadrozměrka z R10 už po pokračující po 331. To by se opravdu na koleje dát nedalo
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8815
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 12:09:14 |
|
Přepravce, jehož kamion se zasekl o most, ohlásil o metr nižší náklad
Poláci, k tomu netřeba nic dodávat  Škoda, že jim to nemůžou rozřezat. |
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 12:44:41 |
|
Podle ŘSD měl přepravce povolení pro náklad vysoký 4,2 metru, se kterým by pod mostem vysokým 4,8 metru pohodlně projel. "Jenže náklad byl o třicet centimetrů vyšší. Stejně tak měl povolení pro šířku 4,6 metru, ale ve skutečnosti je válec široký 5,7 metru," Jen je mi divné, proč když byl vysoký 4,2 + 0,3 = 4,5m, neprojel pod mostem 4,8m.  Měl jsem za to, že mosty na D a E tazích jsou na 5,2m, ale asi chtěl někdo ušetřit. Je to už podruhý za poslední měsíc. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 12:45:37 |
|
Je to veselé: http://www.novinky.cz/krimi/247201-polsky-kamion-ktery-zablokoval -ostravu-jel-s-nakladem-zrejme-nacerno.html |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3904
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 13:51:10 |
|
Měl jsem za to, že mosty na D a E tazích jsou na 5,2m, ale asi chtěl někdo ušetřit.
V tomto místě se opravdu šetřilo - pokud by se mělo jít na světlost 5,2m tak by nájezdová rampa (při dodržení strmosti stoupání na nájezdové rampě) přesáhla křižovatku Slovenská x Hlučínská, která by se musela postavit někde jinde a nějak jinak, o tramvajové smyčce Hlučínská nemluvě. Vyvolané přeložky úplně všeho by stály tolik, že bylo levnější "ohnout" razítko.
Že tam pablb neměl s takovým nákladem nic dělat je jiná věc. Jen doufám, že ten most nějak výrazně neutrpěl, protože tohle místo dost dobře není kudy objet (na jednu stranu 5km, na druhou stranu 10km). V urbanizovaném území s odpovídající hustotou dopravy je to pěkně na prd. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8816
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 12. října 2011 - 14:59:33 |
|
Podle dopravních kamer už se přes most jezdí, takže vážněji poškozený snad nebude. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8818
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 10:27:07 |
|
V Ostravě je dneska zase veselo: Náklaďák narazil v Ostravě do nové lávky, opět hrozí dopravní kolaps |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 62974
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. října 2011 - 12:06:46 |
|
"Musela to být nějaká atypická unimobuňka, protože jindy se pod lávku bez problémů vleze," uvedl řidič.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Pátek, 14. října 2011 - 12:40:20 |
|
lávka i buňka byly v pořádku, jen pod tou lávkou bylo ještě lešení a traverza :-) Ten nadměr ve středu na D1xI/59 měl 5.05m výšku, most jen 4.8m - to skutečně nemohlo vyjít. Normovaná výška je skutečně jen 4.8m, a proto ani nemusí být osazena značkou. Je tam ještě určitá bezpečnostní rezerva (10 až 20cm). |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63006
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 12:27:03 |
|
Sice ne nadrozměr, ale z podobného soudku:
V jižních Čechách havaroval autobus s 44 cestujícími
Málem jsem kvůli tomu nocoval v ČB, Sp 1938 kvůli tomu jel v NAD z čáry až do Budějc. Naštěstí jsem to zjistil včas a poslední vlak chytil na kole. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.34.225
| | Odesláno Sobota, 15. října 2011 - 21:33:22 |
|
Rybník - ač most 3,0m nedávno po rekonstrukci, nemá černo žluté pruhy a ani upozornění nad vozovkou na výšku!!! |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 63022
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 11:44:35 |
|
Určitě? Minimálně značku přímo před mostem a upozornění (o objížďce) u předchozí odbočky ano...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Nystrom
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.3
| | Odesláno Pondělí, 17. října 2011 - 12:34:43 |
|
to ano, objížďka, značka vpravo je, ale NAD VOZOVKOU je pouze nějaká reklama na zábradlí.
Žlutočerné pruhy Z9 - označují se jimi trvalé překážky, které mohou ohrozit bezpečnost provozu. Např. pilíře, opěry, nízké nebo úzké podjezdy.... Není jasnější případ pro jejich užití než 3.0m nízký podjezd!
Značka B16 - umisťuje se ve vzdálenosti 25m před místem a NAVÍC na vlastní konstrukci podjezdu!! Značky se užije vždy, je-li volná výška menší než 4,8m. Na značce se udává skutečná výška zmenšená o 0,15m a zaokrouhlená na celé desetiny dolů.
Navíc by tam mělo být protinárazová zábrana nebo upozornění (gumové pásy) jako u viaduktu v ČB.
Most chtěli (?kdo?) zvednout o 45cm, .... |
Rul
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6197
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2011 - 19:32:39 |
|
V naší čtvrti se demoluje tribuna místního stadionu (bude se stavět aquapark) a dnes dorazil první megastroj, řidič kamionu to měl sakra těžké, protože vytáčení návěsu bránila zaparkovaná vozidla:
|
