| Autor |
Příspěvek |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 18:54:31 | 
|
Tuším správně, že i s ročním předplatným na tento rok si budu muset při cestě do Chrástu přikoupit doplňkovou jízdenku nebo předplatně pro tu novou zónu?
Odkdy jezdily do Chrástu, Kyšic, Plzence atd. městské autobusy? Mám takový pocit že i za hlubokého socialismu. Proč tak začaly jezdit? Přeplněné autobusy ČSAD? Málo linek v nevhodných časů? Jestli to nebude tím, že v okolních obcích většina lidí nastoupí a na konečnou na Radnicko jede jen drtivá menšina lidí. A nezapomeňme na jedno: před 15 lety začaly jezdit nízkopodlažní citybusy, do kterých se vejdou 3 kočárky. Autobusy čsad v té době - vysokopodlažní karosy kam se s bídou vešel jeden kočárek.
Dneska jsem viděl na Karlovarské v 11 hodin ojetý kloubový MAN na převozních značkách v barvách ČSAD pro linku do Vejprnic. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7280
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 19:01:21 |
|
JB: Fotky zde, byť jen dokumentační.
Jinak mám pocit, že jsem dnes na 17 viděl jednu patnáctku.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14468
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 19:11:07 |
|
Tuším správně, že i s ročním předplatným na tento rok si budu muset při cestě do Chrástu přikoupit doplňkovou jízdenku nebo předplatně pro tu novou zónu?
... ještě je tu možnost platit pokuty revizorům  Pokud přijdou.
Mám takový pocit že i za hlubokého socialismu.
Jezdily, pak zase nejezdily a pak zase jezdily. A upozornil bych, že kdo jel do Dýšiny, musel mít koupenou ještě další jízdenku, která měla na sobě přetisk "MNV Dýšina". Takže doplatkové jízdenky = nic nového pod sluncem.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 19:53:32 |
|
Nejspravedlivější je stejně tarif dle ujeté vzdálenosti. Za komunistů existovaly dlouhodobé jízdenky, kterými bylo možné jet určitou trasu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.)
| Přestupní tarif do Teplic! |
|
frog
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.130.61
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 20:01:20 |
|
proč bych já, občan Královského města Plzně měl doplácet na dopravu vesničanům? Oni přispívají do městské kasy Plzně? Pochybuju...tak ať si jezdí za svoje.... |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1435
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 21:40:46 |
|
že kdo dojížděl ze Šťáhlav, platí dnes za P+Z 880 měsíčně
Omyl, proč by platil 440 vnější zónu,když může platit 10 Kč za cestu a občas se svézt se sousedem. Ale o to nejde. Jen jsem tím chtěl říct, že se to dotkne i dalších, které jsi nezmiňoval.
Chceš nápovědu? Máš ji mít!
Uff, asi je na mě pozdě. Nechám se radši postrčit osobně. Nicméně onoho otce pozdravuj ;o)
Odkdy jezdily do Chrástu, Kyšic, Plzence atd. městské autobusy? Mám takový pocit že i za hlubokého socialismu. Proč tak začaly jezdit? Přeplněné autobusy ČSAD?
Od té doby, co si to obce zaplatily, resp. bylo jim zaplaceno. V devadesátých letech linka 52 nejezdila, Zábělou obsluhovala linka 25, která byla ukončená v dnešní zastávce Chrást,rozvodna. Předtím (do začátku devadesátých let) jezdila linka 52 v poněkud odlišné trase - přes Újezd a v Chrástu kolem nádraží, kde jsou dodnes nepoužívané zálivy.
Nejspravedlivější je stejně tarif dle ujeté vzdálenosti
Co myslíš, kde budou vyšší náklady? Plzeň - Praha,Zličín (cca 80 km) nebo třeba Plzeň - Žlutice (cca 60 km)?
dlouhodobé jízdenky, kterými bylo možné jet určitou trasu
A co když existuje víc alternativních tras? Třeba Úherce - Plzeň
proč bych já, občan Královského města Plzně měl doplácet na dopravu vesničanům? Oni přispívají do městské kasy Plzně?
