Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 02. 06. 2011

Autor Příspěvek Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 18:53:01       Ad: Verusha, Pvvs, Martin_100, Šulu: Přátelé, díky vám všem ještě jednou za rady stran mé pomstychtivé a poťouchlé Feldy. Zítra pro ni jedu a opravdu byl v hajzlu alternátor - nebylo jen zadřený ložisko, ale i cosi prošvihlýho - to mi dneska volali z opravny. Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Šulu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 19:44:10       Pavián: minimálně jedna dioda v můstku TEchnicky SLAbý Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1543 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 19:56:48       Tak trochu OT: Asi před rokem jsme se tu bavili o zkušenostech s provozováním svých benzínových miláčků na E85. Mám pocit, že tehdy jsme to uzavřeli s tím, že ekonomická návratnost se limitně blíží nule. Rok se s rokem sešel a rozdíl v ceně N95 a E85 už mnohde činí víc než 8Kč. Přehodnocujete nějak své původní rozhodnutí? Dáte biolihu ještě jednu šanci? Pište Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 20:35:37       Pánové, tak jako jsou vyhlášené země na dovoz aut (německo), tak jsou taky ty méně favorizované (itálie. Nemá někdo zkušenost ale s Dánskem, má možnost auta dotaženýho z Dánska ale je to tak co se dovozu týče ,,exotická" země, že si až skoro říkám co koho vede k tomu dovézt auto z takové dálky.. Syverin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 20:45:03       Ono s Dánskem není ani tak problém v tom, že by to bylo z nějaké dálky, ono je spíš problém v tom, že na nová auta je tam uvalená až neskutečná daň, takže ojetiny se tam obecně prodávají dráž než v jiných evropských zemích. Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 21:30:56       Ad Dánsko: znal jsem jediného člověka. Chtěl si koupit Volvo Amazon a když zjistil ceny v Německu, zkoušel Holandsko a Dánsko. Ale po připočtení té dopravy byl zas zhruba na úrovni Německa. (Nakonec to vyřešil tak, že se na Amazona vyprd, u nás koupil slušného M.B. žraloka a jezdí). Ale myslím, že se to liší případ od případu a auto od auta. U nových aut to asi zas bude něco jiného (viz Syverin), ale o tom zas já nemám tušáka ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 21:55:22       No tohle je ojetina Berlingo komplet po servisu 5 let starý, finančně bych řekl levnější než stejná auta od českých majitelů .. tak nevím snad v tom nic nebude..holt koupě ojetiny je vždy trochu hazard Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 23. května 2011 - 23:05:55       Malý, leč milý karosářský detail, který již mizí z našich očí... železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 07:12:19       To je pravda - a ani si toho člověk kolikrát nevšimne ... 1203 asi byly poslední. Nějak si teď nemůžu vybavit, jestli to měly třeba Latvije, ale asi ne ... Dobrý postřeh! Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3098 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 11:41:46       Dánsko je mentalitou už "severská země" - pro ty je typická na jedné straně vysoká životní úroveň, současně však existence velké skupiny lidí, kteří k autům (a asi k věcem vůbec) nepřistupují jen jako ke spotřebnímu zboží. Přístup "až to rozmlátím, tak si koupím jiný" je typický spíš pro "jih", kdežto ve Skandinávii člověk potká vzorně udržovaná auta stará deset, dvacet i třicet let. A taky provozní Volva všeho druhu počínaje modelem PV... Dánsko je k tomu specifické tím daňovým nastavením, o kterém píše Syverin. Konečná cena auta je tím pádem až dvojnásobná proti třeba sousednímu Německu. Takže zatímco ve Švédsku nebo Norsku převládají spíš větší a dražší vozy, v Dánsku se vždycky vyskytovalo dost menších japonců, aut jako Corsa sedan (stará hranatá), nebo taky levných značek. Třeba pro Ladu a Škodu to před čtvrtstoletím musel být na západoevropské poměry úplný ráj - ještě v roce 1998 jsem v Dánsku potkával dost provozních škodovek 105/120/130 s motorem vzadu a zahlédl jsem dokonce Š 120 s dánskou SPZ až v Norsku za polárním kruhem...