| Autor |
Příspěvek |
Karbanatek99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.177.16.67
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 11:35:41 |
|
Mimochodem, Díky Filipu Vlčkovi za hezký článek o 373trojce.  |
Tramvajak2255
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Úterý, 01. května 2012 - 19:48:25 | 
|
55:
http://youtu.be/JeXGBScDq3M |
Šarišák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 06. května 2012 - 22:11:00 |
|
Jak to vypadá s panely Bustec, mají nějakou budoucnost? |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 17:02:17 |
|
Zkus hádat, když nové vozy a vozy po opravách, kam jsou od 2. pololetí 2012 tyto displeje nově dosazovány, je mají... Vůz 545 tak bude asi poslední vůz, který dostal panely BUSE, bohužel.
|
Škoda_15tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 07. května 2012 - 18:27:57 |
|
Brý večer, Jen takovou otázečku na tomto odkazu na evidenci T-busů v ÚL se objevilo že máme v DP Škodu 15Tr 211,Pokud vím tak 211 je v Teplicích to jsme jí jako odkoupili nebo lživá informace |
Škoda_15tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Úterý, 08. května 2012 - 13:53:36 |
|
Dnes asi v 11:30 pod Zastávkou Severní Terasa u světelné křižovatky 542 na 51 se strženým lanem který přetrhnul kamion v koloně stály asi 3 trolejbusy. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 21:04:27 |
|
Bývalá plzeňská 475, nyní ústecká 570, dnes poprvé s cestujícími na lince 57.
Dodána byla už 20. 1. 2011, přesto díky dlouhým opravám, úpravám a průtahům finančním, kapacitním i byrokratickým vyjela až teď.
|
Šarišák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 15:35:56 |
|
Tak ta GO se moc nevydařila no.. |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1020
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 16:20:15 |
|
To proto, že to žádná GO nebyla, byla to oprava nejnutnějších částí, stejně, jako třeba u vozu 562. GO a modernizace v současnosti dělají pro DPmÚL Zliner a Acier, 570 je, stejně jako v minulosti téměř všechny vozy (naposled právě zmiňovaná 562) a v součastnosti 573, dělána svépomocí.
|
Šarišák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 16:53:17 |
|
Počkej, když jsi zmínil "modernizaci", tak co se tam modernizuje? :-D |
lukas, ul
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.33.131
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 09:35:33 |
|
No tak to je extrém, že z oken roste mech...:D |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1708
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 11:50:57 |
|
A na to to snad jezdí? Předpokládám, že vůz na tom byl hůře, než zbývající trolejbusy ze z Plzně, a proto se v něm museli déle ráchat. Ale nešlo o GO, takže, předpokládám, se funkční díly vracely zpět a to, co se hlavně modernizovalo, bude uvnitř a pouhým okem neviditelné, anžto to je to nejdůležitější. Pokud díky tomu půjde do kytek nějaká 15Tr02/6, budu jedině rád.
|
Šarišák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 14:05:36 |
|
No tak to je mi líto, že to takto berete! Určitě ta 15Tr02/6 bude vypadat líp než ta 570... |
Karbanatek99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.230.40
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 14:28:28 |
|
Já jsem si nevšiml, že by někdo něco nějak "bral". Vskutku, třeba vůz 519 u kterého se masivně rozpadá celý zevnějšek a v podstatě i vnitřek, vypadá lépe než vůz 570... Je fakt, že třeba ten vůz je v základu ještě dobrý, ale copak se cestující vozí na rámu ? Bez fi |
Fandaprudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2251
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 15:49:04 |
|
Právě teď 403 odstavená na Vojanovce ...
Už to chudinka nezvládá ... |
Škoda_15tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 17:51:58 |
|
No má na to svůj věk skoro 1/4 století v Ústí to už je historickej exponát |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1021
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 16. května 2012 - 21:28:09 |
|
No nevím, co nezvládá, protože každý den má nějaký trolejbus poruchu, tak nevím, proč by zrovna neměla 403 zvládat, když se jednou porouchá. Nebýt jí, je velice často 58 kompletně autobusová linka (dnes na 58 mimo 403 Citybusy 39 a 23), naštěstí 403 jezdí prakticky pořád, takže tomu tak není. Doporučuji se podívat do Všebořic na 7. stopu a na dílnu - tam jsou chudinky, co už nezvládají.
