Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 04. 05. 2011

Autor Příspěvek neviditelny Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.99 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 12:57:32       Stejne je skoda, ze se ten novy Tudor nevyrabel.. Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 13:36:20       Zbavte se už té paranoie, že nám vždycky všechno někdo zakázal, abychom ho nezlikvidovali našimi superauty...nebylo to tak ani za komunistů... Řekl bych, že nemáš pravdu..a netýkalo se to jen aut. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 18:40:53       AdMagiq (8706): To automatické parkování jsem viděl zatím jen v TV - ale nejsem tím nadšený. Osobně to po 32 letech řízení auta nepořebuji, ale mám nedobrý pocit, že to je další krok k tomu, aby lidi za volantem uměli ještě větší H . . . O, než umějí teď. Každý se bohužel spolehne na různé systémy, ale pak nezvládne základní situaci, protože fyzikální zákony nejde žádným systémem obejít. Někomu to možná bude vyhovovat, ale je to další stupeň pasování řidiče do role pouhé loutky ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8708 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 18:46:32       ad.Pavián: Já ti rozumím. Já bych to zatím také určitě nechtěl, mužská ješitnost by mi to nedovolila. Ale když jsem viděl, jak krásně s tím korábem zaparkovala příslušnice něžnějšího pohlaví , tak nejsem vyloženě proti. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 19:03:56       Ad Magiq: To asi jo - z tohohle hlediska určitě. Ale napadla mě ještě jedna věc: zaparkuje Ti to "samo" jen do podélné mezery k chodníku nebo třeba taky v podzemním parkovišti do toho nemožně úzkého chlívku - což by třeba s poměrně velkým Superbem mohl být problém? Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8709 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 19:09:58       Zatím do podélného. Ale testovaný vůz měl i přední senzory, takže pomůže i při tom strefování do chlívku. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7108 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 20:51:26       Někomu to možná bude vyhovovat, ale je to další stupeň pasování řidiče do role pouhé loutky ... Na druhou stranu systémy, které dokážou za tebe rozeznat, že usínáš a míříš do pangejtu nebo že ti skočil chodec do cesty a začnou za tebe brzdit mohou být nápomocné. Většina neštěstí je způsobena lidským faktorem. Můžeme si to demonstrovat třeba na železnici... České registrační značky Nejsem členem žádného ze sdružení věnujících se poznávacím značkám Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 01. května 2011 - 21:34:35       Ad 3260 (7108): Což - to je také nutné vzít v úvahu. Ale: předloni s podzimem jsem si projel testovací Mercedes S cca za 3 mil, prostě v nejvyšší výbavě - samozřejmě hybrida. Ale o to nejde: představ si, že jedeš, ale malinko levým předním kolem "chytneš" středovou čáru. Okamžitě se ta kára začne klepat jak při záchvatu padoucnice - nebo - chceš někoho předjet a šlápneš na plyn. Automat podřadí o tři kvalty a sedadlo Tě ve zlomku vteřiny sevře a nepustí. Protože to nečekáš, tak se lekneš ... A malér může být na světě. Já se radši spoléhám na instinkty. Ale když to někomu vyhovuje a nepřipadá mu to jako tahání penez z kapsy, proč ne? Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 10:43:08       To Mirous: Mluvím jen o autech a i když zamlada jsem si myslel úplně totéž, tak čím dál víc pronikám do historie vývoje a pokusů o výrobu různých aut, tím víc zjišťuju, že jediným faktorem, proč se to či ono nezačalo vyrábět, byla neschopnost centrálně řízené ekonomiky tu výrobu rozjet, případně nedotaženost projektu pro sériovou výrobu. Stačí si přečíst něco knih, které o těchto projektech vycházejí v poslední době. Ono to nakonec sice vždycky skončilo tím že soudruzi nahoře rozhodli, že se to dá k ledu, ale podkladem pro to rozhodnutí bylo jen a jen to, že se prostě přes všechnu snahu nepodařilo to rozjet, takže jediným řešením pro ně bylo vykašlat se na to a pokračovat ve výrobě starého typu. PO revoluci je to sice jiný kafe, ale vidět v nezahájení výroby Tudoru ohrožení prodeje TT je fakt paranioa. Dneska rozhoduje ekonomika - náklady versus zisk, plus šance na uplatnění nového vozu na trhu. Ono v době, kdy se to auto představilo, fakt nebyla prestiž značky taková, aby nkdo dělal ramena se sportovní škodovkou v téhle třídě. (pro srovnání třeba BMW versus Hyundai Coupé). Viděno podobně paraniodně by bylo ideální, kdyby VW zavřel škodofku celou, protože by si lidi místo škodovek koupili Polo, Golf, Passat a Tiguan? Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 10:46:07       Pavián: Naprostý souhlas. Ideální důkaz toho, že celý autoprůmysl je o tahání peněz z kapes.Sebedražší technika nezpůsobí, že debil za volantem se přestane chovat jako debil. A debil za volantem vždycky způsobí nehodu, když bude chtít, a žádná technika mu v tom nezabrání. Nic proti věcem typu ABS, ESP, airbagy apod. ale myslet za řidiče fakt nejde. Hřib Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 10:53:50       3260: "U Rapidu se už sloupky nechaly, sklon čelního skla zůstal stejný. Šlo to udělat z důvodu minimálních změn oproti základní řadě."} Vím, že jsi tady jeden z největších odborníků na Škodovky, ale vysvětli mi, proč má potom Rapid jiné delší čelní sklo a trojúhelník v předních dveřích... Ze sedanu tam, co se týče kastle, zůstaly počínaje Gardem akurát přední blatníky, kapota, světla a trocha bižuterie, jinak je to "jiné" auto včetně náprav, které se od řady M rozšířily i na sedany Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 13:22:55       Souhlas, čelní sklo a jeho sklon se liší.. Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 14:02:16       Slim (1208): Napsal si to velice dobře, s tím se dá souhlasit. Většina aut šla k ledu z důvodu ,,nezkušeností" či technické neproveditelnosti vzhledem k tehdejším možnostem. Píšu možnostem, páč se to tak všude uvádí. Ve skutečnosti spíš nechuti a neschopnosti. Materiál by byl, český lid je šikovný o tom žádná, spolupráce se západem nepřicházela ve většině případů v úvahu, tak proč se vymlouvají na to, že nebyl materiál a lidi a podobný nesmysly. Každopádně v jiných oborech (např. železnice, zemědělství) to omezení z Moskvy bylo a tuším že u minimálně jednoho typu auta taky ale nemůžu si zaboha vzpomenout u kterýho. Ad Tudor. To že by byl konkurence pro TT je blbost. TT má úplně jiný segment zákazníků. Těžko říct, proč se nevyráběl. Slyšel jsem i ze zdroje z MB že to bylo skutečně kvůli VW, nadruhou stranu právě VW by z toho měl prachy. Těžko spekulovat o tomhle. Němec zůstane Němcem a pokud chtějí být v prodejích dominantní, klidně omezí Škodovku. To si myslím paranoia není. Nadruhou stranu je taky správná úvaha o tom, jestli by se vůbec prodával. Ale já si myslím že ano. Nešlo by to měřit s Octávií či Superby, ale to od sportovního coupé ani nikdo nečeká. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6049 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 14:37:19       Souhlas, čelní sklo a jeho sklon se liší.. Přesně tak. Viz těsnění, které je prakticky nesehnatelné, ale každý ho chce. Kdyby bylo sklo stejné jak u sedana, tak by bylo po problémech :-) Kupříkladu je tam jiná i taková blbost, jako tryska ostřikovače. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 15:44:04       zapomínáte na jednu podstatnou věc: plno prototypů a studií vznikne s tím, že od prvního okamžiku není ani na vteřinu uvažováno o sériové výrobě. Firma si potřebuje otestovat nové agregáty, potřebuje vzbudit pozornost na autosalónu, ukázat, že její designéři na to mají apod...Vy jste někde četli, že s Tudorem se počítalo pro výrobu? Kdyby ano, nepochybně by ten prototyp byl plně pojízdný, se skleněnými okny atd., aby se daly zkoušet třeba jízdní vlastnosti. Rohle byla pouhopouhá designová studie...Pokud si vzpomínám, výrobce nikdy neuváděl, že se jedná o něco, co by se mělo vyrábět, byly pouze spekulace v Blesku a podobných médiích. Zdroj z MB je pro mne stejně směrodatný jako ten Blesk, pokud to není předseda představenstva... (Příspěvek byl editován uživatelem Slim.) že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:08:15       Myslím že Tudor byl designovou studií sloužící k upoutání pozornosti a pozvednutí prestiže značky Škoda - a to se povedlo. Na druhou stranu, co se v té době prodávalo od VW a Seatu sportovně střiženého? Snad nic, ne? Byl už v tu dobu venku alespoň Seat Leon, španělská oktávka bez kufru? Filozofie koncernu VW byla mimo Audi dost konzervativně nesportovní. A z jiného sudu: Garde a Rapid nemají stejný skelet, sklon přeního skla, přední sklo atd?!? No, pro mně překvápko? Co je skloněnějšího? Na Garde to vývojáři přehnali a tak je na Rapidu sklo přizvednuté? To jste mě dostali. Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:12:23       Porovnání znělo ne Garde vs Rapid, ale stovková řada vs erko a stodvacítková řada vs její kupé. Původní tvrzení bylo, že přední sklo kupé je stejně skooněné jako u sedanu. Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:14:51       V blesku se píše o autech? To ani nevim :D. No zdroj z MB má postavení slušné, ale předseda to není..a je fakt, že nové logo bylo taky dříve prezentováno někerými zaměstnanci škodovky jako cosi hrozného v zeleno-modrém kruhu. A na to, že vzniknou pouze jako studie nezapomínám. Nechoďme daleko do minulosti. Letos představená Škoda Vision D taky nejde do výroby. Ale o tom tudoru jsem tehdy ani nečetl že by to byla ,,jen" studie. Samozřejmě je to možné a asi i pravděpodobnější, každopádně je to škoda, protože to bylo/je krásné auto. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 16:45:05       Jé, Slime, děkuju za uklidnění. Už jsem propadal panice, že_by se lišily skelety Garde a Rapida... Uf, děkuji za uklidnění. Obraťme to a můžeme naopak tvrdit, že jediné MBX z éry od Š 450 po Rapida mělo standardní přední okno (ale jinak to byla zcela nestandardní kára). Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 17:00:23       Přesně tak, Vision je taky studie a ta hovadina, co byla údajně zachycena v Indii jako nová střední škodovka, je evidentně počítačová montáž...Jinak o tudoru jsem nikdy nečetl, že se s ním počítá pro výrobu, takhle bych ro řekl přesněji. Ono upřímně řečeno - pokud firma představí auto, které má být vyráběno, udělá to ve chvíli, kdy jsou první možné objednávka na dosah ruky a rovnou řeknou, že se to začně vyrábět v říjnu, v opačném případě tvrdí, že to je studie a zkoumá, co tomu lidi řeknou a pak se podle toho na ten segment zaměří nebo ne. To byl případ Roomsteru nebo Yetiho, v podstatě i Joyster byl něco na ten způsob, ostatně o něm se taky několikrát uvažovalo, že by měl přijít do výroby a pak to zase usnulo. Ono pro marketing je důležité vědět, co by zákazník od té které značky akceptoval, a na to, aby to zjistili, potřebujou mít něco reálného v ruce...ptát se potenciálních zákazníků, jestli by chtěli velké kupé od škodovky je něco jiného než ptát se, jestli by si koupili takovéto auto...a navíc my fandové aut jsme něco úplně jiného než reálný zákazník, který by připadal v úvahu, že by so toho tudora opravdu mohl koupit, kdyby ho něčím zaujal a přitáhl... Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3062 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 17:20:44       Myslím že Tudor byl designovou studií sloužící k upoutání pozornosti a pozvednutí prestiže značky Škoda - a to se povedlo. Přesně tak, chtěli na stánku škodovky něco vystavit, co by nápadně vybočilo ze zavedené škatulky "menší hatchback / menší hatchback s batohem". Pokud se správně pamatuju, tak Jahn tehdy v nějakém rozhovoru o Tudoru řekl, že to je druh auta, který se velmi mnoho lidem líbí, ale velmi málo lidí si ho kupuje. A něco na tom bude - velká cestovní kupé jsou skoro na vymření, ostatně ani malých kupátek se moc nedělá. Jedinými výjimkami, které udržují nebo i rozšiřují nabídku i v oblasti kupé, jsou prémiové značky, hlavně německé. Jinak jsou to spíš jen takové výstřely... Ono taky čemu se divit, typická klientela kupátek (mladí a taky "věčně mladí" muži, dobře situované bezdětné páry, "zlatá mládež", sportovně založené slečny, dámy s bohatými partnery...) dnes sedlají typicky SUV nebo nějaký ten "stylový crossover". Před dvaceti, třiceti nebo čtyřiceti lety bylo "cool" prohánět se městem v nízkém kupátku nebo ještě líp vystavit se v kabrioletu, dnes móda velí "opevnit se" v něčem velkém drsném pokud možno tak trochu obrněném. A s těmi komunisty - souhlasím se Slimem ve vztahu k prototypům ze 60. a 70. let. Nicméně poválečné nadějné (Aero Pony, Aero Rekord, Aero Minor III) nebo dokonce i úspěšné (Tatraplan, Jawa/Aero Minor II) modely skutečně strana a vláda zařízla, protože "bylo třeba" budovat těžký průmysl a chrlit do světa vojenskou techniku nebo aspoň těžké náklaďáky. Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 17:21:21       Ano to je pravda. To s tou Škodovkou v Indii. To je taková komedie trochu. Příjde mi to jako hon bulvárního novináře na průsery celebrit. Jestli pod tím černobílým maskováním byla škodovka, chtěl bych vidět profíka co by to rozslousknul. Navíc, já si prostě stojím za názorem, že se to Rapid jmenovat nebude. Každopádně dneska je stejná fotka akorát ve žluté barvě i ve Světě motorů. A já si myslel, že je to seriozní časopis :D . Ovšem pravda, článek uvnitř jsem nečetl. Poslední tři týdny mně ho někdo krade ze schránky Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 02. května 2011 - 19:37:33       Něco podobného jako je Tudor, postavili poč. 60. let na chassis tehdejší Felicie. Laminátová kastle, vypadalo to trochu jak nafukovací člun, udělali to v Karose, široce se o tom všude psalo, už se málem braly zápisy do pořadníků - a bylo to plácnutí do vody. Nikdy to nemělo přijít do výroby, jednalo se pouze o vyzkoušení možnosti výroby celoplastových karoserií (srovnatelných materiálově třeba s Corvette či Kaiser-Darrin) v čs. podmínkách. Naštěstí se auto dochovalo, snad už dojde na renovaci. Naprosto typickým příkladem "stranovládou" zastaveného nadějného vozu je Škoda 973. To byl příkaz, na jehož konci sem začaly proudit GAZy 69. Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 09:07:45       ...máte pravdu, myslel jsme na prototypy ze šedesátých let a později a na ty dřívější jsme zapomněl, souhlasím...co se týkalo přesměrování průmsylu na zbrojní výrobu a nekompetenentí zásahy při reorganizaci po znárodnění, je to tak, zařvaly mnohé nadějné projekty, nejen auta. Co se týkalo vojenské výroby, tam samozřejmě docházelo k podobným věcem i později, ale nebylo to kvůli omezení konkurence pro sovětské vozy, důvodem zde byla unifikace armádních technik v rámci varšavské smlouvy. (Doporučuju na toto téma knihu o OT 64, tam je to vypsáno do neuvětřitelných detailů a je to zároveň obrázek celé socialistické ekonomiky). Já jsme jen chtěl říct, že neznám případ, kdy by skutečně zásah shora (nebo z RVHP) zakázal výrobu něčeho u nás z toho důvodu, že bychom někde někomu něco ohrožovali v prodejnosti... Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 09:55:20       Tak ohrožení prodejnosti u RVHP fakt nebylo. "Ber, co je, nebo vypadni a bere to jinej" - to platilo vždy a všude a nejen u aut - viz spotř. elektronika, atd. Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 10:34:22       ...přesně se pamatuju, jak při náběhu eMkových stodvacítek docházelo zezačátku dlouhou dobu k tomu, že jak se auta připoutávala k podlaze vagonů, nižší přední eMkový spojler byl na dvou místech na hraně promáčknutý a odprejsknutý od vázacích drátů a že by to někdo v Mototechně chtěl řešit, to opravdu nehrozilo ani náhodou...nechceš? neber...Takhle nám to chodí. A v AZNP to nikdo dlouho neřešil, protože nechceš? neber. Pošleme to jinam... Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 14:33:24       To je pravda. Vyprávěl mi známý, který takhle strávil v mototechně celej den, jelikož se nenechal odbýt. Jedna škodovka měla netěsnící okno, u druhý zas nešlo něco jinýho. Tak na ně naléhal, až mu přivezli auto v pořádku. Tehdy to muselo být dobrodružství kupovat nový auta. Ale rád bych si to v dnešní době pro tu srandu zkusil :D Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 17:52:17       Snad ve Světě motorů jsem kdysi dávno četl, jak se vypravili tenkrát do Trnavy pro pět sanitek 1203 - a do Prahy dovezli jen dvě. Ostatní pošly cestou ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 18:29:34       Ad Pavián: Na ten článek si taky pamatuji. Dokonce prý pro sanitky jezdili do Trnavy s pojízdnou dílnou, nějak to dopravili do Prahy a ve vlastních dílnách zprovoznili. Dnešní kapitalismus je holt nuda. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 19:26:35       Kolegové, mohl by mi někdo vysvětlit (anglicky umím jenom tak "ilustračně" a gůglit se mi nedaří), co to je RPO kód? Viz zde na stránkách věnujících se 3rd camaru a 3rd firebirdu?: http://www.austinthirdgen.org/index.php?pid=30 Den ode dne víc znechucen. Goga Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2497 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 03. května 2011 - 20:04:24       Verusha (4662): Kolegové, mohl by mi někdo vysvětlit (...), co to je RPO kód? Regular Production Option; je to systém označování konfigurace dodatečných a alternativních prvků výbav vozů u GM. Aspoň tak to podává Wikipedie. RegioMap trvale manipulačních registračních značek Jihomoravského kraje Rozdělení trvale manipulačních registračních značek Jihomoravského kraje šmolko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 08:19:42       Pavián: Snad ve Světě motorů jsem kdysi dávno četl, jak se vypravili tenkrát do Trnavy pro pět sanitek 1203 - a do Prahy dovezli jen dvě. Ostatní pošly cestou ... Takto oddelili "plevel od zrna" Ked si mal stastie na tie 2, ktore presli touto skuskou ohnom tak bola perspektiva, ze ich len tak cosi nepolozi, no nie? 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4433 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 10:08:40       Včera jsem si objel "kolečko" Pardubice - Prešov - Bardejov - Krynica Zdroj - Vysoké Tatry - Pardubice, celkem cca 1200 km. Celou dobu jsem čekal na nějakou historiku, zážitek či postřeh, jak se píše v nadpisu této diskuse ... ale nic se nestalo. Snad jen počasí, to se změnilo za tu chvíli pořádně, cestou zpátky přes Makov jsme si užili i sněžení. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981 Vober Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 11:48:53       ...ta ukrutná mýtina v těch Tatrách to je pozůstatek po těch polomech před pár lety? Koukám, že už je tam nová výsadba. šmolko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 13:26:12       Vober: ...ta ukrutná mýtina v těch Tatrách to je pozůstatek po těch polomech před pár lety? Tipujem, ze ano Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 900 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 13:34:19       Ad Šmolko (1394): To je pravda - zrno se oddělilo od plev. A další oddělení zrna přišlo na dálnici - kdysi jsem kousek před Brnem na dálnici předjel sanitu, jela asi 70 a blikala a blikala a blikala.... Ale jinak mám 1203 rád a je mi po nich smutno - byly nedokonalý, ale takový lidský ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 13:41:09       Chudák malá... Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2583 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 13:46:13       Vážení kolegové, také míváte někdy neodolatelnou touhu vzít buldozer a trochu přeparkovat auta na parkovišti? K tomu snímku dodávám, že se jedná o sídliště se všeobecně známým trvalým nedostatkem parkovacích ploch. A také dodávám, že pátý "umělec" který dodržel tento skvělý rozestup mezi podélně parkujícími vozy, se mi už nevešel do záběru. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 13:51:04       Já jsem se taky kdysi bavil s bývalým šéfem dopravy plzeňské záchranky a ten mi říkal, že když vezli v záchrance pacienta do Fakultní nemocnice na Borech a jeli přes Doudlevce (pro mimoplzeňské, jedná se o trasu, která zahrnuje i poměrně prudký kopec, v jehož prostředku je železniční přejezd trati Plzeň-Klatovy), tak vypínali úplně maják, protože se plazili na jedničku. A druhá historka je o cestě po dálnici do Prahy, tam maják také vypínali, protože když jeli po rovině max. devadesát, tak je všichni předjížděli maják nemaják. Úsměvnost těchto historek ovšem končí v situaci, kdy si uvědomíme, že vezli člověka, kterému šlo dost často o život. Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3864 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 14:19:01       že_by: Škoda sa rozčulovať, mam chuť niekedy vypustiť všetkym kolesa Karosa ŠL 11 1310 - 1975 e-mail: peto5220@centrum.sk šmolko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 15:10:03       Pavián: Ale jinak mám 1203 rád a je mi po nich smutno - byly nedokonalý, ale takový lidský ... 1203 patrili spolu so skodovkami 1000/100/105/120 ku kolorite Ceskoslovenskeho motorizmu takze v spomienkach urcite ostanu dlhsie nez na cestach. Vdacnymi uzivatelmi 1203 boli svojho casu vietnamsky predavaci, ale aj ti uz tiez upgrade-ovali na novsie stroje typy VW Transporter, MB Vito a mnoho dalsich.. Hehe my s bratom sme mali 2 hrackarske 1203. Tie umelohmotne so zotrvacnikom a dali sa tam otvarat tie zadne dvere. Ci aj predne si nepamatam, ale snad. Jedna bola sanitka a druha obycajna zlta dodavka. Tiez 2 skodovky: jedna vo farbach VB a druha vo farbach PO Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 15:27:56       Šmolko: daly se otevírat jen zadní dveře. já je mám dodnes :D :D.. Mám jednu oranžovou a jednu sanitku. A pak Š 120 žluto bílou ale civilní, u tý se dá otevírat kapota i motor, ale tu jsem jako malej ,,tunil" tak že jsem to urval takže je to zalepený a ještě upravený na rally verzi :D občas mě dnes s...re kolik jsem jako malej zlikvidoval aut, dneska bych za ně byl vděčný. Taky jsem měl velkou čtyřokou modrou užovku na takovej drát pojízdnou, a nedávno jsem viděl inzerát že někdo shání plastovou oranžovou Tatru 148 na písek, taky jí ještě máme :D Soooc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 15:30:42       Nedávno se tady bavilo o odtahu na zvednutych