(!) Takže běžné ojetiny tam asi budou dost drahé, ale kdybych sháněl třeba to Volvo Amazon nebo něco jiného dobře zachovalého ze 60. nebo 70. let, tak by to mohla být zajímavá volba... Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 11:43:41       A mimochodem, když už jsme u tématu importu, proč se vlastně tak málo aut vozí z Rakouska? Je to blízko, ale jsou tam drahé? To ve Švýcarsku taky, navíc je to dál, a přesto je Švýcarsko mnohem častějším zdrojem pro české zájemce... Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 12:25:10       Ad Jef: Tak tuhle otázku si pokládám často. Vzhledem k tomu, že Rak. až na malé výjimky auta nevyrábí, byl a je tam širší sortiment než v Německu a osobně si myslím, že Rakušáci si těch aut taky víc váží. Němec je ras - tomu je to putna, ale Rakušák je pečlivka a stará se o to. Mně se v Rakousku vždycky líbily Anglány, na které jsem v něm. skoro nenarazil. Ovšem - když jsem ještě bydlel na okr. ZR - budeš se divit, do Rakouska jezdili skoro všichni dovozci - bylo to tam totiž blíž a z Moravy tam spousta lidí měla víc známých, než od nás v dost vzdáleném Německu. A co vím od známých autařů, od Brna na jih jezdili do Rakous všichni. Takže asi krajově rozlišené ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2655 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 12:50:30       Ad Jeff (3099) "A mimochodem, když už jsme u tématu importu, proč se vlastně tak málo aut vozí z Rakouska?" Délka hranice CZ/D 810,7 km; CZ/A 466,1 km. Počet obyvatel D - 82 329 758 (r. 2009); A - 8 210 281 (r. 2009). A to je v D aut více jak 10x tolik oproti A. V rakouském příhraničí nedošlo ke změně obyvatelstva po r. 1945, je to sociálně a ekonomicky poměrně stabilní prostředí - lidé se nepotřebují živit "vekslováním" s auty. Německé příhraničí prošlo těžkým sociálním inženýrstvím které vyvrcholilo sociálními otřesy při restrukturalizaci výrobních prostředků po r. 1989 - zde je každý způsob k obživě dobrý. Stačí tyto argumenty? Pro mne to je jasné, proč je velký rozdíl mezi dovozem z D a A. Navíc ještě jeden argument. Nejdříve se do CZ (CS) začaly vozit po r. 1989 levné škodovky, kterých se ex-dederóni houfně zbavovali za babku. A handlíři se tak na to Německo naučili. Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3102 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 12:54:15       K tomu regionálnímu dělení - Já jsem právě že svoje auto kupoval jako ojetinu před pár lety v Třebíči od prodejce, který se živil hlavně dovozem z ciziny. Co jsem pochopil přímo od něj i průběžně z údajů o nabídce na jeho webových stránkách, vozil hlavně z Itálie, kromě samotných italských značek a občas něčeho jiného (třeba škodovky) z Německa. Protože přímo v Itálii si Fiat moc drží cenu, v Německu jsou ojeté fiaty levné... Nicméně z Rakouska tam přes blízkost hranic měl za celou dobu, co jsem to sledoval, snad jedno auto. (já od něj koupil ford původem z Itálie - ale severní, od švýcarských hranic - a jsem dodnes spokojen). Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 13:00:24       že_by: nesrovnávám D vs. A, tomu bych rozuměl, ale spíš třeba to A vs. CH, které mi taky přijde nesrovnatelné... Nebo taková Belgie - z té se toho za ta léta podle mě natahalo kromě Německa snad úplně nejvíc, nesousedíme s ní vůbec, je to daleko, žádnou NDR ani příhraničí tam neměli a počet obyvatel je taky zlomek Německa... Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 14:35:47       Je to tak, z Belgie je taky dost aut. Ještě taky z Francie. Znám hodně dovozů i škodovek z Francie. Z rakouska vím o dvou dovozech u svých známých, v obou případech se jedná o Felicie. Jinak Jefe, já viděl Š120 s dánskou SPZ v Itálii na dovolené. Je to asi 8 let. A byla jako nová. Ono ve skandinávii vůbec jezdí dost škodovek a je tam spousta fan klubů ohledně těch starých. Myslím, že jsou to země kde do dnes je největší koncentrace starých škodovek, mimo ČR a SK. Jinak ještě bych potřeboval jednu radu. Tak mě napadlo, co kdyby to bylo kradený, jestliže jsou tam ojetiny drahý, proč to někdo do ČR vůbec doveze? Možná se za tím snažím hledat záludnosti ale chci být opatrný. Dá se nějak zjistit jestli to auto je hledaný? Vím že na netu něco takového je, kde se zadá VIN a ono to najde jestli je auto hledané ale jen v rámci ČR a nevím na kolik procent to funguje. Ale alespon něco. A stočenej tachometr kromě vzhledu interiéru a mechanických věcí asi nepoznám co? možná tak před diagnostiku ne? že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 15:02:44       Jasně, Jeffe, rozdíl v dovozech z A vs. D je logický. Ale proč zraději z B, NL, F, I než z A? To opravdu nevím. Toto nemám prozkoumané, jám jsem auto koupil v Bavorsku a ne v Rakousku... Nějak mě v té souvislosti to Rakousko ani nenapadlo. To také o něčem svědčí. Přidávám dotazy/náměty, které mohou někoho inspirovat k odpovědím na tuto problematiku. - Jsou rakouští úředníci takoví echtouřadové, že je lepší koupit auto jinde, než vyvážet z A? - Je v CZ obava, že když jsou v Rakousku "samé hory", tak budou auta prosolená? (Část handlířů s auty zdůrazňuje, že vozí auta z E, F, I - kde není sníh a moc se tam nesolí. Na druhou stranu u dovozu z E, F nebo I bych zase moc nesázel na péči o auto. Ať je to jakkoliv, tak německá péče a preciznost bývá dobrou devizou pro koupi auta. Plus stáčení tachometrů v D kvalifikované jako trestný čin. Předpokládám, že i další auto bych dovezl z D, ač se v A pohybuju častěji. Dolfi__nehul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 16:24:27       http://www.novinky.cz/auto/234277-porovnani-spotreby-u-octavie-na fta-benzin-a-lpg.html Isoptin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 17:12:44       Hlavním důvodem proč z D a ne z A je fakt, že v A stojí exportní značky s pojištěním na 3 dny cca 300 euro. že_by Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 17:35:56       Kamarád mi říkal, že z A vozí auta na vozíku. Občas jede z A po ose, na autě použije CZ-trvale manipulační značky, ale jen v A-příhraničí. Do vnitrozemí jezdí výhradně s vozíkem. Nevím zda to je správný postup, ale funguje mu to. Soooc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 17:47:30       Tedka jsem hodne videl dovoz z ESP - vsechno autopujcovny a taxiky, tam bude asi hlavni motivace cena, kdyz je to z takove dalky. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:20:21       Omlouvám se za vyrušení v diskusi, ale TOHLE prostě musím dát: Další MISTR parkování. Legenda: - Děda s červeným R 19 jezdí jen ráno - Já jsem s Feldou přijel odpoledne a vedle mne zastavila vzápětí ta dodávka - mezi dodávkou a R 19 původně parkovala Fabie a cosi nového, snad japonec. - Posledně jmenovaná dvě auta odjela společně a do mezery se PRACNĚ vecpala dáma se Smartem z vedlejšího domu. Má ho 14 dní a zatím jízdu nezvládla. Předtím měla Hyundai Lanos a ten nezvládala taky. (Promiňte kvalitu, ale bylo to proti slunci zoomem skoro zprostřed obýváku...) (Příspěvek byl editován uživatelem pavián.) Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6774 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:35:26       mezi tranzita a smarta by se vešel ještě jeden smart (nebo matiz/cherry), tak moc tragisch to ještě není... :D A co na to počítač? Že mlčí?!? Joel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 4-2011 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 19:56:54       Pavián 1024: Když jsem se loni přestěhoval, ten můj trajekt byl suverénně největší na parkovišti. Když je plno, s jedním flekem na trávě se tam vejdeme. Ale (dámy prominou), právě dámy z vedlejšího vchodu jednají přesně jako na Tvé fotce. Tak jsem je začal vychovávat a pracně do těch mezer to své německé hovádko vecpal. Sklopená zrcátka a výlez zadkem ven. A pak jsem se jen bavil Dneska už vědí, co je to správná mezera. Marek961 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 20:12:23       Pavián:To je Smart,mali ste ho preniesť bližšie k Fordu ...!!Audi RS6(C6) Avant 5.0 V10 TFSi!!... Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4169 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 20:31:44       K dovozům... D je klasika šmelinářskej kraj kde se dá občas levně však s rizikem stavu pořídit slušnej kočár. A jak už bylo řečeno pečliví majitelé vesměs vyšší ceny než v D ale koupě s větší jistotou stavu. CH výborně zachovalý auta i velmi stará páč tamní stk je až přehnaně vostrá a vyhazuje se za prkotiny. I pokud neni auto z horských oblastí a nebo z pobřeží tak skutečně sůl nezná...ve větší míře. Taloši sou za volantem prasata a rabiáci ale zas moc auta po kolizích neopravujou a kupujou jiný tudíž se tam odtud vozí šikovně oklepaný auta který dát do pucu nestojí moc a dobře se to prodává. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 20:43:31       Já se zeptám k těm dovozům: Dala by se teoreticky z Ruska dovézt třeba ta poslední Volha a tady přihlásit? O dovozech nových aut toho moc nevím, ale nad tou Volhou občas přemejšlím. Bohužel by tam bylo clo, a taky šílenej flák cesty ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Martin_100 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4170 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 24. května 2011 - 21:16:51       Pokud nemá homologaci evropský unie tak by se to přihlásit nedalo. Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí. Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) Minor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1536 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 00:04:37       Udivuje mě, že tu nikdo nezmiňuje Holandsko. Do jednoho obřího bazaru u Rotterdamu jezdily z Prahy dokonce plné autobusy označené jeho reklamou (do r. 2000 prokazatelně 1x týdně na trase Praha-Plzeň-Norimberk-Frankfurt-...)a 1x měsíčně z Brna přes AT. Když se ukázalo, že láci odpovídala i životnost, skončilo to jako s Holandským nábytkem. Ty dovozy ojetin jsou hodně individální zkušenost. Znám člověka, který to finančně nemá rozhodně zapotřebí, ale nikdy by si nekoupil nový auto. Správně argumentuje, že ztráta na hodnotě za prvních 12 měsíců je enormní. No a jako správný fajnšmekr jezdí výhradně ve 4 letých mercedesech ze Švýcar. Tahá si za tím bydlidlo a na vilo-chatu v Mukařově má švýcarský vozejk co má i sklápěčku - samozřejmě vše ojetiny! Vloni jsem se úplně náhodou nachomýtl v Curychu na STK kterou absolvovala známá s postarším Twingem a rázem pochopil, proč to ten chlap dělá. Zavést švýcarskou STK třeba ve Francii nebo Anglii tak tam snad musí zase na koně... www.czechplates.cz ...co tě nezabije, to tě posílí... Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 10:49:20       Říká se, že auta z Itálie a z Francie jsou většinou neudržovaný. Co se týče tý soli z rakouska, já bych to tak dramaticky neviděl, byl jsem tam tři měsíce v zimní sezoně a posolenou jsem viděl jen dálnici a to jsem byl v alpách. Oni nějak ostatní silnice moc nesolej. To tady se solí daleko víc Dolfi__nehul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 475 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 25. května 2011 - 17:33:05       http://www.novinky.cz/auto/234357-mercedes-testuje-v-ulicich-prah y-zamaskovane-ml.html Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 3-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 18:05:17       Úspěch oblíbené značky potěší Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4713 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 18:19:54       Mercedes testuje v ulicích Prahy zamaskované ML Vidí tam někdo stejně jako já úplně obyčejné defakto zajímavé "SUV" auto, které kdyby nebylo maskováno, vůbec bych si ho nevšiml? Kromě toho to maskování je takové jakési sporadické a vlastně nic ani nezakrývá.... Myslím že leckterý konstruktér i designér aut má v dnešní době okurkovou sezónu.. 