Přispívají a ne málo. Jako zaměstnanci vytváří zisk firmám sídlícím v Plzni. Utrácí tady vydělaní peníze. A v neposlední řadě přispívají svými daněmi do státního rozpočtu, aby pak z něj Plzeň odčerpala násobně víc prostředků na obyvatele než jejich vesnice. |
frog
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.130.61
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:15:13 |
|
wlasta: daně do státního rozpočtu? PmDP nehradí stát, nýbrž město. Každý někde pracuje a utrácí....ne JEN v Plzni...jsou to chabé argumenty. Takže ještě jednou: kolik vesničtí platí do městské kasy, aby mohli využívat městské služby - MHD? nebo to už je VHD??? Odpovím sám - neplatí ani Korunu...takže to je čistě na benevolenci města a vesnice to musí respektovat a ne si něco vynucovat...skoro až bych řekl parazitovat na městském rozpočtu.... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14470
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:34:00 |
|
Omyl, proč by platil 440 vnější zónu,když může platit 10 Kč za cestu a občas se svézt se sousedem. Ale o to nejde. Jen jsem tím chtěl říct, že se to dotkne i dalších, které jsi nezmiňoval.
Jo táááák, mě to už takhle večer taky moc nemyslí. A to jsem si ještě nařídil budíka na 4:45 
Uff, asi je na mě pozdě. Nechám se radši postrčit osobně.
Popis dle zákona 247/1995 Sb:
celý okres Rokycany, celý okres Plzeň-sever, západní část okresu Beroun, ohraničená obcemi Broumy, Kublov, Březová, Bzová, Drozdov, Záluží, Osek, Hvozdec, Chaloupky, Malá Víska, Zaječov, Olešná, severovýchodní část okresu Plzeň-město, tvořená obcemi Chrást, Dýšina, Kyšice
Myslím, že chrástečtí (ale i kyšičtí a dýšinští) teď trochu dojeli na to, že jim s jakéhosi záhadného důvodu kraj dosud platil MHD. Docela by mě zajímalo, proč tomu tak bylo.
Pořád nic? Tak najdi průnik. A přemýšlej - jaký člověk by tak asi mohl potřebovat, aby ho obyvatelé některých obcí měli rádi - zatímco obyvatelé jiných obcí ho ani trochu nezajímají? A čím by si mohl náklonnost těch lidí získat? Tím, že pro ně NĚCO udělá, ideálně tak, aby jeho to nic nestálo, lidé z toho měli prospěch a odvděčili se mu tak, že z toho v konečném důsledku bude mít prospěch on sám Je to trošku divočejší teorie, ale jak říkám, zdroj je dobře informovaný.
Takže ještě jednou: kolik vesničtí platí do městské kasy, aby mohli využívat městské služby - MHD? nebo to už je VHD??? Odpovím sám - neplatí ani Korunu...
Zásadní nesouhlas. Stát ze svého rozpočtu rozděluje peníze vybrané z daní mezi obce podle počtu obyvatel. Není tam ale přímá úměra, větší obec dostane v přepočtu na obyvatele víc peněz, než ta malá. Proč? Protože občan Horní Dolní těžko půjde do obecního bazénu, obecní knihovny, obecního divadla a na zastávku obecní městské dopravy, která ho odveze k obecní zologické zahradě. Stejně tak na obecním úřadě ve své vesnici nedostane občanku, pas a registrační značku pro auto, musí jít někam jinam. Některé instituce jsou zkrátka jen v okresním či krajském městě a jejich služeb využívají i obyvatelé okolních vesnic - a město proto potřebuje víc peněz, aby tohle všechno dokázalo udržet v chodu. A jak jste možná zaslechli v médiích, tak ten nepříliš oblíbený pán, co teď sedí na ministerstvu (bez) financí, má tendence změnit přerozdělování financí tak, aby menší obce dostávaly víc peněz na hlavu a větší obce zase míň, což by odneslo asi pět měst, Plzeň mezi nimi. To by znamenalo docela zásadní dopad na městský rozpočet a muselo by se hooodně šetřit... I na městské dopravě.
Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti!
Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. |
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1438
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:48:54 |
|
MJ: Už mi to docvaklo, kdo ví. Otázka ovšem je, proč to funguje i po dvanácti letech... |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7291
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. března 2012 - 22:49:17 |
|
muselo by se hooodně šetřit... I na městské dopravě.
Plzeň by přišla cca o 906 milionů korun. Ostatně, spočítat si to může každý: odkaz
|
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.194
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 07:56:07 |
|
U Nádraží praskl vodovod.. |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 09:56:20 |
|
Výlukové jízdní řády trolejbusových linek, platné od 29. 3. 2012 jsou už uvedeny na webu PMDP. |
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1257
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 13:54:59 |
|
Nová 55 v CISu
|
Slušný_cestující
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 14:00:28 |
|
http://www.pmdp.cz/o-nas/aktualne/havarie-vody-u-hl-nadrazi.aspx Tak tady nebyla voda ani v roce 2002 |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 14:08:58 |
|
Nová 55 v CISu
Dotaz na novou 55tku.
Nějaké garanované nízkopodlažní spoje budou? |
Hupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 14:15:18 |
|
Nízkopodlažní budou ("negarantovaně") všechny spoje
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7292
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 14:42:54 |
|
koukam, ze 12 kvuli havarii jezdi jen k Hl. nadrazi na Americkou, kde doprava kolabuje.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7294
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 17:08:26 |
|
Já teda nevidím na focení nic špatnýho, ostatně, viděl jsem poměrně dost fotících lidí:
A ďoura před nádražím:
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3474
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 18:29:08 |
|
Chaos bude trvat do neděle: odkaz
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 20:02:07 |
|
Ještě že to neprasklo o týden později, to by bylo vykydáno...
Mimochodem, napadá někoho nějaké rozumné vysvětlení, proč nejezdí dvanáctky z Božkova na agregát Prokopovkou přímo k Mrakodrapu? |
Trolejbus497
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 23:28:01 |
|
Mám dotaz jak dnes jezdily trolejbusy linky 12 viděl jsem spoje s nápisem na BUSE 12 HLAVNÍ NÁDRAŽÍ ČD
to do božkova nejezdily vůbec nebo to bylo nějak vyřešeno díky
http://www.youtube.com/user/michalmudraplzen/videos
MÁ ZATÍM SKROMNÁ VIDEOGALERIE BUDE SE POSTUPNĚ ROZŠIŘOVAT
|
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4105
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 23:33:05 |
|
Trolejbus497: Dvanáctka byla roztržená na dvě části. První polovina se otáčela z přes Anglické nábřeží a Hlavní nádraží, aby pak jela na Novou Hospodu. Na druhé půlce linky byly pouze trolejbusy s agregátem, které točily Božkov - Mikulášské náměstí. S tím, že na Mikulášskym objížděly blok na agregát.