Karbanatek99: 519 se před několika lety podrobila opravě skeletu a novému laku. Na ten nový lak byla záhy neodborně přilepena reklama, díky které se pod ní rozvinula koroze na plechách. Ačkoliv ty záplaty vypadají katastrofálně, tak díky nim prošla technickou. Bohužel, vzhledem k situaci, kdy nejsou trolejbusy a město je na mizině se prostě na vzhled nejezdí. Takže zatímco nám umřely "hezké" trolejbusy, tyto "ošklivé" zaručují, že pod drátama jezdí o něco míň Citybusů a Karos. A za každý takový vůz jsem rád, i když estetické cítění dostává zabrat...
|
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 07:30:07 |
|
Dopravní podnik tratí na SMS jízdenkách miliony, smlouvu zrušit nemůže
Upřímně řečeno, SMS jízdenku bych zdražil na 30,- Kč a u nástupu předem ji neakceptoval, neboť řidič nemá možnost ověřit její platnost. Nedávno jsem byl u toho jak jednoduše jeden týpek s SMS jízdenku řidiče vyfakoval a ještě měl u toho blbé keci, že ho obtěžuje mu to ukazovat (a to byl řidič od rány, který falešné papírové trhá na místě, ale u SMS je bezbranný). To že revizoři už znají profláklé ksichty u kterých jdou po SMS padělcích najisto je věc také známá. Prostě pro dopravce je to mor, který by měl být pouze nadstandardní a drahou službou. |
Jurajs_89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 11:10:56 |
|
Jmx: Tak ať nafasují chytré telefony s ověřovací aplikací a mají po problému. Tak to řeší i revizoři. |
Jmx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 13:57:07 |
|
Hm ... jasně, těch telefonů se v garážích určitě povaluje hromada a při ověřování pravosti SMS jízdenky to zcela jistě zabere tak maximálně 5 vteřin jako při pohledu na tištěnou jízdenku. |
Jurajs_89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Pátek, 18. května 2012 - 20:10:20 |
|
Ověření proběhne do 10 vteřin, vypozorováno od revizorů. navíc některé androidí mašinky jsou velice levné a při odběru by možná šla ještě zajistit množstevní cena, tak by to nemusela být taková pálka.
A jinak toto mi přišlo mailem. Nevím, jestli to je pravda, nebo ne, takže za obsah neručím. http://leteckaposta.cz/896784367
(Příspěvek byl editován uživatelem Jurajs_89.) |
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 10:51:37 |
|
No já jsem proti tomu, aby byli cenou SMS jízdenky šikanováni cestující, protože v síti ústecké MHD je opravdu žalostně málo výdejních automatů a i trafik. V podstatě už řadu let žádný nový automat nepřibyl, ani s tím nepočítám už. Takže SMS je v podstatě náhrada za "zdravý" způsob sehnání jízdenek, který je v ostatních normálních městech samozřejmostí. Za to, že nějací - s prominutím - idioti uzavřeli tak nevýhodnou smlouvu a rozhodli se obrat DP na tržbách z jízdného na úkor dalších firem není vina cestujících, ale právě těch idiotů.
|
Karbanatek99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.230.40
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 11:44:15 |
|
Paní Jitka Tejmarová má i nemá pravdu, ty jízdenky byly pro malé děti, aby se mohli dopravit do školy, což je podle mě základ jak tyto lidi ze začarovaného kruhu dostat. Takovéto emaily nic nevyřeší a akorát přilévají olej do ohně a akorát dezinformují lidi. Samozřejmě, ty jízdenky moc nefungovali (informace z čro sever), více nevím to se musíte zeptat lidí z Liberce. |
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 16:49:02 |
|
JMX: ohledně zdražování sms jízdenky... během jednoho týdne jsem jel z chlumce 2x MHD, v trafice jízdenky běžně nejsou k dostání, automat mimo provoz, v ruce držíš dvacku, což ti na lístek u řidiče nestačí a s dvoustovkou tě nejspíš vyrazí... tak než platit třeba 30 za sms jízdenku, tak pojedu na černo... když DP není schopen zajistit jízdenky pro cestující! takže ta SMS jízdenka je opravdu vhodná... a třeba v večerních či nočních hodinách si jízdenku koupíš kde? v jedný nonstop večerce na celý centrum města? jelikož už vidím barmany jak ti v narvaný hospodě či baru rozměňují drobný na lístek na "socku" |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 17:18:31 |
|
Tak z trochu jinýho úhlu pohledu...
