| Autor |
Příspěvek |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2906
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 13:32:40 | 
|
Tuzex dovezl opravdu cokoli, ale ojetinu jen do určitého data (zatrhla to dlouhá ruka normalizace) - to skončilo někdy kolem roku 1973 - 74. Pak už jen nová auta a asi dva roky platilo omezení, že ta značka u nás musí mít servis.
To by přesně korespondovalo s tím, co od dětství sleduji (pouhým okem kolem sebe, ve starých filmech, na fotografiích...) - během 60. let se sem muselo dostat spousta třeba Opelů, VW, Taunusů i sem tam nějaký ten anglický vůz (Austin, Morris, Ford, Vauxhall...), pak jako by se spektrum značek a typů zužovalo... (třeba zrovna těch Opelů ze 70. let tu bylo fakt minimum) až zase do druhé poloviny 80. let, kdy se postupně uvolňoval individuální dovoz... |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2907
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 13:36:09 |
|
Jinak DAF jsem znal akorát jeden bílý 55 Coupé se značkou něco jako ABP-96-23, měla ho léta na vyhrazeném místě nějaká invalidní žena v ulici u mojí babičky (Bubeneč). Pak asi zemřela, ale auto jsem ještě hluboko v 90. letech dvakrát viděl na pometí Vinohrad a Žižkova.
Ale donedávna jsem v Praze potkával velmi udržované stříbrošedé "dafoidní" Volvo 66 se značkou tuším ACR, mám ho na několika fotkách a možná pořád existuje... |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 15:48:46 |
|
AD Jef :
To opravdu soujhlasí, protože třeba ojetých Opelů dovezl Tuzex hromadu - hlavně typy Rekord A a B. Co znám majitele několika Rekordů C a D, tak všichni mají v techničáku (nebo měli), že je to individuální dovoz. Kdysi jsem chvíli jezdil s Fordem 20 M Turnier, r.v. 65, kterého sem dovezli až v r. 80!!!
To musím nalistovat ve fotkách, to bílý kupátko jako by mi něco říkalo, zato ale ten "Volvodaf" - ten jsem u nás na čs. značkách nikdy neviděl.
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 19:25:13 |
|
Zajímavé bývaly i české mutace prospektů světových automobilek, které se k nám oficiálně nedovážely – mimo Tuzexu. Namátkou z Veletrhu - General Motors a BMC Mini.
Další dobovky, tentokrát autoservisy DRUPOL a poslední leták Spolany jasně dokazuje, že „ ááčka“ už tady byly v roce 1966.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 375
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 20:05:04 |
|
Dávám sem zase několik prospektových náhledů a protože je tady hodně znalců Moskvičů, prosím zároveň o vysvětlení:
Na posledních dvou fotkách je 412. Liší se maskou. Tu hruběji mřížkovanou jsem viděl snad jen jedenkrát v životě, měl to táta mého spolužáka. Všechny ostatní 412 byly s jemně mřížkovanou maskou. To je vývozní odlišnost nebo změna - facelifting? 
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 03. března 2011 - 23:57:53 |
|
S těmi maskami na Moskviče by mne to taky zajímalo. V SSSR s ní jezdily hlavně typy 427 kombi a 434 dodávka, ale byla i na některých sedanech 412. Nikde na exportních vozech se neobjevují, možná to bylo pouze pro vnitřní trh.
To mi připomělo, že jsem nikde u nás neviděl, že by se dochoval dodávkový Moskvič ( čtyřsvětlová maska) jaký používaly Spoje-ČSP. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 07:50:36 |
|
Ad Mto(43):
434 od pošty jsem nikde neviděl. Nebyla by fotka? Možná to bylo kraj od kraje jinak. U nás jezdily 1202 a Barkas (Framo) 900, pak 1203 a jako špek Š 105 SP (myslím) - mělo to vyndaná zadní sedadla a přepážku za šoférem.
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 09:40:27 |
|
Já si nedělám nárok na stoprocentní pravdu, ale matně se pamatuju, že se svého času tradovalo, že ta řídká maska je rozlišovací znak pro moskviče vyráběné v Iževsku a ta hustá je pro ty z Moskvy...ale možná to byl blábol už před 40 lety...;-) |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2910
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 09:44:37 |
|
"Řídkou masku" má i jeden z vozů kolegy 353, tak počkejte, až se sem podívá, jistě k tomu něco bude mít :
http://www.pshzd.cz/moskvic.html |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2911
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 09:53:47 |
|
Mto: Hezké prospekty, třeba ty Vauxhally Victor FC a Cresta PC v češtině působí dost exoticky...
I když teda v češtině - místy je to spíš jak z internetového překladače, ty tehdy sice nebyly, ale zřejmě nějaký emigrant už trochu zapomínající gramatiku je umně zastoupil. Už jen to hlavní heslo u Opelu je takové, ehm, podivné - co to jako je "světovou mocí techniky na vrcholu technického pokroku"? Nebo ty "lokomotivy Diesel" a vůbec...  |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 11:35:32 |
|
Tak aby zase bylo nač koukat, tak pár černobílých dobovek:
Na poslední fotce herec p.Jar. Marvan s novou Cortinou (foto z životopisné knihy o JM).
Na obr. letiště, co to má ten GAZ 51 u letadla za nástavbu? To je startovací agregát?
U předpolesdní fotky (Zetor Super) si všimněte krásného dobového detailu - lahvového piva v dřevěných přepravkách ... 
|
Vober
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 13:44:50 |
|
...GAZ 51 asi startuje letadlo a kdyby se to nepovedlo tak už je připravená T 141 s tyčí a éro roztáhne. Jinak ta stou bednou piva to je asi akce Z. Tak bývalo zvykem. |
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 14:18:15 |
|
Ad Pavián (376) – ten poštovní Moskvič 433 byl tmavomodrý s oranžovým pruhem na boku a oválným logem Spoje na dveřích. Jeho původní foto nemám, nenapadlo mne tehdy co to bude dnes za raritu, ale nějaké foto jiného jsem už viděl a někde mám foto ve skupimě Roburů. Od té doby co se můj archiv přestal počítat jenom na stovky fotek se mi některé těžko hledají, stále to organizuji a pomalu ani nestíhám zařazovat nové fotky.
Ad Pavián (377) - Na fotce z letiště je GAZ 51 pravděpodobně s cisternovou nástavbou M3 51M. Je to ale špatně vidět.
Jinak letiště v Ruzyni bylo zásobeno mnoha zajímavámi speciály západních vozidel. Namátkou uvedu Citroen, Commer, Leyland, Mercedes Benz ...atd.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 22:25:22 |
|
Díky všem za info !
Ad Vober (206): - já jsem si hnedka myslel, že to s tou tyčí bude nějak takhle. A kdyby nechytila Tatra 141, tak ji roztáhne na tyči eroplán, kterýho bude tlačit GAZ se startovacím agregátem. Jako bych to viděl ... 
To asi byla fakt akce Z - živě a hmatatelně je pamatuju, i ty dřevěný a plechový bedýnky na pivo. 
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 843
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 23:36:40 |
|
Tak já taky přispěju se svou troškou do mlýna.
Tuhle káru jsem kdysi dávno sedlal (za prospekt díky panu Chmeldovi)
Tohle je zahrádka v Modřanech.Panu taxikáři asi do plánů přišla revoluce
A tohle je zázemí jedné firmy tamtéž
|
Mirous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 04. března 2011 - 23:45:46 |
|
Našel jsem v PC tuhle fotku, asi jí mám staženou někde z netu..zajímalo by mě, jestli je tam voják čech nebo amík
Tatra z austrálie
Škoda z Malty:
Škoda z Irska
A prestižní služební vůz Pošty
Všechna fota stažena z internetu.. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4280
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 00:33:10 |
|
"Řídkou masku" má i jeden z vozů kolegy 353, tak počkejte, až se sem podívá, jistě k tomu něco bude mít.
No ... co bych tak k tomu mohl mít , snad jen to že mezi moskvičáři se té "řídké" říká "exportní", ale bůhví jak to přesně je. Každopádně rozlišovák mezi Moskvou a Iževskem to nebude. Spíš by se dalo říct, že to byla varianta používaná cca do roku 1971, stejně jako třeba široké chromové lišty na spodku dveří (https://www.k-report.net/discus/nahledy/538343.jpg) a nebo různé typy mezikruží na kolech. Moje modrý auto je právě z toho roku 1971 a ze stejného roku byl i černý nebožtík 408, který měl tutéž masku:
|
Ikarusek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 03:10:46 |
|
ad 353: tak Dacia je doma jo?? A ja jsem zase vosk, a nic se mě neřekne. Tak jsem aspoň připravil přípravu na STK u "stovečky Kristýnky". |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 07:41:54 |
|
Ad Mto (44):
O těch letištních speciálech vím, bylo jich hodně, něco mám na fotkách z BVV. Smutný je poslední obrázek - Leyland Beaver, krásný Anglán, místo u sběratele - před šrotem... 
|
šmolko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1246
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 10:19:42 |
|
353: Toto bol pekny Moskvic
Mna zaujali tie stierace na prednych svetlach, to vidim na Moskvici hadam prvy krat. Vacsinou si stierace pamatam na Ladach. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2919
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 11:32:30 |
|
Tady je slíbený "Volvodaf" z Prahy - první dvě fotky jsou poblíž Flory, kde jsem ho vídal tak asi v letech 2005-2007, poslední fotka je z léta 2009 z ulice poblíž Štrosmajeráku, kde se objevoval tou dobou.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4281
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 16:45:24 |
|
Něco z rodinných alb z devadesátých let...
Rok 1997 někde na Slovači - za mojí tehdejší stodvácou se schovává dost olysalá 12003 se zvýšenou střechou, samozřejmě jsem si ji tehdy lépe nevyfotil:
Výřez z fotky (proto ne moc kvalitní) na téma "Nejoblíbenější model auta na Chotěbořsku v roce 1996":
A na konec ještě naše rodinné vozidlo pro volný čas a rekreaci někde na Šumavě v roce 1996. Rok předtím jsme k němu měli i starý stan, tady už budujeme něco imperialisticky moderního:
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 17:21:53 |
|
Ad Jef (2919):
tak ten byl ještě i na poslední fotce hezký. Ale asi už nebude. Tyhle auta, jak dojezdily, tak šly ...  A to byl taky Variomatic? (mně se nechce hledat prospekt ani v Googlu )
Koukám, že se taky dost pohybuješ po P.7 - já kdysi bydlel U smaltovny, rohák s Veletržní - ale to se tam ještě dalo zaparkovat mezi pěkný auta. Dneska už ani mezi ty vošklivý ... 
Tak dva obrázky z bratrské ciziny: Polsko a pak trochu míň bratrštější Jugoslávie (tam to bylo autově moc zajímavý, montovali tam kdeco).
A pak bych potřeboval pomoc při jednom filmu. Dostal jsem následující obrázek - mám pocit, že jsem to už viděl, ale nevím nic bližšího. Neznáte to někdo? Díky předem ... 
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4580
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 17:42:54 |
|
Pavián - ty dva polský fiátky vedle sebe mají zajímavě "přehozenou" SPZ - jeden je GDO 2821 a druhej GDO 8221
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 18:51:40 |
|
George: ten nosič s nápisem "TAXI" ze škodovky z modřanské zahrádky by nebyl marný jako dobový doplněk. Ono mít "veterána" z 80. let ještě samo o sobě není tak zajímavé, ale když se udělá "služební" zbravení, tak auto získá na atraktivitě. Aut v barvě VB jsou dneska už mraky. Ale taxíků moc není. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 20:27:58 |
|
Jeden letecký záběr nad brněnskými veletrhy. Nejsou to tak úplně auta, ale je to hezká fotka i historie :
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 20:52:02 |
|
Ad Pavián (380) – DAF/VOLVO – vyráběno jako DAF 66 v letech 1972-1975 a jako VOLVO 66 od 1975–1980. Mělo to pořád Variomatic, jenom by mne zajímalo jestli se s ním dalo opravdu jet stejně rychle dozadu jako vpřed, ale asi by to bylo neuřiditelné.
Pro další návrat do minulosti ještě něco z nepostradatelného příslušenství 
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 21:06:15 |
|
Možnost se vrátit v čase do Brna na Strojírenský veletrh nám už dopřejí jenom staré fotografie. 
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 21:24:47 |
|
Ad Mto (45):
Viděl jsem vloni na podzim v kterési německé TV Dafa 44, který jel na zpátečku (měřeno radarem) skoro 100 a podle komentáře řidiče měl ještě rezervu. No, já bych to asi nezkusil ...
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5850
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 21:29:18 |
|
Někde v Auto Bildu byl podobný test, zkusím to vyštrachat.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5851
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 22:27:47 |
|
Tak test jsem sice nenašel, ale za to jsem našel časopisy Automobil s počátku tisíciletí, Auto Hity 2003, nějaké Světy Motorů a Auto Tipy 99 - 03. A v jednom SM 8/96 jsem narazil na článek o Tatře 700 - v té době jí zbýval pouhý rok života
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Sobota, 05. března 2011 - 23:21:38 |
|
Ad Pavián (379) – v mém příspěvku (46) je na poslední fotce z Veletrhu v Brně vidět část expozice Britisch LEYLAND s jedním zajímavým vozem. Není to žádný letištní speciál, ale ALBION Super Reiver 29N-LH v provedení pro přepravu krmných směsí. Tento vůz v ČSSR nezůstal, ale pokračoval do bývalé NDR, která ho zakoupila pro své potřeby.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 07:28:29 |
|
Ad Mto (47):
Já si nemůžu pomoci, ale podle mně je to Leyland Super Retriever (jako pes). Albiony byly podobný, ale DDR dovezla těch Leylandů víc.
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Neděle, 06. března 2011 - 11:23:12 |
|
Ad Pavián (386) – je to LEYLAND Albion – viz kopie Typového listu DDR. Leyland opravdu označoval v určité době své typy psími rasami, ale to by bylo na podrobnější popis nad rámec této diskuse.
Východní Němci jinak nakupovaly ve větším množství od roku 1966 jiné Leylandy typu Beaver v provedení tahač návěsů pro potřeby mezinárodní přepravy – viz foto 3.
|
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.135
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 06:18:06 |
|
Upraveny Wartburg (jaky?) z Pardubic 2002. Predni svetla a blinkry mi pripadaji ze Skody 120? Jako kluk jsem tato svetla videl i na starem Mercedesu :-) Ve starem Svete motoru psali o nejoblibenejsich autech jakehosi herce: ,,Mercedesy, ale po domacich opravach, kdy brzdove desticky pochazely ze Zigula a zhaveni z Multikary, uz to nebyly mercedesy".
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 06:49:09 |
|
Přidám stejně pěkně upravený Renault 15 .
Ty zadní lampy mi připadají jako z nějakého Japonce.
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 08:03:44 |
|
Taky něco „přebastleného v 80-letech“. Foto z roku 2008 : FIAT 128 Sport Coupe s přední částí dotvarovanou z plechu a zabudovanými světlomety ze Škody 120M a blinkry z autobusu Karosa.
Naštěstí původní čelo na voze zůstalo, takže se dal poměrně snadno uvést do původního vzhledu.
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 08:44:39 |
|
Ad Kwasi – do starého Mercedesu 220 z roku 1973 se daly koupit trysky PAL a do kotoučových brzd vpředu se používaly tehdy dostupné náhrady z Chrysleru 180 a dozadu pasovaly přední desky se Simci 1300-1301. S upravováním desek ze Žiguli jsem slyšel, to už bylo o hubu, ale v té době bylo možné všechno. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 391
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 09:45:33 |
|
Ad Mto (51): Taky pěkný - podobným způsobem zprasenýho jsem vídával v ZR Chryslera 180 - to byla chudinka.
Ad Mto (52): To je sice pravda, ale prasečina. Pokud si někdo koupil Mercedes či jiný západní vůz bez možnosti dodávky nebo nákupu potřebných dílů, byl to pitomec. Pak se místo automatů (protože chtěl idiot ušetřit za olej a lil tam, PP 90) dávaly manuály ze Zuků, Garantů, Volh, apod. Viděl jsem amer. Forda Torino, který měl brz. kotouče několikrát svařované !!! Jezdil jsem s Chevroletem Vega, který měl přední sklo ze stodvacítky!!! Když nemám díly, nekupuju takovýhle auta.
Bohužel, děje se to někdy i dnes, kdy se dá sehnat skoro vše.
|
Risan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 10:12:48 |
|
Pavián: Jeden letecký záběr nad brněnskými veletrhy. Nejsou to tak úplně auta, ale je to hezká fotka i historie
Je to určitě Brno? Nějak to místo nepoznávám. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 10:38:15 |
|
K tomu dotazu Paviána z 5. března: Není to letecký záběr výstaviště v Ostravě? (Viz maličká souprava tramvaje v pozadí.) |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2926
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 11:04:32 |
|
Já to teda v Brně zas tak detailně neznám (a na Výstavišti teprv ne), ale ta tramvajová trať a vozovna Pisárky tam nějak takhle jsou, ne? Akorát je ta fotka stranově převrácená, což by nebyla žádná výjimka... |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 11:09:55 |
|
Ad Risan (253) a Cogwheel :
No - já to dostal s mnoha stovkami fotek z brn. veletrhů v letech 56 až konec 70. let. Já tak často na BVV nejezdil- ale: ta letecká fotka nad traktory pochází z počátku 60. let. Co se pamatuju z mládí, jezdily v Brně tyhle hnědé tramvaje. Strkat hlavu na špalek nemůžu, ale za půl století - nevím. Ale tam kolem se tak stavělo a měnilo, že je to docela dobře možný.
Ale nejlépe by bylo, kdyby se vyjádřil nějaký rodilý a výstaviště znalý Brňák, ať mám taky jistotu.
Ad Jef:
Tak tohle by sedělo - stranově převrácených jich mám spoustu, už mě tady na to někdo taky upozorňoval. To by mohlo být ono.
(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 11:56:16 |
|
Ad Pavián: Já si neumím představit, jak majitelé jenom trochu exotičtějšího auta sháněli náhradní díly.
Měli jsme doma Fiata 127, který za socialismu patřil k nejrozšířenějším západním autům. Přesto v Plzni prodejna dílů nebyla (tuším že Praha, Brno a Litoměřice), takže pokaždé když jel táta na služební cestu, tak měl s sebou lísteček a sháněl co se dalo.
Doma jsme pak v komoře měli takovou malou Mototechnu, kde se skladoval náhradní výfuk, filtry atd.
Neumím si představit servisovat takového mercedesa (jestli se nemýlím, tak díly na něj byly snad jenom za bony) a už vůbec ne nějakou ameriku.
Moje mamina, když pracovala v sedmdesátých letech v kadeřnictví, tak znala chlápka, který měl VW Transportera typ 1.
A vyprávěla mi, že mu ho spravoval známý a díly měl jenom díky tomu, že mu je posílal kamarád za Západního Německa, který mu to auto kdysi prodal. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2930
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 12:07:00 |
|
Jinak z jiného soudku - dal jsem do "vrakové diskuse" pár cizích fotek z Uruguaye, tak myslím, že by to tady s ohledem na některé nové uživatele sneslo znovuzveřejnění mých vlastních fotek starých škodovek z jednoho deštivého dne roku 2007 v uruguayské Colonii:
Po nesmělém pořízení fotky zdálky jsem se dal malinko do řeči s chlapíkem, co byl u té dílny - tvrdil, že auto je z roku 1956. Vyfotil jsem si i zbláka, ale nejsem si jistý, jestli to tak úplně chápal, když jsem mu říkal, že jsme z České republiky a že tam bylo tohle auto vyrobeno...
No a pak jsme udělali pár kroků a šokoval mě průjezd tohoto vytuněného bouráku:
V Uruguayi jinak nejsou tak stará auta v provozu výjimečná, doplním pár cizích fotek (z WWW) z tamního provozu:
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 12:27:04 |
|
Ad Pavián (391) – můj vozový park v 70-80 letech tvořily hlavně atypické zahraníční vozy a udržet je v provozuschopném stavu se spíše blížilo renovaci veteránů než běžné provozní údržbě. A to nemluvím o tom jakou takové stroje budily závist a nežádanou pozornost všemožných orgánů. Ale byly to jedinečné zážitky a plnil jsem jsi tím vlasně své sny, které jsem znal jenom z časopisů. Tehdy u nás málokdo znal západní systém se zaměnitelnosti dílů a příslušenství od stejného výrobce pro různé značky automobilů a dopátrat se toho bylo leckdy cesta pokusů a omylů. To co dnes zjístíte u každého dodavatele za okamžik byly tehdy cenné informace a hlavně se takové díly daly těžko koupit v Mototechně. Stačí si někdy pročíst dobové amatérské překlady dílenských příruček, psané strojem a kopírované na „Ormicu“. Řešit takové problémi nebylo pro majitele těchto vozů „ pitomostí“, ale nutností, které se věnovali s nadšením.  Tím samozřejmě nemyslím nesmyslné předělávky, které zničily originalitu takového vozu, to mě taky berou čerti. 
A teď ještě něco z oblasti „ předělávek“ , pro které bylo zemí zaslíbenou SSSR. Nikdo by asi nehledal v karoserii Volhy 21 základ z Tatry, ale je to tak.
(Příspěvek byl editován uživatelem mto.) |
T2 1492
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.128
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 14:27:31 |
|
Ad Pavián.je areál BVV ,pohled na starou vozovnu tramvají Pisárky.Já si už pamatuji v těch místech pavilon-y.Na záběru je stará vozovna tramvají dnes snad v majetku výstaviště.Ta souprava na fotce je možná veletržní linka 1.Nebo posila , linku nevím.Linka 1 jezdila troj. vozová i v normálním provozu.Tyto Mv+Vv dojezdily v r.1971.Zkuste foto mapu,sou častnou.Díky za ty staré pohlednice. |
Ostravskaklobasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 14:28:08 |
|
Paviáne, nemáš náhodou tu fotku s traktorama na BVV ve větším rozlišení? Díky. |
T2 1492
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.128
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 14:29:49 |
|
Sakra smajlík patří jinam.Omlouvám se. |
T2 1492
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.5.128
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 14:51:10 |
|
Podle katastru původní vozovna je v majetku Výstaviště.Pohlednice je stranově převrácená.Je pořízena věže pavilonu G.Tramvaje na pohlednici jsou,jejich zástupkyně,zachovány v Technické muzeu Brno.Lze je dohledat na Bmhd Brno v sekci muzejních vozidel.Jednu soupravu historickou vlastní i Dopravní podnik města Brna. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 16:05:16 |
|
Ad Vlastimil l (1125):
No, já jsem amerikami žil od někdy roku 85. A to je právě to období, na které jsem nadával. Štěstí měl ten, kdo sehnal přes známosti auto z US ambasády, dostal na ně povolení (na ameriky z amb. muselo být) a měl kontakt ven. Jenže takových bylo minimum. Ale horší je, že lidi se ani nenamáhali dát jednou za čas pár bonů za olej do automatiky, tak tam lili v nejlepším případě OTH do automatových ŠM, v horším případě PP 90, tlumičový nebo transformátorový olej. To pak skříň jela 500 metrů, olej zpěnil a bylo to. Auto se odstavilo, sehnala se almara z Volhy a už to jelo. Pak se vylágroval motor, dala se tam Čajka nebo Bucegi - toho pamatuji i v Camaru 1967 a šlo to dál.
Já sám jsem kdysi měl Chryslera 1962, který měl motor z GAZu 67 (Čapajev), skříň z Garanta, volant z Chevroleta Chevelle a přední sedadlo z T 603. A to nemluvím o drobnostech. A takových aut jsem vystřídal moc, ale většinou se s tím už nic nedalo dělat.
A úroveň některých "opravářů" ještě zcela nedávno byla takováto: Na Pontiaku 1979 jsem měl pod palubkou chuchvalce drátů odnikud nikam (český kutil). "Odborná" firma to spravila naprosto dokonale: polovička věcí nešla, ale když jsem stiskl tlačítko klaksonu v nábě volantu, tak to sice nezatroubilo, ale hodiny na palubce se rozběhly pozpátku ... atdatdatd. To by bylo na román. Táta si v roce 1980 koupil piáno a všechny díly byly opravdu za bony, práce pak za Kčs. Jedinou výjimkou bylo vstřikování benzinu a automaty - to nesměli v Praze ofic. dělat, protože to zprasili na pár diplomatických autech a Mercedes měl ostudu.
Ad Jef (2930):
Všechny fotky - krása!!! To potěší oko a pohladí duši.
Ad Mto (53):
Tak z ruských fotek znám leccos, ale TOHLE se hned tak nevidí . No jo, ale Rusové nikdy nebudou civilizovaným národem v evropském slova smyslu. Pro ně je asi pojem jako originalita, historická původnost či dobová věrnost naprosto nepochopitelnou věcí.  . Škoda, autohistorii mají bohatou ...
Takový malý příklad: bylo tady v 70. letech Iso Grifo Lusso 7 Litri. Nějací Taliáni tady s ním šli přes boudu, jeden to snad nepřežil, auto tady zůstalo. Dva maníci to dali dohromady podle jedné fotky ze Světa motorů a modelu od Matchboxu. Chybělo jim jen přední a zadní okno. Kamarád to chtěl vyměnit, oni chtěli jeho Wartburga, ale protože se čerstvě oženil, doma vládla Libuše a Přemysl jen tahal pluh. Z výměny sešlo. I takhle to bývalo.
Ad Ostravskaklobasa (6):
Můžu Ti ji poslat na mail, napiš mi adresu do soukr.. Ale obrátíš si ji sám ...
(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
|
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 16:36:22 |
|
No jo, ale Rusové nikdy nebudou civilizovaným národem v evropském slova smyslu. Pro ně je asi pojem jako originalita, historická původnost či dobová věrnost naprosto nepochopitelnou věcí.
Jsem kdysi někde v časopise četl fragment z některé expedice českých veteránistů s tatřičkami kolem světa, kde projížděli SSSR, přesněji jih Ruska - všude je hrozně okukovali a dostávali prý dotazy typu "To jste si sami postavili?" a (směrem k T11 nebo T12) "Proč jste si to udělali tak hranaté?"
(v sovětském provozu tvořily v osobácích mezi produkcí značek VAZ, GAZ, AZLK (+Iž) a ZAZ prý jen občas nějaké samohyby sestrojené kutily) |
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 17:19:36 |
|
Přidám ještě jednu VolhaTatru z ruských luhů . Možná jste to už viděli, ale takzvané "samodělky" jsou stále v kurzu. Opravdu se nejedná o fotomontáž.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 18:52:22 |
|
Ad Jef (2933):
Taktak, tu knížku mám doma - je to od Míly Urbana - Nesmrtelných 12 HP - nádherný povídání a když se Urban rozvyprávěl - jednou jsem to zažil, myslím v Roztokách. Škoda, že už tady není.
Ad Mto:
Nááádhernej paskvil !!!! Hlavně ten pohled shora, ten mi dal!!! Jestlipak tam taky maji něco jako je u nás STK?
(Příspěvek byl editován uživatelem pavián.)
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4591
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:33:24 |
|
Ono to opravdu je výstaviště BVV. Důkaz převrácení fotky je v červeném poli - po převrácení ja tam nápis "Motokov".
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5864
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:39:15 |
|
Ty Tatry, co projely SSSR a poté byly až v Americe, tak byly v Auto Motor a Sport Classic.
|
Mto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 2-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 20:46:45 |
|
Ad Pavián (399) – Mílu Urbana a jeho vyprávnění jsem taky zažil, naposled v roce 2005 když ho pozval Honza Houšť na besedu do Huštěnovic. Dnes oba už mezi námi nejsou.
Naposledy jsem byl v delší dobu pracovně Rusku, 200 km od Moskvy, v roce 1997,, ale na něco jako STK jsem nikdy nenarazil. Šílené přestavby tam vznikají dodnes, jenom základní material Made in CCCP rozšířily o „ kapitalistické“ agregáty. 
Pamatuji, že za socialismu se u nás dal koupit v azbuce časopis Technika Moloděži a tam bývaly návody na stavbu „ samodělek“ včetně výkresové dokumentace.
Nemáte dost peněz na Hummer ? Dejte dohromady soubor dílů ZAZ, LuaZ, UAZ a stroj si postavte.
|
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 22:16:48 |
|
Ad Martinmarilynmanson (5864):
Já vím, do AMS Classic překládám z němčiny a občas píšu. Teď doděláváme jarní číslo. Bude skoro celé o youngtimerech.
Tak sem dávám dvě dobovky. Jedna je krásný záběr na náměstí v Štítníku, okr. Rožňava a druhý záběr je z Prahy. Sice tam nejsou žádný auta, ale mně se to tak líbí, ta atmosféra, že to sem musím dát. Doufám, že to potěší i někoho dalšího.
Ad Mto (56): s těmi "samodělkami" je to pravda, ale je tam taky pár výrobců, kteří dělají kopie H1 - mně se některé líbí i víc, než původní H1. Kdoví, jestli by to tady dostalo noty ...
|
Slepejš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 22:17:02 |
|
Pavián:
Ptal jsem se pamětníků na ten přepeřský cadillac. Majitel Vasylaščuk patrně nemohl sehnat nikde díly na opravu, tak se o to pokoušel sám, až ho nakonec úplně rozebral a nechal na zahradě. Po jeho odstěhování to musel někdo odvézt do šrotu. |
Pavián
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Pondělí, 07. března 2011 - 22:27:37 |
|
Ad Slepejš (1204):
Díky moc za snahu i za info. Bohužel, takhle zmizely stovky aut. Jednou jsme se s kamarádem jeli podívat na Cadillac asi 1952-54, co jsme vypátrali. A když jsme tam dojeli, tak jsme zjistili, že z Cadillaku zbyla jen kapota, kterou přikrývali míchačku. Všechno ostatní bylo v  . I to jsou "radosti" veteránisty.
|