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 00:03:24 |
|
Kdyby jely z Mikulášského přes most Milénia do Prokopovky a točily u Muzea, tak je zpoždění prakticky nula. Jenže to je asi moc jednoduchý řešení... |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 02:11:14 |
|
V pátek už byl na 16/16 15TrM č. 473, ve čtvrtek však odpoledne jely opravdu všechny šestnáctky pouze nízkopodlažní, to jsem si ověřil. V pátek odpoledne ve špičce byl provoz na Americké opravdu katastrofální, kolony aut a trolejbusů se pohybovaly krokem s přískoky, třeba přes Wilsonův most projel trolejbus k mrakodrapu až na čtvrtý semafor. Bohužel informace cestujícím byly na přestupních uzlech nedokonalé. Na havárii nebyly PMDP vlastně připraveny, takže ve vozech nemohly být informace nahrány. Řízení dispečery bylo dobré pouze na přestupní stanici U Zvonu z tramvají linek č. 1 a 2 na NAD 1A a 2A. NAD staví v Pražské, U Prazdroje a pak přes most Milénia, Železniční ulici, Koterovskou a Barrandovou zastavuje až na Mikulášské, kde je přestupní terminál na linku č. 12 do Božkova. Od Božkova se tam dá přestoupit z trolejbusu na NAD ve směrech Slovany, Světovar a U Zvonu. Linka č. 12 jezdí z Nové Hospody od Mrakodrapu rovnou na Anglické nábřeží a točí pak k nádraží ČD Americká jako linka č. 10 či 14. Pro cestující z Nové Hospody do Božkova je tak nejlepší přestoupit na Anglickém nábřeží s přechodem do Pražské u Bohemie na NAD 1A či 2A a na Mikulášské pak na trolejbus č. 12, který objíždí blok Mikulášskou, Železniční a Koterovskou do Sladkovského na dieselagregát. Jinak k nádraží ČD je nejlepší využívat linku č. 4 s přestupem U Práce na linky č. 11, 15 a 16. Možná teď o víkendu budou jezdit trolejbusy linky č. 12 na dieselagregát trochu jinak. Opravdu je štěstí, že ta havárie přišla na tento víkend, kdy už bylo dokončeno objízdné trolejové vedení pro provoz od čtvrtka 29. 3. a že bude včas trasa mezi nádražními viadukty ještě před tímto termínem v pořádku. Pro cestující z Božkova, ze Slovan a Světovaru se doporučuje sejít na nádraží ČD ze zastávky Mikulášská dolů Mikulášskou ulicí. |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 02:33:26 |
|
Nízkopodlažní budou ("negarantovaně") všechny spoje
Takže hurá o dvacet let zpátky lepší každý druhý garantovaný nízkopodlažní spoj než všechny nízkopdlažní negaratované. Opravdu vylepšení hlavně že je to levnější. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3477
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 07:30:27 |
|
Takže hurá o dvacet let zpátky lepší každý druhý garantovaný nízkopodlažní spoj než všechny nízkopdlažní negaratované. Opravdu vylepšení hlavně že je to levnější.
Pokud nenastane nějaká hromadná úmrtnost, nízkopodlažní budou všechny. 
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 09:28:14 |
|
Rozumím, ale v jízdním řádu není žádná poznámka, asi nemáte nikoho postiženého s invalidním vozíkem ve svém okolí tahle hláška "Pokud nenastane nějaká hromadná úmrtnost, nízkopodlažní budou všechny", je mu k ničemu, když si chce naplánovat nějakou cestu potřebuje si vybrat nizkopodalžní vůz. Proto říkám že je lepší kdyby bylo například 50% garantovaně nízkopodlažních a ostaní co zrovna bude i když bude nějaká porucha vozy se přece dají vyměnit. |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7295
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 09:35:19 |
|
Kdyby jely z Mikulášského přes most Milénia do Prokopovky a točily u Muzea, tak je zpoždění prakticky nula.
Já se obávám, že ne, protože zrovna ulice Prokopova a okolí Mrakodrapu bylo zacpané.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3478
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 09:45:26 |
|
ad Kritik: Připomínka bude odpovědnějším předána.....
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 11:52:46 |
|
ad Kritik: Připomínka bude odpovědnějším předána
Ono stejná sitace je s Červenýn Hrádkem ani jeden garatovaný nízkopodlažní spoj, takže invalida s vozíčkem má smůlu, a přitom jsou v Plzni linky na kterých jezdi nizkopodlažní spoje po 5 minutách ve špičce. Už jsem to sem kdysi psal a stejně se nic nezměnilo. |
Trolejbus497
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 13:17:18 |
|
Malýfotograf: Díky
http://www.youtube.com/user/michalmudraplzen/videos
MÁ ZATÍM SKROMNÁ VIDEOGALERIE BUDE SE POSTUPNĚ ROZŠIŘOVAT
|
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 13:20:27 |
|
informace cestujícím byly na přestupních uzlech nedokonalé
... ale aspoň nějaké. Na Slovanech nebyly vůbec žádné. Deset hodin po havárii. Něco tady smrdí. Mám pocit, že kdyby takhle pracovali řidiči, tak by s nima udělal dispečer krátký proces. Mimochodem, kdo má ty cedule an zastávkách na starosti? Není to náhodou dispečink?