Kdyby u vás nebyla uzavřena tak nevýhodná smlouva, zřejmě by bylo i na ty automaty, kterých je málo, mojí povinností totiž není mít u sebe mobilní telefon, s tím musejí plánovači tarifu v DP počítat.
A jedno porovnání, určitě znáte ty věrnostní programy kde dostanete nějakou kartičku, a při určitym nákupu dostanete slevu, tak proč by nezdražovali když o tu slevu je cena navýšená a ještě jako bonus od Vás dostanou horu osobních údajů při zřizování tý karty. A lidi to ještě sami chtěj.
No comment.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Dopravní_dispečer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Sobota, 19. května 2012 - 21:56:22 |
|
Jen pro porovnání, jeli jsme kdysi dávno s tátou autobusem, táta vytáhl korunu, zaplatil do kasičky a jelo se, přijela babička z Velvar, šáhla pro korunu do peněženky, hodila jí do pokladny a opět jela, nebylo třeba žádných automatů na jízdenky, žádných SMS, žádný prodej jízdenek u řidiče! Jednoduché, spolehlivé, ale hlavně efektivní! Téměř 29 let v Ústí lezeme do prostředků MHD i zadními dveřmi, za tu dobu jsme cestující naučili jezdit zadarmo, na údržbu stávajícího odbavovacího systému a přepravní kontrolu potřebuju plno provozního personálu, což stojí nemálo peněz ve srovnání s tehdejším systémem. Jestli nám to nastupování všemi dveřmi nepřišlo pěkně draho! |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 13:32:28 |
|
Proč to neudělat podobně jako v Teplicích, akorát s tím rozdílem, že jízdenky by byly přestupní a čipové karty by nemusely být zavedeny? Všichni tady straší zdržováním, ale v Teplicích to funguje.
Přestup by mohl být zajištěn následovně:
Buď se budou jízdenky při přestupu ukazovat, a nebo by se dávaly na nějakou čtečku (obsahovaly by QR kód nabo čárový kód, to je jedno). Správnou platnost by signalizovalo pípnutí.
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1710
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 15:17:55 |
|
Včera jsem měl v ruce smlouvu na SMS jízdenky. Pojmenujme viníky, protože tohle je opravdu průšvih: Kubata a Havránek.
A proboha, buďte soudní. Srovnávat se s Teplicemi? No to snad ne. Podívejte se na velikost města, jeho polohu, rozložení a přepravní tahy. Příště se budeme srovnávat s Rožmitálem pod Třemšínem?
|
Pepapol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 15:55:16 |
|
Ústečák: Myslím že nástup předem úplně všude není dobrý nápad ale mít u řidiče nějakou čtečku a jízdenky na které by spolu s časem tiskne např. čárový kód bych uvítal. Vedlo by to k podstatnému zlepšení na linkách s NPD - jednak zrychlení a navíc by proklouzlo podstatně méně černých pasažérů.
(Příspěvek byl editován uživatelem pepapol.) |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 16:28:15 |
|
Pepapol: Toto je realizovatelné na autobusech a SO+NE trolejbusech, nikolivě však během špičky - ne bez podstatnýho zhoršení komfortu.
Já jsem pořád přesvědčen, že revizoři stačí. Jen by bylo potřeba, aby to brali důsledněji. Na to, kolik jich je, se s nimi setkávám žalostně málo. Měli by být vidět více, měli by fungovat v součinnosti s MP (ti frustráti jsou stejně dobří maximálně na kontrolu dokladů), a měli by kontrolovat cestující stylem zastávky mimo stanici a důslednou kontrolou všech, ne stylem "zkontrolujeme předek a za kloub, kde sedí cikáni, nepůjdeme". Což je, bohužel, letitá ústecká praxe.
