Archiv diskuse Tykadláci v Plzni do 26. 02. 2012

Autor Příspěvek Plzák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 2-2005 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 00:06:53       T_m: Ano, Radbuza je nejlepší možný termín, hlavně železničářský Ale jelikož nevím, jakého vzdělání či jaký má obsah znalostí pan Tučňák, tak jsem to napsal po lopatě Srdce indiána bije s Tebou!! Howgh! HC Plzeň 1929 pampeliška Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.113.175 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 08:22:12       vencek: z jakého zdroje čerpáte? Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2919 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 10:22:52       Hledají se fotky RTO: odkaz Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Dobře_informovaný_zdroj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 5-2009 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 11:04:36       pampeliška: z jakého zdroje čerpáte? Z neoficiálního Ale povídá si o tom půlka Plzně od Doubravky přes Cukrovarskou a CAN až po Vejprnice a Tlučnou. Pokud jste to ještě neslyšeli, pak patříte k té druhé půlce. Staré vozy Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.247.126 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 11:09:01       Dnešní Plzeňský deník informuje o postupující rekonstrukci trolejbusu 3Tr pro plzeňskou Techmanii. Trolejbus má být předán na přelomu května a června, tak nevím, zda je první fotka aktuální: Ještě informace a obrázek z konce června 2011: Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9625 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 11:17:25       ta informace o vejprnický 55ce se donesla ze zdrojů JPP i k mým uším. dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7145 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 12:11:00       Povídají si o tom i holubi na střeše, a protože mám střešní okno, tak jsem to taky slyšel tak alespoň hodím fotku, když jsem se nudil mezi přednáškama: Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! Staré vozy Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.247.126 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 12:16:34       Ještě aktuálně k renovaci a více fotek 3Tr Busportál: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=9561&secid=7 tučňák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.59 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 15:47:18       pro pana plzáka upřesním,že nejsem pán, ale tvor z říše živočišného ptactva, strašně se v Plzni líbí a usadil jsem se na Radbuze natrvalo. A budu tu s vámi bydlet. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14334 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 16:29:37       Ano, mohu potvrdit. O usazování se tučňáků v Čechách píšou třeba tady. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 18:01:50       Tvrďte si co chcete stejnak bude tučňák pro zdejší hard core jistý chovatel z jistého předměstí. Vy si děláte , ale u Papírny se usadily nutrie. Tedy dokud nebyl led. Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9626 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 18:14:13       z nutrie jsou aspoň dobrý kožešiny dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3727 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 18:22:44       Pavel2: a zkoušel si maso? Delikatesa. Kdo chce oponovat něco ve smyslu o přerostlé kryse, nechť si uvědomí, že je to taky hlodavec a králík je co? Makrelu neumeješ. Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 18:31:38       P2: kožíšek bude velký. Má spoustu štěnať/koťat, nebo jak ty malé kopie nazvat? a králík je co? Kočka bez ocasu! Ta prej je taky moc dobrá. Nechodíte nědo z Vás do "Číny" na Bóbika, nebo na kachničku taky z řeky Radbůůůůzy? Nedávno nějaké ťamany odchytli při odlovu u řeky Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko... Jurda_74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 20:03:09       U nas v obci Vejprnice je to už oficiální.Je to ve zpravodaji NAVES .Od 1.4.2012 opravdu 55 přebírá ČSAD Plzeň.Bude to zajištovano vozy MAN. tučňák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.217.44 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 20:07:53       s nutriema a bobrama jsem kamarád,ale dneska stál na mostě nějaký Horst PUCH a vyhrožoval,že mě pustí do vody 600 V 2056 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.136.167.46 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 20:56:37       Poslední dobou se na l. 16 objevují krátké vozy - nedostatek kloubů. Je pravda, že 472 je odstavena se závadou, která již nebude opravována, protože nové kloubové vozy jsou v dohlednu? Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 20:58:51       U nas v obci Vejprnice je to už oficiální. Kontrolní otázka: Ví to POVED? :-P Jurda_74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 10-2008 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 21:13:33       Wlasta:POVED to snad už nemusí zajímat.To si platí obec.A POVED tady v Plzenskem kraji dopravu tak zdokonalil,až je to k plači Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 21:42:43       Obec na to přispívá, nikoliv platí. A pokud se nemýlím, bude tam platit POVEDený tarif. vencek Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.107.128 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 21:49:02       Wlasta: Nebude platit POVEDený tarif. Obec bude vydávat nové čipovky. Př. jednotlivá jízda VEJ-CAN 10 Kč, měsíční předplatné VEJ-CAN 150 Kč. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 21:55:19       vencek: takže když tam vlezu s Plzeňskou kartou, tak jsem za černocha? A za kolik bude Tlučná - CAN? Za tři sta? To se ve srovnání s cenou celé zóny (330) fakt vyplatí :-P (Příspěvek byl editován uživatelem Wlasta.) vencek Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.107.128 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 22:01:38       Wlasta: Jestli se bude uznávat plzeňská karta nevím a kolik bude stát jízdné do Tlučné také ne. Čerpám z již výše zmíněného zpravodaje Náves. Souhrnné info by mělo být po 8.3. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 22:02:38       Ostatně vsadím se, že s tím budu jezdit klidně celý týden bez nové čipovky i bez Plzeňské karty a nikdo mi nic neřekne Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7656 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 22:07:19       jestli se s tebou někdo vsadí, tak na to si beru první řadu Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 22:14:17       K LINCE 55: Docela mi to připomíná situaci z počátku 90.let, kdy DP přišel o linky 51 - 53 a začalo tam jezdit ČSAD. ONV Chrástu, Dýšiny a St. Plzence si také vydávaly vlastní legitimace a na linkách jezdily zapůjčené Karosy B731 z DP (350,351,353,356,359.. nepamatuji přesně) Stejně se to za pár let vrátilo zpět. A teď mám pocit, že se to opakuje. ČSAD možná jezdí levněji, ale tak nějak podle plaňkového plotu + - 5 minut = žádná míra. Takže za málo peněz málo muziky. Pro lidi to bude jen horší a budou "velice spokojeni". Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14338 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 22:21:15       Kontrolní otázka: Ví to POVED? :-P Od pondělka. A řekl bych, že Vejprnice a Tlučná to komplet celé platí, kraj na to nedává ani korunu. Bude to zajištovano vozy MAN. A napsali tam taky, že ty MANy NG312 mají za sebou zhruba milion kilometrů a 15 let služby v Germánistánu? A POVED tady v Plzenskem kraji dopravu tak zdokonalil,až je to k plači Co konkrétně, prosím pěkně? Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 22:27:19       Vejprnice a Tlučná to komplet celé platí A cestující taky nedají ani korunu? Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14339 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 22:28:22       Tak teď jsme si nějak neporozuměli. Já to myslel tak, že tu linku sponzorují cestující a obce, nikoliv kraj. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14340 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 22:34:59       ... a ty MANy si představte asi takhle: odkaz odkaz odkaz Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7146 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 22:43:43       která již nebude opravována, protože nové kloubové vozy jsou v dohlednu? Někdy na začátku tohohle týdne jsem v Plzni viděl jednu zkušební 27 Tr v plzeňskym nátěru. Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! tučňák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.210.145 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 22:46:43       prý vede do Vejprnic a Tlučné nějaký potok? Pokud ano,tak tam vyrazím na návštěvu,abych byl v obraze. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14341 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 22:50:10       Ano. Doplavej k soutoku Mže a Radbuzy, odboč doleva do Mže a u Kalikovského mlýna odbočíš doleva do Vejprnického potoka. A pak už jen pár kilometrů a jsi tam Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Solur18 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 23:35:23       Jenom menší info...496 bez reklamy, 508 bez reklamy a tuším, že i 495, ale to jsem se nepřesvědčil zatím... www.autobusyplzen.webnode.cz Solur18 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 23:37:14       Martin j: Při pohledu na ty Many se mi zvedá kufr www.autobusyplzen.webnode.cz Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7657 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 07:53:23       proč? Jednoduché a v podstatě blbovzdorné vozidlo, srací vozová elektronika prakticky nulová (jen relátka a pojistky), motor 228 kW, převodovka ZF 4kvalt, tempo 100 a regionalverkehry DB měly dobře zajištěnej servis. Pravda, po srážce s Bonavií to už tak fajn nebude... Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2921 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 09:51:31       Ta situace s linkou 55 je zajímavá. Docela chápu, že pokud Vejprnice platí PMDP za městskou linku a jejich cestující přijdou od 1.4. o výhody městské linky (což vnější zóna s téměř dvojnásobným jízdným je), že obec za své peníze bude chtít něco lepšího, nebo je přestane platit. Kraj by nějakou dopravu určitě měl platit, určitě má povinnost platit nějakou základní dopravní obslužnost. Ale pokud obec chce něco více a tak se zřejmě poohlédla jinde. A rozhodně věřím, že ČSAD jim nabídla lepší cenu než PMDP. Pokud si tam však zařídí i vlastní tarif s vlastními jízdními doklady (nemám o tom info, vycházím jen z výše uvedené diskuze), celé je to proti nějaké koncepčnosti IDP a dá se to tedy vykládat jako neschopnost koordinátora, tedy POVEDu. Pravděpodobně je to však i pro něj novinka, že si obec objednala sama vlastní dopravu a obešla jej. A tak si myslím, že takhle to dlouho fungovat nebude, protože by to ukazovala na neschopnost krajského koordinátora a ten tedy časem přijde s nějakou tarifně příznivější nabídkou a bude to časem nějak zahrnuto do nějakých změn IDP. Ale jak bylo psáno výše, že by měsíční jízdné pro tuto linku stálo CAN - Vejprnice 150 (zřejmě to bude nějaký tarif na čipové kartě ČSAD - možná technicky půjde nahrávat i na Plzeńskou kartu, ale s tím by musel nejspíš souhlasit její provozovatel), tak je to sakra rozdíl a pro pravidelné cestující, jezdící ve stejnou dobu je to jasná volba (ať už pro ty co by využili jen spojení z Plzní, nebo si k tomu pořizovali ještě běžnou zónu P pro pohyb po Plzni, pořád je tam rozdíl 150 versus 330). A ohledně vozů, sice jsem ty Many neviděl, ale kloubový nízkopodlažní autobus po nějaké generálce nebude výrazně horší než současné také již několik let staré Solarisy. (Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7147 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 09:59:35       To jsou Many, a co tam bude jezdit dál? Pokud má být zachován současný rozsah spojů, tak to bude chtít 2 klouby a 2 klasické 12m busy. Fotky na MHDFOTO iDnes.cz můj BLOG Říkejte mi MMM Vyčkejte prosím, tento příspěvek se optimalizuje! Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 12:00:39       MMM: MAN umí vyrobit i dvanáctimetry :-D Prvek: dobrý rozbor . (Příspěvek byl editován uživatelem Wlasta.) Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1622 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 12:18:10       ad wlasta: mohl by jsi mi vysvětlit do mejlu faktor bonávia? Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... k_g Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2011 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 12:46:53       protože nové kloubové vozy jsou v dohlednu? Nové vozy už byly předány dopravci. Pozor! Neřízená kopie! Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2922 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 13:21:25       Ještě k mému shrnutí výše: Krom toho, že s novým vlastním "vejprnickým tarifem" oproti povedovskému IDP tarifu ušetří cestující, tak ještě nevidíme do smluv mezi obcí a dopravci a nevíme tedy kolik budou Vejprnice za dopravu platit ČSAD, na místo nyní dotované linky PMDP. A protože do toho Vejprnice jdou, tak tam nějaká úspora určitě bude. Zatím to však ale odnese cestující tím, že si bude muset pořídit další čipovou kartu a nepravidelní plzeňáci budou platit jen u řidiče. Viníkem ale opravdu bude POVED, díky tomu že při plánování IDP trval na vnější zóně bez vyjímky (i přes dotování dopravy Vejprnicemi). ČSAD se jen chopilo příležitosti. Jsme zvědav na další vývoj, s čím přijde POVED a případně jestli se do toho začnou vrtat média. Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí 27 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.157.3 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 13:34:14       Prvek: Ono vůbec tím, že se vyřadilo těch několik obcí ze zóny P ( dle mě právě kvůli tomu jezdících více MHD/VHD než ty ze Z ) , a vytvoření POVED zón dle mě povede k tomu , ze si obce vytvoří vlastní čipovky a plzeňská karta bude použitelná v podstatě jen v Plzni a vlacích ČD /pokud by tedy i další obce následovaly Vejprnice / Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1406 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 14:07:21       trval na vnější zóně bez vyjímky (i přes dotování dopravy Vejprnicemi) Ono to je těžký. Minulý stav totiž taky nebyl zdaleka ideální. Jen pro připomenutí: obec (třeba Vejprnice) se dohodla s jedním z dopravců (PMDP) a zaplatila mu za zavedení linky. Díky tomu se ovšem dostala do jiné zóny než ostatní obce ve stejné vzdálenosti. To znamenalo, že její obyvatelé méně přispívali do systému VHD a de facto to za ně dopláceli obyvatelé ostatních obcí. Řekli byste, že to obec přeci dorovnala. Jenže ona to dorovnala jednomu z dopravců, nikoliv všem, kdo tam jezdili (ČD, ČSAD) nebo celému systému. Navíc došlo k tomu, že jízdné se výrazně snížilo i pro cestující z Nýřan, kterým se zóna P (nyní 001) přiblížila až za humna. Vyplatilo se jim tak jezdit za jednotlivé jízdné (místo předplatného), které navíc zdaleka neodpovídalo ujeté vzdálenosti. Na situaci tak profitovalo PMDP a obyvatelé Vejprnic a Tlučné, ale taky Nýřan, ovšem na úkor ostatních. A teď co s tím? POVED zvolil cestu maximální rovnosti všech obcí v systému a je za to kritizován. Ale proč by si obec nemohla platit vlastní dopravu ve vlastní režii? Platí si ji obchodní centra, platí si ji podniky, tak proč ne obce? Pokud budeme chtít zařadit do systému IDP požadavek na nižší jízdné pro danou obec, moc možností nám nezbývá. Zařazení Vejprnic do zóny 001 s sebou přinese víc problémů než dotovaná vlastní linka. Napadá mě jediné