Ono stejná sitace je s Červenýn Hrádkem ani jeden garatovaný nízkopodlažní spoj ...
Už jsem to sem kdysi psal a stejně se nic nezměnilo.
Situace v Tlučné bude výrazně odlišná. A změnilo. V Hrádku už nějakou dobu NP vůz prakticky nepotkáš. V Pd téměř 100% Karosy. Oproti tomu Tlučná bude téměř 100% NP.
když si chce naplánovat nějakou cestu potřebuje si vybrat nizkopodalžní vůz.
Když si chce naplánovat cestu, může zavolat na číslo uvedené v jízdním řádu a tam získá info, který vůz je momentálně nízkopodlažní, případně je možné se domluvit na tom, aby byl. Je to až takový problém? |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 13:26:46 |
|
Já se obávám, že ne, protože zrovna ulice Prokopova a okolí Mrakodrapu bylo zacpané.
Dobrá, tak ne nula, ale taky ne 25 minut. Kdyby byly dvě větve - jedna s agregátem Božkov - Mikulášské nám. (přestup 1A + 2A) - most Milénia - Prokopova a druhá výhradně v elektrice Nová Hospoda - Mrakodrap, obě s otočením kolem kruháče, tak to bude stát jen ten kousek v Prokopovce, oproti přestupu navíc a objížděním půlky Plzně. |
záhadný cestující
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.116.24
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 14:23:20 |
|
Už jsem to sem kdysi psal a stejně se nic nezměnilo.
A co to napsat raději na dopravní podnik? Určitě by to bylo lepší, než si stěžovat ne nádraží na lampárně. |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 17:05:09 |
|
Když si chce naplánovat cestu, může zavolat na číslo uvedené v jízdním řádu a tam získá info, který vůz je momentálně nízkopodlažní, případně je možné se domluvit na tom, aby byl. Je to až takový problém?
Předpokládal jsem že žijeme v 21 a století a vůbec by nenapadlo někam volat a domlouvat si něco takového. To by přece mělo být samozřejmostí že nizkopodlažnost bude vyznačena na jízdním řádu obzvlášť když píšete že tam takové vozy budou jezdit. Je to ubohost nějakého úředníka který něco dělá postaru a divím se to ještě dokážete obhajovat a vůbec jemu ani Vám nepřeju aby jste někdy něco takového potřeboval.
Mimochodem tady je tisková zpráva Českých drah z 24.1.2012 ze které je tenhle odstavec:
"Vozíčkáři při svých cestách mají jednoduchou možnost plánování. Všechny spoje, ve kterých je garantovaná přeprava vozíčkářů, jsou v jízdním řádu označeny příslušným piktogramem. Na webových stránkách ČD lze využít také vyhledávač spojení, ve kterém lze zadat jako podmínku pro vyhledání spojení cestování na invalidním vozíku. Vyhledávač pak nabídne pouze bezbariérové spoje. Na internetových stránkách ČD www.cd.cz mají vozíčkáři k dispozici i další podrobné informace o podmínkách přepravy, přístupnosti stanic a typech bezbariérových vozů." |
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 17:23:54 |
|
Mohl bych nabídnout hned několik argumentů, proč tahle skvělá služba v praxi vůbec nefunguje. A proč mě známí vozíčkáři stejně nakonec telefonují a přesto občas nedojedou. Ale to patří jinam. |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1422
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 17:52:11 |
|
Kritik: To je sice pěkné, ale stejně musí svou přepravu nahlásit, aby s ním počítali. Již několikrát bylo na nízkopodlažní spojení nasazeno vysokopodlažní vozidlo. Jako příklad uvedu třeba loňské nasazení motorového vozu řady 842 na vlaky PL Kozolupy - Blovice.
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1446
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 18:46:01 |
|
Nedalo mi to a podíval jsem se na web ČD:
Pokud se cestující na vozíku rozhodne cestovat bez předchozí objednávky, zajistíme jeho přepravu podle okamžitých provozních podmínek, pokud tomu nebrání vážné překážky.