|
Dopravní_dispečer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 18:56:54 |
|
Ad Ústečák : Ale to není jen o tom, jestli revizoři kontrolují důsledně, tady je největším problémem vymahatelnost pokut!!!! K čemu mi jsou akce s MP, když z těch lidí prostě peníze nedostanu! A stejně budou dále jezdit zadarmo, protože jim to umožňuje systém, ten je špatný a ještě k tomu to stojí plno peněz. Prostě nalijme si čistého vína, jsme stát zlodějů a ojebáváků, polikama počínaje sběračema kovů konče, proto si myslím, že je lepší toho neplatícího cestujícího vůbec nepustit do vozidla, než ho nechat nastoupit a potom po něm vymáhat pokutu, pokud ho samozřejmě chytím. Proto jsem to záměrně přirovnal s dřívější dobou, protože naši předci měli odbavovací systém jednoduchý a efektivní, ale hlavně o hodně levnější na provozní náklady, než systém současný a to i v přepočtu na dnešní ceny. A o tom to je. |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1713
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 19:04:41 |
|
Podléhat dojmu, že po zavedení nástupu předem se tyhle problémy vyřeší, je velice ošidné. Platící cestující tím budou biti, neplatící se budou smát. Vždyť scénář po zavedení nástupu předem je jasnej: drastický prodloužení jízdních dob, buzerace platících cestujících, plynoucí problémy z obsazování vozidla jedněmi dveřmi. Ale kdo bude chtít jet zadarmo, ten prostě pojede. Už dnes jsou velice oblíbené spoje s nástupem předem. Řidiči stačí před obličejem mávnout kusem hazzlpapíru a beztrestně jedem. Po zavedení nástupu předem s důslednou kontrolou budou tito nastupovat zadem, spoléhaje na to, že si spolucestující budou radši hledět svýho. A oni budou. Řidič to pak stejně nemá šanci ohlídat. A když už bude vůz šoférovat charakter, kterej ho vyhodí, pojede dalším. Tam stoprocentně už takovej formát nebude.
Probůh, jsme v Ústí, nebuďme naivní a snažme se udělat cestování komfortní pro platící, ne jim ho ještě více znepříjemnit.
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 21:58:20 |
|
ústečák: a jak chceš udělat ten komfort? nynější systém evidentně nefunguje. Lidi si myslím oželí pár minut navíc, kdy ale bude v buse čisto, budou mít místo k sednutí ( nebo stání, ale kultivovaně, ne natřísklej ve dveřích) a HLAVNĚ jet s kultivovanýma a řádně platícíma cestujícíma, nikoli stát nad nějakým bezdákem smradlavým či všelijakým povlem, který mi zabírá místo a jede narozdíl ode mě zadax... jeden z důvodů proč sem začal jezdit raději jinou místní linkou do města a evidentně to nevadí jenom mně... lidi třeba z chlumce velice rychle zjistili zda jet z tesca za 18 či 8 korun... a ani menší zdržení při odbavování jim teda podle mnohem většího zájmu nevadí = začínají raději upřednostňovat cenu a pohodlí nad tím že si můžou vybrat dveře kterými nastoupí...
ohledně SMS si myslím, že SMS jízdenka se dá vyřešit jednoduše. QR kód, u řidiče čtečka a hotovo. a nástup předem u trolejbusů funguje i jinde po 18 či 20 hodině, tak proč ne v ústí... když už je stejně v plánu nový odbavovací systém
(Příspěvek byl editován uživatelem carry54.) |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1714
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 22:24:58 |
|
Doporučuju přečíst můj příspěvek znovu a důkladněji.
Mimochodem - srovnávat meziměstskej bus a trolejbus? Ale to snad...
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 22:34:00 |
|
určitě nesrovnávám meziměstký bus a trolejbusový provoz...spíš mi šlo o změnu myšlení cestujících a to jsou taky podstatné informace...doba se mění... nejsme v 80tých letech minulého století... nové cestující do MHD nepřesvědčíš tím, že můžou nastoupit do vozu všemi dvěřmi a tím je pobyt na zástávkách kratší, když si nebudou mít kam sednout a nebo když budou v buse nebo T-buse plnýho všelijakých individuí... to za auto fakt nevymění... a zase co i budeme vykládat, koncetrace cestujících po 20 hodině je už dost malá, že ten nástup předem by se zvládnul...
nebo už to tu někdo zmiňoval v minulosti... zavést nástup po celý den i u t-busů s tím že v centru by se nastupovalo všemi dveřmi
(Příspěvek byl editován uživatelem carry54.) |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1715
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 20. května 2012 - 23:05:59 |
|
Proti nástupu předem po 20. hodině nic nemám, naopak. Ale ve špičce je to prostě nesmysl. A nevím, ale když používám MHD, je pro mě prioritní rychlost, pak dlouho nic a pak až řešim, na čem sedím a s kym jedu.