prednich kolech - tak tady to nekdo nabizi i s papirama Docela drsne je, ze to je vlastni vyroba http://auto.aukro.cz/pozor-rarita-motyl-na-tahani-aut-s-doklady-a -spz-i1595330135.html Isoptin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 15:44:34       Vlastimil - Na dalnici majak vypiname i dneska a to ze stejneho duvodu. I kdyz 1203 davno nemame...))) šmolko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1398 Registrován: 10-2008 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 16:02:04       Mirous: občas mě dnes s...re kolik jsem jako malej zlikvidoval aut, dneska bych za ně byl vděčný. Ja som na tom podobne. Ako mali sme podostavali od otca kopec anglicakov, zvacsa taketo Matchbox-i. Vacsina v povodnych krabickach a neobuchane. Krabicky sa postracali/potrhali, vela aut to neprezilo a poslednych par ktore prezili si chranim ako oko v hlave. Ach vzdy mi je luto, ked si spomeniem na to kolko je ich znicenych. Len cas sa uz neda vratit spat Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6139 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 16:09:58       Á vida, zrovna tohle autíčko mám někde po otci u babči, ovšem bez krabičky. fotky na MHDFOTO Říkejte mi MMM Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 17:19:43       Ad Peto5220 (3864): To je zbytečné vypuštět kola - ty auta za to nemůžou. Ale mohli bychom těm pitomcům lámat hnáty. Ad Šmolko (1397): Tak teď jsi mě donutil zavzpomínat , čím ti Vietnamci jezdili tenkrát u nás? Jeden měl Zuka - to si pamatuju, protože mi bylo děsně líto, jak ho zrasoval. Ale ti ostatní? Tak to fakt nevím - i když třeba poč. 90. let v ZR jako v okresním městě byly velké trhy, tak co vím, že ti bohatší už jezdili hodně obytnými Aviemi. Tam se jim vešlo i zboží. A ti chudší, tak ti měli třeba stovku nebo Ladu a přívěs. U nás takhle oni těch 1203 tolik neměli. Za mého mládí ty plastové Tatry nebyly. Ale měl jsem krásnou metr dlouhou Tatru 111, dřevěnou - ta mi padla za oběť, a pak plechovýho trambuse, taky tak velikýho, ten měl snímací valník a dal se tam místo toho dát jeřáb na kličku. Ale RTS to asi nebyl, ten předek mi připomíná spíš Bussing. Taky není, ale občas se se stejným projedu u kamaráda. Jinak plastových a plechových aut na setrvák mi zbylo dost - naši mě hlídali, abych moc "nerecykloval", tak jich mám hodně dodnes. Matchboxů, Schuco, Corgi, apod. taky, ale skoro všechno bez krabiček - ty pro nás tenkrát moc velkou cenu neměly ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6140 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 17:34:25       Oranžovou 1203 jsem měl taky a taky velkou zelenou Škodu 120, u které se daly otevřít dveře, kapota i víko kufru. Kde jim je konec... Na písek byly dvě velká Tatra 815. Vietnamci si pamatuju ponejprv v 1203 a Favoritech pick-up, později se přešlo na starý Transity a Felicie, teď tu aktuelně mají T4 Transportera a Felicii. fotky na MHDFOTO Říkejte mi MMM Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 17:57:50       Tak já mám jednu sadu autíček po strejdovi a s těma jsem si hrál jako malej, tudíž jsou obouchaný a bez krabiček (Corgi, Schuco, Matchbox). Jako starší jsem pak dostal druhou část od táty. Ten je měl všechny v krabičkách v peřináku. Já sice o nich vedel ale jeho pevná vůle mi je nedala dřív, dnes jsem za to rád. To jsou ,,jen" schuca, ale všechny v krabičkách jako nový. Je jich asi 7. A pak mám všechny angličáky z dob kdy jsem byl malej já. Některé zachovalé, některé mín. Spíš jsem měl taková obdobý kdy jsem je ,,tunil" takže jich mám pár přelakovaných což mě štve. Třeba mám Š135 LR od Matchboxu původně v závodních barvách a já vůl jí přestříkal na stříbrno :D.. každopádně dneska co se tak dívám, tak