Jinými slovy, stejný stav jako na budoucí 55, jen se ČD chlubí piktogramem... |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7647
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 18:53:02 |
|
Jinými slovy, stejný stav jako na budoucí 55, jen se ČD chlubí piktogramem...
Jasně že na to kašlou (v ani jednom z níže uvedených případů nešlo o situaci, kdy by na příslušné trati byla výluka, kde se na výlukovém oznámení předem uvádí, že tato služba není během výluky garantována):
http://www.youtube.com/watch?v=a_JO4JbB9M0
http://www.youtube.com/watch?v=j3jHTd88-aw
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=676166.jpg&nmale=2 &razeni=Vlozeno&poradi=sestupne&stranka=1
V zadní/přední části této soupravy taky měl být vůz se zvedací plošinou, leč nebyl:
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=687169.jpg&nmale=2 &razeni=Vlozeno&poradi=sestupne&stranka=1
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=687171.jpg&nmale=2 &razeni=Vlozeno&poradi=sestupne&stranka=1 |
Myšák_tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1423
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 19:39:38 |
|
David: Já měl dojem, že vozy ABfbrdtn (poslední dvě fotky) plošinu mají...
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7648
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 19:43:11 |
|
Myšák_tom:
Na posledních dvou fotkách je souprava, jehož první dva vozy (nejbližší dva z pohledu fotografa ) jely ze stanice Moravské Bránice do Bohutic; a zadní vůz (hydra 854) jel z Moravských Bránic do Ivančic a poté zpět (v Moravských Bránicích se rozpojují/spojují) - a v tom je ten problém. Místo soupravy 842 + ABfbrdtn (s plošinou) jela v trase M. Bránice - Ivančice a zpět "souprava" (tedy sólo hydra - na obou fotkách vozidla zcela vzadu) bez zvedací plošiny, i když její nasazení je i u toho páru vlaků "garantováno". |
Abrum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 20:25:02 |
|
dráhy huš na koleje |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2619
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 20:30:19 |
|
Dovolím si odbočit z Moravských Bránic a borů Bflmpsvz zpět do Plzeňských ulic.
Nevím jestli mě nešílí zrak, ale mám pocit z dopoledne, i teď z večera, že byla snesena nikdy nedokončená trolejbusová trať v ul. U Trati k Belánce. Výhybky a předjízdná stopa v Doudlevecké ulici byly použity pro právě stavěnou tr. trať přes most Milénia.
Jestli je to opravdu tak, neměl by někdo zbytečnou výstavbu tratě krutě odskákat?
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Mk2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 20:55:55 |
|
TM : Špatně jsi se díval. Sneseny byly jen oblouky. Zbytek trati je napnutý na svém místě. jen je z trati od někud nikam, od nikud nikam. Po dokončení mostů v Prokopově ulici, bude celá křižovatka přepracována a trať znovu napojena. |
Thr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2010
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 22:24:36 |
|
Dneska jsem viděl 12 jezdit na agregát přes most nad nádražím. Autobusy (1A) pak nestavěly na Mikulášské, ale jezdily železniční ulicí (alespoň ve směru ke Zvonu). Jinak mne překvapilo, že se lišily nápisy na vozech, na některých bylo Slovany, na některých Nám. Milady Horákové, někde bylo číslo 1 a jinde zase 1A. |
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 23:48:10 |
|
Jinak mne překvapilo, že se lišily nápisy na vozech, na některých bylo Slovany, na některých Nám. Milady Horákové, někde bylo číslo 1 a jinde zase 1A.
Podle informace kterou jsem se dozvěděl je to tak že náhradová linka není nahraná v počítači, a řidič si může napsat linku a cíl sám takže někdo měl 1 někdo a někdo 1A stejná situace je v cílových stanicích. Ale je to novinka která se postupně nahrává takže není jisté že to mají všechny vozy. Dřív to fungovalo tak že se zadával číselný kód cílové stanice. V odkazu jedna perlička cca ve třetí minutě http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=v3FdR54LPd I#! Linka 22 U zvonu:-) Řidič pravděpodobně zadal místo linky 2 dvojku 2x a rázem toho byla 22 ale myslím že to není podstatné hlavně že něco jelo |
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 12:50:21 |
|
Lenost  některých "soudruhů" z autobusů nezná mezí.