30 let od zahájení výroby třetí generace kupé Camaro Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6779 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 26. května 2011 - 18:55:20       okurkovou sezonu spíš mají novináři, co vidí v každým takovýmhle "maskování" nějaký spiknutí... pro výrobce to je způsob, jak je jednoduše vodit za nos - totiž snad kromě pisálků v těch všech rádobyodborných automagazínech všichni vědí, jak to auto bude vypadat, a na technologický detaily si počkají, až to bude k ozkoušení na šourůmech. A co na to počítač? Že mlčí?!? Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1202 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 29. května 2011 - 23:05:28       Před chvílí jsem se vrátil z výletu do Rakouska a Itálie a musím se tedy podělit o své zážitky z provozu. Předně platí, že není Itálie jako Itálie. V Miláně je provoz docela v pohodě, klakson sice slyšíte docela často, ale auta se snaží jezdit v jízdních pruzích. Řím už je silný zážitek, jízdní pruhy jsou jenom symbolická čára na silnici, provoz působí docela chaoticky, ale funguje na bázi svých vlastních pravidel. Potřebujete na přikázaném směru jízdy doprava jet vlevo? Žádný problém. Strčíte do křižovatky čumák auta, zastavíte část dopravy a až vás zbytek pustí, tak jedete směrem, kterým chcete. Neapol je neuvěřitelná, takový Řím na druhou. Osobně jsem viděl řidiče autobusu, který měl na uších sluchátka s muzikou a pomalu se sunul do křižovatky, kde auta jezdila sem tam, mezi nimi skůtry, kterým v tomto případě dominoval mladík na vespě, který řídil svůj stroj jednou rukou a ve druhé držel tašku s nákupem. Člověk si zvykne velice rychle, takže běžet přes přechod na červenou před policistou není žádný problém. Míra obouchanosti aut je v Neapoli velká, prakticky nepotkáte auto, které by nějaký šrám nemělo, v Římě jsou auta vcelku nepoškozená. Neapol mi upoutala ještě dalším nedopravním zážitkem a tím je ohromné množství odpadků v ulicích. Byli jsme tam v den, kdy bylo pouze kolem dvaceti stupňů Celsia, takže se to dalo vydržet, ale neumím si představit ten zápach v létě. Když si člověk uvědomí, že tohle město leží v zemi, které patří mezi vyspělé země západní Evropy. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 09:23:46       Ad Vlastimil_l (1202): A dají se tam vidět v běžném provozu třeba ještě Fiaty 500, 600, 127, Miraf., nebo Giulie, Citroeny DS, atd ? Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3112 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 10:51:54       Fiaty 600 a až na výjimky ani 127 nebo 131 už v Itálii nebyly v běžném provozu ani při mých návštěvách v 90. letech, zato 500 byla kultovní a v 90. letech jich bylo ve městech spousta, občas i kombík.... A co slyším a jak koukám na zdejší fotky, nějaká ta klasická 500 se v Itálii objeví i dnes. Kdežto vozy ze 70. let bych moc netipoval (?) Starší větší vozy tam nebyly nic tak moc ani v 90. letech, ještě tak občas nějaká pro Čecha exotická Lancia, ale nešlo srovnávat třeba se severnějšími zeměmi Evropy - Citroenů DS i starých Alf bylo vždycky mraky hlavně v Holandsku. I když při mé první návštěvě Itálie v roce 1991 mě zarazilo množství starších taxíků, hlavně v tom šíleném římském provozu - dost Mirafiori, ale třeba i jeden F 124 v tom snad nejstarším provedení... Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 11:33:21       Ad Jef: Já jsem v I. nebyl, ale když to člověk pozoruje na těch dobovkách, tak třeba Citr. DS tam musela být síla - daleko víc, než třeba BMW či M.B. Takže jsem si myslel, že je to taky takový nějaký skansen - i když v shnilejším provedení. Holandsko jo, tam je toho dost - tam je i dneska co fotit ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7151 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 12:45:56       Vlastimil: obecně to lze shrnout, že čím víc slunce pálí na hlavy Evropanů, tím větší bordel za sebou zanechávají. Od pořádkumilovných Skandinávců až po špínu v Albánii, Řecku nebo Itálii. My jsme naštěstí někde uprostřed... Příspěvek ale berte s rezervou a bez paušalizování:-) České registrační značky Nejsem členem žádného ze sdružení věnujících se poznávacím značkám Cuclin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 12:49:33       Jak tenhle člověk udělal papíry netuším ale jako prase zaparkovat umí na jedničku Solaris Urbino 12 Low Entry 1:10 40% hotovo(pálny a výkresy) Jsem Soustružník ne Češtinář, berte na to ohledy ;-) Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 13:47:24       Pavián: Ono jako kdyby to dneska tak úplně nesouviselo, co kde jezdilo a kolik toho tam bylo. Provozní stará auta se dají potkat ve všech zemích spíš ta "globálně kultovní" jako Brouk, Mini, MG, stará Volva, Mercedesy, VW Bus atd., která se i tahají ze země do země dodatečně, a originály jsou dost vzácné. Já mám taky nejradši provozní youngtimery (nebo dokonce oldtimery), které připomínají zemi svého provozu o pár let dříve, i proto mám tak rád třeba stará auta na původních starých SPZ. Jenže ve většině zemí s fungujícím automobilovým trhem se drtivá většina provozních vozidel obouchá a vyhází a když se nějaký "cool" třeba mladý Brit chce odlišit od davu historickým autem, tak nebude renovovat shnilého usedlého béžového Humbera po dědovi, ale koupí si mercedesku nebo porsche zářivé barvy třeba z Kalifornie... Právě třeba těch DS a ID jsem v Londýně před pár lety potkával docela dost, ale... skoro všechny měly volant "naší" straně, takže asi dovozy z NL, F apod. už jako veterány. A možná i ty zbylé byly novodobé dovozy třeba z Austrálie, což je pro Brity taky dost velký zdroj "klasiky", včetně jejich vlastních britských značek, z nichž mnohé masové a méně "in" (Hillman, Vauxhall - myšleno původní typy, ne nové přeznačené Opely, Standard, Humber, Riley, Wolseley, vlastně už i Austin...) i v samotné Británii prakticky zmizely. Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1203 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 14:16:01       V Římě se dalo občas narazit na starého Fiata 500, přišlo mi, že jsou udržovány spíše jako provozní veteráni, než jako běžné provozní vozy. V Neapoli jsem z autobusu viděl na ulici zaparkovaného Fiata 850. V Římě jsem potkal na ulici nejstarší provedení Fiata 127 a v Miláně, pak "stodvacetsedmičku" ve verzi Nuova, obě dvě ve velice pěkném stavu. Kamarád pak vyfotil zachovělé ritmo a vyjímečně se dalo potkat uno v původní verzi z osmdesátých let. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 1-2011 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 15:19:36       Pánové, díky za postřehy. Já si nějak pořád nemůžu uvědomit, že od doby, kdy jsem pravidelně každý týden jezdil ven, uplynulo už asi 15 let a tak v duchu všude vidím provozní veterány - a pořád tak žiju v domnění, že tam stačí mávat foťákem kolem sebe a kupovat baterky. Ale máte pravdu, ono se to za těch "pár" let změnilo - a strašně změnilo. A jak psal Jef, právě těch klasických a dodnes nedoceněných krásných Anglánů (Wolseley, Riley, Humber, Vanden Plas, apod.) je mi moc líto. Co dnes potkáte z Anglie? Triumphy, MG a Jagasy E - a to je skoro všechno, vezmu-li v potaz 60. léta. Ale takový Singer Vogue či Humber Sceptre nebo Morris Oxford - to byly nóbl auta ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6270 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 30. května 2011 - 16:16:56       Neapol je svými odpadky proslulá... Co si pamatuji ze svých výletů do Itálie, tak sem tam nějaký ten Fiat 500/600, jinak ty novější moc ne. Až jsem koukal. V Anglii vládly staré Jaguary, překvapivě počet Mini Cooperů (těch starých) nebyl příliš velký. Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3115 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 11:20:24       Ale takový Singer Vogue či Humber Sceptre nebo Morris Oxford - to byly nóbl auta ... Jo, přesně tahle kategorie "konzervativní pohodlné anglické auto s luxusními prvky, ale žádná velká snobárna" je mi velice sympatická. U nás ale prakticky neexistuje, pamatuju jeden starý Morris Oxford z té generace, co podle něj byly indické ambassadory, chátrající na Praze 4 a to je snad všechno. Ještě z dětství Humber Hawk z 50. let na prodej v Praze na Dejvické s cedulkou "Jediný vůz v ČSSR!", ale to je hrozně dávno... Jinak podle mých zkušeností a informací provozní veterány jsou časté v NL a Skandinávii, jde to i v Británii a směrem k jihu je toho méně a méně. Poslední léta moc necestuju, ale na podzim jsem byl ve Španělsku - prolézal jsem různé čtvrtě Madridu včetně bočních uliček a všeho všudy dva malé Seaty 600, nějaké Renaulty 4 a dvakrát Renault 12, jedno BMW ze 70. let, jeden brouk s podivně uříznutou střechou a to bylo všechno, jinak nejstarší vozy z let osmdesátých - ani žádný starý sporťák, nic. Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 1-2011 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 12:02:36       Ad Jef: Morris Oxford (viz Indie) byl ještě před několika lety prodáván na Ostravsku. Jeden krásný velký Humber je renovovaný na Slovensku a pamatuji i Hillmana Imp. Ten stával u hotelu Tichý na Žižkově, kam jsme v rámci přednášek chodili na pivo. Ale to byl poč. 80. let. Jeden Humber byl na prodej asi před 12 lety u Jeřábka v Chotusicích, ale foto nemám a kamarád nevěděl, co je to za typ - ale asi 60. léta. Jinak jako velká rarita tu byl velký Austin A 110 Westminster (měl ho Václav Neumann, šéfdirigent čs. filharmonie). Poslední léta strávil v garáži v Chabrech (Austin, nikoliv Neumann) a nedlouho předtím, než jsem se o něm dověděl, byl sešrotovaný. Překvapivě dost tady bylo velkých Fordů Zephyr a Zodiac - celkem všech 4 generací tipuju na dvacítku kusů, ale existuje minimum. Ale nikdy jsem tady třeba neviděl na čs. SPZ klasického Oxforda či Austina A 60 podle Pininfariny (velká podoba s Peu. 404 a zezadu skoro totožné). V Rakousku jich ze 70. let pamatuji spoustu, ale tady nic. No - už to asi nespravíme ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Soooc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 7-2009 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 12:57:56       Chodí sem vcelku dost Brňáků - nemáte tip na nějaké vrakoviště, kde by se daly rozumně draho nakoupit díly? Dík Robert_08022 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 31. května 2011 - 13:16:15       Zkus holubický Eurovrak, zatím jsem tam vždy pořídil za solidní ceny. Kdo víno má a nepije, kdo hrozny má a nejí je, kdo ženu má a nelíbá, kdo zábavě se vyhýbá, na toho vemte bič a hůl, to není člověk, to je vůl. (Jan Werich) Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6197 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 09:16:33       Takový dotaz. Lze auto, které je v odhlášce z osoby A na osobu B, prodat osobě C bez toho, aniž by se dohlašovalo na osobu B? Prvně jde jaksi o ekodaň, a za druhé, auto není ve stavu, kdy by bylo schopno dojet na evidenčku. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6198 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 09:20:29       nemáte tip na nějaké vrakoviště, kde by se daly rozumně draho nakoupit díly Prostějov Pravda, není to Brno. Cenovka 10 Kč za kg, u maličkostí většinou do 100 Kč, podle toho, kolik toho máš. Kola tuším za 300 Kč kus.. Michalsport Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 3-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 10:08:36       Soused měl Wolseley z konce šedesátých let. V docela solidním stavu. Dozvěděl jsem se o něm, až když ho nový majitel nakládal na odtah. Tenkrát mne hodně mrzelo, že mě o tom neřekl, věděl, že hledám pěkného veterána. Bylo to ještě před obdobím Simek. Jinak Imp v ČR jedosud, stejně jako třeba Sunbeam Avenger, Sunbeam 323, Allegra. Ale je toho pomálu.Ale to je omezeností lidí. Z Anglie se kupuje E-type, Spitfire, Mini, Rolls, z Německa Brouk(brrr), 911, Capri, MB, šestkový BMW, Trabi, z Francie R16, Aronde, 1301, z Itálie 500 a 600, 850 coupé, 124. Spousta dalších modelů je opomíjená, přitom jde o skvělá auta. Mám např. na prodej krásnou Lancii Beta HPE v super stavu se servisní knížkou za pár korun. Lancie sbíraj snad tři lidi v republice a ještě chtějí zase jen Deltu nebo Betu coupé. Ve Francii je třeba dlouho na prodej nádherný bílý Renault 20. Taky jsem ho neviděl na silnici ani nepamapuju www.simcacentrum.cz Comfort Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 5-2008 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 13:52:41       odkaz Tempral Trans, a.s. | Soldex vystrihovačky Pavián Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 13:54:37       Jo, v celým světě se sbírá všehovšudy pár desítek typů aut - jakoby nic jiného neexistovalo a v každém časopise o oldtimerech se opakují jedny a tytéž vozy a značky. Anglické klasiky od BLMC nebo Rootese tady nedělá skoro nikdo, nádherný franc. Renault Fregate nebo Ford Comete taky už pomalu nikomu nic neřekne, německé Glasy a Borgwardy u nás upadly do zapomnění, ač kvalitou a solidností předčily M.B. či BMW, Lancia Augusta či Flavia taky nikomu nic neřekne, z US chce každý jen 400 koní a neví, že byly Ramblery, Nashe, Studebakery, Hudsony, atd., dováží se sem spousta vozů z USA, ale znám jen jednoho člověka, který si dovezl auto z JIŽNÍ Ameriky - a tam je ohromná spousta zajímavých a neviděných variací ... Ale to je tak všude. Přitom si myslím, že takový 850 Fiat udělal svému prvnímu majiteli určitě větší radost než Ferrari Daytona, které bývá tak, jako podobná auta, jen hračkou znuděných snobů ... Čím víc toho vím o ženách, tím víc miluji svůj automobil ... Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6281 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 14:43:37       Dneska jsem viděl Fabii, vzadu s cedulkou 1.2 MPI a pod kapotou vrčel tříválec. Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3057 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 14:55:46       MMM: Čo je na tom zle? www.SPZ.unas.cz Toto, hle, jest nynější americká tak vysoce schválená svoboda, kterou oni y jiným národům násilne do rukou vstrčiti sa usilují! Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6283 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 15:06:49       To MPI ve spojení s motorem 1.2... Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Tomino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 15:08:34       MMM: Veď nedávno sa to tu riešilo a bol si pri tom, nie? www.SPZ.unas.cz Toto, hle, jest nynější americká tak vysoce schválená svoboda, kterou oni y jiným národům násilne do rukou vstrčiti sa usilují! Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6285 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 15:17:27       Pokud ano, tak prolezu archiv, vůbec si to nepamatuju Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vlastimil_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1208 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 15:53:33       Motor 1.2 HTP se zpočátku značil jako 1.2 MPI. Předpokládám, že to skončilo hodně brzy, HTP motory přišly v létě 2002, já ho mám z roku 2003 (mimochodem zrovna včera měla fabie osmé narozeniny) a už mám klasické označní HTP. Puro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. června 2011 - 17:56:36       http://www.autosportfoto.sk/spravodajstvo/clanok/skoda-vyrobila-1 00-000-modelov-yeti