řešení: Vytvoření jakési "obecní" zóny (pro obce Vejprnice a Tlučná), ve které by platilo dotované jízdné, podobně jako je to u Plzně a dalších eventuálních městských zón (jízdné v nich určuje radnice). Dotace obce na jízdné a dorpavu v takové zóně by pak směřovala do systému IDP a ten by pak objednával dopravu a zajišťoval nižší jízdné. Obě obce by ovšem musely být současně zařazeny do stávající zóny Nýřany, jinak by vzrostlo jízdné v relaci Nýřany - Plzeň, ale třeba i pro dojíždění z Tlučné do práce do Nýřan. Kdybych měl seřadit ze svého pohledu vhodnost jednotlivých řešení, dal bych 1) vytvoření obecní zóny 2) IDP bez výjimek a vlastní doprava 3) navrácení obcí do zóny Plzeň No, jsem zvědav, jak se s tím POVED popasuje. Popravdě, vůbec mu to nezávidím. (Příspěvek byl editován uživatelem Wlasta.) Vladimír_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 6-2008 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 17:43:05       Poved, Poved, Poved - také je doBré si uvědomit, že Poved tu není od počátku věků. Taky tu bylo několik let vákuum rádoby IDP a nic se s ním nedělo. A již při vzniku IDP udělali tu chybu se zónami, že tam co jezdí PMDP bude vnitřní zóna - nepochopitelně Stačí se podívat na nejmenovaný dopravní podnik z blízkého východu (u koně), tam to mají v porovnání s tím současným stavem u nás lépe vyřešené - obce mimo město, obsluhované dp, jsou prostě ve druhé zóně a basta. A na druhou zónu si připlatíte jen pár korun a né ranec jako u nás. Pochopitelně ani Poved není bez chyby. Viz. používaní Cimrmanovi metody slepých uliček. A taky to, že Stříbro nebude v IDP, i když je blíž než třeba Mýto, které v IDP bude. A budou to RTO přestavovat na městkou verzi? (Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.) Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko... Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9628 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 18:05:15       erťák bude jezdit na Čampuli? to bych se i mohl jít svézt vladimír: vím jak to myslíš, jen si dělám srandu:-) dědkovo Á.Á.čko, prehistorická verse :-)) stav k 27.10.2007 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 18:33:12       27: U ČD lze zakoupit traťové jízdenky na různé délky v kombinaci s různými slevami. Pokud ČD budou chytří a budou je propagovat, tak vypálí POVEDu rybník. Protože chytří nebudou, tak si to lidi časem řeknou mezi sebou a nějaká IDP může jít do . Pokud jde o Vejprnice, jak to popsal H.Š. - zdá se to být jako velmi rozumný krok ze strany tohoto města a i když to nechci zakřiknout, je dost možné, že se jim ta jejich "MHD" ve finále zaplatí (kladná nula). Každý je šotouš, ale v jiné věci... Trolejbusový_maniak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 19:05:45       Dobrý den, chci se pořádně zeptat, jak to tedy bude s linko 55. Bydlim v Tlučný u Čampule, tak se chci zeptat, jestli se plánuje zastávka čsad právě na čampuli. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 19:17:45       maniak: Bude. V obou směrech. tučňák Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.209.108 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 19:35:49       co to je čampule? To je potrava? Franta_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 259 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 19:42:26       K nePOVEDU: No mám obavy, že systém IDP bude mít více nepříznivců než příznivců. Co jsem koukal tak důchodcům nad 70 let přestane fungovat bezplatná doprava. Do teď mohly důchodci jezdit na linkách 51-56 zadarmo a od teď si budou muset úsek mimo Plzeň zaplatit. Bezplatná doprava je pouze v zóně P. Nebo je to snad jinak??? Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 19:50:17       Předplatné ve vnitřní zóně do 70 let 50%, nad 70 let zdarma. Vnější zóny nad 65 let 25% sleva. Jednotlivé jízdné podle tarifu dopravce. Dosud byla vnější zóna za plné bez ohledu na věk. Trolejbusový_maniak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 19:51:04       tučňák: jže odpoj si klávesnici, si už trapnej!!! Wlasta: Díky Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14342 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 01:02:46       Kraj by nějakou dopravu určitě měl platit, určitě má povinnost platit nějakou základní dopravní obslužnost. Kraj platí pro Vejprnice a Tlučnou vlaky, kraj platí pro Vejprnice a Tlučnou autobusy ČSAD. Pokud kterákoliv obec v kraji není spokojena s dopravou, může si zařídit vlastní dopravu. V kraji najdete dost spojů provozovaných ČSAD, na které nějakým způsobem přispívají obce. Jen to není tak vidět. Dokonce tu najdete i jakési obecní městské dopravy - Chanovice, Kašperské Hory, Blovice a v minulosti i Bělá nad Radbuzou. Neznám současný stav, ale tuším, že minimálně ta Bělá byla provozována původně na náklady obce a k převedení téhle "městské dopravy" pod ČSAD přispělo to, že kraj začal tu linku dotovat a obec tím pádem nepotřebovala přidělávat si starosti s provozováním nějakého autobusu, když to za ně může dělat odborník. Pokud si tam však zařídí i vlastní tarif s vlastními jízdními doklady (nemám o tom info, vycházím jen z výše uvedené diskuze), celé je to proti nějaké koncepčnosti IDP IDP řeší jen předplatné, dopravci pak mají v kompetenci jednotlivé jízdné. Pokud tam bude ČSAD vybírat za jednu jízdu 10 Kč, není to nic proti ničemu. Pokud tam bude nějaká speciální cena předplatného, je to otázka, protože se nejedná o předplatné zónové, ale relační. Není to konkurence k tarifu IDP, protože na rozdíl od tarifu IDP - neplatí ve vlaku - neplatí v ostatních autobusech ČSAD na trase Plzeň - Tlučná (nebo jo?) - platí jen na jedné lince ve dvou zónách, neplatí na jiných linkách v zóně Plzeň a zóně Nýřany Ekvivalentem budiž situace, která je k vidění například v integrovaném dopravním systému Střední Sasko (Verkehrsverbund Mittelsachsen), tam v rámci "velké" zóny 15 Werdau obsahující město a vesnice v okolí existuje malá zóna 61, obsahující pouze vlastní město Werdau, vhodná pro ty, komu stačí vozit se jen po městě a výměnou za to mají nižší cenu předplatného - - viz mapa. Ostatně, i v IDP byly původně plánované takovéhle "městské zóny" v Rokycanech nebo Přešticích, ale z mě neznámých důvodů bylo od toho upuštěno. Tolik příklad ze zahraničí, byť pouze přibližný. Neznám odnikud z ČR podobný případ, kde by byla nějaká takováhle tarifní výjimka pro jednu linku (nikoliv oblast, ale linku), takže budeme mít v Plzni zase unikátek. Pokud ale na téhle lince bude vedle toho speciálního vejprnickotlučného předplatného platit i běžné předplatné IDP, asi se tomu nedá nic vytknout. a dá se to tedy vykládat jako neschopnost koordinátora, tedy POVEDu Dovolil bych si podotknout, že o jízdném na lince 440055 ví na POVEDu v tuto chvíli přesně dva lidi (z toho jeden se to dozvěděl zhruba před 2-3 hodinami) a oběma to může být jedno, protože tarif IDP nemá v popisu práce ani jeden z nich. A vědí jen to, co si přečetli tady na K-Reportu. Proč by to POVEDu taky někdo říkal oficiálně, že jo... To jsou Many, a co tam bude jezdit dál? Pokud má být zachován současný rozsah spojů, tak to bude chtít 2 klouby a 2 klasické 12m busy. Myslím, že v ČSAD se nějaký vhodný 12-metrový autobus určitě najde. Napadá mě třeba B952 nebo olympijský SOR. Viníkem ale opravdu bude POVED, díky tomu že při plánování IDP trval na vnější zóně bez vyjímky Mám takový pocit, že tohle sice mohl navrhovat POVED, ale nejspíš se to schvalovalo někde na kraji. A na druhou stranu, jak bys vysvětlil ty výjimky? Pak se ti ozvou Smědčice a Bušovice, že sice leží až v okrese Rokycany a autobus tam jede párkrát za den, ale oni si ho platí a proto mají právo... Někdo někde zkrátka musí striktně říct, že pravidla jsou taková a taková a budou platit pro všechny. Už dnešní podoba IDP je plná výjimek - do Zruče, Třemošné nebo Nové Vsi to máš s MHD za tarif vnitřní zóny, ale s ČSAD za vnější. Tak proč leží Smědčice ve vnitřní zóně i pro ČSAD? A Bušovice jsou dokonce mimo IDP, i když tam jede městský bus za tarif vnitřní zóny? ...ale koukám, že to tu už pěkně shrnul a popsal Wlasta. Poved, Poved, Poved - také je doBré si uvědomit, že Poved tu není od počátku věků. Taky tu bylo několik let vákuum rádoby IDP a nic se s ním nedělo. Tohle bych rád zdůraznil. Když tak na ten K-R koukám, mám občas pocit, že půlka K-Reportu trpí utkvělou představou, že "máme krajského koordinátora => musíme mít tak dokonalou dopravu, jako na jižní Moravě / v okolí Prahy / na Ostravsku" (nehodící se škrtněte) a pokud nemáme, pak je to chyba koordinátora. Že ten koordinátor ve stávající podobě funguje necelé dva roky a že nemožné na počkání a zázraky do tří dnů nezvládá, to nikomu nedochází. Jen pro představu, naplánovat reorganizaci dopravy v jednom okrese je práce zhruba na půl roku až rok (záleží na množství překážek a sabotérů cestou se vyskytnuvších) a další rok trvá, než se vysoutěží dopravce, který to pak bude jezdit a předtím potřebuje lhůtu na to, aby se na to mohl připravit. U ČD lze zakoupit traťové jízdenky na různé délky v kombinaci s různými slevami. Pokud ČD budou chytří a budou je propagovat, tak vypálí POVEDu rybník. Komerční nabídky ČD docela určitě ocení ti, kdož do Plzně dojíždějí autobusem, protože k nim do obce před sto lety nikdo vlak nepostavil Mimochodem, kdesi v Německu tohle bylo tuším řešeno tak, že pokud cestuješ po území jednoho IDS, musíš mít jízdní doklad IDS. Pokud cestuješ z území IDS někam do pryč, kupuješ si jízdní doklad dle tarifu DB. Co jsem koukal tak důchodcům nad 70 let přestane fungovat bezplatná doprava. Důchodcům fungovala proto, že důchodci měli bezplatnou dopravu na základě tarifu stavoveného rozhodnutím rady města Plzně, který DP uplatňoval i za hranicemi města, tedy v místech, kam rozhodovací pravomoce RMP nesahají. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 01:18:09       Napadá mě třeba B952 nebo olympijský SOR. Vedle. B952 má práci jinde. A olympijský SOR? Schválně, kdys ho viděl naposled? :-P Napovím. ČSAD vlastní TŘI vozy SOR BN12. (Příspěvek byl editován uživatelem Wlasta.) Kanix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 2-2011 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 08:53:42       Proč by to POVEDu taky někdo říkal oficiálně, že jo... Asi stejne jako poved vypustil vsechny informace na jednou a s predstihem (ironie)... Prvek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2924 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 09:00:36       MJ: Jen jsem shrnul info, které sem postupně prosáklo a popsal jak to působí z venku. A když obec Vejprnice s dopravcem obejdou Poved (nebo chceš-li kraj), tak tak to opravdu vypadá, že si s tím poradily lépe než Poved (byť určitě díky zajímavé nabídce dopravce ČSAD, který využil obchodní příležitost). Tak bylo myšleno, to "že to napovídá o neschopnosti koordinátora". A neříkám, že se ty obce chovají špatně, ba naopak, zasluhují velkou pochvalu. Jak jsem psal, že je to proti koncepčnosti IDP, bylo to myšleno tak, že obecně by integrovaný dopravní systém měl umožňovat cestujícím v rámci integrované dopravy jezdit na jeden jízdní doklad s různými dopravci. A nyní zde vznikne nějaká obnormálnost, kdy si cestující, kteří tu linku budou chtít využívat, budou muset nejspíše pořídit ještě další jinou kartu. Jak bych vysvětloval případné vyjímky? No oni si platí, tak mají vyjímku. Tedy ty vzdálenější malé obce ne, ale Vejprnicím, které nyní významě na provoz linky platí a jsou blíž Plzni než některé její městské části, měla být dána nyní možnost připlácet na vnitřní zónu (tedy ne platit PMDP, ale přispívat do IDP). A myslím, že s nimi o tom nikdo nebavil, protože se právě šlo podle přesných pravidel. I přes nějaké předchozí doplnění bych se tedy stále podepsal pod můj včerejší příspěvek z 9:51. Ještě k vozům: a nebudou tam spíše jen klouby podle nového jízdního řádu? (Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.) Plzeňské tramvaje - aktuální zajímavosti z provozu již od roku 2000 na internetu Tramvajové provozy - fotografie z různých měst včetně zahraničí 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 09:17:05       A na druhou stranu, jak bys vysvětlil ty výjimky? A musí to být výjimky? To opravdu musí platit 1+1=2 (tj. jedna zóna 330, dvě zóny 660, ... - prosím nechytej mne za slovo, já tu cenu jedné zóny neznám)? Proč v kdekterém obchodě nabízejí 4ks za cenu 3ks? Kritik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 09:55:51       K vaší diskuzi ohledně vnějších zón je podle mě nejhorší věc že pro lidi kteří dojíždí z obcí které se nevešli do do Plzeňské vnitří zóny dojde k razatnímu zdražení jízného jak jednotlivévého (i když jsem zatím nikde jsem nenašel ceník) tak předplatného (ceník zde: http://www.poved.cz/Files/poved/aktuality/20120130132840.pdf) takže jestli správně počítám jednodenní jízné při dojíždění například z Vejrnic nebo kterékoliv jiné obce když potřebuji v Plzni přestupovat při cestě do práce a z práce se zdraží z 52,- na den na 92,-Kč na den a měsíční předplatné z 440,- na 770,-. Rodina s 2 dětmi které studují školu v Plzni doteď měsíčně platila 2x440,- + 2x220,- = 1320,- nově zaplatí 2x770,- + 2x467,- = 2374,-. Takže když si to někdo spočte co se stane po 1.4.2012? Podle mě s tímto ceníkem dojde k tomu že veřejná doprava bude jezdit bez lidí, většina lidí bude používat vlastní osobní auta, časem dojde k omezení spojů, jelikož budou jezdit prázné, v Plzni budou trošku větší kolony aut a víc plná parkoviště. A jelikož časem bude jezdit míń dotovaných spojů nakonec Poved nebo kraj ušetří peníze a o to přeci jde. Že se rozbije celkem fugující systém veřejné dopravy nikomu vadit nebude.............. Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4076 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 10:17:23       Jenže ona samotná koncepčnost IDS je v případě té inovace v plzeňském kraji na pováženou. To, že dojde prakticky ke druhému zdražení (zdražením myslím osekání možnosti využití) vnitřní zóny vem čert, ale hlavní je, že relační slevy dopravců vycházejí o dost výrazně levněji, než nějaké pseudo zóny, jejichž rozložení a četnost je také dost zvláštní. Navrhoval jsem, ať se postaví celá IDP jinak: Dnes máme takto funkční například žákovské jízdné. Systém žákovského jízdného je nedotažený, ale základní myšlenka je dobrá: Mohu si kupovat jízdenky z jednoho místa na druhé, případně někde uprostřed na trase (to je to co se ochcává). Proč bych si nemohl koupit měsíční jízdenku IDP na trasu Merklín - Kraj Plzně (navazuje na IDP P)? Proč bych si nemohl koupit integrovanou časovou jízdenku Příkosice - Rokycany, která mi bude platit všude? Proč nepřemýšlet trochu inovativně? V Horní Bříze se těžko budu vymlouvat, že zrovna jedu z Příkosic do Rokycan. A i kdyby, tak může být trasa blíže stanovena (např. přestupy, nebo konkrétní linky které může použít) ve smluvních přepravních podmínkách k dokladu. Další výhodou systému je jeho spravedlnost. Ten kdo bydlí těsně za hranicí zóny dnes dostane za stejné peníze méně muziky, než ten kdo bydlí na konci druhém a projede zónu za stejné peníze celou. Je potřeba se fakt pořád opičit? Pokud jde o ČSAD 55, proč furt uvažujete o tom, že ta linka bude kopírovat oběhy a JŘ PMDP? Je dost pravděpodobné, že interval bude i trochu horší a je téměř jisté, že JŘ bude postaven do jisté míry jinak. Je také možné že večer přejede nějaký TESCObus na 55, která kloubákovou kapacitu už nebude potřebovat. Mimochodem kde jezdí B952 ČSAD? (o tom že z Olympie se stalo třetí TESCO vím...) A ještě jedna věc, která ze změny provozovatele 55 plyne pro plzeňáky: Bude k dispozici více dlouhých vozů, takže se už snad i ta třicítka obsadí. Každý je šotouš, ale v jiné věci...