Dnes mě dopoledne fascinovalo  otáčení autobusu 476 linky 35/1 R na křižovatce u nádraží, kde se couváním a různým šíbováním otáčel  .
Místo, aby to objel Sirkovou, U Prazdroje a Šumavskou  , tak si to takhle hnusně zkrátil , pak stál stejně odstaven v zastávce Hlavní nádraží a čekal na svůj odjezd  .
Nakopat ho do ...  |
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 13:04:56 |
|
Kritik: Též to mohl být bus stažený z linky 22, řidič to ještě třeba neměl změněné
Jinak v sobotu na lince 11 autobusy, dnes již trolejbusy.
K lince 12: to se nemohly na linku 12 vypravit pouze vozy 24Tr, v kopci (most Nad Nádražím) jsou rozhodně svižnější než plazící se 21Tr ACI, ty mohly jezdit na rovných tratích. |
Franta_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 13:36:27 |
|
Z webu Pmdp
Obnovení provozu na linkách č.1 a č.2
25.03 12:40
Od pondělí 26.března od 4,00 hod. obnoven provoz tramvajových linek č.1 a č.2 po celé trase. Dokončovací práce v podjezdu u Hlavního nádraží ČD budou pokračovat, proto trolejbusová linka č.12 a autobusová linka č.35 bude nadále cca do středy jezdit po zavedené objízdné trase. |
James_bond
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 420
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 18:53:06 |
|
Franta V: Dneska mě nadzvedlo, že autobus 2A stál odstavený ve vozovce v Jasmínové ulici u benzínky. Tímto bych řidiče prosil, aby odstavil vozidlo pouze tam, kde není překážkou silničního provozu. Autobus stál ve vozovce v jízdním pruhu odstaven bez blinkrů. Uvědomte si že přes autobus nebylo vidět do protisměru. Docela nebezpečná situace. Za autobusem čekala 3 auta, první z nich se se mnou skoro srazil. Vyřešeno prudkým brzděním a strhnutím volantu protijedoucího auta, na jehož straně bylo překážka - odstavený autobus.
Pan řidič by si měl zopakovat pravidla silničního provozu. Vozidlo ve vozovce lze odstavit, pokud nemůže pokračovat v jízdě. Buďto dopravní situací - zácpa. Nebo když má technickou závadu, v tom případě je povinen zapnout všechny blinkry a dát za vozidlo trojúhelník. |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 19:09:27 |
|
V 15.30 se ještě na křižovatce Doudlevecká x U Trati pracovalo na vedení, i když od pohledu to vypadalo hotové. Trolejbusy linky č. 13 jezdily v úseku Zimní stadion - Goethova na dieselagregát a na lince č. 12 se také na objezdu Mrakodrap-Anglické nábřeží-Sirková-Hlavní nádraží,Americká též jelo na dieselagregát. Kvůli výpravě trolejbusů na linky o víkendu z vozovny po Doudlevecké musely být vypraveny pouze trolejbusy s dieselagregátem, i když pak na linkách č. 11, 15 a 16 se používat nemusel. Dodělávka silnice mezi viadukty před nádražím bude pokračovat zítra a možná ještě v úterý, kvůli zatuhnutí asfaltu tam tedy auta a trolejbusy možná budou vpuštěny až ve středu. Ve čtvrtek z důvodu výluky v Prokopově tam už bude větší zátěž při návozu trolejbusů na linky z vozovny a do vozovny, včetně denního provozu linek č. 10, 12, 13 a 14 a autobusů linky č. 35.. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 20:02:31 |
|
K lince 12: to se nemohly na linku 12 vypravit pouze vozy 24Tr, v kopci (most Nad Nádražím) jsou rozhodně svižnější než plazící se 21Tr ACI, ty mohly jezdit na rovných tratích.
A k Olympii svižné 24 nepotřebujeme přeci, nám stačí vyhlídková jízda 21. I někteří sériový jezdci dokážou s tou úžasnou a svižnou 24 pelášit 20 (u hasičárny je radar). A taky by musel výpravčí provést rošádu ve výpravě, hrozná dřina.
Kvůli výpravě trolejbusů na linky o víkendu z vozovny po Doudlevecké musely být vypraveny pouze trolejbusy s dieselagregátem, i když pak na linkách č. 11, 15 a 16 se používat nemusel.
A přitom stačilo použít příliš jednoduché řešení: vyhnat jednoagregáty přes "Tyršák". Vozovna má myslim vlastní napájení a případně by horňáci vyrobili pár izoláků.
Strašná dřina to myšlení.
Prvním vozidlem, který se proběhl pod novými dráty na miléniu by Trejsina 479 (nabidleně na naftu).
| Nejoblíbenější geometrický útvar? Hranaté sluníčko... |
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 20:57:00 |
|
V Praze jen nové tramvaje http://praha.idnes.cz/tramvaje-skoda-15t-forcity-se-nevyrovnaly-s -prechodem-na-letni-cas-pyw-/praha-zpravy.aspx?c=A120325_170050_p raha-zpravy_hro
a v Plzni jsem to dnes viděl ve třech autobusech a jedné tramvaji |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2620
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 21:04:34 |
|
Mk2:TM : Špatně jsi se díval. Sneseny byly jen oblouky. Zbytek trati je napnutý na svém místě. jen je z trati od někud nikam, od nikud nikam. Po dokončení mostů v Prokopově ulici, bude celá křižovatka přepracována a trať znovu napojena.
Ano, dnes za světla jsem v dáli postřehl, že za snesenými oblouky a kusu tratě se v dáli třpytí dráty nesnesené.
Docela by mě zajímalo, jak by to tedy mělo vypadat. Původně se v novinách psalo (já vím, noviny lžou), že tratě budou použitelné i při výjezdech a zátazích do vozovna a to napořád. Přitom v Koterovské napojení na Božkov a z Božkova není, na Doudlevecké napojení k vozovně bude asi zase demontováno ... nerozumím tomu.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.217.57
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 15:30:06 |
|
523 na 12/14 .. Asi nálo dieslů.. |
Tramvajak14
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 20:51:29 |
|
Série fotografií z objížďkové trasy linky 12.
Směr Božkov se jezdilo od Hlavního nádraží po Šumavské, mostě nad Hlavním nádraží ČSD,
vlevo obloukem do Železniční a opět vlevo na Koterovskou, při vynechání zastávky Mikulášská.
Směr Nová Hospoda se linka držela své trasy až na Mikulášskou, odtud po silniční spojce na Železniční.
Opět na most nad nádražím, nyní však až na křižovatku Šumavská x U Prazdroje, zde vlevo
a kolem pivovaru na křižovatku "U Jána". Tady vlevo do Sirkovy a vpravo na Americkou a dále po své trase.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7298
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 22:04:16 |
|
Mimochodem, dnes odpoledne jsem viděl na 16 jezdil krátkou trolej.
|
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.209.34
| | Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 23:08:16 |
|
MMM: To bylo asi místo 523, který jezdil na 12... |
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 00:02:24 |
|
Přestože tolejbusy linky č. 12 zastavovaly v Šumavské a nezajížděly do Mikulášské, ale jely přímo do Sladkovského, na displejích a v hlášení stanic zaznělo po hlavním nádraží ČD příští zastávka MIKULÁŠSKÁ. V opačném směru se stavělo U Prazdroje, i když se to nehlásilo. Tato zajímavá souvislá projížďka na lince č. 12 s trolejbusy na dieselagregát byla tedy možná jen dnes v pondělí, zítra už se bude jezdit normálně, neboť oprava vozovky před nádražím se stihla dříve. Na Cardmanech v tramvajích i v trolejbusech byl ještě původní čas o hodinu zpět. |
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.181.194
| | Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 12:52:32 |
|
Už jezdí 12 normálně? |