ty rádoby angličáci stojej za pendrek. Dneska tak akorát dražší modely 1:43, z levnějších pak kultovky. Ale to je do vitrínky. Pro děti na hraní jsou samý obludy. Rul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5644 Registrován: 7-2006 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 18:01:46       Že_by (2583): Co se rozčiluješ? Vždyť mezi nima je dost místa pro Smarty. Regiomap Moravskoslezského kraje - update k 30.4.2011 Relativní rekordy Moravskoslezského kraje - update k 30.4.2011 Regiomap Zlínského kraje - update k 30.4.2011 George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 18:03:15       Hmm hmmm apropos kdyby někomu přebývala kompletní karoserie na Škodu 120 LS (ta velká) bez podvozku tak bych měl zájem.Nabízím výměnu za Tatru 148(velkou oranžovou).Jinak u mě na skříni parkují škoda 105, 2xškoda 1203, erko, Liazka, Tatra 613 a traktor(poslední 4 na bowden), na repráku ŠD 11(s RC ovládáním) a Škoda 120LS na RC ovládání.A jelikož mi přebývá podvozek tak sháním tu karoserii. Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4566 Registrován: 7-2003 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 18:23:07       George : POdivam se, nekde mam 3 kusy S120 Ale tatru nechcu , ty mam 2 jednu dokonce s modrou kabinou Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 18:39:31       Pvvs:to bys byl moc hodný, dík.Zbytek po meilu asi zitra dopol. George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 19:05:59       Pavian:Rákosky začínali s ohromnýma RVHP taškama.Pak přesedlali na Š105 s černou barvou mezi chladičem a nárazníkem + ooohromnej batoh na střeše.Co jsem jednou pozoroval tak celej stánek se vešel do 105, neuvěřitelný.Pak měli 1203 a pak už to frčelo favority, formany pak jakýkoli bílý dodávky a teď už je člověk na silnici ani nepozná co přešli na kamenný obchody. S215sl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1355 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 19:35:02       Jedna provozni naprosto shnila felda s pravostrannym rizenim. O tom, ze by s ni snad ve Zdibech u Prahy jezdil anglan silne pochybuju. Spis jde o levotu - auto pritazeny zpatky za par stovek na dily i se znackama /v GB se myslim neodevzdavaj/ a tady provozovany dokud se ucho neutrhne :-) Myslim, ze Mauricio sbira ruzny atypicky napisy ze skodovek. Onehda jsem mu sem daval origo napis z Feldy "1.6 SLX", ted tu mam jeden napis z exportni verze "SUPER i" Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6072 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 19:42:02       ted tu mam jeden napis z exportni verze "SUPER i" Krása, díky :-) Soooc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 19:55:26       S215sl: Ono to vcelku hrave muze mit anglicke origo papiry, pojistis to na VIN a nikdo ti u nas nemuze nic rict Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 21:25:56       Když se tu vzpomínalo na sanitní 1203, několik stařenek na odpočinku... železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org Goga Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2503 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:34:53       Taky jednu přidám: RegioMap trvale manipulačních registračních značek Jihomoravského kraje Rozdělení trvale manipulačních registračních značek Jihomoravského kraje Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 04. května 2011 - 22:51:41       Ad George (852): No, na ty Favority pickupy jsem zapomněl, ale jak jsem psal, 1203 u nás moc neměli. Pak se sem hodně začaly vozit různý otřískaný Ducata a Peugeoty, to byly takový čoudící hrobky - a tím si polepšili. Ale ať si dopřejou, doma měli akorát bůvoly ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ...