Letecká neštěstí

Autor Příspěvek Renegade Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 02. ledna 2011 - 14:59:18       Nie je to celkom nešťastie .... http://www.topky.sk/cl/11/864167/Ceskemu-Airbusu-slahali-z-podvoz ku-metrove-plamene Dolfi__nehul Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 22. července 2011 - 11:16:54       http://www.novinky.cz/krimi/239765-v-cesku-zahynul-v-troskach-spo rtovniho-letounu-znamy-rusky-herec.html Jurajs_89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2011 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 15:58:26       Nemá náhodou někdo nějaký podrobnosti k aktuálnímu neštěstí v Rusku? Kuko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 16:02:12       Vie sa toľko, že všetci češi a demitra sú už po smrti.. Lietadlo Yak-42 údajne nedokázalo nabrať výšku. TAMbusy v Bratislave 1992 - 2011 Icq: 556 515 159. Tab50 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 16:20:26       Kuko: Vie sa toľko, že všetci češi a demitra sú už po smrti.. Tak to je obrovská tragédie. Jurajs_89 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2011 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 16:21:09       A sakra. Díky. Tulák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 17:09:56       RACHNA KACHNA A SPOL. http://www.novinky.cz/zahranicni/243999-spadlo-letadlo-s-hokejist y-jaroslavle-zahynuli-i-marek-rachunek-a-vasicek.html ŘVP = řízení vlakového provozu. Z jedné budovy se řídí všechny železniční stanice v republice. Fantazie,nebo budoucnost ? Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2805 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 19:15:59       Néé, nééééééé, NÉÉÉÉÉ !!! Chyba kapitána, vzlétl při malé rychlosti a spadl po křídle... Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!! Ferro Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.166.220 Odesláno Středa, 07. září 2011 - 23:57:26       Spíš než malá rychlost by se jednalo o opomenutí v nastavení klapek a slotů. Mašina se pak pohybuje zdánlivě dostatečně rychle, ale prostě nechce jít nahoru, eventuálně padá do vývrtky. Průběh by takovému scénáři odpovídal. Viz havárie Northwest Airlines 255. Concorde Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. září 2011 - 18:38:39       Marek3 Tys u toho byl?! VDP DADOTrans Praha a.s. "Nejsem na "faceboku"nebrodím s ostatními sociální stoku" - LCH. email: rob95@seznam.cz (odpovídám z firemního) Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 10:53:02       Fotky z místa neštěstí: http://englishrussia.com/2011/09/08/tradegy-in-yaroslavl/ ivoš Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.167.15 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 12:20:37       Ferro: podle prvních zkoumání černých skříněk byly klapky i stabilizátor nastaveny správně. Marek 3: kapitán už neměl na vybranou. Při nedostatečné rychlosti je bezmocný. Zvedl letoun při minimální rychlosti a zřítil se pro ztrátu vztlaku, nejspíš. Možná bylo lepší nechat letadlo na zemi, ale do Volhy by spadl tak jako tak a asi by to dopadlo stejně. Ale to je "kdyby" a on měl navíc na rozhodnutí desetiny vteřiny. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2899 Registrován: 12-2005 Odesláno Pátek, 09. září 2011 - 18:05:27       http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/244193-zabery-neuspesneho -startu-letadla-s-hokejisty-jaroslavle.html http://aktualne.centrum.cz/zahranici/evropa/clanek.phtml?id=71361 5 A jedna poznámka jako bonus, ostatně platí pro všechny typy dopravních letadel hodných tohoto pojmenování. Každé letadlo má na startovací ploše definovaný tzv. bod rozhodnutí (jeho pojmenování i ve stejném jazyce může být různé, ale principiálně to bude pořad to samé) kdy v tomto bodě je nutné dosáhnout zadanou rychlost a větší, nikoliv menší a to proto, aby byl zaručen úspěšný start i s vysazeným jedním motorem (požadavek nezávislý na celkovém počtu motorů), pokud tato rychlost není dosažena, mělo by následovat přerušení startu a intenzivní brzdění, s tím že plocha před letadlem MUSÍ byt dostatečná pro zastavení libovolného typu letadla, který je oprávněn s daného letiště operovat. Jedná se o požadavek jak na schválení provozu typu na daném letišti, tak i na certifikaci daného typu letadla. V západním světě to už funguje předlouho (rozuměj mnoho desetiletí), na východě těžko soudit, ale od "pádu" komunismu a po přechodu na "západní" normy taktéž (bo požadavek ICAO) ... Pavel http://www.pjp.cz http://www.facebook.com/pilny.pavel Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2811 Registrován: 8-2008 Odesláno Úterý, 13. září 2011 - 20:28:09       Kapitán zříceného letadla s hokejisty udělal osudovou chybu, neuvolnil parkovací brzdu. Takže je to vyřešeno... Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!! Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 18. září 2011 - 15:17:56       http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/244957-podle-vysetrovatel u-letoun-s-hokejisty-cosi-brzdilo.html Že by start tzv. po větru ? Tj. start ve směru větru, obvykle se startuje proti směru větru. Důvod - podstatná pro let je rychlost letadla vůči vzduchu, nikoliv vůči zemi, bo fyzika na téma mechanika tekutin. Blíže viz příslušná literatura. Pavel http://www.pjp.cz http://www.facebook.com/pilny.pavel Marek3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2817 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 21. září 2011 - 16:55:20       Pjp: Když není silný vítr, do několika uzlů, to záleží podle typu letadla, může se startovat "po větru". Ale myslím si, že ATC (řídící) to měl po palcem, měl aktualizovanou ATIS informaci a poslal letadlo na runway, která byla proti větru. Andulka "Ančí" = + 21.8.2010 - NEZAPOMENEME !!! P_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 12:24:48       Podivný rozpor v informacích. Palubní inženýr při vzletu koukal na přístroje a komunikoval s piloty vs Palubní inženýr byl při vzletu vzadu a ani neví, kdo řídil. Andy_LM Neregistrovaný host Odeslán z: 188.123.100.105 Odesláno Sobota, 24. září 2011 - 16:18:48       P_v: Ten rozpor má jednoduché vysvetlenie, v lietadle boli dvaja palubní inžinieri Vladimir Matyushin a Alexander Sizov, takže s pilotmi komunikoval prvý menovaný. Tulák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2011 - 20:39:27       Tentokrát to naštěstí ještě dobře dopadlo: http://www.novinky.cz/koktejl/253012-letadlo-s-223-lidmi-se-po-vz letu-chybou-pilota-malem-zritilo.html Jsem pro zachování pražského přívozu P4. Tulák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 18. prosince 2011 - 00:36:22       Filipíny: http://www.novinky.cz/zahranicni/svet/253856-pad-letadla-na-skolu -zachytil-na-mobil-kolemjdouci.html Jsem pro zachování pražského přívozu P4.