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 11:01:59 |
|
ale rychlost MHD je vždy nižší než u auta... takže rychlostí moc nezamezíme houfnému úprku lidí do aut. přednostně je hlavní cena, pohodlí a čistota prostředku a s tím souvisí i přítomnost všelijakých smradlavých a špinavých individuí... a opravdu se domnívám že ten nástup předem v případě čipových karet, QR kodů apod. je možný a nebude to tolik zdržovat... jsme v 21.století plného technických možností, takže by už nástup předem neměl být v podobě teplic a házení drobných do kasičky u řidiče... |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7166
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 11:05:27 |
|
Nikdo neříká, že má MHD být rychlejší, jde o to, aby byla tou rychlostí alespoň konkurenceschopná. Když bude zdržení oproti autu řekněme 10 minut, tak už to za tu cenu třeba smysl má, pokud půl hodiny nebo víc, už je to horší. Než do těch čísel začnete rýt, zdůrazňuju, že jsem je nastřelil jen tak pro příklad. |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 11:07:06 |
|
Když se dostanu trolejbusem do centra v době, která ještě oproti autu není tak rozdílná a pokud mě to vyjde daleko levněji, jsem ochoten akceptovat i nějaké to nepohodlí. - Že budu stát a podobně. Navíc při nástupu předem nejvíce zdržuje... eh, ano, nástup předem, nikoliv samotné placení. Systém, kdy leze dovnitř padesát lidí jedněmi dveřmi a všichni ničím šermujou řidiči před obličejem, je dobrej opravdu pro menší městečko, ne pro stotisícový krajský město položený do kotliny takovým způsobem, že cesta do centra už je z podstaty dost dlouhá.
A nesrovnávejme se s Teplicemi, probůh. To snad ani nemůže být myšleno vážně.
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2493
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 12:03:49 |
|
Systém, kdy leze dovnitř padesát lidí jedněmi dveřmi a všichni ničím šermujou řidiči před obličejem, je dobrej opravdu pro menší městečko, ne pro stotisícový krajský město položený do kotliny takovým způsobem, že cesta do centra už je z podstaty dost dlouhá.
Nástup předem zdržuje i v menších městech - třeba v Chrudimi, která má kolem 20 tisíc obyvatel, kde MHD provozuje Veolie a jízdné se buď platí v hotovosti nebo čipovou kartou u řidiče. A klidně se cestou nabere i 5 minutové zpoždění.
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Pondělí, 21. května 2012 - 15:50:55 |
|
Kuba_j: tak to u nás nebereme takové zpoždění ani za zpoždění 
(Příspěvek byl editován uživatelem carry54.) |
Dresdener
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 13:53:42 |
|
dovolím si poznatek k nástupu předními dveřmi, v roce 2004 jsem pobýval v nizozemském Utrechtu (300 000 obyvatel). Mají tam jednu linku rychlodrážní tramvaje s vysokými perony a velikou síť autobusů. Do tramvají se může každými dveřmi, do autobusů ovšem pouze předními dveřmi. V té době tam měli kombinaci nějakých čipových karet plus papírových jízdenek platných pro celé Holandsko, tzv. nationale strippenkaart (cvakali jste počet políček podle projížděných zón, do nichž je rozděleno celé Holandsko). Jeli jsme s kamarádkou autobusem na návštěvu k jedné známé do příměstské obce, vzdálenost asi jako Chlumec/Přestanov od centra. Ve dvě hodiny odpoledne jsme si nemohli vymyslet nic blbějšího. Mraky školáků, studentů a lidí z ranní směny. Na každé zastávce jsme čučeli snad 3 minuty, těch 10 kilometrů jsme jeli dobrou třičtvrtěhodinu a i moje kamarádka, které je mhd jinak fuk (a která tu cestu vymyslela), nadávala jako špaček, že víc stojíme v zastávkách, než jedeme. Příště že si prý půjčíme kola. A to jsou Holanďani proti Čechům (a zejména ústečákům) celkem ukáznění... tohle je fakt katastrofální výmysl, podle mě jde skutečně o to, vyhnat z ústecké MHD co nejvíc lidí a provozovat ji jako symbolickou ozdůbku (příp. střelit zahraničnímu investorovi). Ještě se zeptám, kdo přesně toto vymyslel? Rád bych věděl jméno, s dotyčným člověkem bych si rád promluvil... zjevně je totiž nakročeno k celodennímu zavedení nástupu předními dveřmi.
(Příspěvek byl editován uživatelem dresdener.) |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 19:08:26 |
|
V Holandsku mají cestující větší platební kázeň, narozdíl od ČR, takže v Holandsku je to hovadina, s tím souhlasím. Ale tady v Ústí je počet lidí, co jezdí načerno, alarmující, takže nástup předními dveřmi by zde smysl měl.
Navíc Ústí má třikrát méně obyvatel.
(Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.)
|
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7168
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 19:41:54 |
|
Jen si ten celodenní nástup předními zaveďte, jen si to tam zlikvidujte... ale pak si nestěžujte.
Lámu hůl  |
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 21:26:04 |
|
Reichenberger: ono už není co zlikvidovat... ono už e to totiž dávno zlikvidované... MHD využívá už jen ta skupina lidí, kteří prostě jinou možnost nemají. hlavně to zdražení udělalo taky své |
Reichenberger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7169
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 22. května 2012 - 22:49:04 |
|
Už zase ty tradiční apokalyptické řeči? V současnosti pořád ještě existuje cesta ven. Alespoň se tomu snažím věřit. Zatím. |
Dresdener
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 07:58:05 |
|
Svou poznámkou o Holandsku jsem měl na mysli, že ve velkém městě je stálý nástup předními dveřmi nerozdejchatelná záležitost. Ústí sice možná tak velké není, ale když mrknete na mapy, zrovna ten Utrecht je (stejně jako celé Holandsko) naprosto placatý a celkem nahňahňaný. Reálnou variantou MHD je tam kolo nebo pěškobus. Ústí sice tak velké není, ale te nehorázně krpálovité a roztahané. Zkuste se vypravit z centra pěšky / bicyklem do Dobětic, na Terasu, na Vyhlídku nebo na Skalku. Tím chci říct, že Ústí je specifické tím, že chůze pěšky a kolo jsou většinou jen pro milovníky extrémních sportů, takže zbývá pouze MHD a to auto. Za problémem černých pasažérů u nás stojí obecně zcela blbé a zcela nevymahatelné zákony (jak kdosi výše poznamenal, zejména jistá skupina si pokutovými formuláři rovnou vytře zadel). Pokud by fungoval citelný postih padni komu padni, oni by si to mnozí rozmysleli... Nástup předními dveřmi znamená, že se prodlouží doba cestování až cca na dvojnásobek, že se příslušně natáhnou jízdní řády, nebo se zkrátka změní v symbolický kus papíru. Záruka stíhání vlaků nebo jiných dopravních prostředků při použití MHD bude nulová. Záměrně vyhánět cestující z MHD a buzerovat poctivé platící cestující může jedině blb a idiot. Možná jsou to silná slova, ale stojím si za nimi. Ono to souvisí se zcela pošahaným pojetím kapitalismu, kdy se vše může vykazovat jako hospodářský růst. Dám příklad, 90denní jízdenka na mhd mě stojí 1395 Kč, tj. 465 Kč měsíčně. Bydlím 150 m od zastávky, pracuju v centru města 100 m od Míráku. Za tři minuty jsem z bytu na zastávce, za tři minuty ze zastávky na pracovišti. Naproti tomu u auta musím platit např. splátky za koupi, povinné ručení, každou chvíli servis plus např. přezutí a gumy, iks dalších "drobností", které se nasčítají. Při ceně benzínu cca 37 Kč za litr a spotřebě cca 8 l / 100 km mě 1 km vyjde na 2,96 Kč, což znamená, že při vzdálenosti cca 6 km mě vychází jízda o třicet halířů levněji, než s MHD za cenu jednotlivé jízdenky. Na druhou stranu, při 6 km denně tam a zpět projedu autem měsíčně při 20 jízdách JEN ZA BENZÍN 710 Kč, versus 465 Kč měsíčně při 90denní legitce. K tomu připadá u auta parkovné min. 80-100 Kč denně (nechci-li objíždět centrum 25 minut jako zoufalec a hledat v 8 ráno fleka, nakonec zaparkovat pomalu až nahoře na Skřivánku a pádit zpátky dolů do centra), provoz a pojištění auta. Auto mi tak vychází na víc jak 4 000 Kč měsíčně. A to se samozřejmě vyplatí. Tzv. ekonomickým odborníkům bobtnají tabulky a mohou dokazovat, jak naše země kráčí vstříc světlým zítřkům. Ústecký přístup k MHD mi velmi silně připomíná destrukci americké mhd od West Coast k East Coast ve 40. letech, v níž měli prsty přední výrobci ze sektoru automotive... |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 10:03:45 |
|
Dresdener: Já podepisuji v plném rozsahu. Velice trefně popsáno, navíc obdivuju trpělivost to sem pořád psát.
Velice by mě zajímalo, jak na toto nahlíží v DP a jaké jsou jejich skutečné plány do budoucna. Škoda je, že to sem nikdo z těch, kteří to tu pročítají, není schopen napsat. Obávám se, že to dopadne jako vždy - podstatné informace se dozvíme až ve chvíli, kdy bude vše schváleno a my do toho opět "nebudeme mít co kecat".
|
Karbanatek99
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.196.55
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 11:58:59 |
|
Napadá mě, jedno slovo "otevřený dopis". |
Jurajs_89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 17:12:13 |
|
Volba nového řiditele: http://ustecky.denik.cz/zpravy_region/20120522-wv-novy-reditel-do pravniho-podniku-pry-pojistovak.html |
Dopravní_dispečer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 20:38:25 |
|
Ad Dresdener a Ústečák : DP je pro nástup všemi dveřmi, náš vlastník nás tlačí k nástupu předními dveřmi, záleží teď na na čem se dohodne představenstvo a co schválí. Na stole mají několik alternativ odbavovacího systému.
Jen ještě doplním, mé názory, které jsem zde napsal, berte od člověka, který jen vzpomíná na dobu, kdy se v ústecké MHD normálně a běžně platilo, rozhodně to není stanovisko DP, byť jsem jeho zaměstnancem, jak jsem napsal výše, o tom jaký bude v Ústí odbavovací systém, rozhodne představenstvo a jeden ukecaný dispečer to těžko ovlivní. |
Husky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 20:48:44 |
|
To budete mít jako u nás ve Zlíně...
|
Dresdener
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Středa, 23. května 2012 - 21:06:15 |
|
Dopravní dispečer: Zrovna tu smolím jeden článek o jednom poměrně velkém městě, kde byli do roku 1974-75 průvodčí, poté zavedli S systém a již v roce 1977 zavedli náš starý dobrý MOC systém, protože zdržování na zastávkách a pomalost provozu plus značné množství zbytečně vypravených vozů (rozumějme kvůli tomu, aby vůbec byl dodržen interval při té pomalosti) prostě nešly. Na hlavní tramvajové trati mají souhrný interval ve špičce 1-2 minuty. Pravda je, že tehdy tam byli lidé celkem ukáznění a po nástupu poctivě "cvakali" lístky... ještě v polovině 80. let tam mělo 70 % cestujících předplatní jízdenky a černých pasažérů byla 3-4 procenta. Teď tam řeší totéž, co my tady. už vymysleli turnikety na nejfrekventovanějších zastávkách.
Chci tím říct, že od nástupu předními dveřmi se upouštělo před 30 lety jako moderní vymoženost, a značné urychlení cestování.... ach jo. Mimochodem ti průvodčí se mi nejeví jako úplně špatná věc... v Amsterdamu nebo v Nottinghamu je mají v moderních NP tramvajích... ačkoli v Ústí by takovej průvodčí musel mít 110 kilo na dva metry, černej pás v karate, a za opaskem paralyzér a bouchačku.
Jo a ještě jeden postřeh ze západní Evropy, kde má auto každý a MHD bývá čistě symbolická pro studenty a penzisty (např. Regensburg): Na nástup předními dveřmi tam strašně nadávají důchodci. Víte proč? Zejména v kloubových vozidlech totiž starý člověk svým pomalým tempem supí k nějakému volnému místu, nedejbože až dozadu. Řidič je samozřejmě nervózní kvůli pomalému odbavování, jakmile všichni nalezou, zavře dveře a hamtne na to. Důchodce letí, důchodce padá, kůstka se láme. Bylo tam dost případů ošklivě potlučenejch staříků. A při chování některých známých firem mezi ústeckými penzisty to bude mega haló. To já jen tak, až zase bude někdo chtít větrat problémy v novinách a sbírat politické body přes stěžující si seniory - všechno už tu bylo... |
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 343
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 19:43:52 |
|
Dnes hlavní téma v udalostech na ČT o úbytku cestujících v MHD. doporucuji shlednout |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 20:59:06 |
|
Dresdener: O jaké město se jedná?
|
Carry54
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. května 2012 - 21:18:00 |
|
lepší bude tištěná forma
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/ekonomika/178484-zajem-o-mhd-v-c esku-rapidne-klesa-problem-je-v-cene-a-pohodli/
myslím že zajímavé je především následující:
Co lidi odrazuje od používání MHD
•Jakékoliv zdražení jízdného.
•Zpožděné spoje.
•Nevlídní a unavení řidiči.
•Bezpočet přestupů.
•Pohodlí a větší komfort při jízdě aute |
Dresdener
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 10:51:25 |
|
Nostalgia: Sarajevo, právě finišuju českou verzi, bosenská je na korektuře a německou začnu o víkendu, bude to trošku delší (+- 30 stran) s obrázky a plánky, ale bude to v PDF online všem fandům mhd. |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 18:35:57 |
|
K těm turniketům: Tady v Ústí by to zavést nešlo, hned by to někdo poničil.
|
Martin_kašpar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 21:00:49 |
|
Když se v Ústí přecházelo na MOC, to bylo tuším 1.8.1983, nejsem si jist, zda došlo k nějaké úpravě jízdních řádů (zrychlení). Do té doby to pro mě jako desetiletého znamenalo vhodit vepředu do žluté otřískané škatule (u ešemek) padesátník a zpravidla si říci řidiči o přestupní lístek. Pokud měl člověk lyže a batoh, tak prodírání se třeba ikarem až dozadu nebylo taky nic moc. Ještě větší vopruz to bylo s kočárkem, rodič nejprve posunky sdělil řidiči přijíždějícího busu, že do něj hodlá nacpat čtyřkolové vozítko s miminem, po vyzdvižení na plošinu pak následoval zpětný úprk k řidiči a úhrada jízdného a pak přesun zpět na plošinu ke kočárku. Protože jsme byli populačně silné ročníky, při přepravě zpravidla asistoval další člen rodiny. Předními dveřmi dále nemuseli "legitkáři", do MOCky to byly masivní legitky v plexiskle, žákovská stála 20 Kčs na měsíc, ale platila jen v pracovní dny. Legitkáři zaujmuli u zastávkového stojanu, kde se připravoval zástup "běžných" cestujících, kteří třímali v dlaních korunové a haléřové mince, zvláštní skupinu, legitky uchopili do ruky a zvedli ji směrem k řidiči. Ten při příjezdu samozřejmě prd viděl, nicméně po zaregistrování pokývání hlavou za sklem si legitkáři mohli "užít" nástupu do všech dveří. Přechodem na MOC byla ve vozidlech MHD a na ostatních plochách poměrně rozsáhlá propagace, kde bylo obecenstvo seznamováno s jízdenkami, kolik má mít znehodnocená jízdenka v rámečku dírek, kde jsou v Ústí rozmístněny oranžové automaty MERONA, ze kterých padaly občas doslova vodotiskové lístky. A tradiční leták, jestli si dobře pamatuji: "Ve vozech se jízdenky neprodávají, cestující si po nástupu označí jízdenku v přístroji. Bez označení je jízdenka neplatná. Cestující bez platné jízdenky zaplatí pří kontrole přirážku k jízdnému ve výši 50 Kčs". Pokuty se tenkrát řešily i u zaměstnavatele nebo ve škole, takže to nebylo jen o finančním postihu. Nicméně už koncem osmdesátých let dobové tiskoviny psaly o snižující se platební morálce cestujících. Jo a přechodem na MOC zmizely mohutné plexisklové legitky a byly nahrazeny klasickými menšími typy, současně žákovské zdražilo na 30 Kčs, ale platilo i o víkendu. Nicméně skončily přestupní jízdenky, takže když nebyla přímá linka, jízdné se přes celé město se tak nenápadně zdvojnásobilo. Jezdil jsem z Krásňáku na Hornickou na výtvarku, takže když se nestihla linka č.22 (Krásné Březno - Dimitrovova (dnes Mírová) přes Hornickou, interval 10 min. ve špičce) se jízda tam i zpět z původní 1 Kčs prodražila na neúnosné 2 Kčs a to byl důvod k zakoupení předplatné měsíční jízdenky.
Tolik skroro tři desítky staré vzpomínky na dobu, kdy začal MOC v Ústí. |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 383
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Pátek, 25. května 2012 - 21:07:07 |
|
No dnes už je Mikroelektronika a jízdenky se opět dají koupit u řidiče (jen jeden druh, ale bez přirážky).
|
